جهاز نصف آلي افعله بنفسك - فيديو مفصل

الخطة التي تم إنشاؤها

أي مخطط جهاز محلي الصنعيوفر تسلسل منفصل للعمل:

• على المستوى الأولي، من الضروري توفير التطهير التحضيري للنظام. سوف تدرك الإمداد اللاحق بالغاز؛
• ثم تحتاج إلى بدء تشغيل مصدر الطاقة القوسي؛
• تغذية السلك
• فقط بعد الانتهاء من جميع الإجراءات، سيبدأ العاكس في التحرك بسرعة معينة.
• في المرحلة النهائية، يجب حماية التماس وملء الحفرة؛

لوح التحكم

لإنشاء العاكس، مطلوب لوحة تحكم خاصة. يجب أن يتم تركيب مكونات الجهاز على هذا الجهاز:

• مذبذب رئيسي، بما في ذلك محول عزل كلفاني؛
• العقدة التي يتم من خلالها التحكم في المرحل؛
• كتل تعليق، المسؤول عن الجهد الكهربائي والتيار العرض؛
• كتلة الحماية الحرارية
• كتلة "معادية" ؛

اختيار الضميمة

قبل تجميع الوحدة، تحتاج إلى تحديد الحالة. يمكنك اختيار صندوق أو صندوق بأبعاد مناسبة. يوصى باختيار البلاستيك أو الرقيق مادة ورقة. يتم تركيب المحولات في السكن، والتي ترتبط بالبكرات الثانوية والأولية.

مطابقة الملف

يتم تنفيذ اللفات الأولية بالتوازي. ترتبط البكرات الثانوية في سلسلة. وفقًا لمخطط مماثل، فإن الجهاز قادر على قبول تيار يصل إلى 60 أمبير. وفي هذه الحالة، سيكون جهد الخرج 40 فولت. وهذه الخصائص مثالية لحام الهياكل الصغيرة في المنزل.

نظام التبريد

أثناء التشغيل المستمر، يمكن أن يسخن العاكس محلي الصنع بشكل كبير. ولذلك، فإن مثل هذا الجهاز يتطلب نظام تبريد خاص. إن أبسط طريقة لإنشاء التبريد هي تركيب المراوح. يجب أن تكون هذه الأجهزة متصلة بجوانب العلبة. يجب تركيب المراوح مقابل جهاز المحول. يتم إرفاق الآليات حتى تتمكن من العمل على الغطاء.

آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية هي جهاز وظيفي يمكن شراؤه جاهزًا أو مصنوعًا منه. تجدر الإشارة إلى أن تصنيع جهاز نصف آلي من جهاز عاكس ليس بالمهمة السهلة، ولكن يمكن حلها إذا رغبت في ذلك. يجب على أولئك الذين وضعوا لأنفسهم مثل هذا الهدف أن يدرسوا جيدًا مبدأ تشغيل الجهاز شبه الأوتوماتيكي، وأن يشاهدوا الصور ومقاطع الفيديو الموضوعية، وأن يقوموا بإعداد كل شيء المعدات اللازمةو الملحقات.

ما هو المطلوب لتحويل الانفيرتر إلى نصف آلي

لإعادة تصنيع العاكس، وجعله آلة لحام شبه أوتوماتيكية وظيفية، يجب أن تجد المعدات والمكونات الإضافية التالية:

• آلة عاكسة قادرة على توليد تيار لحام 150 أمبير؛
• الآلية التي ستكون مسؤولة عن تغذية سلك اللحام؛
• عنصر العمل الرئيسي هو الموقد.
• خرطوم يتم من خلاله تغذية سلك اللحام.
• خرطوم لتزويد منطقة اللحام بالغاز التدريعي؛
• ملف بسلك لحام (مثل هذا الملف يجب أن يخضع لبعض التعديلات) ؛
• وحدة إلكترونية تتحكم في تشغيل جهازك شبه الأوتوماتيكي محلي الصنع.

يجب إيلاء اهتمام خاص لتغيير وحدة التغذية، حيث يتم تغذية سلك اللحام إلى منطقة اللحام، ويتحرك على طول خرطوم مرن. لكي يكون اللحام عالي الجودة وموثوقًا ودقيقًا، يجب أن تتوافق سرعة تغذية السلك عبر الخرطوم المرن مع سرعة ذوبانه.

منذ عند اللحام باستخدام جهاز نصف آلي، سلك من مواد مختلفةو قطر مختلفيجب التحكم في معدل التغذية. هذه هي الوظيفة - تنظيم سرعة تغذية سلك اللحام - التي يجب أن تؤديها آلية التغذية للجهاز شبه الأوتوماتيكي.

التصميم الداخلي بكرة الأسلاك وحدة تغذية الأسلاك (عرض 1)
مغذي الأسلاك (عرض 2) ربط غلاف اللحام بوحدة التغذية بناء شعلة محلية الصنع

أقطار الأسلاك الأكثر شيوعًا المستخدمة في اللحام شبه الأوتوماتيكي هي 0.8؛ 1؛ 1.2 و 1.6 ملم. قبل اللحام، يتم لف السلك على ملفات خاصة، وهي عبارة عن بادئات للأجهزة شبه الأوتوماتيكية، يتم تثبيتها عليها بمساعدة بسيطة العناصر الهيكلية. أثناء عملية اللحام، يتم تغذية السلك تلقائيا، مما يقلل بشكل كبير من الوقت الذي يقضيه في مثل هذه العملية التكنولوجية، ويبسطها ويجعلها أكثر كفاءة.

العنصر الرئيسي دائرة كهربائيةوحدة التحكم شبه الأوتوماتيكية عبارة عن وحدة تحكم دقيقة مسؤولة عن تنظيم واستقرار تيار اللحام. من هذا العنصر من الدائرة الإلكترونية لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية تعتمد معلمات التشغيل الحالية وإمكانية تنظيمها.

كيفية إعادة صنع محول العاكس

من أجل استخدام العاكس لجهاز نصف آلي محلي الصنع، يجب أن يخضع محوله لبعض التعديلات. ليس من الصعب إجراء مثل هذا التغيير بيديك، ما عليك سوى اتباع قواعد معينة.

من أجل جعل خصائص المحول العاكس تتماشى مع تلك المطلوبة لجهاز نصف أوتوماتيكي، يجب أن تكون ملفوفة بشريط نحاسي، حيث يتم تطبيق لف الورق الحراري. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه لهذه الأغراض من المستحيل استخدام سلك سميك عادي سيكون ساخنًا جدًا.

يجب أيضًا إعادة إنشاء اللف الثانوي للمحول العاكس. للقيام بذلك، قم بما يلي: لف لف يتكون من ثلاث طبقات من القصدير، يجب عزل كل منها بشريط فلوروبلاستيك؛ قم بلحام أطراف اللف الموجود وافعل ذلك بنفسك مع بعضها البعض، مما سيزيد من توصيل التيارات.

يجب أن يوفر التصميم المستخدم لإدراجه في آلة لحام نصف أوتوماتيكية بالضرورة وجود مروحة، وهو أمر ضروري للتبريد الفعال للجهاز.

ضبط العاكس المستخدم للحام النصف آلي

إذا قررت أن تصنع آلة لحام نصف أوتوماتيكية بيديك، وذلك باستخدام العاكس لهذا الغرض، فيجب عليك أولا إلغاء تنشيط هذه المعدات. لمنع ارتفاع درجة حرارة هذا الجهاز، يجب وضع مقوماته (الإدخال والإخراج) ومفاتيح الطاقة على المشعات.

بالإضافة إلى ذلك، في هذا الجزء من غلاف العاكس، حيث يوجد المبرد، والذي يسخن أكثر، من الأفضل تركيب مستشعر درجة الحرارة، والذي سيكون مسؤولاً عن إيقاف تشغيل الجهاز في حالة ارتفاع درجة الحرارة.

بعد الانتهاء من جميع الإجراءات المذكورة أعلاه، يمكنك توصيل جزء الطاقة بالجهاز بوحدة التحكم الخاصة به وتوصيله بالشبكة الكهربائية. عندما يضيء مؤشر التيار الكهربائي، قم بتوصيل راسم الذبذبات بمخرجات العاكس. باستخدام هذا الجهاز، من الضروري العثور على نبضات كهربائية بتردد 40-50 كيلو هرتز. يجب أن يكون الوقت بين تكوين مثل هذه النبضات 1.5 ميكروثانية، والذي يتم تنظيمه عن طريق تغيير قيمة الجهد المزود لمدخل الجهاز.

ومن الضروري أيضًا التأكد من أن النبضات المنعكسة على شاشة راسم الذبذبات لها شكل مستطيل وأن مقدمتها لا تزيد عن 500 نانو ثانية. إذا كانت جميع المعلمات المحددة تتوافق مع القيم المطلوبة، فيمكن توصيل العاكس بالشبكة الكهربائية. يجب أن تكون قوة التيار القادم من خرج الجهاز شبه الأوتوماتيكي 120 أمبير على الأقل. إذا كانت القوة الحالية أقل، فقد يعني ذلك أنه يتم توفير جهد لأسلاك الجهاز، لا تتجاوز قيمته 100 فولت. في حالة حدوث مثل هذا الموقف، من الضروري القيام بما يلي: اختبار المعدات عن طريق تغيير التيار (في هذه الحالة، من الضروري مراقبة الجهد على المكثف باستمرار). بالإضافة إلى ذلك، ينبغي مراقبة درجة الحرارة داخل الجهاز باستمرار.

بعد اختبار الجهاز شبه الأوتوماتيكي، من الضروري فحصه تحت الحمل. لإجراء مثل هذا الفحص، يتم توصيل المقاومة المتغيرة بأسلاك اللحام، والتي تبلغ مقاومتها 0.5 أوم على الأقل. يجب أن يتحمل مثل هذا المتغير المتغير تيارًا يبلغ 60 أ. ويتم التحكم في التيار الذي يتم توفيره لشعلة اللحام في هذه الحالة باستخدام مقياس التيار الكهربائي. إذا كانت القوة الحالية عند استخدام مقاومة متغيرة للحمل لا تتوافق مع المعلمات المطلوبة، فسيتم تحديد قيمة المقاومة لهذا الجهاز تجريبيا.

كيفية استخدام عاكس اللحام

بعد بدء تشغيل الجهاز شبه الأوتوماتيكي الذي قمت بتجميعه بيديك، يجب أن يُظهر مؤشر العاكس القيمة الحالية البالغة 120 أمبير. إذا تم كل شيء بشكل صحيح، فسوف يحدث ذلك. ومع ذلك، قد تظهر شاشة العاكس ثمانية. والسبب في ذلك غالبًا هو عدم كفاية الجهد في أسلاك اللحام. من الأفضل العثور على سبب هذا الخلل على الفور والقضاء عليه على الفور.

إذا تم كل شيء بشكل صحيح، فسيظهر المؤشر بشكل صحيح قوة تيار اللحام، والذي يتم تنظيمه باستخدام أزرار خاصة. تتراوح فترة ضبط تيار التشغيل المتوفرة بين 20-160 أمبير.

كيفية التحكم في التشغيل الصحيح للمعدات

لكي تخدمك آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية التي قمت بتجميعها بيديك لفترة طويلة، فمن الأفضل مراقبتها باستمرار نظام درجة الحرارةعملية العاكس. لتنفيذ هذا التحكم، من الضروري الضغط على زرين في وقت واحد، وبعد ذلك سيتم عرض درجة حرارة المبرد الأكثر سخونة للعاكس على المؤشر. درجة حرارة التشغيل العادية هي التي لا تزيد قيمتها عن 75 درجة مئوية.

