تكنولوجيا الأسفلت. المبادئ الأساسية لضغط الأسفلت

أسطح الطرق الإسفلتية شائعة وتحظى بشعبية كبيرة. ويرجع ذلك في المقام الأول إلى متانة وقوة هذا الخيار. وحتى يتم استيفاء هذه الشروط بشكل كامل، يجب استيفاء عدد من الشروط. تتميز تكنولوجيا وضع الأسفلت ببعض الصعوبات، ولكن إذا تم كل شيء بشكل صحيح، فإن التكاليف ستؤتي ثمارها من خلال تغطية لا تشوبها شائبة وتشغيل خالي من المتاعب.

أنواع الرصف الأسفلت

تستخدم المواد البيتومينية (الراتنجات) وحشو التسليح في إنتاج الخلطة الإسفلتية. لعبت دورها الرمال الخشنة والصخور المعدنية لجزء معين. يجب أن تكون جميع المواد جودة جيدةواعتمادًا على نوع الطلاء والغرض منه، تتم إضافة مكونات أخرى إلى التركيبة.

أنواع الأسفلت:

يتم تنظيم النسب ومعايير التصنيع من قبل GOST، لكن العديد من الشركات المصنعة تتجاهل هذه القاعدة وتستخدم بدائل رخيصة. ولا يتم عرض ذلك على جودة الخلطة الإسفلتية. بأفضل طريقةلذلك يفضل طلب هذا المنتج من شركات موثوقة حقًا، على سبيل المثال، ممثلي شركة Road Technologies.

تقنيات التطبيق:

• الأسفلت الساخن. تتطلب تقنية وضعها استخدام معدات خاصة، فضلا عن مراعاة عدد من الشروط. بادئ ذي بدء، هذه هي درجة حرارة الخليط النهائي والهواء بيئة. من غير المقبول وضع الأسفلت المبرد وكذلك أداء العمل في درجات حرارة منخفضة. ثانية نقطة مهمة- سرعة وضع الأسفلت الساخن . إذا لم يتم تنفيذ العمل وفقًا لـ GOST، فستكون جودة الطلاء سيئة. يستخدم الأسفلت الساخن لبناء الطرق والأرصفة الجديدة. بعد التطبيق، يجب ترك الطلاء غير مستخدم لبعض الوقت لضمان رابطة قوية بما فيه الكفاية.
• الأسفلت البارد. يتم تنظيم أسماءها أيضًا بواسطة GOST وSNIP، ولكن يتم استخدام درجات أخرى من البيتومين في الإنتاج، والتي تتصلب بشكل أسرع ولا تتطلب درجة حرارة معينة. من الممكن وضع الأسفلت البارد في نطاق أوسع من درجات الحرارة المحيطة (يُسمح بما يصل إلى -5 درجة مئوية). في أغلب الأحيان، يتم استخدام هذه الطريقة عند تنفيذ طرق الترقيع، أو لأداء السفلتة بشكل مستقل.

يمكنك شراء الأسفلت البارد ليس فقط من الشركة المصنعة مباشرة، ولكن أيضًا من متاجر الأجهزة. تتيح لك العبوة المحكم حفظ خصائصها لمدة تصل إلى عدة أشهر. في الوقت نفسه، من حيث القوة وعمر الخدمة، فإن المزيج البارد أدنى بكثير من ذلك بديل، لذا قم بالتطبيق على الطرق السريعة أو الأماكن المزدحمة الاستخدام النشطمحدودة إلى حد ما.

الأعمال التحضيرية قبل وضع الأسفلت

أحد الشروط المهمة للوضع المناسب هو الامتثال لمتطلبات GOST و SNIP لإعداد السطح. تنص هذه المعايير على عدة مراحل تعتمد عليها الجودة أيضًا طريق المستقبل.

كيفية تحضير السطح:

ينظم GOST لوضع الأسفلت جميع الفروق الدقيقة المحتملة المرتبطة بتنفيذ مثل هذا الطلاء. هذه العملية معقدة، لأنه حتى مع وجود معدات خاصة، فإن معظم العمل لا يزال يتطلب أعمال يدوية.

كيف يتم الأسفلت؟

تعتمد قواعد وضع الأسفلت في معظمها على نوع الرصيف والغرض منه، ولكن لا يمكن تغيير بعض المعايير. تم توضيح هذه القواعد بوضوح في GOST وSNIP، وهي التي تضمن متانة وجودة الطرق والأرصفة المستقبلية.

وفقًا لمتطلبات GOST، يجب أن يتم سفلتة الطرق والأرصفة في ظل الظروف الجوية المناسبة. يتم تحديد إنتاج الخليط أيضًا وفقًا لمعايير هذه الوثائق. وضع الأسفلت SNIP ( ارقام المبانيوالقواعد) تحدد أيضًا الجودة الأعمال النهائيةومن مرحلة العمل التحضيري إلى الدورة النهائية.

