Схема за инсталиране на ипотеки за люлеещи се порти, ограда с тухлени стълбове. Как правилно да инсталирате люлеещи се порти със собствените си ръце

Когато издигате огради около вашия поземлен имотили при изграждането на гараж определено ще възникне въпросът как да направите порта със собствените си ръце. Преди да закупите материали и да започнете работа, трябва да решите кой съществуващи видовепортата е оптимално подходяща за монтаж в конкретен случай. Не се брои във ввсички нюанси предварително, и избора не най-много по-добър дизайн, можете да се обречете на напълно ненужен, трудоемък процес по разчистване на площта за монтажа им.

Ето защо трябва да започнете с изучаване на информацията и характеристиките на техния дизайн.

Днес има три основни вида порти: плъзгащи се, люлеещи се и повдигащи се. Всички те са сериозно различни един от друг структурно, така че си струва да разгледаме всеки тип поотделно.

Най-простата схема за изпълнение е люлеещи се порти

Люлеещите се порти с вградена в тях или монтирана до тях врата са традиционен дизайн, който най-често се използва в частни домове. Тя се основава на стълбове, два от които са настроени на ширината на портата, а третият, ако е необходимо, определя ширината на портата, ако е монтиран до портата.

Крилата и вратичките в този дизайн са монтирани на панти, заварени към опорните стълбове. Те могат да бъдат закрепени от външната страна на опорите или отвътре. Това и системата на пантите ще определят в каква посока ще се отварят крилата на портата - навътре или навън.

Крилата на люлеещите се врати най-често са метални рамки, заварени от ъгъл или профилна тръба, които след това могат да бъдат обвити различни материали- тънки метални листове, вълнообразни листове или дърво.

Люлеещата се версия на портата може да бъде изработена изцяло от дърво. В този случай върху подсилена дървена рамка, разположена с вътрекрилата, дъските са фиксирани.

При производството на крилата е важно да запомните, че те не трябва да бъдат твърде тежки, за да не оказват голямо натоварване на опорните стълбове и пантите. Самите компоненти и части на окачването трябва да съответстват по размер и здравина на теглото на крилата.

На крилото на портата е монтирано затварящо устройство - това може да бъде резе или панти за заключване, а понякога и мощно резе. При затворена врата крилата в долната част, в средата на ширината на входа, се опират в монтирания ограничител, а при широко отваряне се закрепват с пружинни скоби.

Недостатъците на този дизайн включват възможния наклон на опорните стълбове и увисването на крилата, но това може да се случи само ако технологията на монтаж е нарушена или теглото на крилата е неправилно изчислено. Следователно е необходимо правилно да се задълбочи основата на опорите, да не се използва твърде тежък материал за платната и да се монтират панти, които съответстват на размера им.

Предимството на люлеещите се врати е относителната компактност на тяхното разположение. Дизайнът не изисква освобождаване на допълнително пространство покрай оградата, както би било необходимо за други видове.

Монтаж на люлеещи се врати

Ако люлеещите се порти са с умерено тегло, например, ако са направени от гофрирани листове, тогава металните стълбове, изработени от тръби с диаметър 80 ÷ 100 mm или профилна тръба със същите странични размери на квадратно сечение, са много подходящи за тях. Такива опори ще се справят доста добре със задачата си. По-масивните стълбове обаче също ще работят, ако са по-лесни за намиране.

Подпорните стълбове на портата се монтират по два начина - чрез чук и бетониране.

• Стълбовете обикновено се забиват на дълбочина 1,2–1,3 m. Този метод има много предимства, основните от които са достатъчна надеждност и бързина на работа.

Монтажът се извършва по следния начин:

— е пробит необходим диаметърдупката е приблизително половината от планираната дълбочина на стълбовете.

- сега стълбовете трябва да бъдат закрепени към или към стационарни сгради, разположени в двора;

- след това към стълбовете се заваряват бримки на места, предварително маркирани по ниво;

— сглобените крила се окачват на заварени панти и се проверява правилното им центриране в центъра.

• Бетонирането на стълбове за монтиране на порти осигурява повишена твърдост и стабилност на конструкцията. Такива опори ще са необходими за широки или тежки крила.

Този метод на монтаж се извършва без армировка или с помощта на подсилваща чаша. Работата се извършва на етапи:

- първо се пробива дупка с диаметър не по-малък от 200-250 mm и дълбочина 1,5-1,9 m. Точен размердупки ще зависи от напречното сечение на стълба

— слоеве от пясък и натрошен камък се изсипват на дъното на ямата и се уплътняват старателно. Всеки слой трябва да бъде около 100 mm;

- след това в дупката се монтира стълб върху възглавница от пясък и чакъл;

— около него се излива бетон и докато разтворът се втвърди, стълбът се изравнява строго вертикално, фиксира се в това положение с помощта на опори.

• Ако се използва подсилваща конструкция за закрепване на стълба, тогава монтажът се извършва по същия начин, както без армировка, докато възглавницата се уплътни за монтаж на стълба.

Първо върху възглавницата, в пробития отвор, се поставя така нареченото подсилващо стъкло и в него се вкарва стълб. След това в дупката се излива бетон. В този случай може дори да не са необходими опори за стълба, тъй като той ще бъде поддържан от армировъчната конструкция.

След като бетонът се втвърди напълно и придобие необходимата якост, върху стълбовете се маркират и заваряват масивни бримки. Не трябва да забравяме за оставянето на празнини, които ще позволят на вратите да се отварят и затварят свободно, дори при евентуален лек наклон на стълбовете поради движение на земята по време на топене на сняг или продължителни дъждове.

За да избегнете такива деформации на конструкцията, можете допълнително да закрепите стълбовете заедно с греда, заварена към долните части на стълбовете (може да бъде потопена в земята). Рамката ще бъде още по-твърда, ако оборудвайте го с горен джъмпер, но в този случай ще ограничи преминаването за камиони или микробуси.

Видео: устройство и процедура за инсталиране на люлеещи се врати

Плъзгащи се врати

Плъзгащите се врати са разделени на няколко подвида, като от тях можете да изберете този, който е подходящ за конкретно състояние. Но почти всеки от тях ще изисква свободно пространство. Следователно може да се наложи да положите допълнителни усилия, за да освободите място за свободното движение на подвижното крило при отварянето му.

Плъзгащите се порти са конзолни, висящи и плъзгащи се, които се движат на релса или др метален профил(канал, I-лъч и др.).

Видео: видове плъзгащи се порти

1. Окачената опция не е много популярна за монтаж в частния сектор, тъй като височината на входа е ограничена от монтирания отгоре профил, върху който е окачено крилото на портата и се движи по него.

2. Плъзгащите се порти, които се движат по релса, монтирана в отвора и покрай стената, също не са много популярна опция, особено в снежни и студени райони. Портата ще се движи свободно по релсата, ако е почистена от лед и различни отломки, но в зимно време, при снегонавявания или заледяване, крилото няма да може да се отваря и затваря без предварително да е почистено. Този тип порта е доста добър за южните райони, където снегът не лежи дълго време и няма силни студове.

