Великата китайска стена. История и легенди. Великата китайска стена

„Дълга стена от 10 000 ли“ е това, което самите китайци наричат ​​това чудо на древното инженерство. За една огромна страна с население от почти милиард и половина тя се превърна в източник на национална гордост, визитка, който привлича туристи от цял ​​свят. Днес Великата Китайска стенае една от най-популярните атракции - приблизително 40 милиона души го посещават годишно. През 1987 г. уникалният обект е включен от ЮНЕСКО в списъка на световното културно наследство.

Местните жители също обичат да повтарят, че всеки, който не се катери по стената, не е истински китаец. Тази фраза, изречена от Мао Цзедун, се възприема като истински призив за действие. Въпреки факта, че височината на конструкцията е приблизително 10 метра с ширина от различни областив рамките на 5-8 м (да не говорим за не толкова удобните стъпала), не по-малко са чужденците, които искат да се почувстват поне за момент като истински китайци. Освен това отгоре се открива прекрасна панорама на околността, на която можете да се възхищавате безкрайно.

Няма как да не се изненадате колко хармонично това творение на човешки ръце се вписва в природния пейзаж, образувайки едно цяло с него. Решението на феномена е просто: Великата китайска стена не е положена през пустинен терен, а до хълмове и планини, разклонения и дълбоки проломи, плавно се огъват около тях. Но защо на древните китайци им е било необходимо да построят такова голямо и обширно укрепление? Как протече строителството и колко време продължи? Тези въпроси си задават всички, които са имали късмета да посетят тук поне веднъж. Изследователите отдавна са получили отговор на тях и ние ще се спрем на богатото историческо минало на Великата китайска стена. Самият той оставя у туристите двусмислено впечатление, тъй като някои райони са в отлично състояние, а други са напълно изоставени. Само това обстоятелство по никакъв начин не омаловажава интереса към този обект – по-скоро напротив.

История на изграждането на Великата китайска стена

През 3 век пр. н. е. един от владетелите на Поднебесната империя е император Цин Ши Хуан. Неговата ера падна върху периода на Воюващите държави. Беше трудно и противоречиво време. Държавата беше заплашена от всички страни от врагове, особено от агресивните номади хуонну, и се нуждаеше от защита от техните коварни набези. Така се родило решението да се построи непревземаема стена – висока и обширна, за да не може никой да наруши спокойствието на империята Цин. В същото време тази структура трябваше да бъде, да го кажем модерен език, демаркират границите на древното китайско царство и насърчават по-нататъшната му централизация. Стената също имаше за цел да реши въпроса за „чистотата на нацията“: чрез ограждане на варварите китайците ще бъдат лишени от възможността да влязат в брачни отношения с тях и да имат деца заедно.

Идеята за изграждането на такова грандиозно гранично укрепление не се ражда изневиделица. Вече имаше прецеденти. Много кралства - например Wei, Yan, Zhao и вече споменатият Qin - се опитаха да построят нещо подобно. Държавата Вей построява своята стена около 353 г. пр.н.е. пр.н.е.: кирпичената структура го разделя с царството Цин. По-късно това и други гранични укрепления са свързани помежду си и образуват единен архитектурен ансамбъл.

Строителството на Великата китайска стена започна покрай Иншан, планинска система във Вътрешна Монголия, в северен Китай. Императорът назначава командир Мън Тиен да координира напредъка му. Имаше много работа за вършене. Изградените по-рано стени трябваше да бъдат укрепени, свързани с нови секции и разширени. Що се отнася до така наречените „вътрешни“ стени, които служеха за граници между отделните кралства, те просто бяха разрушени.

Изграждането на първите участъци от този грандиозен обект отнема общо десетилетие, а изграждането на цялата Велика китайска стена е продължило две хилядолетия (според някои данни дори цели 2700 години). На различните етапи броят на хората, участващи едновременно в работата, достига триста хиляди. Общо властите привлякоха (или по-скоро принудиха) около два милиона души да се присъединят към тях. Това бяха представители на много социални слоеве: роби, селяни и военни. Работниците работеха при нечовешки условия. Някои умират от преумора като такава, други стават жертви на тежки и нелечими инфекции.

Самият терен не предразполагаше към комфорт, поне относителен. Структурата минаваше по планинските вериги, заобикаляйки всички разклонения, простиращи се от тях. Строителите се придвижиха напред, преодолявайки не само високи изкачвания, но и много клисури. Жертвите им не са били напразни - поне от днешна гледна точка: именно този пейзаж на местността определя уникалния облик на чудотворната структура. Да не говорим за размерите му: средно височината на стената достига 7,5 метра, като това не отчита правоъгълните зъбци (с тях се получават цели 9 м). Ширината му също е неравномерна - в долната част 6,5 m, в горната част 5,5 m.

Китайците популярно наричат ​​стената си „земен дракон“. И това никак не е случайно: в самото начало при изграждането му са използвани всякакви материали, предимно трамбована пръст. Това се правеше по следния начин: първо се изтъкаваха щитове от тръстика или клонки, а между тях се натискаха на слоеве глина, малки камъни и други налични материали. Когато император Цин Ши Хуанг се зае с работата, те започнаха да използват по-надеждни каменни плочи, които бяха положени плътно една до друга.

Но не само разнообразието от материали определя разнородния вид на Великата китайска стена. Кулите също го правят разпознаваем. Някои от тях са построени още преди да се появи самата стена и са вградени в нея. Едновременно с каменната „граница“ се появяват и други възвишения. Не е трудно да се определи кои са били преди и кои са построени след това: първите са с по-малка ширина и са разположени на различни разстояния, а вторите се вписват органично в сградата и са на точно 200 метра един от друг. Те обикновено са били построени правоъгълни, на два етажа, оборудвани с горни площадки с бойници. Наблюдението на вражеските маневри, особено когато те настъпваха, се извършваше от сигналните кули, разположени тук на стената.

Когато династията Хан, управлявала от 206 г. пр. н. е. до 220 г. сл. н. е., идва на власт, Великата китайска стена се разширява на запад до Дунхуан. През този период обектът е оборудван с цяла линия наблюдателни кули, които отиват дълбоко в пустинята. Тяхната цел беше да защитават каравани със стоки, които често страдаха от набези на номади. Повечето от участъците от стената, които са оцелели до днес, са построени по време на династията Мин, управлявала от 1368 до 1644 г. Те са построени главно от по-надеждни и издръжливи материали– каменни блокове и тухли. През трите века на управлението на споменатата династия Великата китайска стена „нарасна“ значително, простирайки се от брега на залива Бохай (Аванпост Шанхайгуан) до границата на съвременния автономен район Синцзян-Уйгур и провинция Гансу (Аванпост Юменгуан) .

Къде започва и свършва стената?

Изкуствената граница на Древен Китай започва в северната част на страната, в град Шанхай-гуан, разположен на брега на залива Бохай на Жълто море, който някога е имал стратегическо значение на границите на Манджурия и Монголия. Това е най-източната точка на стената с дължина 10 000 Li. Тук се намира и кулата Laoluntou, наричана още „главата на дракона“. Кулата е забележителна и с факта, че е единственото място в страната, където Великата китайска стена се измива от морето, а самата тя навлиза на цели 23 метра в залива.

