Изработка на бетонен под в гаража. Направи си сам бетонен под ръководство стъпка по стъпка. Хидроизолацията е необходим слой

Особеността на подреждането на бетонна замазка в гараж е, че по време на работа тя ще бъде подложена на голямо натоварване. Такъв под трябва да бъде издръжлив, практичен, икономичен и да запази първоначалните си свойства възможно най-дълго.

Повечето собственици на превозни средства използват гаражите не само за подслон на превозните си средства, но и като място за работилница. Тук те съхраняват оборудване и инструменти, които не могат да се държат в къщата. Ето защо в повечето случаи собствениците избират бетонна замазка в гаража като най-добра най-добър вариант, защото издръжливостта на използваните в случая материали гарантира на такъв под дълъг експлоатационен живот.

Изисквания към пода на гаража

Така че по време на работа подовото покритие в гаража не създава проблеми при извършване ремонтна дейностс автомобила трябва да отговаря на следните изисквания:

1. Здравина и надеждност на пода срещу механични повреди. Почти всеки ден повърхността му е подложена на абразивно триене, удари и големи натоварвания, тъй като превозното средство има значително тегло. Следователно, неправилно изпълнена подова замазка на гаража може да направи горния завършващ слой неизползваем.
   Устойчивост на горивно-смазочни смеси и химически реактиви. Както ламинатът, така и линолеумът бързо ще се влошат под тяхното влияние.
2. Пожарна безопасност. Въз основа на това изискване може да се твърди, че дървените подове не могат да бъдат положени в гаражи поради тяхната повишена запалимост.
3. Устойчивост на износване. Помещението в което се намира автомобила е интензивно използвано.
4. Устойчивост на влага. Отоплението в гаражите е рядко, което води до образуване на конденз по стените и таваните. IN зимно времеПрез годината снегът пада от калниците и колелата на колите и се топи. Следователно материалът за подови настилки трябва да е устойчив на влага.

Въз основа на горните изисквания бетонният под на гаража може да се нарече най-доброто решение.

Надеждна основа за подови настилки в гаражи

Основният проблем при подреждането на гаражния под е, че той се намира близо до земята, която съдържа голямо количество влага. Тази функция може да причини сериозни проблеми на собственика на автомобила и да причини значителни материални щети. Бетонната подова замазка в гаража се полага върху подготвената основа. Бетониране и монтаж на пода на гараж настилкисе извършва по така наречения принцип на „пай“, който се счита за най-оптималния вариант.

Последователността на слоевете в посока от земята нагоре изглежда така:

1. Насип от чакъл (трошен камък). Изпълнява функцията на вид дренаж, улеснявайки отстраняването на излишната течност и предотвратявайки проникването й в бетона.
2. Мека глина или пясък. Този слой е отговорен за отстраняването на влагата от бетона и прехвърлянето й към чакъла.
3. Укрепващ слой на бетонна смес.
4. Хидроизолация. Благодарение на него подземните води не проникват в пода на сградата. Началният слой е направен от мастика, а основният слой е положен на два слоя.
5. Изолационен материал.
6. Бетонна замазка плюс армировка.
7. Саморазливна подова настилка. Този слой се излива по искане на собственика на гаража и не е необходим, но значително ще подобри качеството на бетонната замазка. Между другото, правилно направената основа ви позволява да изливате евтини съединения.

Видове хидроизолационни материали за гаражни подове

Има ограничения за материалите, използвани за хидроизолация: не трябва да използвате мембранни или филмови продукти, тъй като те нямат необходимата еластичност и не могат да се справят с количеството вода през пролетта и есента. подземни води.

Експертите смятат, че евтините материали са най-добрият избор на материали за хидроизолационния слой в гореописания пай. рулонни покритияс добри потребителски характеристики. Професионално извършените хидроизолационни работи в помещението ще го предпазят от влага, ще предотвратят появата на мухъл и разпространението на гъбички и по този начин ще предотвратят срутването на сградата, а имуществото, разположено в гаража, няма да се влоши.

Има няколко вида подова хидроизолация в гаражна сграда:

• антиналягане, което предпазва от проникване на подземни води;
• без налягане - предотвратява вредното въздействие на наводнения отток и дъжд;
• антикапилярна – защита на конструкцията от негативното влияние на капилярната влага.

В допълнение към създаването на хидроизолация в гаража е необходимо да се инсталира ефективна вентилационна система.

Поетапно изграждане на бетонна замазка в гаражна сграда

Когато монтирате подова замазка в гараж със собствените си ръце, всички стъпки се извършват на етапи.

Извършване на подготвителна работа

Предишното подово покритие трябва да се премахне. Нова замазка не трябва да се монтира върху стара основа.

Висококачествен резултат може да се постигне само чрез замяна на всички слоеве на съществуващия преди това „пай“. В зависимост от наличността ревизионна дупкапо време на строителството също внимателно се демонтират остатъците от използвани хидроизолации, стенни облицовки и старата подова конструкция. Долното ниво в стаята трябва да бъде почистено до земята, доколкото е възможно.

Полагане на легло от пясък и чакъл

Почвата, добре почистена от отломки и различни отпадъци, се уплътнява и изравнява. За да създадете възглавница от пясък и чакъл, използвайте:

• натрошен камък (чакъл);
• мазна глина (пясъкът е фин).

При избора на чакъл експертите препоръчват използването на еднокалибрен материал със средна фракция. Факт е, че използването на насипен материал с големи или малки размери води до намаляване на качеството на довършителната повърхност. „Възглавницата“ се излива и изравнява, като се фокусира върху нивото. Идеалната дебелина на уплътнения слой трябва да бъде 4-5 сантиметра, а минималната – 2 сантиметра.

Преди да изравните пода в гаража, се изсипва слой речен пясък с височина 10-12 сантиметра. Можете да използвате мека глина. След това чакълесто-пясъчната възглавница се уплътнява внимателно. И двата слоя общо трябва да имат височина приблизително 15 сантиметра. След приключване на работата проверете качеството на монтажа с помощта на ниво.

Ако в сградата на гаража има ревизионна яма, леглото от чакъл и пясък се полага не само на пода на помещението, но и на дъното на мазето. За да направите работата по-удобна, маркирайте нивото на слоя около периметъра на стените или инсталирайте колони с маркировки.

Фиксиране на нивото на пясъка

Преди замазката на пода в гаража професионалистите препоръчват да покриете възглавницата от пясък и чакъл с 1,5-сантиметров слой цимент с добавяне на пясък в съотношение 1: 4 или 1: 3, за да направите покритието по-трайно и надеждно. След това трябва да си вземете почивка от работа за около един ден, така че бетонът да изсъхне напълно.

Извършване на първоначална хидроизолация и лепене на тиксо на гумена основа

Ревизионният отвор и основата на пода са покрити с тънък слой битумен мастик, частично покриващ стените на малка височина. Преди това местата, където стените на помещението се срещат с хоризонтални повърхности, се залепват със самозалепваща гумена лента с водоустойчиви свойства.

Полагане на пластове основна хидроизолация

За да се предпазят помещенията от разрушителното въздействие на подпочвените води и различни видове валежи, преди да се излее замазката в гаража, е необходимо да се избере подходящ хидроизолационен ролков материал.

Подходящ за тази работа:

• хидростеклоизол;
• битумен покривен филц;
• полиетиленово фолио с дебелина 1 милиметър.

Руло хидроизолационен материаллегнете плоско, като избягвате вълни и гънки. Парчетата платно се застъпват с 15-20 сантиметра и се залепват към стените с водоустойчива лента. При създаването на хидроизолация материалът се поставя на дъното на ямата и пода на сградата, така че да се простира върху стените на разстояние около 10-12 сантиметра.

