Трион ръчен с две ръце приятелство 2. Имате резачка Дружба - тогава нашият съвет е за вас. Можете да го поправите и да направите нещо полезно от него. Какво правят майсторите със стари моторни триони

Техника като верижния трион Friendship никога няма да загуби своята релевантност. Въпреки факта, че бензиновите модели все повече се заменят с електрически верижни триони, търсенето на Дружба пада неохотно. За популярността на всяка технология е необходима надеждност, ниска ценаи лекота на работа и поддръжка. Ето защо Приятелството няма да отстъпи позиции. Страхотен дизайн на разумна цена.

Човекът и напитката. История на приятелството

Дизайнът на триона е тестван през 1953 г. Само две предприятия произвеждат триона, заводите в Перм и Бийск, но поради факта, че търсенето на модела винаги е било високо, производството му през последно времеовладян в множество малки предприятия. Масовото производство на Friendship започва през 1955 г., а три години по-късно трионът е показан на международно изложение в Брюксел, където получава златен медал.

Има много спекулации относно името на устройството, сирене "Дружба" и уж съвместна съветско-китайска разработка и дори 300-годишнината от подписването на Богдан Хмелницки за влизането на левобережната част на Украйна в Русия са довлечени тук. Никой не знае как е било, но фактът, че моторният трион се е превърнал в идеален заместител на триона с две ръце, наречен още Приятелство, е факт.

Индексът на верижния трион винаги съдържа числова стойност - това е мощността на двигателя в конски сили. Понякога се появява буквата E, което показва използването на електронно безконтактно запалване. Конструктивно решениетрионът беше отличен. Отделно двигателя, отделно механизма на триона. Те просто са усукани в един блок и, ако е необходимо, за няколко минути можете да получите достъп до всеки механизъм и част и без сложни тегличи и специален опит и умения. Единствената трудност с напълно политически изостанал елемент беше настройката на примитивен карбуратор, който, въпреки праисторическия дизайн, честно свърши работата си.

Двигател за моторен трион Friendship

Верижен трион Дружба, чиито технически характеристики бяха осигурени от почти вечно движение, благодарение на двигателя, и получи голямо уважение от ревностни собственици, но не само от тях. Цели орди от „направи си сам“ майстори, цели поколения технически маниаци бяха вдъхновени от този прост мотор, който беше свободно достъпен. Някой дървосекач в Британска Колумбия не би разбрал какво означава този двигател за механичните техници. В страната практически нямаше двигатели с такъв обем и такава мощност, а на базата на апарата бяха сглобени микроавтомобили и домашна селскостопанска техника, дори беше подготвено производството на малки самолети X3. Те бяха монтирани витлови блокове, състоящи се от 4 двигателя от триона.

Вярно е, че никога не са влизали в серията, защото не са преминали официално летателни тестове. Но от друга страна, индустрията на страната на Съветите се нахвърли върху двигателя и яростно започна да въвежда маса оборудване в производството, където беше необходим надежден бензинов двигател с малък капацитет:

мотоблокове;

Ето как 4 конски сили в смехотворен обем от 94 cm³ са полезни за нуждите Национална икономикаогромна страна.

Модификации и дизайн на резачка Дружба

За 60 години производство дизайнът на Friendship не се е променил по никакъв начин. Все още е същият двутактов двигател stokkid, от време на време инженерите повишават мощността, в зависимост от приложението на двигателя, но при верижните триони тя остава непроменена. Малко по-късно на двигателите започна да се инсталира електронно безконтактно запалване, което значително увеличи надеждността на двигателя.

До края на 80-те години Дружба 4А се произвежда с електрическо магнето и карбуратор KMP 100, след използването на безконтактната система трионът става известен като 4E Electron, през 90-те години карбураторът е модернизиран от дизайнерите и трионът получава Префикс M, а по-късно, въз основа на елементите на дизайна на Дружба, те разработиха по-продуктивен трион Ural.

Вериги за моторни триони Приятелство, ремонт и цена

Приятелството, като всеки механизъм, може да се развали. И то неочаквано и за дълго. Но тези, които познават нейните капризи, винаги са готови да поправят устройството дори в средата на полето или в тайгата. Основните проблеми на триона бяха свързани с контактно запалване и карбуратор. Факт е, че противно на приказките за всеядността на триона, не всеки бензин може да накара двигателя да работи пълноценно. Тоест, работеше, но беше необходима постоянна настройка на запалването. Моторът беше твърде чувствителен към октановото число на двутактовата смес от бензин и масло, която яде. Контактите по правило не могат да бъдат поправени и ако бъдат възстановени, това не е за дълго. По-добре е незабавно да ги замените с нови или дори по-добре незабавно да инсталирате безконтактна система.

Друг проблем с моторната част на триона беше течът на захранващата система. Днес по принцип вече е възможно да се използват уплътнители, така че този въпрос вече не е актуален. Като правило е необходимо особено внимателно да се уплътни съединителната равнина на карбуратора и цилиндъра. и механизмът на триона се нуждае само от периодично смазване и се проваля изключително рядко.

Устройството, което има безпрецедентна надеждност и издръжливост, златен медал от изложбата и пламенната любов на публиката, все още се произвежда и можете да закупите Friendship in Metal за 6-7 хиляди, в зависимост от модификацията, и да забравите за проблемите с рязане на дърва за дълго време.

Приятелство

Моторна резачка DRUZHBA-2 45SS възпроизвежда работа от бензинов двигател, двутактов двигател и има висока мощност от 2,2 kW, така че скоростта на въртене се генерира при 8700 об / мин, с такива показатели висока производителност в работата се постига за сравнително кратко време .