لو قيمة معينةتم تجاوزه، فبالإضافة إلى المعلومات المعروضة على المؤشر، سيبدأ العاكس في إصدار انبعاث متقطع إشارة صوتيةوالتي يجب عليك الانتباه إليها على الفور. في هذه الحالة (وكذلك في حالة حدوث عطل أو ماس كهربائي لمستشعر درجة الحرارة)، ستعمل الدائرة الإلكترونية للجهاز تلقائيًا على تقليل تيار التشغيل إلى قيمة 20 أمبير، وسيتم إصدار إشارة مسموعة حتى يتم تشغيل الجهاز يعود إلى طبيعته. بالإضافة إلى ذلك، قد يتم الإشارة إلى وجود خلل في المعدات المصنوعة يدويًا من خلال رمز الخطأ (Err) المعروض على مؤشر العاكس.

غالبًا ما تفشل موثوقية الأجهزة شبه الأوتوماتيكية الحديثة في التحكم في سرعة تغذية السلك لجهاز اللحام شبه الأوتوماتيكي؛ الدائرة ليست دائمًا موثوقة وميكانيكية

والبعض أيضًا يفشل في كثير من الأحيان.

يؤدي عطل هذه الوحدة إلى حدوث أعطال كبيرة في تشغيل الجهاز شبه الأوتوماتيكي، وفقدان وقت العمل والمتاعب مع استبدال سلك اللحام. السلك الموجود عند مخرج الطرف عالق، يجب عليك إزالة الطرف وتنظيف جزء الاتصال بالسلك. ملاحظة وجود خلل في أي قطر لسلك اللحام المستخدم. أو قد تحدث تغذية كبيرة عندما يخرج السلك بأجزاء كبيرة عند الضغط على زر الطاقة.

غالبًا ما تحدث الأعطال بسبب الجزء الميكانيكي لمنظم تغذية الأسلاك نفسه. من الناحية التخطيطية، تتكون الآلية من أسطوانة ضغط بدرجة قابلة للتعديل من ضغط السلك، وأسطوانة تغذية ذات أخاديد للسلك 0.8 و1.0 مم. يتم تركيب ملف لولبي خلف المنظم، وهو المسؤول عن إيقاف إمداد الغاز بتأخير قدره ثانيتين.

منظم التغذية نفسه ضخم جدًا وغالبًا ما يتم تثبيته ببساطة على اللوحة الأمامية للجهاز شبه الأوتوماتيكي باستخدام 3-4 مسامير معلقة في الهواء بشكل أساسي. وهذا يؤدي إلى تشوهات في الهيكل بأكمله وأعطال متكررة. في الواقع، "علاج" هذا العيب بسيط للغاية عن طريق تثبيت نوع من الحامل أسفل منظم تغذية الأسلاك، وبالتالي تثبيته في موضع العمل.

في الأجهزة شبه الأوتوماتيكية المصنعة في المصنع، في معظم الحالات (بغض النظر عن الشركة المصنعة)، يتم توفير ثاني أكسيد الكربون إلى الملف اللولبي من خلال خرطوم رفيع مشكوك فيه على شكل كامبريك، والذي ببساطة "يصبغ" من الغاز البارد ثم يتشقق. كما أنه يتسبب في توقف العمل ويتطلب الإصلاح. ينصح الأساتذة، بناءً على خبرتهم، باستبدال خرطوم الإمداد هذا بخرطوم السيارات المستخدم لتزويد سائل الفرامل من الخزان إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية. يتحمل الخرطوم الضغط تمامًا وسيعمل إلى أجل غير مسمى.

تنتج الصناعة أجهزة نصف أوتوماتيكية بتيار لحام يبلغ حوالي 160 أ. وهذا يكفي عند العمل بحديد السيارات الرقيق جدًا - 0.8-1.0 مم. إذا كان عليك، على سبيل المثال، لحام عناصر من الفولاذ بقطر 4 مم، فإن هذا التيار لا يكفي ولا يكتمل اختراق الأجزاء. لهذه الأغراض، يقوم العديد من الأساتذة بشراء العاكس، والذي، إلى جانب الجهاز شبه التلقائي، يمكن أن ينتج ما يصل إلى 180A، وهو ما يكفي تمامًا للحام الأجزاء المضمونة.

يحاول الكثيرون بأيديهم، من خلال التجارب، القضاء على هذه العيوب وجعل تشغيل الجهاز شبه التلقائي أكثر استقرارا. تم اقتراح الكثير من المخططات والتحسينات المحتملة للجزء الميكانيكي.

أحد تلك المقترحات. هذا، بعد تعديله واختباره في العمل، تم اقتراح وحدة التحكم في سرعة تغذية الأسلاك لدائرة اللحام شبه الأوتوماتيكية على المثبت المتكامل 142EN8B. بفضل مخطط التشغيل المقترح لمنظم تغذية الأسلاك، فإنه يؤخر التغذية لمدة 1-2 ثانية بعد تشغيل صمام الغاز ويبطئه في أسرع وقت ممكن عند تحرير زر الطاقة.

الجانب السلبي للدائرة هو الطاقة اللائقة التي يوفرها الترانزستور، مما يؤدي إلى تسخين مشعاع التبريد أثناء التشغيل حتى 70 درجة. ولكن كل ذلك يضيف ما يصل أداء موثوق بهكلاً من وحدة التحكم في سرعة تغذية السلك نفسها والجهاز شبه التلقائي بأكمله ككل.

ستتعرف من هذه المقالة على مكان ولأي عمليات لحام يتم استخدام جهاز نصف أوتوماتيكي عاكس، وكذلك ما هي عيوبه ومزاياه.

ما هي استخدامات مولدات الديزل؟

مولدات ديزل ثلاثية الطور

أقوى مولدات الديزل على الإطلاق.

© 2012 INDUSTRIKA.RU "الصناعة والصناعة والأدوات والمعدات"
لا يجوز استخدام مواد الموقع في منشورات أخرى إلا بإذن كتابي من مالك الموقع. جميع المواد الموجودة على الموقع محمية بموجب القانون (الفصل 70، الجزء 4 من القانون المدني للاتحاد الروسي). (ج) industrika.ru.

جهاز التحكم في سرعة تغذية الأسلاك للحام شبه الأوتوماتيكي

للبيع يمكنك رؤية الكثير من آلات اللحام شبه الأوتوماتيكية للإنتاج المحلي والأجنبي المستخدمة في إصلاح هياكل السيارات. إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك توفير التكاليف عن طريق تجميع آلة لحام نصف أوتوماتيكية في المرآب.

تتضمن مجموعة آلة اللحام غلافًا، في الجزء السفلي منه يتم تركيب محول طاقة أحادي الطور أو ثلاثي الطور، ويوجد فوقه جهاز لسحب سلك اللحام.

يشتمل الجهاز على محرك كهربائي DC مع آلية تخفيض التروس، كقاعدة عامة، يتم استخدام محرك كهربائي مع علبة تروس من ممسحة السيارة UAZ أو Zhiguli هنا. يدخل السلك الفولاذي المطلي بالنحاس من أسطوانة التغذية، الذي يمر عبر البكرات الدوارة، إلى خرطوم تغذية السلك، وعند الخروج يتلامس السلك مع منتج مؤرض، ويلحم القوس الناتج المعدن. لعزل السلك عن الأكسجين الجوي، يتم إجراء اللحام في بيئة غاز خامل. لتشغيل الغاز المثبت صمام الملف اللولبي. عند استخدام النموذج الأولي لجهاز المصنع شبه الأوتوماتيكي، تم الكشف عن بعض أوجه القصور التي تمنع اللحام عالي الجودة: فشل الحمل الزائد المبكر لترانزستور الخرج لدائرة التحكم في سرعة المحرك؛ الغياب في مخطط ميزانية آلة فرملة المحرك عند أمر الإيقاف - يختفي تيار اللحام عند إيقاف تشغيله، ويستمر المحرك في تغذية السلك لبعض الوقت، مما يؤدي إلى الاستهلاك المفرط للسلك، وخطر الإصابة، والحاجة إلى إزالة الأسلاك الزائدة بأداة خاصة.

في مختبر "الأتمتة والميكانيكا عن بعد" في إيركوتسك المركز الإقليميقامت شركة DTT بتطوير دائرة تنظيم تغذية الأسلاك الأكثر حداثة، فرق جوهريوالتي من المصنع - وجود دائرة فرملة وهامش مزدوج لترانزستور التبديل لتيار التدفق مع الحماية الإلكترونية.

مواصفات الجهاز:
1. جهد الإمداد 12-16 فولت.
2. قوة المحرك الكهربائي - تصل إلى 100 واط.
3. وقت التباطؤ 0.2 ثانية.
4. وقت البدء 0.6 ثانية.
5. التحكم بالسرعة 80%.
6. تيار البدء يصل إلى 20 أمبير.

جزء مخطط الرسم البيانيتشتمل وحدة التحكم في تغذية الأسلاك على مضخم تيار يعتمد على ترانزستور قوي ذو تأثير ميداني. تتيح لك دائرة ضبط السرعة المستقرة الحفاظ على الطاقة في الحمل بغض النظر عن جهد مصدر التيار الكهربائي، كما تقلل الحماية من التحميل الزائد من حرق فرش المحرك أثناء بدء التشغيل أو التشويش في وحدة تغذية الأسلاك وفشل ترانزستور الطاقة.

يتم توفير الجهد من وحدة التحكم في سرعة المحرك R3 عبر المقاوم المحدد R6 إلى بوابة ترانزستور التأثير الميداني القوي VT1. يتم تشغيل وحدة التحكم في السرعة بواسطة مثبت تناظري DA1، من خلال المقاوم الذي يحد من التيار R2. للقضاء على التداخل المحتمل من تحويل شريط تمرير المقاوم R3، يتم إدخال مكثف المرشح C1 في الدائرة.

تم تجهيز ترانزستور التأثير الميداني VT1 بدوائر حماية: تم تثبيت المقاوم R9 في دائرة المصدر، ويتم استخدام انخفاض الجهد عبره للتحكم في الجهد عند بوابة الترانزستور باستخدام المقارنة DA2. عند وجود تيار حرج في دائرة المصدر ، يتم توفير الجهد من خلال مقاوم الضبط R8 إلى قطب التحكم 1 للمقارن DA2 ، وتفتح دائرة الأنود والكاثود للدائرة الدقيقة وتقلل الجهد عند بوابة الترانزستور VT1 ، ستنخفض سرعة المحرك M1 تلقائيًا.

للتخلص من عملية الحماية ضد التيارات النبضية التي تحدث عندما تشتعل فرش المحرك الكهربائي، يتم إدخال مكثف C2 في الدائرة.
يتم توصيل محرك تغذية السلك بدائرة التصريف الخاصة بالترانزستور VT1 مع دوائر تقليل شرارة المجمع C3 و C4 و C5. تعمل الدائرة التي تتكون من الصمام الثنائي VD2 مع مقاوم الحمل R7 على التخلص من نبضات التيار العكسي للمحرك.

يتيح لك مصباح LED HL2 ذو اللونين التحكم في حالة المحرك الكهربائي، مع توهج أخضر - دوران، مع توهج أحمر - فرامل.

دائرة الكبح مصنوعة على المرحل الكهرومغناطيسي K1. تم اختيار سعة مرشح المكثف C6 صغيرًا - فقط لتقليل اهتزاز المحرك الخاص بالمرحل K1، فإن القيمة الكبيرة ستخلق جمودًا عند فرملة المحرك الكهربائي. يحد المقاوم R9 من التيار من خلال ملف التتابع عند زيادة جهد مصدر الطاقة.