Трябва да има поне два хидроизолационни слоя. В този случай е разрешена комбинация различни материали. Например, поставя се пластмасов филм, сгънат два пъти и върху него се поставя покривен материал. Ако се съмнявате, можете допълнително да добавите друг хидроизолационен материал. В резултат на такива мерки в помещението ще се създаде благоприятен микроклимат, а инструментите и предметите няма да бъдат повредени от влага и корозивни процеси.

Монтаж на топлоизолационния слой

Необходима стъпка преди да направите замазка в гаража е полагането на изолация. Строителните материали за топлоизолация се избират, като се вземат предвид климатичните условия в даден регион и функционирането или липсата на отоплителна система в помещението. Висококачествената изолационна работа ще ви позволи да останете в гаража комфортни условияпо всяко време на годината. Можете да използвате или минерална вата, или стъклена вата, или пенополистирол. Използва се и екструдирана пенополистирол.

Изолацията се монтира в слой с дебелина 7-10 сантиметра - ако е необходимо, материалът се сгъва няколко пъти и за да се създаде температурна междина, ставите и периметърът се закрепват с амортисьорна лента. Топлоизолацията трябва да се извърши на всички повърхности вътре в сградата на гаража без изключение. Препоръчително е да изолирате зоната, където се намира входът на помещението, за това се разточва повече материал.

Армировка на бетон

Има редица препоръки как правилно да направите замазка в гараж. За да се предотврати напукването и разпръскването му, върху основата на пода и върху повърхностите, налични в ревизионния отвор, се поставя армировъчна мрежа, състояща се от метални пръти с диаметър 8-9 мм, които образуват клетки с размери от 15 до 20 сантиметра. .

Когато полагате замазка в гараж със собствените си ръце, не трябва да забравяте, че зоната, където ще бъде разположена колата и ще се постави тежко оборудване или други предмети, е допълнително подсилена с друг слой. Разрешено е да се постави метална мрежа с клетки по-голям размер. В резултат на това покритието ще стане по-устойчиво на износване, тъй като ще бъде защитено от дефекти.

Армировката е закрепена по такъв начин, че да бъде окачена преди започване на работа, като се издига на 4-5 сантиметра над нивото на основата. За да направите това, обичайно е да използвате опори от метал или пластмаса. Разстоянието между ръба на мрежата и стените на помещението се поддържа в рамките на 5 сантиметра.

Изливане на замазка в ревизионния отвор

Надеждно покритие се прави от разтвор, съдържащ фин чакъл, цимент M200-M400 и речен пясък в съотношение 5:1:3. Дебелината на замазката в гаража в ревизионния отвор по правило трябва да бъде 10-12 сантиметра и не е необходимо повърхността й да се изравнява перфектно.

Монтаж на маяци

За да получите равномерно подово покритие, преди да излеете замазката в гаража, трябва да използвате маяци, направени от метален профилили тръби с напречно сечение от 2,5-3 сантиметра (прочетете: ""). Те се закрепват към подовата настилка с гъста бетонова смес. Водачите се поставят на интервали от 1,5-2 метра един от друг. Маяците са обработени с машинно масло за по-лесно отстраняване след приключване на работата.

Приготвяне на бетонов разтвор

За да направите това, обикновено вземете 1 част цимент, 3 части пясък и вода в количество, равно на ½ обем цимент. В някои случаи се добавя малко фин чакъл. Сега в продажба има готови строителни материали за създаване на замазки, съдържащи фибровлакна и специални пластификатори, които осигуряват създаването на здраво и издръжливо покритие. Равномерното смесване на разтвора се осигурява чрез използването на миксер с ниска скорост.

Запълване на замазката

Трябва да се направи едновременно по цялата повърхност на пода на гаража. Решението трябва да бъде изложено, като се фокусира върху маяците. Работата започва от далечния ъгъл, като се използва правилото за изравняване. Необходимата дебелина на подовата замазка в гаража е 6-7 сантиметра.

За да се предотврати напукване на горния слой, повърхността му трябва да се навлажнява поне на всеки 10-12 часа. Можете да използвате този метод: поръсете бетонната повърхност с мокри дървени стърготини и от време на време я напръскайте с вода. След два дни маяците се отстраняват внимателно и кухините след тях се запълват с бетонен разтвор. Не трябва да забравяме за необходимостта от оставяне на 5 mm компенсационни празнини между стените и замазката.

За да направите това, можете да използвате (по избор):

• полистирен;
• пластмасов профил;
• дилатационна лента.

По периметъра на ревизионната яма е разположен метален ъгъл на разстояние 50 милиметра, а стените му са запълнени с бетон, монтиран е кофраж или са облицовани с тухла. В някои случаи замазката се полага под наклон от 1-2% спрямо гаражни вратиили дренажна решетка.

За да проектирате подовата настилка, използвайте:

• плочки;
• дебела гума;
• полимерен слой;
• живопис.

Дебелината на бетонната замазка в гаража е доста голяма, така че отнема около месец да изсъхне и едва след това се нанася довършителната обработка.

Експертите препоръчват да не правите подовете в гаражна сграда напълно гладки, а да ги направите малко груби, така че сцеплението между покритието и гумата да се увеличи и колелата на автомобила да не се плъзгат.

При изграждането на гаражна конструкция трябва да се обърне специално внимание на пода, тъй като основното натоварване от колелата на тежкото оборудване пада върху него. За да не се провали, да не се напука и в крайна сметка да не се разпадне, трябва да знаете как да напълните правилно пода в гаража.

На първо място, е необходимо внимателно да се вземат предвид всички изисквания, които се прилагат за монтажа на пода в тази стая, тъй като теглото, което трябва да бъде гарантирано да издържи без деформация, е много по-голямо от натоварването на подовете в жилищни помещения.

Изисквания към пода на гаража

Подовата настилка в гаража трябва да има следните качества:

Сила, надеждност (издържат на големи механични натоварвания);

Пожарна безопасност, тъй като в гаража винаги има запалими вещества;

Устойчивост на влияние химикали– не е тайна, че петна от масло, бензин, технически течности, боя или разтворители не могат да бъдат избегнати;

Устойчивост по отношение на висока влажност, и до неговата недостатъчност;

Възможност за редовно почистване;

Издръжливост.

освен даванеполу-чисто експлоатационни качества, много собственици, за които, както знаете, гаражът понякога означава повече от седмица, дори апартамент, предпочитат да трансформират гаражната основа с декоративно покритие, така че често използват специална подова настилка за това керамични плочкиимащи висока якост. Такова покритие не само ще направи гаражното пространство по-естетично, но също така ще помогне за укрепване на покритието и ще улесни почистването на гаража, тъй като различни маслени петна могат лесно да бъдат отстранени от плочките.

Но по принцип повечето ентусиасти на автомобили предпочитат прост вариантустройствата за подови настилки са висококачествена бетонна замазка. Дори ако по-късно се вземе решение за преобразуване на гаража чрез полагане на плочки, все още не можете да направите без надеждна замазка за него.

Материали за работа

Ако върху земята е монтиран под от бетонна замазка, тогава в този случай ще са необходими следните материали и инструменти за работа:

Дребнозърнест натрошен камък или, ако плановете включват определена подова изолация, тогава е по-добре да изберете експандирани глинени камъчета - тези материали са необходими за запълване на почвата под замазката;

Армираща мрежа за укрепване на замазката (армировка) и армировка или специални поцинковани стоманени профили за монтиране на маяци;

Хидроизолационен материал - това може да бъде дебел полиетиленов филм, излята хидроизолация или обикновен покривен филц;

Цимент, чакъл и пясък за замазка;

Самонивелиращ се под за довършително покритие - ако това е планирано;

Бетонобъркачка;

шпатула;

Лопата обикновено е ниво;

Метален ъгъл за довършване на ръбовете на ревизионната яма, ако планирате да инсталирате такъв;

Тухла за полагане на стени на яма.

Ревизионен отвор

Като начало, нека поговорим за ревизионния отвор, който е много полезен в гаража за ремонт или поддръжка на автомобили. Необходимо е да го подредите правилно и да произведете висококачествен пълнеж.

