ماذا تعني الأعلام على السفن؟ الأعلام البحرية. الراية البحرية لروسيا

علم الدولة للاتحاد الروسي والعلم البحري

617. العلم الوطني للاتحاد الروسي هو رمز لسيادة دولة الاتحاد الروسي.

618. أثناء المعركة وبالنظر إلى العدو ، ترفع السفن علم دولة الاتحاد الروسي على الصاري الرئيسي ، وعلى الصواري العلوية للصواري الأخرى - العلم البحري المخصص للسفينة.

619. يتم رفع علم دولة الاتحاد الروسي على سفينة تابعة للبحرية فقط عندما تكون السفينة راسية (برميل ، خطوط إرساء) على الصاري الرئيسي (على غواصة - على أحد الأجهزة القابلة للسحب):

أ) في أيام العطل الرسمية للاتحاد الروسي ؛

ب) عند زيارة رئيس الاتحاد الروسي ، ورئيس حكومة الاتحاد الروسي ، وغيرهم من الأشخاص الذين يمثلون رئيس الاتحاد الروسي وحكومة الاتحاد الروسي ؛

ج) عندما يتم منح السفن (تشكيلات السفن) جوائز الدولة ، في أيام العطلات الأخرى و أيام لا تنسىبناءً على أوامر وزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، قائد الأسطول (قافلة السفن) ؛

عندما تكون السفينة في البحر الإقليمي وفي المياه الداخلية للدول الأجنبية ، يتم أيضًا رفع علم دولة الاتحاد الروسي بمناسبة الأعياد الوطنية لهذه الدول بالطريقة المنصوص عليها في المبادئ التوجيهية للامتثال للنظام القانوني المساحات البحرية والعلاقات مع السفن والسلطات الأجنبية.

620. الراية البحرية المرفوعة على سفينة تابعة للبحرية هي لون المعركة للسفينة. إنه يرمز إلى جنسية وحرمة السفينة التي تطفو تحتها ، وكذلك استعداد السفينة لحماية مصالح الدولة للاتحاد الروسي على حدود البحر والمحيط.

العلم البحري هو رمز للشرف العسكري والشجاعة والمجد ، وهو بمثابة تذكير لجنود كل سفينة بالتقاليد البطولية والواجب المقدس للدفاع عن الوطن.

621. تحت أي ظرف من الظروف لا تخفض سفن البحرية علمها أمام العدو ، مفضلة الموت على الاستسلام لأعداء الوطن.

622. حماية علم دولة الاتحاد الروسي وراية البحرية في المعركة واجب مشرف على طاقم السفينة بأكمله.

يلتزم جميع أفراد السفينة بأن يدافعوا بشجاعة عن علم دولة الاتحاد الروسي والراية البحرية في المعركة ومنع العدو من الاستيلاء عليهم.

يُعهد بالمراقبة المباشرة لحالة العلم وحمايته في المعركة إلى الأشخاص المعينين خصيصًا لهذا الغرض من خلال جدول التأهب للقتال.

623 . إذا تم إسقاط علم دولة الاتحاد الروسي أو العلم البحري في المعركة ، فيجب استبداله على الفور بعلم آخر.

من أجل ضمان استبدال العلم الذي تم إسقاطه في المعركة ، يجب أن تكون الأعلام الاحتياطية جاهزة ، والتي ، كقاعدة عامة ، يجب تخزينها في GKP. إذا كانت الظروف لا تسمح برفع علم احتياطي في مكان معين ، يتم رفعه على سارية علم للطوارئ مثبتة في أي مكان على السفينة.

624. يتم تعيين العلم البحري للسفن الحربية والقوارب والسفن ذات الأغراض الخاصة.

يتم منح السفن الحائزة على اسم الحرس العلم البحري للحرس.

يتم تخصيص العلم البحري للطلب مع صورة الطلب الذي تم منحه للسفينة.

السفن التي منحت لقب الحراس وتم منح أوامر من الاتحاد الروسي لها العلم البحري لأمر الحرس.

625. عندما يتم تحويل تشكيل السفن إلى تشكيل الحرس ، فإن جميع سفن هذا التشكيل تحمل الراية البحرية للحرس. عندما يُمنح تشكيل السفن (الأسطول) وسام الاتحاد الروسي ، لا يتم تخصيص العلم البحري للطلب لسفن هذا التشكيل (الأسطول). السفن المستثناة من تشكيلات الحرس لا ترتدي علم الحرس البحري.

626. سفن الدعم البحري والقوارب وسفن دعم الغارات التابعة للبحرية ، المصممة لدعم الأنشطة القتالية واليومية للسفن وأجزاء من القوات الساحلية والطيران والقواعد البحرية وأماكن التدريب ، يتم تخصيص علم السفن (القوارب) التابعة للأسطول المساعد البحرية ، وعلم السفن الهيدروغرافية (قوارب) البحرية ، وعلم سفن البحث والإنقاذ (القوارب) التابعة للبحرية.

يتم رفع وخفض أعلام السفن (القوارب) التابعة للأسطول المساعد للبحرية ، والسفن الهيدروغرافية (القوارب) التابعة للبحرية ، وسفن البحث والإنقاذ (زوارق) البحرية وفقًا لقواعد رفع وخفض العلم البحري المنصوص عليها في هذا الفصل.

ترتدي السفن الحربية وسفن الإغارة تشكيلات السفن الحربية ، وجميع زوارق (قوارب) السفن ، ومقار الأساطيل ، والأساطيل ، والتشكيلات ، والتشكيلات والوحدات البحرية ، ومفارز التدريب ، وكذلك المؤسسات التعليمية البحرية التي يعمل بها أطقم من الأفراد العسكريين. العلم البحري.

627. يُمنح العلم البحري لسفينة بناءً على أمر من قائد الأسطول (الأسطول). توقف رفع العلم البحري الموجود على السفينة بناءً على أمر باستبعاد السفينة من البحرية.

على السفن (السفن) الخاضعة للإصلاح أو النفتشة ، والتي لا تعيش عليها أطقمها ، العلم البحري ، علم السفن (القوارب) للأسطول المساعد للبحرية ، السفن الهيدروغرافية (القوارب) التابعة للبحرية ، سفن البحث والإنقاذ لم يتم رفع (قوارب) البحرية.

يمكن إعطاء السفن الجديدة التي تم قبولها في البحرية الاسم والعلامة البحرية للسفن التي ميزت نفسها في الدفاع عن مصالح الدولة للاتحاد الروسي.

لا يجوز رفع الراية البحرية في الملاعب الرياضية أو القواعد الرياضية أو على المباني.

628. يشير القناع المرفوع على السفينة إلى أن السفينة تنتمي إلى الرتبة 1 أو 2. يرتفع الرجال على مخزون guis بينما ترسو السفينة (البرميل ، خطوط الإرساء). يتم رفع المظهر وخفضه بالتزامن مع رفع وخفض الراية البحرية.

الرجال ، الذين نشأوا على صواري نقاط التحية للقلاع الساحلية ، هو علمهم. يرتفع الرجال أيضًا على صواري الألعاب النارية الساحلية عند إطلاق التحية.

629. يشير الراية إلى أن السفينة في حملة ، ويتم رفعها على الصاري الرئيسي (على الصاري - مع صاري واحد) للسفن التي تم تخصيص أعلام بحرية لها. يتم رفع الراية وإنزالها بأمر من قائد الأسطول (الأسطول).

يتم ارتداء الراية باستمرار ليلا ونهارا ، في جميع الأحوال الجوية ، أثناء التنقل وعند المرساة (البراميل ، خطوط الإرساء). ينزل في حالة رفع علم أو راية مضفرة لمسؤول على الصاري العلوي لأحد صواري السفينة.

630 . يتم رفع أعلام كبار المسؤولين في القوات المسلحة للاتحاد الروسي ، والقائد العام للقوات البحرية ، ورئيس الأركان العامة للبحرية ، وكذلك علم قائد الأسطول. الصاري الرئيسي (على الصاري الأمامي - مع سارية واحدة).

أعلام قائد الأسطول وقائد السرب وتشكيل السفنترتفع على الصدارة العلوية.

برايد بينانت قائد تشكيل السفن (السفن)يرتفع على الصاري الرئيسي (على الصاري - مع سارية واحدة).

جديلة راية كبار على الطريقرفعت تحت علم المسؤول أو تحت راية.

631. تُرفع أعلام المسؤولين وتُنزل بأمر من القادة (الرؤساء) المكلفين بهم ، على السفن التي يوجد فيها مكان إقامة رسمي لهؤلاء الأشخاص.

برفع علم مسؤول على السفينة ، ينزل علم هذا القائد (القائد) ، المرفوع على سفينة أخرى. مع رفع علم القائد الأعلى على السفينة ، يتم إنزال علم القائد الصغير المرفوع عليها.

لا يرفع قادة تشكيلات السفن الأعلام المخصصة لهم أو أعلامهم إلا على سفن تكوينهم وعلى السفن المخصصة لهم.

632 . تظل أعلام المسؤولين وأعلامهم مرفوعة ليل نهار ، وكذلك أثناء الغياب قصير الأمد لهؤلاء الأشخاص.

في الليل في وقت السلم ، عند المرساة وأثناء التنقل ، تحمل السفينة الرئيسية ، بالإضافة إلى علم المسؤول ، حريقًا رئيسيًا على الصاري الرئيسي.

633. في الحالات الرسمية ، عندما يسافر المسؤولون على متن قوارب (قوارب) ، ترفع الأعلام الرسمية المخصصة لهم (الرايات الجديلة) على سارية العلم أو الصاري بناءً على طلبهم.

634. في المناسبات الاحتفالية ، تُزين السفن بالأعلام بين الصواري ومن بينها إلى السيقان.

لا يجوز رسم السفن التي لا يمكن رسمها بهذا الترتيب لأسباب فنية إلا من العمود الأمامي إلى الجذع.

635. ترفع أعلام التلوين على السفن في وقت واحد مع رفع الراية البحرية وتنزل معها ، إذا لم يتم إنزالها في وقت سابق بسبب الظروف الجوية ، بأمر من القائد (القائد) الأعلى.

عند التصوير من المرساة (البراميل ، خطوط الإرساء) ، يتم إنزال أعلام التلوين قبل 30 دقيقة من الوقت المحدد لإطلاق النار من المرساة (البراميل ، خطوط الإرساء).

عند التثبيت (البرميل ، خطوط الإرساء) ، يتم رفع أعلام التلوين جنبًا إلى جنب مع رفع guis (نقل العلم).

أثناء التنقل ، لا تلون السفن الأعلام.

في الطقس العاصف ، عندما تكون السفينة راسية (برميل ، خطوط إرساء) ، يتم رفع أعلام الصاري فقط في المناسبات الرسمية.

636 . يشارك أفراد السفن في المسيرات على الشاطئ مع الراية البحرية المرفقة بالعمود. في هذه الحالات ، يتم تنفيذ إجراءات إزالة (مرجع) الراية البحرية فيما يتعلق بالمتطلبات ميثاق القتال للقوات المسلحة لروسيا الاتحاديةبدون تعيين فصيلة راية. في الوقت نفسه ، يحيي العسكريون الراية البحرية باعتبارها راية معركة.

رفع وخفض العلم البحري

637. رفع العلم البحري على السفن:

أثناء التنقل - على الرمح (على سارية العلم المؤخرة) ؛

عند التثبيت (البرميل ، خطوط الإرساء) - على سارية العلم الخلفي.

638 . يتم رفع العلم البحري على السفن عند المرساة (البرميل ، الإرساء) ، في الصيف والشتاء ، في أيام الأسبوع عند الساعة 8 ، وفي عطلات نهاية الأسبوع والأعياد - الساعة 9 صباحًا.

يتم إنزال العلم عند غروب الشمس. في البحار القطبية ، يتم تحديد وقت الهبوط بأمر من قائد الأسطول.

639 . السفن التي تتحرك في البحر وفي ميناء أجنبي تحمل الراية البحرية ليلا ونهارا دون إنزالها.

في حالة الذهاب إلى البحر بعد غروب الشمس وقبل 8 (9) ساعات ، ترفع السفن الراية البحرية في لحظة الانتقال من وضع "عند المرساة (البرميل ، الإرساء)" إلى الوضع "أثناء التحرك".

عندما تعود السفينة من البحر أو تدخل الميناء (المرفأ) ليلاً ومن الفجر إلى 8 (9) ساعات ، يتم إنزال العلم الموجود على السفينة في لحظة الانتقال من الوضع "أثناء التحرك" إلى الوضع " في المرساة (البرميل ، خطوط الإرساء) ".

في هذه الحالات ، عند رفع وخفض العلم ، فإن الأمر "انتباه"لا يخدم. عندما تغير السفينة مكانها على الطريق وفي الميناء ليلاً ومن الفجر إلى 8 (9) ساعات ، لا يتم رفع العلم.

640. عندما تكون عدة سفن على الطريق ، يتم رفع العلم وخفضه بإشارة قائد التشكيل أو القائد (القائد) على الطريق.

