Какво означават флаговете на корабите? Морски знамена. Руски военноморски флаг

НАЦИОНАЛНО ЗНАМЕ НА РУСКАТА ФЕДЕРАЦИЯ И ВОЕННОМОРСКИ ФЛАГ

617. Националното знаме на Руската федерация е символ на държавния суверенитет на Руската федерация.

618. По време на битка и в полезрението на врага корабите издигат държавния флаг на Руската федерация на главната мачта, а военноморският флаг, присвоен на кораба, на горните мачти на други мачти.

619. Държавният флаг на Руската федерация на кораб на ВМС се издига само когато корабът е закотвен (цев, швартовни въжета) на главната топмачта (на подводница - на едно от прибиращите се устройства):

а) на официалните празници на Руската федерация;

б) при посещение на президента на Руската федерация, председателя на правителството на Руската федерация и други лица, представляващи президента на Руската федерация и правителството на Руската федерация;

в) при връчване на държавни награди на кораби (корабни формирования), на други празници и незабравими днивъз основа на заповеди на министъра на отбраната на Руската федерация, командващия флота (флотилия);

Когато корабът се намира в териториалното море и във вътрешните води на чужди държави, държавният флаг на Руската федерация се издига и по повод националните празници на тези държави по начина, предписан от Насоките за спазване на правния режим на морските пространства и за връзки с чужди кораби и власти.

620. Военноморският флаг, издигнат на кораб на ВМС, е бойното знаме на кораба. Той символизира националността и неприкосновеността на плаващия под него кораб, както и готовността на кораба да защитава държавните интереси на Руската федерация на морските и океанските граници.

Военноморският флаг е символ на военна чест, доблест и слава, напомнящ на всеки военнослужещ на кораба за героичните традиции и свещения дълг за защита на Отечеството.

621. Корабите на ВМС при никакви обстоятелства не свалят знамето си пред врага, предпочитайки смъртта, за да се предадат на враговете на Отечеството.

622. Защитата на Държавното знаме на Руската федерация и военноморския флаг в битка е почетна отговорност на целия екипаж на кораба.

Целият персонал на кораба е длъжен самоотвержено и смело да защитава Държавното знаме на Руската федерация и Военноморския флаг в битка и да не допуска пленяването им от врага.

Прякото наблюдение на състоянието на знамето и неговата защита в битка се възлагат на лица, специално назначени за тази цел от графика за бойна тревога.

623 . Ако държавният флаг на Руската федерация или военноморският флаг бъдат съборени в битка, те трябва незабавно да бъдат заменени с други.

За да се гарантира подмяната на флаг, съборен в битка, трябва да са готови резервни знамена, които по правило трябва да се съхраняват на командния пункт. Ако обстоятелствата не позволяват заместващият флаг да бъде издигнат на определеното място, той се издига на авариен флагшток, закрепен навсякъде на кораба.

624. На военни кораби и катери, кораби със специално предназначение се присвоява военноморско знаме.

На корабите, удостоени с името на гвардията, се присвоява гвардейският военноморски флаг.

Корабите, наградени с ордени на Руската федерация, получават военноморски флаг на ордена с изображение на ордена, награден с кораба.

На кораби, удостоени със званието гвардейци и наградени с ордени на Руската федерация, се присвоява гвардейският орден на Военноморския флаг.

625. При преобразуване на формация от кораби в гвардейска формация всички кораби от тази формация носят гвардейското военноморско знаме. При награждаване на съединение от кораби (флот) с орден на Руската федерация, военноморският флаг на ордена не се присвоява на корабите от това съединение (флот). Корабите, изключени от гвардейските формирования, не носят гвардейския военноморски флаг.

626. Морските спомагателни кораби, катери и рейдови спомагателни кораби на ВМС, предназначени да поддържат бойните и ежедневни дейности на кораби, части на брегови войски, авиация, военноморски бази и полигони, получават знамето на кораби (катери) на Спомагателния флот на ВМС, флагови хидрографски кораби (катери) на ВМС, флаг на кораби (катери) за търсене и спасяване на ВМС.

Флаговете на кораби (катери) на Спомагателния флот на ВМС, хидрографски кораби (катери) на ВМС, кораби (катери) за търсене и спасяване на ВМС се вдигат и спускат в съответствие с правилата за вдигане и спускане на флага на ВМС изложени в тази глава.

Морски и рейдови кораби, поддържащи формирования на военни кораби, всички лодки (лодки) на кораби, щабове на флота, флотилии, формирования, съединения и части на ВМС, учебни отряди, както и военноморски учебни заведения, екипажи от военнослужещи, носят Военноморски флаг.

627. Военноморският флаг се връчва на кораба въз основа на заповедта на командващия флота (флотилията). Спира се издигането на военноморския флаг на кораб въз основа на заповед за изключване на кораба от състава на ВМС.

На кораби (кораби) в ремонт или консервация, на които не живеят екипажи, Военноморският флаг, флагът на кораби (лодки) на спомагателния флот на ВМС, хидрографски кораби (катери) на ВМС, кораби за търсене и спасяване ( лодки) на ВМС не се вдигат.

Новите кораби, приети в състава на Военноморските сили, могат да получат името и военното знаме на кораби, които са се отличили в защитата на държавните интереси на Руската федерация.

Забранено е издигането на военноморския флаг на спортни плавателни съдове, спортни бази и сгради.

628. Вдигнат крик на кораб означава, че корабът принадлежи към ранг 1 или 2. Човекът се издига на пръта, докато корабът е закотвен (цев, швартови въжета). Момчетата се издигат и спускат едновременно с издигането и спускането на военноморския флаг.

Момчета, издигнати на мачтите на фойерверките на морските крепости, е тяхното знаме. Момчетата също се повдигат на мачтите на крайбрежните точки за фойерверки по време на производството на фойерверки.

629. Вимпелът показва, че корабът е в поход, и се издига на главната топмачта (на предната топмачта - с една мачта) на кораби, на които са назначени военноморски флагове. Вимпелът се вдига и спуска по заповед на командващия флота (флотилия).

Вимпелът се носи постоянно както през деня, така и през нощта, при всякакви метеорологични условия, по време на движение и на котва (бъчви, швартови въжета). Той се спуска, ако знамето или знамето на флага на длъжностно лице се вдигне на горната мачта на една от мачтите на кораба.

630 . Знамената на висшите служители на въоръжените сили на Руската федерация, главнокомандващия на флота, началника на главния щаб на флота, както и знамето на командващия флота са издигнати на главната топмачта (на предната топмачта - с една мачта).

Знамена на командващия флотилия, командир на ескадра, строй на корабииздигнете се на предната горна мачта.

Плетен вимпел на командира на формация от кораби (кораби)се издига на главна топмачта (на предна мачта - с една мачта).

Плетен вимпел на старшия на рейдносещ се под флаг или флаг на длъжностно лице.

631. Флаговете на длъжностните лица се вдигат и спускат по заповед на командирите (началниците), на които са назначени, на кораби, където тези лица имат официално местопребиваване.

С вдигането на флага на длъжностно лице на кораб, флагът на този командир (началник), издигнат на друг кораб, се спуска. При вдигане на флага на старшия началник на кораба, вдигнатият на него флаг на младшия началник се спуска.

Командирите на формирования на кораби издигат знамената или оплитат присвоените им знамена само на корабите от тяхното формирование и на корабите, които са им приписани.

632 . Знамената и флагчетата на длъжностните лица остават издигнати денем и нощем, както и по време на краткото отсъствие на тези лица.

През нощта, в мирно време, на котва и на път, флагманът, освен официалния флаг, носи флагова светлина на гротмачтата.

633. В официални случаи, когато длъжностните лица пътуват на лодки, официалните знамена, които са им присвоени (плетени вимпели), се издигат на носовия флагшток или мачта по тяхна заповед.

634. При специални случаи корабите се украсяват със знамена между мачтите и от тях до стеблата.

Корабите, които по технически причини не могат да бъдат боядисани в този ред, се допускат да бъдат боядисани само от фок-мачтата до стеблото.

635. Цветните флагове се издигат на кораби едновременно с издигането на военноморския флаг и се спускат заедно с него, ако поради метеорологични условия, по заповед на старшия командир (началник) на рейда, те не са били спуснати по-рано.

При стрелба от котва (цев, швартови въжета) цветните знамена се спускат 30 минути преди определеното време за стрелба от котва (цев, швартово въже).

Когато са закотвени (цев, швартови въжета), оцветяващите знамена се повдигат заедно с издигането на валета (прехвърляне на флага).

Докато плават, корабите не са боядисани със знамена.

При лошо време, когато корабът е закотвен (бъчва, швартови въжета), само знамена на мачтата се вдигат при церемониални поводи.

636 . Персоналът на корабите участва в крайбрежни паради с военноморския флаг, прикрепен към персонала. В тези случаи процедурата за премахване (премахване) на военноморския флаг се извършва във връзка с изискванията Правила за учение на въоръжените сили на Руската федерациябез назначаване на знаменосен взвод. В същото време военният персонал поздравява военноморския флаг като бойно знаме.

ИЗДИГАНЕ И СПУСКАНЕ НА ВОЕННОМОРСКОТО ЗНАМЕ

637. Военноморският флаг се издига на кораби:

По време на движение - на гаф (на кърмовия флагшток);

Когато е на котва (цев, швартови въжета) - на кърмовия флагшток.

638 . Вдигането на Военноморския флаг на кораби на котва (бъчви, закотвени), както през лятото, така и през зимата, се извършва през делничните дни в 8 часа, а през почивните дни и празниците - в 9 часа.

Знамето се спуска при залез слънце. В полярните морета времето за спускане се определя със заповед на командващия флота.

639 . Корабите, плаващи в морето и в чуждо пристанище, летят с военноморския флаг ден и нощ, без да го свалят.

Когато излизат в морето след залез слънце и преди 8 (9) часа, корабите вдигат военноморския флаг в момента на прехода от позиция „на котва (цев, швартовни линии)“ в позиция „в ход“.