• Яма за ревизионен отвор понякога се изкопава при монтиране на основата на гараж. Това има предимството, че откритата повърхност позволява използването на земекопни машини. Разбира се, яма, изкопана с помощта например на багер, ще трябва да бъде пречистена, но това е много по-лесно да се направи, отколкото да се изкопае цялата дупка на ръка.
• Стените на изравнената яма трябва да се укрепят, като това може да стане с тухли или кофраж и циментова замазка. В долната част на ревизионния отвор, по един или друг начин, е необходимо да се излее бетонна замазка.
• Първо дъното се изравнява и уплътнява, след което се полага чакълена възглавница и се уплътнява в слой от 3-4 сантиметра. За да не се допусне грешка с дебелината на слоя, по целия периметър на ямата се монтират стълбове с маркировка. Те се поставят на разстояние 80-100 сантиметра един от друг.
• След това се изсипва 10-сантиметров слой пясък и също така се уплътнява старателно.
• След това, преди да облицовате стените на ямата, е необходимо да направите хидроизолация. Ако влагата повлияе негативно на материала на стената, той бързо ще се срути, а хидроизолацията може да осигури надеждна защита на стените. Всеки устойчив на влага материал, например дебел полиетиленов филм, е подходящ за тези цели. Той трябва да бъде разпределен по цялата яма, както по дъното, така и по стените. Ако филмът се доставя на отделни парчета, те трябва да бъдат запечатани заедно със специална лента.
• Следващият етап е монтирането на армировъчна мрежа по стените на ямата на два слоя - единият близо до хидроизолацията, другият на разстояние около 8-10 сантиметра дебелина на стената. След това мрежата се фиксира към пода.
• След това се излива подът на ревизионната яма. За тези цели е по-добре да направите груб разтвор, който ще се състои от пясък, чакъл и цимент. Дебелината на хоросана трябва да бъде 8-10 сантиметра. Напълнете готовия бетонов разтвор и го изравнете. Това може да се направи и „на око“ - не е необходима идеална равномерност на пода на ямата.
• След като подът се втвърди, можете да започнете да инсталирате кофража за запълване на стените. Той се монтира частично, приблизително на височина 40-50 сантиметра, по целия периметър на ямата и се пълни с разтвор. За да остане кофражът на място, се монтират дистанционни дъски. Когато тази дебелина е запълнена, кофражът може да се повдигне на същата височина, без да махате дъното, и така нататък до самия връх. Кофражът се повдига над повърхността на пода на гаража, който все още не е излят, до височината, до която се планира да се повдигнат подовете с помощта на запълване и замазка.

• Когато дебелината на стената е запълнена до върха на почвата, монтирайте външната стена на кофража, така че горната част на ямата да е завършена, и я напълнете с хоросан. Когато бетонът стегне от вътрешната страна на ямата, се вгражда метален ъгъл с размери 50 × 50 mm. По-добре е ъглите да се закрепят заедно чрез заваряване.
• Ямата се оставя да се втвърди и по това време можете да започнете да подготвяте пода на гаража за монтаж на замазката.

Подготовка на основната площ

Не се препоръчва полагането на замазката директно върху земята, така че мястото за него трябва да бъде добре подготвено - само в този случай подът на гаража ще отговаря на всички горепосочени изисквания.

• Първо, почвата от пода на гаража трябва да се отстрани на дълбочина 30-35 см, за да се освободи място за възглавницата, която ще стане основата на бъдещото покритие. Излишната почва се отстранява от гаража. Височината на бъдещата замазка трябва да се изчисли въз основа на височината на бордюра, който е изграден около ревизионния отвор. След това почвата се уплътнява старателно по цялата площ.
• След това сместа от пясък и чакъл се разпределя равномерно по цялата площ. Този слой трябва да бъде около осем до десет сантиметра. Необходимо е да се уплътни максимално, а отгоре да се постави слой чакъл със същата дебелина. Ако подовете са планирани да бъдат изолирани, тогава вместо чакъл се полага експандирана глина, която също се изравнява.
• След това се подрежда хидроизолация - това може да бъде полиетиленово фолио или покривен филц. Помежду си листовете хидроизолация трябва да бъдат херметично свързани и затова се полагат с припокриване, което трябва да бъде най-малко 20 сантиметра. Хидроизолацията трябва да се простира и върху стените на гаража с 15-20 сантиметра.
• Върху хидроизолацията се полага армираща мрежа, която се закрепва със скоби; върху нея се изравняват маяци от армировка или специални профили. Те могат да бъдат фиксирани чрез заваряване или възползвайки се отбързо втвърдяванестроителен циментов разтвор.

На това подготвителна работакрай, а подът се оставя, докато разтворът се закрепи върху маяците (ако е избрана тази опция за закрепването им, горният ръб на парапета на ревизионната яма също ще служи като един от маяците, така че при поставяне на допълнителни). те трябва да се сравнят с височината на бордюрите. Всички маяци се изравняват, за да се постигне необходимата хоризонталност. Понякога собствениците на гаражи умишлено правят лек наклон от 1 ÷ 2º към гаражната врата - това до известна степен улеснява процеса на почистване на помещението.

Изливане на пода

Следващият етап от работата е важен с това, че експлоатационните качества на самия под на гаража ще зависят от това как се извършва. Говорим за изливане на бетонна замазка. За гаражни подове най-често се използва доста груб разтвор, съдържащ голямо количество чакъл.

1. Ако е възможно да се използва готов бетонов разтвор, който ще бъде доставен и излят върху подготвена и предварително подсилена площадка, тогава това значително ще опрости задачата. Много хора в момента правят това строителни фирмии стоманобетонови заводи, които приемат поръчки за производство на определена бетонова смес.

Разтворът, излят върху армировъчната мрежа, бързо се разпределя и, доколкото е възможно, се изравнява с лопата. След това, много внимателно, насочвайки правилото по протежение на маяците, разтворът е напълно изравнен.

Но дори и да използвате готово решение, не винаги ще е възможно да запълните целия етаж на гаража напълно наведнъж и в този случай този процес трябва да бъде разделен на два или три етапа, в зависимост от площта на гаража, като очертаете определени полета (карти) за попълване.

2. Ако не можете да поръчате необходимото количество бетон за доставка, ще трябва да го направите сами, като използвате бетонобъркачка.

• Решението за гаража трябва да се състои от тричастипясък, една част цимент и тричастичакъл - тези компоненти се смесват в бетонобъркачка, в която постепенно се добавя вода, докато сместа придобие консистенцията на гъста заквасена сметана.

• Ако трябва да запълвате подовете ръчно, най-добре е да разделите цялата подова площ на квадрати с кофраж и да запълните всеки от тях поотделно. За да доставите бетон до мястото за изливане, ще ви е необходима метална количка или носилка.
• Монтирането на подове по този начин ще отнеме много повече време и, разбира се, усилия, като се има предвид фактът, че дебелината на замазката трябва да бъде най-малко 60, а за предпочитане 100 милиметра.
• Когато изравнявате разтвора, той трябва периодично да се пробива с байонетна лопата, така че да няма празнини, пълни с въздух, което може бързо да доведе до деформация и разрушаване на замазката.
• Подът, излят с бетон и изравнен с маяци, се оставя да изсъхне за около седем до десет дни. След като се втвърди и стане възможно движението по повърхността му, ако е необходимо или по желание, подовете могат да бъдат окончателно изравнени със саморазливна полимерна смес или рядък разтвор от цимент и пясък с добавяне на строително лепило.
• При нанасянето на последния изравняващ слой е необходимо да се премине няколко пъти със специална иглена ролка. Това ще премахне всички въздушни мехурчета, които са се образували в замазката, както и ще разпредели равномерно състава върху цялата повърхност.

• Бетонното покритие на пода на гаража ще се счита за готово за употреба 30-35 дни от датата на първото изливане на пода.