Верижният трион DRUZHBA-2 45SS има доста високо качество и добър монтаж, изработен е в подобрен дизайн, с нови функции, високи технически характеристики, Druzhba 45 не е много тежък и мощен двигател, поради което се откроява висок баланс на инструмента.

Бензиновият трион ДРУЖБА-2 45СС е с удобна ръкохватка с добър захват, по време на работа двигателят се охлажда сам, по въздух, корпусът е от качествен материал, устойчив на замръзване и не променя характеристиките си след дълго време, вътрешните части са защитени от външни фактории от корозия.

Моделът резачка friendship 45 също има отлична защитакоето се проявява под формата на механична спирачка на веригата, при отхвърляне, пропускане на апарата, спирачката се активира за секунди и спира механизма. Верижният трион е удобен и доста лесен за използване, има висока устойчивост на износване, производителност, лекота на работа, гъвкавост и има повишена маневреност.

Верижният трион DRUZHBA-2 45CC се използва за рязане на дърва за огрев, за събиране на дърва за огрев за зимата, за рязане на сухи клони и дървета, за рязане на възли, за справяне с работата в градината, в градината, за рязане на дърво със среден диаметър. Верижният трион Дружба има вътрешни гумени амортисьори, благодарение на които се намаляват колебанията и вибрациите. Този модел трион е идеален избор за фермери, собственици на земя, градинари, хора с професионални изисквания към работата с трион.

Дължина на щангата 45см
Тип двигател бензин
Мощност на двигателя 2,2 kW (8700 rpm)
Обем на цилиндъра 45 cc
Сила на звука резервоар за гориво 0,52 л
Обем на масления резервоар 0.26л
Размери 51х26,5х27,5 см
Тегло 4,9 кг
Страна производител Китай

Моторен трион Дружба БП - Д 45/2500

Спецификации

Клас на верижен трион: домакински
Тип двигател: 2-тактов. бензин
Дължина на гумата: 45 см.
Работен обем: 45 cc
Мощност на двигателя: 2,1 kW
Стъпка на веригата: 1,5/0,325"
Тип гориво: Бензин (А-92) + масло за двутактови двигатели
Тип стартиране: Ръчно
Обем на резервоара за гориво: 550 мл
Обем на масления резервоар: 260 мл
Смазване на веригата: автоматично
Тегло: 4,5 кг
Страна производител: Китай
Гаранция: 12 месеца

Обхват на доставката: моторен трион, ръководство, комплект ключове, гума, верига, резервоар за смесване на бензин с масло, пила, капак за гумата.

Верижен трион Описание:

Chainsaw Friendship - на много атрактивна цена. Подгответе дърва за огрев за дачата, отсечете дърво, премахнете мъртвата дървесина - това са задачите, с които трионът Дружба ще се справи перфектно.

Мощен 45cc двутактов двигател, съчетан с 450mm гума демонстрира отлични резултатии изпълнение. Антивибрационната система допринася за по-малко въздействие на вибрациите върху човешкото тяло, по-специално върху ръцете, ръцете и пръстите.

Приятният и обмислен дизайн се запомня лесно. Елементите на корпуса не блокират достъпа до консумативи. Богат комплект за доставка ви позволява бързо да настроите и подготвите моторния трион Дружба за работа.

Ако имате нужда от съвет относно избора на резачка, свържете се с нашите мениджъри, те определено ще ви посъветват. Изборът на резачка зависи от вида на извършената работа, тяхната честота, натоварването на инструмента. Също важна характеристикае теглото на резачката. Можете да изберете моторни триони в нашия каталог с моторни триони.

Ремонт на запалителната система на резачка Дружба и нейното пълно описание.

Моторен трион "Дружба" е един от водещите инструменти в дървообработващата промишленост по съотношение цена - качество. Но ако този инструмент се счупи ... не препоръчвам да го ремонтирате сами, въпреки че ... ако не Паритогава можете да опитате.

Запалването видя приятелство

Ремонти и слабости на приятелството с верижен трион. Моторен трион "Дружба" е един от водещите инструменти в дървообработващата промишленост по съотношение цена - качество. Но ако този инструмент се повреди ... Не препоръчвам да го ремонтирате сами, въпреки че ... ако няма пари, тогава можете да опитате.

Този стартер е слаб, направен е от нискокачествена стомана и в зависимост от времето и интензивността на работа трябва или да го смените, или да го готвите, или най-лесният начин да го "надраскате" с файл. Капакът на стартера също става неизползваем, трябва да се смени.

И накрая, третото слабоств това устройство това са пружините които са в стартера и като се издърпа кабела за да се върне в първоначалното положение се износват много (На студено тези пружини се износват три пъти по-бързо) Така че не не препоръчвам да дърпате тази роса без причина.

Ако имате стар моторен трион, вероятно вече сте разбрали, че контактното запалване е много чувствително към различни видове залепване поради масло или бензин, контактни марки. Този механизъм не може да се ремонтира и е много скъп. Ето защо се препоръчва да смените контактното запалване на резачката с електронно, това значително ще ви спести пари.

Ако откриете, че имате мокри свещи, тогава определено имате капещ карбуратор. За да направите това, огънете бензиновия вентил навътре. Проблемът ще изчезне.

Каквото трябва, затегнете винта за гориво докрай и го развийте около три оборота. Завъртаме въздушния винт, докато резбата се поддаде, и го развийте на два оборота.

