Транспортният възел Сколково ще замени Трехгорка в края на годината. Какво да очакват пътниците? Метростанция Сколково Иновационен център ще бъде построена, за да замени гарата Трехгорка на линията Одинцово

Метростанция Сколково(пълно име „Иновационен център Сколково“) е голям мултимодален транспортен възел, построен в научния град Сколково. В допълнение към няколко железопътни платформи, тук ще бъдат изградени пътни транспортни възли, повдигнати покрити проходи, паркинг, бизнес център, търговски център, хотел и други инфраструктурни съоръжения.

Предвижда се изграждането на офис център до жп перона.

Това съобщиха през юни от пресслужбата на Главгосстройнадзор на Московска област.

Напредъкът на строителството на бизнес центъра и метростанция Сколково

Въпреки това, в момента, съдейки по външен видстроителството, изглежда, няма да започне тази година. Редакторите на БИЗНЕС (ОДИНЦОВО) отправиха въпроси към генералния директор на Обединената дирекция за управление на активи и услуги Сколково Антон Яковенко.

Именно ODAS "Сколково" е главен разработчик на пълен цикъл и Управляващо дружествотеритория на иновационния център Сколково, създаден, за да осигури изпълнението на генералния план за иновационния център: от създаването на ОУПи Проект за устройство на територията преди въвеждане на обектите в експлоатацияи тяхната по-нататъшна поддръжка.

Антон Яковенко, изпълнителен директор"ОДАС Сколково"

Оказа се, че метростанция "Сколково"ще бъде пуснат през февруари 2019 г., но първите влакове ще бъдат пуснати в тестов режим през декември 2018 г.

„Пускането на станцията за иновационен център Сколково е планирано за февруари 2019 г., едновременно с пускането в експлоатация на транспортния център. Стартиране на удобни градски влаковес такт от поне един чифт на час е предвидено за декември 2018 г. Предвижда се до завършване на строителството на Хъба пътниците да използват платформите временно“, каза Антон Яковенко пред редактора на БИЗНЕС (ОДИНЦОВО).

Напомняме, че гарата метро Сколковоще замени жп гарата Trekhgorka. Трехгорка ще бъде напълно премахната и жителите на района ще използват станция Информационен център Сколково.

Строителството на транспортния възел Сколково ще приключи през декември 2018 г. Това съобщи за портала Москва 24 Антон Яковенко, генерален директор на Обединената дирекция за управление на активи и услуги на Сколково.

„Съоръженията, включени в мултимодалния транспортен клъстер, ще бъдат построени едновременно в края на четвъртото тримесечие на 2018 г. ще бъдат изградени спирка и трансферна станция, 400-метров пешеходен преход през магистралата в Минск и офис център се извършва със средства на инвеститори, което е около 170 милиона долара. В същото време компанията „Руски железници“ ще положи третия и четвъртия главен коловоз, а също така ще издигне железопътни платформи“, каза Яковенко.

По думите му след откриването на високоскоростната ж.п трафикмежду Сколково и жп гара Белоруски, пътуването до иновационния център Сколково ще бъде около 23 минути. В близост до железопътната линия ще бъде построена 21-етажна кула, в която ще се помещават изключително офиси и магазини. Наемателите ще започнат работа до лятото на 2019 г.

400 метра преход

Сега строителите монтират метални конструкции 400-метров преход през магистрала Minskoe. Според Антон Яковенко това е най-сложният обект на транспортния комплекс, тъй като конструкцията ще бъде изградена без опори при сериозно натоварване. „От едната страна хората ще се разхождат по пасажа, а от другата ще има редица търговски павилиони на летищата на път за работа или от работа, бързане към влака, можете да си купите вестник, кафе, кифла – всичко, от което се нуждаете“, отбеляза генералният директор на ОДАС Сколково, добавяйки, че търговските обекти ще създадат допълнително натоварване на прелезната конструкция и затова за строители това е един от най-трудните обекти. Яковенко обясни още, че търговската галерия ще продължи върху платформата и в резултат на това общата дължина на търговската улица ще бъде 1,4 хиляди метра.

Дългият прелез ще остане без травелатори (т.нар. движещи се тротоари), въпреки че в първоначалния вариант на проекта беше предвидено пътеката да бъде монтирана. „Траволаторите за ускоряване на темпото ще изискват значителни финансови разходи, и също ще доведат до по-тежка преходна структура, така че решихме да ги изоставим. Ще трябва да изминете 400 метра пеша, но качеството на достъпа от платформата до информационния център „Сколково“ и от центъра до платформата обратно няма да бъде засегнато“, обеща Яковенко.

