خنق اللحام. العمل على آلة لحام نصف أوتوماتيكية محلية الصنع: تكنولوجيا التصنيع كيفية حساب المقطع العرضي لسلك اللف

• خيارات لاستخدام المواد الخردة
• تكنولوجيا التصنيع والتركيب

يبدأ معظم الحرفيين المشاركين في الإصلاحات الخاصة للمعدات عاجلاً أم آجلاً في التفكير في كيفية تجميع آلة اللحام بأيديهم. في الوقت الحاضر، تقدم الشركات المصنعة للمعدات عددًا كبيرًا من هذه الأجهزة للاستخدام في الإنتاج على نطاق صغير. قد يكون هذا جهازًا يعمل بالتناوب أو العاصمةجهاز لحام نصف آلي أو جهاز يستخدم الأقطاب الكهربائية. ومع ذلك، فإن أي جهاز ذو علامة تجارية جيدة يكلف أموال كبيرة، وهناك المزيد التناظرية الرخيصةكقاعدة عامة، لا يمكن الاعتماد عليها وسرعان ما تبدأ بالفشل. لتجميع آلة لحام، عليك أولاً الاختيار أو التصنيع التفاصيل الضرورية، وهذا ينطبق أيضًا على جهاز مثل الخانق.

عند إنشاء آلة لحام بيديك، عليك أن تولي اهتماما خاصا للاختناقات.

فوائد الخنق لآلة اللحام

خنق اللحام هو منظم للتيار المستخدم في اللحام. وتتمثل مهمتها المباشرة في التعويض عن المقاومة المفقودة. يمكن توصيله بالملف الثانوي للمحول. وهذا يسمح بإزاحة الطور بين التيار المار وجهده، مما يسهل إشعال القوس الكهربائي في بداية العملية. في الوقت نفسه، يحترق بشكل أكثر توازنا، وهذا يسمح بتحقيق لحام عالي الجودة إلى حد ما. بدون الاختناق، سيكون التيار دائمًا عند الحد الأقصى، مما قد يخلق مشاكل أثناء عملية اللحام.

رسم تخطيطي لدائرة اللحام شبه الأوتوماتيكية.

يمكن تضمين الاختناق في تصميم كل من آلة اللحام، التي تستخدم الأقطاب الكهربائية أثناء عملية اللحام، وكجزء من جهاز شبه تلقائي. آلة لحام نصف أوتوماتيكية تحتوي على كمية أقل بكثير من المعدن أثناء التشغيل، وعملية اللحام نفسها أكثر سلاسة من دونها، ويتم لحام خط اللحام بعمق أكبر. لذا فإن مزايا استخدام مثل هذا الجزء لا شك فيها، ويمكن تثبيته ليس فقط على آلة لحام محلية الصنع، ولكن أيضًا على آلة مماثلة مصنوعة في المصنع. هذا ينطبق بشكل خاص على النماذج غير المكلفة المعرضة للأعطال. سيؤدي ذلك إلى تسهيل العمل عليه بشكل كبير وتحسين جودة اللحام.

العودة إلى المحتويات

لجعل خنق اللحام بنفسك، عليك أولا أن تجد مادة مناسبة. العديد من الأجهزة الكهربائية التي وصلت إلى نهاية مدة خدمتها وتم التخلص منها باعتبارها غير ضرورية تعتبر مناسبة تمامًا لهذا الغرض. نظرًا لأنه مجرد قلب به سلك ملفوف حوله، فهناك خيار واسع جدًا هنا. قد يكون المحول الذي كان في يوم من الأيام جزءًا من تصميم جهاز مثل أنبوب التلفزيون مناسبًا لهذا الغرض. سيتعين إزالة اللف بالكامل منه، وسيتم استخدام النواة المحررة في لف سلك جديد، ويجب حساب طوله ومقطعه العرضي مسبقًا.

لإنشاء خنق، يتم استخدام الأجهزة الكهربائية المستخدمة بالفعل.

يمكنك أيضًا، إن أمكن، استخدام الاختناقات الموجودة على مصابيح الشوارع المحترقة. في هذه الحالة، سيتعين إزالة اللفات القديمة، لأنها أصبحت غير صالحة للاستعمال، ولكن اترك فواصل الورق المقوى التي خلقت فجوة بين الجزء الرئيسي من القلب وجزء الإغلاق. عند لف سلك جديد، سوف تحتاج إلى وضعها في مكانها الأصلي. بشكل عام، تجدر الإشارة إلى أنه لتعبئة المحرِّض، يمكنك استخدام أي نواة موصلة مغناطيسيًا ذات مقطع عرضي من 10 إلى 15 سم، وفي هذه الحالة من الضروري إنشاء فجوة غير مغناطيسية بين أجزائها، حيث تقوم بإدخال حشية عازلة بسمك 0.5 إلى 1 ملم.

العودة إلى المحتويات

الألومنيوم أو سلك نحاسيشارك في إنشاء دواسة الوقود.

يتم استخدام سلك الألمنيوم أو النحاس لتعبئة المحث. في الحالة الأولى، يجب أن يكون المقطع العرضي 35-40 ملم، في الحالة الثانية، سيكون 25 ملم كافيا. يمكنك أيضًا استخدام شريط التوصيل كبديل للسلك، خصوصًا سلك نحاسي مقاس 4 × 6 مم أو سلك ألومنيوم أكثر سمكًا. في هذه الحالة، يتم لف السلك بمقدار 25 إلى 40 دورة، ويجب أن يتم لف الحافلة في 3 طبقات. إذا كان الجزء المذكور أعلاه من مصباح الشارع يعمل كنواة، فسيتم لفه فقط على أحد الجوانب بطول كامل حتى يتم ملء النافذة بالكامل. في هذه الحالة، لا يمكن تغيير اتجاه اللف. يجب عزل كل طبقة عن الطبقة السابقة عن طريق وضع نسيج قطني أو ألياف زجاجية أو كرتون عازل خاص، والذي يفضل أيضًا تشريبه بورنيش الباكليت.

إذا تم تزويد الجهاز بتعديل غير سلس، ولكن تعديل خطوة، فلن يتم عمل فجوة هوائية في قلب الخانق الموصل مغناطيسيًا، وعند اللف عبر عدد متساوٍ من المنعطفات، يجب عمل الصنابير. يجب أن تكون جهات الاتصال الخاصة بها قوية بدرجة كافية، لأنها ستتحمل حمولة كبيرة. بشكل عام، لا بد من الاعتراف بأن تركيب دواسة الوقود له تأثير إيجابي على تشغيل أي آلة لحام، سواء كانت آلة لحام نصف أوتوماتيكية أو آلة بدائية محلية الصنع. بالنسبة لجهاز يعمل بالتيار المتردد، سيكون من الأمثل استخدامه مع مقوم التيار، مما سيسمح له باستخدام مجموعة الأقطاب الكهربائية بأكملها تقريبًا، وسيعمل بشكل أكثر سلاسة.