Има няколко точки, които си струва да се вземат предвид в процеса на подготовка, изливане и използване на пода в гаража:

• За да направите напускането на гаража удобно, заедно с изливането на пода, би било разумно незабавно да украсите зоната близо до вратата на гаража, като направите и подсилена замазка.
• При използване на гараж бетонното покритие е подложено на абразивно износване и се износва, образувайки циментов прах. За да избегнете тези неприятни моменти, керамичните плочки се полагат върху замазката или се боядисват. Такава защита не само ще укрепи подовете, но и ще улесни процеса на почистване на стаята. За да се гарантира надеждното прилепване на боята към покритието, подовата повърхност може да бъде грундирана специални средстваи след като грундът изсъхне, нанесете боя.
• Ще бъде още по-добре, ако третирате пода със специално укрепващо силикатно съединение - уплътнител. Проникване в порите бетонна повърхност, той предизвиква химични реакции, които неутрализират химически активенвещества и създаване на нови силикатни кристални връзки. Такава обработка не само ще премахне праха от пода, но също така ще увеличи якостните свойства на бетона с един и половина до два пъти и освен това ще му даде отлични водоустойчиви качества.

На пръв поглед монтирането на под в гараж е много трудна задача, изискваща някои специални строителни умения. Въпреки това, ако подходите към този процес с пълно разбиране на извършваните действия, с максимална отговорност и в съответствие с всички препоръчани технологични операции, тогава е напълно възможно да извършите тази работа сами.

Мечтата на всеки собственик на кола с гараж е да има сухо, чисто, оборудвано помещение. Места, където независимо от времето на годината можете да обслужите автомобила си при комфортни условия. Когато създавате гараж, изливането на бетон върху пода на гаража е от ключово значение. Силата и експлоатационният живот на покритието, неговата устойчивост на влага и устойчивост на химични съединения, както и лекота на изпълнение.

Всичко започва от основата. Препоръчително е да поставите здрава бетонна плоча. Но това е скъпо, ще трябва да платите за работата на крана и работниците.

Основна структура

Повечето автомобилни ентусиасти предпочитат сами да бетонират пода, спестявайки значителни пари. По-долу е инструкции стъпка по стъпкаизвършване на работа:

1. Трябва да изберете мек слой земя;

2. На стените на кутията маркирайте нивото на бъдещия под;

3. Поставете слой от натрошен камък с фракция от 30-50 мм до 50 см височина, уплътнете го, изберете фрагменти с остри ръбове. Възглавницата от натрошен камък ще премахне излишната влага и ще увеличи носещата способност на основата;

4. Добавете и уплътнете слой пясък с височина 15 см. С негова помощ се постига равна хоризонтална повърхност, намалява се слягането и се задава наклон от 2% към дренажната решетка или към вратата на гаража;

За да уплътните получената възглавница, трябва внимателно да излеете вода от лейка върху нея.

5. Поставете хидроизолация върху получената основа. Когато бетонирате пода в гаража, този етап не може да бъде пренебрегнат. Тъй като водата може да се приближи до бетонната плоча, като се издигне през капиляри. Подходящ за хидроизолация:

• покривен филц;
• полиетиленов филм (250-300 микрона);
• покривен филц;
• хидроизолация

Характеристики на полагане на хидроизолация

Независимо от материала, той се полага гладко, без гънки, застъпване, оставяйки 10-15 cm поле. Фугите са залепени двустранна лента. Хидроизолационният материал се увива върху стените, така че ръбът му да стърчи леко след изливането на пода и се фиксира към стената.

Излишният хидроизолационен материал се разпределя по стените, без да се отрязва.

Когато подреждате наводнен под в гараж, трябва да помните за компенсационните пропуски, които ще се получат поради сгънатата изолация;

6. Топлоизолация. Ако изливаме и монтираме под за отопляем гараж, тогава е необходимо да направим подовата настилка от топлоизолационен материал (експандиран полистирол) или експандирана глина (дебелина 10 см). Плочките се поставят една до друга и се залепват, за да се закрепят на място. Отгоре се поставя слой от пластмасово фолио. Ако гаражът ще се използва само през лятото, тогава този етап се пропуска при изливане на пода в гаража с бетон и се преминава към армировка.

Въпреки това, за да спестите до 20% електроенергия при аварийно отопление на гаража по време на студено време, по-добре е да осигурите топлоизолация.

7. Укрепване. Бетонният под е здрав и издръжлив, но по време на процеса на свиване е обект на деформация. Ето защо, когато правите бетонен под в гараж със собствените си ръце, трябва да поставите метална мрежа.

Характеристики на армировката

Необходимо е да използвате тел от клас B-1, да изплетете мрежа от нея с клетки от 15 на 15 cm или да закупите готова армировка. За да се предотврати напукване на бетонния под, той се фиксира на половината от височината на топлоизолационния слой.

Удобно е да се използват скоби тип опора за пясък.

Ако бюджетът е ограничен, тогава мрежата се монтира върху бетонни опори, разположени на всеки 40-60 см. След това мрежата се полага, изравнява се хоризонтално с помощта на ниво и се фиксира с хоросан. След 24 часа в гаража продължава работата по изливането на бетоновия под и последващата му обработка.

8. Пропуски и наклон. Между стените на кутията и пода, в близост до тръби и стълбове, се оставя компенсационно пространство от около 5 mm. За това са подходящи същата полистиролова пяна, разширителна лента и пластмасов профил. Когато монтирате бетонни подове, трябва да запомните наклон от 2% към портата (2 см на 1 м дължина).

Приготвяне на циментова смес за подове

Има класическа версия на състава на сместа и нейните пропорции. Една част цимент М 400, две части вода, две части речен пясък, четири части натрошен камък (5-10 см фракции). Резултатът ще бъде бетон M 300 За да бъде издръжлив подът на гаража, тази марка е повече от достатъчна. Първо се смесват цимент и пясък, след това вода и натрошен камък. Оптимално е да използвате електрически бетонобъркачка или да поръчате готово решение. Но за да се спестят пари, компонентите се смесват ръчно. Използвайки различни пропорции, можете да получите желания клас бетон за изливане на пода в гараж с всякакъв размер и предназначение.

Бетониране

Преди да излеете сами подовете на гаража си, трябва да поставите водачи с наклон от 2%. Те ще направят пода на гаража гладък и издръжлив.

Как да инсталирате маяци по време на бетониране

Първоначално в точка 2 от ръководството стъпка по стъпка нивото на пода беше отбелязано по стените. Използвайки го, ние инсталираме алуминиеви маяци от нулевата точка на повърхността. Ние ги фиксираме с разтвор на алабастър на стъпки от 30 - 50 cm.

Характеристики на изливане на бетон

Остава да помислим как правилно да запълним пода в гаражна кутия, за да запазим нейната здравина и твърдост за дълго време. Важно:

• използвайте приготвения разтвор в рамките на 50 минути;
• не разделяйте пълнежа в продължение на няколко дни, за да осигурите целостта на основата;
• осигурява на бетона влага по време на втвърдяване.

Те започват да изливат цимент на минималната марка. С помощта на правило или вибрираща замазка разпределете разтвора равномерно и гладко между водачите.

Важно е правилото да се придържа към съседните маяци и те да се виждат в уплътнения бетон.

Процесът продължава до появата на млечно мляко. За да изгоните излишния въздух, използвайте дълбок вибратор или щикова лопата, това ще направи основата още по-здрава.
Използвайте шпатула, за да изгладите произволни неравности и фуги със стената. След няколко часа повърхността се изтрива.

Период на втвърдяване на бетона

Като се има предвид, че водата бързо се изпарява от повърхността на бетона, тя се полива с вода на всеки 10 часа. Така се избягва появата на пукнатини. Работата се извършва с помощта на обикновена лейка или чул, напоен с вода, който се полага върху цялата повърхност. В продажба се появиха решения, които образуват водоустойчив филм, който намалява изпарението на водата. Бетонът ще изсъхне напълно за 28 дни.

