Кой построи Айфеловата кула. История на Айфеловата кула

Tower TF1 се намира във Франция. В западните предградия на Париж се намира община Булон-Бианкур, най-гъсто населеният район на френската столица. Булон е индустриален район, един от икономическите центрове на Парижкия регион.

Сред голям брой различни предприятия и офиси се намира кулата TF1 - централата на френския телевизионен канал TF1. Това е четиринадесететажен небостъргач, висок 59 метра и обща площ 45000 квадратни метра, който се намира на крайбрежната алея Point du jour. Небостъргачът е издигнат през 1992 г. по чертежи и планове на архитекта Роджър Собо, известен със строителството на няколко други високи сгради.

Телевизионният канал TF1 е много популярен във Франция. Именно той стои в основата на зараждащата се френска телевизия. Още през 1948 г., с популяризирането на телевизията, се създава дирекция на телевизионните програми. Започва да се нарича: „Радио-телевизия-Франсез“ (RTF), след което организацията става известна като ORTF, което подчертава държавния монопол. През 1974 г. държавата разпуска ORTF и го разделя на три телевизионни компании, една от които е TF-1. Постепенно се приватизира и през 1987 г. преминава изцяло под контрола на новите собственици. TF-1 има силен имидж на канал, който отговаря на настроението на „средна Франция“.

Айфеловата кула

Айфеловата кула е елегантен силует на Франция, който завладя сърцата на целия свят (кулата е най-посещаваната и най-сниманата забележителност в света). Кулата е издигната на Марсово поле (през 1889 г.) срещу моста Йена над река Сена. Символът на Париж е замислен като временна конструкция - творението на Айфел служи като входна арка на Световното изложение в Париж от 1889 г. Кулата е спасена от планирано разрушаване (20 години след изложбата) чрез радиоантени, монтирани на самия връх.

Височината на кулата е 322 метра, а забележителността се поддържа от четири огромни пилона с циментова основа.

Кулата е разделена на три нива: първото е на височина 57 м, второто е 115 м, а третото е 274 м. На първите две платформи има ресторанти и барове. На платформа 3 има фар с купол, над който има наблюдателна площадка на надморска височина 274 метра. "Вижте Париж и умрете."

Местните смятат известната метална конструкция за неуместно любопитство за туристите, но трябва да се съгласите: определено има нещо в нея!

Кулата Сен Жак

Камбанарията на Saint-Jacques, построена в пламтящ готически стил, е всичко, което е останало от църквата Saint-Jacques de la Boucherie, построена с пари от гилдията на месарите на името на апостол Яков през 1523 г. През Средновековието край стените му се събирали поклонници, отиващи в Испания до Сантяго де Компостела, където според легендата се намирала гробницата на апостола.

Височината на кулата е 52 метра. Горните му ъгли са завършени от фигури, символизиращи четиримата евангелисти: орел, лъв, теле и най-високият - ангел. Във външните ниши по стените има 19 скулптури на светци. Те са монтирани по време на мащабна реставрация през втората половина на 19 век.

Имената на двама велики хора са свързани с кулата Сен Жак: Никола Фламел и Блез Паскал. За Никола Фламел се говори като за единствения алхимик, който е разбрал тайната на философския камък и се е научил да превръща оловото в злато. Оттук той прави поклонение в Испания и е погребан в църквата Сен Жак дьо ла Бушери, която е разрушена по време на революцията.

През 1648 г. френският учен Блез Паскал провежда експерименти за измерване на атмосферното налягане в кулата Сен Жак. Французите почетоха паметта на Паскал, като му издигнаха паметник тук.

Кулата Монпарнас

Кулата Монпарнас е единственият небостъргач в границите на Париж. Строителството продължава три години, от 1969 до 1972 г., на мястото на старата гара Монпарнас. След появата на такава предизвикателно модерна сграда в историческия център на града беше наложена забрана за изграждането на такива небостъргачи.

Размерът на кулата е доста впечатляващ: 209 метра над земята и почти 70 метра под земята. Неговите 52 етажа са предназначени за офиси, а останалите 7 са предназначени за туристи. Има кафенета, палуби за наблюдение и дори мини-галерия с картини, илюстриращи историята на Париж. Тук можете да видите копия на уникални карти на френската столица отпреди почти век и да ги сравните с града, който се простира пред прозореца.

При хубаво време видимостта от горната платформа на небостъргача (която по същество е оборудвана хеликоптерна площадка) достига четиридесет километра. Освен това гледката от Монпарнас се счита за по-успешна, отколкото от Айфеловата кула, защото сградата се намира по-близо до историческия център на Париж.

Друг акцент на кулата Монпарнас са високоскоростните асансьори – най-бързите асансьори в Европа. Те ще ви издигнат до 200 метра височина само за 38 секунди.

Кулата Сен Жак

В 4-ти район на Париж има обявен имот световно наследствоЮНЕСКО е кулата Сен Жак. Построена е през 1523 г. в настоящето готически стил, със средства осигурени от месарския еснаф. В миналото кулата е била камбанарията на древната, все още романска църква Saint-Jacques-la-Boucherie, където „boucherie“ означава месарница. Тъй като църквата принадлежеше на хората, върхът революционна властпрез 1797 г. тя решава да я разруши, като дава камъните за строеж на нуждаещите се, но камбанарията остава недокосната.

Височината на това съоръжение е внушителна - 52 метра, което е причината тогава кулата да бъде наета от леяч на сачма за лов. Топейки се, оловото падна от голяма височина през специални сита в бъчви, съдържащи студена водаи се превърнаха в топки необходим размер. Тъй като тази област е по пътя към святото испанско място Сантяго де Компостела към гроба на апостол Яков, много поклонници минават през нея всяка година.

Известният френски физик Блез Паскал през 1648 г. използва кулата Сен Жак за научни цели, а именно той първи започва да измерва и сравнява атмосферно наляганев най-високата точка на сградата. В памет на учения в тази кула жителите на Париж инсталираха неговата мраморна статуя, където вече се съхраняваха 19 статуи на почитани светци. През 1981 г. в кулата на покрива й е монтирана метеорологична станция.

Палуба за наблюдение на кулата Монпарнас

Айфеловата кула далеч не е единственото място, от което е удобно да се възхищавате на Париж, гледайки го отвисоко. Кулата Монпарнас в Париж е поне добра площадка за наблюдение и нейната популярност в тази роля непрекъснато нараства.