يمكنك أيضًا تثبيت خنق على الجهاز مع محول تنحي. وهو متصل بالدائرة الثانوية لمحول اللحام. وهذا يكرر تصميم نصف أوتوماتيكي ياباني خاص، والذي يكلف الكثير من المال. في هذه الحالة، يجب أن يتم حساب دواسة الوقود بدقة شديدة وفقًا للصيغة المنشورة في الأدبيات المتخصصة، وهذا سيعطي ميزة كبيرة. سيكون لمثل هذا الجهاز محول ذو تبديد جيد، وستكون خصائصه واضحة.

http://moiinstrumenty.ru/youtu.be/LvIyLUOzS64

تجدر الإشارة على الفور إلى أنه قبل تجميع آلة اللحام المجمعة بمفردك، يجب تكوين الخانق بشكل صحيح. يمكن القيام بذلك بطريقتين رئيسيتين: عن طريق إضافة أو فك عدد لفات السلك، أو عن طريق تغيير حجم فجوة الهواء في القلب.

بعد أن تم تكوين الخانق بنجاح، جهاز محلي الصنعقد لا تعمل بشكل أسوأ من الآلة شبه الأوتوماتيكية ذات العلامات التجارية باهظة الثمن.

سوف يلبي بالضبط المتطلبات التي يحتاجها المالك.

moiinstrumenty.ru

خنق DIY لآلة اللحام

الاختناق هو الاسم الصناعي لعنصر كهربائي مثل المحث. يحتوي هذا الجهاز على مجموعة واسعة من التطبيقات، على وجه الخصوص، يمكن استخدام خنق قوي لتحسين أداء الآلة شبه الأوتوماتيكية أو العاكس للحام.

مبدأ التشغيل

الخاصية الرئيسية للمحرِّض، وهو عبارة عن دائرة مغناطيسية ملفوفة تحت ظروف معينة حول قلب مغنطيسي حديدي، هي تثبيت قوة التيار مع مرور الوقت. ببساطة، يؤدي الجهد المطبق على الملف إلى زيادة سلسة في خرج التيار. يؤدي تغيير القطبية إلى نفس الانخفاض السلس في التيار.

العامل الرئيسي هو الشرط الذي يمنع التيار الذي يمر عبر المحث من الزيادة أو النقصان بشكل حاد. هذا هو بالضبط ما يحدد قيمة استخدام خنق اللحام - يتيح لك تعويض المقاومة تجنب القفزات المفاجئة في التيار. يتيح لك ذلك الحماية من الاحتراق العرضي لقطع العمل التي يتم لحامها، وتقليل تناثر المعدن المنصهر وتحديد المعلمات الحالية للحام بدقة لسمك المعدن المحدد. فرص الحصول على التماس جيدمع استخدام الاختناق للحام أعلى من ذلك بكثير.

المعلمة التي تحدد معامل التغير في التيار هي الحث. يتم قياسه بـ H (هنري) - في ثانية واحدة بجهد 1 فولت، يمكن أن يمر 1 A فقط عبر خنق بمحاثة قدرها 1 H.

يؤثر عدد اللفات على الملف بشكل مباشر على مقدار الحث. ويتناسب طرديا مع عدد اللفات المربعة. ولكن إذا كنت بحاجة إلى عمل خنق لحام بيديك، فليس من الضروري حساب العدد الدقيق للدورات. نظرًا لأن معلمات آلات اللحام للاستخدام المنزلي هي في الغالب قياسية ومعروفة، فلن يحتاج عامل اللحام إلا إلى استخدام الإرشادات الموضحة أدناه لعمل خنق بيديه.

غاية

في عاكس اللحام، هناك حاجة إلى خنق لإنشاء قوس كهربائي على القطب. يحدث الاشتعال عند الوصول إلى مستوى جهد معين. يزيد خنق اللحام من المقاومة، مما يحول المراحل بين التيار والجهد ويسمح بإشعال أكثر سلاسة. هذه الحقيقة في حد ذاتها تسمح لك في كثير من الأحيان بتجنب حرق قطعة العمل، خاصة إذا كانت الأجزاء المصنوعة من الصفائح المعدنية الرقيقة ملحومة.

إن التغيير السلس في التيار يجعل من الممكن تجنب إتلاف قطعة العمل عن طريق تطبيق الكثير من الطاقة بشكل مفاجئ، لضبط درجة حرارة القوس على النحو الأمثل، وبالتالي منع تناثر المعادن مع الحفاظ على عمق المعالجة المطلوب.

خاصية أخرى قيمة هي الحماية الجزئية ضد الجهد غير المستقر في الشبكة.

خنق ل العاكس لحاميسهل بشكل كبير اشتعال القطب، والذي يجب أن يضيء بجهد أعلى مما ينتجه العاكس.

ومن الأمثلة على ذلك القطب الكهربائي MP-3، الذي يجب أن يكون لديه جهد كهربي 70 فولت للإشعال، ويمكن لخنق الخرج للحام أن يجعل العمل مع هذا القطب أسهل بكثير بالنسبة للعاكس، الذي ينتج 48 فولت فقط في وضع الخمول. يحدث هذا بسبب ظاهرة الحث الذاتي. يقوم الجهاز بتحفيز EMF (القوة الدافعة الكهربائية)، مما يتسبب في انهيار الهواء ووميض قوس اللحام، بمجرد إحضار المادة المضافة على بعد بضعة ملليمترات من سطح المعدن.

يتم توصيل خنق اللحام بالملف الثانوي للمحول في الجهاز. يمكن استخدامه في الأجهزة من أي نوع - محلية الصنع ومصنوعة في المصنع، وتعمل على أي مبدأ - العاكس، مع محول تنحي وما شابه ذلك.

مواد للإنتاج

يمكن تجميع الاختناق الخاص بتعديل جهاز نصف أوتوماتيكي أو عاكس بيديك باستخدام العناصر الهيكليةمن المعدات القديمة - أجهزة التلفاز الأنبوبية ومصابيح الشوارع القديمة والأجهزة الأخرى التي تحتوي على محول.

من الناحية الهيكلية، يتكون من نواة مصنوعة من مادة موصلة للمجال المغناطيسي، ولكنها لا توصل التيار الكهربائي، أو معزولة بشكل موثوق، وثلاث طبقات من اللفات مفصولة بمادة عازلة. كأساس للنواة، إما مادة خاصة مناسبة - الفريت، الذي لديه هذه الخصائص، أو نير (حدوة حصان) من محول قديم. يتم لف جهاز اللحام بسلك من الألومنيوم أو النحاس بمقطع عرضي 20-40 مم. في حالة استخدام الألومنيوم، يجب أن يكون المقطع العرضي للسلك 36 مم على الأقل، ويمكن أن يكون السلك النحاسي أرق. يعتبر قضيب النحاس المسطح ذو المقطع العرضي 8 مم مناسبًا.

يجب أن تسمح أبعاد اللب بلف ما يقرب من 30 دورة من قضيب التوصيل لقسم معين، مع مراعاة الفواصل العازلة. يوصى باستخدام نواة من المحول التصاعدي للتلفزيون السوفيتي TCA 270-1.

