Поправете дефекти по боядисването.

Процес ремонт на тялотокрие огромен брой клопки, в които подготвителят и художникът могат да се спънат. Именно тези „камъни“ правят боядисването скъпо, ако е необходимо добро качество. В допълнение, боята е изложена на много негативни фактори на околната среда.

Слягане на материала (слягане).

След боядисване на автомобила, разтворителят постепенно се изпарява от материалите и те започват да „посещават“ - част от материала става по-тънък и по-нисък и образува „рискове“. Това може да се случи по няколко причини:

• неспазване на правилата за сортиране на абразивен материал (с риск от смесване на големи със средни и едва след това с фини);
• твърде дебели слоеве грунд или шпакловка;
• недостатъчно време за сушене на материалите;
• неправилно количество разредители или втвърдители;
• нискокачествени материали.

За да коригирате грешката, в най-добрия случай ще трябва да лакирате отново елемента, в най-лошия случай ще трябва да го грундирате отново.

Известно време след нанасянето на лака върху него се появяват бели точки. Този ефект се нарича кипене на лака - разтворителят, съдържащ се в лака, не е имал време да се изпари и да излезе, а е „почивал“ срещу вече твърдия горен слойи остана във лака под формата на балон. Това се случва:

• поради твърде дебели слоеве лак (всеки лак има своя собствена технология и собствен размер на слоя);
• Твърде бързо изсъхване на горния слой лак (използване на различни лакове върху една и съща картина или прекалено силно сушене в камера или под лампи).

Такъв дефект може да бъде отстранен само чрез пребоядисване на елемента.

Кратери.

След като лакът изсъхне или почти веднага върху него се появяват вдлъбнатини, понякога доста големи (до 3 мм) - кратери. Този ефект се нарича още "силикон". Те възникват само по една причина - наличието на силикон (мазнина). Силиконът влиза по различни причини:

• недостатъчно обезмаслена повърхност;
• наличие на масло в компресора;
• наличието на силикон във въздуха – недостатъчно почистване на помещението;
• наличие на силикон върху стара повърхност(използване на различни химикали за триене на колата).

Такива дефекти могат да бъдат отстранени само с ново лаково покритие, но трябва да се уверите, че няма да попадне повече силикон. В такава ситуация най-лошото е, ако върху колата са използвани различни почистващи препарати (PLAK и др.).

Холограмен ефект (след полиране).

Прясно боядисана част се полира, като вместо блясък и блясък помътнява и има холограмен ефект. Причините могат да бъдат:

• недостатъчно изсъхване на лака;
• твърде много дебел слойлак;
• неправилно количество втвърдител в лака;
• неправилна технология за полиране или нискокачествени материали.

Ако причината не е полиране, тогава частите ще трябва да бъдат лакирани отново.

Точкови пробиви.

Веднага след нанасяне или след изсъхване върху лака се появяват малки дупчици. Те се различават от следите от силикон по своите остри и гладки ръбове и малки размери. Има две основни причини:

• лоша изолация от шпакловки (полиестерни материали);
• неполирани пори.

За да го премахнете, ще трябва да пребоядисате частта отново.

Появата на мехурчета.

Веднага след боядисване или след известно време на повърхността се появяват мехури от боя. Такива мехурчета могат да бъдат причинени от различни причини:

• недостатъчно почистена повърхност;
• наличие на влага - недостатъчно изсъхване или "мокра" работа с шпакловки;
• недостатъчно отстраняване на микроогнищата на корозия;
• наличието на микропукнатини и микродупки в метала.

Възможно е да се различи дали проблемът е причинен от влага или корозия. При корозия такива мехурчета се появяват най-често единично или в малки количества, а при наличие на влага - в големи количества. При корозия ще трябва да съблечете всичко до метала и да го премахнете; по-лесно е да се справите с влагата - най-вероятно простото пребоядисване ще помогне.

Ефект "набръчкване".