المتطلبات الرئيسية للمعايير:

الإضافات الحديثة - الملدنات تسمح بالتصميم حتى في درجات الحرارة المنخفضة. ويسمى هذا الخليط بالخرسانة الإسفلتية. إنها باهظة الثمن وغالبًا ما تستخدم لإصلاحات الطرق الطارئة في فصل الشتاء.

الأعمال النهائية

بعد السفلتة، يجب تطبيق تشريب خاص على جزء الطريق المستقبلي. يوفر تماسكاً محكماً مع الأسفلت ويعطي الطلاء مظهراً جذاباً.

هناك خيارات التشريب التالية:

عند اختيار طبقة النهاية، فإن الأمر يستحق النظر ليس فقط سؤال ماليولكن أيضًا الغرض الرئيسي من المشروع. يجب أن يؤخذ في الاعتبار مدى كثافة استخدام سطح الطريق عند اختيار الخليط.

يعد إنشاء الرصف الإسفلتي عملية مهمة، لأنها تحدد جودة ومتانة الطرق والأرصفة المستقبلية. يتم تحديد تصنيف المخاليط وعملية التطبيق وفقًا لمتطلبات GOST وSNIP، بالإضافة إلى أنواع أعمال الطرق. لكي يستمر الطلاء الحد الأقصىحتى في ظل الأحمال الثقيلة، من المهم اختيار شركة مصنعة موثوقة. . تضمن "Road Technologies" سرعة التنفيذ والامتثال لجميع متطلبات الجودة.

ربما، كل شخص يعيش في مدينة كبيرة، مرة واحدة على الأقل في حياته، شاهد كيف تم وضع الأسفلت.

ولكن للتفكير في كيفية سير هذه العملية برمتها، في بعض الأحيان لا توجد رغبة، وأحيانا لا يوجد وقت.

أين يبدأ كل شيء وكيف تسير العملية؟

تكنولوجيا رصف الأسفلت

تبدأ العملية نفسها بوضع علامات على المنطقة أو تقسيمها.

لن تبدأ أعمال وضع الأسفلت إلا بعد تحديد مكان وضع الأسفلت ومكان وضع الحواجز. كما يقررون مكان تركيب تجميع وتصريف مياه الأمطار. من الضروري تحديد تركيبة الرصيف الخرساني الإسفلتي.

اعتمادا على كيفية تشغيله، يتم تحديد سمك قاعدة الحجر المسحوق وعدد طبقات الأسفلت.

إذا تم وضع الأسفلت على ممرات المشاة أو مواقف السيارات أو الساحات أو الأرصفة، حيث لا يتوقعون حمولة كبيرة، فقط المشاة وأحيانًا حركة المرور الخفيفة، فإن القاعدة التي يبلغ سمكها 10-15 سم مناسبة.

كما أن طبقة واحدة من الأسفلت بسمك 4-5 سم ستكون مناسبة هنا.

بالنسبة لحركة المرور المنتظمة وحتى للتحميل من حركة الشاحنات الثقيلة، يجب استخدام قاعدة حجرية مكسر بقطر 25-30 سم و2-3 طبقات من الأسفلت.

تعني تقنية وضع الأسفلت أيضًا أنه من الضروري توفير حواف لتدفق المياه على الجوانب في مرحلة وضع القاعدة.

قبل وضع الأسفلت، يتم أيضًا تثبيت الحواجز، إذا تم توفيرها.

افعل الآخرين أيضًا العمل التحضيريمثل رفع غرف التفتيش أو إصلاح المجاري الجاهزة أو تركيب مجاري جديدة.

إذا كان هناك حركة مرور كثيفة وحمل ثقيل على الطريق، يتم وضع الأسفلت في طبقات، مع استخدام أحجام مختلفة من الحبوب. في الجزء السفلي، كطبقة أولى، يتم وضع الخرسانة الإسفلتية الخشنة الحبيبات، في الأعلى - الحبيبات الدقيقة.

ولجعل الطلاء المستقبلي أكثر موثوقية، قاموا أيضًا بوضع طبقة ثالثة من السطح. يعد التصاق الطبقات ببعضها البعض نقطة مهمة في وضع طبقات الأسفلت. إنهم لا يتصلون بهذه السهولة. يتم صب كل طبقة سابقة، قبل وضع طبقة جديدة، مع البيتومين.

رصف الأسفلت البارد

هناك نوعان من المبادئ لوضع الأسفلت.

أحدها هو وضع الأسفلت البارد أثناء إصلاح الطرق.

الشيء الرئيسي هو ضغط الأسفلت جيدًا. ثم سيكون ضيقا.

عند إجراء الإصلاحات، بعد وضع هذا الأسفلت، يمكن استئناف حركة المرور.