التسلسل

متى الأدوات اللازمةوبعد تجهيز المواد، يمكنك البدء في تصنيع دواسة الوقود للحام. خوارزمية الإجراءات هي كما يلي:

1. تفكيك المحول وتنظيف الملفات من آثار اللفات القديمة.
2. اصنع جوانات من الألياف الزجاجية أو الورق المقوى المشرب بورنيش الباكليت أو غيرها من المواد العازلة المناسبة، والتي ستلعب فيما بعد دور الفجوة الحثية (الهواء). يمكن ببساطة لصقها على الأسطح المقابلة للملفات. يجب أن يكون سمك الحشية 0.8-1.0 مم؛
3. قم بلف كل ملف من النحاس السميك أو سلك الألمنيوم. يجب عليك التركيز على سلك دائري مصنوع من الألومنيوم بمقطع عرضي 36 مم أو من النحاس بمقاومة أومية مماثلة. كل "حدوة حصان" مغطاة بثلاث طبقات مكونة من 24 لفة لكل منها؛
4. بين الطبقات، ضع مادة عازلة - الألياف الزجاجية، الورق المقوى المشرب بورنيش الباكليت أو أي عازل آخر. يجب أن تكون الحشيات موثوقة، لأن خنق هذا التصميم عرضة للانهيار الذاتي بين اللفات. إذا كانت المقاومة بين اللفات أقل من مقاومة الهواء بين القطب والمواد المضافة، فسوف يحدث انهيار بين اللفات، وسوف يتضرر جهاز اللحام بشكل لا رجعة فيه.

يجب أن يتم اللف بالتساوي، دون تداخلات، بدقة في نفس الاتجاه، بحيث يكون "الجسر" بين الملفات على جانب واحد من مغو المستقبل، وتكون جهات اتصال الإدخال والإخراج على الجانب الآخر. في حالة وجود خطأ، يمكن أيضًا تثبيت العبور بشكل منحرف. من المهم أن يؤدي تركيبه إلى تحويل الملفات ذات اتجاهات اللف المختلفة إلى ملفات بنفس الاتجاه في الواقع.

قم بالتشغيل والتحقق

يتم توصيل خنق اللحام بالنظام الموجود بين جسر الصمام الثنائي والأرض - وهو جهة اتصال تتصل بالمادة التي يتم لحامها. يتم توصيل خرج جسر الصمام الثنائي بمدخل المحث، وبإخراج المحث المُجمَّع - على التوالي، جهة الاتصال الأرضية.

يجب اختبار مجموعة اللحام بأكملها على قطعة معدنية من نفس النوع التركيب الكيميائيوالسمك الذي من المقرر أن يتم به تنفيذ معظم أعمال اللحام في المستقبل. مؤشرات الجودة هي:

• اشتعال كهربائي سهل
• استقرار القوس
• صوت طقطقة ضعيف نسبيا.
• احتراق سلس دون بقع قوية من الذوبان.

يرجى ملاحظة أن إدخال هذا العنصر في تصميم آلة اللحام لا يؤدي فقط إلى استقرار التشغيل، ولكن أيضًا إلى انخفاض طفيف في القوة الحالية. إذا بدأ العاكس أو الجهاز شبه التلقائي في الطهي بشكل أسوأ، فهذا يعني أن القوة الحالية قد انخفضت. يجب فصل الخانق وإزالة بضع لفات من كل ملف. المبلغ الدقيقيتحول في كل منهما حالة محددةيتم اختياره تجريبيا.

svaring.com

باستخدام خنق اللحام

تقريبًا كل مالك يتمتع بأقل قدر من احترام الذات لديه آلة لحام. كقاعدة عامة، في مؤخرايتم شراء أجهزة ذات جودة منخفضة نسبيًا، والتي، بعد تعديلات طفيفة وغير مكلفة، ليست على الإطلاق أدنى من أفضل العينات ذات العلامات التجارية. أحد هذه التعديلات هو تركيب خنق اللحام.

ماذا يعطي هذا؟ أولاً، يتم استقرار تيار اللحام. عند استخدام آلة لحام تعمل بالتيار المتردد، لا يكون إشعال القطب ممكنًا إلا عند الوصول إلى مستوى الجهد المطلوب للإشعال والجيوب الأنفية المقابلة التيار الكهربائي. إن إدراج الخنق في التصميم يجعل من الممكن تحويل المراحل بين التيار والجهد، مما يؤدي إلى بداية أسهل لأعمال اللحام واحتراق أكثر توازنًا، وبالتالي جودة لحام أعلى.

يتم استخدام اختناقات اللحام في آلات اللحام التي تستخدم الأقطاب الكهربائية وفي الآلات شبه الأوتوماتيكية. عند استخدامه في آلة نصف أوتوماتيكية، يتم تقليل تناثر المعدن بشكل كبير، ويصبح العمل أكثر ليونة، ويتم لحام التماس بشكل أعمق.

لصنع خنق لحام بأيديهم، يستخدم الحرفيون المحولات من أجهزة التلفزيون القديمة، ويفضل أن تكون أنبوبية. للبدء، تتم إزالة جميع اللفات بالكامل، ويتم لف السلك على "الجهاز"، بناءً على الحسابات الأولية.

تجدر الإشارة إلى أنه يمكن الحصول على نوعية جيدة جدًا عند صنع خنق اللحام بيديك إذا كنت تستخدم الاختناقات من المصابيح المحترقة كقطعة عمل إضاءة الشوارع. كقاعدة عامة، يحتوي اللف من 25 إلى 40 لفة من الأسلاك، مع مقطع عرضي من 35-40 مم 2 إذا تم استخدام سلك الألومنيوم ومن 25 مم 2 إذا كان من الممكن الحصول على سلك نحاسي. تعتبر الساق المصنوعة من الألومنيوم والنحاس مناسبة تمامًا لتصفية الاختناق.

لذلك، من الممكن تثبيت الاختناق على أي آلة لحام تقريبا، لكن الخبراء ما زالوا ينصحون باستخدامه مع وحدة المعدل - وهذا ينطبق فقط على آلات اللحام التي تعمل بالتيار المتردد. وفي هذه الحالة يتم تحقيق هدف مزدوج. يؤدي هذا إلى تشغيل أكثر ليونة والقدرة على الطهي باستخدام أي أقطاب كهربائية.

هناك تصميمات يتم فيها إقران الخانق بمحول تنحي. في هذه الحالة، يجب أن يكون حساب الخانق أكثر دقة ويتم تنفيذه باستخدام الصيغ التي يمكن العثور عليها في الأدبيات المتخصصة.

مع هذا التنفيذ للتصميم، فإن الموقع المفضل لتثبيت الخانق هو الدائرة الثانوية لمحول اللحام. تجدر الإشارة إلى أن هذا هو بالضبط كيفية وضع الاختناق في بعض آلات اللحام شبه الأوتوماتيكية المستوردة باهظة الثمن. المزايا هنا واضحة. مع هذا الترتيب، يتمتع المحول بتبديد طبيعي وخاصية خارجية صلبة للغاية.

