للجميع وعن كل شيء. تم العثور على أكبر كنوز السفن الغارقة في القرنين العشرين والحادي والعشرين

في 2 فبراير 2012، أصبح من المعروف أن صائد الكنوز الأمريكي جريج بروكس قد حدد موقع السفينة التجارية البريطانية الغارقة بورت نيكلسون، والتي كانت على متنها سبائك بلاتينية من الاتحاد السوفييتي تبلغ قيمتها أكثر من ثلاثة مليارات دولار.

وكانت السفينة "بورت نيكلسون" متجهة إلى نيويورك وعلى متنها شحنة من البلاتين، وأغرقتها غواصة ألمانية في عام 1942 قبالة ساحل شبه جزيرة كيب كورد في شمال شرق الولايات المتحدة. كان البلاتين مخصصًا للتسويات بين الحكومة السوفيتية والسلطات الأمريكية بشأن إمدادات الأسلحة بموجب برنامج Lend-Lease الحكومي، والذي بموجبه قامت الولايات المتحدة بنقل الذخيرة والمعدات العسكرية والمواد الغذائية والمواد الخام الإستراتيجية إلى حلفائها.

وقال بروكس إن السفينة كانت على عمق أكثر من 213 مترا (700 قدم) في 50 أميال بحريةقبالة سواحل كيب كورد.

يعتبر البحر الكاريبي أكبر كنز بحري. في بداية القرن السادس عشر، حمل غزاة أمريكا الكنوز على طولها إلى أوروبا. تعرضت السفن الشراعية الإسبانية المحملة بالثقل للهجوم من قبل قراصنة الكاريبي. لكن لم يقع في أيديهم الكثير من الكنوز مقارنة بما ذهب إلى القاع في السفن المكسورة أثناء معارك الصعود والعواصف الشديدة. في المحيط الأطلسي، بحسب تقديرات تقريبيةعلى مدى عدة قرون غرقت أكثر من 100 ألف سفينة. حمولتهم تبلغ قيمتها تريليونات الدولارات.

في القرن العشرين، تم العثور على أكبر الكنوز من قبل الأمريكيين ميل فيشر وباري كليفورد وبيرت ويبر وجيم هاسكينز.

ميل فيشر هو صائد الكنوز الأمريكي الأكثر شهرة ونجاحًا. كان هو الذي اكتشف كنوز السفينة الشراعية الإسبانية الأسطورية في يوليو 1985 "أتوتشا"غرقت خلال إعصار عام 1622 في المياه الساحلية لفلوريدا. تم انتشال أكثر من 200 قطعة ذهبية وأكثر من 1100 قطعة من الفضة (يتراوح وزن كل منها من 15 إلى 37 كجم)، بالإضافة إلى المجوهرات - خواتم ذهبية وسلاسل ومعلقات ودبابيس من الزمرد وصليب جميل بشكل مذهل مزين بالزمرد - من قاع البحر. بالإضافة إلى ذلك، تم اكتشاف ترسانة كاملة من الأسلحة من القرن السابع عشر. التكلفة الإجماليةوتقدر قيمة الكنوز التي تم العثور عليها بأكثر من 400 مليون دولار أمريكي.

وحتى قبل اكتشاف الكنز، تم التوصل إلى اتفاق مع سلطات فلوريدا يقضي بأن تمتلك الولاية 20% من كل ما سيعثر عليه فيشر وفريقه.

يرتبط اسم Barry Clifford بالبحث الناجح عن مطبخ القراصنة "ويدا"التي جنحت وغرقت في المياه الضحلة على بعد بضع مئات من الأمتار قبالة شاطئ كيب كود في فلوريدا على شاطئ ماركوني في عام 1717. كانت ثروات ويدا أسطورية. وفقا للسجلات التاريخية، قبل تحطمها على الشعاب المرجانية، تمكن القراصنة من سرقة حوالي خمسين سفينة. سمحت دراسة وثائق سفينتهم لباري بحل مشكلة إضافة بسيطة وتقدير قيمة كنز القراصنة بحوالي 400 مليون دولار. وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا، احتوى المطبخ وحده على ما لا يقل عن 4.5 طن من الرمال الذهبية. اكتشف كليفورد بقايا مطبخ ويداه في عام 1984. بلغ إجمالي قيمة الكنز الذي استعاده غواصو كليفورد من القاع حوالي 15 مليون دولار.

أما أكبر "صيد" آخر في القرن العشرين فقد ذهب إلى اثنين من الأمريكيين - بيرت ويبر وجيم هاسكينز. وفي عام 1977 عثروا على بقايا سفينة شراعية إسبانية " نوسترا سينورا دي لا كونسيبسيون"، التي غرقت عام 1641 قبالة سواحل هايتي. في المجمل، تم انتشال 32 طنًا من الفضة على شكل سبائك وعملات معدنية ومجوهرات ذهبية وأطباق خزفية عتيقة من قاع البحر. وبلغت القيمة الإجمالية للكنز 14 مليون دولار.

وفي عام 2007، تم اكتشافه، بحسب الخبراء، أكبر كنزفي التاريخ. وفي 18 مايو 2007، أعلنت شركة أوديسي مارين إكسبلوريشن المتخصصة في البحث عن الكنوز البحرية، عن اكتشاف نحو 500 ألف قطعة نقدية ذهبية وفضية، لكنها رفضت بشكل قاطع الكشف عن هوية مالك السفينة الغارقة التي يقع عليها الكنز، وأين عثر عليها. وجد. تم الإعلان عن بيان الشركة عندما تم بالفعل نقل الكنوز المرفوعة إلى السطح إلى الولايات المتحدة. وحصلت الشركة على ترخيص من إسبانيا عام 2006 للبحث عن السفينة الإنجليزية ساسكس التي غرقت عام 1694 في مضيق جبل طارق وعلى متنها حوالي 9 أطنان من الذهب. ومع ذلك، مُنع الأمريكيون من البحث عن الكنوز من السفن الأخرى في قاع المضيق، حيث غرقت مئات السفن الشراعية الإسبانية على مدار عدة قرون، بدءًا من القرن السادس عشر.

وأعرب الجانب الإسباني عن شكوكه في قيام صائدي الكنوز الأمريكيين باستخراج كنوز بشكل غير قانوني من قاع البحر في المياه الإقليمية للبلاد.

ونتيجة التحقيق أمكن إثبات اكتشاف الكنوز في موقع غرق السفينة الحربية الإسبانية نوسترا سينورا دي لاس مرسيدس,التي هاجمتها السفن الإنجليزية في أكتوبر 1804 وهي في طريقها إلى إسبانيا من البيرو وغرقت قبالة سواحل البرتغال.

وفي ديسمبر/كانون الأول 2009، قضت محكمة في فلوريدا بأن كنزًا بحريًا بقيمة 370 مليون يورو اكتشفته شركة أوديسي مارين إكسبلوريشن الأمريكية ينتمي إلى إسبانيا ويجب إعادته إلى المملكة في غضون 10 أيام.

استأنف أوديسي قرار المحكمة. وفي 1 فبراير 2012، أصبح من المعروف أن محكمة الاستئناف في أتلانتا في جورجيا قضت أيضًا بأن الكنز البحري ينتمي إلى إسبانيا.

في يناير 2009، أفادت النشرة الإلكترونية "Maritime Bulletin - Sovfracht" أن سفينة محملة بالذهب والبلاتين والماس، غرقتها غواصة ألمانية خلال الحرب العالمية الثانية، اكتشفها صائدو الكنوز قبالة سواحل غيانا (ولاية في شمال شرق أمريكا الجنوبية).

ووفقا للتقرير، فإن نقل البضائع القيمة غادر أحد الموانئ الأوروبية، وجهة - الولايات المتحدة. كان من المقرر تسليم الأشياء الثمينة إلى نيويورك ثم إلى الخزانة الأمريكية كدفعة مقابل الإعارة والتأجير. أولاً، توقفت السفينة في ميناء إحدى دول أمريكا الجنوبية ومن هناك توجهت إلى نيويورك، ولكن في مكان ما على مسافة 40 ميلاً من ساحل غيانا، غرقتها الغواصة الألمانية U-87 في يونيو 1942.

تم الإبلاغ عن اكتشاف بقايا سفينة نقل بضائع بريطانية من قبل شركة Sub Sea Research الأمريكية المتخصصة في عمليات المسح تحت الماء وانتشال الأشياء الثمينة المتبقية بعد حطام السفن من الماء.

ولم تكشف الشركة عن اسم السفينة أو مكان العثور عليها. تم تسمية السفينة بشكل تقليدي البارون الأزرق.

وفي يوليو 2009، ذكرت صحيفة بيلد الألمانية أن صائدي الكنوز الألمان اكتشفوا 1.5 طن من العملات الفضية والمجوهرات الذهبية والأسلحة النارية، أحجار الكريمةوخزف أسرة مينغ على متن سفينة القراصنة فوربسالتي غرقت عام 1806 قبالة سواحل كاليمانتان. علاوة على ذلك، تصل تكلفة العملات الفضية وحدها إلى عشرة ملايين دولار.

ولتحقيق حلمهم، أنفق الباحثون عن الكنوز الألمان أكثر من ثلاثة ملايين يورو وأسسوا أيضًا شركة NRA (Nautic Recovery Asia).

وفي أبريل 2011، أصبح معروفًا أن صائدي الكنوز المحترفين من منظمة ديب بلو مارين الأمريكية، التي تعمل في استخراج القطع الأثرية التاريخية القيمة من قاع البحر، اكتشفوا كنوزًا في موقع حطام سفينة حدثت في القرن السادس عشر في البحر الكاريبي بالقرب من الساحل. جمهورية الدومينيكان. وعثر الغواصون على 700 قطعة نقدية فضية يمكن أن تبلغ قيمتها ملايين الدولارات، وتماثيل قديمة، وحجر مرآة ربما تم استخدامه في الطقوس الشامانية.

وتم العمل على العثور على الكنز في موقع حطام السفينة، ولم تكشف المنظمة عن تفاصيله.