إن تقنية وضع الأسفلت هذه سهلة الاستخدام للغاية ولا تتطلب الكثير من الجهد والوقت. ميزة أخرى التصميم الباردهناك شيء يمكنك القيام به في مثل هذه الظروف الجوية القاسية مثل الثلج أو المطر. ويمكنك القيام بالتصميم عند درجات حرارة 50-60 درجة مئوية.

وبناء على ذلك، يمكن تمديد الحدود الإقليمية وموسم إصلاح الطرق على مدار السنة.

تحتاج أولاً إلى تحديد الغرض من الإصلاح واختيار الكائن.

لزيادة مرونة الأسفلت البارد في الظروف الجوية الباردة، يجب تسخين قاعدته. هذا ليس مطلوبًا، ولكنه يمكن أن يجعل التصميم أسهل.

من الضروري سكب الأسفلت من الحاوية بحيث يملأ أكبر قدر ممكن من السطح الذي تم إصلاحه.

يجب أن يصل خليط سنتيمتر واحد تقريبًا إلى حافة السطح. إذا كان السطح الذي تم إصلاحه أكثر من خمسة سنتيمترات، فمن الأفضل وضع الأسفلت البارد في طبقتين.

يلزم إجراء المزيد من ضغط الأسفلت حتى يصبح ثابتًا وإضافة المزيد من الأسفلت عند الضغط العالي. سيكون ضغط الأسفلت على الطريق أيضًا بسبب حركة المرور وضغط السيارات.

ونتيجة لذلك، فإن القاعدة الصلبة الناتجة ستكون جاهزة للاستخدام.

رصف الأسفلت الساخن

في حالة توقع البناء طريق جديد، أو القديم يتطلب إصلاحثم استخدم تقنية الأسفلت الساخن.

من المؤكد أنه يناسب الساخن. يتم تحضير الخليط نفسه في المصنع. ومن هناك يتم تسليمها بشكل عاجل في مركبات خاصة إلى موقع البناء.

في الوقت نفسه، ليس فقط تسليم الأسفلت مهمًا، ولكن أيضًا حقيقة أنه يجب توزيعه ودحرجته حتى يبرد الأسفلت نفسه.

ويترتب على ذلك أن الطقس أهمية عظيمةلأنه إذا كان الطقس سيئًا فيمكن تأجيل بناء طريق جديد أو إصلاح طريق قديم حتى أوقات أفضل.

من أجل القيام بالبناء الطرق السريعةمطلوب موافقة SRO.

وبعد القراءة، ستكتشف الدور الذي تلعبه مكاتب SRO في تصميم شوارع المدينة وكيف تساعد شركات المقاولات في ذلك.

من الضروري التأكد من اتصال الشرائط بدون طبقات. لا يمكن تحقيق ذلك إلا عندما يتم تنفيذ العمل بشكل مستمر، عندما لا يتم تبريد الشريط المحدد بعد، وفي الوقت نفسه يبدأ على الفور في وضع شريط جديد.

لا ينبغي أن يكون هناك نقص في الإسفلت الساخن، ولهذا السبب يجب أن يكون التسليم ثابتًا. نعم، وفائض الأسفلت الساخن لن يكون زائدا. الفائض الذي لديه وقت ليبرد لن يكون مناسبًا للعمل بعد الآن.

بحيث لا يلتصق الطلاء الذي تم وضعه بالحلبة، فهو مبلل باستمرار بالماء.

رصف الأسفلت في المطر

قد يؤدي سوء الأحوال الجوية إلى صعوبة رصف الأسفلت تحت المطر.

لكن طرق رصف الأسفلت الجديدة تجعل من الممكن إجراء رصف الأسفلت في ظروف مختلفة.

ويعتقد أنه لا ينصح بتمهيد الطريق في الطقس الممطر، ولكن متى توقف شخص ما في روسيا؟

الخرسانة الإسفلتية، أو الأسفلت، عبارة عن خليط متعدد المكونات من البيتومين والرمل والحصى أو الحجر المسحوق. لتحسينه تحديدأو من أجل تقليل التكلفة، قد تشمل مواد حشو إضافية مثل الأسمنت وفتات المطاط والمواد المضافة المعدنية والبوليمر.

تعتمد موثوقية الرصف الإسفلتي على استخدام مكونات الجودة في الخليط وخلطها الموحد والحفاظ عليها نظام درجة الحرارةأثناء التصنيع والتخزين. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون المكان المخطط لوضع الرصيف الإسفلتي أقرب ما يكون إلى مكان إنتاجه، بحيث يكون وقت نقل المواد قصيرًا قدر الإمكان.