Най-западната точка на монументалното съоръжение се намира в околностите на град Дзяюгуан, в централната част на Поднебесната империя. Тук остава Великата китайска стена по възможно най-добрия начин. Този сайт е построен през 14-ти век, така че също може да не издържи теста на времето. Но оцеля поради факта, че непрекъснато се укрепваше и ремонтираше. Най-западният преден пост на империята е построен близо до планината Дзяюошан. Заставата е била снабдена с ров и стени – вътрешни и полукръгли външни. Има и главни порти, разположени от западната и източната страна на аванпоста. Кулата Юнтай стои гордо тук, считана от мнозина почти за отделна атракция. Вътре по стените са изсечени будистки текстове и барелефи на древни китайски царе, които предизвикват постоянния интерес на изследователите.

Митове, легенди, интересни факти

Дълго време се смяташе, че Великата китайска стена може да се види от космоса. Освен това този мит се ражда много преди полетите в ниска околоземна орбита, през 1893 г. Това дори не е предположение, а твърдение, направено от списание The Century (САЩ). След това се върнаха към тази идея през 1932 г. Известният тогава шоумен Робърт Рипли твърди, че структурата може да се види от Луната. С настъпването на ерата на космическите полети тези твърдения като цяло бяха опровергани. Според експертите на НАСА обектът едва се вижда от орбита, от която се намира на приблизително 160 км от повърхността на Земята. Стената, а след това и с помощта на силен бинокъл, успя да бъде видяна от американския астронавт Уилям Поуг.

Друг мит ни връща директно към изграждането на Великата китайска стена. Древна легенда разказва, че се твърди, че прахът, приготвен от човешки кости, е използван като циментиращ разтвор, който държи камъните заедно. Нямаше нужда да се стига далеч, за да се набавят „суровините“ за него, като се има предвид, че много работници загинаха тук. За щастие това е само легенда, макар и страховита. Древните майстори всъщност приготвят лепилния разтвор от прах, но основата на веществото е обикновено оризово брашно.

Има легенда, че голям огнен дракон проправил пътя на работниците. Той посочи в кои зони трябва да бъде построена стената и строителите неотклонно следваха стъпките му. Друга легенда разказва за съпругата на фермер на име Мън Джинг Ну. След като научи за смъртта на съпруга си по време на строителството, тя дойде там и започна да плаче неутешимо. В резултат на това един от парцелите се срутил, а вдовицата видяла под него останките на любимия си човек, които успяла да вземе и да погребе.

Известно е, че количката е изобретена от китайците. Но малко хора знаят, че са били подтикнати да направят това от началото на строителството на грандиозен проект: работниците се нуждаеха от удобно устройство, с което да транспортират строителни материали. Някои участъци от Великата китайска стена, които са били от изключително стратегическо значение, са били оградени със защитни ровове, пълни с вода или оставени под формата на ровове.

Секции от Великата китайска стена

Няколко участъка от Великата китайска стена са отворени за туристи. Нека поговорим за някои от тях.

Най-близкият пост до Пекин, съвременната столица на Китайската народна република, е Бадалин (той е и един от най-популярните). Намира се на север от прохода Джуюнгуан и само на 60 км от града. Построена е по време на епохата на деветия китайски император Хунджъ, който управлява от 1487 до 1505 г. По дължината на този участък от стената има сигнални платформи и наблюдателни кули, от които се открива прекрасна гледка, ако се изкачите до най-високата й точка. На това място височината на обекта достига средно 7,8 метра. Ширината е достатъчна за преминаване на 10 пешеходци или 5 коня.

Друг аванпост съвсем близо до столицата се нарича Mutianyu и се намира на 75 км от нея, в Huairou, градски подчинен район на Пекин. Това място е построено по време на управлението на императорите Лунцин (Джу Зайхоу) и Уанли (Джу Иджун), които принадлежат на династията Мин. В този момент стената рязко завива към североизточните райони на страната. Местният пейзаж е планински, с много стръмни склонове и скали. Заставата е забележителна с това, че в югоизточния й край се събират три клона на „голямата каменна граница” и то на 600 метра височина.

Една от малкото области, където Великата китайска стена е запазена почти в оригиналния си вид, е Симатай. Намира се в село Губейкоу, което е на 100 км североизточно от окръг Миюн, който принадлежи към община Пекин. Този участък се простира на 19 км. В югоизточната му част, впечатляваща с непревземаемия си вид и днес, има частично запазени наблюдателни кули (общо 14).

Степният участък на стената произхожда от дефилето Jinchuan - той е източно от областния град Shandan, в окръг Zhangye, провинция Gansu. На това място структурата се простира на 30 км, а височината й варира между 4-5 метра. В древни времена Великата китайска стена е била поддържана от двете страни на парапет, който е оцелял и до днес. Самото ждрело заслужава специално внимание. На височина от 5 метра, ако броите от дъното му, можете да видите няколко издълбани йероглифи точно на скалистата скала. Надписът се превежда като "Цитаделата Джинчуан".

В същата провинция Гансу, северно от аванпоста Дзяюгуан, на разстояние само 8 км, има стръмен участък от Великата китайска стена. Построен е по време на империята Мин. Този вид е получил поради спецификата на местния пейзаж. Завоите на планинския терен, които строителите са били принудени да вземат предвид, „водят“ стената до стръмно спускане право в пукнатината, където тя протича гладко. През 1988 г. китайските власти възстановиха този обект и го отвориха за туристи година по-късно. От наблюдателната кула се открива прекрасна панорама към околностите от двете страни на стената.

Руините на аванпоста Янгуан се намират на 75 км югозападно от град Дунхуан, който в древността е служил като врата към Поднебесната империя по Великия път на коприната. В древни времена дължината на този участък от стената е била приблизително 70 км. Тук можете да видите внушителни купчини камъни и земни укрепления. Всичко това не оставя никакво съмнение: тук имаше поне дузина кули за охрана и сигнализация. Те обаче не са оцелели до днес, с изключение на сигналната кула на север от аванпоста, на планината Дундонг.

Участъкът, известен като стената Wei, произхожда от Chaoyuandun (провинция Shaanxi), разположен на западното крайбрежиерека Чандзян. Недалеч оттук е северният праг на една от петте свещени планини на даоизма - Хуашан, която принадлежи към веригата Цинлин. Оттук Великата китайска стена се придвижва към северните райони, както свидетелстват нейните фрагменти в селата Ченан и Хонгян, от които първото е най-добре запазено.

Мерки за запазване на стената

Времето не е благосклонно към този уникален архитектурен обект, който мнозина наричат ​​осмото чудо на света. Владетелите на китайските кралства направиха всичко по силите си, за да противодействат на унищожението. Въпреки това, от 1644 до 1911 г. - периодът на манджурската династия Цин - Великата стена е практически изоставена и претърпява още по-големи разрушения. Само частта Бадалин се поддържаше в ред и това беше така, защото се намираше близо до Пекин и се смяташе за „предната порта“ към столицата. Историята, разбира се, не толерира подчинителното настроение, но ако не беше предателството на командира У Сангуи, който отвори портите на аванпоста Шанхайгуан за Манджур и пропусна врага, династията Мин нямаше да падне и отношението към стената щеше да остане същото - внимателно.