أبلغت شركة Deep Blue Marine سلطات جمهورية الدومينيكان بهذا الاكتشاف، حيث تم العثور على السفينة الغارقة في مياهها. سيتم تقسيم عائدات الكنز بالتساوي بين الجمهورية ومنظمة صائدي الكنوز.

وفي سبتمبر 2011، أصبح معروفًا أن شركة Odyssey Marine Exploration (OME) الأمريكية قد اكتشفت سفينة بريطانية غرقت خلال الحرب العالمية الثانية في المحيط الأطلسي. جيرسوباوعلى متنها 200 طن من الفضة.

اكتشف الخبراء الباخرة، التي كانت تحمل في عام 1941، بالإضافة إلى الفضة، شحنة من الحديد والشاي من الهند إلى ليفربول وأغرقتها غواصة نازية، على بعد 560 كيلومترًا قبالة سواحل أيرلندا.

ويصف الخبراء الفضة المستخرجة من جايرسوبا بأنها أكبر شحنة من المعادن الثمينة التي تم اكتشافها على الإطلاق في أعماق البحر.

ومن المقرر أن يبدأ العمل على رفع الفضة والأشياء الثمينة الأخرى من Gairsoppa في الربع الثاني من عام 2012.

في أكتوبر 2011، أعلنت شركة Odyssey Marine Exploration (OME) عن اكتشاف سفينة بريطانية في قاع المحيط الأطلسي، كانت تحمل 17 طنًا من الفضة.

تمكن علماء الآثار تحت الماء من اكتشاف سفينة بريطانية مانتولاالتي غرقت في فبراير 1917 بعد هجوم شنته الغواصة الألمانية U-81.

وقد تصل قيمة الحمولة على متن السفينة إلى أكثر من 19 مليون دولار.

أكثر مشهور الكنوز, اكتشف قبالة الساحل روسيا

قبالة سواحل روسيا، يعد خليج فنلندا أحد الكنوز الرئيسية - حيث يوجد في قاعه أكثر من ستة آلاف سفينة غارقة. من بين بقايا السفينة الملقاة في القاع كنوز حقيقية - سفينة سفارة دوق شليسفيغ هولشتاين فريدريك الثالث، والتي جلبت في عام 1635 هدايا غنية للقيصر ميخائيل فيدوروفيتش؛ سفينة روسية تحمل خزانة جيشنا في فنلندا، والتي غرقت عام 1718؛ السفن الروسية تنقل الغنائم العسكرية من فنلندا وألمانيا والسويد وبولندا وغيرها.

في عام 1953، اكتشف الصيادون الفنلنديون بالصدفة هيكل سفينة قبالة جزيرة بورستو بالقرب من مدينة توركو (فنلندا). لم تثير القطعة اهتمامًا بين المؤرخين وعلماء الآثار الفنلنديين. فقط في عام 1961، بدأ الغواصون السويديون في دراستها، بعد أن اقترح المؤرخ كريستيان ألستيم أن الهيكل الذي تم العثور عليه يمكن أن ينتمي إلى سفينة غاليوت روسية. "القديس مايكل"غادر أمستردام متوجهاً إلى سانت بطرسبرغ في 15 أكتوبر 1747، حاملاً على متنه شحنة من الأشياء الثمينة للبلاط الإمبراطوري الروسي. وكان من بينها هدية شخصية للإمبراطورة إليزابيث بتروفنا - سيارة مكشوفة مذهبة منحوتة.

بعد الحصول على إذن للعمل من السلطات الفنلندية المطمئنة، فتح الغواصون السويديون كابينة السفينة التي تم العثور عليها وفي الأيام الأولى جلبوا إلى السطح 34 صندوقًا ذهبيًا، بعضها مزين بالأحجار الكريمة. بالإضافة إلى ذلك، تم انتشال الأشياء الثمينة التي تم شراؤها للبلاط الإمبراطوري الروسي من قاع البحر: مجموعة من صناديق السعوط الذهبية من صنع الفنانين الفرنسيين بيير جارين وفرانسوا مارتو؛ مجموعة من الساعات الذهبية والفضية لأساتذة فرنسيين وإنجليز؛ أكبر مجموعة من الأمثلة المبكرة لخزف مايسن في شمال أوروبا (أطقم القهوة والشاي والتماثيل المزخرفة)؛ مجموعة من التراكبات الذهبية للأثاث. وأيضًا عربة مذهبة منحوتة - هدية للإمبراطورة إليزابيث بتروفنا.

لم يقدم الاتحاد السوفيتي أي مطالبات بشأن الأشياء الثمينة التي تم العثور عليها، واليوم يتم تخزين جميع العناصر المستردة في فنلندا.

في عام 1981، تم تنفيذ أكبر عملية في أعماق البحار لاستعادة الذهب من سفينة غارقة في بحر بارنتس. الطراد الإنجليزي إدنبره.

في نهاية أبريل 1942، غادر الطراد الإنجليزي إدنبرة، على رأس قافلة السفن، مورمانسك متوجهاً إلى إنجلترا. كان على متن الطراد حوالي 5.5 طن (465 قطعة) من سبائك الذهب، والتي كانت قيمتها النقدية تزيد عن 20 مليون دولار. ولمزيد من الأمان، تم وضع الحمولة الثمينة في قبو المدفعية. كان الهدف من الذهب دفع ثمن الإمدادات العسكرية لحلفائنا في التحالف المناهض لهتلر. في 30 أبريل 1942، تعرضت الطراد "إدنبرة" لهجوم من قبل غواصة ألمانية. ومع ذلك، بعد أن تعرضت السفينة لأضرار جسيمة، استمرت في البقاء على قدميها. وبعد يومين، في 2 مايو، تعرضت إدنبرة لهجوم من قبل المدمرات الألمانية. ظل الطراد واقفا على قدميه، لكن سحبه إلى أقرب قاعدة فقد كل المعنى، حيث اشتعلت النيران داخل السفينة. لمنع سقوط إدنبرة وحمولتها الذهبية في أيدي العدو، غرقت الطراد، بناءً على أوامر قائد القافلة، الأدميرال الخلفي الإنجليزي بونهام كارتر، بثلاث طلقات طوربيد. بعد الحرب، حاول البريطانيون والألمان والمتخصصون لدينا مرارًا وتكرارًا العثور على حمولة إدنبرة الذهبية. لكن جهودهم باءت بالفشل. في عام 1980، اكتشفت الشركة الإنجليزية Risdon-Bizen، باستخدام سفينة Dronsford المجهزة خصيصًا، الموقع الدقيق لإدنبره. في نفس العام، تم إبرام اتفاقية بين الاتحاد السوفياتي وبريطانيا العظمى بشأن استعادة الذهب السوفيتي من الطراد الإنجليزي الغارق (بالأسعار الجديدة لم تعد قيمتها 20، بل 81 مليون دولار). في سبتمبر 1981، تم انتشال 431 من أصل 465 سبيكة ذهبية تزن كل منها 11-13 كيلوجرامًا من قاع بحر بارنتس. تم تقسيم الذهب بين الاتحاد السوفييتي وبريطانيا العظمى بنسبة ثلاثة إلى واحد. وخلال العملية الثانية عام 1986، تم اكتشاف واستعادة 29 سبيكة ذهبية. الخمسة الباقون، الموجودون في قوس مجلة المدفعية، الذين انفجروا بقذيفة أثناء المعركة، اختفوا دون أن يتركوا أثرا بين المعدن الملتوي. تم تقسيم الذهب المستخرج خلال العملية الثانية بين الاتحاد السوفيتي وبريطانيا العظمى بنسبة متفق عليها: ذهبت عشرة سبائك إلى إنجلترا، وتسعة عشر سبيكة إلى الاتحاد السوفيتي. بالإضافة إلى ذلك، كان على الطرفين خصم 45% من حصتهما لصالح الشركة التي رفعت الشحنة الثمينة من قاع البحر. حاليًا، يتم تخزين أحد سبائك الذهب من الطراد الغارق "إدنبرة" في صندوق الماس في الكرملين بموسكو.

في عام 1987، اكتشف غواص الهواة الفنلندية مولانسكي سفينةغرقت عام 1617 بالقرب من جزيرة مولان في خليج فنلندا. كانت السفينة تنقل الغنائم التي نهبتها القوات السويدية أثناء احتلال فيليكي نوفغورود في 1611-1617. رفع الفنلنديون من قاع البحر جرسي كنيسة روسيين، كتب على أحدهما: «لقد أُلقي هذا الجرس في اليوم الثاني من شهر يوليو في صيف عام 7106 تكريمًا لميلاد المسيح في دير ديريفيانيتسكي خلال فترة حكمه.» عهد صاحب الجلالة الدوق الأكبر بوريس فيدوروفيتش - قيصر كل روسيا""؛ شحنة من العملات الفضية، بما في ذلك أموال "الحبال" النادرة لإيفان الرهيب من عام 1534، وأموال نادرة وقيمة للغاية من فاسيلي شيسكي من 1606-1609 والقوادس الفضية الهولندية من عام 1611 التي أبحرت في مملكة موسكو؛ عدد كبير من الأسلحة: البنادق والمسدسات والدروع وقوارير البارود. وعلى الرغم من انتماء النوادر الواضح وقيمتها التاريخية، الاتحاد الروسيلم تقدم أي مطالبات بحقوق الملكية، وتم وضع جميع الاكتشافات المستردة تحت تصرفها وكالات الحكومةفنلندا.

في صيف عام 1999، خلال رحلة بحث خاصة للغواصين الفنلنديين الهواة، تم اكتشاف هيكل السفينة "الفراة ماريا". غرقت السفينة عام 1771 في بحر البلطيق في المياه الإقليمية السويدية، التي أصبحت الآن تابعة لفنلندا. كانت على متن السفينة شحنة من الكنوز الفنية لمتحف الإرميتاج في سانت بطرسبرغ، والتي تم شراؤها بناءً على تعليمات شخصية من الإمبراطورة كاثرين الثانية.