641. قد يكون رفع (إنزال) الراية البحرية احتفالية وعادية.

يتم رفع العلم الاحتفالي:

أ) في أيام العطل الرسمية المعلنة للاتحاد الروسي ، في أيام العطل الأخرى - بأمر من قائد الأسطول (قافلة السفن) ؛

ب) في يوم البحرية ، عندما ترفع السفينة العلم البحري ورافعتها الأولى على السفينة ، في أيام العطلة السنوية للسفينة (الوصلة) ؛ في أيام أخرى لا تنسى - بأمر من قائد الأسطول (الأسطول) ؛

مع استبعاد سفينة من البحرية ، يتم إجراء إنزال رسمي للعلم. في هذه الحالة ، يتم إنزال العلم شخصيًا من قبل قائد السفينة بحضور قائد تشكيل السفن.

642. عند الرفع الرسمي للراية البحرية ، يتم رفع أعلام الصاري وأعلام التلوين.

يرفع علم دولة الاتحاد الروسي كعلم صاري في الحالات المحددة في هذا الميثاق.

يتم رفع الراية البحرية كعلم الصاري العلوي وفي الحالات المحددة في الفقرات "ب"و "الخامس" st.619.

يتم رفع أعلام الصاري العلوية على الصواري العلوية لجميع الصواري ، بينما يجب وضع أعلام المسؤولين المرفوعة عليها أسفل أعلام الصاري العلوي.

643. الإجراء الخاص برفع (خفض) العلم الاحتفالي كالتالي:

"جدول أعمال".

5 دقائق قبل رفع (إنزال) العلم على سفينة قائد التشكيل (كبير على الطريق) بأمر ضابط المراقبة "التنفيذية إلى النصف"يرتفع إلى نصف إشارة تتكون من علمين "تنفيذي".

على متن سفن قادة التشكيل الآخرين ، يتم التدرب على هذه الإشارة ، وفي السفن الأخرى ترتفع إلى نصف "راية الاستجابة".

عند الإشارة "مجموعة كبيرة"يصطف طاقم السفينة بالزي الرسمي المعلن وفقًا لخطة التشكيل ويتم إرسال رجال الإشارة إلى حبال الرايات للأعلام المرفوعة ، وضابط المراقبة (المناوب على السفينة) ، باستخدام الاتصالات ، يقدم تقارير إلى قائد السفينة و قائد التشكيل: "بعد 5 دقائق ، رفع (إنزال) العلم رسميًا".

عندما يخرج قائد السفينة (المركب) إلى السطح العلوي ، يتم إعطاء الأمر "انتباه". وبعد قبول تقرير كبير المساعدين يرحب قائد السفينة (المجمع) بالعناصر ويهنئه. بعد ذلك ، الأمر "مرتاح".

1 دقيقة قبل رفع (إنزال) العلم على سفينة قائد التشكيل (كبير على الطريق) الإشارة "تنفيذي"يرتفع إلى المكان. ترفع جميع السفن ، بعد تصرفات كبير المسؤولين في المداهمة ، الإشارة المشار إليها أو "شارة الرد" إلى المكان. يعطي ضابط المراقبة (المناوب على السفينة) الأمر: "للعلم ، guis ، أعلام الصاري الأعلى وأعلام التلوين. انتباه!".

في هذا الأمر ، يتخذ الأفراد الموقف "في حالة الانتباه" ، بينما لا يضع الضباط ورجال البحرية والمسؤولون العاملون في خدمة العقود أيديهم على أغطية رؤوسهم.

إذا تم خفض العلم ، يقوم المهاجمون بتشغيل الإشارة "فَجر". رفع العلم (السفلي) بعد إبلاغ قائد السفينة (قائد التشكيل ، القائد الأعلى) "انتهى الوقت"بالضبط في الساعة 8 (9) (وقت غروب الشمس) أو في الوقت المحدد بالترتيب ، تنخفض الإشارة بسرعة "تنفيذي"أو "رمز الرد"ويأمر ضابط المراقبة: "العلم ، guis ، أعلام الصاري العلوي وأعلام التلوين مرفوعة (لأسفل)". يتم رفع الأعلام غير المطوية ببطء (خفض).

تعزف الأوركسترا "كاونتر مارش". يدير الأفراد رؤوسهم نحو العلم ، ويضع الضباط ورجال البحرية ومراقبو الخدمة ، بالإضافة إلى ذلك ، أيديهم على غطاء الرأس.

مع رفع العلم إلى المكان (مع نهاية الهبوط) ، تعزف الأوركسترا النشيد الوطني للاتحاد الروسي.

بعد أداء النشيد الوطني للاتحاد الروسي ، بإذن من قائد السفينة (قائد التشكيل ، القائد الأعلى) ، يتم إعطاء أمر "مرتاح". يتم تفكيك طاقم السفينة بأمر من الساعة "شتت". الأوركسترا تسير.

644. ترتيب رفع (خفض) العلم العادي في القاعدة كما يلي:

قبل 15 دقيقة من رفع (خفض) العلم ، يتم تشغيل إشارة على السفن "جدول أعمال".

5 دقائق قبل رفع (إنزال) العلم على سفينة قائد التشكيل أو الأقدم على الطريق بأمر من ضابط المراقبة "التنفيذية إلى النصف"يرتفع إلى نصف العلم "التنفيذي".

على السفن الأخرى لقادة التشكيل ، الإشارة "تنفيذي"يتم التدرب عليه ، وفي السفن الأخرى يرتفع إلى النصف "رمز الرد"وانتجت الإجراءات التالية:

مع رفع الإشارة "التنفيذي" ("الراية المستجيبة") إلى النصف على جميع السفن ، يتم استدعاء المهاجمين ، ويتم إرسال رجال الإشارة إلى العلم ورسالة الرايات ، وضابط المراقبة ، باستخدام الاتصالات ، وتقديم التقارير إلى قائد السفينة وقائد التشكيل : "بعد 5 دقائق ، رفع (خفض) العلم".

عندما يتم رفع العلم على إشارة "مجموعة كبيرة"يتم اصطفاف طاقم السفينة وفقًا لمخطط البناء.

عندما يدخل قائد السفينة إلى السطح العلوي ، يتم إعطاء الأمر "انتباه". بعد قبول تقرير كبير مساعدي (مساعد) القائد ، يحيي قائد السفينة الأفراد. بعد ذلك ، الأمر "مرتاح".

قبل دقيقة واحدة من رفع (إنزال) العلم على متن سفينة قائد التشكيل أو الضابط الأقدم على الطريق ، الإشارة "تنفيذي"يرتفع إلى المكان. جميع السفن ، بعد تصرفات سفينة قائد التشكيل (كبير في الطريق) ، ترفع "التنفيذي" أو "راية الرد" إلى المكان ، وأوامر ضابط المراقبة "إلى العلم و guis. سميرنو ".

في هذا الأمر ، يتخذ الأفراد الموقف "في حالة الانتباه" ، بينما لا يضع الضباط ورجال البحرية والمسؤولون العاملون في خدمة العقود أيديهم على أغطية رؤوسهم. إذا تم خفض العلم ، يقوم المهاجمون بتشغيل الإشارة "فَجر".

بالضبط في الوقت الحالي المحدد لرفع (إنزال) العلم ، بعد إبلاغ قائد السفينة "انتهى الوقت"مراقبة أوامر الضابط: "رفع العلم (و guis) (أقل)". يتم رفع العلم (و guis) في الشكل الموسع ببطء (خفض) ، ويتم خفض إشارة "تنفيذي" أو "راية الرد" بسرعة. حيث:

يلعب المهاجمون إشارة "رفع (خفض) العلم" ؛

يدير الأفراد رؤوسهم نحو العلم ، ويضع الضباط ، ورجال البحرية ، ومسؤولو خدمة العقود ، بالإضافة إلى ذلك ، أيديهم على غطاء الرأس.

في نهاية لعبة البوق ، يأمر ضابط المراقبة ، بإذن من قائد السفينة ، بما يلي: ”في سهولة. البوق ، أسفل ".

عند إعداد سفينة للمعركة والحملة ، أثناء الاستعداد القتالي ، وكذلك في أيام الترتيب على نطاق واسع ، وأعمال الطوارئ ، وأثناء الإنزال المعتاد للعلم ، لا يصطف طاقم السفينة.

في هذه الحالات ، يأمر ضابط المراقبة ، قبل دقيقتين من رفع (خفض) العلم: "إركب".

في هذا الأمر ، يصبح الأفراد الموجودون في السطح العلوي مواجهين للسفينة. خلاف ذلك ، فإن إجراء رفع العلم هو نفسه عند رفع (خفض) العلم مع تشكيل الطاقم.

أثناء الاحتفال الاحتفالي بخفض العلم على الغواصات والسفن السطحية من المرتبة الرابعة ، لا يصطف الأفراد ، ولكن عند القيادة "إركب"يصبح الأفراد الموجودون على السطح العلوي مواجهين داخل السفينة.

645. عند رفع (إنزال) العلم والبحارة والملاحظين الموجودين بالقرب من السفن على الجدران والأرصفة والأرصفة ، يوقفون العمل والدروس ويقفون في مواجهة السفينة ، والضباط ورجال البحرية ، ومراقبو خدمة العقود ، بالإضافة إلى ذلك. ، في وقت رفع (خفض) العلم وضع يده على غطاء الرأس.

646. على القوارب التي كانت بالقرب من السفن وقت رفع (إنزال) العلم عليها ، إذا سمح الوضع ، يقوم المجدفون بتجفيف المجاديف بأمر من رئيس عمال القارب. يضع رئيس عمال القارب ، وكذلك الضباط ورجال البحرية والملاحظون العاملون في خدمة العقد ، أيديهم على غطاء الرأس دون النهوض من العلب

توصل الناس إلى فكرة إرسال إشارات في البحر باستخدام الأعلام الملونة منذ زمن بعيد. على الرغم من أن المحاولات الأولى لتنظيم إشارات الأعلام وتوحيدها تعود إلى القرن السابع عشر فقط ، إلا أنه في عام 1653 ، تم نشر أول مجموعة من إشارات الأعلام في بريطانيا العظمى. تعتمد قيمة الإشارة ليس فقط على نوع العلم ، ولكن أيضًا على مكان رفعه ، وكذلك على مرافقة مجموعة معينة من الأشرعة أو الطلقات من البنادق. في عام 1780 (كتاب إشارات Howe) تقرر ترك 10 فقط كأعلام إشارة ، وكان لكل مجموعة من الأعلام معنى معين. بعد ذلك بقليل ، في عام 1799 ، قام الكابتن هوم ريجز بوبهام (بوبهام) بتجميع ما يسمى ب. " المفردات البحرية"، حيث تم فك رموز أكثر من 2000 إشارة علم. في عام 1803 ، تم اعتماد نظام Popham من قبل البحرية الملكية. ولكن طوال هذا الوقت ، ظلت إشارات العلم من اختصاص الجيش. فقط في التاسع عشر في وقت مبكرالقرن ، بجهود الكابتن فريدريك ماريات (ماريات) ، تم وضع "مدونة إشارات البحرية التجارية" (نُشرت عام 1817). يتألف النظام من 10 أعلام رقمية ، وعلامتين خاصتين (Rendezvous ، Telegraph) وخمسة شعارات مساعدة (تم استبدالها على ما يبدو). مع ذلك ، كان من الممكن نقل الكلمات والجمل الكاملة. تتكون الإشارات بشكل أساسي من أربعة أرقام. تم استخدام النظام في البداية من قبل البريطانيين فقط ، ولكن طبعة 1854 من هذا النظام كانت تسمى بالفعل "الرمز العالمي للإشارات لمشاة البحرية التجارية من جميع الأمم".

بمرور الوقت ، أصبح من الضروري تجميع نظام مماثل للاستخدام الدولي. في عام 1857 ، طورت وزارة التجارة البريطانية "نظام إشارة رمز بحري تجاري" من 18 علمًا. تم استخدامه بالفعل في بريطانيا والولايات المتحدة وكندا وفرنسا. في عام 1887 ، تمت إعادة تسمية "نظام الإشارات البرمجية ..." ليصبح الرمز الدولي للإشارات (INTERCO). اعتمدت جميع الدول البحرية هذا الرمز. دخلت حيز التنفيذ في 1 يناير 1901. في عام 1931 ، قامت لجنة دولية من 8 دول بتعديل نظام الإشارة ، مما جعله أكثر ملاءمة. تمت المراجعة الأخيرة للقانون في 1 أبريل 1969. منذ ذلك الحين ، تم فك رموز أعلام المدونة باللغة السيريلية. تسميات المدونة الدولية للإشارات هي MCC-65 أو ICOS-69.

