افعل ذلك بنفسك فتحة تفتيش في المرآب مصنوعة من الطوب. خلق حفرة في المرآب. الإضاءة والتهوية

يمكن ضمان الصيانة المريحة والإصلاحات البسيطة للسيارة، والتي يمكنك القيام بها بنفسك، بفضل فتحة الفحص. خلاف ذلك، سيتعين عليك الاستلقاء على ظهرك تحت السيارة، والتي لا تضمن الراحة أثناء الخدمة على الإطلاق. دعونا نتعرف على كيفية عمل فتحة عرض في المرآب.

قد تختلف أبعاد وعمق فتحات التفتيش. عند إنشاء مثل هذه الحفرة بنفسك، عليك أن تنطلق من أبعاد السيارة وطولك. وفي الوقت نفسه، يجب أن تكون فتحة التفتيش مريحة - بحيث يكون هناك مجال للالتفاف. ولكن لا ينبغي أن تكون الحفرة أوسع من المسافة بين العجلات.

عادة ما تكون الحفرة بعرض أكثر من ثمانين سنتيمترا. يتم تحديد طول الحفرة من خلال طول السيارة التي يضاف إليها 1 متر، وهذا النهج سيضمن الراحة أثناء العمل. يتم حساب العمق بناءً على طولك، بإضافة حوالي عشرة إلى خمسة عشر سنتيمترًا. إذا كنت تخطط لقضاء الكثير من الوقت تحت السيارة، يمكن أن يساعدك كرسي صغير أو سلم خشبي.

كل ما هو موصوف ليس إلزاميا، عند بناء فتحة تفتيش في المرآب بيديك، عليك أن تحاول أن تجعلها مناسبة لنفسك.

فيما يتعلق بمسألة موقع الحفرة. كقاعدة عامة، يكون من الملائم أكثر عمل ثقب بالقرب من الحائط بحيث يمكن تركيب المعدات والخزائن وما إلى ذلك في المرآب حيث سيتم وضع قطع الغيار.

مادة

دعونا نفكر في كيفية عمل جدران حفرة التفتيش بشكل صحيح ومن أي المواد. عادة ما تكون جدران الحفرة مصنوعة من الطوب أو كتل البناء أو الخرسانة المصبوبة.

عند اختيار الخيار الأول، يفضل السيراميك باعتباره المادة الأكثر مقاومة للرطوبة. يجدر بنا أن نتذكر سمك الطوب عند تحديد حجم الحفرة - بعد وضع الجدران بالطوب أو الكتل، سينخفض ​​حجم الحفرة.

يعتمد اختيار المواد لجدران الحفرة على التربة. إذا كانت جافة وكثيفة، فلا تتردد في اختيار الطوب. خلاف ذلك، يجب استخدام الخرسانة المسلحة.

الكتل الخرسانية مقاومة للرطوبة. عند استخدام كتل أخرى، ستكون هناك حاجة إلى مواد العزل المائي. يمكن أن تكون الكتل الخرسانية عواقب سلبيةتتفاعل مع الرطوبة، وهي متينة ولن تنتفخ في الشتاء.

إذا كانت حفرة التفتيش مملوءة بالخرسانة، فيجب أن لا تقل طبقة هذا الحشو عن خمسة عشر سنتيمترا. ستحتاج أيضًا إلى تقوية الخرسانة بشبكة سلكية بسمك 0.5 سم. بدلا من شبكة، من الممكن تثبيت الإطار. يمكنك استخدام التعزيز لذلك.

حماية من الماء

لحماية الحفرة بشكل موثوق، تحتاج إلى عزل الماء من الخارج. يجب أن يتم هذا العزل المائي فقط أثناء بناء الحفرة نفسها. وللحماية المعنية، يتم استخدام فيلم أو غشاء مصنوع من مطاط البوتيل أو مواد مماثلة. يجب وضع هذه الحماية في عدة طبقات، وإغلاق المفاصل بإحكام. في هذه الحالة، يجب أن يلتصق الفيلم أو الغشاء جيدًا بالجدران.

للحماية الكاملة من الماء، يجب أن تكون الحفرة عازلة للماء من الداخل. للقيام بذلك، يتم تشريب الجدران بطبقة خاصة. كما هو الأخير، غالبا ما يتم استخدام تركيبة خاصة للمسبح أو التمهيدي.

يمكن للغواص المعدني أيضًا أن يحمي من الرطوبة. مادة ورقة. يتم تمثيل التصميم بصندوق معالج بمركب خاص مضاد للتآكل. يمكنك رؤية الغواص بوضوح من خلال دراسة صورة فتحة الفحص الموجودة في المرآب باستخدام الغواص.

تنفس

تعتبر التهوية الطبيعية جزءًا لا يتجزأ من حفرة التفتيش. يجب أن يتم ذلك أثناء بناء الحفرة. يمكن أيضًا إجراء التهوية في حفرة التفتيش بيديك. للقيام بذلك، عند العمل على أرضية الحفرة، يتم عمل ثقب خاص فيها لتنفيس الهواء من خلال خرطوم. بعد تركيب الخرطوم، قم بتغطيته بغطاء.

بالإضافة إلى ذلك

إذا رغبت في ذلك، يمكن توفير الكهرباء لفتحة التفتيش لتوفير الضوء. وفي الوقت نفسه، لا تنسى السلامة ومقاومة الرطوبة.

أيضًا، لنفس الأغراض، لا يجب تركيب مآخذ بجهد يزيد عن 35 فولت. لا يمكن استخدام مصابيح 220 فولت.

سيكون العنصر الإضافي هو السقف، والذي عادة ما يكون خشبيًا. يجب أن يكون السقف موثوقًا ولكنه ليس ثقيلًا جدًا. سيكون الوسط الذهبي بسمك ثلاثة سم، مما سيضمن الموثوقية ولن يسبب مشاكل عند الفتح.

صورة لحفرة التفتيش في المرآب

إجراء الصيانة أو إصلاحات طفيفةيحاول الكثير من الناس صنع سيارة بأنفسهم. لتجنب الاستلقاء على ظهرك أسفل السيارة، تحتاج إلى فتحة تفتيش في المرآب.

أبعاد فتحة التفتيش في المرآب

وهذا بعيد كل البعد عن العقيدة. الجميع يفعل ما يراه مناسبا. يجد بعض الناس أن الحفر العميقة غير مريحة وتجعلها طويلة جدًا، وأحيانًا أقل - 1.5 متر. إذا أخذت في الاعتبار الخلوص الأرضي للسيارة، فمن أرضية الحفرة إلى أسفل السيارة سيكون حوالي 1.7-1.8 متر. يمكنك أن تفعل ذلك بهذه الطريقة.

نقطة أخرى حول الطول. في بعض الأحيان لا يكون من الممكن عمل ثقب طويل. ثم يتم تصنيعها بنصف طول السيارة تقريباً، بحيث تقودها إلى الأمام أو الخلف، حسب أي جزء من السيارة يحتاج إلى فحص أو إصلاح.

الآن حول مكان وضع الحفرة في المرآب. عادة ما يتم إزاحته قليلاً نحو أحد الجدران، مما يترك جانبًا واسعًا لتركيب المعدات وتخزين قطع الغيار وما إلى ذلك. في هذه الحالة يجب أن يكون هناك مسافة لا تقل عن متر واحد من حافة الحفرة إلى الجدار القريب.