مزايا وعيوب المادة

المزايا الرئيسية لرصف الأسفلت هي:

• تكلفة معقولة، خاصة في حالة التطبيقات ذات الحمولة المنخفضة؛
• الاحتمالات الطعام السريعفي المصنع؛
• متانة الطلاء، مع مراعاة تكنولوجيا التصنيع والتركيب؛
• السهولة النسبية لوضع الأسفلت في وجود معدات خاصة.

عيوب الخرسانة الأسفلتية هي:

• انخفاض حاد في الخصائص التقنية عند تسخينها تحت تأثير ضوء الشمس؛
• تبخر البيتومين أثناء التسخين وإطلاق الأبخرة الضارة؛
• ضرورة الحفاظ على درجة الحرارة المطلوبة حتى وضع الرصيف الإسفلتي.

وفي الوقت نفسه، وعلى الرغم من وجود عيوب خطيرة، لم يتم العثور بعد على بديل سعري للخرسانة الإسفلتية. سيكون مسار ألواح الرصف أكثر تكلفة بشكل ملحوظ.

يتم العمل على تحسين جودة المواد وتعدد استخداماتها كجزء من اختيار مخاليط أكثر فعالية. الأداء الجيد يعطي الإضافة يمزج البوليمروانخفاض في نسبة حجم البيتومين.

الغرض من المكونات المكونة

الخرسانة الإسفلتية مع وبدون مسحوق معدني.

تم تصنيع الأسفلت الأول على أساس البيتومين الطبيعي. ثم بدأوا في استخدام البيتومين الناتج عن تقطير الزيت عن طريق تسخين الهيدروكربونات السائلة. اليوم هو الموثق الأكثر شيوعا لإنتاج الخلطات الإسفلتية.

يلعب الرمل أو الحصى أو الحجر المسحوق في الأسفلت دور الحشوات العاملة الرئيسية.هناك حاجة إلى الرمل لتوزيع الضغط بشكل متساوٍ داخل طبقة الأسفلت وملء الفراغات بين الحجارة الفردية. جنبا إلى جنب مع البيتومين، فإنه يربط الأجزاء الحجرية الأكبر حجما، ويحتفظ بها ولا يسمح لها بالصعود إلى ما بعد الطبقة.

تحدد كسور الحصى والحجر المسحوق مجموعة الخرسانة الإسفلتية ومنطقة تطبيقها. يتم تقسيم جميع الأرصفة الإسفلتية بشكل مشروط إلى ثلاث مجموعات حسب الكثافة اعتمادًا على حجم الحجارة المستخدمة:

1. كثيفة، مع جزء صغير من الحصى 5-10 مم، لرصف الساحات والأرصفة والمسارات والطلاءات الأخرى ذات الحمولة المنخفضة؛
2. مسامية، بحجم حجري 10-20 مم، لوضع الطبقات السفلية في طبقات متعددة الطبقات؛
3. مسامية للغاية، مع جزء من الحجر المسحوق يتراوح من 20 إلى 40 ملم، للاستخدام في الأقسام الهامة من الطرق السريعة.

يحدد توزيع المسامية هذا قدرة الأسفلت على تمرير الرطوبة وإزالتها إلى طبقة الصرف لإزالتها بشكل أكبر على الأرض. ولذلك، فإن وضع المواد عالية المسامية يكون أكثر صعوبة، ولكن عمر الخدمة الخاص بها أطول بكثير.

تتم إضافة مسحوق الطباشير أو الحجر الجيري أو الحجر الرملي كمواد حشو معدنية. إنها تملأ الفراغات الأخيرة المتبقية وتجعل المسار المعبدة أكثر تجانساً. علاوة على ذلك، فإن أفضل حشو معدني مصنوع من الحجر الرملي، باعتباره مادة محايدة كيميائيا.

عند إضافة فتات المطاط، المسحوق إلى حجم 1.0-1.5 مم، تزداد اللدونة والاستقرار الهيدروليكي. لذلك، غالبا ما يستخدم الأسفلت معه لتغطية أسطح الورش. المؤسسات الصناعية. الخرسانة الإسفلتية ذات الفتات المطاطية أقل عرضة للتشقق ولها خصائص نابضة.

التعزيز بشبكة البوليمر.

تعمل إضافات البوليمر على شكل ألياف بلاستيكية معززة على زيادة قوة المادة بشكل كبير. يتم استخدام تقنية الطهي هذه فقط في المناطق الأكثر أهمية. يمكن أيضًا زيادة قوة المسار الإسفلتي بإضافة الأسمنت إليه، ولكن في هذه الحالة لا يمكن استخدام الحجر الجيري كركام ناعم.