По друг начин казват за него „дъвкан“. Това явление може да се случи върху доста голяма повърхност или само на някои места. Причините включват:

• несъвместимостта на материалите е основната причина. Най-често се случва при ремонт на повърхности, където са били използвани преди това. евтини материали(спрей кутии и др.). Разтворител свеж материалразтваря стария и той започва да реагира. Често можете да видите ореоли от такава „сдъвканост“ на места, където новият грунд е бил втрит до стария материал и след това е нанесена боята;
• твърде дебели слоеве материали;
• недостатъчно изсушаване на материалите.

Такъв дефект може да бъде отстранен само чрез пребоядисване на елемента с помощта на изолационни материали.

След нанасяне на лака се появяват бели петна по повърхността. Причини:

• попадане на вода в лака, който не е достатъчно сух (или не е смесен правилно с втвърдителя).

Дефектът може да бъде отстранен чрез пребоядисване.

Един от дефектите на боядисване, който влияе на предаването на цвета. Цветът се променя веднага след нанасяне на лака върху основата или постепенно във времето. Основни причини:

• използване на нискокачествени материали (грундове, лакове и др.);
• неправилно количествено съотношение на втвърдителите в материалите;
• недостатъчна изолация на полиестерни материали (замазка), реактивни грундове;
• остатъци от битум, смоли и други реагенти по повърхността (например смола, капнала върху колата от дърво или птичи екскременти, могат да причинят такъв дефект).

Само пребоядисването и отстраняването на причината ще помогне за отстраняването й - същите следи от смола понякога трябва да бъдат изрязани до метала.

Голям шагрен (портокалова кора).

Този дефект възниква при нанасяне на лак и често се среща при не- опитни бояджии. Причините са:

• твърде дебел или, напротив, тънък слой лак;
• твърде голямо разстояние между пистолета и повърхността по време на нанасяне;
• твърде ниско налягане на пистолета;
• Дюзата на пистолета е твърде малка.

В някои случаи може да се отстрани чрез полиране, но ако шагренът е твърде голям или слоят лак е твърде тънък, ще трябва да нанесете лак отново.

Капки от лак или основа.

Капки се появяват на повърхността веднага по време на нанасяне на боя или лак или след кратко време. Причини:

• твърде много подаване или натиск в пистолета;
• материалът е твърде дебел;
• Разстоянието между пистолета и повърхността по време на нанасяне е твърде малко.

Капки от лак (или акрилна боя), ако са малки, можете да ги премахнете с шкурка (понякога дори трябва да ги шпакловате) и да ги полирате. Големите капки обаче най-вероятно ще причинят триене на основата и след това елементът ще трябва да бъде боядисан отново. Ако основата капе, има само един вариант - пребоядисване.

Напукване на покритието (ерозия).

След изсъхване лакът се напуква. Основни причини:

• екстремни температурни колебания или неспазване на температурните технологии;
• неправилно използване на втвърдители;
• несъответствие на материалите (време за сушене).

Такъв дефект ще трябва да бъде пребоядисан.

Облачност („яюлоки“).

На светлината се виждат ивици или петна върху голяма повърхност (качулка), малко по-различна по цвят от основната. Такъв дефект е възможен само върху зърнести бои. Причини:

• неправилно нанасяне на основата;
• недостатъчно изсъхване на основата преди нанасяне на лак;
• ниско качество на основната боя.

Най-често дефектът се среща на сив металик. Отстраняването изисква пребоядисване.

Олющена боя или лак.

Дефектът може да изглежда различно, в зависимост от това кой материал към кой е загубил адхезия (адхезия). Лакът може да се отлепи от основата, основата от грунда, грундът от пластмаса или метал. Основните причини са:

• неспазване на технологиите за нанасяне (неправилно сушене, неспазване на градациите на абразивите, неправилно използване на втвърдители и др.);
• неправилна обработка на пластмаси или неизползване на грундове за пластмаси;
• нискокачествени материали.

Разбира се, такъв дефект може да бъде отстранен само чрез пребоядисване.