يتكون الرمز من عدة أقسام: إشارات من حرف واحد ، وإشارات من حرفين يتم تحديدها بشكل منفصل ، وهناك قسم طبي خاص ، حيث توجد إشارات من ثلاثة أحرف لتسمية الأمراض و الأدوية. تحمل الإشارات المكونة من أربعة أحرف معلومات حول جنسية السفينة. يمكن أيضًا استخدام أعلام المدونة الدولية للإشارات لتوضيح كلمات مختلفة. في الواقع ، لا تقتصر خدمة MSS على إشارات العلم وحدها ، فهي تنص على إشارات مع الفوانيس ، وسيمافور العلم ، والرسائل في شفرة مورس ، وإشارات الراديو. لكن الأكثر شهرة ، بالطبع ، هي إشارات الأعلام. يتم رفع إشارة مكونة من أعلام إشارة على حبل الرايات وتظل معلقة حتى تظهر استجابة من جانب المستقبل. أولئك الذين يرون الإشارة يجب أن يرفعوا "الراية المتبادلة" إلى النصف ، وعندما يفهمون الإشارة ، يرتفع "الراية المتبادلة" إلى المكان. يتم تنفيذ نفس الإجراءات مع خفض ورفع "الراية المتبادلة" عند رفع كل عبارة جديدة على سفينة إرسال الإشارة. في نهاية الرسالة ، يرفع الطرف المرسل راية الرد. هذا يعني أن الإشارة المرسلة كانت الأخيرة. إذا لم يستطع الطرف المتلقي فهم الإشارة ، فيمكنه الاستجابة بإشارات ZQ - "لم يتم تشفير الإشارة بشكل صحيح. تحقق وكرر "أو ZL -" تم استلام إشارتك ولكن لم يتم فهمها "إذا كانت إشارة العلم موجهة إلى سفينة محددة جدًا ، فسيتم رفع علامة نداء العلم على ملف منفصل. إذا لم يتم رفع علامة النداء ، فإن الإشارة تكون موجهة إلى الجميع. تحتوي المدونة الدولية للإشارات الآن على 26 علامة "أبجدية" و 10 "رقمية" وثلاثة علم إضافي وواحد من الكود. أولئك. 40 علم في المجموع. بالإضافة إلى إشارات MSS-65 ، وافقت الاتفاقية المبرمة بين الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي بشأن منع الحوادث في أعالي البحار والمجال الجوي فوقها بتاريخ 25 مايو 1972 ، على إشارات خاصة لاستخدامها من قبل السفن الحربية الأمريكية والاتحاد السوفيتي. تتكون كل إشارة من علمين أبجديين وعلم رقمي واحد. يتم تعيين معنى محدد لكل مجموعة من الأعلام. حتى لا يتم الخلط بين هذه الإشارات وإشارات MCC-65 ، تسبق كل إشارة مجموعة "YV1". فيما يلي معاني الإشارات من علم واحد ، وكذلك أسماء الأعلام ومراسلاتهم مع حروف الأبجدية اللاتينية والسيريلية

البحرية لديها نظام إشارة خاص بها. أعلام رمز البحرية لإشارات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

رفع وخفض أعلام التلوين. أثناء الرفع الاحتفالي للراية البحرية لروسيا ، يتم رفع أعلام الصاري وأعلام التلوين. يتم رفع أعلام الصاري العلوي على الصواري العلوية لجميع الصواري ؛ في الوقت نفسه ، يجب وضع أعلام المسؤولين المرفوعة عليها أسفل أعلام الصاري العلوية. يتم تلوين السفن التي تحمل الأعلام بين صواري الصواري ومن الأخيرة إلى أعمدة السفينة. يتم رفع الأعلام المثلثة من الجذع إلى كتلة الصاري الأمامية ، ويتم رفع الأعلام المستطيلة بين جلطات الصواري ، مثلثة ومستطيلة مع أسلاك التوصيل المصنوعة من الصواري أو الصاري الرئيسي أو الصاري الرئيسي إلى مؤخرة السفينة. عند التلوين ، لا يتم استخدام ما يلي: - العلم الوطني - أعلام السفن والسفن المساعدة لقوات الحدود ؛ - جيس ؛ - أعلام وشعارات المسؤولين ، راية ؛ - الأعلام الأجنبية الوطنية والعسكرية والتجارية وأعلام المسؤولين ؛ - أعلام مجموعة الإشارات لها نفس نمط الأعلام الوطنية الأجنبية ؛ تتضمن هذه الأعلام حاليًا أعلامًا: B ، K ، N ، R ، X ، C ، E Executive ، 3 ، 4 ، 7 ، 9. يجب عمل مجموعة من الأعلام للرفع أثناء التلوين بحيث يتم رفع الأعلام أو إشاراتها الفردية لم تتشكل المعاني الحرفية من أي عبارات أو كلمات. ترفع أعلام التلوين على حبال الرايات المعدة خصيصًا لهذا الغرض.

أ ، ألفا ، ألفا
لدي غواص للأسفل ، ابق بعيدًا عني واتبعه بسرعة منخفضة ..

ب ، برافو ، برافو
أنا أقوم بتحميل أو تفريغ أو حمل بضائع خطرة.

سي ، تشارلي ، تشارلي
استجابة ايجابية. يجب قراءة قيمة المجموعة السابقة في صيغة الإيجاب.

د ، دلتا
ابتعد عني ، فأنا أواجه صعوبة في الإدارة.

E ، Echo ، Eco
استدر يمينا.

F ، فوكستروت ، فوكستروت
أنا خارج السيطرة ، ابق على اتصال معي.

G، جولف، جولف
أنا بحاجة إلى طيار.

H ، فندق
لدي طيار على متن الطائرة.

أنا من الهند
استدر يسارا.

J ، جولييت ، جولييت
أنا مشتعل ولدي شحنات خطيرة على متن الطائرة ، ابق بعيدًا عني.

K، كيلو، كيلو
اريد التواصل معك

تعني إشارة كيلو برقم أنني أريد إنشاء اتصال:
شخصيات K2 مورس بالأعلام أو الأيدي ؛
جهاز تضخيم K3 (مكبر الصوت) ؛
جهاز إضاءة K4
جهاز إشارة الصوت K5 ؛
أعلام K6 من المدونة الدولية للإشارات ؛
الهاتف الراديوي K7 بتردد 500 كيلو هرتز ؛
الهاتف الراديوي K8 بتردد 2182 كيلو هرتز ؛
الهاتف اللاسلكي K9 VHF على القناة 16.

L، Lima، Lima
أوقف سفينتك على الفور.

م ، مايك ، مايك
توقف قاربي ولا يتحرك عبر الماء.

ن ، نوفمبر ، نوفمبر
جواب سلبي. يجب قراءة قيمة المجموعة السابقة بشكل سلبي.

يا أوسكار ، أوسكا
رجل في البحر.

ف ، بابا ، بابا
في المرفأ: يجب أن يكون الجميع على متن السفينة لأن السفينة ستغادر قريبًا.
في البحر: أنا بحاجة إلى طيار.

إشارة بابا لقوارب الصيد التي تعمل على مقربة من بعضها البعض تعني أن شبكتي عالقة في عقبة.

س ، كيبيك
سفينتي غير مصابة ، من فضلك امنحني ممارسة مجانية.

آر ، روميو ، روميو
قبلت.

S ، سييرا
محركاتي في الاتجاه المعاكس.

T ، Tango ، Tango
ابق بعيدًا عني ، فأنا أقوم بشباك الجر المزدوجة.

يو يونيفورم
المسار يؤدي إلى الخطر.

V ، فيكتور ، فيكتا
انا بحاجة الى مساعدة.

دبليو ويسكي
أحتاج إلى مساعدة طبية.

X ، الأشعة السينية ، الأشعة السينية
علق نواياك وراقب إشاراتي.

Y، Yankee، Yankee
أنا أتجول في المرساة.

Z ، الزولو ، الزولو
أحتاج إلى زورق قطر

• 1st إضافي- مستطيل أحمر بإطار أبيض على خلفية زرقاء ؛
• الثاني الإضافي- خطوط حمراء مائلة على خلفية صفراء ؛
• 3rd إضافي- وفقًا للرسم ، فإنه يكرر مظهر الأسطول الروسي ، لديه حد أبيض;
• 4 إضافية- علم مثلث أبيض - أسود - أحمر - أصفر مكون من أربعة أجزاء ؛
• - كرر قناع البحرية السوفيتية (في الإمبراطورية الروسيةتستخدم ، بالطبع ، المظهر الإمبراطوري. في جدول عام 1901 ، تم تكليفه بالمعنى "أنا ذاهب بأمر خاص. أقوم بقطع الخط. محكمة لجنة خاصة") ؛
• - علم أسود به مثلث أحمر بإطار أبيض ؛
• - علم أبيض مثلثي مع شريط أفقي أسود ؛
• - علم من خطوط عمودية صفراء وزرقاء. في الواقع ، فإن "علم التلغراف" موجود بالفعل في جداول 1901 و 1911 ، ولكن هناك قطعة قماش زرقاء بها 4 خطوط بيضاء أفقية ؛ يعني هذا العلم أن صف أعلام الإشارة الذي يليه ينقل عبارة "عن طريق التلغراف" ، أي علم واحد يتوافق مع حرف واحد. إذا تم رفع علم "التلغراف" مع بعض الإشارات في نفس الوقت ، ولكن على حبل الرايات المنفصل ، فهذا يعني أنه يجب قراءة الإشارة بأكملها حرفًا بحرف. في "كتيب Signalman" ن. سيريبرياني وبي. Zhdanov (1983) قال أن علم "التلغراف" كان أيضًا أول علم بديل.
• - علم أزرق به مستطيل أبيض في المنتصف (موجود بالفعل في جدول 1901) ؛ يستخدم العلم للإشارة إلى أن السفينة تستخدم إشارات دفتر إشارات القارب. هو ، إلى جانب علم آخر ، هو علامة نداء القارب. في "كتيب Signalman" ن. سيريبرياني وبي. يذكر زدانوف (1983) أن علم "القارب" هو أيضًا العلم البديل الثاني.
• - علم أبيض يتوسطه مستطيل أزرق ؛ في "كتيب Signalman" ن. سيريبرياني وبي. يذكر زدانوف (1983) أن العلم "الجوي" هو العلم الثالث أيضًا.
• - علم أبيض به مثلث أحمر في الأعلى ؛
• - علم أبيض به مثلث أسود أدناه ؛
• - علم أبيض مع ماسة سوداء ؛
• - علم مقسوم على شكل صليب مائل إلى مثلثات حمراء وبيضاء ؛
• - علم من خطوط أفقية صفراء وزرقاء وصفراء ؛ في الإمبراطورية الروسية (بيانات من عام 1911) ، كان علم الاستفهام مختلفًا - علم أزرق طويل مع دائرة بيضاء عند الطرف. يتم رفع علم الاستفهام في نفس الوقت مع الإشارة ، ولكن على ملف منفصل ، يستخدم لإعطاء الإشارة شكل استفهام
• - راية حمراء شبه منحرفة بدائرة بيضاء ؛
  ترفع السفينة علم العودة إلى النصف ، إذا شوهدت الإشارة الموجهة لها. عندما يتم فك شفرة الإشارة ، يتم رفع علم الاستجابة "إلى المكان". إذا استقبلت سفينة الوجهة عدة إشارات من سفن مختلفة ، فإنها ترفع راية استجابة جنبًا إلى جنب مع إشارات نداء السفن التي أرسلت الإشارات. يشير علم العودة الذي ترفعه السفينة المرسلة للإشارة أيضًا إلى أن الإشارة قد انتهت. تشير العلامة المنفردة المرفوعة بشكل منفصل إلى نهاية الاتصال.
• - علم مقسم رأسيًا إلى نصفين أبيض وأحمر ؛

  في أسطول الإمبراطورية الروسية ، تضمنت أعلام الإشارة أيضًا ما يسمى ب. "علم الطيار"- علم وطني ثلاثي الألوان بحد أبيض. تستخدم لاستدعاء طيار.
  علَم - "نعم"- راية صفراء زرقاء (متوفرة في جدول عام 1911) ؛
  علَم - "لا"- قطعة قماش بيضاء مستطيلة ذات شريط عمودي أسود (متوفرة في جدول عام 1911) ؛
  "علم البوصلة"- علم أصفر طويل مع مثلثين أزرق (متوفر في جدول عام 1911) ؛
  "العلم الواجب"- علم مثلث أخضر (متوفر في جدول عام 1911) ؛
  "علامة الإلغاء"- راية طويلة من نصفي أبيض وأسود (متوفرة في جدول عام 1911) ؛
  "علم الصلاة"- علم أبيض مع اثنين من أسلاك التوصيل المصنوعة والأصفر الصليب الأرثوذكسي(متوفر في جدول عام 1911).