افعل ذلك بنفسك إنتاج الأسفلت

لا يسمح الأسفلت "افعل ذلك بنفسك" باستخدامه في رصف الطرق وشوارع المدينة. ومع ذلك، يمكن استخدام هذه المواد بشكل فعال لترتيب مسارات الحديقة أو المناطق ذات الحمولة المنخفضة أثناء التشغيل. لصنع الأسفلت بيديك، سوف تحتاج إلى:

• عادي، حتى لو لم يكن الرمال المغسولة؛
• الحصى أو الحجر المسحوق من الكسر الناعم؛
• راتنجات قارية صلبة ذات نقطة انصهار لا تزيد عن 120 درجة مئوية؛
• حوض واسع أو خلاطة خرسانة.
• برميل معدني ودلو.
• مجرفة؛
• منخل عريض أو شبكة معدنية لغربلة الرمال.

قم بإعداد مزيج جاف من الرمل والحصى في دلو أو خلاطة خرسانية بنسبة 1:2 من حيث الحجم. ضع البرميل على الحامل وأشعل النار تحته. صب دلو من الماء في الداخل.

وفي الوقت نفسه، ضع دلوًا على نار أخرى مملوءًا بثلث الماء. عندما يبدأ الماء في الدلو بالغليان، ضع البيتومين فيه حتى يسخن ويذوب. صب خليط الرمل والحصى في البرميل. سيحافظ غليان الماء في دلو وفي البرميل على نظام درجة حرارة 100 درجة مئوية.

صب خليط الرمل والحصى في البرميل وانتظر حتى يغلي الماء. قومي بغلي البيتومين في الماء حتى يذوب البيتومين ويغلي الماء تدريجياً. ثم صب البيتومين المنصهر في البرميل بخليط الحصى والرمل وابدأ في التحريك بنشاط. يوصى بالخلط الأنابيب المعدنيةأو أي كائن دائم آخر. في وقت نقل الدم، يجب أن يكون هناك ماء مغلي في البرميل، ولا يمكن صب البيتومين الساخن في الماء البارد.

تبلغ نسبة حجم البيتومين إلى حجم خليط الحجر والرمل المسحوق حوالي 1:15. بتعبير أدق، لا يمكن تحديد كثافة الأسفلت إلا بصريا.

من أجل تحسين مرونة كتلة الأسفلت، تبسيط الخلط وتسهيل الرصف اللاحق، الخاص أو السائل منظف. يضاف الملدن وفقا للتعليمات، المنظفات السائلة بمعدل 1 كوب لكل 40-50 لترا من الأسفلت.

بمجرد أن يغلي الماء، يصبح الأسفلت محلي الصنع جاهزا ويمكن وضعه على المسار.إذا لم تكن قد انتهيت من العمل التحضيري في هذه المرحلة، فقم بإضافة الماء إلى البرميل مرة أخرى. وفي الوقت نفسه، ضع في اعتبارك أنه يمكنك إضافة الماء المغلي فقط، ماء بارد، السقوط على سطح ساخن، يمكن أن يغلي على الفور ويسبب الحروق.

رصف الأسفلت

يبدأ العمل في وضع "افعل ذلك بنفسك" باعتماد قرارات التخطيط والعلامات. في هذه المرحلة من العمل، من الضروري أن نحدد بوضوح:

• مع موقع المسار.
• عرضه وارتفاعه عن سطح الأرض؛
• مع نوع الرصيف وارتفاع تركيبه؛
• مع مناطق الصرف.

عند تحديد موقع المسار، من الضروري أن تأخذ في الاعتبار وجود احتمال تحت الأرض الاتصالات الهندسية، موقع أشجار الحديقةواتجاه المنحدرات لجريان مياه الأمطار. بعد اتخاذ القرارات، تحتاج إلى دق أوتاد حول محيط رصيف الأسفلت المستقبلي، وتحديد معالمه الدقيقة.

وفقًا للمخطط المحدد ، من الضروري حفر ما يسمى بـ "الحوض الصغير" أو الخندق بعمق 15 سم ووضع طبقة في قاعها تمنع إنبات الأعشاب الضارة وتسمح للرطوبة بالدخول بحرية إلى طبقة التربة السفلية .

قم بتركيب الرصيف وإصلاحه وملء "الحوض الصغير" إلى الأعلى بالركام.يجب أن يتم ضغط السطح بعناية. تعتمد متانة الرصيف الإسفلتي على جودة العبث.

بعد ذلك، يجب عليك شراء الأسفلت أو تحضيره بنفسك ووضعه فوق الركام بطبقة بسمك 4-5 سم في المرة الواحدة. يمكن إجراء التسوية الأولية باستخدام أشعل النار المقلوب أو ممسحة خشبية.

أثناء عملية المحاذاة، من الضروري التحقق من وجود المنحدرات باستخدام مستوى المبنى. ضغط طبقة الخرسانة الإسفلتية طريق الحديقةالأفضل أن تفعل .

تجدر الإشارة إلى أن عملية وضع الأسفلت بيديك تعتمد على ذلك احوال الطقس. لا ينبغي تنفيذ هذه الأعمال في درجات حرارة منخفضة وفي طقس ممطر رطب.