يقترح العلماء أنه في قاع بحر البلطيق توجد 27 لوحة لفنانين هولنديين بارزين في القرنين السادس عشر والسابع عشر، ولا سيما رامبرانت، بالإضافة إلى مجموعات من الخزف وأنابيب التدخين الخزفية والتماثيل الذهبية والفضية وعدة براميل من العملات المعدنية. ويقدر خبراء المتحف قيمة الشحنة الفريدة للسفينة ماريا بما لا يقل عن 500 مليون يورو.

بفضل المياه الباردة والمالحة قليلا في خليج فنلندا، تم الحفاظ على المراكب الشراعية دون أضرار خارجية مرئية.

بناءً على البيانات الأرشيفية، يشير الخبراء إلى أن اللوحات لم تكن معبأة في صناديق، بل في قوارير الرصاص ومملوءة بالشمع، مما يسمح لنا بالأمل في الحفاظ على اللوحات بشكل كبير.

وضعت فنلندا خطة مرحلية لرفع السفينة: ومن المتوقع أن تصل فراو ماريا إلى الأرض بحلول عام 2017. ومن الجانب الروسي، تشارك مؤسسة “الطراد “فارياج” ومؤسسة “إنقاذ القيم الوطنية الثقافية” في تطوير المشروع، وأبدى متخصصون من الأرميتاج استعدادهم للمشاركة في أعمال الترميم.

يبقى السؤال حول من سيحصل على الأشياء الثمينة من Frau Maria إذا تم اكتشافها بالفعل مفتوحًا.

حالياً، لا توجد وثائق دولية متفق عليها فيما يتعلق بالكنوز المرفوعة من القاع. وفق المعايير المقبولة عموما، إذا كانت السفينة الغارقة تقع ضمن المنطقة الساحلية التي يبلغ طولها 24 ميلًا لدولة ما، فإن تلك الدولة هي التي تقرر مصير الكنز المسترد. غالبًا ما يستغرق نصفها أو ربعها لنفسه. في الوقت نفسه، يعتقد في بعض البلدان أنه خلال المائة عام الأولى من لحظة الغرق، تنتمي السفينة إلى مالك محدد - فرد أو شركة خاصة. في حالة عدم وجود ورثة أو بعد مائة عام، يتم الاعتراف بالسفينة كملكية للدولة التي غرقت في مياهها. هناك أيضًا دول يتم فيها الاعتراف بحقوق أصحاب الأشياء الغارقة في الملكية بغض النظر عن فترة وفاة السفينة. أي أن الخلافات تنشأ في كل قضية جديدة.

إذا كان حطام السفينة في المياه الدولية، فإن اتفاقية بروكسل لعام 1910 تدخل حيز التنفيذ: من وجد السفينة "غير المالكة" فهو ملك له. ولكن في هذه الحالة تنشأ خلافات حول السفينة التي تعتبر "بلا مالك". في كثير من الأحيان، يقوم أقارب أو أحفاد الركاب وأفراد الطاقم الذين غرقوا على متن السفينة بمقاضاة عمال مناجم الذهب. الدعاوى القضائية تستمر لسنوات.

ومن أجل ضمان وتعزيز حماية التراث الثقافي المغمور بالمياه، تم اعتماد اتفاقية اليونسكو لحماية التراث الثقافي المغمور بالمياه في 2 نوفمبر 2001. الاتفاقية هي معاهدة دوليةوهو رد فعل المجتمع الدولي على النهب والتدمير المتزايد للتراث الثقافي المغمور بالمياه.

"التراث الثقافي المغمور بالمياه" يقصد به جميع آثار الوجود الإنساني، سواء كانت ذات طبيعة ثقافية أو تاريخية أو أثرية، والتي ظلت تحت الماء جزئيا أو كليا، بشكل دوري أو متواصل، لمدة لا تقل عن مائة عام.

وتحظر الوثيقة الاستغلال التجاري لهذا التراث الثقافي.

تم إعداد المادة بناءً على معلومات من وكالة ريا نوفوستي والمصادر المفتوحة

أكبر كنوز السفن الغارقةتم التحديث: 19 مايو 2018 بواسطة: يعبر

انتشل الغواصون الدفعة الأخيرة من سبائك الفضة بقيمة 26 مليون دولار من السفينة الغارقة Gairsoppa. التكلفة الإجمالية للكنز الذي تم العثور عليه تصل إلى 35 مليون دولار. لقد قمنا بتجميع قائمة بمواقع الكنوز الأخرى التي لا تزال مدفونة في قاع البحر.

ذهب جروسفينور

غرقت السفينة الشراعية البريطانية جروسفينور، التي كانت تحمل كنوز الحكام المهزومين في الخارج من الهند إلى أوروبا، قبالة الساحل الشرقي لجنوب أفريقيا منذ أكثر من 200 عام. تم تحميل الكنوز في غرفة مجهزة خصيصًا على متن السفينة. كان معظمها من الذهب - أكثر من 800 قطعة؛ 2000 سبيكة من الفضة الخالصة، بالإضافة إلى 45 برميلًا من العملات الذهبية لملوك الهند وثلاثين صندوقًا من الألماس والياقوت والياقوت وغيرها من الأحجار الكريمة. وبلغت القيمة الرسمية لكل هذه الثروة أكثر من 18 مليون جنيه إسترليني. اليوم يمكن مضاعفة هذا المبلغ بأمان بما لا يقل عن 100، وهذا هو، فهو على وشك 3 مليارات دولار. وقد حاولت البعثات الاستكشافية المحترفة وصائدي الكنوز الهواة مراراً وتكراراً الوصول إلى هذه الكنوز، لكنها لم تنجح حتى الآن.

أعمال فراو ماريا

غرقت السفينة فراو ماريا عام 1771 وعلى متنها حمولة من الكنوز الفنية لمتحف الإرميتاج، تم شراؤها بناءً على تعليمات شخصية من كاثرين الثانية. وفقًا للخبراء، يوجد في الجزء السفلي 27 لوحة لفنانين هولنديين بارزين في القرنين السادس عشر والسابع عشر، ولا سيما رامبرانت، بالإضافة إلى مجموعات من الخزف وأنابيب التدخين الخزفية والتماثيل الذهبية والفضية وعدة براميل من العملات المعدنية. القيمة الإجمالية للكنز حوالي. 500 مليون يورو.

واكتشفت السفينة من قبل بعثة فنلندية في قاع بحر البلطيق عام 1999. وتعتزم فنلندا رفع السفينة بحلول عام 2017، ولكن مسألة الدولة التي ستتلقى الأشياء الثمينة لم يتم حلها بعد.

ووجد الغواصون أن فراو ماريا وقفت عموديًا على عمق 41 مترًا، وغرق بدنها عدة أمتار في الطمي. تم ضمان سلامة السفينة من خلال المياه قليلة الملوحة في الخليج وغياب التيارات. بالإضافة إلى ذلك فإن هذا المكان خالي تماماً من الفطريات التي عادة ما تدمر السفن الغارقة.

وفقًا للخبراء، في ظل هذه الظروف، لم تتعرض المجموعة الموجودة في قبضة المركب الشراعي الغارق لأضرار كبيرة. قد تكون اللوحات آمنة لأنه من أجل النقل لم يتم تعبئتها في صناديق، ولكن في حقائب جلدية، ثم في أوعية من الرصاص، ومملوءة بالشمع في الأعلى.

الخزائن الفاشية

لفترة طويلة، ظل موقع مكان دفن الكنوز من قبل المشير الميداني لألمانيا النازية روميل لغزا. واستمر البحث عن الكنز ستين عاما. كان الموقع التقريبي لدفنهم معروفًا من بعض المصادر (قبالة ساحل كورسيكا)، لكن لم يتمكن أحد من العثور على الكنوز. وفي عام 2007، أعلن الباحث البريطاني تيري هودجكينسون أنه عثر على الموقع الدقيق للكنز. وكما كان مفترضا سابقا، فإن الكنز يقع في قاع البحر بالقرب من جزيرة كورسيكا الفرنسية.

إلا أن الباحث يدعي أن رفع الكنز إلى السطح دون إضافة معدات خاصةمستحيل. كان الكنز معبأً في خزائن فولاذية، وكان هناك ست خزائن من هذا القبيل، وكان كل منها يحتوي على ما لا يقل عن 200 كيلوغرام من سبائك الذهب (يجب أن تكون التكلفة تقريبًا 12 مليون دولار) وغيرها من المجوهرات. بالإضافة إلى ذلك، فإن هذه الخزائن ملحومة معًا بشكل آمن، بحيث لا يمكن رفعها واحدة تلو الأخرى. وأخيرا، بعد ستين عاما، غطت الخزائن بالرمال. لذلك، من أجل إجراء عملية رفع الذهب من قاع البحر، من الضروري امتصاص التربة من تحت الخزائن باستخدام معدات خاصة. ولم يكن هناك حتى الآن أي شخص يرغب في الاستثمار في هذا المشروع.

روبل الذهب Varyagin

في عام 1906، اصطدمت باخرة الركاب "فارياجين" بلغم في خليج أوسوري وانفجرت. أدى الانفجار إلى مقتل جميع الركاب وجميع البضائع تقريبًا، بالإضافة إلى حوالي 60 ألف روبل من الذهب - وهذا أكثر 70 مليون بالروبل الحديث. حصل قبطان السفينة البخارية الناجي أوفتشينيكوف على الإذن برفع السفينة البخارية.

وزعم الغواصون الذين استعدوا لعملية الرفع أنه لم يحدث شيء للبضائع الثمينة وأنه من الممكن انتشالها بسهولة من تحت الماء. وبعد مرور ثماني سنوات على الكارثة، بدأ العمل على رفع السفينة تحت قيادة القبطان السابق. لكن تبين أن المبنى كان مغطى بالرمال بشكل كبير، فتأجلت عملية التطهير إلى ربيع العام المقبل. ولكن في ذلك الوقت بدأ الأول الحرب العالميةثم الثورة والحرب الأهلية. ونتيجة لذلك، لم يتم رفع "Varyagin" بعد.