يعد ضبط دواسة الوقود مهمة مهمة جدًا. على الرغم من كل الحسابات، يكاد يكون من المستحيل تحقيق عملية مستقرة وخالية من العيوب في المرة الأولى. عادة يتم تحديد عدد المنعطفات تجريبياالاسترخاء أو، على العكس من ذلك، إضافة المنعطفات. هناك طريقة أخرى للتكيف وهي التغيير فجوة الهواءفي الدائرة المغناطيسية - في هذه الحالة يكون التعديل أكثر سلاسة.

nanolife.info

صنع خنق اللحام من فضلك قل لي ما الذي يمكنني استخدامه لتصفية خنق اللحام؟) كم عدد الدورات وكيف؟ للحام المنزلي عند 200 أمبير

هناك اختناق في هذه الدائرة...أتمنى لو كان لدي واحد)

الصور المرفقة

تصنيع خنق اللحام لم يتم تحديد معلماته بشكل صارم. يكفي أن يكون طول النواة 50-70 سم، والأسلاك بها ما يقرب من 40-60 دورة، فقط لتحمل التيار. يمكنك استخدام اللفات نشوة إضافية. إذا كان هناك عدد قليل جدًا من المنعطفات، فلن يكون هناك أي تأثير، وإذا كان هناك الكثير، فسوف يتم تعذيبك لإطفاء القوس. التهديد: صحيح أنني لا أستخدم المكثف، وهذه هي الطريقة التي تسير بها الأمور.

تصنيع خنق اللحام

تصنيع خنق اللحام

نحن نأخذ الحديد من محرك بقدرة 2-4 كيلووات، ونقطعه بمطحنة بحجر 2-2.5 مم عبر جانب واحد، وستكون هذه فجوة مغناطيسية يتم من خلالها لصق النسيج على الإيبوكسي، وجميع الأخاديد الموجودة أسفل اللف السابق يجب قطعها بالحديد، إذا كانت هناك دبابيس معدنية، فقم بإزالتها ولفها بالعازل وعشرين مترًا من سلك 30 مم مربع لمساعدتك.

تصنيع خنق اللحام

كتب FOREVERz (7 أبريل 2010، الساعة 17:33):

لماذا استخدام الأساسية؟)

بحيث يكون الحث مرتفع! تصنيع خنق اللحام

وفقًا للمراجعات ، فإن المحرك لا يدور ، أي أنه سيعمل بالطبع ، لكن TOP أفضل. لذا ابحث عن محول قابل للطي بقدرة 2 كيلووات وقم بلف شريط نحاسي. في خنق اللحام بالأرجون الخاص بنا، كان الحجم مساويًا لنشوة الطاقة.

صنع خنق اللحام، هل من الممكن استخدام مرشح تجانس يتكون من مكثف ومقاومة بدون خنق؟ إذا كان الأمر كذلك، ما هي المعلمات التي ينبغي أن تكون للمكثف والمقاومة؟ هل من الممكن استخدام شيء مثل المقاومة المتغيرة بدلاً من المقاومة؟ إذا كان الأمر كذلك، أي نوع من الريوستات؟

تصنيع خنق اللحام

ربما سنبدأ بالحصان......ما هو اللحام الذي يتطلب الاختناق؟ لقد فعلت ذلك من أجل اللحام بالأرجون، ولكن تبين لاحقًا أنه كان من الممكن تمامًا الاستغناء عنه..

صنع خنق لحام للحام القوس التقليدي، يدعم الأقطاب الكهربائية من 2 إلى 4 ملم. هناك مقوم، لا مرشح، لا خنق. نريد الطهي باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ، وما إلى ذلك. عمل خنق لحام وفي إحدى المرات قمت بتركيب مثل هذا الحلزون ...

http://www.uralelekt...0bf/rtt_038.jpg

تصنيع خنق اللحام

هناك مقوم، لا مرشح، لا خنق. نريد الطهي باستخدام الفولاذ المقاوم للصدأ، وما إلى ذلك.

هل هذا صحيح؟ تصنيع خنق اللحام

هل يمكن استخدام مرشح تنعيم يتكون من مكثف ومقاومة بدون خنق؟

لا يقوم هذا الفلتر بتنعيم ما هو مطلوب، ولهذا السبب فهو عديم الفائدة عند اللحام. عمل خنق لحام الاختناق لا ينعم هنا! إنه يحافظ على استمرارية التيار، بشكل تقريبي. هذه أشياء مختلفة. أو بالأحرى نفس الشيء ولكن يعمل بشكل مختلف.

صنع خنق اللحام :(

الصور المرفقة

عند عمل خنق لحام، سيكون المقاوم هو قوس اللحام... وكلما زاد عدد المكثفات كلما كان أفضل، يكون جهد المكثفات 100 فولت على الأقل، وتكون السعة بقدر ما يسمح به جسم اللحام ومحفظتك.. عند ربط المكثفات، ضع في الاعتبار قانون كيرجوف الثاني، أو اربط كل شيء بسلك سميك.. السعة الإجمالية التقريبية هي 200.000 - 500.000 ميكروفاراد، على الرغم من أنه يمكنك أيضًا إدخال مقاوم حتى لا تظل المكثفات مشحونة بعد إيقاف التشغيل , 1 كيلو أوم.

تصنيع خنق اللحام

هل من الممكن تجميع مقوم اللحام باستخدام هذا المخطط؟ أقطاب كهربائية 3 مم تقريبًا. إذا كان الأمر كذلك، ما هي معلمات المكثف والمقاومة، هل يعرف أحد؟

يمكنك تجميعه، لكن لا فائدة منه، فلن تتمكن من طهيه باستخدام قطب كهربائي مقاوم للصدأ دون اختناق. تصنيع خنق اللحام

سيمون (12 أبريل 2010، 22:10) كتب:

يمكنك تجميعه، لكن لا فائدة منه، فلن تتمكن من طهيه باستخدام قطب كهربائي مقاوم للصدأ دون اختناق.

بالطبع، لم أجربه، ولكن مع المذبذب، من المحتمل أن يحترق مثل حبيبي. كانت أجهزة SSSI الأربعة التي تعمل بالتيار المتردد تحترق بجنون، ويبدو أنها 80 أمبير. تصنيع خنق اللحام

بالطبع، لم أجربه، ولكن مع المذبذب، من المحتمل أن يحترق مثل حبيبي. كانت أجهزة SSSI الأربعة التي تعمل بالتيار المتردد تحترق بجنون، ويبدو أنها 80 أمبير.