Това е единственият, но много важен недостатък на дизайна. Иначе е много удобно с това, че не изисква голяма площ за отваряне и затваряне.

На стелажа от страната, в която ще се отвори крилото, в горната част са монтирани ролки и скоби, държащи крилото.

Има и ролки, монтирани в долната част на мобилното крило на портата, върху което се движи по релса или профил, монтиран на повърхността на земята.

3. Конзола - най-удобният вариант от всички видове плъзгащи се врати, особено след като имат няколко различни дизайни, от които можете да изберете оптималния.

Такива порти са здраво закрепени към греда, която, движейки се в конзолния възел, премества крилото на крилото заедно с него.

Конзолните порти са по-сложни по дизайн, но работят по-добре от всички останали през снежни зими, тъй като вратите им никога не докосват земята. Друго положително качество на този тип е, че няма ограничение във височината, т.е. В обекта могат да влизат както леки, така и товарни автомобили. При проектирането на конзолни порти мощните колони-подпори са монтирани не от двете страни, а само от едната - именно в тази посока портата ще се движи, когато проходът се отвори.

Конзолната греда може да бъде поставена в три различни позиции - горна, средна и долна.

• Най-много широко разпространенаВариант е подвижната греда да се постави в средата на крилото на вратата. Благодарение на местоположението си, той повишава твърдостта на конструкцията. Конзолният механизъм с водещи ролки е разположен на достатъчна височина, така че да не е покрит със сняг, което означава, че портата ще бъде в работно състояние по всяко време на годината.

• Конзолните порти с подвижна греда, монтирана в долната част на крилото на вратата, са по-уязвими от зимен периоди ще изисква постоянна грижа под формата на почистване от снежни преспи и заледяване. В противен случай това също е удобен вариант, тъй като платното не контактува с повърхността на земята и не е необходимо да инсталирате водеща релса за него.

• В третия случай лъчът минава по горната част на платното и винаги ще бъде защитен от снежни отломки, вода и отломки. Но тази версия на конзолната порта изисква особено твърда армировка на рамката и крилото, в противен случай може да се деформира в долната част.

Конзолните порти са доста достъпни за правене сами, но само ако собственикът има определени умения в такава работа.

разбира монтажни чертежи и има основни познания по физика и механика. С максимални усилия можете да направите порти, които ще бъдат неразличими от фабричните продукти. Всякаквиконзолна врата могат да се отварят, ако са оборудвани с електрическо задвижване и електронна системадистанционно управление

. Това ще позволи на собственика, без да излиза от колата, да отвори прохода с помощта на ключодържателя.

Монтаж на плъзгащи се конзолни врати Монтаж на плъзгащи илиплъзгащи се врати

- много по-сложно начинание от инсталирането на суинг версия.

При монтирането на този тип порта обикновено се монтират тухлени стълбове отстрани на прохода, върху които ще бъдат монтирани ролки, носещи скоби и фиксатори - уловители. Основното натоварване винаги пада върху канала, върху който е инсталиранна

• надеждно изградена основа от страната на портата, където ще бъде закрепено крилото (ако конзолата е разположена отдолу) или върху метални опори, ако конзолата е разположена в центъра на портата или отгоре.
• След това в ямата се поставят две възглавници от пясък и чакъл, всяка с дебелина 10 см.
• След това кофражът се монтира в отвора и се полага в него хидроизолационен материал- покривен материал или дебел полиетиленов филм.
• В кофража се фиксира подсилваща конструкция и след това се излива готов бетонов разтвор с якост най-малко M-300.
• Върху излятата повърхност е монтиран канал с армировка, заварена към неговите фланци. Каналът се притиска в бетона с рафтовете надолу до пълното им потапяне. След окончателното втвърдяване на бетона, надежден метална платформа. Портите могат да бъдат монтирани не по-рано от месец след изливането на основата.
• Изработена е носеща рамка. Това ще изисква метален ъгъл или квадратна тръба, с напречно сечение 60 × 40 mm.
• Допълнителни напречни елементи са заварени към рамката на рамката, придавайки необходимата структурна твърдост. На мястото на конзолата (в този случай отдолу) към рамката трябва да бъде заварена водеща конзолна греда, с помощта на която портата ще се движи по протежение на ролките.
• Заварените шевове на конструкцията трябва да бъдат добре почистени от шлака.
• Цялата носеща рамка трябва да бъде грундирана и покрита с метална боя, която ще я предпази от корозия.
• Закрепва се с ламарина или дъски в зависимост от избрания дизайн на крилото на вратата.

• Когато конструкцията е готова и основата с монтирания конзолен канал е придобила пълна здравина, можете да продължите с монтажа на компонентите и частите, необходими за преместване на портата.
• На готовата основа с канал се монтират конзолни блокове, оборудвани с ролки.
• След това портите се навиват върху тях, проверяват се стриктно според нивото и след това блоковете се заваряват към канала.
• След това се монтират и фиксират горните и крайните ролки. Към обратнотоопорен стълб
• долният и горният хващач са фиксирани. Те трябва да бъдат точно изчислени въз основа на местоположението на ролките, монтирани на крилото на вратата.

Освен това, ако е планирано, е инсталирано електрическо задвижване, но портата може да се отвори и ръчно.

Видео инструкции за монтаж на конзолни плъзгащи се врати

Както бе споменато по-горе, конзолната греда може да се монтира не само отдолу, но и в средата или в горната част на крилото на вратата.

При производството и монтажа на този тип порта е особено важно точното изчисляване на всички параметри и внимателното спазване на размерите, тъй като всяка грешка може да причини деформация на конструкцията.

Този тип порта е много подходящ за оборудване на гараж. Те не са подходящи за каране в двора, тъй като ще ограничат височината. Такива порти трябва лесно да се затварят и отварят чрез повдигане и плъзгане на крилото хоризонтално положениегоре, под тавана на гаража.

Повдигащите се врати са отлично решение за гаража

При отваряне или затваряне долната част на крилото излиза леко напред, извън гаража, Ето защоСлед като инсталирате този тип порта, трябва да изчислите колко близо можете да поставите машината, така че да не пречи на процеса на отваряне.

Платното е изработено от метална рамка, която е обшита най-често с метални листове, дърво или композитни удароустойчиви материали. Положителни качестваТози тип порта може да се нарече надеждна и компактна в отворено положение, за разлика от опциите с две люлеещи се врати.

За да направите този дизайн сами, трябва да имате чертежи с всички необходими параметри.

• За да инсталирате портата, ще трябва да направите не само рамка за вратата, покриваща прохода, но и друга, върху която ще бъде прикрепена портата. Понякога рамкират входа на гаража, но по-често добавят допълнителни водачи, по които ролките, монтирани върху платното, ще се търкалят, когато портата се отвори. Те също така служат като устройство, което поддържа платното отгоре в отворено положение.