تكنولوجيا إعادة تدوير الأسفلت

الحاجة إلى الادخار مالفي إصلاح وبناء الطرق الإسفلتية الجديدة أدى إلى تطوير نظام إعادة التدوير الفعال (الاستخدام الثانوي للمواد). في هذه الحالة، تتم معالجة الأسفلت الذي تمت إزالته من سطح الطريق، سواء في ظروف المصنع الثابتة أو في المعدات المتنقلة في مكان العمل.

وفقا لهذه التكنولوجيا، تتم إزالة الرصيف الخرساني الأسفلت باستخدام آلية خاصة مع قاطعة ميكانيكية - ريمكس. علاوة على ذلك، يتم سحق المواد التي تمت إزالتها إلى جزء صغير من الحجر المسحوق ويمكن استخدامها لإعداد الخلطات الجافة لبناء قاعدة الطريق وردم الطرق السريعة والطرق في الضواحي.

قاعدة الأسفلت.

ووفقا للتقنية الثانية، يتم وضع المادة المجمعة والمكسرة في فرن وتسخينها دون الوصول إلى النار حتى 170 درجة مئوية مع إضافة المبلغ المطلوبالبيتومين الطازج والمواد المضافة. تستخدم طريقة المعالجة هذه على نطاق واسع في إصلاح شوارع وساحات المدينة، حيث أن سعر الأسفلت وإنتاجه ووضعه في هذه الحالة أقل بكثير.

إعادة تدوير الأسفلت في المنزل

الرصيف القديم المصنوع من خليط الأسفلت يسمح بذلك سيد المنزلتجهيز على مؤامرة شخصيةممرات أسفلتية مريحة وأنيقة يمكن أن تحل محلها ألواح الرصف. يمكن أيضًا استخدام هذا الأسفلت المصنوع يدويًا، على سبيل المثال، لتغطية الأرضية في المرآب أو أمامه.

من الضروري إزالة الطبقة البيتومينية العلوية فقط. يجب تقسيم المادة التي تمت إزالتها إلى قطع صغيرة قدر الإمكان. يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للكسر 40 ملم.

طريقة اختبار جودة الرصف الأسفلت

كل مصنع مواد بناءملزمة بإصدار شهادة مطابقة جودة المنتج لمشتري الأسفلت معايير الدولة. وللقيام بذلك، يجب أن يكون لدى المصنع مختبر معتمد يمكنه إجراء مجموعة الاختبارات اللازمة. بالإضافة إلى ذلك، في كل شيء مدن أساسيهتوجد مختبرات مستقلة للتحقق من جودة البناء وتصنيع المواد.

على موقع البناءيتم التحقق عن طريق حفر قلب بقطر معين من الطريق مع استعادة سطح الطريق لاحقًا. خارجياً يمكن تحديد جودة الأسفلت المستورد من خلال درجة حرارته ووجود طبقة دهنية سوداء على السطح.

الأسفلت مادة موثوقة إلى حد ما تستخدم لتغطية الطرق. للأحمال العالية، الدرجات مع أفضل أداءعلى سبيل المثال M1200.

لا تستطيع المادة الأقل كثافة (M1000) تحمل أحمال كتلة العديد من المركبات، ولهذا السبب يتم وضعها عادة فقط عند بناء الأرصفة والمسارات.

بادئ ذي بدء، من الضروري تخطيط المنطقة التي سيتم وضع الأسفلت عليها. العمل الضرورييتم التخطيط لها مع الأخذ في الاعتبار الغرض من التغطية. بالنسبة للطريق السريع "الخفيف" مع تدفق منخفض للسيارات، سيكون من الضروري صب طبقة واحدة فقط من الحجر المسحوق، ولبناء طريق سريع خطير، يلزم وجود 3 طبقات على الأقل.

يتم ترتيب أجزاء الحجر المسحوق من الحد الأقصى إلى الحد الأدنى، وبعد ذلك يتم دحرجتها بعناية باستخدام الأسطوانة. يعد ذلك مطلوبًا لإنشاء وسادة (قاعدة) خاصة يُسكب عليها الأسفلت. يتم تنفيذ جميع الأعمال المتعلقة بوضع الأسفلت مع مراعاة متطلبات SNiP وGOST.

هناك تقنيتان رئيسيتان لصب الأسفلت:

1. طريقة باردة.يتم استخدامها غالبًا لإصلاح أرصفة الأسفلت، نظرًا لأن هذه المواد يتم تجميعها في وقت قصير، ويمكن استخدام الأسفلت الذي تم إصلاحه دون قيود؛
2. طريقة ساخنة.تستخدم لإنشاء رصيف الأسفلت الجديد. في هذه الطريقة، يجب صب خليط البيتومين الساخن ولفه حتى يبرد.