Мултимодалният клъстер Сколково ще обедини няколко вида транспорт. В близост до гарата ще бъде обособено място за обръщане на автобуси и ще бъде изграден надземен паркинг за 200 автомобила. В следващите етапи на развитие на тази зона се предвижда създаването на до 1200 паркоместа. Според събеседника на портала местата за паркиране ще бъдат разположени в района на разпределението на железопътната линия. „Ще се организират открити паркоместа на ивица с ширина 50 метра и дължина около километър“, уточни той.

Сбогом на Трехгорка

Яковенко каза също, че след завършването на гара Сколково, спирката Трехгорка на беларуската посока на Московската железница ще бъде затворена и демонтирана. „Влаковете ще спрат да спират тук“, каза той.

Според него няма смисъл да се напуска Трехгорка след изграждането на транспортния възел Сколково, който се намира на половин километър. „Този ​​въпрос беше обсъден с представители на Московската железница, ръководителите на район Одинцово и беше взето логично решение да се затвори и демонтира спирката на Трехгорка. В същото време ще се подобри комфортът на движение за жителите на Трехгорка. Яковенко е сигурен.

Инвеститорът ще изгради пешеходни алеи от Трехгорка и път за преминаване на МПС. „Пешеходците ще вървят от Трехгорка до Сколково при по-комфортни условия. Сега това разстояние трябва да бъде изминато с транспорт през задръствания, след това да пресече пътя на няколко места с помощта на пешеходни преходи, което наистина не е много удобно и дори опасно. След изграждането на хъбът ще създаде съвсем различен комфорт на транспортната връзка между Трехгорка и Сколково“, убеден е генералният директор на ODAS Сколково.

Според него на новия гараще има два изхода: единият - към Трехгорка, другият - към Информационния център Сколково, а сега пристигащите на платформата Трехгорка могат да излязат само от едната страна и да си проправят път към Сколково по неразработени пътеки. „След отварянето на гарата пътниците ще могат да излизат от двете страни, това ще раздели пътникопотока към Трехгорка и Сколково. Освен това близостта до такъв транспортен възел води до увеличение на цените на жилищата с 10-15. Така че жителите на Трехгорка ще спечелят и финансово“, убеден е Яковенко.

Той припомни също, че проектът за транспортен възел е вече на шест години, реализацията му започна през 2012 г., когато се появи генералният план за иновационния център Сколково. „Според концепцията на центъра приоритет е градският транспорт, който трябва да бъде електрически, а едва след това – личните автомобили, собственост на нашите партньори групата Safmar поземлен имотот другата страна на магистралата Минск. Те се съгласиха да го дадат за изграждането на транспортен възел, а след това да инвестират парите в изграждането на съоръжения“, обясни Антон Яковенко.

Иновационният център Сколково е модерен научно-технологичен иновативен комплекс в процес на изграждане в Москва. Първият научен град, построен от нулата в Русия в постсъветско време. Комплексът ще осигури специални икономически условия за компании, работещи в приоритетни сектори за модернизация на руската икономика: телекомуникации и космос, биомедицински технологии, енергийна ефективност, информационни технологии, както и ядрени технологии.

По данни от 2017 г. 1640 компании са резиденти на Сколково, десет процента от които вече навлизат на световните пазари. Приходите на жителите през 2016 г. възлизат на почти 50 милиарда рубли.
До края на миналата година обемът на изградените площи ще бъде половин милион квадратни метра, а до 2020 г. ще надхвърли милион.

Първо учебна годинаОткри гимназията Сколково, която се превърна в платформа за различни видове детско творчествои специални образователни програми и ще работи в тясно сътрудничество с института. Продължава изграждането на трета и четвърта фаза на най-големия в Европа технопарк.

Иновационният център Сколково, руският аналог на американската „Силиконова долина“, без съмнение е основният научен проект, реализиран у нас, и първият научно-технически комплекс, чийто основен принцип е комерсиализацията на най-новите разработки.

Просто казано, това е първият „научен град“ оттогава съветски съюз, чието изграждане започва от нулата. Ето защо не е изненадващо, че за успешното функциониране на територията с високо научно значение беше решено да се свърже Сколково с московската електрическа влакова линия, която, както е известно, е една от най-големите в света и непрекъснато се разширява .