• В този случай, вътре в гаража, рамката ще бъде L-образна от двете страни на входа. Размерите му трябва да осигуряват необходимото пространство за преминаване на крилото на вратата между тавана и допълнителните водачи.
• От двете страни на платното, отгоре и отдолу, са монтирани ролки, които ще се движат по водачите, когато портата се движи.
• От двете страни към рамката, монтирана в отвора, са монтирани два лоста, които ще повдигнат платното при отваряне. Необходими са амортисьори - те ще омекотят удара при затваряне. Лостовете са свързани с пружини, които се регулират на необходимата сила - не трябва да са пренатегнати или разхлабени, но в същото време крилото трябва да затваря плътно входния отвор.

• Носещата стационарна рамка трябва да бъде здраво закрепена към отвора с котви, тъй като винаги ще бъде подложена на значително напрежение.
• След това, когато цялата конструкция е монтирана, можете да оборудвате портата с фитинги и да закрепите допълнителни елементи.

Ако планирате да инсталирате електрическо задвижване, тогава този процес се извършва последно и е по-добре да поверите тази работа на специалисти. Електрическата система за отваряне е доста скъпо удоволствие, така че е по-добре да не поемате рискове, ако нямате опит в инсталирането и отстраняването на грешки на такова оборудване.

Видео: пример за ръчно изработени повдигащи се врати

След като внимателно проучихте инструкциите и чертежите, подготвихте всички необходими материали, както и с достатъчно високи работни умения, всяка представена структура може да бъде сглобена самостоятелно. Но е по-добре, ако работата се извършва заедно с опитен майстор - тогава ще върви много по-бързо и по-качествено.

Как да инсталирате стълбовете на портата е много по-трудна задача, отколкото може да изглежда на пръв поглед.

Ако за ограда е достатъчно стълбовете просто да стоят и да не падат, тогава портата е механизъм, за координираната работа на който ще е необходимо да се поддържа определено положение на двете му листа.

Следователно инсталирането на стълбове е най-трудната и важна задача в тяхното изграждане.

Според тяхната твърдост към стълбовете, всички порти могат да бъдат разделени на групи:

• Порти, които се заключват с резе, електронна брава; порти с тежки крила; порти, които могат да бъдат повредени от преминаващи камиони.
• Порта, която се заключва с верига или бариера.

Продуктите от първия тип обикновено се поставят там, където трябва да се отварят и затварят често - например на входа на голям търговски център. Обикновено такъв проход има значителна ширина - около пет.

А в някои случаи - дори повече, така че две коли с ширина до осем метра лесно могат да се разминат. Вратите в този случай могат да тежат от 500 кг до четири тона.

Да, и в частна къща мнозина ще искат да имат порта, която се затваря с електронна брава - те могат да се отварят и затварят, без да напускат колата, или просто да погледнат от прозореца кой е пристигнал и да отворят портата за него, без да напускат.

Преди да инсталирате стълбове за порти, трябва да знаете, че тук са наложени най-строгите изисквания. Те трябва да осигурят надеждна работа на механизма на болта и стабилно положение на двете врати една спрямо друга.

Портите, които се заключват с верига, не налагат специални изисквания към твърдостта на стълбовете.

Веригата, въпреки че не осигурява достатъчно надеждна защита срещу проникване, все пак ще бъде пречка за проникването на крадците.

Тук ще бъде достатъчно да се осигури достатъчна здравина на самите стълбове - в края на краищата, когато се използват порти, все още е възможно те да бъдат ударени от ремарке, когато.

Също така би било добра идея да се гарантира, че колоните могат да се поддържат. Бариерите също не налагат специални изисквания към стълбовете. Изключение правят електронните бариери с блокиране на лъча при спускане със стоп.

В този случай към стълбовете се налагат същите изисквания, както към портите от първия тип. Освен това те трябва да са по-здрави - бариера на входа е по-лесна за пропускане в тъмното, отколкото затворена порта. Недостатъкът на заключените с верига порти е, че трябва да ги отваряте и затваряте ръчно.

Материал на портата

• Определено най-много най-добрият материалза стълбове днес е метална тръба - кръгла или квадратна. Той няма твърде голяма маса, така че стълбът да може да бъде издигнат от един или двама души без използване на оборудване. Изливането на бетон в тръбата или добавянето на вар ще създаде електрохимичен положителен потенциал на повърхността на тръбата и ще увеличи устойчивостта на ръжда няколко пъти; в допълнение, можете да поръчате продукти от поцинковани тръби.
• Вторият вариант е стоманобетон. Това не е много добро за тежките порти - постоянното огъване, цикличните натоварвания, вероятността от случаен динамичен удар от страната на ремарке или колело бързо ще ги направят неизползваеми. Стоманобетонните стълбове са много по-подходящи за ограда. Тухлените стълбове имат същия недостатък - освен в случаите, когато вътре има метален стълб и пантите са прикрепени директно към него с помощта на дистанционни котви, през дебелината.
• И накрая, третият вариант са дървени стълбове. Дървените гиганти ще бъдат по-екзотични и се използват доста рядко - поради ниската им устойчивост на гниене и ниската им товароносимост.

Монтаж на стълбове за врати, които се заключват с резе или тежка порта

Инсталирането на стълбове на портата, за да се предотврати тяхното движение, може да се извърши само чрез създаване на надеждна основа и осигуряване на твърдата им връзка помежду си. Комуникацията може да се осъществи в две точки - в долната част на входа, при преминаването през портата и в горната част на стълбовете. Обикновено те са заварени заедно в тези две точки, като между тях се поставят две I-лъчи.

Но за горните крепежни елементи има доста сериозно ограничение - понякога може да се наложи да преминете превозни средства, които надвишават височината на размерите на стълбовете и горната греда. Следователно последният е направен сменяем.

При инсталиране на вход към собствен парцелКогато планирате да карате само собствената си кола, е напълно възможно да не правите солидна основа за портата, а да направите отделна за всеки стълб. В този случай те просто заваряват стълбовете отдолу с дебел I-лъч, а отгоре правят същия лъч, но подвижен, поставен в заварени гнезда и със заварени щифтове за поставяне.

По този начин можете безопасно да влизате и излизате от автомобила си, като същевременно ще бъде осигурена добра стабилна работа на електронния механизъм за заключване и отваряне и може да се избегне изкривяване на колоните.

Това обаче не отменя полагането на основата за всеки стълб поотделно, което трябва да бъде под дълбочината на замръзване за такива порти. На входа обикновено се прави бетонна подложка. Ще бъде много добре, ако I-лъчът, който е заварен между стълбовете отдолу, е по-дебел от него. В слой от бетон той ще бъде надеждно защитен от ръжда, тъй като бетонът дава леко алкална реакция на околната среда и предотвратява окисляването на метала.

За по-тежки порти е необходимо да се направи солидна основа. Обикновено се прави под формата на буквата "H" с напречна лента, която е силно удължена хоризонтално.