При боядисване на автомобил извън специална камера, почти винаги е придружено от следния дефект - попадане на отломки в основата или лака. Определено количество мръсотия присъства в клетките и се счита за приемливо. Основни причини:

• недостатъчно почистване на повърхности или помещения;
• пренебрегване на филтриращите материали през филтърни филтри;
• лоша вентилация.

Отломките в лака най-често могат да бъдат отстранени чрез полиране, но в основата трябва да се пребоядиса.

И така, нека да разгледаме различните дефекти, които възникват при боядисването на каросерията на автомобила и които най-често се срещат по трудния път на бояджия, дори и много опитен. Как да ги „лекуваме“ и да предотвратим появата им в бъдеще.

Прах и отломки

Най-често срещаните дефекти на боядисванеБоята (покритие с боя и лак) върху каросерията на автомобила несъмнено е отломки и петна прах върху прясно боядисана повърхност.
Причините и методите за справяне с тези дефекти са описани подробно в статията „Как да се справим с прах и отломки при боядисване на кола“, но какво да правим, ако въпреки всичките ни героични усилия отломките все още се придържат към прясната боя?
Има само един начин, след като изчакате окончателното втвърдяване на лака или емайллака, шлайфайте горния слой.

Повърхността се шлайфа по два начина: сухо с виброшлайф или ръчно с вода. Машината използва велкро абразивни подложки с песъчинки P1000-2000. Постепенно се преминава от едри зърна към по-фини.

При използване мокър метод, за да се отстрани дефектът, шкурка трябва да се вземе с по-фино зърно от 2000. След това всички дефекти на боядисване се шлифоват. Технологията е описана подробно в статията „Как правилно да полираме кола“. Когато шлайфате боядисана част, трябва да бъдете внимателни и нежни, за да не протриете до долния слой.

Капки от боя (лак)

Капки или „сополи“ при боядисване – как бихте могли да живеете без тях? Почти всеки, който се пробва в рисуването, преминава през това недоразумение. Дори опитни бояджии имат такива инциденти.
Има много причини за този дефект на боядисване.

Просто ще го изброя разделени със запетаи възможни причинина този дефект: боята или лакът е твърде течен, междинното изсъхване между нанасянето на следващия слой е недостатъчно, боята е напръскана от много близко разстояние, температурата на боядисаната повърхност е по-ниска от боята.

Доста трудно е да се поправи; по-често трябва да измиете всичко и да го боядисате отново. Но ако имате търпение и „сополът“ не е много разхлабен, тогава можете да опитате да коригирате този дефект на боядисване.

Кратери (рибешко око)

Друг неприятен дефект на боядисване, така нареченото „рибешко око“, е организиран под формата на кратер върху първия слой боя, през който се вижда грундът. На покритието се виждат малки дупчици. Понякога долният слой се вижда на дъното на кратера.

Причините най-често са прозаични. Недобре обезмаслена повърхност (пипана с пръсти след обезмасляване и т.н.), необработена с антисиликон, пръски масло от въздуховода от компресора.

Този дефект обикновено се появява на първия слой нанесен пигмент (авто емайл, боя), така че ако го изсушите малко по-дълго от обикновено, може да успеете да запълните рибешкото око със следващите слоеве. Този метод работи особено добре при боядисване с метална боя, при нанасяне на първия слой основа (пигмент).

При фатални „очи“ от големи костури може да ви спаси само цялостното пребоядисване на частта.

Матова повърхност

Повърхността на боята става матова след изсъхване. Този вид дефект на боята не се появява веднага. След боядисване няма да се зарадвате, всичко блести, всичко изглежда на първо място! Елате на следващия ден и цялата боядисана повърхност е станала мътна, сякаш е станала скучна.

Такъв дефект на боядисване може да възникне по няколко причини. Една от основните е висока влажноствъздух, повишено налягане в системата по време на нанасяне, което води до охлаждане на боята (лака) и, следователно, до кондензация на влага върху повърхността на покритието.
Възможно е също така разредителят да е бил използван твърде бързо, което е довело до охлаждане на повърхността и до кондензиране на влага върху прясно нанесеното покритие.

Този позор може да се излекува само с дълбоко полиране, може и заедно с шлайфане.