هذا كل المعلمات. لاحظ فقط أننا كنا نتحدث عن الأبعاد النهائية للحفرة. عند وضع علامة على الحفرة، ستحتاج إلى إضافة سمك إلى الجدران، والحفر بشكل أعمق حتى ارتفاع ذراع تسوية الأرضية (إذا قمت بذلك).

ما هي المواد التي صنعت منها؟

حفرة التفتيش في المرآب (جدرانه) مبطنة بالطوب الثقيل اللبنات، يصنع من الخرسانة متجانسة. إذا كنا نتحدث عن الطوب، فمن الأفضل أن تستخدم الطوب السيراميك: أنها لا تخاف من الرطوبة. الجدران مصنوعة من نصف الطوب أو الطوب. سمك الجدار حسب طريقة التمديد هو 12 سم أو 25 سم ويجب أخذ ذلك بعين الاعتبار عند وضع علامات على الحفرة.

يمكن استخدام الطوب في التربة الجافة والكثيفة. مستوى المياه الجوفيةيجب أن تكون منخفضة. فإذا جاء الماء عاليا أفضل من الجدرانيجب أن تكون الحفر مصنوعة من الخرسانة المسلحة.

يجب أيضًا اختيار اللبنات الأساسية التي لا تخاف رطوبة عالية. هذه كتل خرسانية. أما الباقي، في حالة استخدامه، فيجب أن يتطلب عزلًا خارجيًا للماء، وهذا ليس ضمانًا لعدم تفككه، خاصة إذا كانت المياه الجوفية قريبة.

مع فتحة التفتيش الخرسانية، كل شيء أبسط: الخرسانة لا تخاف من الرطوبة، بل يجعلها أقوى فقط. لملء الجدران، يتم استخدام الخرسانة من الدرجة M 250، وللأرضية يكفي M 200. لماذا هذا؟ لأنه خلال فصل الشتاء، يقع الحمل الرئيسي على الجدران. ولمنعها من "الانهيار"، يلزم وجود هامش أمان، ويتم تحقيقه عن طريق التسليح واستخدام الخرسانة عالية القوة. بالمناسبة، لتجنب ارتفاع التربة تحت المرآب، تحتاج إلى إنشاء منطقة عمياء جيدة حتى يخرج الماء ولا ينقع في التربة.

سمك الجدار عند ملء فتحة التفتيش بالخرسانة يكون من 15 سم ويجب تقوية الأكوام. لهذا يستخدمون شبكة جاهزةبسمك سلك 5-6 مم وخطوة 150 مم (إذا كانت المياه الجوفية عميقة) أو يتم حياكة إطار من التعزيز بقطر 10-12 مم. خطوة تركيب التسليح هي 20 سم، ولمزيد من القوة يمكنك صنع قضيب واحد للأسفل والجدران، وثنيه وفقًا لذلك.

طرق العزل المائي

يمكن حماية حفرة التفتيش في المرآب من اختراق الرطوبة بطريقتين: بمساعدة العزل المائي الخارجي، والذي يتم إجراؤه حصريًا أثناء عملية البناء، والداخلية، والتي يمكن القيام بها أثناء التشغيل.

الحماية الخارجية

إذا كان في موقع بناء المرآب المياه الجوفيةعميقة، أقل من 2.5 متر، وحتى في الربيع أو بعد هطول أمطار غزيرة لا ترتفع إلى أعلى، يمكنك الاستغناء عن العزل المائي. من ناحية أخرى، فإن الوضع الهيدرولوجي يتغير باستمرار، وحيثما كان جافًا سابقًا، قد تظهر المياه. إذا تم بالفعل بناء فتحة الفحص في المرآب، فلا يمكن إجراء العزل الخارجي للماء. كل ما تبقى هو استخدام عمليات التشريب العميقة لتقليل استرطابية الجدران. لذلك، إذا أمكن، قم بالعزل الخارجي في أي حال.

كيف تمنع الرطوبة من دخول فتحة التفتيش في المرآب؟ في أغلب الأحيان، يتم استخدام أفلام أو أغشية العزل المائي (مطاط البوتيل، أكوايزول، إلخ). يتم وضعها في صفائح تغطي الحفرة من حافة إلى أخرى، مع إطلاق 10-15 سم من كل جانب من جوانب الحفرة على أرضية المرآب. يتم وضع الألواح متداخلة. يجب أن تتداخل بما لا يقل عن 15 سم، وللحصول على وصلة أكثر إحكاما، يتم لصقها مع شريط مزدوج الجوانب، ربما في خطين - في بداية ونهاية "التداخل". يتم تقويم الفيلم جيدًا بحيث يتناسب بإحكام مع جدران الحفرة. خلال مزيد من العمل، من المهم عدم إتلاف الغشاء.

العزل المائي الداخلي

عادة ما يكون العزل المائي الداخلي عبارة عن تشريب الجدران بطبقة مقاومة للماء. إذا أمكن، استخدم تركيبة لحمامات السباحة. إنه يخلق طبقة كثيفة مقاومة للماء تشبه المطاط إلى حد كبير. لونه أزرق ويغسل جيدًا بعد التصلب. من الأفضل معالجة الجدران بهذه التركيبة مرتين أو أكثر.

خيار آخر هو التمهيدي للاختراق العميق القائم على الأسمنت. تعمل جزيئات البوليمر الموجودة فيه على سد الشعيرات الدموية التي تخترق الرطوبة من خلالها سمك المادة. أحد هذه العلاجات يقلل بشكل كبير من استرطابية المادة. في حالة وجود الماء في حفرة المرآب، يلزم معالجة مرتين على الأقل (ويفضل أكثر).

جهاز قيسون

هناك خيار آخر للهروب من الأرض - وهو صنع غواص معدني. مخمر من صفيحة معدنيةتتم معالجة الصندوق ذو الأبعاد المناسبة بمركبات مضادة للتآكل، ثم يتم تركيبه في الحفرة. إذا كانت اللحامات محكمة الإغلاق، فلن يكون هناك ماء، ولكن قد تنشأ مشكلة أخرى. في كميات كبيرةيمكن أن يضغط الماء على الغواص. يقولون أنه "ينبثق".

ولتجنب مثل هذا الموقف، يتم لحام الزوايا والقضبان على جوانب الغواص من الخارج، والتي تصل إلى عمق 1-1.5 متر في الأرض. بحيث الحجم اعمال الارضلم تكن كبيرة جدًا (تبين أن الحفرة كبيرة جدًا، مع مراعاة هذه الفواصل)، يمكنك الغش. قبل تثبيت الغواص، قم بدفع الزوايا أو القضبان المعدنية إلى الأرض، مع ترك نهاياتها للخارج. يمكنك لحامها بجسم الغواص بعد التثبيت. لا يزال يتعين على الحفرة أن تكون أكبر (تحتاج إلى طهيها من الخارج)، لكن أبعادها ستظل أصغر. الميزة الثانية لهذه الطريقة هي أن القضبان سيتم دفعها إلى تربة كثيفة، مما يعني أنها ستحمل الغواص بشكل أفضل.