Основата обикновено се излива твърда. Дълбочината му трябва да бъде под дълбочината на замръзване. Всичко се извършва по същите правила като изграждането на лентова основа за къща. Дебелината на фундаментната скара е около 50 см, 30 ще бъдат достатъчни, но ширината от 50 ви позволява да спестите кофраж и да излеете основата в дистанционер със стените на изкопа.

В близост до стълбовете са направени разширения-контрафорси в двете посоки, перпендикулярни на входа. Обикновено, дори и за тежки порти, е достатъчна опора в областта на стълб с обща дължина един метър. Основата е подсилена преди изливането.

Между стълбовете в долната част на входа, близо до повърхността, е заварен I-лъч. След това се излива в бетон, заедно с армировка - бетонът ще бъде за него надеждна защитаот .

Препоръчително е да инсталирате I-лъч в горната част на стълбовете. Като се има предвид, че обикновено тежките порти изискват големи и тежки стълбове, гредата трябва да съвпада.

Ще бъде трудно да го премахнете и замените - всеки път ще трябва да въвеждате кран. Ето защо е по-добре веднага да поставите значителен резерв за височина в стълбовете и просто да заварите гредата към тях веднъж завинаги.

Стълбове за порти

По същата технология можете да монтирате стълбове за порти и порти - с тази разлика, че тук можете да вземете по-тънки стълбове, достатъчно е да инсталирате кръгли с диаметър 50 mm или квадратни с ширина 50 mm, стената; дебелината е 3 мм.

Не е препоръчително да вземете по-малка дебелина на стената - ще бъде трудно да заварявате панти към тънък метал и това също ще повлияе на издръжливостта на портата.

Като се има предвид, че 2,5 метра са достатъчни за преминаване на човек, стълбовете могат да бъдат свързани без опасност един за друг на височина 2,5 метра чрез заваряване на напречна греда.

Втората връзка е най-отдолу, където е входът. Препоръчително е да се бетонира, за да не ръждясва. Стандартна ширинаврати - 90-120 см Можете свободно да влезете в такъв проход в зимни дрехи, с бебешка количка и дори да носите количка със земя.

Как да бетонирате стълбове за порти - във видеото:

След като монтажът на оградата приключи, остава само да прикрепите портата към тухлените стълбове. И тук мнозина се чудят: как да направите това компетентно. Преди това обаче трябва да решите как са подредени стълбовете. Ако говорим за обикновени тухлени опори, тогава е невъзможно да прикрепите порта към тях. Ако не сте знаели за това преди, тогава всичко, което остава, е да съчувствате. Колони за входна групатрябва да има определен дизайн. Само в този случай може да се извърши инсталирането му.

Пример за порта, прикрепена към тухлени стълбове

Правилните стълбове за порта трябва да включват дебела метална тръба или канал, който е избран по размер и бетониран в земята, така че да може да се използва като опора дори без тухлена зидария. Тухлената зидария е по същество просто декоративен дизайн, който на практика не добавя сила на колоната.

В идеалния случай изглежда така:

• 1. Тръба с диаметър по-голям от 108 mm и дебелина на стената най-малко 3 mm се бетонира на дълбочина приблизително 2 метра. В основата му се поставя метален лист или плосък камък, който ще предпази тръбата от потъване в земята.
• 2. На стълбовете, върху които ще бъдат разположени пантите, се поставят ипотеки.

важно! В този случай вградените части трябва да изпъкват, за да не могат да бъдат покрити с тухли.

• 3. Тръбата е облицована с тухла.

Процедурата за извършване на монтажни работи

Ако стълбът е направен правилно, тогава от една от стените му трябва да стърчи канал, така че входната група да може да бъде прикрепена към него. Покриването му от всички страни не е съвсем правилно.

Ако такова решение вече е взето, не трябва да се опитвате да извадите ипотеките, които са заварени към канала.

Реално вградените части няма да се използват и ще бъдат изрязани, за да не пречат на по-нататъшния монтаж. Намалените ипотеки ще се влошат с времето външен видстълбове, тъй като те ще ръждясват и ще оставят петна.

Липса на канал

Често се случва каналът да липсва или да е скрит под тухлен слой. Ще трябва да го инсталирате. Ако вие тухлена опораВътре има армировка с дебел метал; достатъчно е просто да закрепите късо парче канал върху него, приблизително равно на дължината на крилото. Това закрепване се извършва с помощта на ипотеки, които са метални пръти или армировка, забити в зидарията по ръбовете на канала и заварени към него.

За да се извърши тази операция по-точно, се препоръчва да се направят дупки в валцувания метал. Това ще ви позволи да скриете ипотеките, вкарани в стълба, от любопитни очи. От само себе си се разбира, че дупките ще трябва да бъдат заварени и почистени с мелница. При необходимост могат да се шпакловат.

Без вътрешна армировка

Пример за инсталиране на канал

Повече проблеми ще възникнат, ако в колоната няма вътрешна армировка. Но и от тази ситуация може да се намери изход. В този случай ще трябва да инсталирате и канал. Това ще изисква по-дълго парче, което се заравя дълбоко и се бетонира. За да получите гарантиран резултат и сигурно да закрепите портата, ще ви е необходим подземен преграда. Какво означава? Всъщност е много просто. Напречно на отвора на входната група е необходимо да се изкопае канавка, в която освен двете вертикални да се положи хоризонтално още една U-образна ламарина.

важно! Третият канал е положен така, че долните ръбове на вертикалните да са свързани с него.

След това цялата тази конструкция трябва едновременно да се напълни с бетон. След това каналът, разположен хоризонтално, трябва да бъде покрит с пръст и да се организира нормален проход. Ако тези мерки не са достатъчни, трябва да монтирате още една отгоре, но в този случай височината на оградата е много важна, защото ако тя не е достатъчна, камионът едва ли ще може да влезе в двора. Вярно е, че не се правят огради с височина на камион, така че горният канал може да се превърне в арка, като по този начин се скрият несъвършенствата и се придаде индивидуалност на обекта.

Закрепване на порти към тухлени стълбове

След като всички подготовки са завършени, можете да започнете да окачвате портата. За да направите това, рамките на крилото се окачват на стълбовете с помощта на панти. В този случай е много важно правилно да се вземат предвид необходимите пропуски, което ще позволи на портата да работи безпрепятствено в случай, че стълбовете са изместени.

Закрепване на люлеещи се врати към стълбове

Изкривените стълбове са доста често срещано явление в повечето села и провинциални градове. Лесно е да се разбере защо опорите се отклониха от вертикалното положение. Причината е в неправилното бетониране или пълното му отсъствие. Проблемът може да се крие и в погрешен подход към укрепването на опорите. Тухлените стълбове за порти са особено трудни за инсталиране. Те трябва да бъдат инсталирани в съответствие с определени правила.