يجب ألا تقل تكلفة إصلاح البيتومين عن 0.5 لتر، وعند إنشاء مسار جديد يجب حساب استهلاك المواد بشكل منفصل. في هذه الحالة، من الضروري أن نأخذ في الاعتبار ليس فقط أبعاد سطح الأسفلت، ولكن أيضًا هيكله والعوامل الإضافية المحتملة.

أثناء التشغيل، من الضروري استخدام مقياس حرارة خاص، مما يجعل من الممكن قياس درجة حرارة الخليط البيتوميني. يعد التحقق المستمر من هذا المؤشر ذا أهمية كبيرة، لأنه بعد أن تبرد المادة، لم يعد من الممكن استخدامها لرصف الأسفلت.

تطبيق التشريب

الآن يتم استخدام 3 أنواع من التشريب لهذا الغرض:

1. على أساس بوليمر الاكريليك.أغلى طلاء، يتم استخدامه فقط في المساحات الصغيرة، على سبيل المثال، في ملعب التنس. أنها تخلق حماية عالية الجودة، بالإضافة إلى أنها متوفرة بعدة ألوان؛
2. قطران الفحم.طلاء مقاوم للزيت. بمساعدة المكونات الخاصة، بالإضافة إلى عمر الخدمة الطويل، يتم تحقيق ظل جذاب ظاهريًا؛
3. مستحلب الأسفلت.مادة ميسورة التكلفة وشائعة، لكنها غير قادرة على توفير الحماية اللازمة للطلاء، مما يجعل من الضروري إصلاح قماش الإسفلت في كثير من الأحيان.

في حالة ظهور شقوق على الأسفلت، يمكن استخدام خليط غير البيتومين للإصلاح. ومن الأفضل استخدام مادة مانعة للتسرب مرشوشة بالأسمنت في الأعلى.

لضمان أقصى قوة للرصيف ومنع تكون الشقوق، يتم وضع شبكات خاصة تحت الأسفلت.

إنها تخلق اقترانًا عالي الجودة لغطاء جديد، وتزيد من الخصائص التشغيلية للإسفلت وتزيد من وقت استخدامه.

يعد الضغط ضروريًا عند وضع رصيف الأسفلت. يتم إنتاجه باستخدام آلات خاصة - يتم استخدام الأسطوانة أو رصف الأسفلت أو لوحة الاهتزاز، وهي ليست معدات متنقلة للغاية، ولكنها تتمتع بعدد من المزايا مقارنة بطرق التدحرج الأخرى. على سبيل المثال، يمكن لآلة رصف الأسفلت أن تؤدي نوعين من العمل على الأقل، وتكون لوحة الاهتزاز هي الأكثر قدرة على المناورة فيما بينها.

وضع الأسفلت حسب GOST

يتم خلط المكونات وفقًا لـ GOST 9128، وينقسم الخليط إلى نوعين وفقًا لشروط التركيب:

• للاستخدام في درجات حرارة تتجاوز +5 درجات؛
• للاستخدام في درجات حرارة تتراوح بين -25 - +5 درجات.

يجب اختيار الحجر المسحوق، وهو جزء من الخليط لوضع الأسفلت، وفقًا للطلبات المحددة في GOST 8267، ويتم تطبيع الفحص وفقًا لـ GOST 8736. كمكون رابطة للخليط، يتم استخدام البيتومين - BND 90\130 و BND 60\90، الموافق GOST 22245.

تأثير المواد على جودة الرصف الأسفلت

من أجل عدم شراء خرسانة أسفلتية منخفضة الجودة، يجب أن يطلب من البائع تقديم شهادة مطابقة للمنتج. هناك عدد من المختبرات التي تقوم باختبار الأسفلت وأخذ العينات. يتم إجراء تحليل الأسفلت من خلال فحص النواة المختارة (قضيب الأسفلت).

تحسين الأرصفة الأسفلتية

على الرغم من التطبيق العملي، يمكن ترقية اللوحات الأسفلتية. واحد من طرق فعالةهو استخدام المعاجين المصممة خصيصًا لتحسين الأسفلت. أنها تحتوي على البيتومين، ومستحلبات خاصة له، والتي تشمل المطاط والبوليمر المضافات.

تستخدم المعاجين البيتومينية في معظم الحالات ساخنة والمستحلبات بدون تسخين. تغلق المواد اللاصقة المسام والشقوق الموجودة على سطح الأسفلت، وهذا لا يسمح للرطوبة بالاختراق تحت الأسفلت وتدمير بنيته - فالرطوبة تكسر الطلاء عندما يتجمد، وتخلق مطرقة مائية عندما تمر السيارة.