Препоръчително е да се затвори с цилиндър, за да не стига въздухът. Можете също така да увиете преходната втулка със стоманена лепенка или да я обработите със специален уплътнител. Всички връзки в резачката трябва да са стегнати и няма да има проблеми с работата на триона.

Въпреки широкото разпространение на вносни верижни триони, населението, особено в селските райони, все още използва много домашни устройства Дружба и Урал. И двата триона имат общ недостатък, с който също трябваше да се сблъскам - крехкостта на блока за електронно запалване.

Този проблем не е нов - вижте статията на П. Иванов "Ремонт на запалителния блок на моторен трион" в Радио, 2003, No 2, с. 45. В момента не е трудно да се купи блок, но е скъп и не издържа дълго. Реших да се развивам собствен дизайнкоито предлагам на вашето внимание.

За разлика от споменатия по-горе, запалителният блок не съдържа отдалечени елементии пасва изцяло на оригиналните размери на фабричния блок. Старата блокова дъска трябва да бъде премахната, приятелство запалване на резачка.

Блоковата схема е показана на фиг. 1. Генераторна бобина L1, бобина за запалване (трансформатор за високо напрежение) T1, кондензатор C1, индуктивен сензор за импулс на запалване L2 и основа от дуралуминий се използват от стар блок за запалване. Останалите елементи са нововъведени.

Контактното запалване на Дружба е много чувствително към различни маркибензин и масла и причинява много проблеми на мнозина. Елементите на такова запалване не са ремонтируеми и не са евтини. Препоръчваме на собствениците на по-стари моторни триони да сменят контактното запалване с електронно запалване. Това ще ви спести постоянни проблеми с регулирането му и в крайна сметка ще спестите пари.

Ако свещите са мокри, значи карбураторът е препълнен. Отстраняваме проблема, като леко огънем бензиновия клапан навътре. Това ще ограничи количеството гориво, което влиза в горивната камера.

Какво правят майсторите със стари моторни триони.

Вероятно всеки мъж, който обича да прекарва времето си сред природата, в страната или дори живее извън града, иска да купи или вече има резачка.
Представен на руски пазарверижните триони са разделени на професионални категории, които определят обхвата, техническите характеристики, моторния ресурс, качеството и цената.

За цената можем да кажем, че най-евтините домакински верижни триони, те също се наричат ​​​​"храсторези" поради малкия си размер и тегло са популярни сред туристи, рибари и ловци. Въпреки това, когато купувате евтин резачка, трябва да запомните, че почти всички от тях не могат да бъдат ремонтирани. Този клас верижни триони се избира според принципа "колкото по-евтино, толкова по-добре", такъв инструмент е малко известен китайска компанияи най-вероятно след повреда не може да бъде възстановена. На нашия пазар има и прилични варианти за битови верижни триони - особено марки, които са част от големи европейски компании. Такива верижни триони са по-скъпи, но те вече са с приемливо качество и надеждно обслужване.

Професионалните верижни триони са по-надеждни по отношение на ремонт и експлоатационен живот, те се използват за сериозна работа - дърводобив, строителство. Професионалните верижни триони имат много по-мощен двигател, а тялото на инструмента е изработено от издръжливи материали, устойчиви на износване.Такива верижни триони се представят на руския пазар главно от продукти на шведски (Husqvarna, Partner) и немски (Stihl) марки, има и японски (Makita).които за разлика от китайски моторни триони, европейски имат мрежа от официални представители и сервизи.

Верижен трион, произведен в Европа, може не само да служи дълго време и да работи правилно, но и да изпълнява други функции, които не са съвсем стандартни за резачка.
Според дизайна на верижните триони може да се отбележи, че редовно всички верижни триони са оборудвани с гуми с различна дължина - от 33 до 45 см. Въпреки това, както показват тестовете, това не е най-важният параметър за верижните триони. Така че дългата лента ви позволява да отрежете дебел ствол по-бързо, но силата на триене в този случай е по-голяма, така че при равни усилия на дълга лента веригата спира по-рано. Като цяло според майсторите късата гума е още по-предпочитана.

Можем да кажем, че мощността в резачката също не е основното. Има още една важна характеристика на двигателя на верижния трион - въртящият момент и именно този показател показва мощността на двигателя. Въпреки това, в описанието на верижните триони обикновено се игнорира, но, както показват тестовете, това е не по-малко важно от мощността.

При стартиране на моторния трион на „студен“, след включване на запалването обикновено се препоръчва да покриете дросела (до първата искра) и след това да го превключите в работен режим. Повечето верижни триони трябва да правят това ръчно, но има и полуавтоматични контроли.
След зареждане на моторния трион обикновено трябва да завъртите стартера няколко пъти, докато горивото стигне до карбуратора, за да ускорите процеса, те поставят бустерна помпа.

Затягането на веригата може да варира различни производителии модели на моторни триони. Така че на верижни триони може да се монтира полуавтомат - разхлабвате една крилчата гайка, затягате колелото и връщате „агнето“ на мястото му. Такава операция отнема не повече от 30 секунди и не изисква допълнителен инструмент. При други верижни триони ще трябва да развиете двете гайки с гаечен ключ, да затегнете болта с отвертка и да завиете гайките обратно.

Познатите възможности на верижните триони могат да бъдат разширени. По време на риболов или лов резачката може да стане незаменим спътник, а ако имате частна къща или лятна вила, животът без резачка е скучен.

Устройството за резачка е двигател, на чийто вал е поставена звездичка, въртяща веригата. А веригата от своя страна върви по водача - гумата.Тъй като двигателят не се интересува какво да върти, верижният трион може да бъде универсално задвижване за голямо разнообразие от приставки. С помощта на различни дюзи можете да режете метал, бетон и камък с резачка, да пробивате кладенци в земята, да я използвате като лебедка или извънбордов мотори дори помпа вода.