Монпарнас, макар и да не е най-голямата сграда в града, предоставя на посетителите си прекрасна възможност да разгледат Париж от двеста метра височина, с гледка, открита към четирите краища на света. Тъй като платформата е остъклена, нищо не пречи на съзерцаването на величествените гледки на Париж, дори ако лошото време бушува наоколо. Палубата за наблюдение се затваря късно вечерта, което дава на посетителите отлична възможност да се насладят на гледката към вечерния Париж, постепенно потъвайки в здрача и осветявайки цветните си светлини.

За тези, които мечтаят да гледат Париж отвисоко, платформата за наблюдение на петдесет и шестия етаж на кулата Монпарнас е отличен избор.

Забележителности на Париж

Най-посещаваната и снимана забележителност в света е Айфеловата кула, намираща се в Париж. За милиони хора по света това изображение е най-разпознаваемото. Справедливо е да се стремите да го видите със собствените си очи, защото Айфеловата кула е символ на Париж.

Айфеловата кула: кратко описание със снимки

Открийте някои нови факти за това 300 метра красота, запознайте се с неговата история, както и лайфхакове за туристи от нашия преглед.

Намирането на най-важната забележителност на Франция в Париж е много лесно, защото се вижда от всяка точка на града. Дори и да се изгубите, попитайте всеки жител на града за Айфеловата кула на английски или френски и той определено ще ви каже и ще ви покаже къде да отидете.

Къде е Айфеловата кула

Няма значение дали ще решите да стигнете с метро или с лодка, с кола или колело – всички начини да стигнете до Айфеловата кула са добри и удобни! Можете също така да комбинирате посещението на тази атракция с разходка из улиците на Париж или покрай река Сена. В крайна сметка Айфеловата кула се намира в самия център на Париж, на два километра от Шанз Елизе на Шанз дьо Марс.

6 начина да стигнете до Айфеловата кула:

1. С метро. Най-близката до кулата метростанция е Bir-Hakeim, линия 6. Можете също така да вземете линия 9 до гара Трокадеро и да стигнете пеша до тази атракция. Когато излезете от метрото, вижте как е разположена Айфеловата кула на картата на Париж и извървете около 500 м в избраната посока.
2. С регионален влак RER. На линия C най-близката станция до кулата е Champ de Mars или Tour Eiffel. От станцията на RER се нуждаете само от няколко минути пеша, за да стигнете до най-известната забележителност на Франция.
3. С автобус. В посока Айфеловата кула в Париж пътуват четири автобуса. Техните номера са: 82, 42, 87 и 69. Насочете се към спирка Champ de Mars.
4. С колело. Това е приятен начин да се разходите по улиците на Париж и да посетите Айфеловата кула. Дори не е нужно да знаете адреса му, за да стигнете лесно с колелото си до самата атракция.
5. С лодка. Не всеки знае за този оригинал и по интересен начинстигнете до Айфеловата кула. Река Сена тече през сърцето на Париж и предлага на туристите възможност да се насладят на разходки с лодка, включително в близост до кулата.
6. С кола. Ако искате да стигнете до Айфеловата кула с кола, препоръчваме да паркирате в някой от близките подземни паркинги в близост до местоположението на Айфеловата кула. Добър изборе паркингът на Quai Branly, който се намира на картата на Париж на по-малко от 300 метра от известната забележителност!

История

Може би знаете, че съдбата е доста интересна и объркваща. От самото си построяване не е трябвало да се превърне в символ на Париж. Тя получи голям бройкритики както от обикновени парижани, така и от известни хора. Например Ги дьо Мопасан дори вечерял в ресторанта на кулата, за да не го види.

снимка: рисунки на Айфеловата кула

Въпреки това идеята на Густав Айфел да издигне входна арка за голямо световно изложение през 1889 г. е реализирана и всъщност от този момент започва историята на Айфеловата кула. Въпреки че първоначално трябваше да приключи доста бързо. След 20 години кулата щеше да бъде демонтирана, но това не се случи поради развитието на радиото, телевизията и клетъчните комуникации във Франция.

Кой го построи?

Смята се за смелия и талантлив архитект, построил Айфеловата кула Гюстав Айфел, но това не е съвсем вярно.

Планът за изграждане на 300-метрова кула е замислен като част от подготовката за Световното изложение през 1889 г.

Emile Nouguier и Maurice Koechlin са двама главни инженери в компанията Eiffel, които излязоха с идеята за много висока кула през юни 1884 г. По това време компанията беше усвоила перфектно принципа на конструиране на мостови подпори, което формира основата за дизайна на кулата. Проектът на компанията Eiffel беше смело продължение на този принцип, но висок 300 метра. На 18 септември 1884 г. е регистриран патент „За нова конфигурация, позволяваща изграждането на метални опори и пилони, надвишаващи височина от 300 метра“.

Гюстав Айфел всъщност е построил Айфеловата кула, а архитектът Стефан Совестр изготвя този грандиозен проект. Совестер предложи голям брой подобрения на оригиналния дизайн, включително големи арки в основата на кулата. Тези арки му придават много отличителен външен вид.

Строителство

След като проектът беше разработен, започна строителството на Айфеловата кула. Това се случва на 1 юли 1887 г. и продължава 22 месеца. Всички елементи на кулата са направени във фабриката на Айфел в предградията на Париж.

Всяка от 18 000 части, използвани в конструкцията на кулата, е специално проектирана и изчислена. Совестр ги изтегли до десети от милиметъра и след това ги съедини, за да образува нови парчета, всяко с размер около пет метра.

Всички метални Конструкцията на Айфеловата кула се държи заедно с нитове. По време на изграждането й, части от конструкцията първо бяха сглобени във фабрика с помощта на болтове, а след това заменени една по една с термично обработени нитове, които се свиваха при охлаждане и по този начин осигуряваха много плътно прилягане.

Всеки нит изисква екип от четирима, за да го монтира: един да го нагрее, друг да го задържи на място, трети да оформи главата и четвърти да го забие с чук. Само една трета от 2 500 000 нита, използвани при изграждането на Айфеловата кула, са монтирани директно на място.

Сглобяването на купола беше чудо на прецизност за периода. Строителните работи започват през януари 1887 г., а кулата е построена през 1889 г. (g) по проект на Гюстав Айфел.

График на строителството:

• Строителните работи отнеха 2 години, 2 месеца и 5 дни.
• Първият етаж е завършен до 1 април 1888 г.
• Вторият етаж е завършен до 14 август 1888 г.
• Сглобяването е завършено веднъж завинаги до 31 март 1889 г.