مبدأ تشغيل قوى الكبح، دون استخدام الدوران العكسي، هو تحميل التيار العكسي للمحرك الكهربائي أثناء الدوران بالقصور الذاتي، عند إيقاف تشغيل جهد الإمداد، إلى المقاوم الثابت R8. وضع الاسترداد - يتيح لك نقل الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة إيقاف المحرك في وقت قصير. عند التوقف الكامل، سيتم ضبط السرعة والتيار العكسي على الصفر، ويحدث هذا على الفور تقريبًا ويعتمد على قيمة المقاوم R11 والمكثف C5. الغرض الثاني للمكثف C5 هو القضاء على حرق الاتصالات K1.1 للمرحل K1. بعد إمداد جهد التيار الكهربائي إلى دائرة التحكم الخاصة بالمنظم، سيغلق المرحل K1 الدائرة K1.1 الخاصة بمصدر طاقة المحرك الكهربائي، وسيستأنف سحب سلك اللحام.

يتكون مصدر الطاقة من محول شبكة T1 بجهد 12-15 فولت وتيار 8-12 أمبير، ويتم اختيار جسر الصمام الثنائي VD4 لتيار 2x. إذا كان هناك ملف ثانوي نصف أوتوماتيكي للجهد المقابل على محول اللحام، يتم توفير الطاقة منه.

دائرة منظم تغذية الأسلاك مصنوعة على لوحة دوائر مطبوعة مصنوعة من الألياف الزجاجية أحادية الجانب مقاس 136 * 40 مم، باستثناء المحول والمحرك، يتم تثبيت جميع الأجزاء مع توصيات لإمكانية الاستبدال. يتم تثبيت ترانزستور التأثير الميداني على مشعاع بأبعاد 100 * 50 * 20.

تماثل ترانزستور التأثير الميداني IRFP250 بتيار 20-30 أمبير وجهد أعلى من 200 فولت. المقاومات من نوع MLT 0.125، R9، R11، R12 - سلك. قم بتثبيت المقاوم R3، R5 من النوع SP-3 B. نوع المرحل K1 موضح في المخطط أو رقم 711.3747-02 لتيار 70 أمبير وجهد 12 فولت، أبعادهما واحدة وهي المستخدمة في مركبات VAZ.

يمكن إزالة المقارنة DA2، مع انخفاض في تثبيت السرعة وحماية الترانزستور، من الدائرة أو استبدالها بصمام ثنائي زينر KS156A. يمكن تجميع جسر الصمام الثنائي VD3 على الثنائيات الروسية من النوع D243-246، بدون مشعات.

يحتوي جهاز المقارنة DA2 على نظير كامل لـ TL431 CLP أجنبي الصنع.
يعد صمام الملف اللولبي لتزويد الغاز الخامل Em.1 قياسيًا بجهد إمداد يبلغ 12 فولت.

ضبط دائرة منظم تغذية السلك لجهاز اللحام شبه الأوتوماتيكيابدأ بفحص جهد الإمداد. يجب أن يعمل المرحل K1، عند ظهور الجهد، بنقرة مميزة على عضو الإنتاج.

عن طريق زيادة الجهد عند بوابة ترانزستور التأثير الميداني VT1 باستخدام وحدة التحكم في السرعة R3، تأكد من أن السرعة تبدأ في النمو عند أدنى موضع لشريط تمرير المقاوم R3، وإذا لم يحدث ذلك، فاضبط الحد الأدنى للسرعة باستخدام المقاوم R5 - قم أولاً بتعيين شريط تمرير المقاوم R3 إلى الموضع السفلي، مع زيادة سلسة في قيمة المقاوم K5، يجب أن يكتسب المحرك الحد الأدنى من السرعة.

يتم ضبط الحماية من التحميل الزائد بواسطة المقاوم R8 أثناء الكبح القسري للمحرك. عندما يتم إغلاق ترانزستور التأثير الميداني بواسطة جهاز المقارنة DA2 أثناء التحميل الزائد، سينطفئ مصباح HL2 LED. يمكن استبعاد المقاوم R12 بجهد إمداد الطاقة 12-13 فولت من الدائرة.

تم اختبار المخطط على أنواع مختلفة من المحركات الكهربائية ذات القوة المماثلة، ويعتمد وقت الكبح بشكل أساسي على كتلة عضو الإنتاج، بسبب القصور الذاتي للكتلة. لا يزيد تسخين الترانزستور وجسر الصمام الثنائي عن 60 درجة مئوية.

يتم تثبيت لوحة الدائرة المطبوعة داخل جسم آلة اللحام نصف الأوتوماتيكية، ويتم عرض مقبض التحكم في سرعة المحرك - R3 على لوحة التحكم مع المؤشرات. تشغيل HL1 ومؤشر تشغيل المحرك ذو اللونين HL2. يتم توفير الطاقة لجسر الصمام الثنائي من ملف منفصل لمحول اللحام بجهد 12-16 فولت. يمكن توصيل صمام إمداد الغاز الخامل بالمكثف C6 وسيتم تشغيله أيضًا بعد تطبيق جهد التيار الكهربائي. إمدادات الطاقة لشبكات الطاقة ودوائر المحركات الكهربائية سلك تقطعت بهم السبلفي عزل الفينيل بمقطع عرضي 2.5-4 مم.كف.

قائمة عناصر الراديو

فلاديمير 22.02.2012 08:54 #

لا تضمن الدائرة الحفاظ على سرعة ثابتة للمحرك، بغض النظر عن قوة الحمل والجهد في الشبكة. لحل هذه المشكلة، لا يكفي لتحقيق الاستقرار في الجهد البوابة.
إن تحديد التيار بـ 25 أمبير وفقًا لتصنيف R9 لن ينقذ أي شيء. حتى المقاوم نفسه - 62.5 واط سوف يتبدد عليه. ولكن ليس لفترة طويلة ... لا يوجد حديث عن الترانزستور.
السلسلة R7، VD2 لا معنى لها.
لا يوجد وضع الاسترداد في الدائرة. اقتباس: "... يتكون من حمل التيار العكسي للمحرك الكهربائي أثناء الدوران بالقصور الذاتي ..." مجرد لؤلؤة.
من الواضح أنه لا توجد صورة للوحة المجمعة ...

غريغوري ت.25.02.2012 13:37 #

رسالة من فلاديمير

إن تحديد التيار بـ 25 أمبير وفقًا لتصنيف R9 لن ينقذ أي شيء.

وكيف تحب أداة التشذيب المزيفة R8؟
هناك الكثير من الأخطاء الفادحة في المخطط لمناقشتها بجدية.

ديمتري 26.02.2012 14:24 #

نعم، هذا المخطط هو هراء كامل، لقد قمت بتجميعه قبل شهرين، فقط دون جدوى قمت بتربية اللوحة، لا يوجد شيء جيد فيه. لقد قمت بتجميع جزء من المنظم من PSU على LM358 وKT825، وأنا راضٍ، حيث يتم تنظيم السرعة بسلاسة، وهناك طاقة كافية عند السرعات المنخفضة، والعيب هو أنه من الضروري إزالة الحرارة من الترانزستور.

يوري 21/03/2012 17:32 #

لقد كافحت مع إعداد هذه الدائرة لعدة أيام. إذا بدأ المحرك، فسيتم تنظيم السرعة بشكل طبيعي، ولكن البدء بسرعة منخفضة يمثل مشكلة، ولا يوجد جهد كافي، وإذا تم فك المتغير على طول الطريق، فهذا لم يعد يعد ضبطًا لتغذية الأسلاك، ولكنه في الحقيقة مجرد هراء

مخطط آلة لحام نصف أوتوماتيكية

للبيع يمكنك رؤية الكثير من آلات اللحام شبه الأوتوماتيكية للإنتاج المحلي والأجنبي المستخدمة في إصلاح هياكل السيارات. إذا كنت ترغب في ذلك، يمكنك توفير التكاليف عن طريق تجميع آلة لحام نصف أوتوماتيكية في المرآب.

جهاز التحكم في سرعة تغذية الأسلاك للحام شبه الأوتوماتيكي

تتضمن مجموعة آلة اللحام غلافًا، في الجزء السفلي منه يتم تركيب محول طاقة أحادي الطور أو ثلاثي الطور، ويوجد فوقه جهاز لسحب سلك اللحام.

يشتمل الجهاز على محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر مع آلية تخفيض التروس، كقاعدة عامة، يتم استخدام محرك كهربائي مع علبة تروس من ممسحة الزجاج الأمامي UAZ أو Zhiguli هنا. يدخل السلك الفولاذي المطلي بالنحاس من أسطوانة التغذية، الذي يمر عبر البكرات الدوارة، إلى خرطوم تغذية السلك، وعند الخروج يتلامس السلك مع منتج مؤرض، ويلحم القوس الناتج المعدن. لعزل السلك عن الأكسجين الجوي، يتم إجراء اللحام في بيئة غاز خامل. يتم تركيب صمام الملف اللولبي لتشغيل الغاز. عند استخدام النموذج الأولي لجهاز المصنع شبه الأوتوماتيكي، تم الكشف عن بعض أوجه القصور التي تمنع اللحام عالي الجودة. هذا هو فشل الحمل الزائد المبكر لترانزستور الخرج لدائرة التحكم في سرعة المحرك وغياب فرامل المحرك الأوتوماتيكية في أمر الإيقاف في دائرة الميزانية. يختفي تيار اللحام عند إيقاف تشغيله، ويستمر المحرك في تغذية السلك لبعض الوقت، مما يؤدي إلى الإفراط في استهلاك السلك، وخطر الإصابة، والحاجة إلى إزالة السلك الزائد بأداة خاصة.

في مختبر "الأتمتة والميكانيكا عن بعد" التابع لـ CDTT الإقليمي في إيركوتسك، تم تطوير دائرة تنظيم تغذية سلكية أكثر حداثة، والفرق الأساسي بينها وبين المصنع هو وجود دائرة فرملة وإمداد مزدوج لترانزستور التبديل في شروط بدء التيار مع الحماية الإلكترونية.

يشتمل مخطط الدائرة لوحدة التحكم في تغذية السلك على مضخم تيار على ترانزستور قوي ذو تأثير ميداني. تتيح لك دائرة ضبط السرعة المستقرة الحفاظ على الطاقة في الحمل بغض النظر عن جهد مصدر التيار الكهربائي، كما تقلل الحماية من التحميل الزائد من حرق فرش المحرك أثناء بدء التشغيل أو التشويش في وحدة تغذية الأسلاك وفشل ترانزستور الطاقة.

تسمح دائرة الكبح بإيقاف دوران المحرك على الفور تقريبًا.

يتم استخدام جهد الإمداد من محول طاقة أو محول منفصل باستهلاك طاقة لا يقل عن الطاقة القصوى لمحرك سحب الأسلاك.

تشتمل الدائرة على مصابيح LED للإشارة إلى جهد الإمداد وتشغيل المحرك الكهربائي.

خاصية الجهاز:

• جهد الإمداد، الخامس - 12. 16؛
• قوة المحرك الكهربائي، واط - ما يصل إلى 100؛
• وقت الكبح، ثانية - 0.2؛
• وقت البدء، ثانية - 0.6؛
• تعديل
• الثورات،٪ - 80؛
• بدء التشغيل الحالي، أ - ما يصل إلى 20.