Когато кораб се връща от морето или влиза в пристанище (пристанище) през нощта и от зори до 8 (9) часа, флагът на кораба се спуска в момента на преминаване от положение „на ход“ в положение „на котва“. (бъчва, швартовка)” позиция.

В тези случаи при вдигане и спускане на флага командата „На внимание“не е обслужено. Когато корабът сменя мястото си на рейда и в пристанището през нощта и от зори до 8 (9) часа, флагът не се вдига.

640. Когато на рейда има няколко кораба, флагът се вдига и спуска по сигнал на командира на формированието или на старшия командир (началник) на рейда.

641. Издигането (спускането) на Военноморския флаг може да бъде тържествено и обикновено.

Тържественото издигане на знамето се извършва:

а) в дните, обявени за официални празници на Руската федерация, в други празници - със заповед на командира на флота (флотилията);

б) в Деня на Военноморските сили, при представяне на флага на ВМС на кораба и първото му издигане на кораба, в дните на годишния празник на кораба (формирането); в други паметни дни - по заповед на командира на флота (флотилията);

При изваждане на кораб от състава на ВМС се извършва тържествено спускане на флага. В този случай флагът се спуска лично от командира на кораба в присъствието на командира на формацията на корабите.

642. По време на тържественото издигане на Военноморския флаг се издигат топмачтови флагове и цветни знамена.

Държавното знаме на Руската федерация се издига като знаме на мачта в случаите, посочени в тази харта.

Военноморският флаг се издига като надмачтов флаг и в случаите, посочени в ал "б"И "V" 619.

Най-мачтовите знамена се издигат на върховете на всички мачти, докато знамената на длъжностните лица, издигнати върху тях, трябва да бъдат разположени под върховите знамена.

643. Процедурата за церемониално издигане (спускане) на знамето е следната:

„Дневен ред“.

5 минути преди вдигането (спускането) на флага на кораба на командира на формацията (старши по пътищата) по команда на вахтения офицер „Екзекютив до половината“сигналът, състоящ се от два флага "Executive", се повишава до половината.

На корабите на други командири на формирования този сигнал се репетира, а на останалите кораби „Вимпелът за отговор“ се вдига наполовина.

По сигнал „Голямо събиране“Екипажът на кораба се строява в обявената униформа по схемата на строя и сигналистите се изпращат на фаловете на вдигнатите флагове, а дежурният офицер (дежурният по кораб) с помощта на средствата за връзка докладва на командира на кораба и командирът на формированието: „След 5 минути тържественото издигане (спускане) на знамето“.

При излизане на командира на кораба (съединението) на горната палуба се подава команда „На внимание“. След като прие рапорта на старшия офицер, командирът на кораба (формирането) поздравява личния състав и го поздравява. След това се дава командата „Спокойно“.

1 минута преди вдигането (спускането) на флага на кораба на командира на формированието (старши на рейда), сигнал "изпълнителен"се издига на място. Всички кораби, следвайки действията на водача на рейда, издигат посочения сигнал или „Вимпел за отговор“ на мястото. Дежурният офицер (дежурен на кораба) дава команда: „Върху флага, хюи, флагове с топмачта и цветни знамена. внимание!.

При тази команда личният състав заема позиция „внимание“, докато офицерите, мичманите и старшините на договорната служба не слагат ръка на шапките си.

Ако знамето е спуснато, бъглерите свирят сигнал "Заря". Да вдигне (спусне) флага след докладване на командира на кораба (командир на формирование, старши командир) "Времето изтече"Точно в 8 (9) часа (при залез слънце) или в установения със заповед час сигналът бързо се пуска "изпълнителен"или „Вимпел за отговор“и вахтеният офицер командва: „Вдигнете (спуснете) флага, флаговете на горната мачта и флаговете за оцветяване“. Разгънатите знамена се повдигат (спускат) бавно.

Оркестърът свири „Контра марш“. Персоналът обръща глави към знамето, а офицери, мичмани и бригадири от договорната служба освен това слагат ръка на шапката си.

Докато знамето се издига на мястото си (с края на спускането му), оркестърът изпълнява националния химн на Руската федерация.

След изпълнение на националния химн на Руската федерация, с разрешение на командира на кораба (командир на формирование, старши командир), се дава команда „Спокойно“. Екипажът на кораба се разпуска по команда от вахтата „Разделете се“. Оркестърът изпълнява марш.

644. Процедурата за обикновено повдигане (спускане) на знамето в основата е следната:

15 минути преди вдигането (спускането) на флага се пуска сигнал на корабите „Дневен ред“.

5 минути преди вдигането (спускането) на флага на кораба на командира на формированието или старшия на рейда по команда на вахтения офицер „Екзекютив до половината“Флагът „Executive“ е повдигнат наполовина.

На други кораби от формированието командирите сигнализират "изпълнителен"репетира, а на други кораби се повишава до половината „Вимпел за отговор“и се произвеждат следните действия:

Когато сигналът „Изпълнителен“ („Вимпел за отговор“) се вдигне наполовина на всички кораби, извикват се бордюри, сигналистите се изпращат до флага и халовете, вахтеният офицер, използвайки комуникационно оборудване, докладва на командира на кораба и на командир на формирование: „След 5 минути знамето ще бъде вдигнато (спуснато)“.

При вдигане на знамето при сигнал „Голямо събиране“Екипажът на кораба се строява по стройовата схема.

Когато командирът на кораба влезе на горната палуба, се дава команда „На внимание“. След като приеме доклада на старшия помощник (помощник) командира, командирът на кораба поздравява личния състав. След това се дава командата „Спокойно“.

1 минута преди вдигането (спускането) на флага на кораба на командира на формированието или старшия на рейда сигнал "изпълнителен"се издига на място. Всички кораби, следвайки действията на кораба на командира на формированието (старши на рейда), вдигат „Изпълнителен“ или „Ответен вимпел“ на мястото, а вахтеният офицер командва „На знамето и човекът. Внимание".

При тази команда личният състав заема позиция „внимание“, докато офицерите, мичманите и старшините на договорната служба не слагат ръка на шапките си. Ако знамето е спуснато, бъглерите свирят сигнал "Заря".

Точно в момента, определен за вдигане (спускане) на флага, след докладване на командира на кораба "Времето изтече"вахтеният офицер командва: „Знамето (и човекът) за вдигане (спускане)“. Флагът (и флагът), когато е разгърнат, бавно се повдига (спуска), а сигналът „Изпълнителен“ или „Вимпел за отговор“ бързо се спуска. при което:

Бъглери играят на сигнала „Вдигане (спускане) на знамето“;

Персоналът обръща глави към знамето, а офицерите, мичманите и старшините на договорната служба освен това слагат ръка на шапката си.

В края на свиренето на бъглите вахтеният офицер с разрешение на командира на кораба командва: „Спокойно. Бъглери, долу".

При подготовката на кораба за бой и плаване, когато е в бойна готовност, както и в дните на основно почистване, извършване на аварийни работи и при обичайното спускане на флага, екипажът на кораба не се строява.

В тези случаи дежурният офицер 2 минути преди вдигане (спускане) на флага командва: „Застанете на борда“.

При тази команда персоналът, разположен на горната палуба, се обръща към вътрешността на кораба. В противен случай процедурата за вдигане на флага е същата като при вдигане (спускане) на флага с строя на екипажа.

По време на тържественото спускане на флага на подводници и надводни кораби от ранг 4 личният състав не се строява, а по команда „Застанете на борда“персоналът, разположен на горната палуба, е обърнат към вътрешността на кораба.

645. При вдигане (спускане) на флага моряците и бригадирите, които се намират в близост до кораби на стените, кейовете и кейовете, преустановяват работа и дейности и застават в позиция „внимание“ с лице към кораба, а офицерите и мичманите, бригадирите на договорна служба, освен това, в момента на издигане (спускане) на знамето, те слагат ръката си на шапката.

646. На лодки, разположени в близост до кораби, в момента на вдигане (спускане) на флага върху тях, ако ситуацията позволява, по команда на командира на лодката, гребците изсушават греблата. Старшината на лодката, както и офицерите, мичманите и старшините на договорната служба на нея, сложиха ръка на шапката, без да стават от кутиите си

Хората стигнаха до идеята да предават сигнали в морето с помощта на цветни знамена доста отдавна. Въпреки че първите опити за регулиране и унифициране на флаговите сигнали датират едва от 17 век През 1653 г. във Великобритания е публикувана първата колекция от флагови сигнали. Значението на сигнала зависело не само от вида на флага, но и от мястото, където се издига, както и от съпровода му от определена комбинация от платна или стрелба. През 1780 г. (Howe signal book) е решено да се оставят само 10 сигнални знамена. Всяка комбинация от знамена има специфично значение. Малко по-късно, през 1799 г., капитан Хоум Ригс Пофам съставя т.нар. " Морски речник", в който са дешифрирани повече от 2000 флагови сигнала. През 1803 г. системата Popham е приета от Кралския флот. Но през цялото това време флаговите сигнали остават прерогатив на военните. Само през началото на XIXвек, чрез усилията на капитан Фредерик Мариат, е съставен Кодексът на сигналите за търговския флот (публикуван през 1817 г.). Системата се състоеше от 10 цифрови флага, два специални флага (Rendezvous, Telegraph) и пет помощни флагчета (очевидно резервни). С негова помощ беше възможно да се предават думи и цели изречения. Сигналите се състоеха предимно от четири цифри. Първоначално системата е използвана само от британците, но изданието от 1854 г. на системата вече е наречено „Универсален код на сигналите за търговския флот на всички нации“.

С течение на времето възникна необходимостта да се събере подобна система за международна употреба. През 1857 г. британското министерство на търговията разработва „Система от кодови сигнали за търговския флот“ от 18 флага. Вече е използван във Великобритания, САЩ, Канада и Франция. През 1887 г. „Системата от кодови сигнали...“ е преименувана на Международен код на сигналите (INTERCO). Всички морски държави приеха този кодекс. Влиза в сила на 1 януари 1901 г. През 1931 г. международна комисия от 8 държави модифицира системата за сигнализиране, правейки я по-удобна. Последната ревизия на Кодекса се състоя на 1 април 1969 г. Оттогава знамената на Кодекса се дешифрират и на кирилица. Обозначенията на Международния код на сигналите са MCC-65 или ICOS-69.