Избор на стълб

По време на работа на портата стълбовете са постоянно подложени на интензивни натоварвания. Те държат вратите при отваряне и затваряне, както и при силни пориви на вятъра. Освен това опорите трябва постоянно да държат портата в позицията, в която е била монтирана. Теглото на всяко листо упражнява постоянен статичен натиск върху стълбовете. Поради тези причини трябва да се използват само висококачествени материали за порти и опори за порти от всякакъв тип.

Най-често при монтиране на порти се използват метал, тухла, азбестоцимент или бетон. Такива опори са доста здрави и надеждни, издържат дълго време и са в състояние да издържат на въздействието на среда. Когато използвате метални стелажи, трябва да обърнете внимание на стълбове с напречно сечение 80x60 mm. Също така е необходимо да се вземе предвид дебелината на метала. Трябва да е поне 3 мм.

Азбестоциментовите тръби могат да бъдат еднакви по целия периметър на оградата. Въпреки това, стълбовете, използвани за поддържане на портите, трябва да бъдат подсилени с армировка и също така поставени в земята много по-ниско от останалите. Тухлените опори се укрепват с помощта на армировъчна клетка. Стълбовете за ограда и порта могат да бъдат монтирани доста бързо. Основното е да подготвите всички инструменти и материали предварително.

Маркировка за опори и необходимите размери

За да инсталирате стълбовете, си струва да направите точни измервания. Основните показатели, за които ще трябва да вземете решение, са ширината на портата, както и височината на стълбовете и дълбочината, на която са потопени в почвата. СредноШирината на отвора за люлеещи се конструкции е 3-4 м. Също така портата трябва да бъде разположена по линията на оградата.

Маркирането на местоположението на портата е доста просто:

• първо маркирайте позицията на една опора;
• след това разстоянието до втория стълб се измерва от него, като се вземе предвид необходимата ширина на отвора;
• след това се инсталира втората опора.

Независимо от теглото на портата, нейните опори не могат просто да бъдат забити в земята. За да монтирате стълбовете, ще трябва да ги вкопаете или бетонирате. Дълбочината, на която се поставя долната част на стълбовете, трябва да бъде най-малко 1,5 m. Това е необходимо, за да не се движат опорите по време на издигане на почвата.

Ако поставите стълбовете на малка дълбочина, почвата просто ще ги избута нагоре. В резултат на това портата може да спре да функционира. За да монтирате носещи конструкции, е необходимо да пробиете кладенци или да изкопаете дупки на маркираните места. След това трябва да поставите стълбовете в тях и да ги бетонирате. Диаметърът на дупките не трябва да бъде много по-голям от диаметъра на продуктите, които се вкопават. Това ще намали консумацията на бетонна смес и няма да разхлаби почвата около стълбовете. За да разберете как правилно да инсталирате полюсите, ще трябва да извършите редица подготвителни стъпки.

Подготовка за монтаж

Подпорите от азбестоциментови тръби и бетон не изискват специална подготовка преди заравяне или бетониране. Монтират се веднага. СЪС метални изделияПреди монтажа отстранете следи от корозия, малки неравности и котлен камък. След това стълбовете се обезмасляват и грундират. Когато монтирате тухлени опори, трябва да се погрижите за няколко нюанса наведнъж - полагане на основата, състав на хоросана за зидария и монтаж на армировка.

Основната задача е да подготвите необходимите инструменти. Необходимо е всичко да е под ръка предварително:

• разделители;
• мистрия и рулетка;
• чук;
• ниво;
• армировъчни пръти.

Също така, по време на монтажа на продукти от всякакъв тип ще ви трябва пясък, натрошен камък, тухла и хидроизолация.

Монтаж на стелажи

Процесът на инсталиране на стълбове за порта се различава малко от метода за инсталиране на други опори, но си струва да се вземат предвид някои нюанси на процедурата. Преди монтажа се изкопава дупка, след което в нея се изсипва пясък (за създаване на възглавница) с дебелина 15 см, след което се поставя стълб и се изравнява с помощта на ниво. Веднага след като опората заеме строго вертикално положение, тя се фиксира с дистанционни елементи.

Следващият етап от монтажа е бетонирането. Разтворът трябва да се излива на етапи, като редовно уплътнявате армировката с прът. Това ви позволява да изгоните излишния въздух от разтвора. Кухите продукти също трябва да бъдат запълнени с бетонна смес. Тази мярка ще увеличи носещата способност на опората на портата. За укрепване на азбестоциментови тръби вътре в опорите се поставя армировка. Забива се в земята и след това се бетонира.

Тухлените опори се издигат по специална технология:

• Първо, натрошен камък трябва да се излее в дупката;
• след това в него се излива бетон (не достигайки нивото на повърхността на почвата от 20 см);
• завършената основа е покрита с хидроизолация, след което отново е напълнена с хоросан и е положен първият слой тухли;
• Тухлите трябва да се почукват с чук, за да се изравнят.

Необходимо е да поставите стоманена тръба вътре в зидарията и след това да продължите да изграждате зидарията. Не забравяйте за ипотеките на портата в тухлените стълбове - стълбовете на портата ще бъдат свързани с тях.

След като излеете стълбовете с бетон, трябва да изчакате разтворът да се втвърди напълно. На следващия етап към тях се заваряват панти и след това се монтира портата. Тази технология е достатъчна, ако портата не се използва твърде често.

Въпреки това, в случай на тежкотоварни превозни средства, преминаващи всеки ден, струва си да вършите работата малко по-различно.

Поддържа с основа

Обичайната инсталация на опори не винаги осигурява висока надеждност и стабилност на конструкцията. Особено важно е да се погрижите за тяхното укрепване при интензивен трафик на обекта. Редовната вибрация води до разхлабване на опорите, което може да доведе до деформация на портата.

За да се предотврати такава ситуация, стълбовете са монтирани върху основа, която ги свързва с оградата. За такива цели, според предварително направените маркировки, е необходимо да се изкопае изкоп с дълбочина до 50 cm и ширина 30 cm.

Подпорите се поставят в дупки с дълбочина 1,5 м. След монтиране и фиксиране на стълбовете те трябва да бъдат завързани заедно със стоманен ъгъл. След това изкопът се запълва с бетон. На нивото на пътя си струва да направите отново връзка и да запълните останалите сантиметри с бетонов разтвор.

Характеристики на полагане на тухли

За да бъде зидарията възможно най-здрава, трябва да бъдат изпълнени редица условия:

• квадратните пръти трябва да бъдат разположени по периметъра на бъдещата зидария;
• след това бетонът се поставя вътре в повърхността на прътите, за да не надвишава нивото им;
• хоризонталното положение на разтвора се проверява с ниво на сграда;
• всички нередности се отстраняват;
• 4 тухли се поставят отгоре около периметъра, като се вземе предвид и превръзката на шевовете;
• прътите се отстраняват и почистват от бетон;
• всеки шев между тухлите е изпълнен с хоросан;
• Вътрешността на стълба е покрита с камъчета, а разтворът се излива отгоре.