Такава широка гама от възможна работа, извършвана от верижни триони, се улеснява от наличието на мощен (спрямо теглото си), компактен, надежден и непретенциозен бензинов двигател, който може да работи в най-много трудни условия. Също така, мембранният тип на карбуратора и запечатаната система за подаване на гориво позволяват на верижния трион да работи в различни позиции, с изключение може би на пълно обръщане и добър дизайнцентробежен съединител надеждно защитава системите и компонентите на верижния трион от претоварване и повреди. Лекотата на задвижване също е важна; лесното свързване на всяко устройство към изходящия вал на резачката, както и автономността на резачката, което позволява да се използва навсякъде.

Какво може да се направи от резачка?

Закупуването на дюза за резачка значително ще разшири функциите на резачката и значително ще опрости живота на домашния майстор. Приставката за бензинова резачка се монтира на моторния трион вместо гумата и веригата. В зависимост от марката на газовата резачка могат да режат метал, бетон, камък. Крайната част на дюзата е направена с жлеб за закрепване към резачка.

За конструкция дървена къщаприставката за верижен трион за кордаж или кора може да ви помогне. Етапът за кацане ще помогне за почистване на трупа от кора, клони и израстъци, избор на надлъжен или напречен жлеб в него, изрязване на чаши в трупи по време на изграждането на дървени дървени колиби, придаване на закръглена повърхност и много други операции. Дюзата се състои от фреза, фиксирана в барабан и се задвижва от ремък. Декораторите се делят на барабанни и дискови. Първите служат основно за отстраняване на кората от трупи (корачи), с дискови изрязване на монтажни канали, чаши, вдлъбнатини и др.

За изпомпване на вода ще помогне водна помпа за резачка, такава дюза може да бъде полезна за летните жители. Накрайникът на помпата за верижен трион е предназначен за изпомпване или изпомпване на вода за напояване на обекта, изпомпване на вода от мазето, водоснабдяване Вила. Такова приспособление за верижен трион се свързва към двигателя със скоба и колан или се поставя директно върху вала. Основата на дюзата е центробежна помпа с капацитет около 5000 l / h.

За теглене на закъсали превозни средства, преместване на дървета, повдигане и преместване строителни материалиПри теглене на лодки може да се нуждаете от приспособление за лебедка за резачка.Дърпащата сила на лебедката зависи от мощността на резачката и може да достигне 1500-2000 кг, а с допълнителен блок дори повече. Също така, за да изпълнява функциите си, лебедката трябва да бъде оборудвана с допълнителни аксесоари: издърпващ блок за увеличаване на сцеплението и промяна на траекторията на движение, куки, котви, сапани за закрепване към ствол на дърво, скала, почва или кола .

Освен това рибарите може да намерят за полезно да прикрепят бормашина към резачка, за да пробият дупки в дебел лед. Приставката за свредло е свързана към резачката чрез специална скоростна кутия, която намалява скоростта на въртене до 150 об./мин.

Със специална дюза можете да използвате резачка като двигател за лодка. от резачка може да се използва на лодки с височина на транеца до 380 mm. На него са монтирани скоростна кутия 2: 1 и витло с три лопатки с диаметър 210 мм, добре, че лодката ще може да достигне скорост до 20 км / ч с разход на гориво от 1 л / ч.

Има и други приставки за верижни триони, например предназначени за надлъжно рязане на трупи. Техните разлики един от друг са в местоположението на среза (вертикално или хоризонтално), в диаметъра на нарязаните трупи, точността на среза и лекотата на използване.

Има и приставка за снегорин за моторни триони, която се използва в комбинация с масово произвежданите моторни триони за снегопочистване.

Има и приставка за моторен трион или храстореза за моторен трион. Храсторезите са специално предназначени за професионална работа в селското и горското стопанство, както и за други различни видоверабота в труднодостъпен терен, обрасъл с храсти.

Производителите на верижни триони произвеждат и подобряват не само моторни агрегати, но и пълни режещи комплекти, различни приставки и инструменти за верижни триони.

В изобилието от дизайни и модификации на съвременни верижни триони, съветската резачка Дружба-4, която започна своя победоносен марш през разпадането на СССР през 1955 г., просто трябваше да се изгуби. Но това не се случи. Той все още е в постоянно търсене днес и след като премина етапа, ако не на прераждане, то на сериозна модернизация на съвременния трион Ural-2T-Electron, той все още се произвежда масово.

Какво е добро за "Приятелство-4" и основните му недостатъци

Разработен за този моторен трион през 1953 г. в Zaporozhye Progress, двутактовият двигател MP-1 с мощност 4 к.с., което му дава номер 4 в името, беше и остава толкова лесен за ремонт и поддръжка, че гарантира неговия успех в продължение на много десетилетия.

Но нито един двигател "Приятелство-4" не е спечелил своята популярност. Удобен за дълга работаоформлението, което позволява на секача да работи изправен, в удобна позиция, режейки дървета почти на самата земя, не се повтаря в нито един друг трион, с изключение на тези, които са само негови модификации. И колко бяха? Съществено - наистина едно, когато трионът придоби нов, по-мощен (5 к.с.) двигател, скоростна кутия със система за смазване верига за триони името "Урал". Не си струва да говорим за дреболии, като например формата на резервоара. И намаляването на теглото, което все още едва ли е най-големият недостатък на този дизайн, от 12,5 на 11 кг, не може да се нарече значително постижение.