عندما يتم العثور على حطام السفن القديمة، فإن كل ما يتبقى وراءها هو قصاصات من الخشب. خلال القرون التي تقضيها تحت الأمواج، يتم تدمير أي مادة عضوية. لكن الأعماق الجليدية تصبح في بعض الأحيان مقبرة تحفظ لحظات عمرها مئات أو حتى آلاف السنين.

1. البضائع معلمه

لا تزال هناك خلافات بين اليونان وبريطانيا العظمى بشأن هذه القطع الأثرية. في عام 1801، ملأ اللورد البريطاني إلجين 16 صندوقًا بأشياء فنية رخامية كان قد أزالها من معبد البارثينون. في العام التالي، أبحرت السفينة البريطانية مينتور إلى لندن، حاملة على متنها المسروقات (أو الملكية القانونية، اعتمادًا على آراء الأطراف المختلفة) واللورد إلجين نفسه. بالقرب من جزيرة كيثيرا، تعرضت السفينة لعاصفة وغرقت.

وبعد فترة وجيزة، تم انتشال الصناديق من قاع البحر، ويتم عرض محتوياتها اليوم في المتحف البريطاني في لندن. 17 منحوتة و 56 لوحات الحائطالتي كانت تزين معبد البارثينون ذات يوم، هي موضوع نزاع مرير بين البلدين.

في الآونة الأخيرة، زار علماء الآثار موقع حطام سفينة عمرها 200 عام لمعرفة ما إذا كانت هناك أي قطع أثرية متبقية على متن مينتور. على الرغم من أنهم كانوا يبحثون عن أشياء رخامية من البارثينون، إلا أن هناك آثارًا أخرى أراد اللورد إلجين إزالتها من اليونان، ولا سيما وعاء حجري ومقابض أمفورات رودسية قديمة يعود تاريخها إلى القرن الثالث قبل الميلاد.

أثناء الاستعداد للمعركة عام 1676، غرقت السفينة الحربية الملكية كرونان عن طريق الخطأ. انحرفت السفينة السويدية كثيرًا أثناء الدوران و مياه البحرغمرت المياه المخزن من خلال منافذ البندقية. منذ إعادة اكتشاف الحطام في عام 1980، تم جلب أكثر من 20 ألف قطعة أثرية إلى سطح بحر البلطيق. وفي عام 2016، اكتشف العلماء السويديون اللون الأسود عبوة القصديرفي قاع البحر. وكان بداخلها كتلة لزجة نتنة تشبه الجبن نصف المتحلل. وعلى الرغم من عدم إجراء الاختبارات بعد وعدم تمكن العلماء من تحديد ماهيتها على وجه اليقين، إلا أنهم يعتقدون أن الجرة تحتوي على حبيبات جبن الروكفور الأزرق.

3. الهدايا

كان علماء الآثار يبحثون عن الأسطول المفقود لقبطان القراصنة هنري مورغان عندما عثروا على إنكارناسيون. على الرغم من أن هذه السفينة لم تكن تحمل بضائع قيمة ولم تكن معروفة جيدًا، إلا أنها كانت اكتشافًا نادرًا جدًا. وعلى الرغم من أنه تم العثور على السفينة على عمق 10 أمتار فقط تحت الماء، إلا أنها لا تزال تحتوي على أكثر من مائة صندوق من نصال السيوف والحدوات والمسامير، بالإضافة إلى أختام الرصاص، التي كانت تستخدم لتزويد البضائع القابلة للتلف في ذلك الوقت. كانت حدوات الخيل مخصصة لقوافل البغال الضخمة التي تحمل الفضة والذهب من داخل أمريكا الجنوبية إلى برزخ بنما، حيث يتم تحميلها على السفن.

4. الداو العربي

منذ ما يقرب من 20 عامًا، لاحظ الغواصون الذين كانوا يبحثون عن خياريات البحر بين جزيرتي بانجكا وبليتونج الإندونيسيتين، وعاءً خزفيًا عالقًا في المرجان. وتبين أنه أكبر اكتشاف أثري تحت الماء في جنوب شرق آسيا. في مكان قريب كان هناك مركب شراعي عربي متهالك (سفينة عربية ذات سارية واحدة) يعود تاريخها إلى القرن التاسع. وهذا هو أول مركب شراعي عربي يتم العثور عليه في هذه المياه، وكانت تحمل حمولة غنية تزيد عن 60,000 قطعة. صناعة شخصيةمن الصين. إن المئات من المحابر والأوعية وأوعية الشاي المتطابقة في مدينة تشانغشا من عهد أسرة تانغ الصينية تشبه إلى حد كبير المنتجات الحديثة التي يتم إنتاجها بكميات كبيرة للتصدير. بعض كنوز تشانغشا في حالة ممتازة، والتي لم يسبق لها مثيل من قبل. وتم تزيين الأوعية بمناظر من البوذية والإسلام

5. تاريخ سان خوسيه

ذات مرة، كانت العديد من سفن تجارة الرقيق تبحر في البحر. ومع ذلك، لم يتم العثور على مثل هذه السفن الغارقة من قبل. وأخيرا، في عام 2010، تم اكتشاف أول سفينة عبيد غارقة. سجلت أرشيفات البرتغال مغادرة السفينة "سان خوسيه" من لشبونة في أبريل 1794. كان هناك 1500 قطعة من الصابورة الحديدية على متن الطائرة. كان للصابورة أهمية كبيرة لأنه تم استخدامه لموازنة "الحمل الحي".

وصفت وثيقة في موزمبيق، بتاريخ 22 ديسمبر 1794، بيع السود للتجار على متن السفينة سان خوسيه، مما لا يترك أي شك حول غرض السفينة. نتيجة لذلك، في 27 ديسمبر، انفصل سان خوسيه عن الشعاب المرجانية بالقرب من رأس الرجاء الصالح. ومن بين 400 رجل وامرأة اختطفوا في موزمبيق، نجا نصفهم تقريبًا. تم التأكد من هوية الحطام عندما عثر الغواصون على أغلال وصابورة حديدية.

6. حطام سفينة في عصر كولومبوس

في عام 1503، بالقرب من عمان، دمرت عاصفة سفينتين برتغاليتين وطاقمهما. وتمكن علماء الآثار البريطانيون من العثور على إحدى هذه السفن، وهي إزميرالدا. تم العثور على اكتشاف نادر - عملة فضية تسمى "إنديو" وكان وجودها معروفًا ولكن لم يتم العثور عليها من قبل. تؤكد الأحرف الأولى المنقوشة على قذائف مدفعية حجرية أن قبطان السفينة هو فيسنتي سودري، عم المستكشف الشهير فاسكو دا جاما.

كان أحد أكثر الاكتشافات غموضًا هو القرص المعدني الغامض الذي يحمل شعار ملك البرتغال. لا أحد يعرف ما هو، لكن الخبراء يتوقعون أن القرص كان جزءًا من جهاز ملاحة غير معروف. غرقت السفينة إزميرالدا بعد عقد من اكتشاف كولومبوس عالم جديدفي عام 1492.

7. سجادة لاهور

جزيرة تيكسل في بحر وادن هي مقبرة حقيقية للسفن. لقد كانت محطة توقف للسفن المغادرة أو المتجهة إلى أمستردام. كان هذا المكان معروفًا أيضًا بالعواصف فائقة القوة التي أدت إلى غرق العديد من السفن. في عام 1642 الملكي الأسطول الإنجليزيكانت تبحر من دوفر إلى هولندا عندما أصبح الطقس سيئًا فجأة مرة أخرى بالقرب من جزيرة تيكسل. تم اكتشاف واحدة من عشرات السفن التي غرقت في ذلك اليوم بالقرب من الجزيرة في عام 2014. وكان في قبضة النخلة شيء لا يبقى عادة لمدة 400 عام في المحيط - سجادة مصنوعة من الصوف والحرير. تم صنعه في القرن السابع عشر في لاهور، التي تقع اليوم في باكستان.

بالإضافة إلى السجادة، تم العثور على اكتشاف قيم آخر في مخزن غصن النخلة الغارقة. عثر الباحثون على خزانة ملابس عمرها 400 عام تعود لأحد أفراد النخبة. تم تزيين العباءات والصدريات والجوارب، التي تم الحفاظ عليها في حالة ممتازة تقريبًا، بكمية كبيرة من الخيوط الفضية والذهبية. تم إيلاء اهتمام خاص للفستان حجم كبيرمصنوعة من الحرير الدمشقي الياباني.

وبفضل رسالة استرجاع ملابس تعود إلى القرن السابع عشر بعد أن ظلت تحت الماء لعدة قرون، أصبح من الواضح لمن ينتمي هذا الثوب. ذكرت الأميرة إليزابيث ستيوارت في هذه الرسالة كيف فقدت الملكة هنريتا ملكة إنجلترا الأمتعة التي كان من المفترض أن تصل على متن السفينة، كما فقدت سيدتان من حاشيتها خزانة ملابسهما بالكامل. يعتقد الباحثون أن هذا الفستان ذو الطراز الجليل كان يخص أكبر سيدة في المحكمة، جان كير، كونتيسة روكسبيرج، البالغة من العمر 56 عامًا.

معظم المعرفة حول الطب القديميأتي من الكتب المقدسة القديمة. في عام 2004، أتيحت لعلماء الآثار الفرصة لعقد الطب القديم الحقيقي في أيديهم. في الثمانينيات، تم العثور على بقايا السفينة الرومانية ريليتو ديل بوزينو قبالة سواحل توسكانا. تم العثور على قوارير خشبية تحتوي على أدوية وخطافات جراحية وحاوية من الصفيح على متن الطائرة. وكشفت الأشعة السينية التي أجريت للأخير عن وجود خمسة أقراص داخل الوعاء.

ظلت الأقراص الرمادية المسطحة جافة وسليمة بفضل الكبسولة المختومة. وهذا جعل من الممكن لأول مرة إجراء تحليل كيميائي متعمق للمواد التي استخدمها الرومان في الطب. يحتوي الدواء على النشا وأكسيد الحديد وشمع العسل وراتنج الصنوبر. افترض العلماء أن هذه كانت قطرات العين.