ما لم أجربه هو الطبخ باستخدام قطب كهربائي غير قابل للصدأ مع مذبذب، متغير السرعة، ولم أسمع به حتى، إنه ممكن وسيكون كذلك، لماذا لا. يعذبني سؤال واحد فقط: لماذا يطبخون كل شيء باستمرار ولا يتناوبون مع المذبذب؟ يعد صنع المذبذب أسهل وأرخص بكثير من صنع المذبذب الثابت. تقترح إجابتان محتملتان: 1. إما اللحام باستخدام مذبذب، أو لحام MMA، فهو أمر خطير للغاية، لأنك لن تضطر إلى إيقاف تشغيل المذبذب في كل مرة تقوم فيها بتغيير القطب الكهربائي. 2. أو تتأثر جودة التماس. تصنيع خنق اللحام

هل من الممكن تجميع مقوم اللحام باستخدام هذا المخطط؟ أقطاب كهربائية 3 مم تقريبًا. إذا كان الأمر كذلك، ما هي معلمات المكثف والمقاومة، هل يعرف أحد؟

السعة الإجمالية التقريبية 200.000 - 500.000 ميكروفاراد

فقط لا تتفاجأ إذا تشكلت حفرة فيه بعد الضربة الأولى بالقطب الكهربائي على الجزء ، واستقر القطب الكهربائي نفسه على القناع في طبقة متساوية من البقع... صنع اختناق لحام تم طرح سؤال محدد حول كيفية جعل اللحام يخنق نفسك. أعتقد أن السؤال يهم الكثيرين، بما فيهم أنا. قرأت في المنتدى أنه يمكن صنع دواسة الوقود من محرك LATR قديم غسالة، نشوة قديمة، وربما شيء آخر في متناول اليد... لا أرغب في إشعال اللهب وعدم الخروج عن الموضوع في مكان ما في هاوية المجرة، ولكن لا أزال أكتشف كيف ومن صنع دواسة الوقود محلية الصنع (مع رسومات تخطيطية لـ الرسومات والصور ولا تقم فقط بقص النسيج ولصقه... أين قطعت وأين تلصق؟). سيكون أيضًا أكثر دقة توفير بيانات اللف - ماذا وكيف يتم اللف، وكيفية العزل. ومع ذلك، فإن 30 مربعًا ليست 0.75 ملم. كيفية تصميم دواسة الوقود خارجيا؟ حتى يتمكن أولئك الذين يرغبون في تجميع دواسة الوقود بأنفسهم من اختيار المادة المناسبة والتكرار. إذا كنت تشعر بالأسف لمشاركة خبرتك، فمن الأفضل عدم كتابة أي شيء على الإطلاق. وبالنسبة لأولئك الذين يريدون مناقشة ما يلفت انتباههم، ولكن ليس حول هذا الموضوع، يرجى الانتقال إلى الأقسام الفرعية الأخرى ذات الصلة.

لقد فكر كل سيد تقريبًا مرة واحدة على الأقل في كيفية عمل خنق لآلة اللحام بيديه. ويباع ما يكفي اليوم عدد كبير من أجهزة مختلفةوالتي يمكن استخدامها في ظروف الإنتاج الصغيرة. يمكن أن يكون هذا جهازًا يعمل بتيار مؤقت أو مستمر، أو آلة لحام نصف أوتوماتيكية، أو منتج يستخدم الأقطاب الكهربائية. ومع ذلك، فإن الجهاز عالي الجودة مكلف للغاية، وسرعان ما تصبح نظائره في الميزانية غير صالحة للاستعمال.

رسم تخطيطي لآلة لحام التيار المتردد مع خنق منفصل: 1 - اللف الأولي، 2 - اللف، 3 - اللف الثانوي، 4 - اللف الخانق، 5 - الجزء الثابت من قلب الخانق، 6 - الجزء المتحرك من قلب الخانق، 7 - زوج المسمار، الدكتور - منظم الحالي

للتجميع جهاز محلي الصنعبالنسبة للحام، سوف تحتاج إلى تحديد وبناء جميع العناصر الضرورية، بما في ذلك دواسة الوقود.

فوائد استخدام دواسة الوقود

دائرة تصحيح الجسر أحادية الطور (أ). الرسوم البيانية للجهد والتيار في المحول (ب)، والجهد والتيار في الحمل (ج).

خنق اللحام هو جهاز لتنظيم التيار المستخدم لأداء أعمال اللحام. العنصر ضروري للتعويض عن المقاومة التي قد تكون مفقودة. يمكن توصيله بإعادة لف هيكل المحول. وهذا يجعل من الممكن تحويل المراحل بين التيار المار وجهده، ونتيجة لذلك يكون من الأسهل إشعال القوس الكهربائي في بداية العمل. سوف يحترق بالتساوي، وبالتالي من الممكن الحصول على التماس لحام جودة جيدة. إذا لم تستخدم الخانق، فقد تحدث مشاكل أثناء اللحام.

قد يتكون الخانق من تصميم نصف آلي أو جهاز لحام يتضمن استخدام الأقطاب الكهربائية. الآلة شبه الأوتوماتيكية ذات الخانق لا تؤدي عملياً إلى رش المعدن أثناء التشغيل. ستكون عملية اللحام أكثر سلاسة من دون خنق. يمكن لحام خط اللحام على عمق كبير. مزايا هذا العنصر لا شك فيها. يمكن تركيبه ليس فقط على جهاز محلي الصنع، ولكن أيضًا لتكييف إنتاج المصنع. خاصة أنها تتعلق خيارات الميزانيةعرضة للأعطال. وهذا يمكن أن يسهل بشكل كبير العمل على مثل هذه الهياكل ويحسن جودة اللحام.

ما هي الأدوات المتاحة التي يمكن استخدامها

لبناء خنق لحام بيديك، فإن الخطوة الأولى هي إعداد المواد. في هذه الحالة، يمكنك استخدام أي أجهزة كهربائية غير مستخدمة تقريبًا. التصميم عبارة عن قلب عادي بسلك ملفوف. لهذا الغرض، يمكنك استخدام هيكل المحول الذي تم تركيبه مسبقًا في تلفزيون قديم. سوف تحتاج إلى تفكيك اللف بأكمله. يمكن استخدام القلب في لف الأسلاك، والتي يتم حساب طولها مسبقًا.

إذا أمكن، يمكنك استخدام الأجزاء التي تم تركيبها في مصابيح الفانوس. يجب تفكيك اللفات القديمة، لأنها غالبا ما تكون معيبة. أثناء عملية لف الأسلاك، سوف تحتاج إلى تثبيتها في مكانها الأصلي.

لتعبئة المحث، يمكنك استخدام أي قلب بمقطع عرضي يبلغ حوالي 12-15 سم، وستحتاج إلى عمل جزء غير مغناطيسي بين عناصره. للقيام بذلك، قم بإرفاق حشية عازلة بسمك حوالي 0.6-1 مم.

يمكن تحقيق التنظيم السلس للتيار من خلال تركيب ملفات متحركة لتصميم المحولات. من خلال تغيير المسافة بين اللفات، يمكنك تغيير حجم التدفق المغناطيسي والمقاومة في اللف المتكرر.

للحام بالتيار المستمر، يجب توصيل عنصر بالملف عند مخرج هيكل المحول لتحويل التيار المؤقت إلى تيار مستمر. هذا الجهاز يسمى المعدل. قد لا يكون التيار مستمرًا، ولكنه نابض. من الممكن تقليل التموج فقط عن طريق زيادة سعة جهاز المكثف.

لتتمكن من ضبط تيار القوس باستخدام الخانق، يجب توصيل 3 مقومات بين مخرج هيكل المحول والنقطة.

العناصر التي ستكون مطلوبة لبناء دواسة الوقود:

• تصميم الكهربائية؛
• الأسلاك.
• محول؛
• مصباح فانوس
• كرتون للعزل.