Пробив на балон

На повърхността на прясно боядисана част след кратко изсъхване се появяват малки дупчици от спукани мехурчета, които приличат на убождане с карфица.

Този дефект на боядисване се появява поради злоупотребаразтворител (разредител), например, е твърде бърз за околната температура.

Много дебели слоеве се нанасят след кратко време за съхнене между слоевете.
- Нагревателният елемент (сушене) е бил включен веднага след боядисване или температурата на сушене е била твърде висока.

Само шлайфане, последвано от полиране, ще помогне за частично отстраняване на този дефект.

Опрашване върху прясно боядисана повърхност

Друг често срещан дефект е разпрашаването на боя върху прясно боядисана повърхност.
Този вид инцидент възниква, когато нова част от боята случайно падне върху вече леко изсъхнала повърхност. А като изсъхне става грапаво-матов (като пясък).

Поради полепнали частици суха боя, повърхността има грапава пясъчна текстура на допир. Възможно е също така боята (лакът) да е твърде вискозна поради липса на разредител или скоростта на пистолета за боя да е твърде висока.
Може би разстоянието от пистолета до повърхността за боядисване е твърде голямо или има твърде голям натиск на изхода на пистолета за пръскане.

Може да се третира само чрез шлайфане и полиране.

Небоядисана повърхност (неравномерно боядисана)

И един от най-простите, но в същото време най-неприятният дефект е недостатъчно боядисана повърхност. Или както го наричат ​​художниците - "не рисувано".

Когато след изсъхване почвата ясно прозира или нанесените слоеве боя (пигмент) приличат на зебра или облаци. Подложният слой се вижда през финишното покритие.
Обикновено небоядисването се получава върху трудни за боядисване повърхности, ъгли и ръбове, както и по дъното на автомобила. Можете да защитите само себе си правилна техникананасяне на слоеве, с припокриване от една трета, както и добро осветление, за да се вижда какво правите.

Този дефект може да бъде коригиран само чрез пребоядисване.

Рискове под лак

Този дефект често се проявява при неопитни автобояджии, които не контролират достатъчно размера на абразива, който използват, например, за шлайфане на грунда върху части преди боядисване. Понякога, в опит да се смила бързо от почвата или стара бояТе използват абразивна шкурка с едро зърно, рисковете от които не могат да бъдат запълнени с боя и лак в бъдеще. Възможно е също така подготовката просто да не е била точна, художникът просто да не е обърнал внимание на факта, че не е изтрил големи рискове с по-фин абразив. И, разбира се, в този случай, когато боята изсъхне, техните очертания започват да се появяват.

Този дефект може да се третира само с шлайфане и полиране, при условие, че следите не са много дълбоки и лакът е излят доста добре (има какво да се шлайфа).

Мидж и как да се отървем от него

Друг неприятен дефект често възниква при боядисване в гараж в лятно време- това са подли мушици и други насекоми, които се стичат към миризмата на боя и просто се потапят в прясно боядисаната повърхност с всичките си крака, забиват се в лака и понякога дори се опитват да направят бразда в него, търсейки изход свобода.

Има само една борба с това зло, винаги трябва да имате готова дълга игла за шиене, с която внимателно да вземете подлото насекомо и да го издърпате от още невтвърдения лак.

В бъдеще може да се третира само чрез шлайфане и полиране.

В тази статия разгледахме най-често срещаните дефекти при боядисване сред начинаещите художници. Това са основните, но разбира се, не всички проблеми, с които се сблъсква бояджия при боядисване на автомобил. По принцип всички дефекти, ако не са твърде сериозни, се коригират чрез шлайфане и полиране с абразивна паста, а само пренебрегваните опции могат да бъдат излекувани само чрез пребоядисване.

И не забравяйте, че клиентът плаща за боядисването, а художникът плаща за пребоядисването!

Ако при първите си опити за боядисване на автомобил откриете горните дефекти, не се притеснявайте много и не се отчайвайте. Почти всички бояджии преминават през това и тази статия ще ви помогне да избегнете подобни проблеми в бъдеще.