هناك طريقة أخرى لمنع الغواص من "الطفو" وهي عمل ثقب في الجدار على ارتفاع معين. إذا ارتفع الماء إلى مستواه، فسوف يبدأ في التدفق إلى الداخل. يمكن بعد ذلك ضخ المياه، والشيء الرئيسي هو أن كل شيء يبقى في مكانه. إن فتحة التفتيش في المرآب، التي بنيت على هذا المبدأ، ظلت قائمة لأكثر من 20 عاما - حتى يصدأ المعدن.

حفرة تجميع المياه

إذا تم بناء الحفرة بالفعل، و طلاء العزل المائيأو التشريب لم يعط النتيجة المطلوبة، فمن الضروري إما الترتيب نظام الصرف الصحيحول المرآب، أو جمع المياه في مكان واحد. للقيام بذلك، يتم عمل حفرة في حفرة تفتيش المرآب، في أحد طرفيها. يتراكم فيه الماء، ومن حيث يتم ضخه للخارج. لكي يعمل النظام في الوضع التلقائي، يتم تثبيت جهاز استشعار لوجود الماء، والذي عند تشغيله، يقوم بتشغيل المضخة.

يتم عمل القوالب تحت الحفرة ومليئة بالخرسانة. ثم يقومون بعزل الحفرة مع عزل الحفرة بأكملها. من أجل الموثوقية، يمكنك أيضًا وضع غواص معدني بالداخل.

نظرًا لعدم إمكانية التخلص تمامًا من الرطوبة في هذه الحالة، يتم هدم الممر الخشبي على أرضية الحفرة. لمنع تعفن الألواح، يمكن نقعها في النفايات. إذا كنت لا تحب رائحته، خذ تشريبًا خاصًا للخشب الذي له اتصال مباشر بالأرض (Senezh Ultra، على سبيل المثال).

عزل حفرة التفتيش في المرآب

إذا كنت تقضي الكثير من الوقت في المرآب، فمن المرجح أن يكون لديك تدفئة. من أجل الاحماء بشكل أسرع، فمن المنطقي عزل الحفرة. يعتبر EPS (رغوة البوليسترين المبثوق) هو الأنسب لهذه الأغراض. يمكنها تحمل الأحمال الكبيرة، ولا تخاف من الرطوبة، ولا تتعفن، ولا تتكاثر عليها الفطريات والبكتيريا.

سمك EPS لخلق تأثير ملحوظ هو من 50 ملم. ضعه بين التربة وجدار الحفرة. ثم تصبح الحفرة من الخارج إلى الداخل بهذا الشكل:

يمكن أيضًا وضع البوليسترين الموسع أسفل ذراع التسوية أسفل فتحة الفحص. عادة ما يتم وضع شبكة تقوية فوقها ثم يتم صب الخرسانة.

كيفية عمل فتحة عرض في المرآب

بمجرد تحديد الأبعاد والمواد التي ستصنع منها الجدران ومدى سمكها، يمكنك البدء في وضع علامات على الحفرة. يمكن القيام بذلك باستخدام أوتاد مثبتة حول المحيط. الخيار الثاني هو تمديد خيوط / حبل بين الأوتاد المدفوعة في الزوايا. وفقا للعلامات، نبدأ في حفر حفرة. عادة ما يتم إخراج الأرض وتخزينها مؤقتًا بالقرب من البوابة.

مصنوعة من الطوب: تقرير مصور خطوة بخطوة

أثناء الحفر، ومراقبة رطوبة التربة. إذا وصلت إلى عمق التصميم (مطلوب + سمك ذراع التسوية الأرضية)، ولكن لا توجد رطوبة حتى الآن، فيمكنك الاستغناء عن العزل المائي. يمكن نصح أولئك الذين لا يريدون المخاطرة بوضع الفيلم على الفور.

نحن نسوي الجدران. ليست هناك حاجة لتحقيق هندسة مثالية، ولكن لا ينبغي أن يكون هناك حدبات أو ثقوب ملحوظة. نقوم أيضًا بتسوية قاع الحفرة ودكها وضغط التربة جيدًا. عادة ما يتم استخدام العبث اليدوي. تُسكب طبقة من الأنقاض في الأسفل (مرتين كل منها 5 سم) ، كما يتم ضغط كل طبقة بعناية. التالي يأتي طبقة من الرمال. 5 سم يكفي، يتم ترطيب الرمال وضغطها حتى كثافة عالية- حتى لا تنطبع القدم. بعد ذلك نضع فيلم العزل المائي.

نحن نسويها جيدًا ونضعها في الزوايا. نضع الألواح بتداخل 15 سم ونلصقها شريط مزدوج. لمنع الحواف من التدحرج، نضغط بالمواد المتاحة - الألواح والحجارة.

نضع طبقة من العزل في الأسفل وشبكة من الأسلاك المعززة فوقها. نملأ كل هذا بالخرسانة من الدرجة M 200. سمك الطبقة لا يقل عن 5 سم ولتسهيل التنقل عند التمديد نضع علامات على الفيلم يمكنك من خلالها التحكم في سمك الطبقة.

إذا كنت تستخدم الأسمنت البورتلاندي M 400، فستكون النسب كما يلي: جزء واحد من الأسمنت، و3 أجزاء من الرمل، و5 أجزاء من الحجر المسحوق المتوسط ​​والناعم.

يتم إنشاء فتحة تفتيش في المرآب: الأرضية مملوءة بالخرسانة

ننتظر عدة أيام حتى تكتسب الخرسانة قوة 50%. التاريخ المحدديعتمد على درجة الحرارة. إذا كانت درجة الحرارة حوالي +20 درجة مئوية، فسيتعين عليك الانتظار لمدة 5-6 أيام. إذا +17 درجة مئوية بالفعل أسبوعين.

لنبدأ في وضع الجدران. تقرر جعله في نصف لبنة. استخدمنا الطوب المستعمل، حيث تم استخدام حوالي 850 قطعة (حجم الحفرة 4.2 * 0.8 * 1.7 م). تم وضع الجدران على شكل دائرة حتى مستوى الكوع.

تقرر إنشاء مكان مناسب للأداة على ارتفاع 1.2 متر من الأرضية. يبلغ ارتفاعه 3 صفوف من الطوب، والجزء العلوي مغطى بلوح معالج.

لتجنب الاضطرار إلى وضع مكانة من الطوب، يتم إدراج بطانة معدنية. يتم لحام الصندوق ليناسب الحجم.

بعد ذلك، تم دفع الجدران بشكل متساوٍ تقريبًا مع أرضية المرآب. تم استبدال جزء من الجدران بقسمين من القنوات. إذا لزم الأمر، فإن الرافعات تستقر في الأسفل. يتم وضع زاوية معدنية برف 50 مم سمك الفولاذ 5 مم في الصف العلوي.

يتم فتح الزاوية بحيث يتدلى أحد أرففها ويغطي الثاني جزءًا من السطح العلوي للطوب. لمنع الجدار من الانهيار تحت الحمل، يتم لحام الحشوات في هذه الزاوية، والتي يتم توصيلها بعد ذلك بحزام التسليح للخرسانة.