Кодът се състои от няколко раздела: отделно са посочени еднобуквени сигнали и двубуквени сигнали, има специален медицински раздел, където са посочени трибуквени сигнали за имената на заболяванията и лекарства. Четирибуквените сигнали носят информация за националността на плавателния съд. Флаговете на Международния код на сигналите също могат да се използват за предаване на различни думи буква по буква. Всъщност MSS не се ограничава само до флагови сигнали; той включва сигнали с фенери, флагов семафор, съобщения в морзовата азбука и радиосигнали. Но най-известните, разбира се, са флаговите сигнали. Сигнал, съставен от сигнални флагове, се издига на фала и се поддържа, докато приемащата страна отговори. Тези, които видят сигнала, трябва да вдигнат „вимпела за отговор“ наполовина и когато сигналът бъде разбран от тях, „вимпелът за отговор“ се издига на мястото си. Същите действия със спускане и повдигане на „вимпела за отговор“ се извършват при повдигане на всяка нова фраза на кораба, предаващ сигнала. След завършване на съобщението, изпращащата страна издига вимпел за отговор. Това означава, че предаденият сигнал е бил последният. Ако приемащата страна не може да разбере сигнала, тогава тя може да отговори със ZQ сигнали - „Вашият сигнал е кодиран неправилно. Проверете и повторете“ или ZL – „Вашият сигнал е приет, но не е разбран.“ Ако сигналът на флага е адресиран до много специфичен кораб, тогава неговият позивен флаг се вдига на отделен фал. Ако позивната не е повдигната, тогава сигналът е адресиран до всички. Сега Международният код на сигналите съдържа 26 „буквени“ знамена, 10 „цифрови“ знамена, три допълнителни и един кодов флаг. Тези. само 40 знамена. В допълнение към сигналите MCC-65, Споразумението между САЩ и СССР за предотвратяване на инциденти в открито море и във въздушното пространство над него от 25 май 1972 г. одобри специални сигнали за използване от военни кораби на САЩ и СССР. Всеки такъв сигнал се състои от два буквени и един цифров флаг. На всяка комбинация от флагове се приписва специфично значение. За да не се объркат тези сигнали с MCC-65 сигналите, всеки такъв сигнал се предшества от групата "YV1". По-долу са значенията на сигналите от едно знаме, както и имената на флаговете и съответствието им с буквите от латинската азбука и кирилицата

Военноморските сили имат собствена сигнална система. Знамена на Военноморския код на сигналите на СССР.

Вдигане и сваляне на цветните знамена. По време на тържественото издигане на Военноморския флаг на Русия се издигат знамена на мачта и цветни знамена. Топмачтовите знамена се издигат на горните мачти на всички мачти; в същото време знамената на длъжностните лица, издигнати върху тях, трябва да бъдат разположени под флаговете на горната мачта. Оцветяването на кораби с флагове се извършва между краищата на мачтите и от последните до стеблата на кораба. Триъгълните флагове се издигат от форка до фок-мачтата, правоъгълните знамена се издигат между мачтите, а триъгълните и правоъгълните с оплетки се издигат от фок-мачтата, грот или бизан мачта до кърмовата стойка. При оцветяване не се използват: - държавно знаме - знамена на спомагателни кораби и кораби на гранични войски; - човек; - знамена и плетени знамена на длъжностни лица, флаг; - чужди национални, военни, търговски знамена и знамена на длъжностни лица; - знамена от сигналния комплект с еднакъв дизайн с чужди национални знамена; Тези флагове в момента включват следните флагове: B, K, N, R, X, C, E Executive, 3, 4, 7, 9. Наборът от флагове за повдигане при оцветяване трябва да бъде направен така, че повдигнатите флагове или техните индивидуални сигнали техните буквални значения не образуват никакви фрази или думи. Цветните знамена се издигат на специално подготвени за целта фалове.

А, Алфа, Алфа
Спуснах водолаз, стой далеч от мен и го следвай с ниска скорост...

Б, Браво, Браво
Товаря или разтоварвам или имам опасен товар на борда.

С, Чарли, Чарли
Положителен отговор. Значението на предишната група трябва да се чете в утвърдителна форма.

D, Делта, Делта
Стой далеч от мен, трудно се справям.

E, Echo, Eco
Завивам на дясно.

F, фокстрот, фокстрот
Извън контрол съм, поддържайте връзка с мен.

G, голф, голф
Имам нужда от пилот.

H, хотел, хотел
Имам пилот на борда.

Аз, Индия, Индия
Завивам наляво.

Джулиет
Има пожар и имам опасен товар на борда, стойте далеч от мен

К, килограм, килограм
искам да се свържа с теб

Кило сигнал с число означава, че искам да установя връзка:
K2 Морзови знаци с помощта на знамена или ръце;
К3 усилвателно устройство (мегафон);
К4 сигнализатор;
звуково алармено устройство K5;
K6 флагове на Международния код на сигналите;
радиотелефон K7 на 500 kHz;
радиотелефон K8 на честота 2182 kHz;
K9 VHF радиотелефон на 16 канал.

Л, Лима, Лима
Спрете незабавно кораба си.

М, Майк, Майк
Корабът ми е спрял и няма движение спрямо водата.

N, ноември, ноември
Отрицателен отговор. Стойността на предишната група трябва да се чете в отрицателна форма.

О, Оскар, Оска
Човек зад борда.

П, татко, татко
В пристанището: Всички трябва да са на борда, тъй като корабът тръгва скоро.
В морето: Трябва ми пилот.

Сигналът Papa за риболовни кораби, работещи в непосредствена близост един до друг, означава, че мрежите ми са уловени на препятствие.

Q, Квебек, Кабек
Корабът ми не е заразен, моля, дайте ми безплатна практика.

Р, Ромео, Ромео
Прието.

S, Сиера, Сиера
Тласкачите ми работят на заден ход.

Т, танго, танго
Стой далеч от мен, търся двойка.

U, униформа, униформа
Курсът води до опасност.

В, Виктор, Виктора
Имам нужда от помощ.

W, Уиски, Уиски
Имам нужда от медицинска помощ.

Рентген, рентген, ексра
Спрете намеренията си и гледайте сигналите ми.

Y, Янки, Янки
Дрифтирам на котва.

Z, зулу, зулу
Имам нужда от влекач

• 1-ва допълнителна- червен правоъгълник с бяла рамка на син фон;
• 2-ро допълнително- червени наклонени ивици на жълт фон;
• 3-то допълнително- според чертежа, той повтаря huys на руския флот, има бяла граница;
• 4-ти допълнителен- четириделно бяло-черно-червено-жълто триъгълно знаме;
• - повтори човекът от ВМС на СССР (в Руска империяРазбира се, имперският човек беше използван. В таблицата от 1901 г. му е приписано значението „ходя по специална поръчка, пресичам състава на специалната комисия“.
• - черно знаме с червен триъгълник с бяла рамка;
• - бял триъгълен флаг с черна хоризонтална ивица;
• - флаг от жълти и сини вертикални ивици. Самото „телеграфно знаме“ вече присъства в таблиците от 1901 и 1911 г., но там е синя кърпа с 4 хоризонтални бели ивици; Този флаг означаваше, че редът от сигнални флагове след него предава фразата „телеграфно“, т.е. едно знаме отговаря на една буква. Ако флагът "телеграф" беше издигнат едновременно с някакъв сигнал, но на отделен фал, това означаваше, че целият сигнал трябва да се прочете буква по буква. В "Наръчника на сигналиста" Н.С. Serebryany и B.B. Жданов (1983) каза, че знамето „телеграф“ е и първото заместващо знаме.
• - син флаг с бял правоъгълник в центъра (вече наличен в таблицата от 1901 г.); Флагът се използва, за да покаже, че корабът използва сигнали от Boat Signal Book. Това, заедно с друг флаг, е позивната на лодката. В "Наръчника на сигналиста" Н.С. Serebryany и B.B. Жданов (1983) каза, че флагът „лодка“ също е вторият заместващ флаг.
• - бяло знаме със син правоъгълник в центъра; В "Наръчника на сигналиста" Н.С. Serebryany и B.B. Жданов (1983) каза, че „въздушното“ знаме също е третото заместващо знаме.
• - бяло знаме с червен триъгълник отгоре;
• - бяло знаме с черен триъгълник в долната част;
• - бяло знаме с черен диамант;
• - знаме, разделено с наклонен кръст на червени и бели триъгълници;
• - флаг от жълти, сини и жълти хоризонтални ивици; В Руската империя (данни от 1911 г.) въпросителното знаме е различно - дълъг син флаг с бял кръг в предната част. Въпросителният флаг се издига едновременно със сигнала, но на отделен фал, използван за придаване на въпросителна форма на сигнала
• - червен трапецовиден вимпел с бял кръг;
  Корабът повдига флага за отговор наполовина, ако сигналът, предназначен за него, бъде забелязан. Когато сигналът бъде дешифриран, флагът за отговор се повдига „до точката“. Ако корабът на местоназначението получи няколко сигнала от различни кораби, тогава той издига вимпел за отговор заедно с позивните на корабите, които са изпратили сигналите. Флагът за отговор, издигнат от кораба, предаващ сигнала, също показва, че сигналът е приключил. Отделен флаг, повдигнат отделно, показва края на връзката.
• - знаме, разделено вертикално на бяла и червена половина;

  Във флота на Руската империя сигналните флагове включват и т.нар. "пилотски флаг"- национално трицветно знаме с бяла рамка. Използва се за призоваване на пилот.
  флаг - "да"- жълто-син вимпел (наличен в таблицата от 1911 г.);
  флаг - "Не"- правоъгълен бял панел с черна вертикална ивица (наличен в таблицата от 1911 г.);
  "Знаме на компас"- дълъг жълт флаг с два сини триъгълника (налични в таблицата от 1911 г.);
  "Дежурен флаг"- зелено триъгълно знаме (налично в таблицата от 1911 г.);
  „Флаг за анулиране“- дълъг вимпел от бели и черни половини (предлага се в таблицата от 1911 г.);
  "Молитвено знаме"- бяло знаме с две плитки и жълто православен кръст(наличен в таблицата от 1911 г.).