بالقرب من الجزء الجنوبي من صقلية، وليس بعيدًا عن ساحل جيلا، غرقت سفينة منذ 2600 عام. وفي عام 2015، اكتشف علماء الآثار البحرية خوذتين كورنثيتين، وسفينة و39 سبيكة من معدن غامض لا يُعرف إلا من خلاله. الأساطير اليونانيةوالأساطير حول الأطلنطيين. تم وصف أوريكالكوم بأنه معدن أحمر ثمين يأتي في المرتبة الثانية بعد الذهب من حيث القيمة. زعمت أعمال أفلاطون أن هذا المعدن تم استخراجه في أتلانتس، وكان به كل معبد بوسيدون تقريبًا مغطى.

وفي فبراير 2017، تم العثور على 47 سبيكة أخرى من السبائك القديمة في نفس موقع حطام السفينة، والتي تحتوي على ما يصل إلى 80% من النحاس، و15-20% من الزنك، بالإضافة إلى كميات صغيرة من الرصاص والنيكل والحديد. ومع ذلك، فإن هذا لا يقلل من اللغز الذي لا يزال دون حل - العمر الحقيقي وأصل orichalcum. لا يُعرف شيء عن السفينة التي حملت أكثر المعادن الأسطورية في العالم.

ومنذ وقت ليس ببعيد كنت عالما. أصبح هذا الاكتشاف ضجة كبيرة.

وتتناثر بقايا حوالي ثلاثة ملايين سفينة غارقة في جميع أنحاء قاع محيطات العالم. وإلى جانب هذه الشظايا، يتم إخفاء الكنوز الحقيقية في أعماق البحر، والتي يتم العثور عليها بشكل دوري من قبل الباحثين أو الصيادين العاديين - العملات الذهبية والتماثيل البرونزية والمجوهرات وأكثر من ذلك بكثير.

حطام بالقرب من خليج سالكومب

ربما يكون هذا أحد أقدم حطام السفن في العالم. قامت سفينة تجارية بنقل سبائك النحاس والقصدير منذ عام 900 قبل الميلاد. تعتبر الشحنة التي تم العثور عليها دليلاً على أن التجارة كانت قد تطورت بالفعل في العصور القديمة.

حطام من بيليتونج

وغرقت السفينة العربية عام 820، وعثر عليها صياد قبالة سواحل الهند عام 1998. تم اكتشاف العديد من القطع الذهبية والفضية من أسرة تانغ، بالإضافة إلى قطع خزفية مصنوعة في نسخة واحدة، على متن السفينة. في المجموع، قدرت الكنوز بمبلغ 80 مليون دولار.

سفينة SS أمريكا الوسطى

غرقت الباخرة الأمريكية عام 1857م. وتمكن 153 شخصا، معظمهم من النساء والأطفال، من الفرار، وتوفي 400 شخص متبقون على متن السفينة. غرق معهم حوالي 15 طنًا من الذهب المستخرج خلال حمى البحث عن الذهب في كاليفورنيا. وتقدر قيمة الكنز المفقود بحوالي 100-150 مليون دولار.

كنوز أنتيكيثيرا الغارقة

تم اكتشاف السفينة الرومانية القديمة الغارقة عام 1901 في بحر إيجه بالقرب من جزيرة أنتيكيثيرا. وتمكن غواصو الإسفنج من انتشال تمثال برونزي لشاب والعديد من القطع الأثرية الأخرى. كما تم العثور على آلية أنتيكيثيرا على متن السفينة، والتي كانت تستخدم لحساب الحركة. الأجرام السماوية. وتقدر قيمة الكنوز المكتشفة بنحو 120-160 مليون دولار.

السفينة س.س. جمهورية

تم العثور على كنز بحري بقيمة 120-180 مليون دولار قبالة سواحل جورجيا. تم اكتشاف آلاف العملات الذهبية من فئة عشرين دولارًا في عنابر السفينة البخارية الغارقة المخصصة لاستعادة الولايات الجنوبية بعد الحرب الأهلية 1861-1865.

سفينة بوم يسوع

عندما عثر الجيولوجيون من شركة دي بيرز، وهي شركة دولية تعمل في مجال استخراج وبيع ومعالجة الماس الطبيعي، على سفينة محفورة حرفيًا على الشاطئ قبالة سواحل إفريقيا، كانوا متفاجئين للغاية. تم اكتشاف كمية لا تصدق من العملات الذهبية والمدافع والسيوف وأنياب الفيل على متن السفينة.

السفينة إس إس جيرسوبا

تعرضت سفينة بريطانية تحمل أطنانًا من الفضة والحديد والشاي لهجوم من قبل الغواصة الألمانية U-37. وتقدر قيمة الكنز بـ 200 مليون دولار.

الرائد فيدا

تتميز هذه السفينة بكونها سفينة القراصنة الوحيدة التي تم العثور عليها على الإطلاق. تم اكتشاف العديد من أسلحة القراصنة الثمينة والعملات المعدنية وغيرها من التحف التي تبلغ قيمتها الإجمالية 400 مليون دولار على متن السفينة.

نوسترا سينورا دي أتوتشا

غرقت سفينة شراعية إسبانية قبالة سواحل فلوريدا نتيجة لعاصفة. حملت السفينة أشياء ثمينة حصريًا، لذلك تم العثور بين بقاياها على الكثير من سبائك الذهب والفضة والعملات الفضية والمجوهرات والنحاس والأسلحة بقيمة إجمالية تبلغ 450 مليون دولار.

نويسترا سينبورا دي لاس مرسيدس

غرق فرقاطة إسبانية بالقرب من مضيق جبل طارق. وتبلغ قيمة الشحنة، التي تبلغ أطنانًا من الذهب والفضة بالعملات الإسبانية، 500 مليون دولار. ويعتبر هذا الكنز هو الأكثر قيمة على الإطلاق الذي تم العثور عليه في قاع البحر.

كنوز السفن الغارقة

وتتناثر بقايا حوالي ثلاثة ملايين سفينة غارقة في جميع أنحاء قاع محيطات العالم. وإلى جانب هذه الشظايا، يتم إخفاء الكنوز الحقيقية في أعماق البحر، والتي يتم العثور عليها بشكل دوري من قبل الباحثين أو الصيادين العاديين - العملات الذهبية والتماثيل البرونزية والمجوهرات وأكثر من ذلك بكثير.

أقدم انتباهكم إلى لمحة موجزة عن أشهر الاكتشافات.

حطام بالقرب من خليج سالكومب

ربما يكون هذا أحد أقدم حطام السفن في العالم. قامت سفينة تجارية بنقل سبائك النحاس والقصدير منذ عام 900 قبل الميلاد. تعتبر الشحنة التي تم العثور عليها دليلاً على أن التجارة كانت قد تطورت بالفعل في العصور القديمة.

حطام من بيليتونج: غرقت السفينة العربية عام 820، وعثر عليها صياد قبالة سواحل الهند عام 1998. تم اكتشاف العديد من القطع الذهبية والفضية من أسرة تانغ، بالإضافة إلى قطع خزفية مصنوعة في نسخة واحدة، على متن السفينة. في المجموع، قدرت الكنوز بمبلغ 80 مليون دولار.

سفينة اس اس

أمريكا الوسطى: غرقت الباخرة الأمريكية عام 1857. وتمكن 153 شخصا، معظمهم من النساء والأطفال، من الفرار، وتوفي 400 شخص متبقون على متن السفينة. غرق معهم حوالي 15 طنًا من الذهب المستخرج خلال حمى البحث عن الذهب في كاليفورنيا. وتقدر قيمة الكنز المفقود بحوالي 100-150 مليون دولار.

كنوز أنتيكيثيرا الغارقة

تم اكتشاف السفينة الرومانية القديمة الغارقة عام 1901 في بحر إيجه بالقرب من جزيرة أنتيكيثيرا. وتمكن غواصو الإسفنج من انتشال تمثال برونزي لشاب والعديد من القطع الأثرية الأخرى. كما تم العثور على السفينة أيضًا على آلية أنتيكيثيرا، والتي كانت تستخدم لحساب حركة الأجرام السماوية. وتقدر قيمة الكنوز المكتشفة بنحو 120-160 مليون دولار.

السفينة س.س. جمهورية

تم العثور على كنز بحري بقيمة 120-180 مليون دولار قبالة سواحل جورجيا. تم اكتشاف آلاف العملات الذهبية من فئة عشرين دولارًا في عنابر السفينة البخارية الغارقة المخصصة لاستعادة الولايات الجنوبية بعد الحرب الأهلية 1861-1865.

سفينة بوم يسوع

عندما عثر الجيولوجيون من شركة دي بيرز، وهي شركة دولية تعمل في مجال استخراج وبيع ومعالجة الماس الطبيعي، على سفينة محفورة حرفيًا على الشاطئ قبالة سواحل إفريقيا، كانوا متفاجئين للغاية. تم اكتشاف كمية لا تصدق من العملات الذهبية والمدافع والسيوف وأنياب الفيل على متن السفينة.

الرائد فيدا

تتميز هذه السفينة بكونها سفينة القراصنة الوحيدة التي تم العثور عليها على الإطلاق. تم اكتشاف الكثير من أسلحة القراصنة الثمينة والعملات المعدنية والتحف الأخرى التي تبلغ قيمتها الإجمالية 400 مليون دولار على متن السفينة.

ل نهاية السادس عشرلعدة قرون، اكتشف القباطنة الإسبان ووضعوا علامات على خرائطهم في جزر الفلبين وماريانا وكارولين وماركيزاس وجزيرة غينيا الجديدة وجزر سانتا كروز وجزر سليمان وهاواي وجزر ويك وغوام وإيو شيما ونيو هبريدس وجزيرة غوادالكانال، جزر جيلبرت ومارشال، غالاباغوس، خوان فرنانديز، فلوريس وبيكيني، مضيق توريس.

العصر الاسباني على المحيط الهادياستمرت لمدة تصل إلى 250 عامًا وتميزت، من بين أمور أخرى، بإنشاء أول اتصال بحري منتظم في التاريخ يربط بين السواحل أعظم المحيطوالتي قدمتها "سفن مانيلا" الشهيرة.