Дън Сяопин, основателят на икономическите реформи в КНР, обърна голямо внимание на запазването на историческото наследство на страната. Именно той инициира възстановяването на Великата китайска стена, чиято програма стартира през 1984 г. Тя е финансирана от различни източници, включително средства от чуждестранни бизнес структури и дарения от физически лица. За да събере пари в края на 80-те години, в столицата на Поднебесната империя дори се проведе търг на изкуство, чийто напредък беше широко отразен не само в самата страна, но и от водещи телевизионни компании в Париж, Лондон и Ню Йорк. С приходите беше свършена много работа, но участъци от стената, отдалечени от туристическите центрове, все още са в лошо състояние.

На 6 септември 1994 г. в Бадалинг е открит тематичният музей на Великата китайска стена. Зад сградата, която прилича на стена със своите външен вид, самата тя се намира. Институцията е предназначена да популяризира голямото историческо и културно наследство на този, без преувеличение, уникален архитектурен обект.

Дори коридорът в музея е стилизиран като него – отличава се със своята криволиченост, по цялата му дължина има „проходи“, „сигнални кули“, „крепости“ и др. Екскурзията ви кара да се чувствате сякаш пътувате по истинската Велика китайска стена: тук всичко е обмислено и реалистично.

Забележка за туристите

В обекта Mutianyu, най-дългият от напълно реставрираните фрагменти от стена, разположен на 90 км северно от столицатаКитай, има два фуникуляра. Първият е оборудван със затворени кабини и е предназначен за 4-6 души, вторият е отворен лифт, подобен на ски лифтовете. Страдащите от акрофобия (страх от височини) е по-добре да не рискуват и да предпочетат пешеходна обиколка, която обаче също е изпълнена с трудности.

Изкачването на Великата китайска стена е доста лесно, но слизането може да се превърне в истинско мъчение. Факт е, че височината на стъпалата не е еднаква и варира между 5-30 сантиметра. По тях трябва да се спускате изключително внимателно и е препоръчително да не спирате, защото след пауза е много по-трудно да продължите спускането. Един турист дори изчисли: изкачването на стената в най-ниската й част включва изкачване на 4 хиляди (!) стъпала.

Време е да посетите, как да стигнете до Великата китайска стена

Екскурзиите до обекта Mutianyu от 16 март до 15 ноември се провеждат от 7:00 до 18:00 часа, през останалите месеци - от 7:30 до 17:00 часа.

Сайтът Badaling е достъпен за посещения от 6:00 до 19:00 часа в летен периоди от 7:00 до 18:00 през зимата.

Можете да се запознаете със сайта Symatai през ноември-март от 8:00 до 17:00 часа, през април-ноември - от 8:00 до 19:00 часа.

Посещението на Великата китайска стена се предоставя както като част от екскурзионни групи, така и на индивидуална основа. В първия случай туристите се доставят със специални автобуси, които обикновено тръгват от пекинския площад Тянанмън, улиците Ябаолу и Цианмен, във втория се обслужват любознателни пътници градски транспортили личен автомобил с нает шофьор за цял ден.

Първият вариант е подходящ за тези, които се озовават в Поднебесната империя за първи път и не знаят езика. Или, напротив, тези, които познават страната и говорят китайски, но в същото време искат да спестят пари: груповите екскурзии са сравнително евтини. Но има и разходи, а именно значителната продължителност на такива обиколки и необходимостта да се съсредоточите върху други членове на групата.

Общественият транспорт, за да стигнете до Великата китайска стена, обикновено се използва от тези, които познават добре Пекин и говорят и четат поне малко английски. китайски. Пътуването с редовен автобус или влак ще струва по-малко дори от най-атрактивните цени групова обиколка. Има и спестяване на време: обиколката с екскурзовод ще ви позволи да не се разсейвате, например, като посетите множество магазини за сувенири, където водачите обичат да водят туристи с надеждата да спечелят своите комисионни от продажбите.

Наемането на шофьор и кола за цял ден е най-удобният и гъвкав начин да стигнете до избрания от вас участък от Великата китайска стена. Удоволствието не е евтино, но си заслужава. Богатите туристи често резервират кола през хотела. Можете да го хванете просто на улицата, като обикновено такси: така много жители на столицата печелят пари, като с готовност предлагат услугите си на чужденци. Само не забравяйте да вземете телефонния номер на шофьора или да направите снимка на самата кола, за да не се налага да я търсите дълго време, ако човекът тръгне или потегли някъде, преди да се върнете от екскурзията.

Великата китайска стена е един от най-старите архитектурни паметници в Китай и символ на мощта на китайската цивилизация. Простира се от залива Ляодонг североизточно от Пекин през Северен Китай до пустинята Гоби. Има няколко мнения за точната му дължина, но това, което може да се каже със сигурност е, че се простира на разстояние от повече от две хиляди километра, а ако вземем предвид останалите укрепления, простиращи се от него, общата дължина е 6000-6500 км. .

Великата стена е с височина от 6 до 10 метра и ширина от 5,5 до 6,5 метра. Стражеви кули, каземати и сигнални кули са изградени на различни участъци от стената, а по главните планински проходи са построени крепости.

Великата стена е построена като много отделни елементи различни времена. Всяка провинция построява своя стена и постепенно те се обединяват в едно цяло. В онези дни защитните конструкции бяха просто необходими и бяха построени навсякъде. Общо повече от 50 000 километра отбранителни стени са построени в Китай през последните 2000 години.

Основата обикновено е била направена от скални блокове. Размерите на някои достигат 4 метра. Отгоре са построени стени и кули. Всичко това беше скрепено с варов хоросан с изключителна здравина. За съжаление днес рецептата за тази смес е изгубена. Трябва да се каже, че Великата китайска стена наистина се превърна в непреодолима пречка по пътя на много завоеватели. Xiong, или Guns, Khitans, Churdzhens - техните луди атаки повече от веднъж се разбиваха в мрачните сиви камъни на Великата стена. Дори и без въоръжени войски, той представляваше сериозна пречка за номадите. Те трябваше някак си да влачат конете през него и дори да го прекосят сами. Всичко това създаде определени трудности. Те бяха особено усетени сред малките отряди, които нямаха възможност да носят със себе си голям бройдъски и изграждане на обемисти платформи. Височината на шахтата беше само 6 метра. Изглежда не много, но за да се доближи до него, беше необходимо да се изкачи почти отвесна планина в началото на триста метра, с тежки оръжия, под град от стрели и камъни. Дори стотици години по-късно превъзходната армия на Чингис хан, която незабавно помита всичко по пътя си, с голяма трудност преодолява това огромно препятствие след две години на изтощителна обсада.

Първите участъци от стената са построени през 7 век пр.н.е. д., във време, когато Китай все още беше разделен на много малки държави. Различни князе и феодални владетели са маркирали границите на своите владения с тези стени. По-нататъшното изграждане на Великата стена започва през 220-те години пр. н. е. по заповед на владетеля Цин Ши Хуанг и има за цел да защити северозападната граница на страната от набези на номадски народи. Строежът на Великата стена продължи стотици години и спря едва след установяването на династията Цин.

При изграждането на стената трябваше да бъдат изпълнени няколко условия наведнъж. Например, всяка от стените със сигурност трябваше да бъде в зоната на видимост на две съседни. Съобщенията между тях се предават с помощта на дим, барабанене или огън (в тъмно време). Специално е изчислена и ширината на стената - 5,5 метра. В онези дни това позволяваше на петима пехотинци да маршируват в редица или на петима кавалеристи да яздят един до друг. Днес височината му е средно девет метра, а височината на наблюдателните кули е дванадесет.