  Сигнали на лодка

  Сигналите са били използвани за преговори между военни кораби с техните лодки, военни лодки помежду си, лодки за предназовна подготовка, кораби на Осоавиахим (когато са съществували) и по-късно кораби на DOSAAF „Книга за сигнали на лодки“(първо книга от 1939 г., след това ново издание на ШСК-70). Сигналите съгласно Сигналната книга на кораба са произведени в съответствие с Правилата за производство на сигнали на PNS № 2-39, а по-късно - в съответствие с Правилата за визуална комуникация и сигнализация на ВМС (PZS-69). За да покаже, че се водят преговори по Сигналната книга на лодката, на един от крака на кораба се издига флаг на лодка. Такъв флаг не се издига на лодки, тъй като те могат да подават сигнали само според „Сигналната книга на лодките“. Флаг на лодка, издигнат на кораб, може също да означава:
  - заедно с едно буквено знаме, издигнато над флага на лодката на един фал - позивната на лодката. Позивната на лодка, вдигната на кораба, показва изискване лодката да се приближи до страната, от която е вдигната позивната. Ако лодката принадлежи на друг кораб, тогава заедно с нейната позивна се издига и позивната на този кораб.
  - преди сигнала с флагове, без позивни - "сигналът е предназначен за всички лодки."

  По-долу са значенията на единичните флагове според Книгата за сигнали на лодки:
  A - „Не съм съгласен, не унищожавам“
  B - „Повече напредък. гребете по-силно. Увеличете платната. Спрете да се унасяте."
  B - „Курсът води до опасност“
  G - Марков часовник
  D - „Да. Съгласен. Разрешавам"
  E - „Какво се случи?“
  И -
  Z - „Имам задна скорост. унасям се. Архивирайте. табанит"
  И -
  K - „Не мога да се контролирам“
  L - „Дръжте се отляво“
  M - „По-малко инсулт. По-лесно за гребане. Намалете платната"
  N - „Товар или имам бойни резерви“
  ОТНОСНО -
  P - „Придържайте се вдясно“
  R -
  C - „Спри колата. Суши гребла. Отиди да се носиш."
  T - „Продължавай така“
  U -
  F - Абсолютно
  X - „Край на преподаването или класа“
  H - „Човек зад борда“
  Ш -
  SCH -
  Комерсант - „Флагманът (командир) показва курса“
  Y -
  б -
  Е -
  Ю -
  аз -
  Числа - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
  0 - „Състезанието с лодки започва“
  "Норд" - Rhumb Nord
  "Зуид" - Румба юг
  "Ост" - Rumb ost
  "Запад" - Стая Запад
  „Телеграф“ - „Имам важна задача“
  „Вимпел за отговор“ - „Виждам ясно. Разбрах"
  „Лодка“ - „Провеждам разговор въз основа на книгата за лодка. Позивни за състезание"

  „Книгата за сигнали на лодки“ също изброява и дешифрира много сигнали от два флага (азбучен или цифров).

  Източник - "КАТЕРНА СИГНАЛНА КНИГА НА ВМФ НА СЪЮЗНАТА ССР", Изд. Интендант 1-ви ранг А. Клафтън. състояние военноморско издателство NKVMF, Москва, Ленинград, 1940 г

ФЛАГ - ЗНАМЕ НА КОРАБА

Кой от нас не е виждал военноморски кораби, боядисани с различни знамена по празниците? Но вероятно беше трудно да не забележим, че основните са държавните и военноморските знамена.

Националният флаг на страната, издигнат на кораб от ВМС, е символ на държавен суверенитет, а флагът на ВМС е бойното знаме на кораба, четем в Корабния устав. Как тази прекрасна и, може би, най-важната военноморска традиция, легализирана от хартата за дълго време, се роди в руския флот - издигане и носене на държавния и военноморския флаг, както и на редица други знамена?

На всеки кораб на ВМС винаги има набор от голямо разнообразие от знамена. Всеки от тях се изкачва на мачтата при определени, точно регламентирани обстоятелства и на ясно определени места, имащи строго определено значение. Всички тези знамена имат не само собствена форма и цветове, но и, разбира се, своя собствена история.

Корабните знамена се появиха много отдавна - произходът им започна в самото начало ранни стадиикорабостроене и корабоплаване. Стенописи и барелефи Древен Египетзапази за потомството образа на корабните знамена, съществували през 14-13 век. пр.н.е д. През годините украсяването на корабите със знамена се е превърнало в традиция. Корабните банери от онези далечни времена бяха панели с голямо разнообразие от размери, форми, шарки и цветове. В древни времена те са служили като отличителни външни знаци, символи на икономическата мощ на собственика на кораба. Колкото по-богат беше, колкото по-луксозно украсяваше кораба си със знамена, толкова по-скъпа беше тъканта, от която бяха направени. В средата на 14 век например се е смятало за особено шик да се издигне гигантски флаг на кораб. Например херцогът на Орлеан (от 1498 до 1515 г. той е крал на Франция Луи XII), който командва флота през 1494 г., има личен штандарт с дължина 25 метра, изработен от жълта и червена тафта. От двете страни на това знаме е изобразена Дева Мария на фона на сребърен облак. Изографисването му е извършено от придворния художник Бурдинсон. През 1520 г. на флагманския кораб на английския крал Хенри VIII знамена и флагове (и платна) са бродирани в злато. На корабите от онова време имаше много знамена. Понякога броят им достига една дузина и половина. Те се издигаха на мачти, на кърма, на нос и дори на странични пилони. Очевидно се смяташе за престижно да се окачват скъпи ярки знамена от всички страни на кораба. Но това едва ли беше удобно за екипажа - страничните пилони, например, силно пречеха на управлението на платната, а множеството големи флагове създаваха допълнителен, нежелан и дори опасен вятър. Очевидно затова с течение на времето на кораба бяха разпределени само три места за тях: носа, кърмата и мачтите. Тук те започнаха да издигат знамена, с които по време на битки екипажите разграничаваха своите кораби от другите, както и местоположението на адмирали - командири на ескадра или флагмани, които имаха свой личен флаг.

С развитието на средствата за въоръжени бойни действия по море се появяват знамена, адмиралски, капитански, а по-късно знамена, обозначаващи авангард, батальон и ариергард (части от бойния строй, в който се бият корабите). Специални знамена отбелязват присъствието на значимо длъжностно лице на борда.

Дълго време екипажът имаше и сигнални знамена, всеки от които имаше буква или специално семантично значение. С набор от две, три или четири сигнални знамена, издигнати в края на двора, почти всяка заповед, команда или съобщение можеха да бъдат предадени в криптирана форма, независимо от езика, на който говорят кореспондентите.

Днес по правило повечето сигнални знамена са с правоъгълна форма, но има и триъгълни знамена, както и дълги тесни знамена с две заострени „плитки“.

В днешно време повечето корабни флагове се шият от специален лек вълнен материал - така нареченият духов флаг.

С образуването на суверенни национални държави се появяват и национални знамена, а корабите, напускащи границите на своята държава, трябва да имат флаг, по който се определя „националността“ на кораба. Когато се появиха редовни военни флоти, знамето започна да отличава не само държавната принадлежност, но и целта на кораба - военна или търговска.

Както и в други страни, корабните флагове се появяват в Русия много преди формирането централизирана държава. Древногръцките хронисти отбелязват, че дори при морските пътешествия източни славяниВ Константинопол руските лодки като правило имаха два флага: единият правоъгълен, а другият с изрязан отвън ъгъл, тоест с плитки. Такива знамена по-късно стават незаменим аксесоар на „чайките“ и плуговете, на които запорожките и донските казаци извършват смели морски пътувания през Черно море до Синоп, Босфора, Трапезунд и други турски градове.

И все пак истинското начало на историята на руския военноморски флаг трябва да се свърже с построяването на първия руски военен кораб "Орел".

Вече знаем, че „Орелът“ е пуснат на вода през 1668 г. Когато работата по изграждането на кораба приключва, холандският инженер О. Бътлър, под чието ръководство се извършва работата по хелинга, се обръща към боляра Дума с молба: „...да помоля Негово кралско величество за заповед: какво, както е обичаят сред другите държави, да се вдигне знаме на кораб“. Дворцовият орден отговори, че на практика такова обстоятелство не се е случило, а Оръжейната камара „той строи банери, знамена и знамена за военни части и губернатори, но какво да прави със знамето на кораба, царят заповяда да го попитат, иконом, какъв е обичаят за това в неговата страна“. Бътлър отговори, че в тяхната страна вземат материал от киндяк - алено, бяло и синьо, шият го на райета и такова знаме им служи за обозначаване на холандската им националност. След това, след консултация с Болярската дума, царят нареди на новия кораб „Орел“ да издигне бяло-синьо-червен флаг с пришит на него двуглав орел. Княз Александър Путятин в статията си „За руския национален флаг“ пише, че това е първият руски национален флаг. Някои изследователи обаче са склонни да смятат появата на първия корабен флаг на Русия не само за първия национален морски флаг, но и за първия корабен стандарт. Как се появи понятието „стандарт“ в света?