  إشارات القارب

  تم استخدام الإشارات للتفاوض على السفن الحربية بقواربها ، والسفن الحربية فيما بينها ، وقوارب التدريب قبل التجنيد ، وسفن Osoaviakhim (عند وجودها) ، وسفن DOSAAF لاحقًا. "دفتر إشارات القارب"(أول كتاب صدر عام 1939 ، ثم طبعة جديدة من ShSK-70). تم عمل الإشارات وفقًا لكتاب إشارات القارب وفقًا لقواعد إنتاج إشارة PNS رقم 2-39 ، لاحقًا - وفقًا لقواعد الاتصال المرئي وإشارات البحرية (PZS-69). لإثبات أن المفاوضات تجري وفقًا لكتاب إشارة القارب ، يتم رفع علم قارب على أحد أقواس السفينة. لا يتم رفع هذا العلم على متن القوارب ، حيث يمكنهم فقط إعطاء إشارات وفقًا لـ "دفتر إشارة القارب". يمكن أن يعني علم القارب المرفوع على السفينة أيضًا:
  - جنبًا إلى جنب مع علم واحد مرفوع فوق علم القارب على أحد حبال الرايات - علامة نداء القارب. تشير علامة النداء الخاصة بقارب النجاة المرفوعة على السفينة إلى طلب قارب نجاة للاقتراب من الجانب الذي رفعت عليه علامة النداء. إذا كان القارب ينتمي إلى سفينة أخرى ، فبالإضافة إلى علامة النداء الخاصة به ، ترتفع أيضًا علامة النداء الخاصة بهذه السفينة.
  - قبل الإشارة بالأعلام ، بدون إشارات نداء - "الإشارة لجميع القوارب".

  فيما يلي معاني الأعلام الفردية حسب كتاب إشارة القارب:
  أ - "أنا لا أوافق ، أنا لا أدمر"
  ب - "المزيد من التحرك. صف أصعب. أضف أشرعة. ابتعد عن الانجراف ".
  ب - "المسار يؤدي إلى الخطر".
  ز- براندفاختيني
  د - نعم. يوافق. أسمح "
  هـ - "ماذا حدث؟"
  و -
  Z - "لدي ترس عكسي. ينجرف لي. يرجع. مقبض"
  و -
  ك - "لا أستطيع التحكم"
  L - "حافظ على اليسار"
  م - "حركة أقل. من السهل التجديف. أنزل الأشرعة "
  H - "لدي شحنة أو لدي احتياطي قتالي"
  عن -
  ف - "حافظ على حق"
  ص -
  S - "أوقف السيارة. مجاديف السوشي. احصل على الانجراف. "
  تي - "استمروا في ذلك"
  يو -
  و- إلغائي
  X - "نهاية التدريس أو الفصل"
  Ch - "Man overboard"
  W -
  SCH -
  كوميرسانت - "الرائد (القائد) يعرض الدورة التدريبية"
  نعم -
  ب -
  هـ -
  YU -
  أنا -
  أرقام - 1 ، 2 ، 3 ، 4 ، 5 ، 6 ، 7 ، 8 ، 9
  0 - "بداية سباقات القوارب"
  "نورد" - رمب نورد
  "زويد" - رمب زويد
  "Ost" - Rumb ost
  "الغرب" - رامب ويست
  "تلغراف" - "لدي مهمة مهمة"
  "راية الرد" - "أرى بوضوح. فهمت "
  "القارب" - "أنا أتحدث عن كتاب القارب. إشارات السباق »

  يسرد "كتاب إشارة القارب" ويفك شفرات العديد من الإشارات من علمين (أبجدي أو رقمي).

  المصدر - "BOAT SIGNAL BOOK OF THE NAVY OF THE UNION OF THE SSR" ، إد. مدير التموين المرتبة الأولى أ. كلافتون. ولاية. دار النشر البحرية NKVMF ، موسكو ، لينينغراد ، 1940

FLAG - SHIP BANNER

من منا لم ير سفن البحرية في الإجازات مرسومة بأعلام مختلفة؟ لكن ربما كان من الصعب عدم ملاحظة أن الأعلام الرئيسية هي أعلام الدولة والبحرية.

نشأ العلم الوطني للدولة على متن سفينة تابعة للبحرية ، وهو رمز لسيادة الدولة ، والعلم البحري هو علم معركة السفينة ، كما نقرأ في ميثاق السفينة. كيف ظهر هذا التقليد البحري الرائع ، وربما الأهم ، الذي أقره الميثاق لفترة طويلة ، في البحرية الروسية - لرفع وارتداء أعلام الدولة والبحرية ، بالإضافة إلى عدد من الأعلام الأخرى؟

يوجد دائمًا على أي سفينة تابعة للبحرية مجموعة متنوعة من الأعلام. يرتفع كل منهم إلى الصاري في ظل ظروف محددة ومنظمة بدقة وفي أماكن محددة بوضوح ، ولها معنى محدد بدقة. كل هذه الأعلام ليس لها شكلها وألوانها فحسب ، بل لها بالطبع تاريخها الخاص.

ظهرت أعلام السفن منذ وقت طويل جدًا - بدأ أصلها منذ البداية المراحل الأولىبناء السفن والملاحة. اللوحات الجدارية والنقوش البارزة مصر القديمةتم الحفاظ على صورة أعلام السفن التي كانت موجودة في القرنين الرابع عشر والثالث عشر للأجيال القادمة. قبل الميلاد ه. على مر السنين ، أصبح تزيين السفن بالأعلام تقليدًا. كانت لافتات السفن في تلك الأوقات البعيدة عبارة عن لوحات ذات مجموعة متنوعة من الأحجام والأشكال والأنماط والألوان. في العصور القديمة ، كانت بمثابة علامات خارجية مميزة ، ورموز للقوة الاقتصادية لمالك السفينة. كلما كان أكثر ثراءً ، كلما كان يزين سفينته بأعلام أكثر فخامة ، كان النسيج الذي خيطت منه أغلى. في منتصف القرن الرابع عشر ، على سبيل المثال ، كان رفع علم ضخم على متن سفينة يعتبر شيئًا أنيقًا. على سبيل المثال ، كان دوق أورليانز (من 1498 إلى 1515 ملك فرنسا لويس الثاني عشر) ، الذي قاد الأسطول في عام 1494 ، يمتلك معيارًا شخصيًا يبلغ طوله 25 مترًا ، مصنوعًا من قماش التفتا الأصفر والأحمر. على جانبي هذا العلم ، تم تصوير والدة الإله على خلفية سحابة فضية. رسمها فنان البلاط بوردينسون. في عام 1520 ، تم تطريز الرايات والأعلام (والأشرعة) بالذهب على السفينة الرئيسية للملك الإنجليزي هنري الثامن. كان هناك عدد كبير جدًا من الأعلام على السفن في ذلك الوقت. في بعض الأحيان وصل عددهم إلى دزينة ونصف. صعدوا على الصواري وعلى المؤخرة والقوس وحتى سارية العلم الجانبية. على ما يبدو ، كان يعتبر تعليق السفينة من جميع الجهات بأعلام مشرقة باهظة الثمن أمرًا مرموقًا. لكنها لم تكن مريحة للطاقم - على سبيل المثال ، تداخلت صواري العلم على متن الطائرة بشكل كبير مع التحكم في الشراع ، كما أن العديد من الأعلام الكبيرة خلقت انحرافًا إضافيًا غير مرغوب فيه ، بل وحتى خطيرًا. على ما يبدو ، مع مرور الوقت ، تم تخصيص ثلاثة أماكن فقط لهم على متن السفينة والقوس والمؤخرة والصواري. هنا بدأوا في رفع الأعلام ، والتي بموجبها ، خلال المعارك ، ميزت أطقم سفنها عن الغرباء ، وكذلك موقع الأدميرالات - قادة الأسراب أو السفن الرائدة ، الذين كان لديهم علمهم الشخصي.

مع تطور وسائل الكفاح المسلح في البحر ، ظهرت أعلام القائد والأدميرال وأعلام القبطان ، ثم ظهرت أعلام لاحقة تدل على الطليعة وكتيبة الكتيبة والحرس الخلفي (أجزاء من تشكيل المعركة التي قاتلت فيها السفن). أعلام خاصة كانت علامة على وجود مسؤول كبير على متن الطائرة.

منذ العصور القديمة ، كان لدى الطاقم أيضًا أعلام إشارة ، لكل منها معنى دلالي حرفي أو خاص. مع مجموعة من علامتين أو ثلاثة أو أربعة إشارات مرفوعة على ساحة ، كان من الممكن نقل أي أمر أو أمر أو رسالة تقريبًا في شكل مشفر ، بغض النظر عن اللغة التي يتحدث بها المراسلون.

اليوم ، كقاعدة عامة ، تكون معظم أعلام الإشارات مستطيلة الشكل ، ولكن هناك أيضًا أعلام مثلثة ، بالإضافة إلى أعلام ضيقة طويلة مع "أسلاك التوصيل المصنوعة" بزاوية حادة.

في عصرنا ، تُخيط معظم أعلام السفن من نسيج صوفي خفيف خاص - ما يسمى روح العلم.

مع تشكيل الدول القومية ذات السيادة ، ظهرت الأعلام الوطنية أيضًا ، وكان على السفن التي تغادر دولتها أن تحمل علمًا يحدد "جنسية" السفينة. عندما ظهرت الأساطيل العسكرية النظامية ، بدأ العلم يميز ليس فقط الانتماء للدولة ، ولكن أيضًا الغرض من السفينة - العسكرية أو التجارية.

كما هو الحال في البلدان الأخرى ، ظهرت أعلام السفن في روسيا قبل فترة طويلة من التشكيل دولة مركزية. لاحظ المؤرخون اليونانيون القدماء ذلك حتى في الرحلات البحرية السلاف الشرقيونفي Tsargrad ، كانت قوارب الروس ، كقاعدة عامة ، تحمل علمين: أحدهما مستطيل والآخر بزاوية منحوتة من الخارج ، أي مع أسلاك التوصيل المصنوعة. أصبحت هذه الأعلام فيما بعد ملحقًا لا غنى عنه لـ "طيور النورس" والمحاريث ، حيث قام زابوريزهزهيا ودون قوزاق برحلات بحرية شجاعة عبر البحر الأسود إلى سينوب والبوسفور وتريبزوند ومدن تركية أخرى.

ومع ذلك ، فإن البداية الحقيقية لتاريخ علم السفينة الروسية يجب أن ترتبط ببناء أول سفينة حربية روسية "إيجل".

نحن نعلم بالفعل أن "النسر" قد تم إطلاقه في عام 1668. وعندما اقترب بناء السفينة من نهايته ، تحول المهندس الهولندي O. Butler ، الذي كان العمل على المنحدر تحت قيادته ، إلى Boyar Duma مع طلب: "... أن تطلب من جلالة الملك أمرًا: ما ، كما هو معتاد في الدول الأخرى ، أن ترفع علمًا على سفينة". ورد أمر القصر بأن مثل هذا الظرف لم يحدث عمليًا ، ومستودع الأسلحة "يصنع اللافتات والرايات للوحدات العسكرية والحاكم ، ولكن ماذا عن راية السفينة ، أمر القيصر أن يسأله ، بتلر ، ما هي العادة في بلده". رد بتلر بأنهم في بلدهم يأخذون القماش - القرمزي والأبيض والأزرق ، ويخيطونه بخطوط ويخدمهم هذا العلم للإشارة إلى جنسيتهم الهولندية. ثم ، بالتشاور مع Boyar Duma ، أمر القيصر السفينة الجديدة "Eagle" برفع علم أبيض-أزرق-أحمر عليه نسر برأسين مخيط عليه. كتب الأمير ألكسندر بوتاتين في مقاله "على العلم الوطني الروسي" أن هذا كان أول علم وطني روسي. ومع ذلك ، يميل بعض الباحثين إلى اعتبار ظهور أول علم سفينة لروسيا ليس فقط العلم البحري الوطني الأول ، ولكن أيضًا معيار السفينة الأول. كيف ظهر مفهوم "المعيار"؟

تقريبًا في الربع الأول من القرن السادس عشر. في سلاح الفرسان النبيل الثقيل لجيوش أوروبا الغربية ، ظهر علم مربع ، وأحيانًا مثلثة الشكل بحجم أصغر للراية من الراية المعتادة. بدأ تسمية هذا العلم بالمعيار (من ستانداردو الألمانية ، ستنداردو الإيطالية). كان موظفو المعيار جهاز خاصمن الأشرطة لتثبيتها بإحكام من قبل الفارس وربطها بالرِّكاب. تم تنفيذ المعيار في شركة سلاح الفرسان (سرب) من قبل ضابط البوق المعين خصيصًا. كان لكل معيار لون وتصميم خاص وخدم للإشارة إلى مكان التجميع وموقع وحدة أو أخرى من وحدات سلاح الفرسان. في نفس الوقت تقريبًا ، ظهر المعيار في الأساطيل كعلم رئيس الدولة (إمبراطور ، ملك) ، مرفوعًا على الصاري الرئيسي للسفينة إذا كان هؤلاء الأشخاص على متنها. في البداية ، للتأكيد على عظمة وقوة الملوك ، كانت المعايير مصنوعة من أقمشة الديباج باهظة الثمن ، والمطرزة بالذهب والفضة ، والمزينة بالأحجار الكريمة. في منتصف القرن السادس عشر. تظهر معاطف الدول على المعايير ترمز إلى سلطة الدولة.