1. Лакът не изсъхва

· Веществата (естествени масла, смоли и др.), съдържащи се в дебелината на дървото, затрудняват сушенето. Например, в някои случаи при работа с лакове на базата на изкуствени смоли върху екзотични дървесни видове;

· Стар, импрегниран с восък под – остатъците от восък причиняват забавяне на съхненето на полиуретанови, киселинно втвърдяващи се и лакове на базата на изкуствени смоли;

Твърде малко или никакъв втвърдител (напр двукомпонентни лакове);

· Твърде много ниска температуравъздух на закрито (под +10°);

· Висока температура на въздуха в помещението, но ниска температура на паркета, съответно недостатъчен приток на кислород (трудно достъпен чист въздух);

· Използван е „грешен“ втвърдител, например, втвърдител за PU лак е добавен към киселинно втвърдяващ се лак.

Ако забавянето на изсъхването на лака е причинено от вещества, съдържащи се в дървото или от твърде ниска температура, тогава за отстраняване на този проблем обикновено е достатъчно да се повиши температурата до +20ºС и да се осигури добър достъп на въздух ( не е чернова!!!). След известно време процесът на сушене ще се активира отново и лакът ще изсъхне нормално. Ако използвате грешен втвърдител, лакът най-вероятно ще трябва да се измие. В някои случаи за киселинно втвърдяващи се лакове е достатъчно върху залепващата повърхност да се нанесе тънък слой чист втвърдител. Въпреки това, след като лакът се втвърди, цялата повърхност ще трябва да бъде напълно шлайфана.

2. Появата на мътни, бели петна и следи

· Температурата на използвания лак е твърде ниска;

· Температурата на пода беше ниска. Влажността на въздуха е много висока;

· Общата вътрешна влажност (особено в новите сгради) е твърде висока.

Белите петна винаги показват, че излишната влага е кондензирала върху пресния лаков слой. Обикновено е достатъчно побелелите зони да се третират с разтворител, Обърнете внимание на съдържанието на опасни вещества!Във всеки случай, след тази операция е необходимо да се нанесе още един слой лак, като първо се повиши температурата в помещението до необходимата стойност.

3. „Подуване“ (подуване) на лака

· Неправилно избрана схема за изграждане на лаковия слой – например PU лак на базата на разтворители се използва с нитроцелулозен грунд;

· “грешен” разтворител;

· Работният инструмент все още е импрегниран с почистващ препарат, който се смесва с използвания лак.

„Подуването“ в ограничена област може да се елиминира чрез шлайфане и след това нанасяне на нов слой лак, но ако цялата повърхност се е „повдигнала“, е необходимо да се отстрани напълно целият лак и да се нанесе отново.

4. Образуване на мехурчета

· Студен лак;

· Твърде дебел слой лак;

· Директен удар слънчеви лъчи;

· Неподходящи валяци или четки.

Мехурчетата в лака се получават, когато на повърхността на слоя лак вече се е образувал филм, но долната му част остава течна. Изпаряващите се издигащи се пари на разтворителя са склонни да „пробият“ филма, като по този начин „издухват“ мехурчетата. Единственото решение е цялостно шлайфане и повторно нанасяне на лак.

5. “Скалиране”, напластяване на лак

· Твърде много висока температурана закрито или на повърхността на пода;

· Твърде дебел слой лак;

· Бавно темпо на работа;

· Безскрупулен подход към работния график или „неправилен“ работен инструмент.

Чрез добавяне на разтворител можете да промените вискозитета на почти всеки лак, като по този начин увеличите неговата течливост. Но обикновено е достатъчно да промените ритъма на работа, като минимизирате времето за „съединяване” на третираната преди това зона с новата. По време на отоплителния сезон температурата на батериите трябва да бъде значително намалена. Избягвайте течения!!!

6. Образуване на "кратери"

· работният инструмент не е изправен (особено ролките);

· разтворителят е избран неправилно;

· чернова;

· лакът е твърде студен;

· повърхността е замърсена със силикон.