Между другото, поради тази причина електрическите влакове станаха много популярни не само в столицата, но и в други региони на страната, тъй като ви позволяват бързо да стигнете до желаната дестинация и да спестите значително пари в бройпътници и, което е по-важно, облекчаване на пътната обстановка по пътищата.

Според проекта високоскоростните влакове ще се движат в посока „Белоруска гара - Одинцово“ и ще стигат до крайната гара само за двадесет минути. Сколково ще стане предпоследната станция по маршрута

Ако вярвате на многобройни онлайн източници, проектът вече е получил одобрение и е получил подкрепата на големи инвеститори, така че остава само да организираме ефективно работата и да не превръщаме изграждането на клона в дългосрочен строителен проект.

В допълнение към основната цел да направи Сколково по-достъпно, новата железопътна линия ще помогне за разтоварване на някои от натоварените участъци от близкия път.

В случая със Сколково пътниците ще открият не просто нова гара, а цял мултимодален транспортен възел, който съчетава няколко вида транспорт: например основното съоръжение на MMTU ще бъде 400-метров надлез, който ще позволи на местните жители да свободно кръстосвайте железниции магистралата.

Освен това центърът ще включва многоетажен хотел, няколко търговски центъра с развита развлекателна инфраструктура (кино, кафене, боулинг) и дори автосалон. И най-важното от груби оценкикато цяло проектът ще осигури най-малко осем хиляди работни места.

Относно техническа странавъпрос, заслужава да се отбележи, че изграждането на надлез значително ще промени трафика обществен транспорт, тъй като са предвидени поне пет нови спирки.

Качествените промени ще засегнат и инфраструктурата, необходима за комфортно движение по пътищата: в допълнение към няколко пътни джоба, предназначени за аварийно паркиране на автомобили, проектът за нов транспортен възел ще включва и подземен паркинг, който може да поеме три хиляди автомобила наведнъж, както и като наземен паркинг за хиляда коли.

Според инженерите това ще е достатъчно за решаване на проблема с липсата на паркоместа на територията на иновационния център. Предвижда се пускането на маршрута „Белоруска гара – Одинцово“ през лятото на 2018 г., за да се тества ефективността на транспортното решение до есента.

Какво още ще се промени през 2018 г

Планираните за 2018 г. промени ще засегнат не само изграждането на нова железопътна линия, но и цялата железопътна мрежа като цяло. По този начин, според плановете на инженерите, клоновете на всички градски влакове трябва да бъдат свързани с Московския централен кръг (MCC), тъй като това ще помогне за оптимизиране на маршрутите на високоскоростните влакове.

Също така през 2018 г. на пет станции - Рижски, Павелецки, Ярославски, Казански и Савеловски (платформата Окружная ще бъде преместена по-близо до гарата) ще бъдат изградени надземни и подземни проходи, което ще улесни достъпа на пътниците до железопътния транспорт.

Станция Frezer също ще получи нов подземен проход с изходи към улица Frezernaya и станция Andronovka. Ленинградската платформа, разположена недалеч от централния пръстен, ще бъде преместена на шестстотин метра по-близо и ще бъдат изградени два прелеза - с достъп до гара Стрешнево и към Ленинградска посока.

Подготовка на влаковете за Световната купа 2018 г

За подобряване на качеството на пътуването между Москва и околностите селищаПо време на Световното първенство по футбол през 2018 г. руските железници планират да закупят около двадесет и пет двуетажни високоскоростни електрически влака.

Обновяването на железопътния парк в този случай се дължи на две причини:

• По време на спортно събитие пътникопотокът ще се увеличи значително, което ще създаде огромен стрес за цялата система на градския транспорт.
• Влаковият парк отдавна има нужда от закупуване на нови електрически влакове.

Между другото, в обозримо бъдеще някои анализатори смятат за възможно пълното преминаване на транспортната мрежа към двуетажни електрически влакове. И това въпреки факта, че такъв ход може да има Отрицателно влияниекъм вече трудна транспортна ситуация: големият капацитет ще увеличи времето за слизане на пътниците от една минута на две или повече и това ще доведе до други проблеми

Специално за Световното първенство по футбол ще бъдат пуснати специални екскурзионни влакове за феновете, оборудвани с информационни табла, аудио водачи, специална зона за деца, както и удобни сгъваеми пътнически седалки, предназначени за комфортен сън. Такива влакове ще бъдат боядисани в цветовете и символите на предстоящото първенство.