Няколко числа:

• Айфеловата кула има 18 038 метални части.
• По проекта са работили 50 инженери и дизайнери.
• 150 работници са работили върху кулата в завода Levallois-Perret.
• Около 150 - 300 работници бяха на строителната площадка.
• Монтирани 2 500 000 нитове.
• Конструкцията на Айфеловата кула има маса/тегло от 7300 тона.
• Използвани са 60 тона боя.
• Монтирани 5 асансьора.

Архитектурен стил

В допълнение към факта, че 300-метровата известна сграда се счита за най-високата и най-значимата структура от онези времена, архитектурата на Айфеловата кула стана предвестник на нов стил - конструктивизъм. За да бъдем точни, архитектурният стил на кулата съчетава елементи както на конструктивизма, така и на модернизма от края на деветнадесети и началото на двадесети век.

Конструктивизмът като стил особено се е наложил в архитектурата на сградите съветски съюз. Отличителна чертаТози стил е за създаване на изразителни и функционални сгради чрез форми, материали и плътни цветове. Също така сградите в конструктивен стил се отличават със своя мащаб, а 300-метровата Айфелова кула е пример за това.

От построяването си Айфеловата кула е заобиколена от много събития. Ще изброим само най-интересните неща за Айфеловата кула, които няма да намерите в пътеводителите.

• На кулата Гюстав Айфел гравира 72 имена на изключителни математици и инженери, участвали в създаването на кулата. Те са боядисани в началото на 20 век, но реставрирани през 1986-87 г.

• Айфеловата кула е известна с броя на хората, които са скочили от нейните етажи. И така, през 1912 г. изобретателят и шивач Франц Райхелт решава да тества своята парашутна пелерина и скача от първото ниво на кулата. Полетът беше неуспешен, парашутът не се отвори.
• Един от неуспешните самоубийци скочи от Айфеловата кула и падна върху покрива на автомобил. По-късно тя и собственикът на колата се ожениха.
• Една от най-големите измами в историята е свързана с кулата. През 1925 г. Виктор Лустиг успява да продаде Айфеловата кула два пъти за скрап и изчезва с парите.
• В много кътчета на нашето земно кълбо: в Торе дел Реформадор в Гватемала, в Дуранго в Мексико Сити, във Филиатра в Гърция, в Копенхаген в Дания, както и в САЩ и Катия и много други, има копия на Айфеловата кула .

По време на война

По време на Втората световна война Айфеловата кула остава единственото място във Франция, което не е превзето от Хитлер. В архивите има снимка с Адолф Хитлер и Айфеловата кула на заден план, но на завоевателя не му е било съдено да се изкачи до нейния връх.

Това се случи благодарение на директора на кулата, който точно преди Хитлер да пристигне в Париж, преряза кабелите и сигурно скри двигателите, като по този начин счупи асансьора на Айфеловата кула. Тъй като светът беше погълнат от война, ремонтът на асансьора беше невъзможен до освобождаването на Париж. Но веднага след като Адолф Хитлер напусна Франция, асансьорът на Айфеловата кула магически отново заработи.

Подове

Първоначално Гюстав Айфел построява кула с височина 300,65 метра, но с течение на времето върху нея е монтирана нова антена и сега височината на Айфеловата кула е 324 метра.

Структурно тази известна сграда е разделена на три нива, всяко от които е пирамида. Следователно не е съвсем правилно да се говори за това колко етажа има Айфеловата кула. В крайна сметка всяко ниво има свой собствен размер и форма.

Така първият етаж на Айфеловата кула е пирамида с четири колони, над която има платформа. Височината на колоните е около 58 м, а платформата е широка 65 м.

От тази платформа се изкачват още четири колони, завършващи с платформа. Тази структура формира втория етаж на Айфеловата кула. Височината на колоните на втория етаж вече е 115,73 м, а платформата е 30 м. Има ресторант и бидони с машинно масло за асансьора.

Подобно на предишните етажи, третият етаж на Айфеловата кула е оформен от четири колони и платформа, но на височина 276,13 м, на платформа с ширина 16,5 м, има обсерватория, изследователски лаборатории и фар.

Вътре

Най-лесният и популярен начин да стигнете до върха на Айфеловата кула е да вземете асансьора. Въпреки това, ако искате да спестите време и пари, можете да използвате стъпалата, разположени в един от краката на кулата. Помислете за силите си преди това пътуване, защото 1792 стъпала водят до върха на Айфеловата кула. Използвайки стъпалата, имате всички шансове да посетите вътрешността на кулата съвсем сам. Тъй като повечето туристи предпочитат стандартната схема за посещение на вътрешността на Айфеловата кула - качване на асансьора.

Вътре в първото ниво на Айфеловата кула има голям ресторант. На второто ниво се намира основната платформа за наблюдение на главната атракция на Париж, до която може да се стигне само с асансьор. От този асансьор туристите влизат в затворена капсула на две нива - наблюдателна площадка. Предпазва туристите както от вятър, така и от падане. Там има и малък музей - възстановка на конструкцията на кулата.

Как да влезем без опашка?

Славата на най-красивата и популярна структура прави Айфеловата кула и най-разочароващата забележителност в света. И всичко това, защото огромни опашкитуристи, които искат да бъдат на върха му. Въпреки това има няколко начина да стигнете до Айфеловата кула, без да се нареждате на опашка.

1. Качете се по стъпалата в далечината десен кракАйфеловата кула. Плащайки половината от цената на асансьора, вие не само ще стигнете до тази известна забележителност без чакане на опашка, но и ще изгорите калории.
2. Използвайте официалния уебсайт и купете своя билет за Paris Celebrity Climb онлайн.
3. Пристигнете в момент, когато опашката за асансьора до Айфеловата кула е минимална. По време на годината това са ноември и февруари. Освен това опашката е значително по-къса след 20 часа.

Изглед към Париж

Най-сниманата, но не по-малко красива гледка към Париж от Айфеловата кула се отваря от платформата на второ ниво.

На първото ниво на кулата има ресторанти, които ви позволяват да се насладите както на гурме храна, така и на красива панорама на Париж. И преди Коледа на това ниво се отваря безплатна пързалка с площ от 200 квадратни метра. м. Посетителите могат да се насладят на панорамна гледка към Париж, докато карат на надморска височина от 60 метра.

Ако височината от 280 метра не е страшна за вас, тогава е по-добре да се изкачите до третото ниво на Айфеловата кула, откъдето можете да видите и снимате зашеметяваща гледка към Париж. В края на краищата гледката отгоре ви позволява да разберете по-добре града.