Как да придадем здравина на бетонна повърхност

С течение на времето върху бетонния под се образуват чипове и малки пукнатини и се образува циментов прах. Има няколко варианта за решаване на този проблем: боядисване на основата, полагане на плочки, обработка с топинг.

Оцветяване

Този вид работа се извършва след пълно изсъхване на бетона. Използват се следните видове бои и емайллакове:

• епоксидна смола. Те не позволяват навлизането на влага или химически компоненти и са издръжливи;
• алкиден. Първо, повърхността се обработва с грунд, след което се нанася съставът;
• полиуретан. Съставите са устойчиви на външни влияния, но отнема много време, за да изсъхне.

Полагане на декоративно покритие

Работата по полагане на подови плочки се извършва на земята след изсъхване. Това покритие е устойчиво на влага, устойчиво на износване и лесно се ремонтира чрез подмяна на повредения елемент.

Топинг системи

Топингът е суха смес, 2/3 от която се разпределят равномерно върху повърхността на втвърдяващия се бетон (за първите 2-5 часа). Смила се, като се осигурява пълно смесване на компонентите на сместа с млечното мляко. След това нанесете останалата част от топинга. След 4-6 часа повърхността се трие с помощта на машина за острие. След няколко такива обработки подът става лъскав, придобива допълнителна здравина и става лесен за поддръжка.

Днес собствениците на автомобили могат да украсят подовете на гаража със собствените си ръце. Основното е да се вземат предвид всички нюанси. И тогава покритието на „втората“ къща няма да загуби своята твърдост, устойчивост на механични и химични влияния и привлекателност дори след много години употреба.

При избора или изграждането на гараж трябва да се обърне специално внимание на пода. Той трябва да бъде издръжлив, за да издържи теглото на вашия автомобил и наличните материали, както и надежден и влагоустойчив.

Бетонната настилка в гараж е най-добрият вариант, който съществува днес. Освен това можете да го направите сами. Нека да разберем какво е необходимо за това.

Предимствата на бетонния под са очевидни, поради което той е предпочитан:

1. Има висока устойчивост на статично натоварване.
2. Има устойчиво покритие.
3. Той е много устойчив на химически влияния, тъй като в гаража често използвате различни течности и масла.
4. Бетонният под е пожароустойчив.
5. Издържа на температурни промени.
6. Тя ще продължи дълго време, ако строителните работи се извършват правилно и внимателно.

Недостатъците на това покритие са трудоемкият процес и прахът. Можете да се отървете от последното, като поставите подови плочки върху бетона. И можете да улесните процеса на строителни работи, като първо внимателно проучите препоръките с всички тънкости на подготовката на основата за бетонен под и директното му изливане.

Подова основа от бетон.

Най-простият бетонен под в гараж се състои от следните топки:

• грундиране;
• трошен камък;
• пясък;
• хидроизолация;
• изолация;
• бетон;
• метални армировки;
• плочки (ако искате да се отървете от прах).

За да бетонирате пода на гаража, първо трябва да подготвите основата за изливане. За да направите това, трябва да изкопаете дупка по целия периметър на гаража с дълбочина 25 см или повече. По време на тази процедура е много важно да се премахне плодороден слойна чиста земя. По този начин ще избегнете разрушаването на материала в бъдеще поради покълнали скали.

Ако планирате да имате ревизионна дупка в гаража, трябва да изкопаете достатъчна площ за това и да инсталирате там метална кутия, която е допълнена с дъски отгоре. Металната кутия се нуждае и от външна топлоизолация от пенополистирол.

След това подреждаме кофража за ревизионната яма, чието горно ниво трябва да е на нивото на бъдещия под на гаража. Също така се погрижете за пластмасова тръба, през който по-късно ще прекарате електрически кабел за осветление в ревизионния отвор. Можете също така да вземете тухла като основен материал за ямата.

След като подготвите основата за бетонния под, можете да продължите към основните измервания.

Знак за нулево ниво

За да създадете най-правилния бетонен под, състоящ се от слоеве от различни строителни материали, е необходимо точно да извършите всички измервания. На първо място, това се отнася до основния индикатор - нивото на пода. Трябва да е еднакво във всички точки на гаража.

Измерванията могат да се извършват с лазерен нивелир, който е много по-удобен, а ако няма такъв, с воден нивелир. Във втория случай вие и вашият помощник ще трябва да се движите из гаража и да правите маркировки на необходимото ниво.

Такива маркировки се нанасят върху всички стени на стаята. След това тези точки се свързват с права линия, която трябва да бъде начертана по целия периметър на конструкцията.

Изчисляване на дебелината на слоевете PGS

Изолационен слой под замазката.

Средната дебелина на слоевете материал, които участват в създаването на бетонен под, е 25 сантиметра, с изключение на подовите плочки (ако искате да поставите такава, добавете необходимата височина към изчисленията). С това изчисление дебелината на бетонния под в гаража ще бъде 10 см, трошен камък ще ви отнеме същото количество, а за пясък ще отделим не по-малко от 5 см.

По този начин дълбочината на изкопаната яма трябва да бъде 25 сантиметра или повече. Въз основа на тези изчисления можете да закупите необходимото строителен материалда започне работа.

Слоевете материали трябва да се полагат постепенно: първо натрошен камък, а след това пясък. Бетонният слой ще бъде последният. За удобство маркирайте височината на всеки слой върху стените и контролирайте това, когато извършвате работа.

Материали за обратен насип

Когато избирате материал за бетонен под, препоръчваме да изберете трошен камък. Факт е, че заобленият чакъл никога няма да се уплътни до желаното ниво, но натрошеният камък ще създаде надежден фиксиран слой за вас. По-добре е да вземете среден и фин натрошен камък в съотношение 60/40 или 70/30.

Пясъкът не трябва да съдържа глина и трябва да се пресее преди употреба.

Що се отнася до цимента - основен компонент на бетонната настилка - препоръчително е да се използва траен, например, степента на бетон за изливане на под в гараж трябва да бъде M200 или M300.

Изработка на възглавница за бетонен под

Много е важно да използвате вибратор или трамбовка, когато монтирате бетонен под в гараж. На първо място е необходимо да се уплътни почвата. След това изсипваме натрошен камък върху цялата площ на пода. Това обаче трябва да става на етапи: малък слой от няколко сантиметра, след което се уплътнява, след което се добавя следващият слой трошен камък с размери няколко сантиметра и отново се уплътнява.

След това изсипете пясък върху уплътнения слой от натрошен камък. Задължително изискване за пясъка е той да е навлажнен. Полагаме пясъка по същия начин като натрошен камък, като го разделяме на 2-3 части, като внимателно уплътняваме всяка топка. Това създава необходимата възглавница от натрошен камък и пясък.

На този етап можете също да започнете да изтласквате стените на ревизионната яма, ако е предвидено в плана.

Следващите слоеве ще бъдат хидро- и топлоизолационни материали, а след това - изливане на бетонс помощта на фитинги. Първо обаче трябва да се погрижите за фугите около периметъра на пода.

Амортисьорна междина

Монтаж на бетонен под.

Бетонният под на земята е „плаващ“. Стените и подовете могат да провиснат и да се издигнат. Как да направите замазка, за да запазите целостта на конструкцията? За да направите това, между вертикалните и хоризонталните тавани по целия периметър е необходимо да поставите амортисьорна лента или тънки листове пенопласт с дебелина 10 милиметра.

Те трябва да се издигат над крайното ниво на пода. След това излишната височина се отрязва до нивото на подовата настилка.

Хидроизолация на бетонен под в гараж

Хидроизолацията на пода на гаража е задължителна, особено ако подземните води са близо до горните слоеве на почвата. Ако подземните води са дълбоки, ще бъде достатъчно да използвате полиетиленов филм от 250 микрона или повече, ако водата е близо до повърхността. Можете сами да хидроизолирате пода на вашия гараж.