صب الأرضية في المرآب - مستوى خرساني على طول الحافة العلوية للزاوية

ملامح صنع الجدران الخرسانية

عند صب الجدران الخرسانية، من الضروري عمل القوالب. من الأسهل صنعها من مادة الصفائح - بناء الخشب الرقائقي المقاوم للرطوبة بسمك 16 مم أو أكثر، OSB. تم إسقاط الدروع الحجم المطلوبمعززة بقضبان من الخارج. إنها ضرورية لمنع الخشب الرقائقي أو OSB من الانحناء تحت ضغط الخرسانة. أولا، يتم تثبيت الأجزاء الخارجية من القوالب. إذا كانت جدران الحفرة ناعمة، فلن تكون هناك مشاكل. أنت ببساطة تتكئ عليهم وتضعهم في مستوى.

ثم يتم تركيب ألواح القوالب الداخلية. ويجب أن تكون المسافة بينهما لا تقل عن 15 سم، ولمنع الجدران من التشوه أثناء عملية الصب يتم وضع الفواصل بينهما.

يُنصح بملء الحشوة مرة واحدة. يجب أن يتم طعن الأجزاء المصبوبة أو معالجتها باستخدام هزاز غاطس للخرسانة. تتم إزالة القوالب بعد يومين إلى ثلاثة أيام. بعد ذلك، يمكنك تثبيت زاوية بقضبان (شرائط) مدمجة ملحومة والبدء في صب الأرضية.

حقيقة أن المرآب الكامل يجب أن يكون مجهزًا بحفرة فحص تستخدم للفحص الدوري وإصلاح السيارة لا شك فيها. من المنطقي عمل حفرة لفحص الجزء السفلي من السيارة حتى لو لم يكن صاحبها يمتلك المهارات خدمة ذاتية، إخدم نفسك بنفسكالمعدات التابعة له. أما بالنسبة للسائقين ذوي الخبرة، فإن الأخير، دون أدنى شك، يستفيد فقط من وجود حفرة. في الواقع، في حالة الخدمة الذاتية للسيارة، فإنهم يحصلون على مزايا كبيرة جدًا، والتي تشمل ما يلي:

• يتم تقليل تكاليف الإنتاج المرتبطة بإصلاحات الآلات بشكل كبير؛
• يحصل المؤدي، كقاعدة عامة، على الرضا الأخلاقي من العمل المنجز بيديه.

الى جانب ذلك، في مرآب العاصمةتعتبر فتحة التفتيش مريحة للغاية لأنه من خلالها سيكون من الممكن تنظيم الوصول إلى القبو.

الحجج المؤيدة والمعارضة لحفرة التفتيش

ومع ذلك، قبل إجراء فتحة عرض في المرآب، يجب عليك التعرف على كل من الحجج المؤيدة لترتيبها والحجج ضدها. الحجج الهامة التالية تتحدث عن ترتيبها:

• القدرة على إجراء فحوصات وقائية دورية لهيكل السيارة وتحديد الأخطاء الفنية المحتملة؛
• وفورات كبيرة في الأموال التي تنفق عليها صيانةالآلات من خلال القيام بذلك من تلقاء نفسها؛
• الاستبعاد من عملية التكاليف المحتملة المرتبطة بأوجه القصور في الخدمة في مركز خدمة السيارات.

ملحوظة! وتشمل الحجج ضد حفرة التفتيش إمكانية إغراق المرآب، فضلاً عن خطر التكثيف الذي يظهر على جدرانه وعلى السيارة.

في حالة عدم كفاية تطوير تصميم حفرة التفتيش، والتي لا تأخذ في الاعتبار خصائص التربة في موقعها (على وجه الخصوص، المستوى المتوقع لمياه التربة)، يتم ضمان حدوث مشاكل في تشغيلها. السبيل الوحيد للخروج من هذا الوضع هو استخدام نظام صرف خاص قادر على تصريف المياه الجوفية من قاع المكان.

أما بالنسبة للتكثيف الذي يتشكل في الجزء السفلي من السيارة الموجودة باستمرار في المرآب، فسيتم التخلص من هذا العيب من خلال تغطية مكان الفحص بغطاء متعدد الأقسام.

ويترتب على كل ما سبق أنه عند ترتيب حفرة التفتيش بيديك، من الضروري إيلاء اهتمام خاص للوائح البناء الحالية التي تنظم إجراءات بناء هذا العنصر من بنية المرآب، مع مراعاة خصائصه الرئيسية.

أبعاد مكانة المشاهدة

ل الاستخدام الفعالالمناطق المخصصة لتطوير المرآب، فمن المستحسن العمل على مسألة تقسيم الموقع في مرحلة التصميم، مع اقتراح تقسيمه الأمثل داخل محيط المبنى.

ومن المنطقي تماما أنه عند القيام بهذا العمل، ينبغي إيلاء اهتمام وثيق منطقة العملمع وجود فتحة تفتيش داخل حدودها. وبالإضافة إلى ذلك (شريطة أن تكون مساحة المبنى كبيرة بما فيه الكفاية)، فمن الضروري أن تدرج في التصميم منطقة لوقوف السيارات تقع بعيدا عن مكان المشاهدة. سيسمح لك ذلك بحماية سيارتك من تراكم التكثيف الذي قد يكون له تأثير مدمر على قاعها.

عند اختيار الأبعاد الخطية لمكانة المشاهدة المستقبلية، ينبغي للمرء أن ينطلق في المقام الأول من أبعاد السيارة نفسها، وكذلك من اعتبارات راحة العمل فيها، أي. تأخذ في الاعتبار الخصائص الفيزيائية للأشخاص العاملين في الحفرة).

ملحوظة! عند إعداد حفرة لثقب التفتيش، يتم تحديد طولها بهامش صغير ضروري لترتيب عدة خطوات نزول. في المرائب حجم كبيريمكن أن تكون الخطوات ثابتة، بينما في المرائب الأصغر حجمًا تكون أكثر خيار اقتصادي- ما يسمى بالسلم الممتد . وللهبوط الآمن إلى الحفرة يجب ألا يقل طول بروز السلم إلى أسفل الحفرة عن متر واحد.

لتحديد عرض الحفرة، ينبغي للمرء أن ينطلق من معلمات قاعدة عجلات السيارة، مع مراعاة التعديلات المحتملة. إذا لم تكن قد قررت بعد طراز السيارة، فاختر القيمة المتوسطة لهذا الحجم (حوالي 75-80 سم).

يتم تحديد عمق الحفرة مع الأخذ في الاعتبار الخصائص الفردية للمالك، مما يسمح لك بإنشاء ما يكفي ظروف مريحةالعمل فيه. في هذه الحالة، يتم تحديد القيمة المثلى لهذه المعلمة من خلال الصيغة: ارتفاع الإنسان +12-15 سم.

متطلبات إضافية للأبعاد

عند إجراء أعمال الإصلاح في حفرة التفتيش، ستحتاج بالتأكيد إلى مجموعة من الأدوات، والتي لا ينبغي أن يكون هناك أي صعوبات في الوصول إليها. لهذا السبب يجب توفير منافذ خاصة في فتحة الفحص حيث يمكن تخزين الأدوات الأكثر شيوعًا، بالإضافة إلى جزء من المعدات المساعدة المستخدمة عند صيانة السيارة (حاويات الوقود، والخرق، وما إلى ذلك)

بالإضافة إلى ذلك، يُنصح بتوفير "غطاء" متعدد الأقسام للحفرة، مما يسمح بإغلاقها حسب الحاجة. على هذا النحو، يُسمح باستخدام الألواح الجاهزة المصنوعة من ألواح ذات حواف، مصنوعة بحجم الحفرة مع تداخل طفيف.