Айфеловата кула не е просто символ на Париж или Франция. Това е световно известна забележителност. Конструкцията, наречена от автора „300-метрова кула“, днес е едно от задължителните места за посещение от туристите.

Повече от 7 милиона души посещават кулата всяка година. Това несъмнено е най-известният обект, създаден от човека в Париж. Ако попитате хора, които никога не са били във френската столица, какво знаят за града, повечето ще отговорят уверено: „Айфеловата кула е там“.

Айфеловата кула: паметник на стогодишнината от Френската революция

Основният символ на френската столица днес се счита за най-популярната „комерсиална“ (т.е. такава, чието посещение се заплаща) атракция в света. Но по време на проектирането и строителството тази структура не само не получи внимание, но беше и обект на подигравка за жителите на града. Дизайнът не се вписваше толкова много в архитектурния ансамбъл на града, че конструкцията му предизвика вълна от критики.

Гюстав Айфел, между другото, не е единственият "баща" на кулата. Световното изложение от 1889 г., насрочено да съвпадне със стогодишнината от Френската революция, предизвика широко вълнение. На Марсово поле, в центъра на Париж, организаторите решиха да издигнат паметник в чест на значимо събитие в историята на страната. Тя трябваше да служи и за вход към изложбата. Консултантска и строителна компания, собственост на Айфел, известен по това време строител на мостове, представи своя собствена концепция наред с други.

Авторът на идеята беше служител на компанията, с когото преди това е сътрудничил собственикът на инженерния офис - Морис Кешлин. Заедно те са работили няколко години по-рано, за да създадат метални елементи за също толкова известната Статуя на свободата в Съединените щати. Чертежите на Кешлен са финализирани от друг нает архитект Емил Нурие (между другото, той също участва в създаването на оригиналната скица, разработена през 1884 г.).

В обявения от правителството конкурс участваха 107 творби, много от които заслужаваха внимание. След като дизайнът на Айфел беше одобрен като печеливш дизайн, архитектът Стефан Совестр направи редица промени, за да гарантира "художествената стойност" на дизайна.

Първоначално представената версия на Айфеловата кула не беше много изтънчена и представляваше прехвърляне на принципите на изграждане на мостове във вертикалната равнина. Преди да бъдат направени промени в дизайна, чертежите показват пирамидална колона, чиито четири опори, издигащи се нагоре, постепенно се обединяват. Благодарение на Sovestre кулата получи декоративни елементи, арки, стъклени зали, каменни облицовки на опори и др.

Съдбата на един уникален проект

Интересно е, че през първата половина на 19в. металната конструкция едва започваше да набира популярност, спечелвайки „полето“ от каменната архитектура. Издръжливият чугун, който се появи в средата на века, се превърна в един от ключовите етапи в трансформацията на строителството. Струва си да се разбере, че Айфел, който избра този материал, също беше предприемач, една от чиито задачи беше намерението да демонстрира пригодността на материала за мащабна работа. Нека отбележим, че всички участници в конкурса имаха две цели, поставени от организаторите: самодостатъчност на проекта и възможност за разрушаване след края на изложбата.

Айфел беше много предприемчив човек, така че успя компетентно да оцени перспективите на проекта. В резултат на това, след като получи патент заедно с Кешлен и Нурие, той купи всички права върху дизайна от тях.

Гледайки напред, нека кажем, че те много се опитаха да направят пари на Айфеловата кула. по оригинални начини. Например, в продължение на цели девет години (до 1936 г.) сградата е била използвана като гигантски билборд: 125 хиляди разноцветни крушки, мигащи последователно, на Коледа 1925 г., образуват изображение на самата сграда, звезден дъжд, зодиакални знаци и, накрая се превърна в надписа „Citroën“, който редовно пламваше след залез слънце през следващите години. Името на автомобилния производител беше изписано от трите страни на кулата.

От колони до пилон: „раждането“ на Айфеловата кула

Изглежда, че изграждането на толкова значимо съоръжение за събитие, което е планирано да привлече милиони гости от цял ​​свят, е трябвало да бъде финансирано от правителството. Но не, Изпълнителният комитет на Изложението отпусна само 25% от необходимата сума за работата. В резултат на това при бюджет от 7,8 милиона франка, 2,5 милиона са инвестирани лично от Айфел. Значителна част от всички средства са привлечени и заеми.

Айфел не беше човек, готов да прави жертви в своя вреда. Той завърши с представители държавна власти столична община договор, по силата на който сградата му е предоставена на оперативен лизинг за 25 години. През този период архитектът получава всички приходи от работата на Айфеловата кула.

Самото строителство, което беше доста сложно за края на миналия век, се извършваше с ускорени темпове. Благодарение на участието на 300 работници, както и оригинално решениеПри подготовката на детайлите на дизайна работата беше завършена навреме. Изграждането на Айфеловата кула напомняше сглобяването на строителен комплект: предварително бяха подготвени нитове, в гредите бяха пробити дупки за тях, а самите греди бяха с такъв размер, че теглото им не надвишаваше 3 тона. Това направи възможно използването на мобилни кранове, които се движеха по релсите на бъдещите асансьори. От 18 хиляди части нямаше нито една, която да не е предварително изчислена с точност до милиметър. В резултат на това за две години и два месеца (и още пет дни) строителството беше завършено. Дори днес този резултат изглежда впечатляващ, предвид мащаба: само метални елементиАйфеловата кула тежи 7,3 хиляди тона, а теглото на цялата конструкция достига 10 хиляди тона.

Първата разходка до върха на идеята на Айфел е направена от парижки служители. Сред тях бяха избрани няколко от най-издръжливите физически - посещението на върха не беше лесно, защото трябваше да изкачат 1710 стъпала.

Разбира се, такъв тест не беше предложен на обикновените граждани - асансьор трябваше да отведе гостите на горния етаж. Първата повдигаща конструкция беше много неудобна: работеше благодарение на хидравлични помпи. Налягането в тях е създадено с помощта на два големи контейнера с вода. IN зимен периодте не можеха да работят, което създаваше трудности при достигането до горните нива. В момента на Айфеловата кула са монтирани електрически двигатели за асансьори, но старите конструкции също са запазени и желаещите могат да ги разгледат.