Трионът, който получи златен медал на изложението в Брюксел през 1958 г., се произвеждаше масово до края на 90-те години с малки промени:

• през 60-те години са направени промени в закрепването на дръжката;
• през 80-те години карбураторът е сменен ("Дружба-4А") и е монтирано електронно запалване ("Дружба-4А-Електрон");
• през 90-те години е инсталиран друг нов карбуратор ("Дружба-4М").

Следващата стъпка всъщност беше създаването на Урал, но това е само развитието на Дружба.

Други модификации на този трион, споменати в някои източници, са плод на въображението на авторите. Наскоро пуснатият трион Дружба-2 е с вече традиционна за този инструмент компоновка, подобна на моделите на пазарните лидери Stihl и Husqvarna, като освен по име, по нищо не прилича на легендарния предшественик.

Предимства на "Приятелство-4":

1. Удобство на работа при изсичане на дървесина.
2. Висока ремонтопригодност.
3. Простота на дизайна.
4. Ниска цена.

Също сред успешните характеристики на дизайназаслужава да се спомене закрепването на скоростната кутия със скоба, която ви позволява да я завъртите под всякакъв ъгъл, което прави възможно позиционирането на лентата на триона в хоризонтална равнина. Прост центробежен съединител, при който външният L-образен профил на задвижващия барабан с увеличаване на скоростта се притиска към стените на перваза на задвижвания, монтиран на скоростната кутия, осигуряващ предаване на въртящия момент.

Недостатъци на верижен трион:

• Лоша система за сигурност (липса на автоматична спирачка, стоп бутон, защита от вибрации и др.).
• Подвижен стартер, който често се губи.

• Голямо тегло.
• Нискокачествени резервни части.

Тясната връзка между "Урал" и "Приятелство" ви позволява активно да използвате резервни части от първия до втория. Ето как трионите, произведени през 60-те години на миналия век, придобиват втора младост, след като са оборудвани със смазани скоростни кутии с модерни шини и вериги.

А резервните части за Дружба все още се произвеждат от много производители и не са дефицитни.

Освен това на базата на неговия двигател са произведени не само триони, но и моторни помпи, лебедки, автономни електроцентрали и много други.

Ремонт и модернизация на трион Дружба

Въпреки че тези триони бяха спрени в началото на хилядолетието, огромен брой от тях все още се използват и се продават в Интернет. Някои далеч не са изчерпали ресурсите си. Но дори и тези, които са загубили външния си вид и са придобили проблеми в работата, лесно се възстановяват.

В крайна сметка частите на тялото на тези триони практически не се износват, а останалите трябва да бъдат заменени. Видеото ще ви помогне да избегнете трудности при разглобяването на Дружба-4:

Най-често по време на ремонт се налага смяна на лагерите на коляновия вал, всички уплътнения и гарнитури.

Няма да е излишно по време на разглобяването да смените буталните пръстени. Също така е възможно да се зададе ремонтния размер на буталната група.

Ако вашата резачка има скоростна кутия без смазване, тогава трябва да инсталирате по-модерна. Това ще удължи живота на веригата на триона.

А ето и видео на устройството на такава скоростна кутия, което показва как се различава от стандартната:

Такъв нов от Урал струва около 3,5 хиляди рубли, но на цената на малко използвана Дружба от 4-5 хиляди рубли. тази цена може да изглежда прекомерна. Същото важи и за останалите елементи. Така че, ако имате работещо контактно запалване, тогава го дайте за ново или инсталирайте електронно за 500 - 600 рубли. може би не си струва. В крайна сметка основните проблеми с него възникват поради повреда на уплътнението на коляновия вал и когато се смени, всичко може да се върне към нормалното.

Подвижният стартер струва същата сума, така че е по-добре да не го губите. Някои го фиксират здраво върху самонарезни винтове на редовно място и се примиряват с определени неудобства при работа, а някои върху кабел и намират място за него на дръжката на резачката.

Карбураторът е по-евтин за ремонт с ремонтен комплект.

Цената на нов е около 1 000 рубли.

Най-големите промени най-често се правят със системата за запалване, а именно: те инсталират автомобилна намотка вместо вторичната намотка на обикновената намотка. Как да го направите правилно е показано във видеото:

В същото време искрата става много по-мощна и проблемите със стартирането на триона се елиминират, особено през зимата.

Съединителят на верижния трион практически не се проваля, но понякога изисква дребни ремонти. Проектиран е така, че при ниски скорости Г-образният профил да не се разширява и скоростната кутия не се включва, но ако нитовете, на които е закрепена, се разхлабят, тогава той може да докосне външната част на съединителя на скоростната кутия дори при ниска скорости, тогава съединителят „води“. Струва си да се опитате да ги занитите по-силно. И ако причината не е отстранена, тогава в този случай купете нов съединител.

Домашни продукти от "Приятелство-4"

Оформлението на двигателя с скоростната кутия на този трион е толкова успешно, а съединителят е толкова компактен, че устройството е почти готов захранващ агрегат за много интересни домашни продукти.

През 1973 г. на базата на тези двигатели е създаден свръхлекият хеликоптер MAI X-3, последван от модификации 4 и 5. Те дори бяха показани на редица изложби, но не влязоха в масово производство. Беше твърде трудно да се координира работата на цели 8 двигателя за 2 витла, които осигуряваха движението му.

Но той летеше! Но шофирането на двигателя на Дружба е много по-лесно. На сняг и твърди пътища.

Вярно е, че достатъчно високите скорости на изходната скоростна кутия на триона изискват инсталиране на голяма задвижвана предавка на теглителното колело, междинен редуктор или намаляване на диаметъра на самото колело.