Необходимо е да се гарантира, че бетонът не е твърде течен. С помощта на прът трябва да пробиете камъчетата, така че разтворът да проникне в него. При изпълнение на всеки следващ ред последователността от тези процеси се повтаря.

Важни нюанси

Най-ефективна е зидарията, която се изпълнява около метална тръба, бетонирана в основата. Стълбовете на портата са оборудвани с тръби за цялата височина на опората. За останалите стълбове ще бъде достатъчно да инсталирате метални тръби, който ще се издигне над земята само с 50 см. Подпорите на портата трябва да имат по-голям диаметър от останалите.

След това се извършва следната работа:

• Тухлите се полагат върху бетонния разтвор по периметъра на стълба, като периодично се превързват шевовете.
• Вътре се изсипват камъчета и след това се запълват с бетон. В този случай тухлите ще служат като кофраж.
• За долните 3 реда трябва да изберете плътна тухла. Останалите могат да бъдат направени от кухи.

Работата ще върви по-бързо, ако поставите разтвора под целия ред наведнъж.

Закрепване на порти към стълбове

За да прикрепите портата към тухлени стълбове, ще трябва да окачите панти върху тях. За кръгли стълбове е по-добре да използвате продукти от проходен тип. Можете също така да изрежете канали в опорите от двете страни и да окачите порти върху тях. Пантите са просто заварени към металните стълбове.

Портите са прикрепени към тухлените стълбове с помощта на канал. Може да се избира според дължината на клапите. Не е необходимо каналът да се монтира по цялата височина на стълба.

• Врати и врати от метални профили
• Автоматика за отварящи се навън летящи врати
• Направи си сам порти + чертежи, диаграми, скици
• Как да изберем панти за люлеещи се порти

Какъв материал е избран за стълбове за ограда- така се оказват. По-добре е да не „стърчите“ някои, а да ги скриете в покрайнините на сайта. Има и такива, които бих искал да подчертая, но не се получава - няма оригиналност!

И тухлените стълбове са добри за всички: те са подходящи за всеки материал - дори със собствените си ръце оградата се оказва солидна и красива. Поради разнообразието от видове тухли и методи на полагане, те не са подобни един на друг. Те имат едно неудобство: закрепването на вените, портите и особено портите повдига въпроси. Има ли проста и надежден начининсталирайте и закрепете портата към тухлената зидария? Как да го направите сами?

Тъмна метална ограда върху светли тухлени стълбове

Нека се опитаме да го разберем.

„Анатомия“ на тухлен стълб: опции за дизайн

Анатомия на тухлен стълб

Тухлените стълбове са елемент от дизайна на вашата ограда, а тухлите (камък, пластмаса) изпълняват само декоративна роля. Силовото натоварване се носи от сърцевината, основата на стълба. Това може да бъде профилна квадратна тръба, тръбопровод (пробиване), кръгла водопроводна тръба или просто стоманобетон. При закрепване на порта към тухлен стълб трябва да бъдат изпълнени три условия:

• Закрепете здраво основата на стълба в земята.
• Заварете пантите на портата към него не по-малко здраво.
• Покрийте всичко с декоративни тухли.

Вариантът за укрепване на тухлен стълб с армировка или бетон, без да се зарови в земята, няма смисъл; портата пада заедно със стълбовете.

Методът за закрепване на панти чрез заваряване към метални пръти, забити в тухли, може да се използва само в краен случай и с ниско тегло. Пръчките също трябва да бъдат заковани правилно; ще говорим за това по-долу.

Единственият правилен подход е да комбинирате и трите входни стълба в една конструкция и да я монтирате в земята съгласно правилата за изграждане на основи. В същото време основната част, която държи „формата“, е в земята.

Схема на единична основа за тухлени стълбове за порти и вратички

След това така наречените ипотеки се заваряват или по друг начин се закрепват към основата. Те са направени със собствени ръце от това, което е на разположение: плочи, ъгли, фитинги. Разгледайте снимката в интернет и изберете подходящ вариантза да направите вгражданията възможно най-невидими на фона декоративно довършванестълб Всичко, което трябва да направите, е да закрепите рамката на вратата или пантите на вратата.

Нека разгледаме целия процес стъпка по стъпка.

За да предотвратите падането на тухлени стълбове

Дори ако оградата е лека (велпапе, ограда) и не изисква полагане на лентова основа, тя е необходима под портата и вратата. За да направите това, изкопайте изкоп до дълбочината на замръзване и направете възглавница от смес от пясък и чакъл. След това конструкцията на портата се монтира върху нея и се бетонира за най-малко 0,5 м. След като бетонът се стегне, изкопът се запълва с пясък и натрошен камък със собствените си ръце, като внимателно се уплътнява всеки слой.

Вдлъбнатата част на конструкцията на портата е конвенционална ферма. И трите стълба са свързани с тръби или профил с достатъчна дебелина и здравина, например стоманена тръба Ø50 мм. Единият е заварен в самото дъно, а другият е успореден на него след 50-60 см. За твърдост рамката е подсилена с къса стойка в средата и скоби. Ъглите трябва да бъдат подсилени с мощни шалове.

Конструкцията е заварена със собствените си ръце или с помощта на специалисти на равна повърхност, спазват се прави ъгли и паралелност на стелажите. Преди да се спуснат в изкопа, върховете на тръбите могат временно да бъдат фиксирани чрез заваряване на профил или ъгъл към трите.

Как и кога се инсталират ипотеки?

Въпросът е двусмислен. Ако ги заварявате предварително, трябва правилно да маркирате местата за монтажа им, три за всяко от крилата на портата и две за портата. След това трябва да поставите тухлената зидария, така че ипотеките да се поберат в шева и да изглеждат симетрични и чисти. Можете ли да го направите сами? Трудно е.

По-лесно е да премахнете всички крепежни елементи на необходимата височина по време на процеса на полагане и да ги закрепите към стълба чрез заваряване, болтове или скоба. В този случай можете да ги инсталирате възможно най-точно и красиво. Боядисвайки го по-късно в цвета на тухлата, ще скриете всички следи от монтажа.

Случва се стълбовете вече да са готови, но никой не е мислил за ипотеките. Как да прикрепите портата към тухлени стълбове в този случай?

Има два възможни начина и двата не са много добри:

• Закрепване чрез „скоба“. Около готовия стълб се изгражда рамка-яка от ъгъл. Понякога на пръстени на три места, понякога по цялата височина. Вече не говорим за никаква красота, тя би била трайна.
• Закрепване към армировъчни щифтове. На правилното място с перфоратор се пробиват дупки с малко по-малък диаметър от армировката доста дълбоко. Започнете да пробивате в шева между тухлите и насочете свредлото диагонално отгоре надолу. Секциите на армировката се забиват в готовите отвори. След това продължете както е описано по-долу.