Айфеловата кула - строителство
Айфеловата кула - след отваряне

Отгоре са само звездите

Триста метровата конструкция, построена между 26 януари 1887 г. и 31 март 1889 г., се счита за най-високата сграда в света до 1930 г. Самият автор нарече проекта си „най-високият стълб за флаг“. Общата височина от 300 м по това време беше почти два пъти повече от "рекорда" на предишния гигант - 169-метровия паметник на Вашингтон. 31 години след откриването на Желязната лейди, сградата на Крайслер в Ню Йорк се издига с 304 м, изпреварвайки френската лейди. Статуквото е възстановено през 1957 г., когато на върха на Айфеловата кула се появява телевизионна антена. Общата височина на конструкцията достига 320,75 м, но по това време Емпайър Стейт Билдинг, който е израснал в Манхатън, вече е поел лидерството. Междувременно „растежът“ на Айфеловата кула все още е много впечатляващ - може да се сравни с 81-етажен небостъргач.

Трябва да се отбележи, че от първите години от съществуването на кулата тази височина привличаше любителите на екстремните спортове, някои от които платиха с живота си за луди каскади на една от най-разпознаваемите забележителности в Европа. Още през 1912 г. Франц Райхелт, шивач, загина тук, когато се опита да излети от първия етаж, използвайки изобретения от него „парашут на наметалото“. И 14 години по-късно пилотът Леон Коло загина тук, когато се опита да лети със самолет под нивото на Айфеловата кула, но хвана антената.

Учудващо е, че с огромната си височина Айфеловата кула почти не се влияе дори от най-силните ветрове. Така по време на урагана от 1999 г. е регистриран 12-сантиметров наклон на конструкцията. Тази цифра всъщност е отличен индикатор за такава оригинална сграда. Това показва умението на архитекта, който успя да осигури мобилност на конструкцията поради бури с не повече от 15 см. Постигането на безопасност при натоварвания от вятър беше много важен момент, тъй като светът все още помни срутването на най-дългия мост по онова време, Тей Бридж. Този прелез, неспособен да издържи на порива на вятъра, падна заедно с влака върху него. Но не трябва да забравяме, че Айфел демонстрира надеждност и обещание със своята кула метални рамкиза високо строителство.

В същото време е много интересно, че слънцето има много по-голямо влияние върху Айфеловата кула. Страната на конструкцията, обърната към осветителното тяло, се разширява от нагряване, което води до отклонение на върха настрани с до 18 см.

Айфеловата кула е символ на Париж, основната атракция на Франция

Първите критици на Айфеловата кула

Не всички бяха вдъхновени от строителните планове. Днес смятаме Айфеловата кула за един от символите на романтиката. Преди век парижани бяха много предпазливи от чужд елемент в ансамбъла на градската архитектура. Още преди началото на строителните работи 300 представители на френската интелигенция изготвиха манифест, в който изразиха възмущението си от появата на „безполезната и чудовищна” Айфелова кула в столицата. Скулптори, архитекти и просто „страстни почитатели на красотата“ отбелязаха, че парижкото изкуство и историята на града са под заплаха. „Перлата“ на световното градоустройство, Париж, според авторите на манифеста, трябваше да загуби своята елегантност. Очакваше се „гигантският черен фабричен комин“ да потисне сгради, толкова скъпи на сърцата на жителите на столицата, като Нотр Дам и Двореца на инвалидите. Съобщението е публикувано във вестник Le Temps на St. Валентина.

Фактът, че Айфеловата кула все пак е построена, въпреки протеста, към който се присъединиха видни граждани на Френската република, показва колко висок е авторитетът на автора на проекта в очите на властите. И се оказа прав - резултатът от смелия труд на стотици работници в продължение на две години стана известен на почти целия свят за няколко дни.

Въпреки коментарите на съвременници, които наричат ​​структурата „най-високият стълб за лампа“, „желязно чудовище“ и „скелет на камбанария“, времето е поставило всичко на мястото си. Още през първата година на работа структурата беше посетена от повече от 2 милиона души. В същото време разходите за строителство са напълно възстановени в рамките на 10 месеца; само през 1989 г. туристите са върнали 2/3 от всички разходи. И днес Айфеловата кула не отстъпва по популярност сред туристите на известния хълм.

Практическото значение на Айфеловата кула

Дизайнът се оказа толкова успешен, че буквално от първите години беше използван различни видовеексперименти. Парижкото правителство планира да получи своя дял от ползите от съществуването на Айфеловата кула след нейното демонтиране, като демонтира конструкцията за скрап. Но самият Айфел спаси въображението си от възможно унищожение, като покани града да използва най-много висока сградаградове като радио антена.

И дори по-рано за моите експерименти с безжичен телеграфГенерал Ферие използва горния слой. Между другото, именно тук се проведе един от първите телефонни разговори в страната - между Айфеловата кула и през 1898 г. В същото време Айфел, който разбира, че трябва да намери аргументи в полза на продължаващото запазване на сградата, финансира експерименти с безжична телеграфия със собствени пари. В резултат на това възможността за изпращане и получаване на съобщения беше високо оценена от градските власти. Разбирайки важността на този начин на комуникация, те удължиха концесията с архитекта, въпреки че договорът изтече през 1909 г.

Днес Айфеловата кула служи не само като място за поклонение на туристите, но и като опора за десетки различни антени, включително телевизионни. Повече от 100 от тях осигуряват приемане и предаване на сигнали по целия свят. Антените на кулата донесоха практически ползи за въоръжените сили. Френските военни ги използват за прихващане на вражески комуникации от Берлин по време на Първата световна война. Именно благодарение на тях французите успяха да извършат контраофанзива в битката при Марна, когато стана известно, че германците са спрели напредването си в тази посока.

През 1917 г. от Айфеловата кула е прихванато кодирано съобщение между Германия и Франция, в което се описва "Оперативна H-21". Това съобщение стана едно от доказателствата за вината на Мата Хари, която беше обвинена в шпионаж в полза на Германия и по-късно екзекутирана.

Айфеловата кула - първо ниво
Интериор на ресторант Жул Верн
Айфеловата кула - асансьор и стълби

Айфеловата кула: Исторически факти

Между другото, за Германия. Може би единственият човек, който посети Айфеловата кула и не успя да се изкачи, беше „турист“, който не е имал никакви здравословни проблеми. По време на войната, точно преди посещението на този гост, кабелът на асансьора „случайно“ се скъса, така че Адолф Хитлер никога не успя да види Париж от височина 300 метра. Хитлер е този, който иска да сложи край на съществуването на структурата: по време на отстъплението на германската армия, парижкият военен комендант получава заповед да взриви тази структура, както и много други забележителности на Париж. За щастие той имаше достатъчно благоразумие да не изпълни заповедта на фюрера.