الخطوة 1. وصف دائرة منظم اللحام شبه الأوتوماتيكية

يظهر مخطط الدائرة الكهربائية للجهاز في الشكل. 1. يتم توفير الجهد من وحدة التحكم في سرعة المحرك R3 عبر المقاوم المحدد R6 إلى بوابة ترانزستور التأثير الميداني القوي VT1. يتم تشغيل وحدة التحكم في السرعة بواسطة مثبت تناظري DA1، من خلال المقاوم الذي يحد من التيار R2. للقضاء على التداخل المحتمل من تحويل شريط تمرير المقاوم R3، يتم إدخال مكثف المرشح C1 في الدائرة.
يشير مؤشر LED HL1 إلى حالة تشغيل دائرة منظم تغذية سلك اللحام.

يقوم المقاوم R3 بتعيين معدل تغذية سلك اللحام إلى مكان اللحام القوسي.

يتيح لك المقاوم المتقلب R5 الاختيار الخيار الأفضلتنظيم سرعة دوران المحرك حسب تعديله لقدرة وجهد مصدر الطاقة.

يحمي الصمام الثنائي VD1 الموجود في دائرة منظم الجهد DA1 الشريحة من الانهيار في حالة عكس قطبية جهد الإمداد.
تم تجهيز ترانزستور التأثير الميداني VT1 بدوائر حماية: تم تثبيت المقاوم R9 في دائرة المصدر، ويتم استخدام انخفاض الجهد عبره للتحكم في الجهد عند بوابة الترانزستور باستخدام المقارنة DA2. عند وجود تيار حرج في دائرة المصدر ، يتم توفير الجهد من خلال مقاوم الضبط R8 إلى قطب التحكم 1 للمقارن DA2 ، وتفتح دائرة الأنود والكاثود للدائرة الدقيقة وتقلل الجهد عند بوابة الترانزستور VT1 ، ستنخفض سرعة المحرك M1 تلقائيًا.

للتخلص من عملية الحماية ضد التيارات النبضية التي تحدث عندما تشتعل فرش المحرك الكهربائي، يتم إدخال مكثف C2 في الدائرة.
يتم توصيل محرك تغذية السلك بدائرة التصريف الخاصة بالترانزستور VT1 مع دوائر تقليل شرارة المجمع C3 و C4 و C5. تعمل الدائرة التي تتكون من الصمام الثنائي VD2 مع مقاوم الحمل R7 على التخلص من نبضات التيار العكسي للمحرك.

يتيح لك مصباح LED HL2 ذو اللونين التحكم في حالة المحرك الكهربائي: مع توهج أخضر - دوران، مع توهج أحمر - فرامل.

دائرة الكبح مصنوعة على المرحل الكهرومغناطيسي K1. تم اختيار سعة مرشح المكثف C6 صغيرًا - فقط لتقليل اهتزاز عضو الإنتاج للمرحل K1، فإن القيمة الكبيرة ستخلق جمودًا عند فرملة المحرك. يحد المقاوم R9 من التيار من خلال ملف التتابع عند زيادة جهد مصدر الطاقة.

مبدأ تشغيل قوى الكبح، دون استخدام الدوران العكسي، هو تحميل التيار العكسي للمحرك الكهربائي أثناء الدوران بالقصور الذاتي، عند إيقاف تشغيل جهد الإمداد، إلى المقاوم الثابت R11. وضع الاسترداد - يتيح لك نقل الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة إيقاف المحرك في وقت قصير. عند التوقف الكامل، سيتم ضبط السرعة والتيار العكسي على الصفر، ويحدث هذا على الفور تقريبًا ويعتمد على قيمة المقاوم R11 والمكثف C5. الغرض الثاني للمكثف C5 هو القضاء على حرق الاتصالات K1.1 للمرحل K1. بعد تطبيق جهد التيار الكهربائي على دائرة التحكم الخاصة بالمنظم، سيغلق المرحل K1 الدائرة K1.1 الخاصة بمصدر طاقة المحرك الكهربائي، وسيستأنف سحب سلك اللحام.

يتكون مصدر الطاقة من محول الشبكة T1 بجهد 12.15 فولت وتيار 8.12 أمبير، ويتم اختيار جسر الصمام الثنائي VD4 للتيار المزدوج. إذا كان هناك ملف ثانوي نصف أوتوماتيكي للجهد المقابل على محول اللحام، يتم توفير الطاقة منه.

الخطوة 2. تفاصيل دائرة منظم اللحام شبه الأوتوماتيكية

يتم تصنيع دائرة منظم تغذية الأسلاك على لوحة دوائر مطبوعة مصنوعة من الألياف الزجاجية أحادية الجانب بحجم 136 * 40 مم (الشكل 2)، باستثناء المحول والمحرك، يتم تثبيت جميع الأجزاء مع توصيات بشأن الاستبدال المحتمل. يتم تركيب ترانزستور التأثير الميداني على مشعاع بأبعاد 100 * 50 * 20 مم.

ترانزستور التأثير الميداني التناظري IRFP250 بتيار 20.30 أمبير والجهد أعلى من 200 فولت. المقاومات من نوع MLT 0.125؛ المقاومات R9، R11، R12 - سلك. تم ضبط المقاومات R3 و R5 من النوع SP-ZB. يشار إلى نوع التتابع K1 في الرسم التخطيطي أو رقم 711.3747-02 لتيار 70 أمبير وجهد 12 فولت، ولهما نفس الأبعاد ويستخدمان في مركبات VAZ.

يمكن إزالة المقارنة DA2، مع انخفاض في تثبيت السرعة وحماية الترانزستور، من الدائرة أو استبدالها بصمام ثنائي زينر KS156A. يمكن تجميع جسر الصمام الثنائي VD3 على الثنائيات الروسية من النوع D243-246، بدون مشعات.

تحتوي المقارنة DA2 على نظير كامل لـ TL431CLP الأجنبية الصنع.

صمام الملف اللولبي لإمداد الغاز الخامل Em.1 - عادي، لجهد إمداد يبلغ 12 فولت.

الخطوة 3. تعديل دائرة منظم اللحام شبه الأوتوماتيكية

يبدأ ضبط دائرة منظم تغذية الأسلاك لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية بفحص جهد الإمداد. يجب أن يعمل المرحل K1، عند ظهور الجهد، بنقرة مميزة على عضو الإنتاج.

من خلال زيادة الجهد عند بوابة ترانزستور التأثير الميداني VT1 باستخدام وحدة التحكم في السرعة R3، تأكد من أن السرعة تبدأ في النمو عند أدنى موضع لشريط تمرير المقاوم R3؛ إذا لم يحدث هذا، فقم بتصحيح الحد الأدنى للسرعة باستخدام المقاوم R5 - قم أولاً بضبط محرك المقاوم R3 على الموضع السفلي، مع زيادة سلسة في قيمة المقاوم R5، يجب أن يكتسب المحرك الحد الأدنى من السرعة.

يتم ضبط الحماية من التحميل الزائد بواسطة المقاوم R8 أثناء الكبح القسري للمحرك. عندما يتم إغلاق ترانزستور التأثير الميداني بواسطة جهاز المقارنة DA2 أثناء التحميل الزائد، سينطفئ مصباح HL2 LED. يمكن استبعاد المقاوم R12 بجهد إمداد الطاقة 12.13 فولت من الدائرة.
تم اختبار المخطط على أنواع مختلفة من المحركات الكهربائية ذات القوة المماثلة، ويعتمد وقت الكبح بشكل أساسي على كتلة عضو الإنتاج، بسبب القصور الذاتي للكتلة. لا يزيد تسخين الترانزستور وجسر الدايود عن 60 درجة مئوية.

يتم تثبيت لوحة الدائرة المطبوعة داخل جسم آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية، ويتم عرض مقبض التحكم في سرعة المحرك - R3 على لوحة التحكم جنبًا إلى جنب مع المؤشرات: تشغيل HL1 ومؤشر تشغيل المحرك بلونين HL2. يتم توفير الطاقة لجسر الصمام الثنائي من ملف منفصل لمحول اللحام بجهد 12.16 فولت. يمكن توصيل صمام إمداد الغاز الخامل بالمكثف C6 ، وسيتم تشغيله أيضًا بعد تطبيق جهد التيار الكهربائي. يجب أن يتم إمداد شبكات الطاقة ودوائر المحركات الكهربائية بسلك مجدول من مادة عازلة للفينيل بمقطع عرضي 2.5. 4 مم2.

دائرة البدء لجهاز اللحام شبه الأوتوماتيكي

مميزات ماكينة اللحام النصف اوتوماتيك :

• جهد الإمداد، V - 3 مراحل * 380؛
• المرحلة الأولية الحالية، أ - 8. 12؛
• جهد الدائرة المفتوحة الثانوية، V - 36.42؛
• تيار عدم التحميل، أ - 2. 3؛
• جهد الدائرة المفتوحة للقوس ، V - 56 ؛
• تيار اللحام، أ - 40. 120؛
• تنظيم الجهد، % — ±20؛
• مدة التشغيل، % - 0.

يتم تغذية السلك إلى منطقة اللحام في آلة اللحام النصف أوتوماتيكية باستخدام آلية تتكون من بكرتين فولاذيتين تدوران في اتجاهين متعاكسين بواسطة محرك كهربائي. ولتقليل السرعة، تم تجهيز المحرك الكهربائي بعلبة تروس. من ظروف الضبط السلس لسرعة تغذية السلك، يتم أيضًا تغيير سرعة دوران المحرك الكهربائي DC بواسطة جهاز التحكم في سرعة تغذية سلك أشباه الموصلات لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية. يتم أيضًا توفير غاز خامل، الأرجون، إلى منطقة اللحام للتخلص من تأثير الأكسجين الجوي على عملية اللحام. يتم تزويد التيار الكهربائي لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية من شبكة إمداد طاقة أحادية الطور أو ثلاثية الطور، ويتم استخدام محول ثلاثي الطور في هذا التصميم، ويشار إلى توصيات إمداد الطاقة من شبكة أحادية الطور في شرط.

تسمح الطاقة ثلاثية الطور باستخدام سلك لف ذو مقطع عرضي أصغر من استخدام محول أحادي الطور. أثناء التشغيل، يتم تسخين المحول بشكل أقل، ويتناقص تموج الجهد عند خرج جسر المعدل، ولا يتم تحميل خط الطاقة بشكل زائد.

الخطوة 1. تشغيل دائرة بدء اللحام شبه الأوتوماتيكية

يتم تحويل اتصال محول الطاقة T2 إلى التيار الكهربائي باستخدام مفاتيح التيرستورات VS1. VS3 (الشكل 3). يتيح لك اختيار الترياك بدلاً من المشغل الميكانيكي التخلص من حالات الطوارئ عندما تنقطع جهات الاتصال ويزيل الصوت الناتج عن "التصفيق" للنظام المغناطيسي.
يتيح لك Switch SA1 فصل محول اللحام عن الشبكة أثناء أعمال الصيانة.

يؤدي استخدام الترياك بدون مشعات إلى ارتفاع درجة حرارتها والتشغيل التعسفي لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية، لذلك يجب أن تكون الترياك مجهزة بمشعات ميزانية 50 * 50 مم.

يوصى بتجهيز آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية بمروحة 220 فولت، ويكون توصيلها موازياً للملف الرئيسي لمحول T1.
يمكن استخدام المحول الثلاثي الطور T2 جاهزا، بقدرة 2.2.5 كيلوواط، أو يمكنك شراء ثلاثة محولات 220*36 فولت 600 فولت أمبير، تستخدم لإضاءة الأقبية وآلات قطع المعادن، توصيلها حسب مخطط نجم نجم. في تصنيع محول محلي الصنع، يجب أن تحتوي اللفات الأولية على 240 لفة من سلك PEV بقطر 1.5. 1.8 ملم، مع ثلاث صنابير 20 دورة من نهاية اللف. يتم لف اللفات الثانوية بحافلة من النحاس أو الألومنيوم ذات مقطع عرضي 8.10 مم 2، وكمية سلك PVZ هي 30 دورة.