Стената трябваше да се превърне в най-северната точка на планираната експанзия на китайците, както и да защити поданиците на „Поднебесната империя“ от въвличане в полуномадски начин на живот и асимилация с варварите. Планирано е ясно да се определят границите на великата китайска цивилизация и да се насърчи обединяването на империята в едно цяло, тъй като Китай едва започва да се формира от много завладени държави.

Наблюдателните кули са построени по протежение на цялата Велика китайска стена на равни места и могат да бъдат високи до 40 фута. Използвани са за наблюдение на територията, както и за крепости и гарнизони за войски. Те съдържаха запаси от необходимата храна и вода. В случай на опасност се подаваше сигнал от кулата, запалваха се факли, специални маяци или просто знамена. Западната част на Великата стена, с дълга верига от наблюдателни кули, служи за защита на караваните, които се движат по Пътя на коприната, известен търговски път.

За да влезете в държавата, беше необходимо да преминете през нейните контролно-пропускателни пунктове, които бяха затворени през нощта и при никакви обстоятелства не се отваряха до сутринта. Казват, че дори самият император на Китай някога е трябвало да чака зората, за да влезе в държавата си.

По време на управлението на династия Цин (221 г. пр. н. е. - 206 г. пр. н. е.), след обединяването на различни китайски територии в една, първият император на Поднебесната империя, Цин Ши Хуанг, свързва стените на три северни щати– Цин, Джао и Ян. Тези комбинирани секции формираха първата "Wan Li Chang Cheng" - стена с дължина 10 хиляди li. Ли е древна китайска единица за дължина, равна на половин километър.

По време на династията Хан (206 - 220 г. пр. н. е.) структурата е разширена на запад до Дунхуан. Те построиха много наблюдателни кули, за да защитят търговските кервани от атаки на воюващи номади. Почти всички участъци от Великата китайска стена, оцелели до днес, са построени по време на династията Мин (1368-1644). През този период те строят предимно от тухли и блокове, което прави конструкцията по-здрава и надеждна. През това време Стената се простираше от изток на запад от Шанхайгуан на брега на Жълто море до аванпоста Юменгуан на границата на провинциите Гансу и Синцзян-Уйгурския автономен регион

Династията Цин на Манджурия (1644-1911) сломява съпротивата на защитниците на Стената поради предателството на У Сангуи. През този период структурата се третира с голямо пренебрежение. През трите века, през които Цин остана на власт, Великата стена беше практически разрушена под влиянието на времето. Само малък участък от него, минаващ близо до Пекин - Бадалинг - беше запазен в ред - използван е като "порта към столицата". Днес този участък от стената е най-популярен сред туристите - той беше първият отворен за обществеността през 1957 г. и също така служи като финална точка на състезанието по колоездене на Олимпиадата през 2008 г. в Пекин.

Последната битка при стената се проведе през 1938 г. по време на китайско-японската война. Има много следи от куршуми, останали в стената от онези времена. Най-високата точка на Великата китайска стена е на надморска височина от 1534 метра, близо до Пекин, докато най-ниската точка е на морското равнище близо до Лао Лонг Ту. Средна височинаСтените са дълги 7 метра, а ширината на места достига 8 метра, но като цяло варира от 5 до 7 метра.

През 1984 г. по инициатива на Дън Сяопин е организирана програма за възстановяване на Китайската стена и е привлечена финансова помощ от китайски и чуждестранни компании. Проведено е събиране и на физически лица, всеки може да дари произволна сума.

В наши дни 60-километров участък от стената в района на Шанси в северозападен Китай е подложен на активна ерозия. Основната причинаследователно интензивни методи на управление селско стопанствов страна, в която от 50-те години на миналия век те постепенно изсъхнаха подземни води, а регионът се превърна в епицентър на изключително силни пясъчни бури. Повече от 40 километра от стената вече са разрушени и само 10 километра са все още на място, но височината на стената е частично намаляла от пет на два метра

По време на строителството Великата китайска стена беше наречена най-дългото гробище на планетата, тъй като голям брой хора загинаха по време на строителството. По приблизителни оценки изграждането на стената струва живота на повече от един милион души.

Стената е построена три пъти за период от 2700 години. Военнопленници, затворници и селяни бяха събрани в строителството, които бяха откъснати от семействата си и изпратени в северните райони. Приблизително два милиона души са загинали по време на изграждането на стената, а останките им са били зазидани в основата ѝ. Затова хората все още често наричат ​​Великата китайска стена китайската „Стена на плача“.

Според китайска легенда, съпругът на момиче на име Meng Jiangnu беше изпратен да построи Великата стена веднага след сватбата. Младата съпруга прекара три години в чакане, а съпругът й никога не се върна у дома. За да му донесе топли дрехи, тя тръгна на дълъг и опасен път до стената. След като стигнала до аванпоста Шанхайгуан, Мън Дзяну научила, че съпругът й е починал от преумора и е бил погребан под стената. Младата жена плачеше горчиво, а след това голяма част от стената внезапно се срути, разкривайки трупа на любимия й съпруг. Китайският народ увековечи паметта на тежка работастроители на стени.

Имаше цяла традиция да се погребват загиналите по време на строежа на стената. Членове на семейството на починалия носеха ковчега, върху който имаше клетка с бял петел. Пеенето на петела трябвало да поддържа духа буден мъртво лицедокато процесията разказва Великата стена. В противен случай духът завинаги ще се скита по стената

По време на династията Мин повече от един милион войници са били призовани да защитават границите на страната срещу враговете на Великата стена. Що се отнася до строителите, те бяха наети от същите защитници в мирно време, селяни, просто безработни и престъпници. Имаше специално наказание за всички осъдени и имаше само една присъда - да се изгради стена!

Китайците изобретиха ръчна количка специално за този строителен проект и я използваха по време на строителството на Великата стена. Някои особено опасни части от Великата китайска стена бяха заобиколени от защитни ровове, които бяха или пълни с вода, или оставени като ровове.

Стената е символ на Китай. Надписът на Мао Дзе Тун на входа на реставрираната част гласи: „Ако не сте посетили Великата китайска стена, вие не сте истински китаец“. Погрешно е схващането, че стената посещават само туристи. Там има повече китайци, отколкото пътници. И това е разбираемо; посещението на Великата китайска стена е задължение на всеки уважаващ себе си китаец.

Великата стена беше включена в списъка Световно наследствоЮНЕСКО през 1987 г. като един от най-големите китайски исторически обекти. Освен това това е една от най-посещаваните атракции в света - около 40 милиона туристи идват тук всяка година.

Най-популярните места за разглеждане на Великата китайска стена

Преден пост на Шанхайгуан

Преден пост Шанхайгуан се намира североизточно от град Кинхуандао, провинция Хъбей. Нарича се първият аванпост на Великата стена. Заставата има четири порти: източна, южна, западна и северна. Но когато говорят за „Първия аванпост на Поднебесната империя“, те имат предвид Източната порта на Шанхайския аванпост. Гледката на източната фасада на аванпоста е много впечатляваща; отгоре, под самия покрив, има банер с йероглифите „Първият аванпост на Поднебесната империя“. Пред Източната порта е издигната допълнителна полукръгла крепостна стена, в основата на която са направени уплътнени земни насипи, около застава има ров, пълен с вода. На територията на заставата има казарми, където са били разположени войските, и сигнална кула. Накратко, аванпостът Шанхайгуан е пример за добре укрепена отбранителна структура от епохата Мин.