Айфеловата кула отдавна служи като обект научни изследвания. На върха на конструкцията е организирана лаборатория, в която френски учени и самият автор на кулата провеждат експерименти и изучават астрономия, метеорология, аеродинамика и физиология. През 1909 г. в подножието на сградата е монтиран аеродинамичен тунел, в който са извършени хиляди тестове. Включително самолетите на братята Райт и колите Porsche.

В памет на френските учени и инженери под първия балкон върху метала са издълбани имената на „Списъка на 72-ма“, който включва предимно представители на точните науки. Между другото, с него беше свързан много силен скандал от страна на представители на феминистките движения: сред увековечените имена няма нито една жена. В началото на 20в. имената бяха боядисани, но компанията Société Nouvelle d’exploitation de la Tour Eiffe възстанови надписите през 1986 г.

Айфеловата кула - вечерно осветление
Айфеловата кула - осветена в цветовете на знамето на ЕС

Грижа за Желязната лейди

Веднъж на всеки седем години е гигантска структураизложени на оцветяване. През историята си е пребоядисван различни цветове. Първата боя, която е нанесена върху конструкцията, е червеникаво-кафява. През следващите десетилетия Желязната лейди беше последователно покрита в жълто, тен и кестен. През последните няколко десетилетия кулата е боядисана в специално разработен и патентован нюанс на "Айфеловото кафяво" - подобно на естествения нюанс на бронза. Този цвят е смесен през 1968 г. и оттогава не е променил състава си. При боядисването на Айфеловата кула се използват до 60 тона бои, а времето, необходимо за нанасянето им е от 15 до 18 месеца.

Тъй като Айфеловата кула е отворена за туристи 365 дни в годината, не е изненадващо, че тук се извършва редовно почистване: за почистване на всички нива от отломки и следи от гости са необходими 4 тона почистващи кърпи, 400 литра перилен препарат, 25 хиляди чувала за боклук. Всичко това се прави, за да бъде посещението на основната атракция на френската столица едновременно интересно и приятно. Между другото, тук се грижат и за хората с увреждания. Така гостите, приковани към инвалидна количка, могат да се качат с асансьора до второто ниво. Въпреки това няма ограничения за движение. Изненадващо, всеки от асансьорите изминава повече от 100 хиляди км годишно. общ път.

Днес Айфеловата кула принадлежи на града и се управлява от специална компания, наета от кметството на Париж. През 2010 г. на върха е монтирана нова антена, а височината на конструкцията достига 324 метра.

Хиляди фенери на Айфеловата кула

Когато кулата е построена, осветлението й се състои от два прожектора на върха и 10 хиляди газени лампи. През 2003 г. отново е модернизирано осветлението на сградата. Днес Айфеловата кула е обвита в почти 40 километра жици, които захранват 20 хиляди лампи, специално проектирани за кулата. Новото осветление струва 4,6 милиона евро. Осветлението на Айфеловата кула се включва с падането на нощта и в началото на всеки час, в продължение на три минути, кулата искри със зашеметяващо сияние - мигащи сребристи светлини. От върха на кулата свети фар, който се върти около оста си и излъчва два мощни светлинни лъча.

Между другото, осветлението често се използва по време на празнични или, напротив, трагични събития. След това осветлението се изключва напълно в знак на солидарност с пострадалите от терористични атаки или върху конструкцията се проектира знамето на страната, в която се е случила трагедията.

Какво да видите вътре в Айфеловата кула?

На първия етаж на Айфеловата кула, който се намира сравнително ниско над земята (само 57 м), гостите ще изпитат невероятно усещане от движение стъклен под. Няма място за страх, напълно безопасно е. Но незабравимото изживяване е гарантирано. Има бюфет, скромен музей с експонати от историята на Желязната лейди и кино, показващо филм за кулата. В специален магазин можете да се запасите със сувенири, да се насладите на гледката към Париж от зоната за сядане и да видите част от старото стълбище, което някога е водило до офиса на Айфел. На приземния етаж има и ресторант - известният “58 Tour Eiffel ».

Вторият етаж е разположен на кота 115 м над терена. Можете също да го изкачите с асансьор или стълби. Туристите трябва да са подготвени за 674 стъпки. Почти същия брой стъпала трябва да се изкачат, за да се изкачите до 25-ия етаж в стандартните високи сгради. Тук има също ресторант, бюфет и павилион за сувенири. Но палубата за наблюдение с панорамни прозорци. Любителите на историята могат да посетят „историческия прозорец“, изложба, която разказва историята на етапите на изграждане на Айфеловата кула, както и особеностите на асансьорите.
Достъпът до третия етаж е ограничен за гости само чрез стъклен асансьор (въпреки че и тук има стълби). Тук, на надморска височина от 300 м, има уникална наблюдателна площадка, втора по височина в Европа след своя „съперник“ в Останкинската кула. Тъй като застроената площ е много скромна, само 250 кв.м., върху нея има малко обекти: кабинет на Айфел с реставриран интериор и восъчни фигури, бар, подов модел с дизайн от 1889 г. и панорамни карти. Използвайки последното, можете да определите къде се намират други атракции спрямо Айфеловата кула.

Айфеловата кула: Посещение

Когато посещавате Айфеловата кула, си струва да вземете предвид нейната популярност сред туристите. Времето за изчакване на опашки в касата и след това в асансьора може да достигне няколко часа. В същото време можете да стигнете до първия етаж пеша, като се изкачите по стълбище от 347 стъпала, което е полезно за вашето здраве и портфейл - билетът за асансьор ще струва 1,5 пъти повече.
Въпреки факта, че 500 служители (включително персонал на ресторанти, музеи и др.) Редовно следят за комфорта и удобството на посетителите, големият брой желаещи да посетят атракцията практически не позволява опашките да се съкратят.

На официалния сайт кула, можете да закупите билети онлайн предварително за желания час и дата. Билетите са налични 90 дни преди датата на посещението, но най-често билетите се разпродават бързо няколко дни преди планираното посещение, те може да не са налични.

В Айфеловата кула има два ресторанта "58 Tour Eiffel" “ и „Жул Верн " Когато резервирате маса, ще бъдете отведени до желаното ниво чрез отделен асансьор, без да се нареждате на опашка.