Около първата четвърт на 16в. В тежката благородна кавалерия на западноевропейските армии се появи квадратно, понякога триъгълно знаме с по-малък панел от обикновения банер. Това знаме започва да се нарича стандарт (от немски: Standarte, италиански: Stendardo). Валът на стандарта имаше специално устройствонаправен от ремъци за сигурно задържане от ездача и закрепване към стремето. Знаменът в кавалерийска рота (ескадрон) се носеше от специално назначен офицер-корнет. Всяко знаме имаше специален цвят и дизайн и служеше за обозначаване на мястото за събиране и местоположението на определена кавалерийска част. Приблизително по същото време стандартът се появява във флотите като знаме на държавния глава (император, крал), издигнат на гротмачтата на кораба, ако посочените лица са на борда. Отначало, за да се подчертае величието и силата на монарсите, стандартите са изработени от скъпи брокатени тъкани, бродирани със злато и сребро и украсени със скъпоценни камъни. В средата на 16в. На знамената се появяват държавни емблеми, символизиращи държавната власт.

Предполага се, че през 1699 г. Петър I легитимира нов кралски стандарт - жълт правоъгълен панел с черен двуглав орел в средата и с бели карти на Каспийско, Азовско и Бяло море в клюновете и в една от лапите. Когато нашите войски превзеха крепостта Ниеншанц и беше отворен пътят към Балтийско море, на кралския стандарт се появи карта на Балтийско море.

Откъде дойде в Русия? двуглав орел, появяващи се тогава на стандарта? Княз Путятин в работата, която вече цитирахме, обяснява произхода и историята на държавния герб под формата на двуглав орел.

„Русия от древни времена не е познавала науката хералдика“, пише авторът, „която блестящо се развива на Запад през Средновековието. Но символичните, родовите и личните знаци са известни в Русия от дълго време. От времето на Иван Калита държавният печат е изображение на конник с копие, често придружено от надпис: „Великият княз с копие в ръка“. След Куликовската битка под конника започва да се изобразява змия като символ на „поражението на княза на басурманската власт“.

През 1472 г. се случи важно събитие в историята на Русия - женитбата на великия княз на Москва Иван III със София Палеолог, племенницата на последния император на Византия Константин XI. Това допринесе за провъзгласяването на руската държава за наследник Византийска империя. Като право на наследяване на трона, гербът на Византия дойде в Русия - двуглавият орел. Известно е, че от 1497 г. печатът на Иван III се променя - върху него се появява изображение на двуглав орел. По този начин орелът не е заимстван от Византия, а е логично продължение на наследството от великия княз на Москва на титлата управител на Византия.

Приблизително по същото време, в чест на свалянето на татаро-монголското иго през 1480 г., на шпила на Спаската кула на Московския Кремъл е издигнато първото монументално изображение на двуглав орел. На останалите кули (Николская, Троицкая и Боровицкая) гербът е монтиран по-късно.

Най-добрите сили бяха включени в подобряването на герба. Например, цар Алексей Михайлович покани от Австрия такъв голям майстор на декоративно-приложното изкуство като славянина Лаврентий Курелич (Хурелич), наричан „геролд на Свещената римска държава“, който построи руската държавна емблема: черен орел с издигнат крила върху жълто поле с бял ездач в средата на щита. По крилата бяха разпръснати картуши със символични обозначения на регионите. Държавната емблема на Русия, а впоследствие и на Руската империя, е окончателно оформена през 17 век. През следващите години, до 1917 г., той остава почти непроменен, променят се само някои от детайлите му.

В Руската империя в началото на 20 век. Имаше три държавни емблеми: голяма, средна и малка.

Основата на всички гербове бяха изображения на държавния черен двуглав орел, увенчан с три корони, държащ знаци в лапите си държавна власт- скиптър и кълбо. На гърдите на орела е московският герб с образа на св. Георги Победоносец, убиващ дракон с копие. Щитът на герба е обвит с веригата на ордена на Свети Андрей Първозвани. На крилете на орела и около него са гербовете на царствата, големите княжества и земи, които са били част от руската държава.

Големият герб също съдържа изображения на свети Михаил и Гавриил, императорски балдахин, осеян с орли и облицован с хермелин, с надписа "Бог е с нас". Над него е държавното знаме с осемлъчен кръст на пръта.

В средния герб липсваше държавното знаме и някои местни гербове. Освен това в малкия герб липсват изображения на светци, както и императорският балдахин и семейният герб на императора. Понякога малък герб или просто герб се наричаше държавен орел, който имаше на крилете си гербовете на кралствата и Великото херцогство Финландия.

Предназначението на всеки герб беше регламентирано със специална разпоредба. По този начин големият държавен герб беше изобразен върху големия държавен печат, който беше прикрепен към държавните закони и разпоредби, уреждащи хартите, към уставите на ордените, към манифестите, към дипломите и сертификатите и т.н.

Малкият герб върху малкия печат е бил прикрепен към патенти за ранг, към удостоверения за дарение на земя, към удостоверения за княжеско и графско достойнство, към патенти за титлата консул и др.

Средната държавна емблема беше изобразена на средния държавен печат, който беше прикрепен към документи за правата и привилегиите на градовете, към дипломи за баронско и благородническо достойнство, към ратификационни документи за манастири... Малкият герб беше изобразен и на банкноти, издадени от държав.

Стандартът на кораба включваше голям герб. Така остава до Октомврийската революция.

След Февруарската революция от 1917 г. Временното правителство не разработва нов герб. Той само леко промени стария герб. Двуглавият орел загуби всичките си корони, признаци на императорска власт, гербовете на големите княжества бяха премахнати от крилата и гърдите му, краищата на крилата бяха спуснати надолу, а под орела сградата на двореца Таврида , където заседава Държавната дума, беше изобразен.

По-нататък събитията се развиха по такъв начин, че нашето отечество беше лишено от своята историческа реликва. Руският герб, който има дълга история, беше заменен от герба на RSFSR, който се основаваше на изображението на земното кълбо и емблемата на труда - кръстосани сърп и чук. Сега, в съответствие с президентския указ, гербът на Русия отново е двуглав орел. Законът за герба обаче все още не е приет от Думата.

Това е историята на знамето и държавния герб; както се казва, всичко се завърта. Но какво да кажем за военноморския флаг?

Историята на руския военноморски флаг е малко известна. Още през 1863 г. летописецът на руския флот С. И. Елагин говори за това в кратката си статия „Нашите знамена“: „Малкото публикувани досега информации за нашите знамена, без все още да представят точна представа нито за първоначалната им форма и значение, нито за времето на въвеждането им, обаче успяха да съдържат няколко неверни данни“. Не е изненадващо, че досега изследователите на историята на руското знаме не са стигнали до консенсус по много въпроси. Така например и до днес има различни мнения какви са били знамената, издигнати на Орела. Въпреки това, въз основа на някои източници, може да се счита, че цветовете му, както вече беше споменато, са били бяло, синьо и червено. Това се потвърждава от документи, свързани с конструкцията на кораба, сред които е запазено следното: „Боядисване, какво друго е необходимо за конструкцията на кораба, освен това, което сега се купува отвъд океана“. В този “Списък” се посочва точно колко са необходими на киндяка за знамена и флагче. Що се отнася до цветовете на тези знамена, те най-вероятно отразяват цветовете, които отдавна са били на московския герб. На червено поле е изобразен Свети Георги в синя дреха на бял кон. В тази връзка белите, сините и червените цветове стават държавна комбинация още при цар Алексей Михайлович.

Автор на известните „Очерци по руски език морска история„Ф. Ф. Веселаго смята, че до 1700 г. нашето военноморско знаме се е състояло от три ивици - бяло, синьо и червено. „От цветовете на материалите, използвани за флаговете на кораба „Орел“, и от факта, че холандците са главни ръководители на неговото въоръжение, може да се предположи, че тогавашното знаме, подражаващо на Холандската се състои от три хоризонтални ивици: бяла, синя и червена, - подредени, за да се разграничат от холандското знаме, в различен ред. Вимпелът, очевидно, беше същият с три ивици, бяло-синьо-червено.. Има потвърждение за това - документи, които показват, че царят е наредил да се ушият трилентови бяло-синьо-червени знамена за сина му Петър.

Освен това Веселаго изразява мнението, че това знаме е било изключително военноморско знаме и едва от 1705 г. става специално знаме на руските търговски кораби. Но друг известен военноморски историк, П. И. Белавенец, не е съгласен с неговите аргументи. В своята работа „Цветовете на руския държавен национален флаг“ той се позовава на известната гравюра „Превземането на Азовската крепост. 1696”, където художникът А. Шонебек изобразява знамената под формата на кръст, разделящ полето им на четири части.

По този начин, ако повечето историци са съгласни относно набора от цветове на първия руски военноморски флаг (бяло, синьо, червено), тогава все още няма консенсус относно неговия дизайн. Все още ни се струва, че версията на Ф. Ф. Веселаго е най-близка до истината.

Под такъв трицветен флаг от три ивици през 1688 г. Петър плава на лодката си - „дядото на руския флот“ се вее на забавните кораби на езерото Плещеево през 1692 г. и на корабите на Азовския флот през 1696 г.; Това знаме, Очевидно, се е превърнало в прототип на знамето с двуглав орел в средата, наречено през 1693 г. "Знаме на московския цар".

Известно е, че за първи път е издигнат като стандарт на 6 август 1693 г. от самия Петър I на 12-оръдейната яхта „Свети Петър“, докато плава в Бяло море с отряд военни кораби, построени в Архангелск. П. И. Белавенец споменава това в своята работа „Нуждаем ли се от флот и неговото значение в историята на Русия“.

През 1699-1700г Дизайнът на стандарта на Петър Велики беше променен: отдалечавайки се от традиционните руски цветове, Петър I реши да избере жълт правоъгълен панел с черен двуглав орел в средата. Развитието на държавното корабостроене в Русия и създаването на голям редовен флот създаде необходимостта от един флаг за всички военни кораби. През 1699 г. Петър I, след като е изпробвал редица варианти на флагове за военни кораби, които са действали за кратко време, въвежда нов, така нареченият Военноморски флаг на Св. Андрей с преходен дизайн: лъчите на син диагонален кръст почиват в ъглите от правоъгълен панел с три ленти от бяло-синьо-червен цвят.