كيفية عمل خنق لجهاز اللحام

ستحتاج إلى عزل النير قبل لف السلك، وللف الاختناق يمكنك استخدام سلك من الألومنيوم أو النحاس. في الحالة الأولى، يجب أن يكون المقطع العرضي حوالي 36-40 ملم، في الحالة الثانية، المقطع العرضي الموصى به هو 25 ملم. بدلا من الأسلاك، يمكنك استخدام بسبار النحاس بسمك 4-5 ملم. إذا كنت تخطط لاستخدام جزء من الألومنيوم، فيجب أن يكون أكثر سمكًا. يجب لف السلك بمقدار 30-35 دورة، والحافلة ملفوفة في 3 طبقات. إذا تم استخدام عنصر من المصباح الكهربائي كنواة، فيجب أن يتم اللف فقط على جزء جانبي واحد بطول كامل حتى يتم ملء النافذة. لا يمكن تغيير اتجاه اللف.يجب عزل كل طبقة عن الطبقة السابقة. يوصى بتشريب العناصر بورنيش الباكليت.

أثناء عملية اللف، يجب إجراء الصنابير من خلال نفس العدد من المنعطفات. يجب أن تكون جهات الاتصال قوية، لأنها ستتحمل حمولة كبيرة.

ضبط دواسة الوقود لديه تأثير إيجابيلتشغيل جهاز نصف آلي أو جهاز عادي محلي الصنع. بالنسبة للجهاز الذي يعمل بتيار مؤقت، يوصى باستخدام جهاز مع هيكل لتصحيح التيار. في هذه الحالة، سيكون من الممكن استخدام جميع الأقطاب الكهربائية الممكنة تقريبًا.

يمكن أيضًا تثبيت خنق اللحام بيديك على جهاز بتصميم محول متدرج. يجب توصيل العنصر بالدائرة الثانوية للمحول للحام. وهذا سيجعل من الممكن بناء جهاز لحام نصف أوتوماتيكي خاص، وهو مكلف للغاية. يجب حساب الخانق بدقة وفقًا للصيغة الموجودة في الوثائق المرفقة مع الجهاز. سيكون لهذا المنتج تصميم محول مع تبديد جيد وأداء ممتاز.

من المهم تكوين الاختناق للعاكس أو أي جهاز آخر بشكل صحيح.

يمكن تحقيق التعديل التدريجي لتيار قوس اللحام عن طريق تشغيل المقاومة الأومية عند الخرج، وهو دوامة نيتشروم، من خلال نفس عدد المنعطفات التي يجب عمل الصنابير بها باستخدام جهات اتصال يمكنها تحمل أي حمل. عيب هذه الطريقة هو أنه في هذه الحالة سيصبح الخيط ساخنًا جدًا.

عندما ينجح إعداد خنق اللحام، يمكنك البدء في أعمال اللحام.

الطرق الحالية لضبط تيار قوس اللحام

يمكنك ضبط تيار القوس عن طريق تغيير فجوة الهواء. يمكن أن يكون جهاز المحول في الأوضاع التالية:

1. تسكع. يتم توفير الجهد المؤقت لمدخل جهاز المحول. في اللف المتكرر، يبدأ المجال الكهرومغناطيسي، ولكن لا يوجد تيار في دائرة الخرج.
2. وضع التحميل. في عملية إشعال القوس، سيتم إغلاق دائرة الخرج، والتي تتكون من إعادة لف جهاز المحول ولف المحث. سوف يتدفق تيار يمكن تحديد قيمته من خلال مقاومة هذه اللفات. ستعتمد درجة التأثير فقط على حجم الفجوة الموجودة في القضيب.
3. وضع دائرة مقصورة. يلمس القطب الأجزاء المتصلة. يجب إنشاء تدفق مغناطيسي مؤقت في قلب هيكل المحول. يجب أن يبدأ emf في إعادة اللف. سيتم تحديد التيار في الدائرة من خلال قيمة مقاومة المحث ولف جهاز المحول.

سوف تزداد المقاومة مع زيادة الفجوة. وهذا ينبغي أن يؤدي إلى انخفاض في التدفق المغناطيسي. في نهاية المطاف سوف يزيد تيار القوس. تسمح هذه الطريقة بتعديل التيار بسلاسة، لذا يوصى باستخدامها.

عيب النظام المتحرك هو أنه إذا اهتز المعدن، فإن الملف سيصبح غير موثوق به أثناء مرور التيار المؤقت. في هذه الحالة، يمكن إجراء التعديل في خطوات. للقيام بذلك، يجب أن يتم الاختناق بحيث لا توجد فجوة في السلك.

ليس من الصعب بناء خنق اللحام بيديك. للقيام بكل شيء بشكل صحيح، سوف تحتاج إلى اتباع التكنولوجيا، وإعداد جميع العناصر اللازمة واتباع تسلسل الإجراءات.

البيانات الفنية لآلة اللحام النصف أوتوماتيكية لدينا:
جهد الإمداد: 220 فولت
استهلاك الطاقة: لا يزيد عن 3 كيلو فولت أمبير
وضع التشغيل: متقطع
تنظيم جهد التشغيل: متدرج من 19 فولت إلى 26 فولت
سرعة تغذية سلك اللحام: 0-7 م/دقيقة
قطر السلك: 0.8 ملم
قيمة تيار اللحام: PV 40% - 160 A، PV 100% - 80 A
حد التحكم بتيار اللحام: 30 أمبير - 160 أمبير

تم صنع ما مجموعه ستة منذ عام 2003 أجهزة مماثلة. الجهاز الموضح في الصورة أدناه موجود في الخدمة منذ عام 2003 في أحد مراكز خدمة السيارات ولم يتم إصلاحه مطلقًا.

ظهور آلة لحام نصف أوتوماتيكية

على الاطلاق

منظر أمامي

عرض خلفي

عرض اليسار

سلك اللحام المستخدم قياسي
ملف 5 كجم من الأسلاك بقطر 0.8 مم

شعلة لحام 180 أمبير مع موصل يورو
تم شراؤها من متجر معدات اللحام.

مخطط اللحام وتفاصيله

نظرًا لأنه تم تحليل الدائرة شبه الأوتوماتيكية من أجهزة مثل PDG-125 وPDG-160 وPDG-201 وMIG-180، مخطط الرسم البيانييختلف عن لوحة الدائرة الكهربائية لأن الدائرة تم رسمها بسرعة أثناء عملية التجميع. لذلك من الأفضل التمسك الاسلاك الرسم البياني. على لوحة الدوائر المطبوعةتم وضع علامة على جميع النقاط والتفاصيل (افتح في Sprint وقم بتحريك الماوس).

عرض التثبيت

لوح التحكم

يتم استخدام قاطع الدائرة AE أحادي الطور من النوع 16A كمفتاح للطاقة والحماية. SA1 - مفتاح وضع اللحام من النوع PKU-3-12-2037 لخمسة أوضاع.

المقاومات R3 و R4 هي PEV-25، لكن لا يلزم تثبيتها (ليست لدي). وهي مصممة لتفريغ المكثفات الخانقة بسرعة.