تتيح لك الصنابير الموجودة على اللف الأساسي ضبط تيار اللحام اعتمادًا على جهد التيار الكهربائي من 160 إلى 230 فولت.
يسمح استخدام محول اللحام أحادي الطور في الدائرة باستخدام شبكة كهربائية داخلية تستخدم لتشغيل الأفران الكهربائية المنزلية بقدرة مثبتة تصل إلى 4.5 كيلووات - يمكن للسلك المناسب للمنفذ أن يتحمل تيارات تصل إلى 25 أمبير، هناك التأريض. يجب زيادة المقطع العرضي للملفات الأولية والثانوية لمحول اللحام أحادي الطور مقارنة بنسخة ثلاثية الطور بمقدار 2.2.5 مرة. مطلوب سلك ارضي منفصل.

يتم إجراء تنظيم إضافي لتيار اللحام عن طريق تغيير زاوية تأخير تشغيل التيرست. استخدام آلة اللحام النصف أوتوماتيكية في الكراجات و البيوت الصيفيةلا يتطلب مرشحات شبكة خاصة لتقليل الضوضاء النبضية. عند استخدام آلة لحام نصف أوتوماتيكية في الظروف المنزلية، يجب أن تكون مجهزة بفلتر ضوضاء خارجي.

يتم إجراء التنظيم السلس لتيار اللحام باستخدام وحدة إلكترونية على ترانزستور السيليكون VT1 مع الضغط على الزر SA2 "ابدأ" - عن طريق ضبط المقاوم R5 "التيار".

يتم توصيل محول اللحام T2 بالتيار الكهربائي بواسطة زر "ابدأ" SA2 الموجود على خرطوم إمداد سلك اللحام. تفتح الدائرة الإلكترونية من خلال optocouplers ترياكات الطاقة، ويتم توفير جهد التيار الكهربائي إلى اللفات الرئيسية لمحول اللحام. بعد ظهور الجهد على محول اللحام يتم تشغيل وحدة تغذية سلك منفصلة ويفتح صمام إمداد الغاز الخامل وعندما يلامس السلك الخارج من الخرطوم قطعة الشغل المراد لحامها يتكون قوس كهربائي وتتم عملية اللحام يبدأ.

يستخدم المحول T1 لتشغيل دائرة البدء الإلكترونية لمحول اللحام.

عندما يتم تطبيق جهد التيار الكهربائي على أنودات الترياك من خلال الآلة الأوتوماتيكية ثلاثية الطور SA1، يتم توصيل المحول T1 لتزويد دائرة بدء التشغيل الإلكترونية بالخط، وتكون الترياكات في حالة مغلقة في هذا الوقت. يتم تثبيت جهد اللف الثانوي للمحول T1، الذي تم تصحيحه بواسطة جسر الصمام الثنائي VD1، بواسطة المثبت التناظري DA1، من أجل التشغيل المستقر لدائرة التحكم.

تقوم المكثفات C2 و C3 بتنعيم تموج جهد الإمداد المصحح لدائرة البداية. يتم تشغيل الترياك باستخدام الترانزستور الرئيسي VT1 ومقرنات الترياك الضوئية U1.1. U1.3.

يفتح الترانزستور بجهد قطبي موجب من المثبت التناظري DA1 من خلال زر "ابدأ". يؤدي استخدام الجهد المنخفض على الزر إلى تقليل احتمالية إصابة المشغل بالجهد العالي من التيار الكهربائي في حالة فشل عزل السلك. ينظم المنظم الحالي R5 تيار اللحام في حدود 20 فولت. لا يسمح المقاوم R6 بتقليل الجهد على اللفات الرئيسية لمحول اللحام بأكثر من 20 فولت، حيث يزداد مستوى التداخل في التيار الكهربائي بشكل حاد بسبب تشويه موجة جيبية الجهد بواسطة triacs.

ترياك optocouplers U1.1. U1.3 يقوم بعزل كلفاني للتيار الكهربائي من دائرة التحكم الإلكترونية، ويتيح طريقة بسيطة لضبط زاوية فتح الترياك: كلما زاد التيار في دائرة LED للمقرنة الضوئية، قلت زاوية القطع وزاد تيار التيار. دائرة اللحام.
يتم توفير الجهد إلى أقطاب التحكم في الترياك من دائرة الأنود من خلال الترياك الخاص بالمقرنة الضوئية والمقاوم المحدد وجسر الصمام الثنائي، بشكل متزامن مع جهد الطور الرئيسي. تعمل المقاومات الموجودة في دوائر LED الخاصة بـ optocoupler على حمايتها من الحمل الزائد عند الحد الأقصى للتيار. أظهرت القياسات أنه عند البدء بأقصى تيار لحام فإن انخفاض الجهد عبر الترياك لم يتجاوز 2.5 فولت.

مع وجود تباين كبير في ميل تشغيل الترياك، فمن المفيد تحويل دائرة التحكم الخاصة بهم إلى الكاثود من خلال مقاومة قدرها 3.5 كيلو أوم.
يتم لف ملف إضافي على أحد قضبان محول الطاقة لتشغيل وحدة تغذية الأسلاك بتيار متناوب قدره 12 فولت ، والذي يجب توفير الجهد له بعد تشغيل محول اللحام.

يتم توصيل الدائرة الثانوية لمحول اللحام بمقوم تيار مستمر ثلاثي الطور على الثنائيات VD3. VD8. ليس من الضروري تركيب مشعات قوية. يجب أن تكون دوائر توصيل جسر الصمام الثنائي بالمكثف C5 مصنوعة من ناقل نحاسي بمقطع عرضي 7 * 3 مم. يتم تصنيع المحث L1 على الحديد من محول الطاقة لأجهزة التلفاز الأنبوبية من النوع TS-270، وقد تمت إزالة اللفات مسبقًا، وفي مكانها يتم لف ملف بمقطع عرضي لا يقل عن مرتين من الملف الثانوي، حتى اكتماله . بين نصفي حديد المحول للخانق، ضع حشية مصنوعة من الورق المقوى الكهربائي.

الخطوة 2. تركيب دائرة بدء اللحام شبه الأوتوماتيكية

دائرة البداية (الشكل 3) مثبتة على لوحة دائرة كهربائية (الشكل 4) بحجم 156 * 55 مم، باستثناء العناصر: VD3. VD8، T2، C5، SA1، R5، SA2 وL1. يتم تثبيت هذه العناصر على جسم آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية. لا تحتوي الدائرة على عناصر عرض، فهي مضمنة في وحدة تغذية الأسلاك: مؤشر التشغيل ومؤشر تغذية الأسلاك.

تصنع دوائر الطاقة بسلك معزول بمقطع عرضي 4.6 مم 2، ودوائر اللحام - بحافلة من النحاس أو الألومنيوم، والباقي - بسلك من الفينيل العازل بقطر 2 مم.

يجب اختيار قطبية وصلة الحامل بناءً على ظروف اللحام أو السطح عند العمل بمعدن بسمك 0.3. 0.8 ملم.

الخطوة 3. تعديل دائرة بدء التشغيل لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية

يبدأ ضبط دائرة البداية لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية بفحص الجهد بمقدار 5.5 فولت. عند الضغط على زر "ابدأ" الموجود على المكثف C5، يجب أن يتجاوز جهد الدائرة المفتوحة 50 فولت تيار مستمر، تحت الحمل - عند الحد الأدنى 34 فولت.

في كاثودات الترياك، بالنسبة إلى صفر الشبكة، يجب ألا يختلف الجهد بأكثر من 2.5 فولت عن الجهد عند الأنود، وإلا استبدل الترياك أو optocoupler لدائرة التحكم.

إذا كان جهد التيار الكهربائي منخفضًا، قم بتحويل المحول إلى صنابير الجهد المنخفض.

عند الإعداد يجب مراعاة احتياطات السلامة.

تحميل لوحات الدوائر المطبوعة:

المصدر: راديو هواة 7 "2008

الطيار (أمس، 01:32) كتب:

يجب إعطاء الأفضلية للمحرك مع مغناطيس دائم، لأنه يحتوي على اعتماد واضح للمجال الكهرومغناطيسي على سرعة الدوار.

أود أن أقول حتى أنه ليس واضحًا فحسب، بل خطيًا.

إذا قمنا بتدوير المحرك بشيء غريب، مثل المولد، فسوف يظهر نوع من الجهد على مخرجاته. إذا طبقنا نفس الجهد على هذا المحرك، فسوف يدور بنفس السرعة التي قمنا بتدويره تقريبًا. عندما يدور المحرك، يتم توجيه القوى الدافعة الكهربية الخلفية التي تحدث في عضو الإنتاج ضد جهد الإمداد ويتم تعويضها.

في المحرك الحقيقي، عندما يتم تحميل العمود، تنخفض السرعة بسبب انخفاض الجهد على المقاومة الأومية لللف، وهذه المقاومة متصلة بشكل متسلسل بين مصدر الطاقة والمحرك المثالي. بالمناسبة، إذا قمت بتغذية DCT بمغناطيس دائم من مصدر حالي، فسنحصل على عزم دوران ثابت على العمود، وقد يكون هذا مفيدًا أيضًا. نعم، هذه هي مقاومة اللفات لنفس المحرك من المساحات، وهي صغيرة جدًا وأقل بكثير من مقاومة الخرج لمصدر بدائي. مع استقرار الجهد الجيد، يمكن إهمالها. يمكنك إنشاء مصدر بمقاومة إخراج سلبية تساوي مقاومة اللفات، ويتم ذلك، على سبيل المثال، في مسجلات الكاسيت، سيكون الاستقرار أفضل، ولكن بالنسبة لمهمتنا، فهذا IMHO، غير ضروري. أما بالنسبة للتعليقات من Tachogenerator، فهذه المهمة ليست بسيطة كما تبدو للوهلة الأولى.

اللعنة، ما تحول تيار من الوعي، آسف.

والمخطط الموجود في الموضوع لا يوحي بالثقة بي.

#17 طيار

• المدينة: منطقة تشيركاسي تالنوي

تثبيت تغذية الأسلاك - رسم تخطيطي

الممارسة جيدة، ولكن بدون نظرية لا فائدة منها. سأحاول أن أشرح بطريقة مبسطة، لماذا يقلل المحرك مع زيادة الحمل على العمود من السرعة؟ وبحسب قوانين الفيزياء، لكي يتمكن المحرك من توصيل قوة معينة، يجب أن يستهلك نفس الطاقة من مصدر الطاقة، مع مراعاة كفاءة المحرك. نظرًا لأن الحمل على المحرك ليس ثابتًا مع مرور الوقت (ثني الخرطوم، التصاق الأسلاك، وما إلى ذلك)، فيمكن أن نستنتج من ذلك أن جهد الإمداد يجب أن يتغير بشكل متناسب، اعتمادًا على الحمل وسرعة الدوار المستقرة. مصدر الجهد المستقر لا يفي بهذه الشروط. بناءً على ما سبق، قمت بتطوير مثبت سرعة محرك PWM مع ردود فعل قوية تلبي جميع هذه المتطلبات. الدائرة بسيطة للغاية، على الرغم من أن إعدادها معقد بعض الشيء. يمكن العثور على التفاصيل هنا http://www.chipmaker. __1#إدخال709142

#18 دان_كو

• مدينة دنيبروبيتروفسك

تثبيت تغذية الأسلاك - رسم تخطيطي

كتب الطيار (اليوم 14:42):

من هذا يمكننا أن نستنتج أن جهد الإمداد يجب أن يتغير بشكل متناسب اعتمادًا على الحمل

لن أتوصل إلى مثل هذا الاستنتاج.