Закрепване на панти за порти

Пантите рядко се закрепват директно към ипотеките. Почти невъзможно е точно да се изчисли разстоянието и някои от тях винаги ще работят под натоварване, докато останалите ще „почиват“. За да се разпределят отговорностите възможно най-равномерно, към подготвените по този начин скоби се заварява канал или профил и към него се заваряват панти и порти.

Последният етап е най-приятен

Окачваме крилата и проверяваме подравняването, използваме регулиращи шайби, за да ги изравним по височина и закрепваме фалца за вратата. Монтираме ключалки, ключалки и ключалки за порти на място. Измиваме, подсушаваме, почистваме заваръчните участъци и грундираме. След изсъхване покрийте с два слоя боя.

Можете да направите надеждна и сравнително евтина ограда за обект, като използвате комбинирана ограда - стълбовете са направени от тухли, а пълнежът (обхвати) е направен от всякакъв лек материал - дърво, велпапе, ковани огради. Визията е солидна, а разходите са много по-ниски, отколкото за "чисти" тухлена ограда. Освен това полагането на стълбове не е най-трудната задача, но е печеливша. Преди две години занаятчиите искаха 2000 рубли на стълб, но днес цените са скочили повече от два пъти. Можете да изградите тухлени стълбове за ограда със собствените си ръце без уменията на зидар. Важно е да спазвате технологията и всичко ще се получи.

Фундамент за ограда с тухлени стълбове

Изборът на типа основа за тухлени стълбове зависи от това от какъв материал ще бъде направен пълнежът, както и от вида на почвата. Ако участъкът на оградата е направен от лек материал (велпапе, дърво), можете да направите пилотна основапод всеки стълб. Дълбочината, на която трябва да се забие/завинти пилотът зависи от вида на почвата и височината подземни води. Ако почвите са склонни към зимно издигане (глинеста или глинеста) с високо разположени подземни води, е необходимо да се копае на 15-20 cm под дълбочината на замръзване на почвата. На добре дренирани почви (пясъци и песъчливи глинести) е достатъчно да се копае до 80 cm.

Пилотна основа за тухлен ограден стълб с лек пълнеж

Пилотна основа за тухлен стълб се прави по стандартна технология:

• пробийте дупка с необходимата дълбочина (диаметър 25-35 см);
• на дъното се изсипва кофа или две натрошен камък;
• компактен;
• те поставят тръба, около която впоследствие ще бъде положен стълбът (на повдигащи се почви няколко парчета метални пръти, ленти и ъгли често се заваряват към частта, която се заравя за по-голяма стабилност);
• тръбата е разположена строго вертикално и фиксирана;
• за повдигащи се почви, ако металните парчета не са заварени към тръбата, можете да залепите няколко армировъчни пръта в дупката, за много трудни почви можете да завържете рамка;
• излива се висококачествен бетон - M300 или по-висок (прочетете за класовете и състава тук).

Дължината на тръбите се състои от две величини: частта, която е зазидана в бетон и частта, която ще стърчи отгоре. Освен това горната част на тръбата в този случай не е задължително да е до самия връх на стълба. Може да бъде с 40-50 см по-къс. Изключение правят стълбовете, на които ще бъде окачена портата и/или вратата. Тук вътрешната армировка трябва да е почти до самия връх.

Ако оградата е планирана да бъде изцяло тухлена или в района има големи натоварвания от вятър, най-вероятно ще трябва да направите пълноценна лента основа. Друг вариант са купчини, свързани с плитка лента.

Дизайн на ограда с тухлени стълбовевърху монолитен стоманобетонен фундамент

Прочетете повече за видовете основи за различни видовеогради, прочетете статията „Основи за ограда: как да не погребвате допълнителни пари“.

Хоросан и тухла за стълбове

Разтворът се прави от цимент-пясък в съотношение 1:5 (или 1:6). По-добре е да вземете фин пясък, висококачествен цимент - не по-нисък от M400. За пластичност можете да добавите малко течен сапунза ръце или перилен препаратза ястия (20-30 грама за стандартна партида - 1 кофа).

Важно е да се получи желаната течливост при приготвянето на разтвора. Не трябва да е сухо, но също така е неудобно да се работи с течност, така че добавяйте вода постепенно, като наблюдавате консистенцията на разтвора. Желаното състояние може да се провери по следния начин: нанесете определено количество разтвор върху някаква повърхност и с мистрия направете кръст върху нея. След това вземете маркираната зона с мистрия и наблюдавайте кръста: той не трябва да „плува“.

Оптимална консистенция на хоросана за полагане на тухлени стълбове

Ако желаете, можете да получите черен разтвор, като добавите сажди към него. Продава се в строителни магазини в торби. Добавете малка част от сажди и вземете декоративни шевовебез боядисване.

Черната фугираща смес добавя декоративност

Всяка тухла може да се използва за стълбове, просто обърнете внимание на броя на циклите на размразяване-замразяване (колкото повече, толкова по-добре) и геометрията. В идеалния случай отклоненията в размера не трябва да са повече от няколко милиметра. Тогава работата ви ще бъде лесна. Ако попаднете на партида с различни размери, внимателно сортирайте по размер, така че тухлите в една колона да имат минимално несъответствие.

Полагане на оградни стълбове: технологии

В повечето случаи стълбовете за ограда са направени от 1,5 или 2 тухли, напречното сечение е съответно 380*380 мм и 510*510 мм, а височината е до 3 метра.

Зидарията се извършва с превръзка (отместване) - шевът на долния ред се припокрива от „тялото“ на тухлата, разположена отгоре. Шевът е стандартен - 8-10 мм. Диаграмата за полагане на колони от една и половина и две тухли е показана на снимката по-долу.

Тухлени стълбове от 1,5 и 2 тухли

Полагане на стълбове: ред на работа

Върху готовата основа се полага отсечена хидроизолация. Може да бъде покривен материал в два слоя, но е по-добре да използвате хидроизолация с битумен мастик. Този слой е необходим, така че тухлата да не „издърпва“ влагата от почвата. Ако мократа тухла замръзне, тя бързо ще започне да се напуква и да се разпада. Следователно е необходима хидроизолация. Рулонна хидроизолацияможе да се замени - нанесете основата два пъти битумна мастика, а в райони с висока влажност е по-добре да направите двойна хидроизолация - намажете с мастика и след това поставете и „Гидроизол“.

В зависимост от размера на стълба, върху него се полага слой от хоросан малко повече от 1 см, според схемата. Нивелират се във вертикална и хоризонтална равнина чрез почукване със специален гумен чук. Занаятчиите могат да използват дръжката на мистрия, но в този случай остатъците от хоросана могат да излетят от повърхността на мистрия, оцветявайки ръцете и тухлата и е трудно да се изтрие циментът.

Керамичната тухла абсорбира влагата много бързо, така че ако се поколебаете малко, ще ви бъде трудно да я „поставите“ на място. За да се гарантира, че разтворът запазва своята пластичност по-дълго, тухлата се потапя във вода за няколко секунди преди полагане. Същата маневра улеснява изтриването на разтвора от повърхността (незабавно го отстранете със суха кърпа).