ميغيل لوبيز دي ليجازبي

بين عامي 1565 و1569، غزا المستكشف الإسباني ميغيل دي ليجازبي الأرخبيل الشاسع في المحيط الهادئ، وأطلق عليه اسم الفلبين على اسم العاهل الإسباني فيليب الثاني. أصبحت الجزر الحيازة الرئيسية لإسبانيا في المحيط الهادئ. كان هذا الأرخبيل تابعًا لإسبانيا لأكثر من ثلاثة قرون - حتى عام 1898.

لما يقرب من قرنين ونصف القرن، أبحرت السفن الشراعية في كلا الاتجاهين بانتظام يحسد عليه. جاءت السفن الشراعية إلى مانيلا لملء عنابرها بالبضائع التي أبهجت الأوروبيين: الذهب، واللؤلؤ، والياقوت الأزرق من سيام، عاجوالأواني المطلية بالحرير والخزف الصيني والعنبر وخشب الصندل والكافور واليشم والمسك والقرفة والقرنفل والفلفل والكاري.

جاليونات إسبانية

الرحلات المتكررة للسفن الشراعية لم تكن خالية من الخسائر. وفقا لموظفي المتحف الوطني للفلبين، وجدت العديد من السفن نهايتها في المضيق الغادر للجزء الأوسط من الأرخبيل وأكثر من 40 بالقرب من الجزر الأخرى. على سبيل المثال، في عام 1750، غرقت السفينة الشراعية بيلار قبالة سواحل الفلبين وعلى متنها مليونا بيزو. في عام 1802، فُقدت سفينة فيرولين جاليون التي كانت تحمل شحنة من الذهب والفضة...

جاليون "نوسترا سينورا دي لا كونسيبسيون"

أول مجموعة بحث وبحث بدأت البحث عن الأماكن التي فقدت فيها السفن الشراعية كانت شركة Pacific Marine Resources. سبق بدء العمل في البحر عامين من العمل التمهيدي في أرشيفات إسبانيا وإيطاليا والمكسيك والولايات المتحدة والفلبين. تمت مراجعة آلاف الصفحات من التقارير والتقارير والمذكرات والمذكرات وإعلانات السفن. وهكذا، ومن خلال الوثائق القديمة، ظهرت قصة وفاة السفينة الشراعية "نويسترا سينورا دي لا كونسيبسيون"، التي كانت في ذلك الوقت أكبر سفينة إسبانية تحمل حمولة تبلغ أربعة ملايين بيزو...

تحطمت السفينة الشراعية في 20 سبتمبر 1638 بينما كانت في طريقها من مانيلا إلى أكابولكو وعلى متنها شحنة من الحرير والخزف والعاج والمجوهرات، بما في ذلك طبق ومجموعة من أباريق الذهب الخالص قدمها الملك الإسباني إلى الإمبراطور الياباني. ووقعت المأساة بعد شهر من إبحارها من مانيلا قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة سايبان، ثاني أكبر جزر ماريانا.

وتم انتشال جزء من الشحنة من المياه الساحلية بواسطة سكان الجزر. في عام 1684، اكتشفت بعثة بحث إسبانية واستعادت 35 مدفعًا من أصل 36 مدفعًا و7 من أصل 8 مراسي. وتناثرت الأجزاء المتبقية من السفينة الشراعية والبضائع على طول سفح الشعاب المرجانية أو تم نقلها إلى أعماق كبيرة ...

اقتربت سفينة البحث Tengar من سايبان في مارس 1987 وأرست على بعد مائة متر من ساحلها الجنوبي الغربي. لمدة عامين، تم تنفيذ العمل في موقع وفاة جاليون، حيث تم فحص الجزء السفلي الساحلي الجنوبي والجنوبي الغربي بأكمله من جزيرة سايبان على عمق مائة وعشرين مترا.

يتكون فريق البحث من 30 شخصًا من سبع جنسيات - الصينيين والماليزيين والسنغافوريين والفلبينيين والنمساويين والبريطانيين والأمريكيين. أثناء البحث عن بقايا السفينة الشراعية، قام الفريق بأكثر من 10 آلاف غطسة - دون حدوث أي فشل خطير

لفحص القاع في أعماق لا يمكن للغواصين الوصول إليها، كان لدى Tengar جرس غوص ذو مقعدين. كما تم استخدام روبوت مزود بكاميرا فيديو يتم التحكم فيه من سفينة بحث. وعندما لم يتمكنوا من خفض الجرس، استخدموا مركبة تحت الماء مأهولة يمكن أن تستوعب طيارين ومراقب. وأكدت بيانات أبحاث أعماق البحار أن الحطام ألقي من الشعاب المرجانية إلى عمق 80 مترا.

الأسابيع الثلاثة الأولى من الغوص لم تجلب للباحثين سوى شظايا ومجموعات من أحجار الصابورة المنتشرة في أماكن مختلفة على مسافة كبيرة من بعضها البعض، وحتى تلك بكميات صغيرة. لمدة 350 عامًا تقريبًا، دمرت الأعاصير بقايا السفينة الغارقة، لكن الغواصين، بصبر، خمنوا بحاسة سادسة تقريبًا مكان دفن الأشياء التي نقلتها السفينة الشراعية. أدى تهديد الأعاصير إلى منع العمل من يوليو إلى ديسمبر، ولكن خلال الأشهر الستة الأولى تم اكتشاف كل ما تبقى من السفينة الشراعية تقريبًا.

بدأ الغواصون في العثور على اكتشافات الذهب الأولى في بداية الموسم الثاني من العمل. أولاً، تم العثور على جزء من طبق ذهبي مصنوع يدوياً. وأظهرت امرأة ترتدي ثوبًا متدفقًا وتحمل مزهرية من الزهور. وكانت تحمل في يدها اليسرى باقة من الورد. كان كلب صغير يقفز عند قدميها. أنماط الأزهار تزين حواف المنتج.

وبعد ذلك تم العثور على أجزاء أخرى من هذا الطبق. وفقًا لوثائق من أرشيف إشبيلية للشؤون الهندية، حملت السفينة الشراعية على متنها طبقًا من الذهب الخالص ومجموعة من الأباريق - هدية من ملك إسبانيا إلى الإمبراطور الياباني. أثناء التحقيق الرسمي في فقدان السفينة الشراعية، اتهمت السلطات الإسبانية حاكم مانيلا كوركويرا باختلاس الأغراض وإعادتها إلى إسبانيا كحمولة شخصية للحاكم.

.


كانت اللوحة الذهبية التي تحمل المرأة اكتشافًا مهمًا، ولكن كان هناك اكتشافات أخرى أكثر إثارة للإعجاب. وهكذا، عثر الغواص أنت نافين على شبشب ذهبي صغير مرصع بالألماس والألماس. يمكن أن يحتوي الحذاء على عطر أو عطور أخرى. وكان مايكل فلاكر محظوظًا أيضًا، حيث التقط 32 سلسلة ذهبية، طول كل منها متر ونصف.

كانت جميع السلاسل ملقاة معًا وكانت ملتوية بسلك ذهبي. لقد تم دفنهم تحت مترين من الرواسب تحت حافة ضيقة بحيث يصعب على يديه الوصول إليهم. في المجموع، استعاد الغواصون أكثر من 1300 مجوهرات ذهبية من قاع البحر: سلاسل وصلبان ومسابح وأبازيم وأزرار تخريمية وخواتم ودبابيس مرصعة بالأحجار الكريمة. كانت بعض الاكتشافات الأقل قيمة من السفينة الشراعية مثيرة جدًا للاهتمام أيضًا - على سبيل المثال، 156 جرة تخزين منتجات الطعام، وجدت على أعماق من 45 إلى 60 مترا.

قام المرممون بفحص محتويات الأباريق بعناية. اثنان منهم يحتويان على راتنج عطري مجمد، والآخر يحتوي على عظام صغيرة. وقد نقش على الجرار أسماء أصحابها أو رموز إسبانية وصينية تشير إلى محتوياتها: الملح، الخل، الملح الصخري، النبيذ. لكن معظم الأباريق تحتوي على يشرب الماءلأن سفن مانيلا لم تتوقف في طريقها لمدة خمسة إلى ثمانية أشهر.

على مدى قرون عديدة من وجودها في قاع البحر، أصبحت العديد من الأشياء مليئة بالشعاب المرجانية. على سبيل المثال، تحتوي قطعة واحدة من المرجان في الواقع على 564 قطعة - خرز زجاجي من أصل صيني، وشظايا خزفية، وأجزاء من أوراق الذهب، ومقبضين من السيف الفضي، وموازين صينية برونزية، ربما تستخدم لوزن الأحجار الكريمة. وكانت بعض العناصر شخصية للغاية. وهكذا، على سطح مشط ذهبي صغير، يمكن للمرء أن يرى نقش "عام 1618" واسم "دونيا كاتالينا دي غوزمان". كشفت عمليات البحث الأرشيفية أن هذه المرأة كانت أرملة عام 1634 وتعيش في مانيلا.

السفينة الشراعية الإسبانية "Nuestra Señora de las Mercedes"

وهذه قصة سفينة شراعية أخرى غرقت في أعماق البحر
وبعد إجراءات قانونية مطولة في الولايات المتحدة، أعيدت الكنوز المستخرجة من قاع البحر، والتي تم حفظها على متن سفينة تحطمت ذات يوم في عام 1804، إلى إسبانيا وعرضت جزئيًا على الجمهور.

وفي 30 نوفمبر 2012، أعلنت وزارة الثقافة في مدريد أن ما يقرب من 600 ألف العملات العتيقةوستعرض القطع المصنوعة من الذهب والفضة في متحف الآثار المغمورة بالمياه في مدينة قرطاجنة بجنوب إسبانيا، ثم في النصف الثاني من عام 2013 ستعرض بعض الكنوز في معارض بمدن إسبانية أخرى.