Джандзякоу

По маршрута на Великата китайска стена близо до село Сюанфу, провинция Хъбей, има стратегически важен планински проход - Джандзякоу. Тук през 1429 г., при император Минг Сюанде, е построена малка крепост. При император Chenghua (1480) аванпостът е разширен и в резултат на работата, предприета от император Jiaqing (1529), аванпостът е преустроен в мощна крепост. По това време се наричаше Zhangjiakou Outpost. През 1574 г., при император Уанли, всички сгради са построени отново с тухли. Zhangjiakou е важен проход по пътя от Северен Китай към Вътрешна Монголия. Поради изключително важното си стратегическо значение („Северната порта на китайската столица“), аванпостът Джандзякоу многократно е бил обект на спорове между воюващите страни.

Langyakou Outpost

Langyakou Outpost се намира на кръстовището на село Longxiutai (окръг Lingqiu, провинция Shanxi) и село Langyakou (окръг Yilaiyuan, провинция Hebei). Построен е през епохата Мин. Заставата получава името "Ланякоу" (Вълчи зъби), защото се намира на скалист, назъбен планински връх (надморска височина 1700 метра). Заставата е построена в седловина, разделяща два мощни планински върха. От двете страни на застава се простира тухлена, добре запазена крепостна стена. Запазена е и сводестата порта, през която е минавал маршрутът от юг на север.

Аванпост Хуанягуан

Huangyaguan Outpost се намира на върха на връх Chongshanling, в северната част на окръг Jixian близо до Тиендзин. Въз основа на името на окръга, аванпостът се нарича "Northern Ji Outpost". Началото на строителството на съседния участък от стената датира от 557 г., когато на тези места е било царството на Северна Ци. По време на периода Минг старата стена е реставрирана и облицована с тухли. На изток границата на участъка на стената Джи е стръмна скала в планинската верига, а на запад - стръмно издигащо се планинско било. На това място стената пресича реката. Заставата беше добре оборудвана с всичко необходимо за дълготрайна отбрана: в околността бяха изградени наблюдателни бойни и сигнални кули, казарми за персонала и др. Освен това трудният терен затруднява достъпа на противника до местния участък от стената . За разлика от други участъци от Великата стена на тази областПостроени са високо художествени архитектурни структури: кулата Fenghuang, Северната беседка, запазена е горичка от каменни стели, има музей и „град в духа на осемте триграми - багуа“.

Аванпост Бадалинг

Badaling Outpost се намира на север от прохода Jiuyunguan, на 60 км. от Пекин. Началото на строителството на този участък от Великата китайска стена датира от 18-та година от управлението на император Мин Хунджъ (1505 г.). Турист, който се изкачва до най-високата точка на Бадалинг, има красива гледка към наблюдателните кули и сигналните платформи, издигащи се покрай стената на север и юг. Средната височина на стената е 7,8 метра. Основата на стената е изградена от продълговати гранитни блокове; ширината на стената позволява преминаване на пет коня или 10 пешеходци. От външната страна на стената са издигнати первази за укрепване на стената;

Аванпост Мутианю

Заставата Mutianyu се намира в град Sanduhe, окръг Huaiju, на 75 км. североизточно от Пекин. Този обект е построен при императорите на династията Минг Лунцин и Уанли. Тук трасето на стената рязко се извива в посока североизток. Релефът на местните планини е величествен и страховит, пълен със стръмни склонове и скали. В югоизточния край на обекта, на надморска височина 600 метра, има място, където се събират три клона на стената. Тук се издига Ъгловата кула, наблизо има наблюдателната кула Jiankou, зад нея има връх с височина 1044 метра, за който се казва, че е недостъпен дори за реещ се орел.

Съматай

Секцията Symatai на Великата стена е може би единственото място, където стената не е ремонтирана и е запазила оригиналния си вид. Намира се в град Gubeikou, който е североизточно от окръг Miyun близо до Пекин. Дължината на Симатайския участък е 19 км. Източната част на обекта, където на разстояние от един километър са запазени останките от 14 наблюдателни кули, все още удивлява със страхотната си непристъпност. Особено се открояват стъпаловидната стена и „Приказната кула”.

Уей стена

По време на епохата на Воюващите царства владетелят на кралството Уей предприел изграждането на крепостна стена, за да блокира пътя на войските на западното царство Цин, което по това време се укрепило и започнало да предприема кампании срещу своите съседи. Тази част от стената запази името Уей. На юг този участък от стената започва в град Чаоюандонг на западния бряг на река Чанцзян, недалеч от северния праг на планината Хуашан (град Хуайиниш, провинция Шанси). По-нататък стената върви на север; нейният маршрут може да бъде проследен по останките от стената в селата Хонгян и Ченан. Най-добре запазената стена Уей е на място в село Ченан.

Струмен район

В историческите документи този участък от Великата стена се нарича „западната част на стената“. Намира се на 8 км. северно от поста Jiayuguan в провинция Gansu. Построен през периода Минг. Тук стената, следвайки извивките на планинския терен, се спуска стръмно в цепнатина, а в цепнатината стената е изградена така, че не може да се изкачи върху нея. В пукнатината стената върви практически права, а не криволичи, както съседните участъци, по криволичещо било. За това тя беше наречена "стръмна". През 1988 г. част от стръмната стена е възстановена и през 1989 г. е отворена за туристи. Изкачвайки се на наблюдателната кула за сигналния огън, можете да видите панорамата от двете страни на стената.

Степен участък от стената

Този участък от стената започва от дефилето Jinchuan, което се намира източно от областния град Shandan Prov. Гансу. Дължината на ждрелото е 35 км. На скалиста скала на височина 5 метра от дъното на дефилето са издълбани йероглифите „Цитаделата Джинчуан“. На север от изхода от дефилето минава Великата стена. Тук навлиза в степния район, където височината на стената е 4-5 метра. Дължината на степния участък е 30 км. Запазен е парапетът, поддържащ стената от двете страни.

Преден пост Янгуан

75 км. югозападно от град Дунхуан се намират руините на древния преден пост на Великата стена - Янгуан. В миналото стената на магистралата Янгуан-Юменгуан е била дълга 70 км. Имаше наблюдателни и охранително-сигнални кули, сега разрушени. Съдейки по купчините камъни и земните укрепления близо до аванпоста Янгуан, имаше повече от дузина кули за охрана и сигнали. От тях най-голямата и най-добре запазена е сигналната кула на върха на планината Дундонг, северно от аванпоста Янгуан.

Аванпост Jiayuguan

Аванпост Jiayuguan е бил западният край на Великата стена по време на периода Мин. От всички аванпостове по маршрута на Великата китайска стена, Jiayuguan Outpost е най-добре запазеният и също един от най-големите. Форпостът получи името си от името на дефилето Jiayu, което се простира между планините Qilianshan и Черния хребет и е с дължина 15 км. Заставата Jiayuguan е построена точно в средата на дефилето на западния му склон. Строителството му датира от 1372 г. (5-та година от управлението на император Мин Хунву). Крепостният ансамбъл включва вътрешна стена, допълнителна стена, разположена в полукръг пред главната порта, земен вал от двете страни на стената, външни кирпичени зидове и изкопан ров пред стената.