اعتمادًا على الحمل، يتغير التيار الذي يستهلكه المحرك. وبالتالي يتغير استهلاك الطاقة. حتى لو قمنا بإجراء ردود فعل كاملة من مقياس سرعة الدوران، فسوف نتفاجأ عندما نجد أنه على نطاق الأحمال بأكمله، بسرعة ثابتة، سيتغير الجهد على المحرك قليلاً جدًا.

لن أناقش مخططك حتى لا يحدث فيضان ولهب.

ما هو الرسم التخطيطي لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية؟

يعتقد بعض الناس أنه لا يستحق شراء آلات لحام باهظة الثمن عندما يكون بإمكانك تجميعها بنفسك. في الوقت نفسه، لا يمكن أن تعمل هذه المنشآت بشكل أسوأ من المصنع ولديها مؤشرات جودة جيدة إلى حد ما. بالإضافة إلى ذلك، في حالة انهيار هذه الوحدة، من الممكن القضاء على الانهيار بشكل مستقل وبسرعة. ولكن من أجل تجميع مثل هذا الجهاز، يجب أن تكون على دراية تامة بالمبادئ الأساسية للتشغيل و العناصر المكونةماكينة نصف لحام .

جهاز لحام نصف آلي.

محول آلة شبه لحام

بادئ ذي بدء، من الضروري تحديد نوع آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية وقوتها. سيتم تحديد قوة الجهاز شبه الأوتوماتيكي من خلال تشغيل المحول. إذا تم استخدام الخيوط التي يبلغ قطرها 0.8 ملم في آلة اللحام، فيمكن أن يكون التيار المتدفق فيها عند مستوى 160 أمبير. بعد إجراء بعض الحسابات، قررنا صنع محول بقوة 3000 واط. بعد اختيار قوة المحول يجب اختيار نوعه. الأفضل لمثل هذا الجهاز هو محول ذو قلب حلقي يتم لف اللفات عليه.

إذا كنت تستخدم النواة الأكثر شيوعًا على شكل حرف W، فسيصبح الجهاز شبه الأوتوماتيكي أثقل بكثير، وهو ما سيكون ناقصًا لآلة اللحام ككل، والتي ستحتاج إلى النقل باستمرار إلى كائنات مختلفة. من أجل صنع محول بقدرة 3 كيلووات، ستحتاج إلى لف الملف على دائرة مغناطيسية حلقية. في البداية، يجب أن يكون الملف الأولي ملفوفًا، والذي يبدأ بجهد 160 فولت بخطوات 10 فولت وينتهي عند 240 فولت. في هذه الحالة، يجب أن يحتوي السلك على مقطع عرضي لا يقل عن 5 أمتار مربعة. مم.

بعد الانتهاء من لف اللف الأولي، يجب أن يتم لف اللف الثاني فوقه، ولكن هذه المرة من الضروري استخدام سلك بمقطع عرضي يبلغ 20 ملم مربع. ستكون قيمة الجهد في هذا الملف 20 فولت. ومن خلال هذا الإنشاء، من الممكن توفير 6 خطوات لتنظيم التيار، وطريقة واحدة للتشغيل القياسي للمحول ونوعين من التشغيل السلبي للمحول.

تعديل آلة شبه اللحام

جهاز لحام نصف آلي مع التحكم بالثايرستور.

حتى الآن، هناك نوعان من التعديل الحالي من خلال المحول: على اللفات الأولية والثانوية. الأول هو تنظيم التيار في الملف الأولي، والذي يتم تنفيذه باستخدام دائرة الثايرستور، والتي غالبًا ما يكون لها عيوب كثيرة. أحد هذه العوامل هو الزيادة الدورية في نبض آلة اللحام وانتقال الطور لهذه الدائرة من الثايرستور إلى الملف الأولي. إن ضبط التيار من خلال الملف الثانوي له أيضًا عدد من العيوب عند استخدام دائرة الثايرستور.

من أجل القضاء عليها، سيتعين عليك استخدام المواد التعويضية، الأمر الذي سيجعل التجميع أكثر تكلفة بكثير، وإلى جانب ذلك، سيصبح الجهاز أثقل بكثير. بعد تحليل كل هذه العوامل، يمكننا أن نستنتج أن التنظيم الحالي يجب أن يتم على طول الملف الأولي، ويبقى اختيار الدائرة المراد تطبيقها مع المنشئ. لضمان التنظيم المطلوب على الملف الثانوي، تحتاج إلى تثبيت خنق تنعيم، والذي سيتم دمجه مع مكثف 50 مللي فاراد. يجب أن يتم هذا الإعداد بغض النظر عن المخطط الذي تستخدمه، والذي سيضمن التشغيل الفعال والخالي من المشاكل لآلة اللحام الأوتوماتيكية.

تعديل تغذية الأسلاك

رسم تخطيطي للمحول مع اللفات الأولية والثانوية.

كما هو الحال مع العديد من آلات اللحام الأخرى، فمن الأفضل استخدام تعديل عرض النبض مع التحكم في ردود الفعل. ما يعطي PWM؟ سيؤدي هذا النوع من التعديل إلى تطبيع سرعة السلك، والتي سيتم ضبطها وضبطها اعتمادًا على الاحتكاك الناتج عن السلك وهبوط الجهاز. في هذه الحالة هناك خيار بين تغذية متحكم PWM والتي يمكن تنفيذها عن طريق ملف منفصل أو تغذيتها من محول منفصل.

مع الخيار الأخير، سيتم الحصول على مخطط أكثر تكلفة، ولكن هذا الفرق في التكلفة سيكون ضئيلا، ولكن في الوقت نفسه، سيكتسب الجهاز وزنا صغيرا، وهو عيب كبير. ولذلك فمن الأفضل تطبيق الخيار الأول. ولكن إذا كان من الضروري اللحام بعناية فائقة، عند تيار صغير، وبالتالي، فإن الجهد والتيار الذي يمر في السلك سيكون صغيرًا أيضًا. في حالة وجود قيمة تيار كبيرة، يجب أن يقوم الملف بإنشاء قيمة جهد مناسبة وتمريرها إلى المنظم الخاص بك.

وبالتالي، يمكن للملف الإضافي أن يلبي تمامًا احتياجات المستخدم المحتمل بالقيمة القصوى الحالية. بعد التعرف على هذه النظرية، يمكننا أن نستنتج أن تركيب محول إضافي هو تكلفة إضافيةالمال، و الوضع المطلوبيمكن دائمًا دعمه بلف إضافي.

حسابات قطر عجلة القيادة لوحدة تغذية الأسلاك

مخطط لحساب محول اللحام.

من خلال الممارسة، تم تحديد أن سرعة فك سلك اللحام يمكن أن تصل إلى قيم تتراوح من 70 سم إلى 11 مترًا في الدقيقة، بقطر السلك 0.8 مم. نحن لا نعرف القيمة الثانوية وسرعة دوران الأجزاء، لذلك ينبغي إجراء الحسابات وفقا للبيانات المتاحة عن سرعة الفك. للقيام بذلك، من الأفضل إجراء تجربة صغيرة، وبعد ذلك من الممكن تحديد العدد المطلوب من الثورات. قم بتشغيل الجهاز بكامل طاقته واحسب عدد الثورات التي يقوم بها في الدقيقة.

لالتقاط المنعطف بدقة، اربط عود ثقاب أو شريطًا بالمرساة حتى تعرف أين انتهت الدائرة وأين بدأت. بعد الانتهاء من حساباتك، يمكنك معرفة نصف القطر باستخدام الصيغة المألوفة من المدرسة: 2piR \u003d L، حيث L هو طول الدائرة، أي إذا قام الجهاز بـ 10 دورات، فأنت بحاجة إلى تقسيم 11 مترًا على 10، وتحصل على تفكيك 1.1 متر. سيكون هذا هو طول فترة الاسترخاء. R هو نصف قطر المرساة ويجب حسابه. يجب أن يكون الرقم "pi" معروفًا من المدرسة وقيمته 3.14. لنأخذ مثالا. إذا أحصينا 200 دورة، فمن خلال الحساب نحدد الرقم L = 5.5 سم. بعد ذلك، نحسب R = 5.5 / 3.14 * 2 = 0.87 سم، وبالتالي فإن نصف القطر المطلوب سيكون 0.87 سم.

وظيفة آلة شبه اللحام

خصائص محولات اللحام.

من الأفضل القيام بذلك مع الحد الأدنى من الوظائف، مثل:

1. الإمداد الأولي لثاني أكسيد الكربون في الأنبوب، والذي سيملأ الأنبوب أولاً بالغاز وبعد ذلك فقط يزود الشرارة.
2. بعد الضغط على الزر، انتظر حوالي ثانيتين، وبعد ذلك يتم تشغيل تغذية السلك تلقائيًا.
3. إيقاف التيار المتزامن مع تغذية السلك عند تحرير زر التحكم.
4. بعد كل ما تم القيام به أعلاه، من الضروري إيقاف إمدادات الغاز مع تأخير لمدة ثانيتين. يتم ذلك لمنع المعدن من الأكسدة بعد التبريد.

من أجل تجميع محرك تغذية سلك اللحام، يمكنك استخدام علبة تروس المساحات من العديد من السيارات المحلية. وفي الوقت نفسه، لا تنس أن الحد الأدنى من الأسلاك التي يجب فكها في الدقيقة هو 70 سم، والحد الأقصى هو 11 مترا. يجب اتباع هذه القيم عند اختيار مرساة لتصفية السلك.

من الأفضل اختيار صمام إمداد الغاز من بين آليات إمداد المياه من نفس السيارات المحلية. ولكن من المهم جدًا التأكد من أن هذا الصمام لا يبدأ بالتسرب بعد مرور بعض الوقت، وهو أمر خطير للغاية. إذا اخترت كل شيء بشكل صحيح وصحيح، فيمكن أن يستمر الجهاز في التشغيل العادي لمدة 3 سنوات تقريبًا، ولن تحتاج إلى إصلاحه عدة مرات، لأنه موثوق تمامًا.

جهاز لحام نصف آلي: مخطط

يوفر مخطط آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية جميع نقاط الأداء ويجعل آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية مريحة للغاية في الاستخدام. من أجل ضبط الوضع اليدوي، يجب إغلاق مرحل التبديل SB1. بعد الضغط على زر التحكم SA1، قم بتشغيل المفتاح K2، والذي، باستخدام اتصالاته K2.1 وK2.3، سيقوم بتشغيل المفتاحين الأول والثالث.

بعد ذلك، يقوم المفتاح الأول بتنشيط إمداد ثاني أكسيد الكربون، بينما يبدأ المفتاح K1.2 في تشغيل دوائر إمداد الطاقة لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية، ويقوم K1.3 بإيقاف تشغيل فرامل المحرك تمامًا. في الوقت نفسه، خلال هذه العملية، يبدأ التتابع K3 في التفاعل مع جهات الاتصال الخاصة به K3.1، والتي، من خلال عملها، تقوم بإيقاف تشغيل دائرة إمداد الطاقة للمحرك، ويقوم K3.2 بفك K5. يوفر K5 في الحالة المفتوحة تأخيرًا لمدة ثانيتين في تشغيل الجهاز، والذي يجب تحديده باستخدام المقاوم R2. تتم كل هذه الإجراءات عند إيقاف تشغيل المحرك، ولا يتم إمداد الأنبوب إلا بالغاز. بعد كل هذا، يقوم المكثف الثاني بنبضه بإيقاف تشغيل المفتاح الثاني، والذي يعمل على تأخير إمداد تيار اللحام. بعد ذلك تبدأ عملية اللحام نفسها. تشبه العملية العكسية عند إطلاق SB1 العملية الأولى، مع توفير تأخير لمدة ثانيتين لإيقاف إمداد الغاز بآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية.