За да направите това, трябва да разпръснете листовете филм, припокриващи се върху уплътнената повърхност на пясъка и да залепите ставите с лента. Филмът трябва да стърчи над нивото на очаквания под по целия периметър на гаража. След завършване на бетонирането на пода, останалият филм трябва да бъде отрязан.

Укрепване

Тъй като бетонният под в гаража трябва да поддържа теглото на вашия автомобил, той трябва да бъде подсилен. За да направите това, трябва да закупите телена мрежа с размер на клетката 15 сантиметра и дебелина на материала 7-8 mm. Слоевете мрежа се полагат припокриващи се на пода, закрепени заедно със скоби.

Не бързайте обаче да поставите мрежата директно върху хидроизолацията. За да бъде армировката висококачествена и надеждна, тя трябва да е вътре в бетонния слой. Следователно мрежата трябва да се повдигне до средата на дебелината на бетонното покритие и под нея да се поставят тухли или други крепежни елементи по цялата площ, така че когато подът се излива с бетон, да не се движи от маркировките.

Гаражна подова настилка.

Ако бетонният слой е 10 сантиметра, тогава мрежата трябва да се повдигне на 5-6 сантиметра от нивото на хидроизолацията. В този случай ще направите надеждна армировка за пода във вашия гараж.

Монтаж на маяци

За да бъде подът равен, трябва да инсталирате маяци ─ прави дълги ленти или метални тръби, които са фиксирани в цимент, според маркировките за ниво на изливане на бетонния под, които сте поставили преди това върху стените на гаража.

По правило дъските се полагат по дългата стена на гаража, водеща от стената срещу портата ─ до изхода. Маяците са фиксирани върху острови от гъсто смесен разтвор.

След това, използвайки тези дъски, използвайки инструмент, наречен „правило“, трябва да изравните бетонния под в кемпера. Ширината между ламелите трябва да бъде по-малка от ширината на правилото. Първата дъска трябва да бъде поставена на 30 сантиметра от стената на гаража, а следващата според размерите на вашето правило.

Когато изграждате пода в частен гараж, експертите препоръчват да направите лек наклон от задната стена на гаража към портата, така че течностите, които падат на пода, да текат към изхода. Нивото на такъв наклон е от 1 до 2 градуса не повече.

На следващия ден, когато подът изсъхне, маяците се отстраняват и получените празнини се запълват с хоросан и се втриват в ниво.

Изолиран под на гараж

Изолирането на вашия гараж ще ви спести 20% от ресурсите в бъдеще. Как да изолирате бетонен под в гараж?

Има два варианта:

1. Изолирайте пода преди изливане на бетон.
2. Поставете изолацията върху бетонна повърхност.

При първия вариант изолацията се полага директно върху хидравличния материал, след което се преминава към армировка и директно към изливане на бетон. Екструдираната пенополистирол с дебелина от 5 до 8 mm се е доказала като добра изолация.

Издържа на високи натоварвания и е устойчив на влага. Понякога върху изолацията се полага слой от геотекстил - специална мембрана, която разпределя натоварването. Използва се при строителството на магистрали.

Изливане на бетонен под в гараж

Чертеж на бетонен под.

По правило за запълване на пода на гаража се използва бетон клас M250 или M300. Той е достатъчно здрав и надежден, за да понесе тежестта лек автомобил. Според технологията бетонният под в гараж трябва да се излее в един подход, тоест в един работен ден.

Вероятно на този етап от работата няма да можете да се справите сами и ще трябва да наемете екип от 4 или повече работници, както и да наемете два бетонобъркачки.

Друг изход от ситуацията е да поръчате готов бетонов разтвор. Тавата с потока от бетонов разтвор трябва да бъде насочена строго към центъра на гаража. Това ще направи възможно по-бързото и удобно насочване на разтвора към ъглите на конструкцията, изравняване на пода и направа на висококачествена бетонна замазка, обикновено с помощта на маяци.

След като сте излели бетона и сте го разпределили предварително върху гаражната площ, обработете го с потопяем вибратор за бетон. Трябва да се спусне в бетонния слой в шахматна дъска, докато на повърхността се появи „мляко“. Това ще увеличи течливостта на разтвора, който сега със сигурност ще влезе във всички равнини, а също така ще премахне мехурчетата от състава на материала.

Използвайки прогресивни движения, работете по протежение на маяците, като направите пода равен и гладък. Ако се появят ями, добавете разтвор и отново изравнете повърхността.

Когато бетонният под е напълно сух, той може да се отвори със защитен слой и боя. В допълнение към боядисването, бетонният под може да бъде покрит с плочки. В случай на пукнатини или чипове, ремонтът на такъв бетонен под ще бъде по-лесен чрез замяна на фрагмент от плочката.

Изключително рядко се използва дървен под в гаражи, тъй като е краткотраен и абсорбира влагата.

Ако искате да създадете елитен дизайнерски гараж, използвайте порцеланови плочки за пода. Той е доста устойчив на износване, издържа на големи натоварвания, лесен за почистване и е абсолютно огнеупорен. Не се деформира при температурни промени.

Като се има предвид това правилна инсталацияи грижите могат да се използват до 50 години. Този вид подова настилка е доста скъпа, но създава зашеметяващо впечатление.

Втвърдяване

Грижата за бетонния под на гаража е възможна със собствените си ръце. В това няма нищо сложно, но е много важно, защото когато бетонът изсъхне, водата се изпарява и се появяват пукнатини. За да ги избегнете след изливане на бетонен под в гараж, когато външната температура е висока, трябва да затворите прозорците и портите и да покриете самия под пластмасово фолиоили чул.

В продължение на една седмица трябва да напоявате повърхността на бетона с вода, като първо повдигнете филма или поливате директно върху чула. За напояване използвайте дюза с голям бройдупки.

Бетонът окончателно изсъхва и се втвърдява за 7 до 20 дни.

Долен ред

Както можете да видите, да направите бетонен под със собствените си ръце в гаража е напълно възможно. Най-важното в тази работа ─ правилни изчисленияи подбор на качествени материали. Преди да започнете да инсталирате пода на вашия гараж, внимателно преценете дали имате нужда от изолация, ревизионна яма и какъв вид подова настилка ще използвате.

Внимателно извършете всички необходими измервания и изчисления.

Правете го бавно и стъпка по стъпка строителни работи, като се обръща внимание на спазването на технологията. За основния етап ─ изливане на бетонния под ─ получете подкрепата на екип, тъй като бетонът се втвърдява бързо и трябва да разпределите материала равномерно по целия периметър на гаража за кратко време.

Вдигни качествен материалЗа довършителни работивърху бетон, покрийте го с боя или поставете плочки.

Специално внимание трябва да се обърне на пода. Ако повърхността стане влажна, образува много прах и не може да издържи натоварването, това ще се отрази негативно на безопасността на автомобила. Има няколко начина да направите гаражен под със собствените си ръце, всеки от които има своите предимства. Класическата основа се счита за бетонна замазка, но се търсят и други опции за подови настилки: земни, саморазливни, дървени и дори плочки.

Как да си направим земен под

Най-евтиният под е пръстен. Той не изисква финансови разходи, има много проста структура, но в същото време има ниска якост и силно абсорбира влагата. Такова покритие може да се направи временно, ако бюджетът за строителство е много ограничен. Тази опция е подходяща и за тези, които не използват често гаража и през повечето време са на път.

Процесът на подреждане на земен под е много прост:

Можете да направите без глина, но значително увеличава силата на пода и осигурява добра защитаот влага.