الآن للمكثف C7. وبإقرانه بخانق، فهو يضمن استقرار الاحتراق وصيانة القوس. يجب أن تكون سعتها الدنيا 20000 ميكروفاراد على الأقل، والسعة المثلى 30000 ميكروفاراد. تمت تجربة عدة أنواع من المكثفات ذات الأبعاد الأصغر والسعة الأعلى، على سبيل المثال CapXon وMisuda، لكنها لم تثبت موثوقيتها واحترقت.

ونتيجة لذلك، تم استخدام المكثفات السوفيتية، والتي لا تزال تعمل حتى يومنا هذا، K50-18 بسرعة 10000 فائق التوهج × 50 فولت، ثلاثة على التوازي.

يتم أخذ الثايرستور بقوة 200 أمبير بهامش جيد. يمكنك وضعها عند 160 أمبير، لكنها ستعمل عند الحد الأقصى، وسوف تتطلب الاستخدام مشعات جيدةوالمشجعين. تقف سيارات B200 المستعملة على لوح ألومنيوم صغير.

مرحل K1 من النوع RP21 لـ 24 فولت، ومقاوم متغير R10 من النوع PPB.

عند الضغط على زر SB1 على الموقد، يتم توفير الجهد إلى دائرة التحكم. يتم تشغيل المرحل K1، وبالتالي توفير الجهد إلى صمام الملف اللولبي EM1 لتزويد الحمض، وK1-2 - لدائرة إمداد الطاقة لمحرك سحب الأسلاك، وK1-3 - لفتح الثايرستور الكهربائي.

يقوم المفتاح SA1 بضبط جهد التشغيل في النطاق من 19 إلى 26 فولت (مع مراعاة إضافة 3 لفات لكل ذراع حتى 30 فولت). ينظم المقاوم R10 إمداد سلك اللحام ويغير تيار اللحام من 30 أمبير إلى 160 أمبير.

عند الإعداد، يتم تحديد المقاوم R12 بحيث أنه عند تشغيل R10 إلى الحد الأدنى من السرعة، يستمر المحرك في الدوران ولا يتوقف ساكناً.

عند تحرير زر SB1 الموجود على الشعلة، يتم تحرير المرحل، ويتوقف المحرك ويغلق الثايرستور، ويظل صمام الملف اللولبي مفتوحًا، بسبب شحن المكثف C2، مما يوفر الحمض لمنطقة اللحام.

عندما يتم إغلاق الثايرستور، يختفي جهد القوس، ولكن بسبب المحث والمكثفات C7، تتم إزالة الجهد بسلاسة، مما يمنع سلك اللحام من الالتصاق في منطقة اللحام.

لف محول اللحام

نأخذ محول OSM-1 (1 كيلو واط) ونفككه ونضع الحديد جانبًا بعد وضع علامة عليه مسبقًا. نصنع إطارًا جديدًا للملف من ثنائي الفينيل متعدد الكلور بسمك 2 مم (الإطار الأصلي ضعيف جدًا). حجم الخد 147 × 106 ملم. حجم الأجزاء الأخرى: 2 قطعة. 130 × 70 مم و2 قطعة. 87x89 ملم. نقطع نافذة بقياس 87 × 51.5 ملم في الخدين.
إطار الملف جاهز.
نحن نبحث عن سلك متعرج بقطر 1.8 ملم، ويفضل أن يكون من العزل المقوى بالألياف الزجاجية. لقد أخذت مثل هذا السلك من الملفات الثابتة لمولد الديزل). يمكنك أيضًا استخدام سلك المينا العادي مثل PETV وPEV وما إلى ذلك.

الألياف الزجاجية - في رأيي، يتم الحصول على أفضل عزل

نبدأ باللف - الابتدائي.الأساسية تحتوي على 164 + 15 + 15 + 15 + 15 دورة. بين الطبقات نصنع العزل من الألياف الزجاجية الرقيقة. ضع السلك بإحكام قدر الإمكان، وإلا فلن يصلح، لكنني عادة لم أواجه أي مشاكل في هذا. أخذت الألياف الزجاجية من بقايا نفس مولد الديزل. هذا كل شيء، الابتدائية جاهزة.

نواصل الرياح - الثانوية.نحن نأخذ بسبار من الألومنيوم في عزل زجاجي بقياس 2.8 × 4.75 مم (يمكن شراؤه من الأغلفة). تحتاج إلى حوالي 8 م، ولكن من الأفضل أن يكون لديك هامش صغير. نبدأ باللف، ونضعه بإحكام قدر الإمكان، ونلف 19 دورة، ثم نصنع حلقة للمسمار M6، ومرة ​​أخرى 19 دورة، نصنع البدايات والنهايات 30 سم لكل منهما، لمزيد من التثبيت.
هنا تراجع صغير، شخصيًا، بالنسبة لي لحام أجزاء كبيرة بمثل هذا الجهد، لم يكن التيار كافيًا، أثناء التشغيل، قمت بإعادة لف الملف الثانوي، مضيفًا 3 لفات لكل ذراع، في المجموع حصلت على 22+22.
يتم تركيب اللف بشكل مريح، لذا إذا قمت بلفه بعناية، فيجب أن ينجح كل شيء.
إذا كنت تستخدم سلك المينا كمادة أولية، فيجب عليك تشريبه بالورنيش، وقد احتفظت بالملف في الورنيش لمدة 6 ساعات.

نقوم بتجميع المحول، وقم بتوصيله بمأخذ التيار وقياس تيار عدم التحميل الذي يبلغ حوالي 0.5 أمبير، والجهد الثانوي من 19 إلى 26 فولت. إذا كان كل شيء كذلك، فيمكن وضع المحول جانبا، لم نعد بحاجة إليه في الوقت الحالي.

بدلاً من OSM-1 لمحول الطاقة، يمكنك أن تأخذ 4 قطع من TS-270، على الرغم من أن الأبعاد مختلفة قليلاً، وقد صنعت آلة لحام واحدة فقط عليها، لذلك لا أتذكر البيانات الخاصة باللف، لكنها يمكن حسابها.

سنقوم بتدوير دواسة الوقود

نأخذ محول OSM-0.4 (400 واط) ونأخذ سلكًا من المينا يبلغ قطره 1.5 مم على الأقل (لدي 1.8). نلف طبقتين بالعزل بين الطبقات ونضعهما بإحكام. بعد ذلك نأخذ إطار ألومنيوم 2.8x4.75 ملم. ولف 24 دورة، مما يجعل الأطراف الحرة للحافلة بطول 30 سم، نقوم بتجميع اللب بفجوة 1 مم (نضعها في قطع من ثنائي الفينيل متعدد الكلور).
يمكن أيضًا لف المحث على الحديد من تلفزيون أنبوبي ملون مثل TS-270. يتم وضع ملف واحد فقط عليه.

لا يزال لدينا محول آخر لتشغيل دائرة التحكم (أخذت محولًا جاهزًا). يجب أن ينتج 24 فولت بتيار يبلغ حوالي 6A.

الإسكان والميكانيكا

لقد قمنا بفرز الغيبوبة، دعنا ننتقل إلى الجسم. لا تظهر الرسومات حواف مقاس 20 مم. نلحم الزوايا كل الحديد 1.5 ملم. قاعدة الآلية مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ.