Lifehack
Най-подготвените физически посетители могат да се опитат да спестят време на опашки, като се изкачат по стълбите до първия етаж на кулата. Обикновено опашката на гишето за изкачване по стълбите е много по-къса, отколкото на касите на асансьора. Билетната каса и входът към стълбището се намират на далечния десен стълб на кулата, когато се гледа от реката.
След като се изкачите по стълбите, вече на първото ниво можете да си купите билет, за да отидете до горния етаж с асансьор (тук опашките може да са по-къси).

Айфеловата кула Работно време и цена за посещение:

Работно време:
През зимата 9:00 - 23:00ч
През лятото 9:00 - 00:00ч

цена:

От 3 до 17 евро в зависимост от етажа и възрастта на посетителя.
Проверете цената на официалния сайт Айфеловата кула.

Няколко дни преди Хитлер да посети окупирания Париж, асансьорът на Айфеловата кула се повреди. Повредата се оказва толкова сериозна, че инженерите не успяват да поправят лифта по време на войната. Фюрерът не успя да посети върха на най-голямата сграда във Франция. Асансьорът започва да работи едва когато Париж е освободен от нацистките нашественици - буквално няколко часа по-късно. Ето защо французите казват, че въпреки че Хитлер успя да завладее Франция, той все още не успя да превземе Айфеловата кула.

Ако се вгледате внимателно в картата на Париж, столицата на Франция, за да разберете къде се намира Айфеловата кула, ще видите, че тя се намира в западната част на града, на Шанз дьо Марс, на левия бряг на Сена, недалеч от моста Йена, който свързва Quai Branly с отсрещния бряг. Разберете къде точно се намира Айфеловата кула географска картасвят, можете да използвате следните координати: 48° 51′ 29″ с.ш. 2° 17′ 40″ и.д. d.

Сега силуетът на Айфеловата кула е символ на Париж, но някога, от първите дни на съществуването си, предизвика смесена реакция както сред французите, така и сред гостите на града. Докато туристите се възхищаваха на теглото, размера и необичайния му дизайн, много парижани бяха категорично против присъствието му в столицата и многократно настояваха властите да демонтират тази грандиозна структура.

От планирано разрушаване (тегл желязна конструкцияпривлече повече от една компания в областта на металургията) Айфеловата кула беше спасена само защото настъпи ерата на радиочестотните вълни - и именно тази структура беше най-подходяща за инсталиране на радио антени.

Идеята за създаване на кула

Историята на Айфеловата кула започва, когато французите решават да организират световна изложба, посветена на стогодишнината от Френската революция, настъпила през 1789 г. За тази цел в цялата страна беше обявен конкурс, чиято цел беше да се изберат най-добрите инженерни и архитектурни проекти, които могат да бъдат представени на планираното събитие и които могат да демонстрират техническите постижения на Франция през последното десетилетие.

Сред конкурсните записи повечето от предложенията бяха сходни едно с друго и бяха вариация на Айфеловата кула, която съдиите решиха да изберат. Интересен факт: въпреки че за автор на проекта се смята Гюстав Айфел, в действителност идеята е на неговите сътрудници - Емил Нугие и Морис Кьохлен. Тяхната версия трябваше да бъде модифицирана донякъде, тъй като парижаните, които предпочитаха по-изисканата архитектура, я намериха за твърде „суха“.

Беше решено долната част на конструкцията да бъде покрита с камък, а на приземния етаж да се свържат подпорите и платформата на кулата с арки, които също ще служат като вход към изложбата. Той излезе с идеята да подреди остъклени зали на трите нива на конструкцията и да придаде заоблена форма на върха на конструкцията и да я украси с различни декоративни елементи.

Строителство

Интересен факт: половината от парите за изграждането на Айфеловата кула са отпуснати от самия Гюстав Айфел (останалата част от сумата е внесена от три френски банки). За целта с него е подписано споразумение, според което бъдещата структура е отдадена под наем на инженера за четвърт век, като е предвидено и обезщетение, което е трябвало да покрие 25% от разходите му.

Кулата се изплати дори преди закриването на изложбата (по време на шестте месеца на нейната експлоатация повече от 2 милиона души дойдоха да видят структурата, безпрецедентна по това време), така че по-нататъшната й експлоатация донесе на Айфел много пари.

Създаването на Айфеловата кула отне много малко време: две години, два месеца и пет дни. Интересен факт: само триста работници са участвали в строителството и не е регистриран нито един смъртен случай, което по това време беше своеобразно постижение.

Такива бързо темпоконструкции се обясняват преди всичко с висококачествени чертежи, в които абсолютно точни размеривсички метални части (и броят им надхвърли 18 хиляди). При сглобяването на кулата са използвани напълно завършени части с направени отвори, две трети от които са с предварително монтирани нитове.

Важна роля изигра фактът, че теглото на частите не надвишава три тона - това значително улесни повдигането им до върха.

Строителството включваше кранове, които след значително надвишаване на височината на кулата повдигаха частите до максимално ниво, откъдето попадаха в мобилни кранове, които се движеха нагоре по релси, положени за асансьори.

Само две години след началото строителни работиАйфеловата кула е построена и нейният главен инженер издига френското знаме над конструкцията на 31 март 1989 г. - и откриването на Айфеловата кула се състоя. Същата вечер той блестеше с многоцветни светлини: на върха на конструкцията беше монтиран фар, светещ в цветовете на френското знаме, два прожектора и около 10 хиляди газови лампи (по-късно те бяха заменени от 125 хиляди електрически крушки ).

Днес Айфеловата кула е „облечена“ през нощта в златна роба, която понякога променя цвета си в зависимост от случващите се събития.

Как изглежда символът на Франция?

Размерът на Айфеловата кула изуми парижани още преди завършването на строителните работи - никой в ​​света никога не е виждал такава конструкция. Каква грандиозна структура се появи пред тях се доказва от следните факти: тя беше много по-висока от всички съществуващи структури по това време: пирамидата на Хеопс имаше височина 146 метра, катедралите в Кьолн и Улм бяха съответно 156 и 161 метра ( строителството беше повече високи размерие построена едва през 1930 г. - това беше сградата на Chrysler в Ню Йорк с височина 319 м).

Веднага след завършване на строителството височината на Айфеловата кула беше около триста метра (в наше време, благодарение на антената, монтирана на върха й, височината на Айфеловата кула в шпила е 324 м). Можете да се изкачите на кулата до втория етаж по стъпала - те са общо 1792 - или с асансьор. От втория до третия - само на лифта. Който реши да се изкачи толкова високо, определено няма да съжалява: гледката от Айфеловата кула е великолепна - цял Париж е на една ръка разстояние.