Но снегоринии мотокултиваторите от него са доста продуктивни, но и със система, която намалява скоростта.

И накрая, струва си да си припомним завършването на триона със система с хидравличен клин.

Този уред помага много при сеченето на гората. А как работи, ще стане ясно след като изгледате видеото:

Уважаеми читатели, ако все още имате въпроси, задайте ги чрез формата по-долу. Ще се радваме да общуваме с вас;)

36441 03/08/2019 7 мин.

Верижният трион може да облекчи ежедневиетовсеки от нас. Този инструмент е практичен, надежден и напълно изплаща разходите, изразходвани за неговото придобиване.

Разнообразието от модели е невероятно, но многото не означава високо качество. Ето защо, когато избирате този вид инструмент трябва да се основавате на производителя, тъй като името му може да разкаже много за тази техника.

Първо, фирмата за верижни триони трябва да има дългогодишен опит (виж рейтинга за надеждност на верижни триони) и положителна репутация. Ако сте изправени пред ситуация, в която трябва да закупите резачка, но не знаете кой модел на производителя да изберете (вижте), тогава даден материалсамо ти. Ето преглед на две най-добрите модели, произведен от водещата компания Дружба (за други руски верижни триони в тази статия).

Висококачествени продукти, произведени от професионалисти

Повече от тридесет години компанията произвежда верижни триони за строителни и селскостопански работи, както и за дейности по отношение на обезлесяването в огромен мащаб (вижте как да отрежете дърво с резачка). Разнообразието на продукцията му няма да остави безразлични и най-заклетите критици, тъй като изпод машината му се „раждат“ модели с различни технологични характеристики, различна мощност и конфигурация.

З и в продължение на много години от своята дейност производителят успя да поеме водеща ролясред днешните конкуренти. И това не е изненадващо, тъй като такъв значителен опит ни позволи не само да подобрим оборудването си до най-малкия детайл, но и да разработим система, която ни позволява да произвеждаме висококачествени продукти, без да надценяваме.

Всъщност трябва да се гордеем с нашия "земляк", т.к това е руската компания, която "дава камион"чуждестранни производители и се счита за един от най-добрите по рода си. И именно от машината на тази компания се появи един от най-популярните модели верижни триони: "Приятелство - 2" и "Приятелство - 4", чиито характеристики ще бъдат представени на очите ви по-долу.

Спецификации и описание

В този параграф можете да се запознаете с всеки модел поотделно и сами да определите кой ви подхожда най-добре. Така че да започваме.

"Приятелство - 2"

Този моделоборудван с двигател, който работи на бензин и двутактов двигател. Има доста висока мощност, която е около 2,2 kW, поради което скоростта на въртене достига 8700 об/мин(което е два пъти по-малко от това на верижния трион Ural). Това е тази характеристика, която прави възможно производството на високо ниво на производителност в сравнително кратък период от време.

Освен това, това е новост, която има най-високо качество и отлично сглобяване. Самият модел има достатъчно представителен външен вид, тъй като е изработен според последните съвременни разработки на производителя. Освен това собственикът му ще може да се наслади на специално проектирани функции, които не са били използвани досега в други модели. Това предимство допринася за високия баланс на моторния трион.

Ако говорим за външни разработки, тогава можем да кажем с пълна увереност, че е много удобен за използване, благодарение на вградената в дизайна му дръжка с чудесен захват. Функционалността на триона е проектирана по такъв начин, че да не можете да се изгорите.за работещ горещ двигател, какъвто е случаят с повечето други моторни триони на други производители, тъй като по време на работа той се охлажда.

Тялото е изработено от висококачествен материал, който не се влияе от повишаването на температурата на въздуха и не променя характеристиките си през годините, така че резачката на този модел ще изглежда страхотно десетилетия. Освен това абсолютно всички вътрешни резервни части и детайли са сигурно скрити вътре в инструмента, като по този начин са защитени от корозия и външни влияния.

Също така е важно, че този модел оборудван с механична спирачка на веригата, чиято основна цел е да ви предпази от случайно изхвърляне на веригата. Тъй като той е в състояние да спре работата на оборудването за секунди. Така ви предпазва от инциденти.

Всъщност работата с този моторен трион е доста проста и удобна, освен това основното му предимство е високо ниво на производителност и устойчивост на износване. Той е лесен за управление, доста маневрен и многофункционален.

Chainsaw friendship 2 m е идеален за работа крайградска зона, тъй като с негова помощ можете лесно да се справите с рязане и събиране на дърва за огрев, със сухи клони, чепове по дърветата, както и с дървета с малък диаметър.

Също така си струва да се отбележи, че оборудвани с гумени амортисьори, благодарение на което връщането на вибрациите и различните вибрации са сведени до минимум. Този модел е истинска находка за летни жители, фермери, хора, занимаващи се с професионални дейности, свързани с работа с трион.

"Приятелство - 4"

Този модел е предназначен за висококачествен и високоскоростен процес на рязане. дървени материали. Този вид резачка е с подобрен и модерен дизайн.

Освен това е доста мощен и в същото време теглото му е относително ниско. Също така, моделът разполага със система за бързо и лесен старт, система за бързо спиране на веригата и заглушаване на вибрациите. Същия начин очила и ръкавици са включени за вас и вашата безопасност.

Верижният трион има отлично разпределение на теглото, което прави работата с него истинско удоволствие, тъй като е ефективен и удобен. Благодарение на функцията за незабавно спиране на веригата, инструментът няма да нарани случайно вас или хората около вас.