قامت السفينة الشراعية الإسبانية Nuestra Señora de las Mercedes، التي تم العثور على الكنوز من بينها، بنقل العملات الفضية والذهبية التي تم سكها في أمريكا اللاتينية في القرن التاسع عشر. غرقت السفينة الشراعية عام 1804 على يد السفن الحربية البريطانية قبالة الساحل البرتغالي بالقرب من جبل طارق. وكان هناك 200 شخص على متن السفينة في ذلك الوقت.

وبحسب التقديرات، تقدر قيمة الكنز المستعاد بأكثر من 350 مليون يورو.

تم العثور على السفينة الشراعية من قبل شركة Odyssey Marine Exploration الأمريكية (48 طنًا من الفضة استعادتها نفس الشركة من سفينة نقل عسكرية غارقة) تعمل في مجال الأبحاث البحرية، في عام 2007، وتم رفع الكنز الذي تم العثور عليه ونقله إلى فلوريدا. ثم كان هناك ما يقرب من خمس سنوات من التقاضي، وفي نهاية المطاف قضت محكمة الاستئناف الأمريكية في يناير 2012 بأن الشركة يجب أن تعيد الكنز إلى المؤسسة الوطنية في إسبانيا. يتكون الكنز من أكثر من 594000 قطعة نقدية وتحف أخرى. وتعتبر وزارة الثقافة الإسبانية العملات المعدنية جزءا من التراث الوطني، ويمكن بيعها لسداد ديون الدولة.

بوين جيسوس ونوسترا سينورا ديل روزاريو

تم اكتشاف كنوز كانت مملوكة للتاج الإسباني في السابق قبالة سواحل فلوريدا. تم العثور على الكنز على بعد 150 مترًا فقط من الساحل، بالقرب من مدينة فورت بيرس.

تم هذا الاكتشاف من قبل أفراد من عائلة شميت وغواص يعرفونه، حسبما ذكرت صحيفة ديلي ميل. سلاسل ذهبية يبلغ وزنها الإجمالي ثلاثة جنيهات وخمس عملات معدنية وخاتم يقدر الخبراء قيمتها بـ 300 ألف دولار. يقول رب الأسرة، ريك شميت، البالغ من العمر 65 عاماً: "كان الجزء السفلي بأكمله مغطى بالذهب. إنه أكثر شيء مذهل رأيته على الإطلاق".

أدى غرق السفينة Buen Jesus y Nuestra Senora del Rosario وسبع سفن أخرى إلى تدمير بنك مدريد بل وساهم في انهيار الإمبراطورية الإسبانية.

ويعتقد فريق من غواصي أعماق البحار أنهم عثروا على هذه السفينة الشهيرة على عمق 400 متر. وتم اكتشاف أكثر من 17 ألف قطعة على متن السفينة الغارقة، وبعد فحصها توصل الغواصون إلى أن السفينة كانت تحمل الذهب واللؤلؤ وحتى الببغاوات.

وانتهى الأمر بالذهب في قاع المحيط، على الأرجح بعد إعصار عام 1715، الذي تضررت فيه 12 سفينة إسبانية. وبحسب التاريخ التاريخي فقد مات ألف شخص خلال العاصفة وغرقت 11 سفينة بكل الكنوز.

ووفقا لصائدي الكنوز، فقد تمكنوا من اكتشاف الذهب بفضل عاصفة حدثت مؤخرا، والتي لم تخرج إلى السطح سوى جزء صغير من حمولة السفن الإسبانية. إن عائلة شميت واثقة من أنه لا يزال من الممكن العثور على الكثير من الكنوز على طول ساحل فورت بيرس.

كما تم العثور خلال عملية البحث على 39 سبيكة ذهبية وحوالي 1200 بيزو من الفضة. بالإضافة إلى ذلك، تم استخراج أكثر من 6600 لؤلؤة من القاع وتصديرها إلى أوروبا من فنزويلا.

تأتي هذه اللآلئ النادرة من نوع نادر من المحار موطنه أمريكا الجنوبية، ولكنه أصبح على وشك الانقراض في أوائل القرن السابع عشر بسبب الاستغلال المفرط من قبل التجار الاستعماريين. ليست الحياة البرية فقط هي التي تتأثر بتعدين اللؤلؤ. ويعتقد أن 60.000 من مواطني منطقة البحر الكاريبي لقوا حتفهم أثناء الغوص بحثًا عن المحار.

وبالإضافة إلى المعادن الثمينة والأحجار الكريمة، عثر على متن السفينة على عظام طائرين يعتقد أنهما من الببغاوات ذات الرأس الأزرق. أصبحت الببغاوات حيوانات أليفة شعبية بسبب ريشها الملون وقدرتها على تقليد كلام الإنسان، لكن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها العثور على بقايا طائر في موقع حطام سفينة.

ظلت الكنوز الموجودة على متن السفن في القاع لمدة أربعة قرون تقريبًا. كان الذهب والأحجار الكريمة من مستعمرات أمريكا الجنوبية أساس الاقتصاد الإسباني وساهمت الكارثة في انهيار الإمبراطورية الاستعمارية القوية.

استمرت الأبحاث في موقع الحطام لأكثر من عشرين عامًا باستخدام تكنولوجيا أعماق البحار التي طورها مهندسون بريطانيون. يتم تجميع العناصر التي تم انتشالها من روزاريو لعرضها في المقر الرئيسي لشركة Odyssey Marine Exploration في فلوريدا.

الذهب من الطراد ادنبره

في عام 1981، تم تنفيذ أكبر عملية في أعماق البحار لاستعادة الذهب من الطراد الإنجليزي الغارق إدنبرة في بحر بارنتس. في نهاية أبريل 1942، غادر الطراد مورمانسك متوجهاً إلى إنجلترا وعلى متنه 5.5 طن من الذهب، ولكن بعد تعرضه لأضرار من السفن الحربية الألمانية، تم إحباطه بأمر من القبطان. فقط في عام 1980، حدد الخبراء البريطانيون الموقع الدقيق للسفينة، وفي سبتمبر 1981، تم رفع معظم سبائك الذهب إلى السطح. لم يتم العثور على العديد من السبائك مطلقًا.

كنوز جاليون أتوتشا، 1985.

وفي عام 1985، وبعد 15 عامًا من البحث، تم العثور عليهما الكنوز الأسطوريةالسفينة الشراعية الإسبانية أتوتشا، التي تحطمت عام 1622 بسبب عاصفة قبالة سواحل فلوريدا. وقدرت الثروة المجمعة بأكثر من 400 مليون دولار، منها 200 قطعة ذهبية ونحو ألف سبيكة فضية ومجوهرات وسلاسل ذهبية وترسانة كاملة من الأسلحة من القرن السابع عشر.

كنز القراصنة على شاطئ فلوريدا، 1984.

تم العثور على الكنز من قبل أحد أشهر صائدي الكنوز، باري كليفورد، على بعد بضع مئات من الأمتار من شاطئ كيب كود على ساحل فلوريدا. اكتشف حطام سفينة القراصنة ويدا، والتي استعاد منها حوالي خمسة أطنان من الأشياء الثمينة المختلفة.

وتجاوز السعر الإجمالي لما تم العثور عليه 15 مليون دولار: قبل أن يصطدم القراصنة بالشعاب الساحلية، سرقوا أكثر من خمسين سفينة.

"إس إس جيرسوبا"

48 طنًا من الفضة من سفينة غارقة قبالة سواحل أيرلندا، يوليو 2012.

تبين أن هذا العام كان ناجحًا جدًا في استعادة واكتشاف كنوز كبيرة جدًا، وهنا إضافة أخرى - تم انتشال حوالي 48 طنًا من الفضة من سفينة نقل عسكرية بريطانية، غرقت عام 1941 بعد أن تم نسفها من قبل سفينة حربية بريطانية. الغواصة الألمانية.

تم تسمية السفينة على اسم شلال قريب الساحل الغربيالهند. في ديسمبر 1940، أبحرت من كلكتا إلى بريطانيا العظمى وعلى متنها الشاي والحديد وأطنان من الفضة. أجبرت الرياح والأمواج القوية السفينة على إبطاء سرعتها، مما أدى إلى فصلها عن القافلة العسكرية وتعرضها لهجوم من الغواصات الألمانية في فبراير 1941. مزق طوربيد هيكل السفينة وتحطمت على بعد 300 ميل جنوب غرب أيرلندا.

غرقت السفينة على عمق كبير جدًا - 4.7 كم. في المجموع كان هناك 85 شخصا على متن السفينة. نجا واحد فقط - الرفيق الثاني، الذي قضى 13 يومًا في قارب النجاة.

وقعت وزارة النقل البريطانية عقدا مع شركة Odyssey Marine Exploration الأمريكية، المتخصصة في رفع حطام السفن من قاع البحر، لرفع الفضة إلى السطح. تم انتشال حوالي ألف و203 سبائك فضية من السفينة، لكن موظفي Odyssey Marine Exploration يزعمون أن هذا يمثل 20٪ فقط من المعدن الثمين الموجود في عنابر SS Gairsoppa. وبموجب شروط العقد تحصل الشركة على 80% من الكنز الذي تم العثور عليه.

في المجمل، كانت السفينة تحمل 240 طنًا من الفضة، والتي تبلغ قيمتها بمعايير اليوم 190 مليون دولار. سيستمر العمل في قاع المحيط الأطلسي.

ذهب وبلاتين وألماس على «سفينة بلا اسم» 2009.

تم اكتشاف بقايا سفينة شحن بريطانية أغرقها النازيون خلال الحرب العالمية الثانية قبالة الساحل الشمالي الشرقي لأمريكا الجنوبية. وكانت قيمة الاكتشاف هي أن السفينة كانت تحمل شحنة كبيرة من الذهب والبلاتين والماس بهدف تجديد خزانة الولايات المتحدة. ولم يتم الكشف عن اسم السفينة، وكان يطلق عليها تقليديا اسم Blue Baron. تحطمت السفينة في يونيو 1942.

نصف مليون قطعة ذهبية وفضية 2007.