Така можем да кажем, че московското правителство е избрало добро времеза модернизиране и актуализиране на железопътните транспортни мрежи, като по този начин комбинирате бизнеса с удоволствието: спортно събитиеще бъде добър тест за качеството на промените и не само жителите на столицата, но и чуждестранните гости ще могат да оценят иновациите.

Видео новини

Метростанция Сколково Иновационен център ще бъде построена, за да замени гарата Трехгорка на линията Одинцово.

Метростанция Сколково (пълно име „Иновационен център Сколково“) е голям мултимодален транспортен възел, построен в научния град Сколково. В допълнение към няколко железопътни платформи, тук ще бъдат изградени пътни транспортни възли, повдигнати покрити проходи, паркинг, бизнес център, търговски център, хотел и други инфраструктурни съоръжения.

През юни пресслужбата на Главгосстройнадзор на Московска област съобщи, че строителството на целия транспортен възел ще приключи до края на 2018 г.

В момента обаче, съдейки по външния вид на строителната площадка, изглежда, че метрото "Сколково" няма да бъде пуснато тази година. Редакторите на БИЗНЕС (ОДИНЦОВО) отправиха въпроси към генералния директор на Обединената дирекция за управление на активи и услуги Сколково Антон Яковенко.

Именно ODAS "Сколково" е компания за разработчици и управление на пълен цикъл на територията на иновационния център Сколково, създадена, за да осигури изпълнението на генералния план на иновационния център: от създаването на генералния план и територията Планиране на проекта за въвеждане в експлоатация на съоръженията и тяхната по-нататъшна поддръжка.

Антон Яковенко, генерален директор на ODAS Сколково

Оказа се, че метростанция "Сколково"ще бъде пуснат през февруари 2019 г., но първите влакове ще бъдат пуснати в тестов режим през декември 2018 г.

„Пускането на станцията за иновационен център Сколково е планирано за февруари 2019 г., едновременно с пускането в експлоатация на транспортния център. Пускането на комфортни пътнически влакове с цикъл от поне една двойка на час е планирано за декември 2018 г. Предвижда се до завършване на строителството на Хъба пътниците да използват платформите временно“, каза Антон Яковенко пред редактора на БИЗНЕС (ОДИНЦОВО).

Напомняме, че гарата метро Сколковоще замени жп гарата Trekhgorka. Трехгорка ще бъде напълно премахната и жителите на района ще използват станция Информационен център Сколково.

На разклонението ще бъде разположена станция Сколково метростанция Одинцово-Лобняи ще бъде втората станция след Одинцово.

От диаметъра Одинцово-Лобня можете да се прехвърлите до 13 метростанции, две станции MCC, както и да направите два трансфера до радиални железопътни линии.

• Как да си купя билет за влак?

  • Посочете маршрут и дата. В отговор ще намерим информация от руските железници за наличието на билети и тяхната цена.
  • Изберете подходящия влак и място.
  • Платете билета си, като използвате един от предложените методи.
  • Информацията за плащане ще бъде незабавно предадена на Руските железници и вашият билет ще бъде издаден.

• Как да върна закупен билет за влак?

• Възможно ли е плащане на билет с карта? Безопасно ли е?

  Да, разбира се. Плащането се извършва през портала за плащане на центъра за обработка на Gateline.net. Всички данни се предават по защитен канал.

  Порталът Gateline.net е разработен в съответствие с изискванията на международния стандарт за сигурност PCI DSS. СофтуерШлюзът е преминал успешно одита според версия 3.1.

  Системата Gateline.net ви позволява да приемате плащания с карти Visa и MasterCard, включително с помощта на 3D-Secure: Verified by Visa и MasterCard SecureCode.

  Формата за плащане на Gateline.net е оптимизирана за различни браузъри и платформи, включително мобилни устройства.

  Почти всички железопътни агенции в интернет работят през този портал.

• Какво е електронен билет и електронна регистрация?

  Покупка електронен билеткъм уебсайта - модерен и бърз начиниздаване на документ за пътуване без участието на касиер или оператор.

  При закупуване на електронен билет за влак, местата се изкупуват веднага в момента на плащането.

  След плащане, за да се качите на влака е необходимо:

  • или преминете през електронна регистрация;
  • или отпечатайте билета си на гарата.

  Електронна регистрацияНе се предлага за всички поръчки.