Също така моделът има своеобразно задвижване, излизащо от двигателя (бензин) със система за ръчно стартиране. И благодаря антивибрационна способностще можете да работите удобно с триона.

Спецификации		Моторен трион "Приятелство - 2"	Моторен трион "Приятелство - 4"
Клас на моторен трион		домакинство	домакинство
тип на двигателя		Двутактов бензин	Двутактов бензин
Дължина на лентата		45 см	45 см
Работен обем		45см куб	45см куб
Мощност на двигателя		2,1 kW	2,6 kW
Стъпка на веригата		1,5/0,325 инча	1,5/0,325 инча
Тип гориво			Бензин (А-92) + масло за двутактови двигатели
Тип изстрелване		Наръчник	Ръчен обем на горивото резервоар:520 мл
Размер на масления резервоар	260 мл		260 мл
Обем на резервоара за гориво	550 мл		550 мл
Смазване на веригата	Автоматичен		Автоматичен
Тегло	4,5 кг		4,5 кг
Гаранция	12 месеца		12 месеца

Не се съмнявайте, че такава покупка ще ви зарадва навсякъде години и не е нужно систематично да ремонтирате триона (с правилна работаи работи в резачка), тъй като е проектиран да работи, а не да се счупи. Качество, надеждност и достъпна цена са основните жаргони на фирма Дружба! Не забравяйте да се грижите за двигателя, за да научите как да разреждате бензина с масло за верижен трион, прочетете тази статия.

Съветски резачка, разработена през 50-те години на 20 век в Машиностроителния завод. Дзержински. Произвежда се масово от 1955 г. Преди колапса съветски съюзбяха пуснати няколко модификации

Моторен трион ДРУЖБА-2 52СС

Верижните триони DRUZHBA-2 52SS са с високо качество, ниска цена и стабилност при работа. Дружба 52 е модел, тестван от дълго време, с доверието на хиляди хора, уредът е с подобрен дизайн, бензиновият трион е изработен по нови високи стандарти, има ниско тегло и мощен двигател. Бензинът има тегло 5,1 кг., а двигателят е с мощност 2,7 kW., Благодарение на това се формира добър баланс на устройството, работата на триона се възпроизвежда от задвижването на бензинов двигател, двигателят е двутактов, и има високо въздушно охлаждане по време на работа, в автоматичен режим. ДРУЖБА - компактна, не заема много място при съхранение, лесна за използване, има отличен захват.

Моторен трион Дружба -2 52 SS се използва в селско стопанство, в лятна вила, в частна собственост, с помощта на резачка можете да подготвите дърва за огрев за зимата, да отрежете дърво с голям и среден диаметър, този модел се използва за строителни работи, за работа на мястото за дърводобив, същият верижен трион се използва за рязане на сухи клони, възли и дървета. ДРУЖБА-2 52SS е предназначен за дълги, подсилени, професионална работа, трионът има висока производителност, за сравнително кратко време, изпълнява огромно количество работа. Инструментът има защита на оператора, която се показва във функцията на механична спирачка на веригата, това е бързо спиране на веригата, което се случва за няколко секунди, в случай на отхвърляне или загуба на машината от ръцете.
Верижният трион е с дръжка, удобна е с добър захват, има вградени гумени амортисьори, благодарение на които се намаляват вибрациите, нивото на шума, вибрациите са по-тихи. Моделът на моторния трион "Дружба" е най-надеждният помощник за хора, които се занимават професионално, за собственици на земя, подходящ е и за фермери и обикновен летен жител.

Дължина на щангата 50см
Тип двигател бензин
Мощност на двигателя 2,7 kW (8800 rpm)
Обем на цилиндъра 52 куб. см
Обем на резервоара за гориво 0,55л
Обем на масления резервоар 0.26л
Ниво на шум 5.1 dB
Размери 51х26,5х27,5 см
Тегло 5,1 кг
Страна производител Китай

Двигател за резачка

На всяка резачка са монтирани двутактов карбураторен двигател и два резервоара: един за пълнене горивна смес, другото - масла за смазване на веригата). Обемът на резервоара за гориво е от 0,3 до 1 литър, а обемът на резервоара за масло обикновено е 1,5-2 пъти по-малък. Това съотношение на обема е проектирано специално, за да гарантира, че маслото за веригата и горивната смес изтичат приблизително по едно и също време, а именно след 30-45 минути работа при пълно натоварване.

Бензин Верижните триони изискват бензин с октаново число 92 или по-високо, с плътност в диапазона 750-770 kg/m3. Чистотата на бензина трябва да бъде:

механично - да отстоява и съхранява бензина за работа не в метални съдове и не повече от 1 (един) месец, в противен случай се окислява и губи свойствата си;

химически - не трябва да присъстват примеси и добавки (те имат различни скорости, степени и температури на изгаряне). Старият бензин става жълт или червеникав, а примесите имат силна миризма на горчивина (като креозот) или киселина (като метанол).

Масло. Не забравяйте да използвате маркови масла, тъй като всеки производител добавя специални добавки към маслото за своята бутална група. В никакъв случай не трябва да използвате масла за мотоциклети (ниски обороти на двигателя) или за водно оборудване (друга система за охлаждане) - използването им не осигурява необходимото смазване на буталната група и частите на целия двигател. Обикновено съдържанието на масло в сместа трябва да бъде 1/50 или 20 ml/cm3 ml масло на 1 литър бензин. Например в прозрачен пластмасова бутилка(1 l) налейте половин мярка бензин, след това добавете масло с медицинска спринцовка (20 ml / cm3) и разбъркайте, добавете бензин и разбъркайте добре. Пропорциите на горивната смес трябва да се спазват стриктно, но ако качеството на бензина е съмнително или условията на работа са трудни, тогава количеството масло може да се увеличи до 22-25 ml / cm3. Разклатете сместа преди всяко пълнене! Съхранявайте полученото гориво не повече от две седмици! Ако цветът на сместа се е променил (от цвета на морската вълна е станал например кафяв), тогава не е препоръчително да я използвате!