ترتيب الجزء السفلي وجدران الحفرة

يتم تحديد الأبعاد النهائية للحفرة المعدة مع الأخذ بعين الاعتبار سماكة الجدران والأرضية المرتجلة للحفرة المستقبلية، والتي تتكون من طبقات متناوبة من الرمل والحصى المضغوطين جيدًا.

إذا كانت التربة في موقع الحفرة رطوبة عالية- توضع طبقة سميكة من الطين فوق طبقة الرمل، ثم تغطى بالحصى. في هذه الحالة، تلعب طبقة الطين دور العزل المائي، وحماية مكانة من أبخرة الرطوبة. وفي هذا الصدد، تجدر الإشارة إلى أن الطين الممزوج بنفايات معالجة الزيوت البترولية له خصائص مقاومة للماء جيدة. يتم وضع فيلم بلاستيكي فوق الطين، وبعد ذلك فقط يتم صب المحلول الخرساني.

قبل صب الخرسانة، يتم أيضًا تشطيب جدران الحفرة بالطين ثم تثبيتها عليها فيلم البولي ايثيلين. ثم يتم إنشاء القوالب على طول محيط الحفرة بالكامل. نوع الجاهزة، تم جمعها من الدروع الجاهزة أو تجميعها معًا لوحات ذات حواف. لزيادة موثوقية الهيكل، يتم استخدام الفواصل والدعامات الإضافية بالضرورة في تصنيع القوالب. من أجل زيادة قوة الجدران الخرسانية، غالبا ما تستخدم عناصر تقوية خاصة (شبكة ربط السلسلة، على سبيل المثال) عند صبها.

بعد أن تصبح القوالب جاهزة، يتم ملء كل المساحة الحرة خلفها بما تم إعداده مسبقًا ملاط ​​خرسانيمع حشو. أثناء عملية الصب، يتم ضغط المحلول النهائي تمامًا باستخدام "مدك" خاص.

ملحوظة! الطريقة الأكثر ملاءمة لترتيب الجدران هي استخدام الملحومة مسبقًا اطار معدنيأو الإطارات. يمكن تصنيع قاعدة الإطار هذه من زوايا معدنية أو قنوات بشكل مستقل؛ علاوة على ذلك، يتم تثبيته في القوالب باستخدام عناصر تثبيت خاصة (المثبتات).

يجب أن يرتفع الجزء العلوي من الإطار قليلاً فوق مستوى الأرضية، مما يضمن ذلك حماية موثوقةمن اصطدام عجلات السيارة بشكل عرضي بفتحة التفتيش. يجب إزالة القوالب في موعد لا يتجاوز أسبوعين، وبعد ذلك يجب أن "تستقر" الجدران لمدة شهر آخر على الأقل، مما سيسمح للخرسانة باكتساب القوة اللازمة.

هناك طريقة أخرى ممكنة لإنهاء حفرة التفتيش وهي وضع جدرانها من الطوب العادي. ولكن إذا كانت جميع طرق تشطيب الجدران المدرجة لا تناسبك لسبب ما، فيمكنك اختيار أكثرها خيار رخيص، يتكون من تغطية قاع الحفرة وجدرانها بلباد التسقيف ثم تغطية السطح بالكامل بألواح مزيتة (كخيار - صفائح أردواز مسطحة عادية).

تسرب المياه

قبل بناء فتحة التفتيش، سوف تحتاج إلى اتخاذ قرار بشأن مادة العزل المائي، والتي سيعتمد اختيارها على ذلك السوق الحديثةكبيرة بما يكفي. وفي الوقت نفسه، من بين مجموعة لا نهاية لها من المواد العازلة، تبرز المواقف التالية:

• نوع اختراق تسرب المياه.
• حماية العزل المائي على أساس أغشية البوليمر.
• تسرب المياه من البيتومين.

يُباع العزل المائي المخترق على شكل مادة تشحيم سائلة يمكن تطبيقها حتى على سطح رطب. وتتمثل وظيفتها الوقائية في التغلغل بعمق في مواد التشطيب الخرسانية (الطوب) ومنع عملية تكوين الرطوبة.

يتم استخدام طريقة الغشاء لعزل الأسطح والأسوار فقط عند تنفيذها داخليًا أعمال التشطيبويعتبر الأكثر الأمثل. صحيح أن قرار استخدام هذه الطريقة يجب أن يتم اتخاذه فقط بعد تقييم التكاليف المرتبطة بتنفيذها.

والحقيقة هي أن تطبيق طبقة واقية من النوع الغشائي لا يمكن تحقيقه إلا باستخدام أجهزة رش خاصة، وعادة ما تكون تكلفتها مرتفعة جدًا. بالإضافة إلى ذلك، حتى قبل العمل مع هذه الأجهزة، ستحتاج إلى إتقان تقنيات لحام الأجزاء الفردية من طلاء الغشاء. إذا تم استيفاء جميع هذه الشروط بالنسبة لك، فستحصل على عزل مثالي للماء، وعمر الخدمة الذي ليس له أي قيود عمليا.

حفرة فحص العزل المائي على أساس البيتومين مواد لفة(الأعمدة المطاطية، ولباد الأسقف، وما إلى ذلك) هي أرخص وسيلة لحماية أسطح الهياكل من اختراق الرطوبة. أثناء تركيب المواد الملفوفة على السطح المحمي، يجب وضع قطع العمل الفردية بتداخل صغير يبلغ حوالي 15 سم.

في هذه الحالة، يجب أن يتم لحام مفاصل الصفائح المدرفلة المجاورة باستخدام أجهزة تسخين خاصة أو لصقها معًا باستخدام مركبات جاهزة للاستخدام.

عزل الحفرة

فمن الواضح أن شرط ضروريتتمثل فعالية العمل المنجز في حفرة التفتيش في الحفاظ على درجة حرارة مريحة فيها. لهذا السبب، قبل إجراء ثقب التفتيش في المرآب، يجب عليك النظر بعناية في مسألة عزلها. من بين أمور أخرى، سيسمح لك العزل الحراري الموثوق به بتوفير الكهرباء التي تنفق على تسخين المرآب بأكمله ككل.

يعتقد معظم الخبراء أن المادة الأكثر ملاءمة لعزل الحفرة مع نسبة جيدة من حيث السعر والجودة هي رغوة البوليسترين المعروفة. علاوة على ذلك، فهي تتمتع بعدد من المزايا الكامنة في معظم البوليمرات المستخدمة في البناء:

• مقاومة عالية للتعفن.
• مقاومة جيدة للماء
• إمكانية الالتصاق بشكل موثوق بالقواعد المصنوعة من الطوب أو الخرسانة.

بالنسبة لعزل الجدران، فإن المواد الاصطناعية مثل PSB-S-25 مناسبة، وبالنسبة للأرضية، يتم استخدام البوليسترين بدرجة PSB-S-35 بسماكة 50 مم. يمكن الانتهاء من الجدران والأرضيات فوق العزل بلاط السيراميك، المادة التي تكون مقاومة للكواشف والرطوبة.