ضمان الوضع التلقائي للحام شبه التلقائي

مخطط جهاز العاكس اللحام.

تحتاج أولاً إلى التعرف على الغرض من الوضع التلقائي. على سبيل المثال، من الضروري لحام طبقة مستطيلة من سبيكة معدنية، في حين يجب أن يكون العمل سلسًا ومتماثلًا تمامًا. إذا كنت تستخدم الوضع اليدوي، فسيكون للوحة التماس بسماكة مختلفة على طول الحواف. وهذا سوف يسبب صعوبات إضافية، لأنه سيكون من الضروري مواءمته مع الحجم المطلوب.

إذا كنت تستخدم الوضع التلقائي، فإن الاحتمالات تزيد قليلا. للقيام بذلك، تحتاج إلى ضبط وقت اللحام والتيار، ثم تجربة اللحام على بعض الأشياء غير الضرورية. بعد التحقق، يمكنك التأكد من أن التماس مناسب لحام الهيكل. بعد ذلك، نقوم بتشغيل الوضع المطلوب مرة أخرى ونبدأ في لحام الصفائح المعدنية الخاصة بك.

عند تشغيل الوضع التلقائي، استخدم نفس زر SA1، الذي سينفذ جميع العمليات مثل اللحام اليدوي، مع التناقض الوحيد الذي لن تحتاج إلى الضغط على هذا الزر لتشغيله، وسيتم توفير جميع عمليات التشغيل بواسطة سلسلة C1R1. سيستغرق الأداء الكامل لهذا الوضع من 1 إلى 10 ثوانٍ. تشغيل هذا الوضع بسيط للغاية، لذلك تحتاج إلى الضغط على زر التحكم، وبعد ذلك يتم تشغيل اللحام.

بعد انقضاء الوقت الذي حدده المقاوم R1، ستقوم آلة اللحام بإطفاء اللهب بنفسها.

يؤدي عطل هذه الوحدة إلى حدوث أعطال كبيرة في تشغيل الجهاز شبه الأوتوماتيكي، وفقدان وقت العمل والمتاعب مع استبدال سلك اللحام. السلك الموجود عند مخرج الطرف عالق، يجب عليك إزالة الطرف وتنظيف جزء الاتصال بالسلك. ملاحظة وجود خلل في أي قطر لسلك اللحام المستخدم. أو قد تحدث تغذية كبيرة عندما يخرج السلك بأجزاء كبيرة عند الضغط على زر الطاقة.

غالبًا ما تحدث الأعطال بسبب الجزء الميكانيكي لمنظم تغذية الأسلاك نفسه. من الناحية التخطيطية، تتكون الآلية من أسطوانة ضغط بدرجة قابلة للتعديل من ضغط السلك، وأسطوانة تغذية ذات أخاديد للسلك 0.8 و1.0 مم. يتم تركيب ملف لولبي خلف المنظم، وهو المسؤول عن إيقاف إمداد الغاز بتأخير قدره ثانيتين.

منظم التغذية نفسه ضخم جدًا وغالبًا ما يتم تثبيته ببساطة على اللوحة الأمامية للجهاز شبه الأوتوماتيكي باستخدام 3-4 مسامير معلقة في الهواء بشكل أساسي. وهذا يؤدي إلى تشوهات في الهيكل بأكمله وأعطال متكررة. في الواقع، "علاج" هذا العيب بسيط للغاية عن طريق تثبيت نوع من الحامل أسفل منظم تغذية الأسلاك، وبالتالي تثبيته في موضع العمل.

في الأجهزة شبه الأوتوماتيكية المصنعة في المصنع، في معظم الحالات (بغض النظر عن الشركة المصنعة)، يتم توفير ثاني أكسيد الكربون إلى الملف اللولبي من خلال خرطوم رفيع مشكوك فيه على شكل كامبريك، والذي ببساطة "يصبغ" من الغاز البارد ثم يتشقق. كما أنه يتسبب في توقف العمل ويتطلب الإصلاح. ينصح الأساتذة، بناءً على خبرتهم، باستبدال خرطوم الإمداد هذا بخرطوم السيارات المستخدم لتزويد سائل الفرامل من الخزان إلى أسطوانة الفرامل الرئيسية. يتحمل الخرطوم الضغط تمامًا وسيعمل إلى أجل غير مسمى.

تنتج الصناعة أجهزة نصف أوتوماتيكية بتيار لحام يبلغ حوالي 160 أ. وهذا يكفي عند العمل بحديد السيارات الرقيق جدًا - 0.8-1.0 مم. إذا كان عليك، على سبيل المثال، لحام عناصر من الفولاذ بقطر 4 مم، فإن هذا التيار لا يكفي ولا يكتمل اختراق الأجزاء. لهذه الأغراض، يقوم العديد من الأساتذة بشراء العاكس، والذي، إلى جانب الجهاز شبه التلقائي، يمكن أن ينتج ما يصل إلى 180A، وهو ما يكفي تمامًا للحام الأجزاء المضمونة.

يحاول الكثيرون بأيديهم، من خلال التجارب، القضاء على هذه العيوب وجعل تشغيل الجهاز شبه التلقائي أكثر استقرارا. تم اقتراح الكثير من المخططات والتحسينات المحتملة للجزء الميكانيكي.

أحد تلك المقترحات. هذا، بعد تعديله واختباره في العمل، تم اقتراح وحدة التحكم في سرعة تغذية الأسلاك لدائرة اللحام شبه الأوتوماتيكية على المثبت المتكامل 142EN8B. بفضل مخطط التشغيل المقترح لمنظم تغذية الأسلاك، فإنه يؤخر التغذية لمدة 1-2 ثانية بعد تشغيل صمام الغاز ويبطئه في أسرع وقت ممكن عند تحرير زر الطاقة.

الجانب السلبي للدائرة هو الطاقة اللائقة التي يوفرها الترانزستور، مما يؤدي إلى تسخين مشعاع التبريد أثناء التشغيل حتى 70 درجة. ولكن كل هذا يضاف إليه التشغيل الموثوق به لكل من وحدة التحكم في سرعة تغذية الأسلاك نفسها والجهاز شبه الأوتوماتيكي بأكمله ككل.

اقرأ أيضا

industrika.ru

احترق منظم تغذية الأسلاك Blueweld 4.165

ساعدني في معرفة ذلك، لا يمكنني إصلاح منظم محترق على جهاز نصف آلي! يجب طلب جهاز جديد من إيطاليا، وهم يعدون بالقيادة لمدة 90 يومًا (((.

لقد قاموا بخلط مدخلات الطاقة وإخراجها إلى محرك منظم تغذية سلك اللحام، وتوقف المنظم عن العمل.

هذا هو الرسم البياني الذي وجدته:

مخطط تحكم تغذية الأسلاك

كما أفهمها، يتم تجميع مولد تردد قابل للتعديل على شريحة HEF 4069 UB، التي تفتح mosfet بترددات مختلفة. يتم توصيل زائد المدخلات والمخرجات للمنظم، ويتم تنظيمه بالكتلة. تعمل هذه الدائرة مثل مولد PWM.

خصوصية الدائرة هي جهد إمداد مرتفع إلى حد ما - من 42 إلى 55 فولت. تقاس على لحام.

بصريًا، كان من الواضح أن المقاومات الموجودة أسفل الموسفيت، والمحاطة بدائرة باللون الأحمر، قد تضررت. قررت استبدالها، وبما أن SMD لم تجدها، فقد وضعت المعتاد على 1 أوم. لقد قمت أيضًا باستبدال mosfet.

رن الثنائيات كلها على قيد الحياة. لقد قمت بفحص انتقالات الترانزستور - التحولات ترن وهنا مخطط اللحام.

بلوويلد كومبي 4.165 دائرة لحام نصف أوتوماتيكية

أقوم بتطبيق الطاقة: التيار غير منظم، والموسفيت مفتوح بالكامل. عند خرج المنظم يكون الجهد مساوياً لجهد الدخل، ويوجد 12 فولت على دايود الزينر.

تم تغيير الرقاقة الدقيقة. لم يتغير شيء.

أين تحفر؟ سأقوم اليوم بقياس التردد عند مدخل الموسفيت باستخدام راسم الذبذبات، من مولد التردد، لكنني أعتقد أنه إذا كان مفتوحًا، فسيتم تعليقه هناك ...

منظر جانبي جزئي

عرض من المجلس.

محدث: 1. على ما يبدو، مولد التردد، بعد استبدال الشريحة، بدأ العمل. ولكن عند الخرج، لا يتغير الجهد - فالموسفيت مفتوح طوال الوقت!لقد قمت بتوصيل راسم الذبذبات. تصل نبضات 11 فولت إلى بوابة الموسفيت.

يوضح الشكل الموجي كيف يتغير عرض النبضة، اعتمادًا على موضع شريط تمرير المقاومة.

موضع المنظم - الحد الأدنى من التغذية

الموقف الأوسط.

الحد الأقصى للتغذية.

لماذا لا يعمل الموسفيت؟

www.drive2.ru

مقدمة المركب

منظم سرعة الدوران لمحرك تغذية الأسلاك للحام شبه الأوتوماتيكي.

منظم سرعة الدوران لمحرك تغذية الأسلاك للحام شبه الأوتوماتيكي. كل من يشارك في إصلاح آلات اللحام نصف الأوتوماتيكية المصممة للحام في بيئة ثاني أكسيد الكربون، عند القيام بأعمال هيكل السيارة، يعرف أن هذا هو التجميع الأكثر موثوقية لوحدة اللحام، بما في ذلك الآلات الصناعية. تم اقتراح مخطط للتحكم في محرك تغذية السلك في بيئة اللحام باستخدام مثبت متكامل 142EN8B. يجب أن توفر الوحدة تأخيرًا في تغذية السلك لمدة 1-2 ثانية بعد تشغيل صمام الغاز وأسرع فرملة ممكنة بعد تحرير زر جهد اللحام، والذي يتم تنفيذه بواسطة هذا الجهاز.

أريد أن ألفت الانتباه إلى مبدأ فرملة المحرك الأرخص والأكثر فعالية عن طريق إغلاق ملف المحرك المحرك مع جهات اتصال التتابع عيب هذه الدائرة هو تبديد الكثير من الطاقة بواسطة الترانزستور VT1.

www.pictele.narod.ru

العديد من أنواع معدات اللحام غالية الثمن. الأكثر ملاءمة هو جهاز اللحام شبه الأوتوماتيكي (SPA)، وهو متعدد الوظائف. يعتمد مبدأ تشغيل آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية على إعدادها الصحيح. آلات اللحام النصف أوتوماتيكية متعددة الاستخدامات وعملية. تطبيقها في الداخل اقتصاد وطنيمنتشر على نطاق واسع.

مخطط جهاز اللحام العاكس شبه الأوتوماتيكي.

في الحياة اليومية والصناعة، بمساعدة SPA، يتم إجراء اللحام الفعال. يعتمد أداء أعمال اللحام باستخدام الأجهزة نصف الأوتوماتيكية على اللحام عالي الجودة للمعادن غير الحديدية والحديدية دون استخدام عناصر إضافية. تستخدم عملية اللحام ثاني أكسيد الكربون أو الأرجون، والتي يتم حمايتها عن طريق استخدام نوع مستهلك من الأسلاك الصلبة.