Кръстът на Свети Андрей, очевидно, е прехвърлен на военноморския флаг като един от най-характерните елементи на първия орден на Русия, създаден от Петър I в самия край на 17 век - Орденът на Свети Андрей Първи- Наречен. Според християнската традиция Св. Андрей е разпнат на диагонален кръст. Петър I обясни избора на кръста на Свети Андрей като емблема за знамето и вимпела с факта, че „Русия получи светото кръщение от този апостол“.

През 1700 г. Петър отделя ветроходния флот от гребния (галерен) флот и го разделя на три общи ескадрили - корпус на батальона (главни сили), авангард и ариергард. По същото време за корабите от тези три ескадри са въведени кърмови флагове: съответно бял, син и червен със син Андреевски кръст на бяло поле в горния ляв ъгъл на флага (на предната част).

С въвеждането на званието адмирал през 1706 г. кърмовият флаг на ескадрата, издигнат на главната топмачта (на горната мачта на гротмачтата), означава, че на борда има адмирал. Ако е бил вдигнат на предната топмачта (на горната мачта на фок мачтата), тогава вицеадмиралът е присъствал на кораба, а ако е на круизната топмачта (на горната мачта на бизен мачтата), тогава контраадмиралът (schoutbenacht) . Такива знамена се наричаха знамена на топмачтата на първия, втория и третия адмирал. През 1710 г. е установен нов дизайн на кърмовия флаг. В центъра на новото знаме, върху бяло поле, все още се намираше Андреевският кръст, но краищата му не достигаха до краищата на платното и сякаш висеше във въздуха, без да докосва знамето себе си. Първият боен кораб на Балтийския флот Полтава започва пътуването си под този флаг. През 1712 г. синият кръст върху бялото поле на Андреевското знаме е донесен до краищата на панела. Този дизайн на знамето на Свети Андрей съществува без промени до Октомврийската революция.

След Октомврийската революция всички символи на бившия руски императорски флот са премахнати.

На 18 ноември 1917 г. моряците, събрали се за първи Всеруски конгресфлот, прие резолюция: „Да се ​​издигне международното знаме вместо знамето на Свети Андрей на всички кораби на Всеруския флот в знак на това, че целият руски флот, като един човек, се изправи в защита на демокрацията в лицето на Съветите на работниците. “, войнишки и селски депутати”. Беше червен банер без емблеми и надписи.

На 14 април 1918 г. с указ на Всеруския централен изпълнителен комитет е установено Държавното знаме на РСФСР - червен правоъгълен панел с надпис: „Руски съветски федеративен социалистическа република" А от 20 април със заповед № 320 на ВМС и Морското ведомство на съветските кораби е въведен червен флаг с абревиатурата RSFSR, изписана с големи бели букви в средата на флага. Второто следреволюционно военноморско знаме е одобрено от народните комисари по морските работи и външните работи на RSFSR на 24 май 1918 г. и е легализирано от Конституцията на RSFSR, приета на 10 юли 1918 г. Червеният (ален) банер с съотношение ширина към дължина 1: 2 имаше златен кант границата в горния ляв ъгъл е надписът „RSFSR“, направен със стилизирано славянско писмо в златист цвят.

На 29 септември 1920 г. съветското правителство одобрява нов дизайн на военноморския флаг. Този път имаше две плитки, а в средата на червената кърпа имаше голяма синя адмиралтейска котва, на вретеното на която имаше червена петолъчна звезда върху бяла подплата. Вътре в звездата се пресичаха син сърп и чук, а на пръта на котвата имаше надпис „RSFSR“.

На 24 август 1923 г. е въведено още едно военноморско знаме. На него в средата на червеното поле имаше бял кръг с осем бели лъча, разпръскващи се във всички посоки от центъра към краищата на панела. В белия кръг имаше червена петолъчна звезда с пресичащи се бели сърп и чук. А на 23 ноември 1926 г. е установен специален флаг, който се присъжда на кораби или формирования за специални отличия. Беше наречено Почетно революционно военноморско знамеи се различаваше от обичайния с присъствието на Ордена на Червеното знаме на бяло поле в горния ляв ъгъл. Почетното революционно военноморско знаме е изработено от коприна и е връчено на кораба на тържествена церемония заедно с ордена на Червеното знаме и специалната грамота от Централния изпълнителен комитет и Съвета на народните комисари на СССР. Първата такава награда във връзка с десетата годишнина от революцията е получена от Централния изпълнителен комитет на СССР на 2 ноември 1927 г. на крайцера „Аврора“.

Корабите и формированията, наградени с този флаг, започнаха да се наричат ​​Червено знаме. През февруари 1928 г. Балтийският флот е награден с Почетния революционен военноморски флаг.

На 27 май 1935 г. с решение на Централния изпълнителен комитет и Съвета на народните комисари на СССР са одобрени дизайните и цветовете на новите флагове на военни кораби и служители. Почти всички от тях оцеляха до януари 1992 г. Със същия указ се промени дизайнът на Почетното революционно военноморско знаме на СССР, което стана известно като Червено знаме на Военноморския флаг на СССР.

Новият тип военноморски флаг беше бял правоъгълен панел, в лявата половина на който е изобразена червена петолъчна звезда, а в дясната половина има кръстосани червени сърп и чук. По долния ръб на панела има синя рамка. Военноморският флаг на Червеното знаме се различава от обичайния по това, че звездата, изобразена върху него, е покрита с изображението на Ордена на Червеното знаме.

На 19 юни 1942 г. със заповед на Народния комисар на Военноморския флот на СССР е учредено Гвардейското военноморско знаме на СССР - то е връчено на кораба едновременно с присвояването му на гвардейски чин за специални отличия. Над синята граница на гвардейското знаме допълнително е изобразена гвардейска лента, състояща се от три черни и две оранжеви ивици.

Всеки ден в определено време, независимо от времето на изгрев, всички военни кораби и спомагателни кораби на ВМС, които са закотвени (на котва, варел или акостиране), се вдигат на кърмовия флагщок, а при залез слънце военноморският флаг се спуска. Заедно с флага по време на престоя на кораби от 1-ви, 2-ри и 3-ти ранг се спуска и вдига крик.

Докато са в морето, на път, корабите носят знамето на гаф и не го спускат нито денем, нито нощем. Но какво ще стане, ако корабът отиде в морето през нощта, след залез слънце, когато флагът е спуснат? След това флагът се вдига на гафела в момента на преминаване от позиция "котва" в позиция "в ход". При влизане в базата след залез слънце флагът се спуска веднага щом корабът е закотвен (на цевта или швартовите въжета). „В периода от издигането до свалянето на знамето, - записано в Хартата на кораба, - всички военнослужещи при влизане (слизане) на кораб (от кораб) поздравяват военноморския флаг".

Хартата на кораба също така ясно определя процедурата за вдигане, спускане и представяне на военноморския флаг на военни кораби и спомагателни кораби на флота.

Всеки ден в осем сутринта местно време, а в неделя и празници един час по-късно, военноморският флаг се издига на всички кораби на ВМС. Както издигането, така и спускането на флага са придружени от определен ритуал, регламентиран от Хартата на кораба. Процедурата за този ритуал е описана за първи път през 1720 г. във Военноморската харта на Петър:

„...На сутринта първо трябва да се стреля с оръдия и пушки, след това да се играе марш на всички кораби, да се бие марш, да се вдигне знамето и след като се вдигне знамето, да се играе и да се бие обичайната заря. .. По всяко време, когато знамето се вдига и сваля, винаги е необходимо, както при вдигането, така и при спускането му, да биете барабаните и да свирите марш.. По същия начин се извършва и ритуалът на вечерната „Заря” при спускане на знамената.

През дълга история руски флоттози ритуал е претърпял много промени. Ето как например заключителната част на церемонията по издигане на знамето е описана от мариниста Леонид Соболев в романа „ Основен ремонт»: „... тихо и бързо, търсещо разрешение завъртане от вахтен командир към командир, разрешително докосване на пръстите на командира до козирката на шапката му - и мълчанието на руския императорски флот приключи: „Вдигнете знамето и валето!“ В същото време тишината избухна.

Звънът на камбаните. Резки фанфари от стебла, нарочно избрани да бъдат почти ненастроени. Звукът на гребла, летящи вертикално над лодките. Свирката на всички подофицерски тръби. Веене на панделки на шапки, откъснати едновременно от хиляди глави. Двойният сух трясък на пушки, взети на стража: ето, две! Знамето бавно се издига към сгъвката, играейки с гънките си... Тогава свършва утвърдената мелодия на гърмежите и въздухът в дробовете на подофицера. Знамето достига целта си в тишина.

...Ковачниците изпищяха кратко и високо, а флотата, омагьосана от тишина и неподвижност, веднага се оживи. Капачките се вдигнаха на главите им, охраната хвана „крака“, обърна се, вдигна пушките си и изчезна в люковете.

И в наше време процедурата за издигане на знамето е в много отношения подобна на описанието на Соболев.

15 минути преди вдигането на флага, по заповед на вахтения офицер, бъглерът свири сигнал "дневен ред". В 7 часа 55 минути той изпраща сигналисти до флага и фаловете и след това докладва на командира: "Знамето ще бъде издигнато след пет минути".

Bugler играе "Голямо събиране". Екипажът се нарежда на горната палуба. Само в случаите, когато корабът е в бойна готовност или се подготвя за плаване, формирането на екипажа по „Голям сбор“ не се извършва. Но дори и тогава всички на горната палуба по команда се обръщат с гръб към борда на кораба. Командирът на кораба се качва горе и поздравява личния състав. Когато остава минута до вдигането на знамето, вахтеният офицер командва: „На знамето и човек, на внимание!“. Тогава звучи командата: „Вдигнете знамето и човек!“. Бъглерите пускат сигнала „Вдигане на флага“ и всички на горната палуба и близките кейове обръщат глави към флага, който бавно се издига от сигналистите в разгъната форма. Офицери, мичмани и главни старшини сложиха ръка на шапките си. Гребците на лодките, разположени в близост до кораба (ако ситуацията позволява), „изсушават греблата“, техните бригадири също слагат ръка на шапката. Така протича ежедневното вдигане на знамето.