الإضاءة والتهوية

عند عمل فتحة تفتيش بيديك، يجب عليك بالتأكيد التأكد من أنها تحتوي على إضاءة كهربائية، بدونها ارجو ارفاق سيرتك الذاتية مع الرسالةتحت الجزء السفلي من السيارة هي ببساطة مستحيلة.

يجب توفير الإضاءة اللازمة في موقع العمل بواسطة مصابيح محمولة خاصة تعمل بمحول بجهد خرج لا يزيد عن 36 فولت. في هذه الحالة ارقام المبانيلا تقصد تركيب أي مقابس داخل منطقة المشاهدة، وهو ما يعد انتهاكًا صارخًا لمتطلبات السلامة.

سيكون من الممكن زيادة راحة الظروف المعيشية في حفرة التفتيش عن طريق تركيب نظام تهوية بسيط فيها يتكون من خرطوم مرن يوفر الهواء النقي لمنطقة العمل.

فيديو

فتحة التفتيشيزيد من وظائف المرآب. يمكن لصاحب السيارة أن ينتج الأنواع المعقدةالإصلاحات، وتجنب الرحلات غير الضرورية إلى مركز خدمات. فتحة التفتيشفي المرآب غالبًا ما يوفر الكثير من المال والوقت. من خلال المهارات، يمكنك تنفيذ أحد الإجراءات الأكثر انتظامًا بشكل مستقل - تصريف الزيت وتغييره.

يمكنك بناء الهيكل بنفسك أثناء بناء المرآب وبعد بناء المرآب بالفعل.

هل ثقب المرآب ضروري بالإضافة إلى الإصلاحات؟ بالطبع. يمكن استخدامه ك مستودع صغير- ضع هناك الأشياء التي تشغل مساحة إضافية في المرآب.

إذا التزمت بالمتطلبات والتقنيات، فسيكون هذا التصميم آمنًا ومريحًا للاستخدام. المرآب مع فتحة التفتيشيوسع بشكل كبير قدرات مالك السيارة عند إجراء إصلاحات مستقلة.

فتحة التفتيش في المرآب- صورة:

التصميم والبناء

فتحة التفتيشيمكن تركيبها في أي مرحلة من مراحل بناء المرآب. لكن أفضل حلسوف نخطط للبناء من الصفر ونضع الأساس لمرآب به حفرة. وإلا فسيتعين عليك بذل المزيد من الجهد والإنفاق كمية كبيرةوقت.

إذا كنت قد بدأت للتو في بناء مرآب للسيارات، فمن المستحسن أن تقوم بإنشائه على الفور نظام الصرف الصحي. الأنابيب متصلة بالمجمع. وبهذا، يمكن تقليل كمية الرطوبة والأبخرة بشكل كبير وتقليل الأضرار التي تلحق بالسيارة.

لمعرفة ما هي المتطلبات ل حفر التفتيشفي المرآب، دعونا نلقي نظرة على أهم القضايا.

حجم فتحة التفتيش في المرآب

حجم التصميميعتمد بشكل مباشر على حجم السيارة والسائق. لإجراء العمليات الحسابية، تحتاج إلى معرفة الطول والعرض الدقيقين للآلة. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي أن يؤخذ ارتفاع صاحب السيارة بعين الاعتبار.

أفضل حجم ثقب التفتيشفي المرآب ل سيارة الركابيجب أن يكون على النحو التالي: العرض حوالي 80 سم، وعمق فتحة التفتيش في المرآب يجب أن يكون 10-20 سم أكبر من ارتفاع صاحب السيارة. يتم ذلك لضمان الراحة عند إجراء الإصلاحات - ليس من الضروري الانحناء، يمكنك الوصول بسهولة إلى الأجزاء الضرورية من السيارة.

يجب أن يكون طول فتحة الفحص أطول بحوالي متر من طول سيارتك. متر إضافيهناك حاجة لإنشاء درج، وهذا هو، المدخل / الخروج.

هكذا، أبعاد الحفرة في المرآبللسيارة القياسية:

• طول- 5 أمتار؛
• عرض- 80 سم؛
• الارتفاع / العمق- 2 متر.

مخطط فتحة التفتيشفي المرآب - العرض:

تسرب المياه

في المرآب فتحة التفتيشغالبا ما يسبب القلق بين أصحاب السيارات. واحد منهم هو الرطوبة وأضرارها المحتملة. هناك قدر من الحقيقة في ذلك. إذا كانت الحفرة الموجودة أسفل المرآب مغطاة بشكل سيء بالعزل المائي، فقد تتكثف الرطوبة وتشكل التبخر. في هذه الحالة تخضع السيارة ل مخاطر.

استمرار وجوده فوق المنخفض الذي ترتفع منه الأبخرة سيؤثر سلباً على المعدن. تتسارع عمليات التآكل وتبدأ الأجزاء الصدأ. الحل الأفضل هو اختيار حجم المرآب مع الحفرة بحيث يكون هناك مساحتين لسيارتك. المركز الأول - التربة العادية / أرضية المرآب، ثانية - فتحة التفتيش.

إذا لزم الأمر، يجب إحضار السيارة إلى فتحة التفتيش، إجراء الإصلاحات. بقية الوقت تقف السيارة على الأرض، ولا يمكنها حتى نظريًا أن تتأثر بالرطوبة. ولكن هذا ليس من الممكن دائما تحقيقه. قد يكون المرآب صغيرًا جدًا بحيث لا يتسع لمساحتين منفصلتين. في هذه الحالة السؤال تسرب المياهسوف تضطر إلى القيام بذلك بدقة.

الشيء الأكثر أهمية هو معرفة المستوى الذي يكذبون فيه المياه الجوفية. على مستويات عالية - 2.5 متر أو أقل، من الأفضل عدم بناء حفرة. سيكون الحل الوحيد الممكن عند مستويات المياه الجوفية هذه هو حفرة الكذب. عمقها أقل عمقًا، وبالتالي فإن الرطوبة/التبخر ستكون أقل مشكلة.

بالإضافة إلى التشطيب بمواد خاصة لضمان العزل المائي، يجب عليك استخدام بالإضافة إلى ذلك درعوالذي يستخدم لتغطية الحفرة حتى لا تنتشر الرطوبة في جميع أنحاء الغرفة وبالتالي لا تضر السيارة.

يجب أن يكون سمك الدرع الخشبي 30-50 ملم. يتم تفسير النحافة النسبية من خلال عدم تحميل الدرع بوزن السيارة. وتتمثل مهمتها الرئيسية في حماية الغرفة من الرطوبة.

إجراء مفيد آخر سيكون دوريًا تصريف المرآب. من الأفضل تصريف الحفرة في الصيف - للقيام بذلك، تحتاج إلى فتحها إذا كنت بعيدًا لمدة يوم أو أكثر.

المواد والتكنولوجيا

الحفرة الموجودة في المرآب مصنوعة من الطوب والخرسانة، إذا رغبت في ذلك، يمكن تلبيسها أو حتى البلاط. قبل ذلك، الجدران مغطاة بالطين ومغطاة بالبولي إيثيلين. بعد التغطية يتم تركيب القوالب بسمك 15 سم.