يتم استخدام المحرك M من ممسحة الزجاج الأمامي VAZ-2101.
تمت إزالة مفتاح الحد للعودة إلى الموضع المتطرف.

في حامل المكوك، يتم استخدام زنبرك لإنشاء قوة الكبح، وهي القوة الأولى التي تصل إلى متناول اليد. يتم زيادة تأثير الكبح عن طريق ضغط الزنبرك (أي شد الصمولة).

إن كيفية تثبيت خنق آلة اللحام بيديك أمر يثير اهتمام الكثيرين الذين بدأوا في تجميعها بأيديهم أو قاموا بشراء نموذج غير مكلف. بعد كل شيء، مع القليل من التعديل، يمكنك الحصول عليها تقنية جيدة، ليست أقل شأنا من العينات باهظة الثمن. يمكنك شراء دواسة الوقود الجاهزة أو صنعها بنفسك بأقل قدر من الاستثمار المالي.

رسم تخطيطي لآلة لحام التيار المتردد مع خنق منفصل: 1 - اللف الأولي، 2 - اللف الثانوي، 3 - اللف الثانوي، 4 - اللف الخانق، 5 - الجزء الثابت من قلب الخانق، 6 - الجزء المتحرك من قلب الخانق، 7 - زوج المسمار، الدكتور - المنظم الحالي

مزايا الاختناق لآلة اللحام

وظيفة الخانق في آلة اللحام هي تنظيم التيار المستخدم في اللحام. إنه يعوض المقاومة المفقودة أثناء التشغيل. يجب أن يكون المحث متصلاً باللف الثانوي للمحول.

بهذه الطريقة يمكنك تحقيق تحول الطور بين التيار والجهد وبالتالي تسهيل اشتعال القوس الكهربائي في بداية العمل. سيسمح لك ذلك بالحصول على احتراق موحد للحام، وبالتالي لحام موحد وعالي الجودة. تتمتع القوة الحالية في حالة عدم وجود خنق دائمًا بقيم قصوى، مما قد يسبب لحظات غير سارة أثناء عملية اللحام.

يمكن تركيب الخانق في آلة لحام تقليدية تعمل بالأقطاب الكهربائية، وفي جهاز نصف أوتوماتيكي.تتيح لك الآلة شبه الأوتوماتيكية المجهزة بخانق إجراء لحام عالي الجودة وأعمق مع الحد الأدنى من تناثر المعدن. سيكون الحل الأمثل هو استخدام الاختناق مع مقوم التيار. ثم يمكنك استخدام جميع أنواع الأقطاب الكهربائية تقريبًا لأعمال اللحام، وسيكون اللحام ناعمًا.

يمكن أيضًا تركيب الخانق على آلة لحام مجهزة بمحول تنحي. يجب أن يكون متصلاً بالدائرة الثانوية للمحول. لذلك، من آلة لحام محلية الصنع، يمكنك الحصول على آلة شبه أوتوماتيكية، مماثلة في التصميم لنماذج المصنع باهظة الثمن.

كما ترون، هذا الجزء له مزايا كبيرة. يمكنك تثبيت الاختناق ليس فقط على آلة لحام محلية الصنع، ولكن أيضًا على طراز المصنع. هذا الجزء، المثبت على نموذج غير مكلف لآلة لحام عرضة لمشاكل مختلفة، يمكن أن يجعل العمل معها أسهل وأداءها بكفاءة.

العودة إلى المحتويات

مواد للتجميع الذاتي للخانق

من خلال اختيار المادة المناسبة، يمكنك بسهولة تجميع خنق اللحام بنفسك. إنه قلب عادي بسلك ملفوف. يمكن استخدام العديد من الأجهزة الكهربائية المعيبة لهذا الغرض. في كثير من الأحيان، يتم استخدام المحولات من أجهزة التلفاز الأنبوبية القديمة لتصنيعها، والتي يمكنك من خلالها إزالة اللف القديم ولف ملف جديد بالمقطع العرضي المطلوب.

جهاز آخر يمكنه إزالة دواسة الوقود هو مصباح الشارع القديم. يجب إزالة اللف القديم الذي أصبح غير صالح للاستخدام من هذا الجزء، مع ترك فواصل من الورق المقوى فقط لتوفير فجوة بين العنصر الأساسي الرئيسي والعنصر الختامي. أثناء عملية لف السلك، يجب تثبيت هذه العناصر في مكانها الأصلي.

لعمل خنق، فإن أي قلب موصل مغناطيسيًا بمقطع عرضي يتراوح من 10 إلى 15 سم، بين أجزائه تحتاج إلى إنشاء قسم غير مغناطيسي عن طريق إدخال حشية عازلة بسمك 0.5 -1 مم.

يتم استخدام سلك النحاس أو الألومنيوم لتعبئة المحث.

العودة إلى المحتويات

لف وتثبيت الاختناق

لتصفية سلك الألمنيوم، تحتاج إلى اختيار مقطع عرضي من 35-40 ملم، للنحاس - 25 ملم يكفي. يمكنك أيضًا استبدال السلك بقضيب نحاسي (4 × 6 مم) أو بقضيب من الألومنيوم بمقطع عرضي كبير. لذلك، عند استخدام الأسلاك العادية، تحتاج إلى إجراء 25-40 دورة، ويجب أن يتم لف الحافلة في 3 طبقات. إذا اخترت جزءًا من مصباح الشارع، فيجب عليك لف السلك بطول أحد جوانبه بالكامل حتى تمتلئ النافذة.

قبل لف السلك، يجب عزل النير. عند لف السلك، لا تغير الاتجاه. يتم عزل الطبقة التالية من اللف عن الطبقة السابقة بقطعة قماش قطنية أو ألياف زجاجية أو كرتون للعزل، ويتم تطبيق التشريب العازل بورنيش الباكليت. عند اللف، يجب وضع علامة على المحطات الطرفية.

يتم تحقيق التعديل التدريجي لتيار قوس اللحام عن طريق تشغيل مقاومة أومية للحمل عند الخرج، وهو عبارة عن دوامة نيتشروم، من خلال عدد متساو من المنعطفات التي يتم عمل الصنابير بها مع اتصالات جيدة يمكنها تحمل الأحمال الثقيلة. لا توجد فجوة هوائية في قلب الخانق. لكن هذه الطريقة لها عيب: تسخن الخيوط كثيرًا، وأحيانًا تصبح حمراء.

يتم تحقيق التنظيم الحالي السلس عن طريق تركيب ملفات المحولات المنقولة.

من خلال تغيير المسافة بين اللفات الأولية والثانوية للمحول، يتغير حجم التدفق المغناطيسي والمقاومة في اللف الثانوي.

وينبغي إيلاء اهتمام خاص لإعدادات دواسة الوقود.

يمكنك تكوينه مثل هذا:

• إضافة أو فك عدد لفات السلك؛
• عن طريق تغيير أبعاد الفجوة الهوائية في القلب.

سيسمح لك الخانق المُصنع والمضبوط بشكل صحيح بالعمل مع المنتجات محلية الصنع آلة لحامليس أسوأ من النموذج المستورد باهظ الثمن.