От трите страни на застава - източна, южна и северна - има укрепващи кирпичени подпори, наречени " външни стени". При западните и източните порти на вътрешната (ядрото) стена има външни полукръгове от допълнителни стени, които се свързват с ядрото вътрешна стена. От особен интерес е ъгловата част на стената на кръстопътя на наблюдателната кула, която е на север от портата Гуанхуамен, и източен участъкстени.

Първата основна кула на Великата стена

В южния край на Великата стена от периода Мин, на 7,5 км от аванпоста Дзяюгуан, има гигантска ипотечна кула - символ на началото на Великата стена. Тази кула е издигната от военния даотай Ли Хан през 1539-1540 г. (18-то-19-то управление на император Минг Дзяцин). Тази кула се нарича още Taolaihe на името на река Taolaihe, която тече тук. От кулата се открива величествена гледка към билото на Великата стена, простиращ се в Гоби.

По материали: tonkosti.ru, legendtour.ru, lifeglobe.net

Великата китайска стена е грандиозна структура в цялата история на човечеството, която изпълнява отбранителна функция. Причините за създаването на такава мащабна сграда възникват много преди началото на дългото строителство. Много княжества на север и царства на Китай като цяло изградиха защитни стени срещу атаки на враждебност и прости номади. Когато всички кралства и княжества се обединяват (3 век пр. н. е.), императорът на име Цин Шъ Хуанг с всички сили на Китай започва многовековното и трудно изграждане на Китайската стена.

Шанхай-гуан е градът, където започва Великата китайска стена. Именно оттам се простира във вълнообразни извивки, заобикаляйки повече от половината граници на Централен Китай. Широчината на стената е средно 6 метра, а височината е около 10. В даден момент стената е използвана дори като добър, равен път. На някои участъци от стената има крепости и укрепления като допълнения.

2450 метра е дължината на Китайската стена, въпреки че общата дължина, като се вземат предвид всички клонове, завои и меандри, е почти 5000 км. Такива големи и безкрайни размери отдавна са породили много легенди, митове и приказки, например една от най-често срещаните е, че стената може да се види от Луната и Марс. Всъщност Китайската стена се вижда само от орбита и на сателитни снимки.

Според широко разпространена легенда, огромна императорска армия, около 300 000 души, е изразходвана за изграждането на стената. Освен това десетки хиляди селяни бяха приети и включени в строителството, тъй като броят на строителите намаля с различни причини, и беше необходимо да се компенсира това с нови хора. За щастие в Китай и до днес няма проблеми с „човешките ресурси“.

Самото географско разположение на стената е много интересно: тя е символ, който разделя страната на две части – северната принадлежи на номадите, а южната на земевладелците.

Друг интересен и трагичен факт е, че това е най-дългото и голямо гробище в света по отношение на броя на погребенията. Историята мълчи колко хора са били погребани по време на строителството и изобщо през целия период. Но цифрата вероятно е невероятно голяма. Останките на мъртвите се намират и до днес.

По време на цялото съществуване на стената тя е била възстановена повече от веднъж: нейната реконструкция е извършена от 14-ти до 16-ти век, а след това от 16-ти до 17-ти. В този момент бяха добавени специални сигнални кули, което направи възможно уведомете атаката на врага чрез огън и дим (предава се от една кула на друга).

Като средство за защита стената се представи много зле, тъй като такава височина не е пречка за голям враг. Следователно охраната в по-голямата си част не погледна северна страна, и на юг. Причината е, че е необходимо да се следят селяните, които искат да напуснат страната, за да избегнат данъци.

Днес, в 21 век, Великата китайска стена е официално признат символ на страната си, известен в целия свят. Много от участъците му са реконструирани за туристически цели. Една част от стената минава непосредствено до Пекин, което е печеливш вариант, тъй като столицата привлича най-много туристи.

НЯКОИ руски изследователи (президентът на Академията за фундаментални науки А. А. Тюняев и неговият съмишленик, почетен доктор на Брюкселския университет В. И. Семейко) изразяват съмнения относно общоприетата версия за произхода на защитното съоръжение на северните граници на Състояние на династията Цин. През ноември 2006 г. в една от публикациите си Андрей Тюняев формулира своите мисли по тази тема, както следва: „Както знаете, на север от територията на съвременен Китай имаше друга, много повече древна цивилизация. Това многократно се потвърждава от археологически открития, направени по-специално на територията Източен Сибир. Впечатляващите свидетелства за тази цивилизация, сравнима с Аркаим в Урал, не само все още не са проучени и осмислени от световната историческа наука, но дори не са получили подходяща оценка в самата Русия.

Що се отнася до така наречената „китайска“ стена, не е съвсем легитимно да се говори за нея като за постижение на древната китайска цивилизация. Тук, за да потвърдим нашата научна правота, е достатъчно да посочим само един факт. ПРИМКИТЕ на значителна част от стената НЕ СА НАСОЧЕНИ НА СЕВЕР, А НА ЮГ! И това е ясно видимо не само в най-древните, нереконструирани участъци от стената, но дори в последните снимки и произведения на китайската рисунка.

Общоприето е, че започва да се строи още през 3 век пр.н.е. за защита на държавата на династията Цин от атаките на „северните варвари“ - номадския народ Xiongnu. През 3 век от н.е., по време на династията Хан, строителството на стената е възобновено и тя е разширена на запад.

С течение на времето стената започва да се руши, но по време на династията Мин (1368-1644 г.), според китайските историци, стената е възстановена и укрепена. Тези части от него, които са оцелели до днес, са построени предимно през 15-16 век.

По време на трите века на манджурската династия Цин (от 1644 г.) отбранителната структура се порутила и почти всичко било разрушено, тъй като новите владетели на Поднебесната империя не се нуждаели от защита от север. Едва в наше време, в средата на 80-те години, започва възстановяването на участъци от стената като материално доказателство за древния произход на държавността в земите на Североизточна Азия.

Преди това самите китайци направиха откритие за принадлежността на древните китайска писменостна други хора. Вече има публикувани трудове, които доказват, че тези хора са били арийските славяни.
През 2008 г. на Първия международен конгрес „Предкирилска славянска писменост и предхристиянска славянска култура“ в Ленинградския държавен университет на името на А.С. Пушкин Тюняев направи доклад „Китай - по-малък братРусь“, по време на която представи фрагменти от неолитна керамика от територията
източната част на Северен Китай. Знаците, изобразени върху керамиката, не бяха подобни на китайските йероглифи, но демонстрираха почти пълно съвпадение с древноруските рунически - до 80 процента.

Изследователят, въз основа на най-новите археологически данни, изразява мнение, че през неолита и бронзовата епоха населението на западната част на Северен Китай е било кавказко. Всъщност в Сибир, чак до Китай, се откриват мумии на кавказци. Според генетичните данни тази популация е имала староруската хаплогрупа R1a1.

Тази версия се подкрепя и от митологията на древните славяни, която разказва за движението на древните руси в източна посока - те са водени от Богумир, Славуня и техния син Скит. Тези събития са отразени по-специално в Книгата на Велес, която, нека направим уговорка, не се признава от академичните историци.

Тюняев и неговите поддръжници посочват, че Великата китайска стена е построена подобно на европейските и руските средновековни стени, чиято основна цел е защита от огнестрелни оръжия. Изграждането на такива структури започва не по-рано от 15 век, когато на бойните полета се появяват оръдия и други обсадни оръжия. Преди 15 век така наречените северни номади не са имали артилерия.