يفترض في عام 1699 ، أن بيتر الأول قد شرع المعيار الملكي الجديد - قطعة قماش مستطيلة صفراء مع نسر أسود مزدوج الرأس في المنتصف مع خرائط بيضاء لبحر قزوين وآزوف والبحر الأبيض في مناقيرها وفي أحد مخالبها. عندما استولت قواتنا على قلعة نينشانز ، وفتح الطريق إلى بحر البلطيق ، ظهرت خريطة لبحر البلطيق على المعيار الملكي.

من أين أتى إلى روسيا نسر برأسين، ثم تظهر على المستوى القياسي؟ يشرح الأمير بوتاتين ، في العمل الذي ذكرناه بالفعل ، نشوء وتاريخ شعار الدولة على شكل نسر برأسين بهذه الطريقة.

كتب المؤلف: "لم تكن روسيا القديمة تعرف علم شعارات النبالة ، فقد تطور ببراعة في الغرب في العصور الوسطى. لكن العلامات الرمزية والعامة والشخصية معروفة في روس منذ فترة طويلة. منذ عهد إيفان كاليتا ، كان ختم الدولة هو صورة فارس يحمل رمحًا ، وغالبًا ما يكون مصحوبًا بنقش: "الأمير العظيم مع نسخة في يده". بعد معركة كوليكوفو ، بدأ تصوير الثعبان تحت الفارس كرمز لـ "هزيمة قوة باسورمان على يد الأمير".

في عام 1472 ، حدث حدث مهم في تاريخ روس - زواج دوق موسكو الأكبر إيفان الثالث مع صوفيا باليولوجوس ، ابنة أخ آخر إمبراطور بيزنطة ، قسطنطين الحادي عشر. وقد ساهم ذلك في إعلان الدولة الروسية خليفة الإمبراطورية البيزنطية. فيما يتعلق بحقوق خلافة العرش ، جاء شعار النبالة البيزنطي إلى روسيا - نسر مزدوج الرأس. من المعروف أنه منذ عام 1497 تغير ختم إيفان الثالث - ظهرت عليه صورة نسر برأسين. وهكذا ، لم يتم استعارة النسر من بيزنطة ، بل كان استمرارًا منطقيًا لميراث دوق موسكو الأكبر لقب حاكم بيزنطة.

في نفس الوقت تقريبًا ، احتفالًا بذكرى الإطاحة بالنير التتار المغولي عام 1480 ، تم رفع أول صورة ضخمة لنسر ذي رأسين على قمة برج سباسكايا في موسكو الكرملين. على الأبراج الأخرى (نيكولسكايا وترويتسكايا وبوروفيتسكايا) تم تثبيت شعار النبالة لاحقًا.

شاركت أفضل القوى في تحسين شعار النبالة. على سبيل المثال ، دعا القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش من النمسا معلمًا رئيسيًا في الفنون والحرف مثل السلاف لافرنتي كوريليش (خوريليش) ، الذي أطلق عليه "هيرولد الدولة الرومانية المقدسة" ، الذي بنى شعار الدولة الروسية: نسر أسود مع أجنحة مرفوعة على حقل أصفر مع متسابق أبيض في الدرع الأوسط. وتناثرت الخراطيش التي تحمل تسميات رمزية للمناطق على طول الأجنحة. تم تشكيل شعار الدولة لروسيا ، ثم الإمبراطورية الروسية لاحقًا ، أخيرًا في القرن السابع عشر. على مدار السنوات التالية ، حتى عام 1917 ، ظل دون تغيير عمليًا ، ولم يتغير سوى بعض تفاصيله.

في الإمبراطورية الروسية في بداية القرن العشرين. كانت هناك ثلاث شعارات للدولة: كبير ومتوسط ​​وصغير.

كان أساس جميع شعارات النبالة هو صورة النسر الأسود ذي الرأسين ، المتوج بثلاثة تيجان ، ويحمل علامات في كفوفه سلطة الدولة- الصولجان والجرم السماوي. على صدر النسر يوجد شعار نبالة لموسكو يصور القديس جورج المنتصر وهو يذبح تنينًا بحربة. درع شعار النبالة مرتبط بسلسلة وسام القديس أندرو الأول. على أجنحة النسر وحولها شعارات نبالة الممالك والإمارات الكبرى والأراضي التي كانت جزءًا من الدولة الروسية.

توجد أيضًا على شعار النبالة الكبير صور للقديسين مايكل وجبرائيل ، المظلة الإمبراطورية ، منقطة بالنسور ومبطنة بفرو ، مع نقش "الله معنا". وفوقها توجد راية الدولة عليها صليب بثمانية رؤوس على عصا.

على معطف النبالة الأوسط لم يكن هناك راية الدولة وجزء من شعارات النبالة المحلية. بالإضافة إلى ذلك ، على شعار النبالة الصغير ، لم تكن هناك صور للقديسين ، وكذلك المظلة الإمبراطورية وشعار نبالة العائلة للإمبراطور. في بعض الأحيان ، كان يُطلق على شعار النبالة الصغير أو ببساطة شعار النبالة نسر الدولة ، والذي يوجد على الأجنحة شعارات النبالة للممالك ودوقية فنلندا الكبرى.

تم تنظيم الغرض من كل من شعارات النبالة من خلال حكم خاص. وهكذا ، تم تصوير شعار الدولة الكبير على ختم الدولة الكبير ، والذي تم تطبيقه على قوانين ولوائح الدولة التي تحكم المواثيق ، وقوانين الأوامر ، والبيانات ، والشهادات والرسائل ، إلخ.

تم تطبيق شعار نبالة صغير على ختم صغير على براءات الاختراع الخاصة بالرتبة ، وخطابات منح الأرض ، وخطابات الأمراء والكرامة ، وبراءات الاختراع الخاصة بلقب القنصل ، وما إلى ذلك.

تم تصوير شعار الدولة المتوسط ​​على ختم الدولة المتوسط ​​، والذي تم تطبيقه على خطابات الحقوق والامتيازات للمدن ، وشهادات الكرامة البارونية والنبيلة ، وخطابات التصديق إلى الأديرة ... كما تم تصوير شعار النبالة الصغير على الأوراق النقديةصادرة عن الدولة.

تم تصوير شعار كبير على مستوى السفينة. وهكذا بقيت حتى ثورة أكتوبر.

بعد ثورة فبراير عام 1917 ، لم تضع الحكومة المؤقتة شعارًا جديدًا للأسلحة. لقد غيرت شعار النبالة القديم بشكل طفيف. فقد النسر ذو الرأسين كل تيجانه ، وعلامات القوة الإمبريالية ، وأزيلت معاطف نبالة الإمارات العظيمة من جناحيه وصدره ، وخفضت أطراف الأجنحة إلى أسفل ، وتم تصوير مبنى تحت النسر. قصر توريد ، حيث التقى مجلس الدوما.

تكشفت أحداث أخرى بطريقة حُرمت أرضنا من بقاياها التاريخية. تم استبدال شعار النبالة الروسي ، الذي له تاريخ طويل ، بشعار النبالة لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية ، والذي كان يعتمد على صورة الكرة الأرضية وشعار العمل - المطرقة والمنجل. الآن ، وفقًا لمرسوم الرئيس ، أصبح شعار النبالة لروسيا مرة أخرى نسرًا برأسين. ومع ذلك ، فإن قانون شعار الدوما لم يُعتمد بعد.

هذا هو تاريخ المعيار وشعار الدولة ؛ كما يقولون ، كل شيء يأتي بدائرة كاملة. لكن ماذا عن الراية البحرية؟

لا يُعرف سوى القليل عن تاريخ العلم البحري الروسي. في عام 1863 ، تحدث مؤرخ البحرية الروسية S. I. Elagin عن هذا في مقالته القصيرة "أعلامنا": "المعلومات القليلة المنشورة حتى الآن حول أعلامنا ، والتي لم تقدم بعد مفهومًا دقيقًا لشكلها الأصلي ومعناها ، أو وقت تقديمها ، تمكنت ، مع ذلك ، من تنفيذ العديد من البيانات غير الصحيحة". ليس من المستغرب أن الباحثين في تاريخ العلم الروسي لم يتوصلوا إلى توافق في الآراء بشأن العديد من القضايا حتى الآن. على سبيل المثال ، حتى اليوم هناك آراء مختلفة حول ما تم رفع الأعلام على Orel. ومع ذلك ، بناءً على بعض المصادر ، يمكننا أن نفترض أن ألوانه ، كما ذكرنا سابقًا ، كانت بيضاء وزرقاء وحمراء. تم تأكيد ذلك من خلال الوثائق المتعلقة ببناء السفينة ، والتي تم حفظ ما يلي من بينها: "الطلاء ، ما هو مطلوب أيضًا لهيكل السفينة ، إلى جانب ما يتم شراؤه الآن في الخارج". تشير هذه "اللوحة" بالضبط إلى مقدار ما يحتاجه kindyak من أعلام وراية. أما بالنسبة لألوان هذه الأعلام ، فقد عكست على الأرجح الألوان التي طالما كانت على شعار النبالة في موسكو. في الحقل الأحمر ، صور القديس جورج في رداء أزرق على حصان أبيض. في هذا الصدد ، أصبحت الألوان البيضاء والزرقاء والحمراء بالفعل تحت قيادة القيصر أليكسي ميخائيلوفيتش مزيجًا من الدولة.

مؤلف الكتاب الشهير "مقالات عن اللغة الروسية" التاريخ البحرييعتقد F. F. Veselago أنه حتى عام 1700 كان علمنا البحري يتكون من ثلاثة خطوط - الأبيض والأزرق والأحمر. "من ألوان المواد المستخدمة على أعلام سفينة إيجل ، ومن حقيقة أن الهولنديين كانوا الحكام الأساسيين عند تسليحها ، فمن المرجح أن نفترض أن العلم آنذاك ، تقليدًا للعلم الهولندي ، يتكون من ثلاثة خطوط أفقية: أبيض ، أزرق وأحمر ، - تقع لتمييزها عن العلم الهولندي ، بترتيب مختلف. من الواضح أن نفس الخطوط الثلاثة ذات اللون الأبيض والأزرق والأحمر هي الراية ". هناك تأكيد على ذلك - وثائق تشير إلى أن القيصر أمر بخياطة ثلاثة حارات من الأعلام البيضاء والأزرق والأحمر لابنه بيتر.

علاوة على ذلك ، يعبر فيسيلاجو عن رأي مفاده أن العلم المشار إليه كان بحريًا حصريًا وأنه فقط اعتبارًا من عام 1705 أصبح العلم الخاص للسفن التجارية الروسية. لكن مؤرخًا مشهورًا آخر للأسطول ، P. I. Belavenets ، لا يتفق مع حججه. في عمله "ألوان العلم الوطني الروسي" ، يشير إلى النقش الشهير "الاستيلاء على قلعة آزوف. 1696 "، حيث رسم الفنان أ. شخنبيك الأعلام على شكل صليب يقسم مجالها إلى أربعة أجزاء.

وبالتالي ، إذا وافق معظم المؤرخين على مجموعة ألوان أول علم للبحرية الروسية (أبيض ، أزرق ، أحمر) ، فلا يزال هناك إجماع على تصميمه. ومع ذلك ، يبدو لنا أن إصدار FF Veselago هو الأقرب إلى الحقيقة.

تحت هذا العلم ثلاثي الألوان المكون من ثلاثة خطوط في عام 1688 ، أبحر بيتر على قاربه - "جد الأسطول الروسي" ، وهو علم مشابه يرفرف على السفن الممتعة في بحيرة بليشييفو في عام 1692 وعلى متن سفن أسطول آزوف في عام 1696. أصبح هذا العلم ، على ما يبدو ، نموذجًا أوليًا للعلم مع نسر مزدوج الرأس في المنتصف ، سمي عام 1693. "علم قيصر موسكو".

من المعروف أنه لأول مرة تم رفعه كمعيار في 6 أغسطس 1693 من قبل بيتر الأول نفسه على متن يخت "سانت بيتر" المكون من 12 مدفعًا أثناء رحلته في البحر الأبيض مع مفرزة من السفن العسكرية التي بنيت في أرخانجيلسك. بي. بيلافينتس يذكر هذا في عمله "هل نحتاج إلى أسطول وأهميته في تاريخ روسيا".

في 1699-1700. تم تغيير تصميم معيار Petrine: بالابتعاد عن الألوان الروسية التقليدية ، قرر بيتر الأول اختيار لوحة مستطيلة صفراء مع نسر أسود برأسين في المنتصف. خلق تطوير بناء السفن الحكومية في روسيا وإنشاء أسطول منتظم كبير الحاجة إلى علم واحد لجميع السفن الحربية. في عام 1699 ، قدم بيتر الأول ، بعد أن جرب عددًا من المتغيرات من علم السفن الحربية التي تعمل لفترة قصيرة ، ما يسمى بعلم سانت أندرو البحري بنمط انتقالي: استقرت أشعة صليب قطري أزرق على زوايا لوحة مستطيلة الشكل مخططة بالأبيض والأزرق والأحمر.