وفي مايو 2007، أعلنت شركة Odyssey Marine Exploration، وهي شركة متخصصة في البحث عن الكنوز البحرية، عن اكتشاف سفينة غارقة وعلى متنها 500 ألف قطعة نقدية ذهبية وفضية. تم انتشال الكنز ونقله إلى الولايات المتحدة، لكن الشركة لم تذكر مطلقًا من يملك السفينة الغارقة أو مكان العثور عليها بالضبط.

العملات المعدنية والحجر السحري في منطقة البحر الكاريبي، 2011.

في العام الماضي، اكتشفت منظمة البحث عن الكنوز الأمريكية Deep Blue Marine كنزًا في البحر الكاريبي قبالة سواحل جمهورية الدومينيكان. في القرن السادس عشر كان هناك حطام سفينة في هذا المكان. عثر الغواصون على 700 قطعة نقدية قديمة يمكن أن تصل قيمتها إلى ملايين الدولارات، وتماثيل قديمة وحجر مرآة غير عادي يمكن استخدامه في الطقوس الشامانية.

بلاتين سوفيتي على متن سفينة بريطانية، 2012.

في فبراير 2012، اكتشف صائد الكنوز الأمريكي الشهير جريج بروكس السفينة البريطانية الغارقة بورت نيكلسون، والتي في عام 1942 لم تجلب أبدًا سبائك البلاتين من الاتحاد السوفييتي إلى نيويورك. غرقت السفينة بواسطة غواصة ألمانية. كان من المفترض أن يتم حساب حمولتها الاتحاد السوفياتيمع حكومة الولايات المتحدة لتزويد الحلفاء بالذخيرة، المعدات العسكريةو الطعام.

كنوز "السفينة الذهبية "فلور دي لا مار""

يحتفظ التاريخ بأسرار مئات وآلاف الكنوز التي لا تزال تنتظرها في قاع المحيط. وعلى الرغم من موقعها الشهير، إلا أن حتى أكثر الغواصين خبرة لا يمكنهم العثور على هذه الكنوز. كلما تعلمنا المزيد عنهم، أقوى الرغبة في لمس السر المخفي تحت الماء.

...لقد كانت رحلة غير عادية. في عام 1512، أبحرت سفينة الرائد في الأسطول البرتغالي، فلور دي لا مار، من سلطنة ملقا، الواقعة على الساحل الجنوبي الغربي لشبه جزيرة الملايو. وعلى متن السفينة فلور دي لا مار، التي كانت جزءًا من الأسطول البرتغالي تحت قيادة فاتح ملقا، الأدميرال ألفونسو دالبوكركي، كانت هناك كنوز سلاطين ملقا، بالإضافة إلى الثروة التي استولى عليها الغزاة في أفريقيا و شبه الجزيرة العربية في الهند وسيام.

لم تدم الرحلة الأخيرة لفلور دي لا مار طويلاً. بعد المغادرة مباشرة تقريبًا، تعرضت السفينة لعاصفة قوية، واصطدمت بالشعاب المرجانية وغرقت، لتصبح أسطورة مغرية للباحثين عن الكنوز لعدة قرون. ولا تزال تماثيل الفيلة والنمور والقردة المصبوبة من الذهب والمجوهرات المصنوعة من الأحجار الكريمة والخزف الصيني وكنوز أخرى من السفينة البرتغالية، والتي يقدر الخبراء أنها قد تبلغ قيمتها مليارات الدولارات، موجودة في قاع مضيق ملقا قبالة الساحل. اندونيسيا.

لقد استحوذت أساطير الكنوز المفقودة في هذه المنطقة من العالم على خيال الباحثين عن الكنوز لعدة قرون. ووفقا للمؤرخين، قبالة سواحل إندونيسيا، تخفي المياه ثروة مئات السفن الغارقة. لقد جلبوا التوابل والخزف والأقمشة والمنتجات المصنوعة من المعادن الثمينة وغير ذلك الكثير من الصين والمستعمرات السابقة. تغرق السفن أثناء العواصف، وتتحطم على الشعاب المرجانية، وتصبح فريسة للقراصنة.

وفي عام 1991، انتشرت رسالة مثيرة في جميع أنحاء العالم مفادها أنه في قاع مضيق ملقا، على بعد 8 كيلومترات من الساحل الشمالي الشرقي لجزيرة سومطرة، تحت طبقة من الرمال والطمي يبلغ سمكها 18 مترًا، توجد بقايا سفينة برتغالية. تم اكتشاف سفينة غرقت منذ ما يقرب من 500 عام وعلى متنها كنوز لا حصر لها. التقارير حول حطام السفينة Flor de la Mar التي تم العثور عليها لم تترك صفحات الصحافة في إندونيسيا وعدد من الدول المجاورة.

وفي منطقة الاكتشاف المزعوم، حيث توافد على الفور الباحثون عن الكنوز المحلية تحت الماء، قامت سفن البحرية الإندونيسية بدوريات على مدار الساعة لوقف المحاولات غير المصرح بها لجمع الكنوز من قاع البحر، والتي تقدر قيمتها بالمزاد، وفقا لبعض التقديرات، ويمكن أن تصل إلى نحو 9 مليارات دولار، وهو ما يعادل ثلث الميزانية السنوية لإندونيسيا تقريبًا.

تم إجراء البحث عن Flor de la Mar لمدة عامين من قبل الشركة الإندونيسية Jayatama Istikacipta بإذن من حكومة ذلك البلد. هذا البحث كلف الشركة 10 ملايين دولار. ومع ذلك، كان أصحابها على استعداد لاستثمار نفس المبلغ في انتشال الكنوز من قاع البحر، معتقدين أن عائدات بيع الأشياء الثمينة في المزاد ستتراوح بين 7 و9 مليارات دولار. وبموجب شروط العقد، كان من المقرر أن تذهب نصف الكنوز المستردة إلى الحكومة الإندونيسية، بينما يجب إعادة العناصر ذات القيمة التاريخية إلى الحكومة الماليزية.

من المحتمل أنهم كانوا على متن سفن أخرى تابعة للسرب البرتغالي، والتي يُعتقد أنها اصطدمت بالشعاب المرجانية قبالة ساحل سومطرة أثناء عاصفة وغرقت في القاع مع فلور دي لا مار. واعترف مالك Jayatama Istikachipt نفسه بأن ممثل الشركة في سنغافورة كان في عجلة من أمره بشكل واضح ببيان مثير التقطته وكالات الأنباء على الفور.

أثارت التقارير عن اكتشاف موقع غرق فلور دي لا مار موجة جديدة من الاهتمام بالبحث عن الكنوز تحت الماء. وقد تلقت وزارة الخارجية الإندونيسية عروضا من جميع أنحاء العالم للتعاون في البحث عن هذه الثروات، ولاحظت الشرطة وخفر السواحل بانزعاج التدفق غير المسبوق لعشاق الرياضات تحت الماء إلى هذه الأماكن.

كما سارع الباحثون عن الكنوز من البلدان الأخرى إلى المشاركة في تقسيم كنوز فلور دي لا مار. أعلنت بعثة أثرية أسترالية أنها أكملت المفاوضات مع ممثلي الحكومتين الإندونيسية والماليزية بشأن رفع البضائع من سفينة برتغالية.

وفي هونغ كونغ، قال الإيطالي برونو دي فينسينتيس بدوره إن مفاوضاته مع السلطات الإندونيسية والماليزية وصلت إلى مرحلتها النهائية. وقال برونو دي فينسينتيس: "نأمل في العثور على الكنز، على الرغم من أن المهمة ستكون باهظة الثمن". "لقد ألهمتنا حقيقة أنه من بين حطام فلور دي لا مار ربما يكون أكبر كنز في العالم."

لكن السلطات الإندونيسية ليست في عجلة من أمرها لمقابلة الباحثين عن الكنوز في منتصف الطريق. وقال مسؤولون حكوميون: "لم نمنح بعد الإذن لأي شخص بإجراء أبحاث تحت الماء". وبحسب القانون الدولي، يجب تقسيم الكنز الذي تم العثور عليه بين ثلاثة أطراف: الدولة التي تنتمي إليها السفينة، والدولة التي تم العثور على الكنز في مياهها الإقليمية، ومن عثروا عليه. وأشار رئيس مكتب البحوث الأثرية الإندونيسي في هذا الصدد إلى أن بلاده تفتقر إلى الخبرة اللازمة للقيام بمثل هذا العمل.

ويمكن فهم قلق الإندونيسيين إذا استذكرنا أحداث الماضي القريب نسبياً، عندما انتشلت مجموعة من المغامرين بشكل غير قانوني العديد من القطع الأثرية من سفينة غارقة في جزر مالوكو، والتي تم بيعها بعد ذلك في المزادات الأوروبية بملايين الدولارات.

ما فشلوا في رفعه تم تدميره بطريقة همجية. وفي عام 1990، تم اعتقال أحد عشر أجنبياً في منطقة جزيرة بنتان، حيث يعتقد أن حطام خمس سفن غارقة موجود. ووفقا للشرطة، فإن المجموعة، التي ضمت أمريكيين وأستراليين وبريطانيين، كانت متورطة في البحث غير القانوني عن الكنوز.

الكنوز تحت الماء قبالة سواحل إندونيسيا تطارد الكثيرين. وفي الوقت نفسه، يهتم البعض بكيفية الاستحواذ عليها، والبعض الآخر بكيفية الحفاظ عليها. المعركة مستمرة بدرجات متفاوتة من النجاح. وهل من الممكن الحديث عن حماية موثوقة لمواقع حطام السفن إذا كان القراصنة لا يزالون نشطين في مياه مضيق ملقا؟ لذا فإن قصة فلور دي لا مار قد تكون لها نهاية غير متوقعة.

حتى في عصر التكنولوجيا المتقدمة الذي نعيشه، يغوص عشرات الآلاف من الأشخاص كل عام في أعماق البحار والمحيطات بحثًا عن الكنوز. وهذا ليس صيدًا فارغًا للكنز. أعماق البحر تحتفظ بالكثير من الأسرار والكنوز! لا يزال 75٪ من الفضة والذهب المستخرج عبر تاريخ البشرية موجودًا في قاع محيطات العالم.