Обърнете внимание от коя страна грее слънцето.

ВЪЗ ОСНОВА НА тези данни Тюняев изразява мнението, че стената в Източна Азия е построена като отбранителна структура, маркираща границата между две средновековни държави. Той е издигнат след постигане на споразумение за разграничаване на териториите. И това, според Тюняев, се потвърждава от картата на това
време, когато границата между Руска империяи империята Цин минаваше точно покрай стената.

Става дума за карта на империята Цин от втората половина на 17-18 век, представена в академичния 10-томник “ Световна история" Тази карта показва в детайли стена, минаваща точно по границата между Руската империя и империята на Манджурската династия (империята Цин).

Има и други опции за превод от френската фраза „Muraille de la Chine“ - „стена от Китай“, „стена, ограничаваща Китай“. В края на краищата, в апартамент или къща, ние наричаме стената, която ни разделя от нашите съседи, стената на съседа, а стената, която ни отделя от улицата, външната стена. Имаме същото нещо, когато назоваваме граници: финландска граница, украинска граница... В този случай прилагателните показват само географското местоположение на руските граници.
Трябва да се отбележи, че в средновековна Рус е имало думата "кита" - плетене на стълбове, които са били използвани при изграждането на укрепления. Така името на московския квартал Китай-Город е дадено през 16 век по същите причини - сградата се състои от каменна стенас 13 кули и 6 порти...

Според мнението, залегнало в официалната версия на историята, строителството на Великата китайска стена започва през 246 г. пр.н.е. при император Ши Хуанди височината му е от 6 до 7 метра, целта на строителството е защита от северните номади.

Руският историк Л.Н. Гумильов пише: „Стената се простира на 4 хиляди километра. Височината му достигаше 10 метра, а на всеки 60-100 метра се издигаха наблюдателни кули. Той отбеляза: „Когато работата приключи, се оказа, че всички въоръжени сили на Китай не са достатъчни, за да организират ефективна защита на стената. Всъщност, ако поставите малък отряд на всяка кула, врагът ще го унищожи, преди съседите да имат време да се съберат и да изпратят помощ. Ако по-рядко се поставят големи отряди, ще се създадат пролуки, през които неприятелят лесно и незабелязано може да проникне във вътрешността на страната. Крепост без защитници не е крепост.”

Освен това кулите на бойницата са разположени от южната страна, сякаш защитниците отблъскват атаки от СЕВЕР????
Андрей Тюняев предлага да се сравнят две кули - от Китайската стена и от Новгородския Кремъл. Формата на кулите е същата: правоъгълник, леко стеснен в горната част. От стената има вход, водещ към двете кули, покрити с кръгла арка, изградена от същата тухла като стената с кулата. Всяка от кулите има два горни „работни“ етажа. На първия етаж и на двете кули има прозорци с кръгла арка. Броят на прозорците на първия етаж и на двете кули е 3 от едната страна и 4 от другата. Височината на прозорците е приблизително еднаква - около 130-160 сантиметра.
Какво казва сравнението на оцелелите кули на китайския град Пекин със средновековните кули в Европа? Крепостните стени на испанския град Авила и Пекин са много сходни една с друга, особено във факта, че кулите са разположени много често и практически нямат архитектурни адаптации за военни нужди. Пекинските кули имат само горна палуба с бойници и са разположени на същата височина като останалата част от стената.
Нито испанската, нито пекинската кула показват такова голямо сходство с отбранителни кулиКитайската стена, както се вижда от кулите на руските кремъли и крепостните стени. И това е нещо, върху което историците трябва да се замислят.

Великата китайска стена е една от старинни сгради, запазена и до днес. Изграждането му продължи много векове, беше придружено от прекомерни човешки загуби и гигантски материални разходи. Днес този легендарен архитектурен паметник, което някои дори наричат ​​осмото чудо на света, привлича пътници от всички краища на планетата.

Кой китайски владетел е първият, който построява стената?

Началото на изграждането на Стената се свързва с името на легендарния император Цин Шъ Хуан. Той направи много важни неща за развитието на китайската цивилизация. През 3 век пр.н.е. д. Цин Ши Хуанг успя да обедини няколко царства, които воюваха помежду си, в едно цяло. След обединението той нарежда изграждането на висока стена на северните граници на империята (по-конкретно това се случва през 215 г. пр. н. е.). В този случай прякото управление на строителния процес трябваше да се извършва от командира Мън Тиан.

Строежът продължи около десет години и беше свързан с голям бройтрудности. Сериозен проблем беше липсата на каквато и да е инфраструктура: нямаше пътища за транспортиране на строителни материали, нямаше достатъчно вода и храна за хората, участващи в работата. Броят на тези, които са участвали в строителството по времето на Цин Ши Хуанг, според изследователите достига два милиона. Войници, роби и след това селяни бяха транспортирани масово за тази конструкция.

Условията на труд (и това беше предимно принудителен труд) бяха изключително жестоки, така че много строители загинаха точно тук. Стигнахме до легенди за вградени трупове, че уж прах от костите на мъртвите е използван за укрепване на конструкцията, но това не се потвърждава от факти и изследвания.

Изграждането на стената, въпреки трудностите, се извършва с високи темпове

Популярна версия е, че стената е била предназначена да предотврати набезите на племена, които са живели в земите на север. Има известна истина в това. Всъщност по това време китайските княжества са били нападнати от агресивни племена хунну и други номади. Но те не представляваха сериозна заплаха и не можеха да се справят с напредналите във военно и културно отношение китайци. И по-нататък исторически събитияпоказа, че стената по принцип не е много добър начинспрете номадите. Много векове след смъртта на Цин Ши Хуанг, когато монголите дойдоха в Китай, това не се превърна в непреодолима пречка за тях. Монголите открили (или направили сами) няколко пролуки в Стената и просто преминали през тях.

Основната цел на стената вероятно е била да ограничи по-нататъшното разширяване на империята. Това изглежда не съвсем логично, но само на пръв поглед. Новият император трябваше да запази територията си и в същото време да предотврати масово изселване на своите поданици на север. Там китайците могат да се смесят с номадите и да възприемат техния номадски начин на живот. А това в крайна сметка може да доведе до ново разпокъсване на страната. Тоест стената е имала за цел да консолидира империята в съществуващите й граници и да допринесе за нейната консолидация.

Разбира се, Стената можеше да се използва по всяко време за преместване на войски и товари. А системата от сигнални кули на и близо до Стената осигуряваше бърза комуникация. Напредващите врагове можеха да се видят предварително отдалеч и бързо, като запалиха огън, уведомявайки другите за това.

Стената по време на други династии

По време на управлението на династията Хан (206 г. пр. н. е. - 220 г. сл. н. е.) стената е била разширена на запад до оазисния град Дунхуан. Освен това беше създадена специална мрежа от наблюдателни кули, простираща се още по-дълбоко в пустинята Гоби. Тези кули са предназначени да защитават търговците от номадски крадци. По време на империята Хан около 10 000 километра от стената са възстановени и построени от нулата - това е два пъти повече, отколкото е построено при Цин Ши Хуанджи.

По време на династията Тан (618–907 г. сл. Хр.) жените, а не мъжете, започват да се използват като стражи на Стената, чиито задължения включват наблюдение на околността и, ако е необходимо, подаване на тревога. Смятало се е, че жените са по-внимателни и се отнасят по-отговорно към възложените им задължения.