من الأفضل أن تأخذ العزل المائي مواد ذات جودة لأن الهيكل يتعرض باستمرار للرطوبة. أحد الحلول القياسية هو غشاء البوليمر. بالنسبة للغشاء ذو ​​الطبقة الواحدة، يبلغ سمكه 1.5-2 ملم، أما بالنسبة للغشاء المكون من طبقتين - حوالي ثلاثة ملم. أغشية البوليمر هي مادة متينة ومقاومة، ولكنها مكلفة للغاية.

الخيار الأرخص هو الاستخدام المواد البيتومينية(لباد التسقيف، مادة تشحيم البيتومين). مدة خدمتهم لا تتجاوز عشرين عامًا، وبعدها يصبح العزل المائي غير صالح للاستخدام. يمكن لصق قطع العزل معًا باستخدام الحرارة أو مذيب البيتومين.

بالإضافة إلى العزل المائي، يمكنك استخدامها العزل الحراري. مادة العزل الحرارييجب لصقها على الهيكل الخرساني/الطوب. الحل المشترك هو البوليسترين الموسع.

أثناء البناء، يجب الحرص على السكك الحديدية التأمين. يمنع حاجز الأمان عجلات السيارة من الدخول إلى فتحة الفحص. الميزة الثانية هي أن الماء من العجلات يتجمع في التجويف ولا يسقط. يجب أن تكون اللوح على شكل حرف T باستخدام المعدن. يجب أن تكون مصنوعة بقوة وتتحمل وزن السيارة.

لتسهيل العمل، يمكنك أيضًا بناء أرفف وحواف في جدران الهيكل. يمكنك تخزين الأدوات والأشياء الضرورية الأخرى فيها.

خاتمة

كما ترون، فتحة التفتيشسيوفر لك من الرحلات غير الضرورية إلى مركز الخدمة. الشرط الرئيسي هو البناء وفقا للقواعد واللوائح. يمكنك بناء الهيكل بنفسك، حتى لو تم بناء المرآب بالفعل. ينبغي إيلاء اهتمام خاص للعزل المائي والأبعاد.

إذا كانت المياه الجوفية مرتفعة للغاية (2.5 متر أو أعلى)، فقم ببناء حفرة لا ينصح. ستكون الرطوبة مرتفعة جدًا ومن المحتمل أن تؤدي الأبخرة إلى إتلاف السيارة. كيف تفعل دون وجود ثقب في المرآب؟ حل ممكنسيكون هناك خلق حفرة الكذب. عندها لن تكون المياه الجوفية قادرة على التسبب في تآكل المعادن.

فيديو مفيد

شاهد الفيديو الخاص بفتحة التفتيش في المرآب:

في بلدنا، يتم التخطيط لحفرة التفتيش أولاً أثناء بناء المرآب. إنه مساعد ممتاز لأي سائق سيارة، لأنه يسمح لك بإجراء أعمال الإصلاح أو الصيانة البسيطة، وكذلك التشخيص، دون أي خاص التكاليف المادية. ستتعلم من هذه المقالة كيفية عمل فتحة عرض في المرآب، وما هي المواد المطلوبة لذلك، وكذلك ما هي فوائدها بشكل عام.

ما هو ثقب التفتيش ل؟

الجواب واضح: إنه ضروري لجعله أكثر ملاءمة للخدمة عربة. في حالة الأعطال، يلجأ البعض إلى خاص المراكز التقنيةومع ذلك، فإن معظم سائقي السيارات يفضلون تنفيذ العمليات الأكثر تعقيدا بأيديهم. والقيام بذلك في بيئة مريحة وهادئة أكثر ملاءمة.

بجانب العمل التطبيقي، حفرة التفتيش قادرة على توفير الوصول دون عوائق إلى:

• هيكل السيارة
• أنبوب العادم
• قاع؛
• مقلاة زيت؛
• ناقل الحركة؛
• كاتم صوت.

الآن، بعد أن تعرفنا على الغرض من فتحة التفتيش، ننتقل مباشرة إلى العمل.

كيف تصنع حفرة المشاهدة بنفسك

تتكون العملية من عدة مراحل، دعونا نلقي نظرة عليها.

المرحلة الأولي. وضع العلامات الأولية

أولاً يجب عليك تحديد شكل وحجم فتحة التفتيش في الجراج. هذا واحد للغاية نقطة مهمة، حيث سيتم تركيب الحفرة في مرآب موجود، مما سيؤدي بالتالي إلى تعقيد المهمة وستكون ظروف العمل ضيقة.

عند وضع العلامات، استرشد بحقيقة أن التربة التي تشكل جدران الحفرة سيكون لها بعض المنحدر، في حين أن أبعاد الهيكل نفسه يجب أن تكون بحيث يكون العمل فيها مريحًا قدر الإمكان. هذا هو أول شيء. وثانيًا، في المستقبل، يجب أن تكون قادرًا على ركن السيارة بسهولة فوق حفرة دون خوف من سقوط السيارة فيها. هناك بعض التدابير المضادة للانزلاق، ولكن المزيد عنها لاحقا.

بناء على كل هذا، يجب أن يكون عرض العمل للحفرة 70 سم - في هذه الحالة، حتى أصغر نماذج السيارات سيكون لها حوالي 15-20 سم للمناورات. إذا لزم الأمر، يمكن زيادة العرض.

ملحوظة! إذا كنت المالك السعيد لـ Zhiguli بعرض مسار يبلغ 1.3 مترًا، فيمكنك زيادة عرض الحفرة إلى 80-85 سم.

يتم تحديد طول الهيكل أيضًا لأسباب تتعلق بسهولة الاستخدام، ولكن يجب أيضًا مراعاة مساحة المرآب نفسه. في أي حال، يجب أن يكون على الأقل 2 متر.

باستخدام أوتاد بحبل أو كمية صغيرة من الجير، حدد محيط الحفرة على الأرض، وأضف سمك الجدار على كل جانب (اعتمادًا على ثبات التربة) وقم بعمل هامش صغير للمنحدر. إذا كنا نتحدث، على سبيل المثال، عن الطميية الكثيفة، فيجب أن يكون حوالي 25-30 سم، ولكن يجب أن يكون العمق بحيث يتبقى حوالي 25 سم من أعلى رأسك إلى أسفل السيارة. مثال صغير.

مثال .

لهذا نستخدم نفس Zhiguli. يبلغ الخلوص الأرضي لهذه السيارة حوالي 16 سم وإذا كان طولك مثلا 1.8 م فيجب أن يتقلب العمق "الصافي" للحفرة بين 1.7-1.8 م رغم أنه من الأفضل جعلها أكبر إلى حد ما لأن في المستقبل، يمكنك دائمًا ترتيب أرضية مرتفعة إلى الارتفاع المطلوب أو استبدال المقعد كخيار.

المرحلة الثانية. إعداد المعدات واللوازم

أثناء العمل سوف تحتاج:

• قاعدة؛
• خلاط الخرسانة؛
• سعة؛
• مجرفة؛
• مفكات ذاتية الطرق؛
• أسمنت؛
• المجالس؛
• مواد البناء السائبة.
• مفك براغي؛
• الروليت.

تعتمد كمية هذه المادة أو تلك على حجم الهيكل المستقبلي.

المرحلة الثالثة. حفريات

عليك أن تحفر حوالي 9 م3 من الأرض، وهو أمر صعب، خاصة إذا كانت التربة قوية، وسيتم العمل يدوياً. هذه هي المرحلة الأكثر صعوبة، ولكن يمكن إشراك حفارات محترفة في العمل.