„Кратерите“ могат да бъдат елиминирани чрез щателно (матово) междинно шлайфане и не по-малко щателна повърхностна обработка с метална шпатула, така наречената „ZERO-PUTTY“. Лакът, нанесен с шпатула, трябва да изсъхне добре, не трябва да се шлайфа. След това се нанася още един слой лак. Много паркетни лакове са податливи на това „заболяване“ на места с течение, както и ако лакът е бил съхраняван дълго време при много ниска температура и се разпространява лошо („дебело“).

7. "грубост"

· Равномерно разпределени мехурчета;

· Малки частици лаков филм от работния контейнер;

· Неправилно смилане.

„Грубостта“ често причинява най-големи трудности, тъй като често се предоставят непълни данни за причините за появата му. В действителност в основата на повечето оплаквания е замърсяването, въпреки че често причината за грапавостта може да се определи само с помощта на лупа. Бучките лак от работния контейнер са втората най-честа причина. Затова е особено важно преди започване на работа всички инструменти, съдове и работно облекло да са идеално чисти. Лакът, съдържащ твърди частици, трябва да се пресее през сито.

8. "бръчки"

· Прекалено рано нанасяне на следващия слой лак;

· Твърде дебело нанасяне на следващия слой лак;

· “грешен” разтворител.

Това явление се наблюдава особено при лаковете на основата на изкуствени смоли – когато всеки следващ слой лак се нанася твърде дебело или бързо. Ако цялата повърхност е покрита с „бръчки“, не можете без пълно шлайфане.

9. Матово-лъскави зони, образуване на „облаци“

Много матови лакове са предназначени за нанасяне на слой от макс. до 150 g/m. кв. При нанасяне на по-дебел слой матиращите вещества се „разнасят“ неравномерно, отлагайки се във всеки нов слой. В резултат на това се появяват матово-лъскави участъци, особено в зоните на „съединяване“. Ситуацията може да се коригира чрез междинно шлайфане и последващо нанасяне. матов лактънък слой.

Това може да е малък дефект, петно ​​или белег, който белязва красотата на вашия дървени мебели. И на всичкото отгоре прословутите водни петна (бели петна) са разрушителни. По-долу ще намерите някои прости домашни решения, които да ви помогнат да премахнете белите петна от мебелите си.

Представете си, че сте на гости при приятел и му помагате да сложи вечеря на масата. Подават ви гореща, димяща тенджера със супа или сос и без да се замисляте, я поставяте на елегантна дървена маса за хранене, без дъска или салфетка за умерена температура. Вашата глупост ще бъде забелязана веднага, в най-добрия случай, или след вечеря, в най-лошия. Ще има повече доказателства за вашите грешки, бяло петнона повърхността на масата. Това може да се случи със скъпа масичка за кафе, която са ви подарили вашите приятели, любим скрин, който е видял половината от живота ви, или с каквото и да било. Може би мисълта как да се отървете от белите петна от дървените мебели ви преследва?

Бялото петно ​​може да бъде пръстен, размазан кръг или голямо подобно на облак петно. Тя може да бъде подпухнала или плоска, като филм или слой боя върху боята на дървото. Тези петна не трябва да се бъркат с водни петна, които са прозрачни и леко подути. Белите петна се причиняват от изгаряне на дърво, горещи предмети върху дървени повърхности и т.н. Може би ще попитате за какво са предназначени мебелите тогава, ако не за инсталиране на различни неща върху тях и ще бъдете прави. Но има един нюанс, това не са самите мебели, а покритието на боята, което е много тънко и крехко, но е необходимо за защита на дървото; тези покрития са особено чувствителни към високи температури.

Ето какво може да се случи - химикали, използвани за защита на мебелите, реагират на повишаващите се температури и се комбинират, за да образуват химични реакции, които окисляват или изгарят дървото. Явна промяна в цвета е индикатор за такава реакция. Поставяне на горещи тенджери, тигани, чинии, чаши и др дървени повърхности, може да доведе до образуването на тези грозни бели петна по мебелите. Покривка, кърпа или парцал ще помогнат за предотвратяване на петна, но в зависимост от покритието на мебелите и температурата на предмета, резултатите от такава „защита“ може да варират.