Бетонна настилка

Бетонната замазка е най-популярното покритие в частните гаражи. Този тип под може да издържи на много силни и неравномерни натоварвания, не се страхува от огън, устойчив е на различни масла, разтворители и бензин и е издръжлив. Бетонът може да абсорбира влагата, но правилната конструкция на пода напълно елиминира подобни рискове. Въпреки че обемът на работа е доста голям и ще изисква много време и физически усилия, самият процес има проста технология.

Тип бетонен под	Добавка Еластобетон-А		Винтидж сила	минимум дебелина	влизане работа (температура 20°±2°С, относителна влажност 90-100%)
Монолитна бетонна плоча	-	+	М200-М350	от 100 мм	28 дни
Подова замазка, с армировка	-	+	М200-М350	от 70 мм	28 дни
Бетонови подове – Обемно покритие	+	-/+	М600-М700	от 40 мм	7-8 дни
Стоманобетонни подове	+	-/+	М500-М550	от 40 мм	7-8 дни
Подове от армиран пясък	+	-/+	М400-М500	от 40 мм	7-8 дни
Бетонови подове с фибран (фибробетон)	-/+	-/+	М200-М350	от 40 мм	28 дни
Бетонови мозаечни подове	-/+	-/+	М500-М550	от 40 мм	7-8 дни

Етапи на строителство:

• направа на ревизионен отвор;
• маркировка на нивото на пода;
• подготовка на почвата;
• засипване с пясък и трошен камък;
• полагане на хидроизолация;
• армировка;
• запълване на пода.

Цялата работа се извършва след завършване на строителството на гаража, но преди началото интериорна декорацияпомещения.

Стъпка 1. Подготовка на ямата

не е задължителен елементвсеки гараж; Нужен е само на тези, които сами ремонтират колата си. Трябва да се отбележи, че дупка не може да се направи в зона, където нивото на подпочвените води е 2,5 m, мястото за нея обикновено се избира в центъра на стаята, отстъпвайки на известно разстояние от входа.

След като определят местоположението на дупката, те изкопават яма. Параметрите му:

Границите на ямата са маркирани на земята и започват да копаят. По време на работа трябва да се уверите, че всички стени остават възможно най-вертикални и равномерни. След изкопаване на почвата подът се уплътнява с трамбовка, след което се насипва тънък слой глина и отново се уплътнява. След това дъното на ямата е покрито със слой покривен филц, чиито краища се простират леко върху стените. Върху покривния филц се изсипва бетонна смес на височина от 7 до 10 см. Бетонът се изравнява и се оставя да изсъхне. Не е необходимо да покривате дупката, докато разтворът изсъхне.

Стъпка 2. Полагане на стени

Когато дупката е достатъчно втвърдена, можете да оформите стените. Червените изгорени тухли и блоковете от газобетон са най-подходящи за тези цели. Полагането се извършва по целия периметър наведнъж; всяка стена не може да се полага отделно. И така, първият ред се полага на ниво, оставяйки около 15-20 см между стените на ямата и тухлата, изпъкналият хоросан веднага се отстранява с мистрия, така че при завършване на ямата да не се налага да събаряте втвърдения бетон. .

Всички следващи редове са изложени с изместени вертикални шевове, което помага за укрепване на стените. За да сте сигурни, че зидарията остава вертикална, проверете нивото на всеки 2-3 реда; Не се препоръчва да се изграждат повече от 6 реда тухли наведнъж. Последният ред тухли трябва да е 6-7 см под нивото на прага. Впоследствие на тухлени стенище бъде положен метален ъгъл, който не трябва да стърчи над повърхността на пода.

Стъпка 3. Хидроизолация на ямата

След два-три дни стените на ямата могат да бъдат хидроизолирани отвън. С помощта на дебел валяк с дълга дръжка тухлената повърхност се намазва с грунд и се оставя да изсъхне. След това битумният мастик се нагрява и със същия валяк се нанася върху стените в плътен слой. Свободното пространство зад стените на ямата се запълва с пръст, след като мастикът изсъхне напълно. Празнините трябва да бъдат запълнени с почва слой по слой със задължително уплътняване, в противен случай под бетоново покритиеземята ще улегне и ще се образуват пукнатини.

Стъпка 4. Маркиране на нивото на пода

Маркирането се извършва с лазерно или водно ниво; обикновеното строително ниво не е подходящо тук. В зависимост от наличността лазерно нивоЦелият процес ще отнеме няколко минути, но маркирането с водно ниво ще отнеме повече време. За удобство маркировките се правят на разстояние 1 m от основата и след това се прехвърлят на нулевата маркировка. Така че, първо, измерете 1 m нагоре от прага и поставете маркировка с молив. След това единият край на нивелира се поставя срещу маркировката, а другият към съседната стена, където нивото на водата в тръбата ще покаже местоположението на следващата маркировка.

Така на всяка стена се оставят 2-3 марки; след това измерете надолу 102 см от горните маяци и също направете маркировки с молив. Остава само да се маркира линията за маркиране с корда с покритие и се определя нулевото ниво.

Стъпка 5. Подготовка на основата

По време на изграждането на гараж излишната почва и строителни отпадъци остават вътре в сградата. Всичко това трябва да се отстрани, след което трябва да се отстрани допълнителен слой пръст на дълбочина от 30 см по цялата площ, така че всички видими неравности трябва да бъдат почистени с лопата. С помощта на трамбовка самата почва се уплътнява старателно, след това се изсипва слой от пясък и глина с дебелина 3-5 см, разлива се с вода и трамбовката се поема отново. Колкото по-висока е плътността на основата, толкова по-силен ще бъде подът.

Стъпка 6. Подреждане на възглавницата от пясък и чакъл

Дебелината на чакълния слой е 10 см. Ако гаражът е голям, ще бъде трудно да се излее слой с необходимата дебелина без допълнителни измервания, така че можете да опростите задачата. За да направите това, дървени колчета с необходимата височина се забиват в земята, поставяйки ги в равни редове. След като напълните чакъла до това ниво, трябва да го уплътните старателно, да премахнете колчетата и да запълните празнините със същия чакъл.

В малък гараж можете да го направите по различен начин: във всеки ъгъл и в средата на стените на ниво от 10 см трябва да поставите ярка маркировка. Тази техника ще ви помогне бързо да напълните чакъл, без да губите време за измервания. Следващият слой е пясък; може да бъде фин или едрозърнест, дори с примес на глина, но без отломки и големи бучки. За по-голямо уплътняване пясъчната възглавница се разлива с вода и се уплътнява отново. Накрая проверете равнината на основата с голям строителен нивелир или правило, за да избегнете образуването на неравности.

Натрошен камък с диаметър 40-50 мм се изсипва върху пясъка, дебелината на този слой е около 5 см. Повърхността се изравнява, уплътнява се, покрива се с малко количество пясък и се навлажнява. Набиват отново, като се стараят да не оставят остри издатини. Накрая основата се излива с постен бетон, чиято дебелина е 3 см. Бетонът се забърква в следната пропорция:

• 1 част цимент;
• 3 части пресят пясък;
• 6 части фин трошен камък.

Това решение има ниска якост, но идеално изравнява основата под замазката. Бетонът се излива върху натрошен камък, изравнява се по цялата площ с помощта на правилото и се оставя да изсъхне.

Стъпка 7: Хидроизолирайте пода

Когато бетонът изсъхне, той се третира с всякакви грундираща смес. Като хидроизолация се използват специални мембрани, рулонни материали, битумна мастикаи течна гума. Ruberoid, филм, мембрана се разстилат на пода, а ръбовете се поставят по стените. Платната трябва да се полагат с припокриване от 10 см. Много често покривният филц се полага директно върху горещ мастик, след което платното се залепва плътно към основата и надеждно предпазва пода от влага.

Стъпка 8. Укрепване

За армировка ще ви е необходима метална мрежа с размери на клетките 10x10 или 15x15 см. Тя е направена от армировка с напречно сечение 5 мм. Мрежата се полага така, че да има около 5 см разстояние между нейните краища и стените около периметъра на ревизионния отвор. Освен това мрежата трябва да е леко повдигната над повърхността, така че под прътите се поставят пластмасови или метални опори с височина 2 см.