Приятелство моторен трион - ръководство за употреба

Повторно консервиране на верижния трион за приятелство: Консервирайте отново верижния трион в топло помещение при температура не по-ниска от 15-20 ° C в следния ред: 1. Отстранете свещта, свалете ауспуха и карбуратора (без да изключвате газа контролен кабел).
2. Налейте 50-100 cm3 чист бензин в цилиндъра и картера през отвора за свещта и смукателната тръба на цилиндъра и завъртете коляновия вал на 10-15 оборота, за да отстраните маслото от цилиндъра и картера. 3. Измийте свещта, ауспуха и карбуратора с бензин, подсушете ги и ги поставете обратно на мястото им. Отстранете смазката от външните повърхности на останалите части и възли на триона с парцал, напоен с бензин, и избършете на сухо. Когато разконсервирате верижния трион, не позволявайте масло, бензин и мръсотия да попаднат във вентилатора, магнитните части, проводника за високо напрежение и гнездото на кондензатора.

Ако маслото попадне върху контактите на прекъсвача (няма искра), почистете ги с пила, за което отстранете дефлектора, корпуса на вентилатора и маховика. Отстранете маховика, като използвате теглича, доставен с верижния трион. Подготовка: Внимание При верижни триони, запечатани в единичен картонен контейнер, скоростната кутия не е прикрепена към двигателя. За да сглобите триона, е необходимо: да прикрепите скоростната кутия към двигателя, за да направите това, развийте затягащия винт на сегментите на скобата на рамката, монтирайте скоростната кутия на бензоилния двигател, рамката, скобата между сегментите на скобата , затегнете скобата със затягащия винт и лоста. За да избегнете повреда на двигателя, е строго забранено стартирането му без прикачена скоростна кутия.

За да спрете двигателя на триона:
1. Намалете контрола на газта. 2. Леко дръпнете или натиснете бутона за обогатяване на карбуратора, докато двигателят спре напълно. 3. Затворете горивния кран Разбиване на нов моторен трион: при използване на нов трион, в началото на работата му, настъпва интензивно разработване на всичките му триещи се повърхности.

Препоръчва се разработката на нов трион да се извършва на празен ход с краткотрайно прегазване до изчерпване на 2-3 резервоара гориво. За да предпазите двигателя от претоварване през първите 25-30 часа работа, над дросела на карбуратора е монтиран ограничителен пръстен, поради което през този период избягвайте прегряване на двигателя и приплъзване на съединителя. Не отстранявайте ограничителния пръстен преди 25-30 часа работа. След като свалите ограничителния пръстен, регулирайте хода на дросела, докато се отвори напълно, ако е необходимо, преместете кабела в лоста и го закрепете с винт, след което проверете регулирането на газта за минималната стабилна скорост на празен ход на двигателя на верижния трион.

Моторен трион ДРУЖБА-2 45СС

Верижният трион DRUZHBA-2 45CC възпроизвежда работа от бензинов двигател, двутактов двигател и има висока мощност от 2,2 kW, така че скоростта на въртене се генерира при 8700 об / мин, с такива показатели се постига висока производителност за сравнително кратко време време.

Верижният трион DRUZHBA-2 45SS е с доста високо качество и добре сглобен, изработен в подобрен дизайн, с нови функции, високи технически характеристики, Druzhba 45 има леко тегло и мощен двигател, поради което стои висок баланс на инструмента навън.

Бензиновият трион ДРУЖБА-2 45SS има удобна ръкохватка с добър захват, по време на работа самият двигател се охлажда с въздух, корпусът е изработен от висококачествен материал, устойчив на замръзване и не е променил характеристиките си след дълго време време, вътрешните части са защитени от външни фактори и от корозия.

Моделът резачка Friendship 45 също има отлична защита, която се проявява под формата на механична спирачка на веригата, в случай на отхвърляне, пропускане на апарата, спирачката се активира за секунди и спира механизма. Верижният трион е удобен и доста лесен за използване, има висока устойчивост на износване, производителност, лекота на работа, гъвкавост и има повишена маневреност.

Верижният трион DRUZHBA-2 45CC се използва за рязане на дърва за огрев, за събиране на дърва за огрев за зимата, за рязане на сухи клони и дървета, за рязане на възли, за справяне с работата в градината, в градината, за рязане на дърво със среден диаметър.

- Двигател: бензинов, едноцилиндров, двутактов
- Мощност: 2.94 kW
- Разход на гориво: 720 g/kWh
- Работна дължина на режещия блок: 46см
- Коригирано ниво на скорост на вибрациите на ръкохватките за управление: 7.9x10-2 m/s
- Тегло: 12,5 кг
- размери: 500x865x460 мм

Положителните страни на този моторен трион са следните: високото разположение на лостовете спрямо равнината на рязане, което позволява на човек да работи, докато стои в удобна за него позиция. И, разбира се, цената е с порядък по-ниска от тази на вносните производители.

Модифицираният двигател все още се използва в помпи, лебедки, мотоблокове. Той демонстрира много добре качествата си, че мнозина вече предпочитат двигателя SD-60, който е разработен на базата на Дружба.