Има и тържествено вдигане на знамето на корабите. В този случай екипажът се подрежда на палубата според „Голямото събиране“ в церемониална или церемониална униформа. Едновременно с флага и флага се издигат флагчета и цветни знамена, като в това време оркестърът изпълнява „Контрамарш“. В момента, в който флагът на Военноморските сили се издига „на мястото му“, звучи националният химн. Дни и специални случаикогато флагът е тържествено издигнат на корабите на ВМС, се определят от хартата на кораба. Един от тези дни е денят, в който корабът влиза в експлоатация. Командирът на флота или назначено от него лице (обикновено адмирал), пристигайки на кораба, тържествено обявява заповедта корабът да влезе в строй. След това командирът на кораба получава военноморския флаг и ордени. Той носи знамето в ръцете си пред строя на целия екипаж, след което го прикрепя към фала за издигане на кърмовия флагшток или на гафел и по команда на старшия командир на борда го вдига лично " до мястото.” В същото време горната мачта, топмачтовите флагове и цветните знамена се вдигат. В същото време оркестърът свири националния химн и екипажът поздравява вдигнатото знаме със силно, провлачено „Ура!“

Защитата на корабния флаг в битка стана свещена за всеки моряк. „Всички военни кораби са руски, - каза Военноморската харта на Петър, - Не трябва да сваляме знамето пред никого“.. Нашата текуща военноморска харта на ВМС гласи следното: „Корабите на ВМС при никакви обстоятелства не свалят знамето си пред врага, предпочитайки смъртта пред капитулацията на врага.“

Когато е на котва, знамето се охранява от специално назначен часовник, а по време на битка, когато знамената са издигнати на гафела и мачтите, те се охраняват от всички членове на екипажа, които участват в битката на своите бойни постове. Ако флаг бъде съборен по време на битка, той незабавно ще бъде заменен с друг, така че врагът да не може да предположи, че флагът на кораба е свален. Този морски обичай е отразен и в Правилника за корабите на ВМС. „Защитата на държавното или военноморското знаме в битка е почетно задължение на целия екипаж на кораба“, се казва в този документ, „ако държавното или военноморското знаме бъде съборено в битка, то трябва незабавно да бъде заменено с друго. .. Ако обстоятелствата не позволяват вдигане на резервен флаг на определено място, той се издига на аварийно закрепен флагшток на кораба..

Историята на руския флот е богата на примери за смелост и героизъм на руските моряци. През 1806 г. в Адриатическо море край бреговете на Далмация руският бриг Александър е атакуван от пет френски кораба, които се опитват да го превземат. Преди началото на битката командирът на брига лейтенант И. Скаловски се обърна към екипажа: „Запомнете: ние, руснаците, сме тук не за да броим враговете, а за да ги бием. Да се ​​борим, докато последен човек, но ние няма да се откажем. Сигурен съм, че екипажът на Александър ще устои високо на честта на флота!“ . Неравната битка продължи няколко часа. Три пъти французите се опитват неуспешно да се качат на борда на Александър. В ожесточена битка два вражески кораба бяха унищожени от артилерийски огън, третият свали флага си и се предаде, останалите два избягаха безславно.

На 14 май 1829 г. 18-оръдейният бриг Меркюри, плаващ край бреговете на Босфора, е настигнат от два турски бойни кораба с общо 184 оръдия на борда. Турците предложиха „Меркурий“ да свали флага, но екипажът на брига единодушно одобри решението на командира, лейтенант А. И. Казарски, да влезе в битката и ако има заплаха от пленяване, да взриви кораба. Чрез умело маневриране Казарски постоянно позиционира брига си по такъв начин, че да затрудни врага да води огън. Все пак Меркурий получи повече от триста щети. Самият „Меркурий“ обаче успява да повреди лонжероните и такелажа на вражеските бойни кораби с добре насочен огън и да ги принуди да дрейфират. За този военен подвиг "Меркурий" е награден с Георгиевско кърмово знаме.

Бриг "Меркурий"

Героичният подвиг на крайцера "Варяг" и канонерската лодка "Кореец" ще остане завинаги в историята на нашия флот. Избухването на войната с Япония завари тези руски кораби на рейда на корейското пристанище Чемулпо. Те се опитаха да пробият до Порт Артур, но при напускане на залива бяха посрещнати от японска ескадра от шест крайцера, осем разрушителя и няколко други кораба. Руските кораби отказаха предложението да се предадат и приеха битката. Три вражески крайцера получиха сериозни щети от добре насочен артилерийски огън, а един миноносец беше потопен. Но Варяг получи и няколко подводни дупки, през които влизаше вода. Корабът се наклони наляво; силният крен не позволяваше стрелба с изправни оръдия. Екипажът на крайцера претърпя тежки загуби, ранен е командирът на кораба 1-ви ранг В.Ф. Не беше възможно да се пробие блокадата на японските кораби и нашите кораби бяха принудени да се върнат на рейд Чемулпо. Тук, по заповед на командира на Варяг, Кореецът е взривен. Шевовете на крайцера бяха отворени и той потъна, без да свали флага си.

В Санкт Петербург, от страната на Петроград, е издигнат бронзов паметник - двама моряци отварят шевовете, наводнявайки кораба си. Това се случи на 26 февруари 1904 г., когато разрушителят Steregushchy беше атакуван от превъзхождащи японски сили. Командирът на разрушителя, лейтенант А. С. Сергеев, влязъл в неравен бой, повреди два от четирите вражески разрушителя, които го атакуваха. Но самият Пазител загуби силата си, почти целият екипаж и командирът загинаха.

Японците поканиха останалите да се предадат - врагът отговори с нови изстрели. За да не бъде съборено знамето, то беше заковано на гафела. "Стерегущий" стреля до последния снаряд и когато японците изпратиха лодка, за да докарат буксирна линия до руския разрушител, само няколко ранени моряци останаха живи. Интендантът на машината И. Бухарев и морякът В. Новиков отвориха морските кранове и отидоха в бездната заедно с кораба-майка.

Разрушителят "Стерегущий" загина героично по време на Руско-японската война на 26 февруари (10 март) 1904 г.

По време на Великата отечествена война съветските моряци също религиозно изпълняват изискването на Правилника на кораба - при никакви обстоятелства не трябва да свалят флага пред врага, предпочитайки смъртта пред капитулацията на врага.

На 10 август 1941 г. в неравна битка с фашистки разрушители е свален флагштокът на патрулния кораб „Туман“. Раненият моряк Константин Семенов се втурна към флага и го вдигна високо над главата си, но беше ранен втори път от фрагмент от вражески снаряд и падна на палубата. Радиооператорът Константин Блинов дойде на помощ на Семьонов. Под вражески огън те издигнаха военноморския флаг. Без да свали знамето, „Мъглата“ изчезна под водата.

Подобен подвиг е извършен в битка от моряка Иван Загуренко на разрушителя "Сообразителен". Това се случва през май 1942 г., когато корабът се връща в Новоросийск от обсадения Севастопол. Разрушителят е атакуван от фашистки торпедоносци и бомбардировачи. Фалът на флага беше счупен от фрагменти от бомба, която избухна близо до борда, и панелът на знамето на кораба бавно се плъзна надолу. Загуренко се изкачи на мачтата до гафела, взе военноморския флаг и го вдигна над главата си. Морякът го задържа до края на битката и нито един куршум, нито един фрагмент не докосна смелия мъж.

На 25 август 1942 г., въоръжен само с няколко малки оръдия, ледоразбивачът "Александър Сибиряков" е настигнат в Карско море от фашисткия тежък крайцер "Адмирал Шеер". Без да се съмняват в лесната победа, нацистите издигат сигнал: „Спуснете знамето, предайте се!“ Отговорът дойде незабавно: държавното знаме се издигна на фок-мачтата и две 76-мм и две 45-мм оръдия на парахода веднага удариха. Това беше толкова неочаквано за нацистите, че в началото те бяха объркани. Немският рейдер мълча няколко минути, а след това оръдията от главния му калибър веднага зареваха. Командирът на "Сибиряков" старши лейтенант Анатолий Качарава умело маневрира, отвръща на огъня, избягвайки преките попадения. Но силите бяха твърде неравни. Снаряд след снаряд експлодираха в надстройките с оглушителен рев, пробиха право през борда и се взривиха на палубата. До последните минути Сибиряков отвръщаше на огъня. В неравна битка корабът загина, но не свали флага си пред врага.

Много такива примери, когато моряците загинаха заедно със знамето на кораба, издигнато на мачтите, ни бяха дадени от минали войни. В допълнение към военноморския флаг, за който говорихме, има още два флага, които играят важна роля в живота на кораба и неговия екипаж.

Ако поради техническото си състояние и степента на подготвеност на екипажа корабът е в състояние успешно да решава присъщите си бойни задачи, на главната топмачта се издига вимпел (с една мачта на носовата топмачта). Това означава, че корабът е в поход и до завършването му няма да свали вимпела си нито денем, нито нощем.

Появата на дълги и тесни знамена - корабни знамена, по-скоро като цветна лента, виеща се сред гредите и такелажа, датира от далечното минало на флота. Някога такива тесни ивици плат, прикрепени към върховете на мачтите и дори върху вантите, служеха като просто устройство за определяне на посоката и силата на вятъра.

Вимпелите получиха съвсем различна цел, която изобщо не беше свързана с практическите нужди на навигацията, още в дните на ветроходния флот. Целта на вимпела е да служи за разграничаване на военен кораб от търговски кораб, особено в онези страни, където военноморският и търговският флаг са еднакви. Вимпели бяха издигнати на главните топмачти на всички военни кораби, с изключение на флагманските. Това беше тесен панел с дължина до десет метра и ширина 10-15 сантиметра.