Стъпка 9. Инсталиране на маяци

За да бъде подът идеално равен, трябва да направите замазка по протежение на маяците. Такива маяци могат да бъдат метални ъгли или профили, но най-удобно е да се използват стоманени тръби с малък диаметър, например 25 mm. За да фиксирате водачите, смесете малко разтвор, а самите тръби щедро се смазват с машинно масло. Маяците трябва да бъдат разположени в равни хоризонтални редове, разстоянието между които е 1,2-1,5 m, на всеки 15 cm се хвърлят купчини хоросан и върху тях се полага първата тръба. С помощта на ниво го поставете хоризонтално и в същото време го изравнете до нулевата маркировка. Когато всички водачи са монтирани, трябва отново да проверите хоризонталното им положение. За да направите това, нивото се поставя перпендикулярно на 2 или 3 маяка.

По периметъра на гаража е необходимо да оставите малки празнини между замазката и стените с ширина 1-2 см и да ги запълните с амортисьорна лента. Това ще помогне да се избегне повреда на покритието, когато гаражът се свие. Сега остава само рамка от ъгли за ревизионния отвор. Стоманен ъгъл 50х50 мм се нарязва на 4 части според размера на ямата и се заварява под формата на правоъгълник. Готовата рамка се грундира и изсушава, след което се полага върху тухлени стени. Ако желаете, можете да боядисате ъгъла с червено олово - това ще осигури допълнителна защита срещу корозия. Под тежестта на бетоновия разтвор рамката може леко да се деформира; За да не се случи това, ъглите трябва да бъдат укрепени с временни дистанционни елементи от дървен материал.

Стъпка 10. Запълване на замазката

Първо трябва да изчислите приблизителния обем. За да направите това, площта на пода се умножава по височината на замазката, която е равна на 5 см. Например, ако площта е 35 квадратни метра, тогава замазката ще изисква най-малко 1,75 кубически метра бетонна смес. Разтворът се приготвя в съотношение 1: 3, като е по-добре да вземете цимент от клас 400-500, а пясъкът може да бъде заменен с отсевки.

Разтворът трябва да е доста гъст и хомогенен, така че трябва да се смеси много старателно. Готовата маса се излива между маяците, така че разтворът да ги покрие и след това метално правилопрокарайте по тръбите и издърпайте всичко излишно. Правилото трябва да се притисне здраво от двете страни и да се нанесе равномерно, след което повърхността на замазката се уплътнява и изравнява едновременно.

1-2 дни след изливането е необходимо внимателно да отстраните водачите от замазката. Тъй като тръбите са смазани с масло, този процес не изисква много усилия. Жлебовете от маяците се пълнят със същия разтвор и повърхността се оставя да изсъхне. За да избегнете напукване, се препоръчва редовно да овлажнявате пода; Можете също така да покриете повърхността с мокри дървени стърготини и периодично да я пръскате с вода. След 10-12 дни дървените стърготини се измитат и подът изсъхва в отворено състояние. Обикновено отнема около 4 седмици за пълното изсъхване на бетонната замазка.

Цени за различни видове замазки и саморазливни подове

Замазки и саморазливни подове

Покритие с керамични плочки

Тази опция е доста скъпа, тъй като е висококачествена подови плочкие скъпо. Но този под изглежда страхотно, почиства се лесно и отделя много малко прах. Плочките трябва да бъдат закупени с клас на устойчивост на износване най-малко 5, а ако в гаража няма отопление, тогава устойчиви на замръзване. Препоръчва се монтажът да се извърши не по-рано от 2 години след изграждането на гаража, в противен случай покритието ще се деформира по време на свиване.

За работа ще ви трябва:

• грунд;
• лепило за плочки;
• керамични плочки;
• назъбена шпатула;
• ниво;
• пластмасови кръстове за шевове;
• фугираща смес.

Стъпка 1. Подготовка на основата

На бетонна основа. Ако грубата замазка е била повредена по време на работа, трябва да поправите всички неравности с циментова замазка, да я почистите от прах и да я покриете с два слоя грунд. Достатъчно е просто да грундирате висококачествена замазка.

Стъпка 2. Подово покритие

Лепилният състав се разрежда съгласно инструкциите и се оставя да се вари за 10 минути. Нанесете част от лепилото върху задната страна на плочката, а останалата част нанесете върху пода с назъбена маламашка. Поставете плочките на пода, изравнете ги и ги натиснете внимателно. Между съседните фрагменти се поставят пластмасови разделители, за да се осигурят еднакви шевове. След изравняване проверете с нивелир, за да сте сигурни, че подът е идеално равен. Лепилото не трябва да попада върху лицевата страна на керамиката; всички случайни пръски и зацапвания трябва незабавно да се изтрият с парцал.

Стъпка 3. Фугиране на фугите

След монтажа трябва да изчакате 3 дни и да разтриете шевовете. За това се използва специален състав на циментова основа. Шевовете се навлажняват и след това работната смес се нанася с тясна гумена шпатула. След като запълните шева, отстранете излишъка с леко, рязко движение. Когато процесът приключи, оставете фугиращата смес да стегне за половин час, след което шевовете се измиват с влажна гъба. Можете да закарате колата си в гаража след 2 седмици, когато лепилото е напълно изсъхнало и подът е придобил необходимата здравина.

Цени за гама от подови плочки

Подови плочки

Саморазливен под

Саморазливната подова настилка е скъпа, но предимствата на такова покритие оправдават разходите. Срокът на експлоатация на саморазливния под е най-малко 40 години, има много висока якост, лесен за почистване, не гори и има идеално равна повърхност. Епоксидните и полиуретановите индустриални смеси са най-подходящи за гаражи. Можете сами да извършите инсталацията, тъй като технологията за пълнене е много проста.

Подготовка на повърхността - премахване на всичко ненужно

Стъпка 1. Подготвителна работа

Грубата основа се почиства от прах и всичко се уплътнява. Вдлъбнатините с дълбочина над 3 см също се пълнят с разтвор и се изсушават. След това подът се третира два пъти с грунд.

Декоративни "чипове"

Стъпка 2. Изсипване на сместа

Подовият разтвор се приготвя точно според инструкциите, в противен случай качеството на покритието ще намалее. По време на работа температурата в гаража не трябва да бъде по-ниска от 10 и над 25 градуса. Ако стаята е голяма, изливането се извършва на етапи, разделяйки площта на няколко секции. Изравнете сместа с иглена ролка, като внимателно отстраните въздушните мехурчета. Съхненето ще отнеме около 20 дни, след което покритието е готово за употреба.

Разпръснете „чипса“, докато наливате. Наслаждавайки се на резултата

Дюшем

Дървените подове са много редки в гаражите. Въпреки лекотата на монтаж, ниската цена и екологичността на материала, това покритие не е популярно. Дори и най-плътната дървесина не може да издържи натоварването на автомобил повече от 5 години. Освен това дървените подове са силно запалими, а в гараж, където се съхраняват бензин, масло и разтворител, това е двойно опасно. Ако все пак искате подова настилка, технологията за монтаж е проста и ясна:

• бетонната замазка се почиства и грундира;
• дървеният материал за трупите се обработва и суши;
• монтирайте трупи върху бетон на стъпки от 1,-2 m, като ги закрепите с дюбели на разстояние 50 cm;
• полагайте междинни трупи на всеки 40 см;
• дървената рамка е покрита с хидроизолационен материал;
• дъските се натъпкват перпендикулярно на гредите.

Плочите трябва да са много плътни, с дебелина най-малко 40 mm и сухи. За да се удължи експлоатационният му живот, подът трябва да бъде грундиран, обработен със забавител на огъня и боядисан.

Дървените подове могат да бъдат изолирани с експандирана глина

Видео - Направи си сам гаражен под