يبدو أن صليب القديس أندرو قد تم نقله إلى العلم البحري باعتباره أحد العناصر الأكثر تميزًا في الترتيب الأول لروسيا ، الذي أنشأه بيتر الأول في نهاية القرن السابع عشر - وسام القديس أندرو الأول- مُسَمًّى. وفقًا للتقاليد المسيحية ، فإن St. تم صلب أندراوس على صليب قطري. شرح بطرس الأول اختيار صليب القديس أندرو كرمز للعلم والراية من خلال حقيقة أن "روسيا تلقت المعمودية المقدسة من هذا الرسول".

في عام 1700 ، فصل بيتر أسطول الإبحار عن أسطول التجديف (القادس) وقسمه إلى ثلاثة أسراب عامة - فيلق دي باتاليا (القوات الرئيسية) ، والطليعة والحرس الخلفي. في الوقت نفسه ، تم تقديم أعلام صارمة لسفن هذه الأسراب الثلاثة: الأبيض والأزرق والأحمر ، على التوالي ، مع صليب القديس أندرو الأزرق على حقل أبيض في الزاوية اليسرى العليا من العلم (بالقرب من لوف الكابل) .

مع إدخال رتبة الأدميرال في عام 1706 ، كان العلم الصارم للسرب ، الذي تم رفعه على الصاري الرئيسي (على الصاري العلوي من الصاري الرئيسي) ، يعني أن الأدميرال كان على متنها. إذا تم رفعه على الصاري العلوي (على الصاري العلوي العلوي) ، فإن نائب الأدميرال كان موجودًا على متن السفينة ، وإذا كان على الصاري العلوي (على الصاري العلوي) - الأدميرال الخلفي (shautbenakht). تلقت هذه الأعلام أسماء أعلام الصاري الأول والثاني والثالث. في عام 1710 ، تم إنشاء تصميم جديد للراية المؤخرة. في وسط العلم الجديد على حقل أبيض ، كان صليب القديس أندرو لا يزال موجودًا ، لكن نهاياته لم تصل إلى حواف القماش ، وبدا أنه كان معلقًا في الهواء ، دون لمس العلم نفسه. تحت هذا العلم ، بدأت رحلتها أول سفينة حربية تابعة لأسطول البلطيق "بولتافا". في عام 1712 ، تم إحضار الصليب الأزرق على الحقل الأبيض لعلم Andreevsky إلى حواف القماش. كان هذا التصميم لعلم Andreevsky موجودًا دون تغييرات حتى ثورة أكتوبر.

بعد ثورة أكتوبر ، تم إلغاء جميع رموز البحرية الإمبراطورية الروسية السابقة.

18 نوفمبر 1917 ، تجمع البحارة لأول مرة الكونغرس لعموم روسياالبحرية ، قرارا: "رفع على جميع سفن البحرية الروسية بدلاً من علم أندريفسكي ، علم الأممية كإشارة إلى أن البحرية الروسية بأكملها ، كشخص واحد ، دافعت عن الديمقراطية في شخص سوفييت العمال ونواب الجنود والفلاحين ". كانت قطعة قماش حمراء بدون شعارات ونقوش.

في 14 أبريل 1918 ، تم إنشاء علم الدولة لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية بموجب مرسوم صادر عن اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا - لوحة مستطيلة حمراء عليها نقش: "الاتحاد السوفياتي الروسي جمهورية اشتراكية". واعتبارًا من 20 أبريل ، بموجب الأمر رقم 320 للأسطول والإدارة البحرية ، تم تقديم علم أحمر على السفن السوفيتية مع اختصار RSFSR ، منقوش بأحرف بيضاء كبيرة في منتصف اللوحة. تمت الموافقة على العلم البحري الثاني بعد الثورة من قبل مفوضي الشعب للشؤون البحرية والشؤون الخارجية لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية في 24 مايو 1918 وصادق عليه دستور روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية المعتمد في 10 يوليو 1918. الراية الحمراء (القرمزية) مع نسبة العرض والطول 1: 2 لها حد ذهبي ، حد الزاوية اليسرى العليا هو نقش "RSFSR" ، مصنوع بخط سلافي منمق من اللون الذهبي.

في 29 سبتمبر 1920 ، وافقت الحكومة السوفيتية على تصميم جديد للعلم البحري. هذه المرة كانت تحتوي على ضفيرتين ، وفي منتصف القماش الأحمر تم تصوير مرساة أميرالية زرقاء كبيرة ، على مغزلها كانت نجمة خماسية حمراء على بطانة بيضاء. داخل النجمة ، تتقاطع مطرقة ومنجل أزرقان ، وعلى قضيب التثبيت يوجد نقش "RSFSR".

في 24 أغسطس 1923 ، تم تقديم راية بحرية أخرى. في منتصف الحقل الأحمر كانت هناك دائرة بيضاء بها ثمانية أشعة بيضاء ، متباعدة في كل الاتجاهات من المركز إلى حواف القماش. في دائرة بيضاء كان هناك نجمة خماسية حمراء بها مطرقة ومنجل أبيض. وفي 23 نوفمبر 1926 ، تم إنشاء علم خاص تم منحه للسفن أو التشكيلات لتمييزات خاصة. تم استدعاؤه العلم البحري الثوري الفخريويختلف عن الوجود المعتاد لأمر الراية الحمراء على حقل أبيض في الزاوية اليسرى العليا. تم صنع العلم البحري الثوري الفخري من الحرير وتم تقديمه إلى السفينة في احتفال مهيب بالتزامن مع وسام الراية الحمراء ودبلوم خاص من اللجنة التنفيذية المركزية ومجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان الطراد Aurora أول من حصل على مثل هذه الجائزة فيما يتعلق بعقد الثورة بموجب مرسوم صادر عن اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 2 نوفمبر 1927.

بدأت السفن والتشكيلات الممنوحة بهذا العلم تسمى Red Banner. في فبراير 1928 ، مُنح أسطول البلطيق العلم البحري الثوري الفخري.

في 27 مايو 1935 ، بموجب مرسوم صادر عن اللجنة التنفيذية المركزية ومجلس مفوضي الشعب في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تمت الموافقة على رسومات وألوان الأعلام الجديدة لسفن البحرية والمسؤولين. نجا جميعهم تقريبًا حتى يناير 1992. نفس المرسوم غير تصميم العلم البحري الثوري الفخري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والذي أصبح يُعرف باسم العلم الأحمر البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

كان الراية البحرية للعينة الجديدة عبارة عن قطعة قماش بيضاء مستطيلة الشكل ، في النصف الأيسر منها نجمة خماسية حمراء ، وفي النصف الأيمن - مطرقة ومنجل أحمر متقاطع. يوجد حد أزرق على طول الحافة السفلية للقماش. يختلف العلم الأحمر للراية البحرية عن العلم المعتاد في أن النجم المرسوم عليه مغطى بصورة وسام الراية الحمراء.

في 19 يونيو 1942 ، بأمر من مفوض الشعب في البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، تم إنشاء علم الحرس البحري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - تم منحه للسفينة في نفس الوقت حيث تم منحها لقب الحرس للتمييزات الخاصة . على علم الحراس فوق الحد الأزرق ، تم رسم شريط حراس بالإضافة إلى ذلك ، يتكون من ثلاثة خطوط سوداء واثنين من خطوط برتقالية.

كل يوم في وقت معين ، بغض النظر عن وقت شروق الشمس ، يتم رفع جميع السفن الحربية والسفن المساعدة التابعة للبحرية الموجودة في ساحة انتظار السيارات (عند المرساة أو البرميل أو المراسي) على سارية العلم المؤخرة ، وعند غروب الشمس يكون العلم البحري خفضت. جنبا إلى جنب مع العلم ، أثناء الإقامة على متن سفن الرتب الأولى والثانية والثالثة ، ينزل القناع ويرتفع.

كونها في البحر ، أثناء التنقل ، تحمل السفن العلم على الرمح ولا تنزله ليلًا أو نهارًا. ولكن ماذا لو ذهبت السفينة إلى البحر ليلا بعد غروب الشمس ، عندما ينزل العلم؟ ثم يتم رفع العلم على الرمح في لحظة الانتقال من الوضع "عند الإرساء" إلى الوضع "أثناء التنقل". عند دخول القاعدة بعد غروب الشمس ، يتم إنزال العلم بمجرد إرساء السفينة (على البرميل أو خطوط الإرساء). "خلال الفترة من رفع العلم إلى إنزاله، - مكتوب في ميثاق السفينة ، - جميع الأفراد العسكريين عند مدخل (هبوط) السفينة (من السفينة) يحيون العلم البحري ".

يحدد ميثاق السفينة أيضًا بوضوح إجراءات رفع وخفض وعرض العلم البحري على السفن الحربية والسفن المساعدة للأسطول.

كل يوم في الثامنة صباحًا بالتوقيت المحلي ، وفي أيام الأحد والأعياد بعد ساعة ، يتم رفع علم البحرية على جميع سفن البحرية. كل من رفع وخفض العلم مصحوب بطقوس معينة ، ينظمها ميثاق السفينة. لأول مرة ، تم تحديد إجراءات هذه الطقوس في عام 1720 في ميثاق بطرس الأكبر البحري:

"... في الصباح ، أولاً وقبل كل شيء ، يجب أن تطلق النار من مدفع وبنادق ، ثم تلعب مسيرة على جميع السفن ، وتغلب على حملة ، وترفع العلم ، وبعد رفع العلم ، تلعب وتغلب على الفجر العادي. .. في أي وقت نرفع فيه العلم وننزله ، من الضروري دائمًا ، عند رفعه وخفضه ، قرع الطبول وعزف المسيرة ". تم تنفيذ طقوس "الفجر" المسائية بطريقة مماثلة ، عندما تم إنزال الأعلام.

لقرون من التاريخ الأسطول الروسيشهدت هذه الطقوس العديد من التغييرات. هنا ، على سبيل المثال ، كيف وصف الرسام البحري ليونيد سوبوليف الجزء الأخير من حفل رفع العلم في رواية " إصلاح»: "... انعطاف صامت وسريع لضابط الساعة إلى القائد ، يطلب الإذن ، مما يسمح بلمس أصابع القائد على حاجب القبعة - وانتهى صمت البحرية الإمبراطورية الروسية:" ارفع العلم و guis! "وفي الوقت نفسه ، انفجر الصمت في نفس الوقت.

أجراس القوارير. أبواق حادة ، تم اختيارها عمدًا في تناغم تقريبًا. صوت المجاديف المتطاير عموديًا فوق القوارب. صافرة جميع أنابيب ضباط الصف. تم انتزاع شرائط القبعات في وقت واحد من آلاف الرؤوس. فرقعة جافة مزدوجة من البنادق التي تم أخذها على أهبة الاستعداد: في ، اثنان! يرتفع العلم ببطء إلى klotik ، ويلعب بالثنيات ... ثم ينتهي لحن البوق والهواء في رئتي الضابط غير المكلف. يصل العلم إلى "المكان" في صمت.

... صرخت الأبواق قصيرة وعالية ، وعلى الفور ظهر الأسطول مسحورًا بالصمت والجمود. وحلقت القبعات على رؤوسهم ، ونزل الحراس "إلى قدمهم" واستداروا ورفعوا بنادقهم واختفوا في الفتحات.

وفي الوقت الحاضر ، يشبه إجراء رفع العلم من نواحٍ عديدة وصف سوبوليف.

قبل 15 دقيقة من رفع العلم ، بناءً على أوامر الضابط المسؤول عن الساعة ، يقوم البوق بتشغيل الإشارة "جدول أعمال". في 7 ساعات و 55 دقيقة ، يرسل إشارات إلى حبال الراية و Guis ، ثم يبلغ القائد: خمس دقائق لرفع العلم.

يلعب البوق "التجمع الكبير". يصطف الطاقم على السطح العلوي. فقط في الحالات التي تكون فيها السفينة في حالة تأهب قتالي أو يتم تحضيرها لرحلة بحرية ، لا يتم تنفيذ تشكيل الطاقم وفقًا لـ "التجميع الكبير". ومع ذلك ، حتى ذلك الحين ، يقف كل أولئك الموجودين على السطح العلوي ، عند القيادة ، مع ظهورهم إلى جانب السفينة. يصعد قائد السفينة إلى الطابق العلوي ويحيي الموظفين. عندما يتبقى دقيقة واحدة قبل رفع العلم ، يأمر ضابط المراقبة: "على العلم و guis ، الانتباه!". ثم الأمر هو: "رفع العلم و guis!". يلعب المهاجمون إشارة "رفع العلم" ، ويدير كل من في الطابق العلوي والأرصفة المجاورة رؤوسهم نحو العلم ، الذي ترفعه الإشارات ببطء في شكل غير مطوي. وضع الضباط ورجال البحرية وكبار مراقبي السفن أيديهم على أغطية رؤوسهم. مجذفو القوارب الموجودة بالقرب من السفينة (إذا سمح الوضع بذلك) "يجففون المجاديف" ، يضع مراقبوهم أيديهم أيضًا على غطاء الرأس. هذه هي الطريقة التي يتم بها رفع العلم يوميًا.