Вимпелите на първите руски военни кораби бяха трицветни, бяло-синьо-червени, с две плитки. През 1700 г. Петър I установява нов дизайн на вимпела: на предната част, съседна на фала, син кръст на Св. Андрей е поставен върху бяло поле, последван от две бяло-синьо-червени плитки. Впоследствие, в съответствие с цветовете на знамената по дивизии, бяха монтирани бели знамена за първа дивизия, сини за втора и червени за трета дивизия. През 1853г Черноморски флотсе състоеше от четири дивизии: 1-ви - всички кораби носеха син флаг; 2-ри, 4-ти и 5-ти - всички кораби носеха бял флаг. Балтийският флот имаше такъв - 3-ти дивизион, чиито кораби носеха червен вимпел. Корабите, които не са включени в дивизии, носеха общ, т.е. трицветен флаг. От 1865 г. руските кораби започнаха да носят един бял вимпел, с изключение на корабите, наградени с флага на Свети Георги, които също носеха съответния вимпел. Военните кораби на ВМС на СССР носеха вимпел, който представляваше тесен червен флаг с пигтейли, с изображение на ВМС в „главата“. В допълнение към обичайните тесни („обикновени“) корабни знамена, флотът приема и широки (така наречените плетени знамена), присвоени на командири на отряди на военни кораби с ранг под контраадмирал. Дизайнът на вимпела с плитка не се различава от обикновения вимпел. Цветът на плетениците на плетения вимпел зависи от длъжността на командира, на когото е назначен, а именно: командир на корабна бригада - червен, командир на дивизион - син.

Търговските кораби също имат флагове - това са триъгълни знамена с различни цветове, понякога с шарка, букви или цифри, показващи принадлежността на кораба към определена корабна компания, спортен клуб, търговско дружество и др. Подобни знамена са издигнати на гротмачтата на входа и изхода от пристанището. При престой в пристанище издигането и спускането на такъв флаг се извършва едновременно с издигането и спускането на държавния флаг.

На военните кораби вимпелът се спуска само когато корабът е посетен от командира на съединението или други висши офицери, на които са присвоени собствени официални флагове. Вимпелът се спуска в момента, в който вдигнатият официален флаг достигне „мястото“. Изгрява отново с напускането на този човек от кораба и със спускането на официалния му флаг.

Наличието на вимпел на кораба показва неговата завършеност и бойна готовност. Във флота дори има такъв израз: ескадра (или флот), състояща се от толкова много флагчета. Думата „вимпел“ в този случай означава боен кораб в морето, готов за битка.

Вече споменахме, че на съвременните големи военни кораби, когато са закотвени, на варел или на кей, на носовия флагщок се издига специален флаг - човек.

В древни времена на бушприта на военните кораби постоянно или временно са били издигани същите знамена като на кърмата, само малко по-малки по размер. На корабите на руския флот през 1700 г. е въведен специален флаг на лък (или бушприт), наречен човек. Дизайнът на първия руски човек беше доста сложен - на червено поле имаше три кръста с един център: прав - бял, наклонен - ​​също бял и върху него син Андреевски. От 1701 до 1720 г. се издига само в крайбрежни крепости и едва след въвеждането на Хартата от 1720 г. започва да се издига на бушприта на военни кораби. До 1820 г. корабите го пренасят не само когато стоят, но и докато плават. Huys винаги е бил по-малък по размер от кърмовия флаг.

Първоначално човекът на руските кораби се наричаше geus, което на холандски означава флаг (geus), а от 1720 г. името „момчета“ беше легализирано от Военноморската харта на Петър Велики. Тази дума също е холандска (geuzen) и идва от френското gueux - просяци. В началото на холандската буржоазна революция испанската аристокрация нарича холандските благородници, които от 1565 г. се противопоставят на испанския крал Филип II и неговото правителство, а след това популярните партизански бунтовници, които водят въоръжена борба срещу испанците на сушата и море. Бунтът на Гьоз бележи началото на създаването на холандския флот. Тогава те започнаха да издигат специален флаг на носа на военните кораби, повтаряйки цветовете на герба на принца на Оранж, който ръководи въстанието на Гуез. Името "guez" или "geus" скоро се прикрепи към това знаме.

Човекът, въведен от Петър I, остава в съветския флот до 28 август 1924 г. Дизайнът на новия човек се различава от стария с присъствието в средата на панела на бял кръг с изображение на червена петица - заострена звезда с бели пресичащи се сърп и чук в центъра. На 7 юли 1932 г. е одобрен нов човек. Това беше правоъгълен червен панел, в средата на който, заобиколен от бяла рамка, има червена петолъчна звезда със сърп и чук в центъра.

Хюсът се вдига ежедневно в носа на военните кораби от 1-ви и 2-ри ранг на специален хюйспол едновременно с вдигането на кърмовия флаг. Издига се и на мачтите на брегови батерии или на салютни точки на крайбрежни крепости, когато се отдава поздрав на чужди военни кораби. Гуисът, издигнат на мачтите на морските крепости, е крепостно знаме.

На 17 януари 1992 г. руското правителство счете за целесъобразно да промени военноморските символи. 26 юли същата година, в Деня на ВМС, на военни кораби на бившия СССР последен пътиздигна военноморския флаг, покрит със славата на огнените години на Великата отечествена война. Под звуците на химна на Съветския съюз флаговете бяха спуснати и предадени на командирите на корабите за вечно съхранение. Вместо това, сега под съпровода на химна на Руската федерация, бяха издигнати историческите Андреевски знамена и крикове, въведени от Петър I, времето ще покаже дали корабният штандарт ще бъде въведен.

Флаг Б модерен святОфициалният отличителен символ на държавата е нейното знаме, герб и химн. Тази троица започна да се оформя в световната практика сравнително наскоро, започвайки от 19 век. И ако държавни емблемикак символите на властта се появяват в Европа и

От книгата Ежедневният живот в Калифорния по време на златната треска от Крит Лилиан

"Мече знаме" "Мече знаме", издигнато от бунтовници над "Калифорнийската република" и 1846 г.

От книгата Историята на Адолф Хитлер автор Стилър Анемариа

ФЛАГ СЪС СВАСТИКА Хората започнаха да идват при Адолф Хитлер навсякъде в чата, искайки да се борят с него за по-добро бъдеще на Германия, и тогава той реши, че новото движение има нужда от знаме и символ По времето на Кайзера, знамето на Германия беше черно, бяло и червено. От 9 ноември 1918 г. след

От книгата Сталин. Решението на Сфинкса автор Ахметов Марат

IV~Ilyich's Flag Falls „Знанието е велико нещо... не абстрактно знание... не теории, които ви съблазняват с вид на благородство и възвишена добродетел, а подробно, страстно всекидневно познание за човешкия живот“ Греъм Грийн „Катедрата по Страх" Замяна

От книгата Всички срещу всички: Неизвестната гражданска война в Южен Урал автор Суворов Дмитрий Владимирович

Андреевско знаме над камските моряци и революция... Самата тази комбинация стана неразделна. Действия на смелите момчета по фронтовете гражданска войнаса били описвани многократно в редиците на Червената армия. Преди това те са били ясно тълкувани като подвизи. В днешно време има тенденция

От книгата Съкровища и реликви на Британската корона автор

Герб и флаг Някои кораби били украсени със знамена и тесни знамена, други със златен брокат и разноцветни тъкани с избродиран фамилен герб, а трети с копринени знамена. Марк Твен. Принцът и просякът (превод на К. Чуковски,

От книгата 100 известни символа на Украйна автор Хорошевски Андрей Юриевич

От книгата Див пелин автор Солодар Цезар

НЕ ИМ ПУКА ЗА „ПАРТНЬОРСКОТО ЗНАМЕ“ Сред имената на ционистите, които си сътрудничиха с очевидните и най-яростни врагове на социализма и комунизма, с тези, които по същество поставиха евреите извън закона, на тези страници вече са посочени най-големите ционистки идеолози и лидери : Жаботински,

От книгата Къде и какво се случи във флота автор Дигало Виктор Ананьевич

От книгата Донбас: Русия и Украйна. Есета по история автор Бунтовски Сергей Юриевич

Флаг Трудно е да се отървете от странно чувство, когато гледате поредния символ Донецка област- нейното знаме. Опитвайки се да разберем логиката на основателите модерен символДонбас и вие намирате само едно обяснение: да направите избор от различни предложени дизайни на знамена,

От книгата Съкровищата на Британската монархия. Скиптри, мечове и пръстени в живота на английския двор автор Скуратовская Мариана Вадимовна

Герб и флаг Някои кораби били украсени със знамена и тесни знамена, други със златен брокат и разноцветни тъкани с избродиран фамилен герб, а трети с копринени знамена. Марк Твен, „Принцът и просякът“ (превод на К. Чуковски, Н. Чуковски) Човек, като държавата,

От книгата Героите на руския бронетанков флот автор Шигин Владимир Виленович

Андреевското знаме над Цушима Сега Лихачов мислеше на кого да повери такава отговорна и деликатна мисия. Не мисли дълго. Нямаше по-добър кандидат от Бирилев. Отношенията между Лихачов и Бирилев са най-приятелски. Зад двамата са Севастопол

От книгата Митове и мистерии от нашата история автор Малишев Владимир

Първо знаме Разбира се, това звучи като сензация. Изглежда, че всички отдавна знаят за историята за издигането на червеното знаме на Победата над цитаделата на победения фашизъм. Научихме обаче, че не Егоров и Кантария са били първите, както ни казаха в училище.

От книгата на С.М. КИРОБ Избрани статии и беседи 1916 - 1934 г автор Д. Чугаева и Л. Петерсън.

ЗНАМЕ НА III ИНТЕРНАЦИОНАЛ - ЗНАМЕ НА БРАТСТВОТО НА ВСИЧКИ РАБОТЕЩИ Доклад за текущата обстановка на Първата общобакинска партийна конференция на 5 май 1920 г. / През януари 1920 г., по указание на другаря Сталин и под прякото ръководство на Киров и Орджоникидзе, започна XI офанзива