Айфеловата кула в Париж шокира съвременниците с необичайната си форма за столицата и затова проектът многократно беше подложен на безпощадна критика.

Дизайнерът твърди, че тази конкретна конфигурация е най-добрият вариантза да устои успешно на силата на вятъра (както времето показа, той беше прав: дори най-силният ураган, който премина през столицата със скорост от 180 км / ч, отклони върха на кулата само с 12 см) . Няма съмнение, че на външен вид Айфеловата кула донякъде прилича на удължена пирамида, чието тегло е много тонове.

Отдолу, на същото разстояние една от друга, има четири квадратни колони, дължината на всяка страна на такава колона е 129,3 метра и всички те се издигат под лек ъгъл с наклон една към друга. Тези колони, на ниво 57 м, свързват свод, украсен с арки, върху който е монтиран първият слой с размери 65 на 65 м (тук се намира ресторант). Интересно е, че под този под от всички страни са щамповани имената на седемдесет и двама от най-известните френски дизайнери и учени, както и на всички, взели значимо участие в изграждането на кулата.

От първата площадка под лек ъгъл една към друга се издигат още четири колони, които се събират на височина 115 м, а размерът на втория етаж е наполовина по-малък - 35 на 35 м (тук има ресторант , а преди имаше и резервоари с предназначени за елеватор с машинно масло). Четирите колони, разположени на втория етаж, също се издигат под ъгъл, приближавайки се, докато на височина 190 m се слеят в една колона, върху която на ниво 276 m има трети етаж от 16,5 на 16,5 метра е монтирана (астрономическа и метеорологична обсерватория и кабинет по физика).

Над третия етаж е монтиран фар, светлината от който се вижда на разстояние 10 км, поради което нощем Айфеловата кула изглежда неописуемо красива, тъй като свети със синя, бяла и червена светлина - цветовете на национално знаме на Франция. На триста метра от земята над фара е монтирана много малка платформа - 1,4 на 1,4 метра, върху която сега има двадесетметров шпил.

Що се отнася до масата на конструкцията, нейното тегло е 7,3 хиляди тона (теглото на общата маса на конструкцията е 10,1 хиляди тона). Интересен факт: през всичките години на своето съществуване Айфеловата кула беше продадена от особено успешни предприемачи около две дузини пъти (теглото на метала на световноизвестната структура привлече повече от един купувач). Например през 1925 г. Айфеловата кула е продадена два пъти за скрап от мошеника Виктор Лустинг.

Същото нещо беше направено тридесет и пет години по-късно от англичанина Дейвид Самс, интересен факте, че е успял документално да докаже на реномирана холандска компания, че парижките власти са го инструктирали да извърши демонтажа. В резултат на това той беше арестуван и хвърлен в затвора, но парите не се върнаха на компанията.

Айфеловата кула (Париж) - подробно описаниесъс снимки, работно време и цени на билети, местоположение на картата.

Айфеловата кула (Париж)

Айфеловата кула е основната забележителност на Париж, истински символстолица на Франция. Тази огромна метална конструкция, висока над 320 метра (точна височина 324 метра), е построена за 2 години и 2 месеца през 1889 г. Кръстен на инженера Гюстав Айфел, който го е построил. Самият Айфел просто я нарече „триста метрова кула“. Интересното е, че Айфеловата кула е построена като временна конструкция за Световното изложение, проведено в Париж. Но не само че не беше демонтиран, но и се превърна в истински символ на Париж и най-посещаваната платена атракция в света.

Когато падне мрак, Айфеловата кула светва с красиво осветление.

История

За Световното изложение от 1889 г., посветено на 100-годишнината от Френската революция, градските власти искаха да построят архитектурна структура, която да се превърне в гордостта на Франция. За целта беше създаден конкурс между инженерните бюра. Направено е предложение на Айфел да участва в него. Самият Гюстав нямаше никакви идеи. Той се порови в стари скици и изрови проект за висока стоманена кула, направен от неговия служител Морис Кешлен. Проектът беше финализиран и изпратен на конкурс.

От 107 различни проекта бяха избрани 4 победители. Сред тях, разбира се, беше и проектът на Айфел. След като бяха направени промени в проекта за подобряване на неговата архитектурна привлекателност, той беше обявен за победител. През януари 1887 г. е сключено споразумение между Айфеловото бюро и общинските власти на Париж за изграждането на кулата. В същото време Айфел беше даден не само плащане в брой, но наемът на кулата е за 25 години. Споразумението предвиждаше кулата да бъде демонтирана след 20 години, но тя стана толкова популярна, че беше решено да бъде запазена.

1. Повече от 5 милиона души посещават Айфеловата кула всяка година. През целия период на своето съществуване кулата е посетена от повече от 250 милиона души. Колосална цифра!
2. Стойността на строителството възлиза на 7,5 милиона франка и е изплатена по време на изложбения период.
3. За изграждането на кулата са използвани повече от 18 хиляди метални части и 2,5 милиона нитове.
4. Теглото на конструкцията е повече от 10 хиляди тона.
5. Творческите хора на Париж реагираха негативно на тази сграда, вярвайки, че тя не се вписва в архитектурата на града. Те многократно са изпращали петиции до кметството с искане строежът да бъде спрян или демонтиран. Например, един от нейните известни противници, Ги дьо Мопасан, често вечерял в ресторант, разположен в кулата. На въпроса защо яде тук толкова често? Той отговори, че това е единственото място в Париж, където тя (кулата) не се вижда.

Работно време на Айфеловата кула

Работното време на Айфеловата кула е както следва:

• От 9.00 до 12.00 часа от юни до септември.
• От 9.00 до 23.00 през останалите месеци.

Цени на билетите

До 2 етаж с асансьор

• Възрастни - 11 евро.
• Младежи от 12 до 24 години - 8,5 евро
• Деца до 12 години - 4 евро

До 2-ри етаж по стълби

• Възрастни - 7 евро.
• Младежи от 12 до 24 години - 5 евро
• Деца до 12 години - 3 евро

До върха с асансьор

• Възрастни - 17 евро.
• Младежи от 12 до 24 години - 14,5 евро
• Деца до 12 години - 8 евро

Как да стигна до там

• RER - линия C, Champ de Mars - tour Eiffel
• Метро - линия 6, Bir-hakeim, линия 9, Trocadero.
• Автобус - 82, 87, 42, 69, tour Eiffel или Champ de Mars