هناك أيضًا رفع رسمي للعلم على السفن. في هذه الحالة ، يصطف الطاقم على سطح السفينة وفقًا لـ "Big Gathering" في لباس كامل أو لباس كامل. بالتزامن مع العلم و guis ، يتم رفع أعلام الصاري العلوي وأعلام التلوين ، وتقوم الأوركسترا في هذا الوقت بأداء "Counter March". في اللحظة التي يتم فيها رفع الراية البحرية "إلى المكان" ، يتم عزف النشيد الوطني. أيام و حالات خاصةعندما يتم رفع العلم الاحتفالي على سفن البحرية يتم تحديدها من خلال ميثاق السفينة. أحد هذه الأيام هو يوم دخول السفينة الخدمة. يعلن قائد الأسطول أو الشخص المعين من قبله (عادة أميرال) ، بعد وصوله على متن السفينة ، في احتفال رسمي عن أمر دخول السفينة إلى الخدمة. ثم يتم تسليم قائد السفينة العلم والنظام البحريين. يحمل العلم بين ذراعيه أمام تشكيل الطاقم بأكمله ، ثم يثبته برباط الرايات لرفعه على سارية العلم الخلفي أو على الرمح ، ويرفعه شخصيًا بناءً على أمر الضابط الكبير الموجود على متن السفينة " إلى المكان". في نفس الوقت ، يتم رفع الأعلام ، وأعلام الصاري العلوي ، وأعلام التلوين. في الوقت نفسه ، تعزف الأوركسترا النشيد الوطني ، ويحيي الطاقم العلم المرتفع بصوت عالٍ وطويل "مرحى!".

أصبحت حماية راية السفينة في المعركة مقدسة لكل بحار. "جميع السفن العسكرية روسية، - قال ميثاق بتروفسكي البحري ، - يجب ألا تخفض العلم أمام أي شخص ". في ميثاق السفن التابع لنا اليوم ، يُقال هذا على النحو التالي: "لا ترفع سفن البحرية علمها تحت أي ظرف من الظروف أمام العدو ، مفضلة الموت على الاستسلام للأعداء".

عند تثبيته ، يتم حراسة العلم من قبل حراس معينين بشكل خاص ، وخلال المعركة ، عندما يتم رفع الأعلام على الرمح والصواري العلوية ، يتم حراستها من قبل جميع أفراد الطاقم الذين يشاركون في المعركة في مواقعهم القتالية. إذا تم إسقاط العلم أثناء المعركة ، فسيتم استبداله على الفور بآخر حتى لا يفترض العدو أن العلم الموجود على السفينة قد تم إنزاله. ينعكس هذا العرف البحري أيضًا في ميثاق السفينة للبحرية. تنص هذه الوثيقة على أن "حماية أعلام الدولة أو البحرية في المعركة هي واجب مشرف على طاقم السفينة بأكمله" ، "إذا تم إسقاط علم الدولة أو البحرية في المعركة ، فيجب استبداله على الفور بآخر .. إذا كانت الظروف لا تسمح برفع علم احتياطي في مكان مخصص ، يتم رفعه على سارية علم الطوارئ المثبتة في أي مكان على السفينة..

تاريخ الأسطول الروسي غني بأمثلة على شجاعة وبطولة البحارة الروس. في عام 1806 ، في البحر الأدرياتيكي قبالة سواحل دالماتيا ، تعرض العميد الروسي ألكسندر لهجوم من قبل خمس سفن فرنسية حاولت الاستيلاء عليه. قبل بدء المعركة ، التفت قائد اللواء الملازم أول سكالوفسكي إلى الطاقم: "تذكر: نحن الروس لسنا هنا لعد الأعداء ، ولكن لضربهم. دعونا نقاتل حتى آخر رجللكننا لن نستسلم. أنا متأكد من أن طاقم الإسكندر سيحافظ على شرف الأسطول! " . استمرت المعركة غير المتكافئة عدة ساعات. ثلاث مرات حاول الفرنسيون دون جدوى ركوب الإسكندر. في معركة شرسة ، دمرت سفينتان للعدو بنيران المدفعية ، وخفضت الثالثة العلم واستسلمت ، وهربت الاثنتان الأخريان بشكل مزعج.

في 14 مايو 1829 ، تجاوزت طائرتان حربيتان تركيتان على متن السفينة العملاقة ميركوري المكونة من 18 مدفعًا ، والتي كانت تبحر قبالة ساحل البوسفور ، ما مجموعه 184 بندقية على متنها. عرض الأتراك على ميركوري إنزال العلم ، لكن طاقم العميد وافق بالإجماع على قرار القائد الملازم أ. من خلال مناوراته الماهرة ، وضع كازارسكي باستمرار عميده بطريقة تجعل من الصعب على العدو توجيه النار. ومع ذلك ، تلقى "عطارد" أكثر من ثلاثمائة ضرر. ومع ذلك ، تمكن عطارد نفسه من إتلاف الساريات وتزوير بوارج العدو بنيران موجهة جيدًا وإجبارهم على الانجراف. لهذا العمل العسكري ، تم منح "ميركوري" علم القديس جورج.

العميد "ميركوري"

دخل الانجاز البطولي للطراد "فارياج" والقارب الحربي "كوريتس" تاريخ أسطولنا إلى الأبد. وجدت بداية الحرب مع اليابان هذه السفن الروسية في الطريق لميناء تشيمولبو الكوري. حاولوا اقتحام بورت آرثر ، لكن عند مغادرتهم الخليج التقوا بسرب ياباني مكون من ست طرادات وثماني مدمرات وعدة سفن أخرى. رفضت السفن الروسية عرض الاستسلام وقبلت المعركة. من نيران المدفعية جيدة التصويب ، أصيبت ثلاث طرادات معادية بأضرار بالغة ، وأغرقت مدمرة واحدة. لكن نهر فارياج تلقى أيضًا العديد من الثقوب تحت الماء التي تدفقت المياه من خلالها. كانت السفينة مائلة إلى جانب الميناء ، ولم تسمح القائمة القوية بإطلاق النار بمدافع صالحة للخدمة. عانى فريق الطراد من خسائر فادحة ، وأصيب قائد السفينة ، الكابتن من الرتبة الأولى V. Rudnev. لم يكن من الممكن كسر الحصار المفروض على السفن اليابانية ، واضطرت سفننا للعودة إلى طريق تشيمولبو. وهنا بناء على أوامر قائد "فارياج" تم تفجير "الكوري". تم فتح Kingstons على الطراد ، وغرقت دون خفض علمها.

في سانت بطرسبرغ ، على جانب بتروغراد ، أقيم نصب تذكاري من البرونز - قام اثنان من البحارة بفتح حجر الملك ، وإغراق سفينتهم. حدث هذا في 26 فبراير 1904 ، عندما تعرضت المدمرة "حراسة" لهجوم من قبل القوات اليابانية المتفوقة. قائد المدمرة ، الملازم أ.س.سيرجيف ، دخل في معركة غير متكافئة ، وألحق الضرر بمدمرتين من مدمرات العدو الأربعة التي كانت تهاجمه. لكن "الحراسة" نفسها فقدت مسارها ، وتوفي الطاقم والقائد بالكامل تقريبًا.

عرض اليابانيون الباقي على الاستسلام - كانت الطلقات الجديدة هي الرد على العدو. لمنع سقوط العلم ، تم تثبيته على الرمح. أطلقت "الحراسة" على القذيفة الأخيرة ، وعندما أرسل اليابانيون القارب لإحضار خط السحب إلى المدمرة الروسية ، لم يبق على قيد الحياة سوى عدد قليل من البحارة الجرحى. افتتح مسؤول الإمداد بالمحرك I. Bukharev والبحار V.

ماتت المدمرة "الحراسة" ببطولة خلال الحرب الروسية اليابانية في 26 فبراير (10 مارس) 1904.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، استوفى البحارة السوفييت أيضًا بأمانة متطلبات ميثاق السفينة - لم يخفضوا بأي حال من الأحوال العلم أمام العدو ، مفضلين الموت على الاستسلام للعدو.

في 10 أغسطس 1941 ، في معركة غير متكافئة مع المدمرات النازية ، أسقطت سارية العلم على سفينة الدورية تومان. اندفع البحار الجريح كونستانتين سيمينوف إلى العلم ورفعه عالياً فوق رأسه ، لكنه أصيب للمرة الثانية بشظية قذيفة معادية وسقط على سطح السفينة. جاء مشغل الراديو كونستانتين بلينوف لمساعدة سيمينوف. تحت نيران العدو رفعوا الراية البحرية. وبدون إنزال العلم اختفى "الضباب" تحت الماء.

قام البحار إيفان Zagurenko بعمل مماثل على المدمرة "Savvy" في المعركة. حدث هذا في مايو 1942 عندما عادت السفينة إلى نوفوروسيسك من سيفاستوبول المحاصر. تعرضت المدمرة للهجوم من قبل قاذفات الطوربيد الفاشية والقاذفات. تم كسر علم الراية بشظايا قنبلة انفجرت بالقرب من الجانب ، وانزلقت راية راية السفينة ببطء. صعد زاجورينكو الصاري إلى الرمح ، والتقط الراية البحرية ورفعها فوق رأسه. احتجزه البحار حتى نهاية المعركة ، ولم تمس رصاصة واحدة ولا شظية واحدة الرجل الشجاع.

في 25 أغسطس 1942 ، تم تجاوز كاسحة الجليد "ألكسندر سيبيرياكوف" ، المسلحة ببنادق صغيرة فقط ، في بحر كارا بواسطة الطراد الفاشي الثقيل "الأدميرال شير". لم يشكك النازيون في تحقيق نصر سهل ، ورفعوا الإشارة: "أنزلوا العلم ، استسلم!" جاء الرد على الفور: تم رفع علم الدولة على الصاري الأمامي ، وأصيب على الفور مدفعان عيار 76 ملم واثنان من عيار 45 ملم. كان هذا غير متوقع للغاية بالنسبة للنازيين لدرجة أنهم في البداية كانوا مرتبكين. لعدة دقائق ، ظل المهاجم الألماني صامتًا ، ثم تراجعت مدافع عياره الرئيسي في الحال. قام قائد Sibiryakov ، الملازم الأول Anatoly Kacharava ، بالمناورة بمهارة ، وأطلق النار ، متجنبًا الإصابات المباشرة. لكن القوات كانت غير متكافئة للغاية. انفجرت القذيفة تلو الأخرى في الهياكل الفوقية بزئير يصم الآذان ، اخترقت الجانب الأيمن ، ممزقة على السطح. حتى الدقائق الاخيرة رد "سيبرياكوف" بالرد. في معركة غير متكافئة ، ماتت السفينة ، لكنها لم تنزل العلم أمام العدو.

العديد من هذه الأمثلة ، عندما مات البحارة مع رفع راية السفينة على الصواري ، أعطتنا الحروب الماضية. بالإضافة إلى العلم البحري الذي تحدثنا عنه ، هناك علمان آخران يلعبان دورًا مهمًا في حياة السفينة وطاقمها.

إذا كانت السفينة ، من حيث حالتها الفنية ومستوى استعداد الطاقم ، قادرة على حل مهامها القتالية بنجاح ، يتم رفع راية على الصاري الرئيسي (مع صاري واحد على الصاري الأمامي). هذا يعني أن السفينة في الحملة وإلى أن تكتمل فلن تنزل الراية نهاراً أو ليلاً.

ظهور الأعلام الطويلة والضيقة - شعارات السفن ، مثل الشريط الملون الملتف بين الساريات والتزوير ، يذهب إلى الماضي البعيد للأسطول. ذات مرة ، كانت هذه الأشرطة الضيقة من القماش ، المربوطة بأعلى الصواري ، وحتى على الأكفان ، بمثابة أداة بسيطة لتحديد اتجاه الرياح وقوتها.

غرض مختلف تمامًا ، لا يرتبط بأي حال من الأحوال بالاحتياجات العملية للملاحة ، تم تلقيه من قبل العلميات بالفعل في أيام أسطول الإبحار. كان الغرض من الراية هو أنها كانت بمثابة تمييز بين سفينة حربية وسفينة تجارية ، خاصة في تلك البلدان التي تتشابه فيها الأعلام البحرية والتجارية. تم رفع الرايات على البرامستينج الرئيسي لجميع السفن الحربية ، باستثناء السفن الرئيسية. كانت لوحة ضيقة يصل طولها إلى عشرة أمتار وعرضها من 10 إلى 15 سم.