بعد حفر الخندق، اترك بعض الأرض في المرآب أو بجانبه - بمساعدتها سوف تملأ الجيوب الأنفية بعد الانتهاء من بناء الجدران. خذ كل شيء آخر. لحساب المعدات المطلوبة للإزالة بشكل صحيح، تذكر: حجم التربة المفككة سيكون أكبر بحوالي ¼ من حجم الحفرة نفسها.

بعد ذلك، قم بتسوية الجزء السفلي من الخندق وضغطه باستخدام الحجر المسحوق الناعم. للقيام بذلك، صب الحجر المسحوق في طبقة بسمك 5-7 سم وضغطها باستخدام العبث.

ملحوظة! سيكون العمل في حفرة التفتيش أكثر ملاءمة إذا قمت بإنشاء منافذ في الجدران للمواد والأدوات وقطع الغيار. توفير هذه المنافذ مقدما، حتى في مرحلة أعمال الحفر.

المرحلة الرابعة. بناء الجدران والأرضيات

هناك نوعان من المواد المحتملة التي يمكن استخدامها في هذه الحالة:

• قالب طوب؛
• أسمنت.

نوصي باستخدام الخيار الثاني، لأنه سيكون أقل تكلفة. بالإضافة إلى ذلك، سيكون التصميم أكثر موثوقية، وسيتم إصلاح العناصر المضمنة بشكل أفضل. لذلك، نحن ندرس خيار الخرسانة متجانسة.

الخطوة 1.أولاً، قم ببناء أرضية خرسانية بسمك 6-7 سم فوق الحجر المسحوق، وقم بتعزيزها بشبكة تقوية بسماكة 3-4 سم وأحجام خلايا بحد أقصى 15 × 15 سم.

الخطوة 2.تحضير الخرسانة بالنسب التالية (لمدة 1 متر مكعب): أسمنت "أربعمائة" (300 كجم) + حجر مكسر بحجم كسر من 0.5 إلى 2 سم (1210 كجم) + ماء (210 لتر) + رمل (680 كجم). إذا قمت بالخلط يدويًا، فستحتاج إلى المزيد من الماء، على الرغم من أنه لا يزال يوصى باستخدام خلاطة الخرسانة - بهذه الطريقة سيكون الحل النهائي أكثر قدرة على الحركة.

الخطوه 3.املأ الأرضية بالمحلول الناتج.

ملحوظة! سيكون معامل قوة الضغط لمثل هذا السطح حوالي 200، وهو في هذه الحالة يكفي تماما.

الخطوة 4.تحضير الملاط للجدران. يجب أن تكون النسب هنا مختلفة قليلاً: 360 كجم من نفس الأسمنت + 1168 حجرًا مكسرًا + 670 كجم من الرمل. حجم الماء هو نفسه - 210 لتر. سيكون سمك الجدران 15 سم.

الخطوة 5.بناء القوالب من ألواح OSB بسمك 1-1.2 سم. في المستقبل، قد تكون هناك حاجة لهذه اللوحات لاحتياجات أخرى.

الخطوة 6.تعزيز الجدران. كثير من الناس يهملون هذا، ولكن من الأفضل عدم تبخير الجودة. لهذا يمكنك استخدام نفس الشبكة المستخدمة في الأرضية.

الخطوة 7. صب الخرسانة في طبقات، يجب أن يكون ارتفاع كل طبقة 30-40 سم، ويتم ضغط كل طبقة باستخدام مجرفة حربة. في الطبقة الأخيرة، قم بترتيب "نظارات" أسطوانية، حيث سيتم بعد ذلك تثبيت المصابيح. للقيام بذلك، ضع القطع في الثقوب الموجودة في القوالب أنابيب الصرف الصحي(بالضرورة بزاوية).

الخطوة 8استخدم زوايا معدنية ملحومة مسبقًا لتأطير الحفرة، وللتثبيت، استخدم مثبتات مدمجة مصنوعة من قطع من التعزيز. سيؤدي الإطار عدة وظائف في وقت واحد:

• تقوية الزوايا
• "مقطع" للأرضيات المصنوعة من الألواح.
• كبح للتأمين (حتى لا تنزلق السيارة).

الخطوة 9الردم. صب التربة في الفجوات المتكونة في طبقات من 15 إلى 20 سم ، وقم بضغط كل منها بعناية.

المرحلة الخامسة. تسرب المياه

إذا كان مستوى المياه الجوفية في منطقتك مرتفعا بما فيه الكفاية، فعليك رعاية إضافية للعزل عالي الجودة. هناك العديد من الخيارات الممكنة هنا.

1. روبيرويد. توضع في طبقتين في الأعلى البيتومين المصطكي. يجب أن تكون التداخلات 20 سم، ويتم لصقها جميعًا أيضًا بالبيتومين الساخن. العمر الافتراضي لهذا العزل يصل إلى 15 عامًا.
2. مخاليط اختراق الجافة. يتم تخفيفها بالماء مباشرة قبل الاستخدام. تخترق الخلطات عمق الهيكل، ولكنها تستخدم في المقام الأول كعزل إضافي.
3. أغشية البوليمر. لديهم عمر خدمة طويل (يصل إلى 50 عامًا). يتضمن التثبيت ترتيب إطار مقوى ووضع طبقة من المنسوجات الأرضية. الأغشية ذاتية اللصق، ويجب أن يكون التداخل 10-30 سم.
4. الطين الزيتي + مخلفات تكرير النفط. عمليا لا تستخدم.

ما الذي يجب أن تنتبه إليه أيضًا؟

1. إذا تم توفير الإضاءة من خلال التجاويف الأسطوانية المذكورة أعلاه، فستكون هناك حاجة إلى مد الكابلات وتركيب المقبس. إذا كان مصدر الضوء محمولا، فلن تكون هناك حاجة لكل هذا.
2. قد تكون هناك حاجة للتهوية لحماية الحفرة من التكثيف والتدفق هواء نقيوتدفق المواد الكيميائية المختلفة. أسهل طريقة للقيام بذلك هي مع قناة مرنةوالتي ينبغي إخراجها من الحفرة إلى ارتفاع 25 سم فوق مستوى الأرض.
3. عند القيام بأعمال الحفر، قم بتأمين جدران الحفرة دون أن تفشل! استخدم الألواح ذات الفواصل لهذا الغرض.
4. وأخيرا، عند أداء العمل، استخدم الأدوات الحماية الشخصية(الأحذية والقفازات، إذا لزم الأمر، جهاز تنفس ونظارات واقية).

افعل ذلك بنفسك فتحة التفتيش في المرآب: فيديو

الحد الأدنى

من السهل أن تصنع فتحة عرض بنفسك. بالطبع، من الأسهل القيام بذلك في مرحلة بناء المرآب، ولكن لن يكون من الصعب القيام بذلك في الهيكل النهائي. مع مثل هذا "المخبأ" سيكون من الأسهل عليك إصلاح وصيانة سيارتك.

ونتيجة لذلك، نلاحظ أنه من الأفضل العمل مع مساعد. لن يساعد أو يوفر الأدوات فحسب، بل سيأتي أيضًا للإنقاذ في حالات الطوارئ.