Удряме с чук

Вторият ред се полага по същия начин: хоросанът се разстила върху тухлите, върху него се поставят тухлите, но с превръзка - разгънати, така че шевът да се блокира. Изравнете отново. След това вземете ролетка и проверете размерите на положените редове. Елиминира се дори малко изместване от 1-2 мм. Докоснете края на тухлата (наречен „мушкане“), като приближите тухлите. След това, ако страничните ръбове не са покрити, запълнете вертикалните шевове. Всички следващи редове се поставят по подобен начин.

Ако между вътрешната армировъчна тръба и тухлена зидарияима празнота, тя е запълнена. Ако разстоянието е малко, можете да използвате хоросан за зидария; ако празнината е значителна, за да спестите място, можете да я напълните с натрошен камък, да го уплътните и след това да го излеете с течен цименто-пясъчен разтвор.

Зидария под пръта

Описаната по-горе зидария от стълбове отдавна е тествана, но за начинаещи, самопроизводство, трудно е да се поддържа равен шев. Друг проблем е, че разтворът излиза от шева, оцветявайки повърхността. Не се получава много хубаво. За да улесним работата, измислихме подреждане под пръта. Вземете квадратен метален прът със страна 8-10 мм, нарежете го на парчета, по-дълги с 10-15 см от размерите на стълба.

Оформление на бара

След като постави първия ред, върху него се полага пръчка по ръба на тухлата. Мястото се запълва с малко количество разтвор, като по-голям слой се прави по-близо до тръбата. След това, минавайки с мистрия по пръта, отстранете излишъка, изчиствайки пръта от разтвора. Но в същото време наклонът на решението се запазва. Поставят тухла и я изравняват. В същото време прътът не позволява да се слегне твърде много, а позицията на другия край контролираме с нивелир.

Нанесете разтвора върху страничния ръб под пръта

След това вземете късо парче пръчка около 10 см (за вертикален шев), поставете го по протежение на дупето, нанесете хоросана с мистрия отстрани на положената тухла, като също премахнете излишъка по пръта. Втората тухла се поставя и изравнява. След като нивото е зададено, шевът се притиска отгоре с мистрия и вертикалният прът се отстранява.

Изваждаме пръта, като държим шева с мистрия

Така се подреждат всички тухли в един ред. След това пръчките се отстраняват и се преминава към следващия ред. Тази технология за полагане на тухлени стълбове ви позволява да контролирате шевовете и да ги направите чисти. Дори начинаещ любител зидар може да сгъне стълб по този начин със собствените си ръце. Важно е само да се контролират параметрите на всеки ред по време на процеса (така че колоната в напречното сечение да е с еднакъв размер).

Видео уроци

По-сложна версия на тухлен стълб - усукана с винт

Характеристики на работа с керамични тухли

Възможни проблеми и техните решения

Основните проблеми, които могат да възникнат при полагане на стълбове със собствените си ръце, са промени в размера и „усукване“. И двата дефекта възникват от недостатъчен контрол.

Когато полагате стълбове със собствените си ръце, често горните редове стават много по-широки от долните. Това става постепенно, добавя се милиметър или дори по-малко, но почти във всеки ред. В резултат на това на височина 2 m ширината на колоната е 400 mm или дори повече. Това е вместо 380 мм. Корекцията на тази грешка е да се контролира размера на всеки ред.

Контролът на размерите на стълба само с помощта на нивото на сградата не е достатъчен. Използват се предимно домакински инструменти ( жълто), но има доста голяма грешка и ако нивото е с дължина 60-80 см, просто няма да видите малки отклонения по вертикала. Затова те допълнително използват рулетка - измерват всеки ред. За да намалите времето за контрол, можете да направите шаблон според размера на колоната (например от равни дъски), с който да проверявате за отклонения.

Стълбовете за ограда се полагат около метална армировъчна тръба, вертикалността се проверява след полагане на всеки ред

Самостоятелното полагане на стълбове без опит в подобна работа може да доведе до друга грешка: ръбовете на стълба могат да се изместят, което води до усукване на стълба около оста си. Този недостатък е много по-неприятен: опитайте да прикрепите участъци към такива стълбове. Ще има много проблеми. Следователно, когато полагате всеки ред, трябва стриктно да се уверите, че ъглите са разположени строго един над друг.

Можете да улесните задачата, като използвате два ъгъла, завинтени в противоположните ъгли. Те са временно закрепени към долните редове (с болтове или самонарезни винтове в шева) и след това се използват като водач, поставяйки тухлите стриктно в ъгъла.

Ипотечни елементи и закрепване на порти

Когато полагате тухлени стълбове, трябва да помислите как ще прикрепите участъка към тях. За да могат да се закрепят хоризонталните водачи за запълване на оградата, вгражданията са предварително заварени към тръбите, разположени в средата на колоната. Това могат да бъдат ъгли, шпилки, „уши“ за закрепване на дървени дъски и др. Те са заварени на една и съща височина, така че прикрепените напречни греди да са строго хоризонтални.

Една от опциите е подходяща за закрепване на велпапе, огради

Опциите за ипотека могат да варират. Някои хора го правят от ъгъл; за други са достатъчни фиби. Всичко зависи от вида на пълнежа на оградата (от какво ще бъдат направени участъците) или теглото на крилото на портата.

Опции за ипотеки в тухлени стълбове

Под различно теглонеобходими са елементи с различна мощност

За врати или вратички са необходими най-малко три метални части с дебелина на метала най-малко 3 mm (за предпочитане 4 mm или дори повече).

Пример за местоположението на ипотеки за люлеещи се врати

Тук е описано изграждането и монтажа на плъзгащи се порти със собствените си ръце. Прочетете как да автоматизирате люлеещи се врати тук.

Изработка на капачка за тухлен стълб

За да предпазите тухлата от влага, горната част на стълба е покрита с капачка. Продават се в големи количества, някои са метални, бетонни или композитни. Ако желаете, можете сами да направите капачка за стълб от покривно желязо. По-долу е диаграмата. Всичко, което трябва да направите, е да зададете размерите и след това да го огънете с помощта на машина за огъване по маркираните линии. Продуктът се закрепва със специални нитове, но могат да се използват и самонарезни винтове. Просто трябва предварително да пробиете дупките, да ги покриете с антикорозионен слой и след това да ги боядисате.

Чертеж на капачка за тухлен стълб

Фото идеи за огради с тухлени стълбове

Най-популярният вариант е ограда от велпапе с тухлени стълбове

Коването винаги изглежда добре

Накъсана каменна и колова ограда - комбинирана ограда

Дървеният пълнеж може да бъде твърд

Декоративни тухлени стълбове украсяват оградата

Най-популярният цвят на велпапе върху ограда е бордо.

В комбинация с евро ограда

Усукани стълбове за напреднали зидари