كانت شعارات السفن الحربية الروسية الأولى ذات ألوان ثلاثية ، وأبيض - أزرق - أحمر ، مع اثنين من أسلاك التوصيل المصنوعة. في عام 1700 ، أنشأ بيتر الأول تصميمًا جديدًا للراية: تم وضع صليب القديس أندرو الأزرق على حقل أبيض مجاور لربيع الرايات ، متبوعًا بضفيرتين من اللون الأبيض والأزرق والأحمر. لاحقًا ، وفقًا لألوان أعلام الأقسام ، تم تركيب شعارات بيضاء للقسم الأول ، وأزرق للقسم الثاني وحمراء للقسم الثالث. في عام 1853 أسطول البحر الأسودتتكون من أربعة أقسام: الأول - ترتدي جميع السفن راية زرقاء ؛ الثاني والرابع والخامس - ارتدت جميع السفن راية بيضاء. كجزء من أسطول البلطيق ، كان هناك واحد - الفرقة الثالثة ، التي كانت سفنها ترتدي راية حمراء. ارتدت السفن التي لم تكن جزءًا من الأقسام شعارًا مشتركًا ، أي راية ثلاثية الألوان. منذ عام 1865 ، بدأت السفن الروسية في ارتداء راية بيضاء واحدة ، باستثناء السفن الحائزة على علم سانت جورج ، والتي كانت تحمل أيضًا الراية المقابلة. ارتدت السفن الحربية التابعة للبحرية السوفيتية راية ، وهي قطعة قماش حمراء ضيقة مع أسلاك التوصيل المصنوعة ، والتي عليها صورة البحرية في "الرأس". بالإضافة إلى شعارات السفن الضيقة ("العادية") المعتادة ، تبنت البحرية أيضًا شعارات عريضة (ما يسمى بالرايات الجديلة) ، مخصصة لقادة مفارز السفن الحربية برتبة أدنى من الأدميرال الخلفي. وفقًا للرسم ، لا يختلف الراية الجديلة عن الراية المعتادة. يعتمد لون ضفائر الراية الجديلة على منصب الرئيس المكلف بها ، أي: قائد لواء من السفن أحمر ، وقائد فرقة أزرق.

تحتوي السفن التجارية أيضًا على شعارات - وهي أعلام مثلثة بألوان مختلفة ، وأحيانًا بنمط أو أحرف أو أرقام تشير إلى أن السفينة تنتمي إلى شركة شحن أو أخرى ، نادي رياضي، شركة تجارية ، إلخ. يتم رفع شعارات مماثلة على الصاري الرئيسي عند مدخل الميناء والخروج منه. عندما ترسو في ميناء ، ترفع هذه الراية وتنزل في نفس الوقت مع رفع وخفض علم الدولة.

على السفن الحربية ، يتم إنزال الراية فقط عندما يزور قائد التشكيل أو غيره من القادة الأعلى رتبة السفينة الذين تم تعيين أعلامهم الرسمية الخاصة بهم. ينزل الراية في اللحظة التي يصل فيها العلم الرسمي المرتفع إلى "المكان". ترتفع مرة أخرى مع خروج هذا الشخص من السفينة وإنزال علمه الرسمي.

يشهد وجود الراية على السفينة على اكتمالها واستعدادها القتالي. حتى أن هناك تعبيرًا كهذا في الأسطول: سرب (أو أسطول) يتكون من العديد من الشعارات. تشير كلمة "راية" في هذه الحالة إلى سفينة حربية تبحر جاهزة للعمليات القتالية.

لقد ذكرنا بالفعل أنه على السفن الحربية الكبيرة الحديثة ، عندما ترسو على برميل أو على رصيف ، يتم رفع علم خاص على سارية العلم القوسية - guis.

في العصور القديمة ، كانت الأعلام نفسها تُرفع باستمرار أو مؤقتًا على قوس السفن الحربية كما هو الحال في مؤخرة السفينة ، إلا أنها كانت أصغر إلى حد ما. على سفن الأسطول الروسي ، تم تقديم علم خاص بالقوس (أو القوس) ، يُطلق عليه اسم guis ، في عام 1700. كان رسم أول guis الروسي معقدًا للغاية - كان هناك ثلاثة صلبان مع مركز واحد في الحقل الأحمر: مستقيم - أبيض ، مائل - أبيض أيضًا وعليه أندريفسكي أزرق. من عام 1701 إلى عام 1720 ، تم رفعه فقط في القلاع الساحلية ، وفقط بعد تقديم ميثاق 1720 بدأ رفعه على قوس السفن الحربية. حتى عام 1820 ، حملتها السفن ليس فقط في ساحة انتظار السيارات ، ولكن أيضًا أثناء الرحلة. كان guis دائمًا أصغر حجمًا من علم المؤخرة.

في البداية ، كان اسم guis على السفن الروسية يسمى geus ، والذي يعني في اللغة الهولندية العلم (geus) ، ومنذ عام 1720 ، تم تقنين اسم "guis" من خلال ميثاق بطرس الأكبر للبحرية. الكلمة هي أيضًا هولندية (geuzen) وتأتي من الفرنسية gueux - beggars. في بداية الثورة البورجوازية الهولندية ، أطلقت الأرستقراطية الإسبانية على النبلاء الهولنديين ، الذين عارضوا الملك الإسباني فيليب الثاني وحكومته منذ عام 1565 ، ثم الثوار الحزبيين الشعبيين ، الذين شنوا صراعًا مسلحًا في البر والبحر ضد الاسبان. كانت انتفاضة جويوز بمثابة بداية إنشاء البحرية الهولندية. بعد ذلك ، على قوس السفن الحربية ، بدأوا في رفع علم خاص ، مكررين ألوان شعار النبالة لأمير أورانج ، الذي قاد انتفاضة Gozes. سرعان ما أطلق على هذا العلم اسم "Göz" أو "Geus".

ظل القناع ، الذي قدمه بيتر الأول ، في البحرية السوفيتية حتى 28 أغسطس 1924. اختلف نمط guis الجديد عن النمط القديم بوجود دائرة بيضاء في منتصف القماش بنجمة حمراء خماسية الرؤوس بمطرقة بيضاء متقاطعة ومنجل في وسطها. في 7 يوليو 1932 ، تمت الموافقة على مظهر جديد. كانت قطعة قماش حمراء مستطيلة الشكل ، في وسطها نجمة حمراء خماسية الشكل بمطرقة ومنجل في وسطها بحافة بيضاء.

يتم رفع القناع يوميًا في قوس السفن الحربية من الرتبتين الأولى والثانية على guisstock خاص بالتزامن مع رفع علم المؤخرة. يتم رفعه أيضًا على صواري البطاريات الساحلية أو عند نقاط التحية في القلاع الساحلية عند إعادة التحية للسفن الحربية الأجنبية. الرجال ، الذين نشأوا على صواري القلاع الساحلية ، هو علم القلعة.

في 17 يناير 1992 ، اعتبرت الحكومة الروسية أنه من المناسب تغيير الرموز البحرية. 26 يوليو من نفس العام ، في يوم البحرية ، على متن السفن الحربية التابعة للبحرية السابقة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية آخر مرةرفع العلم البحري ، مع مجد السنوات النارية للحرب الوطنية العظمى. على أنغام نشيد الاتحاد السوفيتي ، تم بعد ذلك إنزال الأعلام وتسليمها لقادة السفن للتخزين الأبدي. وبدلاً من ذلك ، تم رفع أعلام وأزياء سانت أندرو التاريخية التي قدمها بيتر الأول ، مصحوبة الآن بنشيد الاتحاد الروسي ، وسيحدد الوقت ما إذا كان سيتم تقديم معيار السفينة أم لا.

علم ب العالم الحديثالرمز الرسمي المميز للدولة هو علمها وشعارها ونشيدها. بدأ هذا الثالوث يتشكل في الممارسات العالمية مؤخرًا نسبيًا ، بدءًا من القرن التاسع عشر. و إذا شعارات الدولةكيف نشأت رموز القوة في أوروبا و

من كتاب الحياة اليومية في كاليفورنيا خلال حمى البحث عن الذهب بواسطة كريت ليليان

رفع "علم الدب" "علم الدب" من قبل مثيري الشغب فوق "كاليفورنيا ريبابليك" و 1846

من كتاب حكاية أدولف هتلر مؤلف Stieler Annemaria

علم مع الصليب المعقوف بالنسبة لأدولف هتلر ، بدأ الناس يأتون طوال الوقت ، راغبين في القتال معه من أجل مستقبل أفضل لألمانيا ، ثم قرر أن الحركة الجديدة بحاجة إلى راية ورمز. خلال فترة القيصر كانت راية ألمانيا سوداء وبيضاء وحمراء. من 9 نوفمبر 1918 ، بعد

من كتاب ستالين. مفتاح أبو الهول المؤلف احمدوف مارات

IV ~ تم تخفيض علم إيليتش "المعرفة شيء عظيم ... وليست معرفة مجردة ... ليست النظريات التي تغريك بمظاهر النبل والفضيلة السامية ، ولكن المعرفة اليومية المفصلة والعاطفية للحياة البشرية" غراهام جرين "المكتب من الخوف "استبدال

من كتاب الكل ضد الكل: حرب أهلية غير معروفة في جبال الأورال الجنوبية مؤلف سوفوروف دميتري فلاديميروفيتش

علم القديس أندرو فوق بحارة كاما والثورة ... أصبح هذا المزيج بحد ذاته لا ينفصل. تصرفات الفتيان المحطمين على الجبهات حرب اهليةفي صفوف الجيش الأحمر يتم وصفهم مرارًا وتكرارًا ، وفي السابق ، تم تفسيرهم بشكل لا لبس فيه على أنهم مآثر. الاتجاه مشابه الآن

من كتاب كنوز وآثار التاج البريطاني مؤلف

شعار النبالة والعلم بعض السفن زينت بالرايات والأعلام الضيقة ، والبعض الآخر بزركش ذهبي وأقمشة متعددة الألوان مع شعار العائلة مطرز عليها ، وأخرى بأعلام من الحرير. مارك توين. الأمير والفقير (ترجمة ك.تشوكوفسكي ،

من كتاب 100 رمز مشهور لأوكرانيا مؤلف خوروشيفسكي أندريه يوريفيتش

من كتاب Wild Wormwood مؤلف سولودار قيصر

إنهم غير مكترثين "بعلم الشريك" من بين أسماء الصهاينة الذين تعاونوا مع أعداء الاشتراكية والشيوعية الواضحين والأكثر شراسة ، مع أولئك الذين وضعوا اليهود بشكل أساسي خارج القانون ، وقد قامت هذه الصفحات بالفعل بتسمية أكبر الإيديولوجيين والقادة الصهاينة : زابوتينسكي ،

من كتاب أين وماذا ذهب في البحرية مؤلف ديجالو فيكتور أنانييفيتش

من كتاب دونباس: روس وأوكرانيا. مقالات التاريخ مؤلف بونتوفسكي سيرجي يوريفيتش

Flag من الصعب التخلص من الشعور الغريب عندما تنظر إلى رمز آخر. منطقة دونيتسكهو علمها. محاولة فهم منطق المؤسسين رمز حديثدونباس واعثر على تفسير واحد فقط: الاختيار من بين مختلف تصميمات العلم المقترحة ،

من كنوز الملكية البريطانية. الصولجان والسيوف والخواتم في حياة البلاط الإنجليزي مؤلف Skuratovskaya ماريانا فاديموفنا

شعار النبالة والعلم بعض السفن زينت بالرايات والأعلام الضيقة ، والبعض الآخر بزركش ذهبي وأقمشة متعددة الألوان مع شعار العائلة مطرز عليها ، وأخرى بأعلام من الحرير. مارك توين ، "الأمير والفقير" (ترجمة ك.تشوكوفسكي ، إن.تشوكوفسكي) ، مثل الدولة ،

من كتاب أبطال الأسطول المدرع الروسي مؤلف شيجين فلاديمير فيلينوفيتش

علم سانت أندرو فوق تسوشيما الآن كان ليخاتشيف يفكر في من سيكلف بمثل هذه المهمة المسؤولة والحساسة. فكر لبعض الوقت. لم يكن هناك مرشح أفضل من بيريليف. العلاقات بين Likhachev و Birilev هي الأكثر ودية. خلف كلا من سيفاستوبول

من كتاب أساطير وألغاز تاريخنا مؤلف ماليشيف فلاديمير

العلم الأول بالطبع ، هذا يبدو وكأنه إحساس. بدا أن الجميع يعلم قصة رفع راية النصر الحمراء فوق قلعة الفاشية المهزومة لفترة طويلة. ومع ذلك ، علمنا أنه لم يكن يغوروف وكانتاريا هم الأوائل ، كما قيل لنا مرة أخرى في المدرسة.

من كتاب S.M. KIROB مقالات وخطب مختارة 1916 - 1934 مؤلف Chugaeva و L. Peterson.

لافتة الدولية الثالثة - لافتة إخوان جميع العمال تقرير عن الوضع الحالي في المؤتمر الأول لحزب باكو في 5 مايو 1920 / في يناير 1920 ، بناءً على تعليمات الرفيق ستالين وتحت القيادة المباشرة لـ كيروف وأوردزونيكيدزه ، هجوم الحادي عشر يتكشف