Дори поставка за чаша и напитки може да остави бели следи по мебелите. Тези петна се наричат ​​още петна от пара, тъй като парата от горещ предмет може да предизвика химическа реакция. Сред различни решенияна дървени мебели, премахването на бели петна си остава най-трудният пъзел, но не се притеснявайте. По-долу ще намерите няколко полезни съветии препоръки за решаване на проблема.

Премахване на бели петна от дървени мебели

Преди да продължите, имайте предвид, че успехът на отстраняването на бели петна зависи от дървото, използвано в мебелите, покритието, лака или уплътнителя, използвани за защита, и тежестта на изгарянето. Следните методи и домашни средства стават алтернативи на боядисването. Преди да използвате който и да е продукт, опитайте го върху малка, скрита област, за да избегнете създаването на ново петно.

1. I. Поставете памучна кърпа или тениска върху бялото петно. Не използвайте дебела кърпа. Поставете ютията на пара, след това я поставете върху кърпа, директно върху петното. Оставете ютията върху кърпата за една минута, след което я извадете. Избършете останалата влага от масата. Ако се притеснявате, че топлината ще влоши петното, можете бавно да движите ютията около петното или дори да повдигнете ютията, за да се ограничите до бомбардиране на петното с пара. Номерът е да изпарите петното. Не оставяйте ютията на масата дълго време, в крайна сметка може да повредите мебелите си. Можете да завършите работата, като натриете мястото с малко зехтин или минерално масло.
2. II. Използвайте сешоар, настройте топлината на средна или ниска и насочете топлината върху петното. Използвайте суха мека кърпаза да избършете петното.

III. Използвайте телена четка клас 0 (000), за да изтъркате външната страна на петното. Но бъдете много внимателни и нежни, тъй като стоманената вълна може да повреди боята.

1. IV. Смесете цигарена пепел и маслоили лимонов сок или растително масло. Разтрийте петното с парцал, напоен с тази абразивна смес. Трябва да използвате мека кърпа. Този метод изисква многократно повторение, както и лек натиск, докато разтривате.
2. V. Смесете триполи и ленено маслодокато се образува течна паста. Внимателно втрийте (тази паста е много абразивна) върху петното. Не търкайте твърде силно и не използвайте твърде много паста, тъй като сместа може да се вреже дълбоко в повърхността на дървото. Гледайте как петното изчезва, за да спрете триенето своевременно. Избършете с чиста кърпа, когато приключите.
3. VI. Можете да премахнете петното с пръст. За целта го потопете в минерално масло, след това в сол. Поставете пръста си върху петното върху покритието, след това натиснете малко и започнете да се движите с кръгови движения върху петното. Продължете, докато изчезне.

VII. Ако говорим за полирано дърво, покрито с восък или лак, нанесете малко майонеза върху проблемна зона, оставете за един час, след което избършете майонезата. Сега нанесете лака.

Други продукти и вещества, които могат да се използват за премахване на бели петна от мебели, включват:

— Денатуриран алкохол (малко количество)

— Течност за полиране на мебели

- Половин чаша амоняк и вода, смесени

— Сода бикарбонатили сол, смесена с вода

— Оцет и зехтин

- Сода бикарбонат и паста за зъби(не гел)

Ако горните методи са ви помогнали да премахнете бялото петно ​​от мебелите си, не забравяйте да нанесете слой вакса за мебелиили лакирайте върху чиста повърхност. Трудно е за вярване, но леко полиране на дървени мебели може да има удивителен почистващ ефект. Старинните мебели, прибрани в ъгъла на стаята, могат да изглеждат като нови, заблуждавайки гостите и съседите да си мислят, че сте купили нови мебели!

Така че, преди да пристъпите към пребоядисване, избелване и други екстремни мерки, опитайте нашите домашни предложения и методи, за да се отървете от белите петна по мебелите.