Представителите положиха много усилия за подобряване на стената управляваща династияДжин (1115–1234 г. сл. н. е.) през 12 век - те периодично се мобилизират за строителни работидесетки и стотици хиляди хора.

Части от Великата китайска стена, които са оцелели до днес в приемливо състояние, са построени предимно по време на династията Мин (1368–1644). В тази епоха за строителството са използвани блокове от камък и тухли, което прави конструкцията още по-здрава от преди. И както показват изследванията, древните майстори приготвят хоросан от варовик с добавка на оризово брашно. До голяма степен благодарение на тази необичайна композиция много участъци от стената не са се срутили и до днес.

По време на династията Мин Стената е сериозно обновена и модернизирана - това е помогнало на много от нейните участъци да оцелеят до днес.

Външният вид на стената също се промени: горната й част беше оборудвана с парапет с бойници. В онези райони, където основата вече беше крехка, тя беше подсилена с каменни блокове. Интересно е, че в началото на ХХ век жителите на Китай смятат Уан-Ли за главния създател на стената.

През вековете на династията Мин структурата се простира от аванпоста Шанхайгуан на брега на залива Бохай (тук една част от укрепленията дори навлиза малко във водата) до аванпоста Юменгуан, разположен на границата на съвременния Синдзян регион.

След присъединяването на манджурската династия Цин през 1644 г., която успява да обедини северния и южния Китай под свой контрол, въпросът за безопасността на стената избледнява на заден план. Той загубил значението си на отбранителна структура и изглеждал безполезен за новите владетели и много от техните поданици. Представителите на династията Цин се отнасяха към стената с известно пренебрежение, по-специално поради факта, че самите те лесно я преодоляха през 1644 г. и влязоха в Пекин, благодарение на предателството на генерал У Сангай. Като цяло, никой от тях нямаше планове за по-нататъшно изграждане на стената или възстановяване на участъци.

По време на управлението на династията Цин Великата стенана практика се срути, тъй като не беше добре поддържан. Само малък участък от него близо до Пекин - Бадалинг - беше запазен в прилично състояние. Този участък е използван като своеобразна предна „митрополитска порта“.

Стената през 20 век

Едва при Мао Цзедун отново се обръща сериозно внимание на Стената. Веднъж, през тридесетте години на 20 век, Мао Цзедун каза, че всеки, който не е бил на Стената, не може да се смята за добър човек (или в друг превод - добър китаец). Впоследствие тези думи станаха много популярни сред хората.

Но мащабна работа по възстановяването на стената започва едва след 1949 г. Вярно е, че през годините на „културната революция“ тези работи бяха прекъснати - напротив, така наречените Червени гвардейци (членове на ученически и студентски комунистически отряди) разглобиха някои участъци от Стената и направиха кочини и други „по-полезни“ според тях от така получените строителни материали.

През 70-те години Културната революция приключи и скоро Дън Сяопин стана следващият лидер на КНР. С негова подкрепа през 1984 г. стартира програма за възстановяване на Стената - тя е финансирана от големи компаниии обикновените хора. И три години по-късно Великата китайска стена е включена в списъка на ЮНЕСКО като обект на световното наследство.

Неотдавна имаше широко разпространен мит, че Стената всъщност може да се види от ниска околоземна орбита. Истинските доказателства от астронавти обаче опровергават това. Например известният американски астронавт Нийл Армстронг каза в едно от интервютата си, че по принцип не вярва, че е възможно да се види поне някаква изкуствена структура от орбита. И добави, че не познава нито един човек, който да признае, че може да види със собствените си очи, без специални устройства, Великата китайска стена.

Характеристики и размери на стената

Ако преброим заедно клоновете, създадени в различни периоди китайска история, тогава дължината на Стената ще бъде повече от 21 000 километра. Първоначално този обект приличаше на мрежа или комплекс от стени, които често дори нямаха връзка помежду си. По-късно те са били обединявани, укрепвани, разрушавани и възстановявани, ако е имало такава нужда. Що се отнася до височината на тази грандиозна структура, тя варира от 6 до 10 метра.

От външната страна на стената можете да видите прости правоъгълни зъби - това е друга характеристика на този дизайн.

Струва си да кажем няколко думи за кулите на тази великолепна стена. Има няколко вида от тях, те се различават по архитектурни параметри. Най-често срещаните са правоъгълни двуетажни кули. И на върха на такива кули задължително има бойници.

Интересното е, че някои кули са издигнати от китайски майстори още преди построяването на самата стена. Такива кули често са по-малки по ширина от основната структура и техните местоположения изглеждат избрани произволно. Кулите, които са издигнати заедно със Стената, почти винаги са разположени на двеста метра една от друга (това е разстояние, което стрела, изстреляна от лък, не може да преодолее).

Що се отнася до сигналните кули, те бяха инсталирани приблизително на всеки десет километра. Това позволява на човек от една кула да види огън, запален на друга, съседна кула.

Освен това бяха създадени 12 големи порти за влизане или влизане в Стената - с течение на времето около тях израснаха пълноценни постове.

Разбира се, съществуващият ландшафт не винаги е улеснявал лесното и бързо изграждане на стената: на определени места тя минава по протежение на планинска верига, заобикаляйки хребети и разклонения, издигайки се във височини и спускайки се в дълбоки проломи. Това, между другото, демонстрира уникалността и оригиналността на описаната структура - стената е много хармонично интегрирана в околната среда.

Стената днес

Сега най-популярният участък от стената сред туристите е вече споменатият Badaling, разположен недалеч (около седемдесет километра) от Пекин. Той е по-добре запазен от други райони. Става достъпен за туристи през 1957 г. и оттогава тук постоянно се провеждат екскурзии. Днес можете да стигнете до Badaling директно от Пекин с автобус или експресен влак - това няма да отнеме много време.

На Олимпийските игри през 2008 г. портата Бадалинг служи като финална линия за колоездачите. И всяка година в Китай се организира маратон за бегачи, чийто маршрут минава през един от участъците на легендарната Стена.

Навсякъде дълга историяПо време на строежа на Стената се случиха всякакви неща. Например строителите понякога се бунтуваха, защото не искаха или не искаха да работят повече. Освен това често самите пазачи пропускат врага да премине Стената - от страх за живота си или за подкуп. Тоест в много случаи това наистина е неефективна защитна бариера.

Днес в КНР Стената, въпреки всички неуспехи, трудности и провали, възникнали по време на нейното изграждане, се смята за символ на постоянството и упоритата работа на нейните предци. Въпреки че сред обикновените съвременни китайци има такива, които се отнасят към тази сграда с истинско уважение и такива, които без колебание ще хвърлят боклук до тази забележителност. Беше отбелязано, че китайските жители ходят на екскурзии до Стената също толкова охотно, колкото и чужденците.

За съжаление времето и капризите на природата работят срещу тази архитектурна структура. Например през 2012 г. медиите съобщиха, че проливни дъждовев Хъбей 36-метров участък от стената беше напълно отнесен.

Експертите смятат, че значителен сегмент от Великата китайска стена (буквално хиляди километри) ще бъде унищожен преди 2040 г. На първо място, това заплашва участъци от стената в провинция Гансу - тяхното състояние е много окаяно.

Документален филм на Discovery Channel „Breaking History. Великата китайска стена"