ما هي متطلبات المرحلة الأولية للحام؟

الأوضاع الرئيسية للحام شبه التلقائي.

وينبغي استخدام معدات لحام قوية، مع مراعاة تدابير السلامة. يعتبر SPA مصدر خطر لأنه قادر على الضرب صدمة كهربائية. نتيجة ل سوء التطبيققد تشتعل المعدات.

يمكن أن يؤدي الإعداد غير الصحيح للجهاز شبه الأوتوماتيكي إلى إتلاف بعض أجزاء تصميمه. كل هذه الخطوات الأولية يجب أن تسبق اللحام الميكانيكي باستخدام هذا الجهاز. لا ينبغي أن يرتبط وضع الخمول في SPA بإخراج الجهد إلى طرف الجلبة.

قبل بدء العمل، يتم توصيل المحطة الأرضية بالمنتجع الصحي. ثم يجب عليك ضبط معلمات الطاقة، وكذلك سرعة تغذية الأسلاك. يتم توفير الإعدادات وفقًا لسمك ونوع المعدن. توجد جداول توضح جميع معلمات اللحام باستخدام SPA. يمكن العثور عليها في الأدبيات المتخصصة التي تصف عملية اللحام.

قائمة الأعطال المحتملة لعاكس اللحام.

يرتبط إعداد SPA بالتحكم الإلزامي في الجهد على سلك اللحام، أي القطب. تفترض عملية التحكم في الجهاز شبه الأوتوماتيكي المنطق المناسب بناءً على المخطط التالي لإزالة وتطبيق الجهد على SPA:

1. إزالة من microswitch.
2. العرض على المحرك.
3. دخولها إلى اللف العكسي للمحرك.
4. نستلمها بالكم وقاطع الغاز.

وبعد دراسة جميع متطلبات السلامة والتعليمات الخاصة الواردة في الكتب، يشرعون في العمل باستخدام جهاز نصف آلي. أولاً يجب توصيله بالشبكة الكهربائية والضغط على زر الطاقة. يجب الضغط على مشغل الجهاز عندما يكون الوجه محميًا بقناع خاص.

تحتاج أولاً إلى قطع السلك الزائد، مع ترك حوالي 3 مم، عدًا من نهاية الموقد. بعد ظهور القوس، حرك الشعلة ببطء إلى الاتصال المستقبلي. مع تشكيل كتل على الجزء الأخير من السلك، من الضروري زيادة سرعة تغذية السلك في الجهاز.

كيفية إعداد جهاز نصف أوتوماتيكي لإمدادات الغاز عالية الجودة؟

مخطط اللوحة الأمامية العاكس

من الممكن ضبط جرعة كمية الخامل أو ثاني أكسيد الكربون عندما يأتي من أسطوانة الغاز أو المخفض تلقائيا أو يدويا. في الإعداد الصحيحآلة لحام نصف أوتوماتيكية، سوف يحترق القوس الكهربائي بالتساوي تمامًا. وهذا يسمح بإجراء عملية اللحام بدون تناثر عمليًا.

من الضروري التأكد من أن معدن الاتصال لا يغلي. يتم تحقيق هذا تصرف لائقإعدادات ماكينة اللحام النصف أوتوماتيكية عن طريق الأذن. أثناء اللحام، يصدر الغاز صوت هسهسة بهدوء، مما يصدر ضوضاء موحدة.

يتأكد عامل اللحام ذو الخبرة من أن الغاز ينفخ وليس ينفجر. لا ينبغي أن ينكسر القوس في هذه الحالة، لذلك تحتاج إلى وضع السلك للأمام. إذا كان هناك أصوات هسهسة متقطعة وذوبان متسارع للسلك، والذي يحدث بشكل أسرع من حركة الشعلة، فمن الضروري تقليل سرعة التغذية.

في بعض الأحيان يكون من الضروري ضبط جميع إعدادات اللحام عالي الجودة لعدة أيام حتى يتم الحصول على قوس سلس ومستقر.

لها صوت ثابت وخشخشة مميزة. يلعب دور مهم في عملية تنظيم آلة اللحام نوع وكمية الغاز الموردة. على سبيل المثال، الحصول على لحام مسامي وضعيف سيكون نتيجة لعدم كفاية تدفق الغاز.

ما هي الأجهزة شبه الأوتوماتيكية التي تسمح لك بإجراء التعديلات؟

الصورة 1. مدير المدرسة مخطط الرسم البيانيمنتجع صحي.

يرتبط تشغيل أي منتجع صحي بوجود محول لحام في تصميمه. تتطلب قابلية مفاتيح تيار اللحام للتآكل المشاركة المستمرة للسيد، وتنظيم عملية اللحام. لهذا الغرض، يمكنك أيضًا استخدام مرحل عدم الاتصال، وهو لوحة التبديل لجهاز المحول. ويرجع ذلك إلى وجود مورد كبير من حيث التبديل.

تعتمد عملية الضبط على استخدام إشارة كهربائية تنتقل عبر الدائرة (الصورة 1). يحتوي نظام التحكم شبه الأوتوماتيكي على منطق عمل يسمح بمنع تبديل كل خطوة من خطوات جهاز المحول أثناء حمل اللحام. ومع ذلك، قد يكون هذا سببًا شائعًا يرتبط بالمفاتيح المعطلة.

إن أبسط جهاز يسمح لك بضبط دائرة SPA هو الاختناق. لديها عدة مراحل، والتي يمكن تبديلها عن طريق خفض أو زيادة مستوى الحث. جهاز آخر محتمل لضبط الجهاز هو الاختناق النشط.

مخطط إمداد الطاقة لآلة لحام نصف أوتوماتيكية.

عند استخدام هذا الجهاز، ليس من الضروري تطبيق التبديل الميكانيكي، الذي سيوفر إعدادًا سلسًا لمعلمات الحث. تتيح لك آلية الضبط هذه ضبط العملية المرتبطة بنقل المواد بشكل صحيح.

يعتبر اللحام القوسي اليدوي، الذي يسمح لك بإجراء اتصالات باستخدام عاكس اللحام، نموذجيًا أيضًا لجهاز نصف آلي. ولذلك، يتم توفير معلمة هامة PV لذلك. إنها نسبة مئوية توضح وقت التشغيل المسموح به للجهاز شبه الأوتوماتيكي. سيسمح هذا المؤشر لفترة طويلة بالحفاظ على مستوى مقاومة التآكل للمعدات، مما يضمن تشغيلها على المستوى النوعي.

يجب ضبط القيمة الحالية قبل استخدام الجهاز شبه الأوتوماتيكي حتى لا يحترق المعدن. ومع ذلك، فإن تحديد القيمة الدقيقة للقوة الحالية أمر صعب. تتطلب هذه اللحظة، قبل البدء في اللحام، إجراء التدريب باستخدام لوحة معدنية يتم إدخال السلك فيها. يمكنك تغيير مؤشر تيار اللحام بسبب المقاومة المتغيرة. هذه هي الأداة الأكثر فعالية التي تسمح لك بضبط قوس اللحام بسماكات مختلفة من المعدن.

توصيات للإعداد الصحيح لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية

عملية لحام نصف أوتوماتيكية.

يجب ضبط مؤشر تيار اللحام في الإعدادات حسب سمك المعدن الذي يتم لحامه وقطر السلك المستخدم كقطب كهربائي. يعتبر هذا الاعتماد قياسيًا نسبيًا، وبالتالي فإن قيمة المؤشر لا تتقلب كثيرًا.

عادة يجب أن تحتوي حالة الجهاز أو التعليمات الخاصة به على معلومات حوله القيم الممكنةمؤشر تيار اللحام. في بعض الحالات، قد يكون جدول المؤشرات مفقودًا لسبب ما. ثم يوصي الخبراء باستخدام المؤشرات التاليةالقوة الحالية لمعدن اللحام مع مراعاة سمكه الموضح بين قوسين:

1. 20 - 50 أمبير (1-1.5 ملم).
2. 25 - 100 أمبير (2-3 ملم).
3. 70 - 140 أمبير (4-5 ملم).
4. 100 - 190 أمبير (6-8 ملم).
5. 140-230 أمبير (9-10 ملم).
6. 170 - 280 أمبير (11-15 ملم).

شعلة لحام القطب الكهربائي شبه الأوتوماتيكي: 1 - لسان حال، 2 - طرف قابل للاستبدال، 3 - سلك كهربائي، 4 - فوهة.

ترتبط هذه القائمة بمجموعة كبيرة إلى حد ما من المؤشرات التي يوحدها اتجاه مشترك. يتلخص مبدأها في حقيقة أن لحام المواد ذات السماكة الأكبر يتطلب تيار لحام أكبر. يتم تحديد هذا المؤشر حسب قطر السلك المستخدم.

إذا كنت تستخدم سلكًا رفيعًا في عملية اللحام، فإنه يسمح لك بإعداد الآلة شبه الأوتوماتيكية للعمل باستخدام تيار أقل. في حالة استخدام سلك لحام أكثر سمكًا، ستكون هناك حاجة إلى تيار أكبر. بسبب القصور الذاتي للميكانيكا، تكون حركة سلك اللحام بطيئة، وتتسارع تدريجياً.

يمكنك التحكم في تيار المحرك بمفتاح خاص. يجب أن يكون تيار اللحام كافياً للفرملة الكاملة للسلك. يتم إجراء التعديل الحالي في آلة لحام نصف أوتوماتيكية بسبب مقاومة متغيرة التشذيب. يحدث الكبح اللاحق للسلك بعد فترة زمنية معينة.

ما هي النتيجة التي يمكن الحصول عليها من إنشاء منتجع صحي؟

مخطط اللحام بالقوس المغمور.

نتيجة للإعدادات التي تم إجراؤها، يجب ألا ينتشر سلك اللحام أو يذوب. يحدث هذا عند تحديد قيمة حالية صغيرة جدًا. سوف تحتاج إلى زيادة الجهد للتحقق من النتيجة. إذا كان السلك قد انتشر جيدًا، فيجب أن تظهر "قطرة" على الجانب الخلفي من المعدن. وهذا يعني أن كل شيء طبيعي.

إذا حدث انخفاض طفيف بعد استخدام سلك اللحام، فسوف يتدلى "القطرة" على الجانب الآخر. ويرجع ذلك إلى اختيار قيمة تيار اللحام أعلى من القاعدة. يجب أخذ قطعة فارغة أخرى من المعدن لإجراء تجربة بمستوى جهد أقل.

وإذا ظهر ثقب بدلا من السلك فهذا يرجع إلى الاختيار أيضا ذو اهمية قصوىحاضِر. يجب استخدام قطعة عمل أخرى لإجراء اللحام شبه الأوتوماتيكي عند مستوى جهد أقل. لا ينبغي استخدام قطع العمل المطلية بالزنك في ممارسة اللحام، حيث يتبخر الزنك ويطلق مواد ضارة. يمكن أن تضر جسم الإنسان.

http://moyasvarka.ru/youtu.be/gsBDcZWozYE

بعد التدريب الأولي، يجب عليك أخيرًا التأكد من صحة الإعدادات الحالية. في هذه الحالة، يجب تثبيت قطعة العمل المعدنية بقوة كافية. فقط بعد ذلك يمكنك المتابعة إلى اللحام الرئيسي، دون أن ننسى السلامة. قبل اللحام يجب أن ترتدي بدلة اللحام وتحمي وجهك بقناع خاص.