افعل ذلك بنفسك رصف الأسفلت

في منزلك أو منزلك الريفي، تعتبر الأرصفة الإسفلتية مناسبة للأرصفة والممرات، وتصنع منها المناطق العمياء. بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدام هذه المواد لإنشاء التسقيف.

يتم وضع المسارات على مراحل:

1. قم بإزالة القمامة مسبقًاوإزالة التربة إلى عمق 30 سم؛
2. بعد ذلك، يتم تثبيت القيود، لا يخدم فقط كديكور، ولكن أيضًا كجدران للبيتومين؛
3. بعد ذلك، قم بترتيب وسادة.يتم تغطية طبقة من الحجر المسحوق بمقدار 15 سم، ثم يتم صدمها، وتغطى طبقة من الحجر المسحوق من الكسر الناعم ولفها مرة أخرى. يسكب الرمل أخيرًا بطبقة 5 سم، ويجب غمر الوسادة المجهزة جيدًا بالماء ثم دحرجتها باستخدام بكرة يدوية؛
4. يجب أن يتم توزيع الأسفلت الساخن بالتساوي على مساحة المسار.بعد ذلك، تتم تسوية المخالفات باستخدام محرك ممسحة، وفي الوقت نفسه يتم ملء التجاويف الناتجة بأجزاء جديدة من الأسفلت. نظرا لأن المواد تبرد بسرعة، فمن الأفضل أن يتم العمل مع 1-2 مساعدين؛
5. بعد وضع الأسفلت وتسويته، تحتاج إلى ضغطها باستخدام بكرة يدوية. يجب تشحيم الأسطوانة بوقود الديزل قبل العمل، وهذا سيساعد على إنشاء طلاء متساوٍ وسلس (سوف يلتصق الأسفلت بالأسطوانة الجافة). يُنصح بتشحيم جميع الأدوات المستخدمة في العمل بوقود الديزل.

عند وضع الأسفلت، من المهم مراقبة درجة حرارته. يجب الحفاظ عليه عند مستوى لا يقل عن 120 درجة، وسوف يتدهور الطلاء المصنوع من المادة الباردة تمامًا في وقت قصير.

بالإضافة إلى ذلك، عند التمديد، من المهم إجراء حركات مباشرة حصرية باستخدام الأدوات، ولا ينبغي بأي حال من الأحوال إعادتها إلى نفسها على طول سطح الطلاء.

بعد الانتهاء من جميع الأعمال، من الممكن تشريب الطلاء عن طريق استبدال التشريب بطلاء خاص مخصص للإسفلت. بمساعدتها يمكنك الحصول على الظل الذي تحتاجه.

إصلاح الأسفلت

يتم تدمير هيكل الأسفلت ليس فقط من النشاط البدنيولكن أيضًا تحت تأثير أشعة الشمس التي تدمر البيتومين في النهاية وتجعل السطح هشًا.

هناك ثلاث تقنيات رئيسية لاستعادة الأسفلت:

1. الطريقة الأولى: سد الشقوق في الطلاء بمساعدة القطران.يتم تنظيف السطح المراد إصلاحه مسبقًا. مع مراعاة حجم الشق، يتم تغطيته بالرمل لمدة 2-3 سم ثم يملأ بالقطران، أو مع عرض العيب قليل، يستخدم القطران على الفور. بعد مرور 10-15 دقيقة، يجب تسوية الأسفلت المختوم بملعقة. افعل الشيء نفسه مع بقية الشقوق الموجودة على السطح.
2. الطريقة الثانية: يمكنك شراء لفات من الأسفلت الجاهز.هذا منتج غير مكلف وعملي، والأهم من ذلك أنه سهل الاستخدام إصلاحات طفيفة. يتم طرح اللفات، وبعد إزالة الطبقة الواقية، يتم وضعها على السطح بسطح لاصق. لبضع ثوان، تحتاج إلى الضغط على اللفة بإحكام، ويتم الانتهاء من الإصلاح.
3. الطريقة الثالثة: ستجعل من الممكن إزالة الثقوب الصغيرة والأضرار الموجودة على سطح الإسفلت.يجب تنظيف العيب مسبقًا وإزالة جميع الحطام وإزالة الغبار. يملأ جميع الفراغات بكثافة بتركيبة البيتومين. بعد 2-3 دقائق، يجب تسوية المكان المغلق ودكه.

ولمنع تدمير الأسفلت يجب تجديده كل 4-5 سنوات، ويجب سد الشقوق المكتشفة بالماء وبمادة مانعة للتسرب مقاومة للمواد الكيميائية.

إذا بدأ الأسفلت في الانهيار، فيجب تغيير هذا الطلاء بالكامل. من السهل جدًا وضع المادة المانعة للتسرب وسكبها خارج الحاوية وتنظيف السطح ليتم معالجته جيدًا بفرشاة صلبة.

إصلاح الأسفلت في فصل الشتاء

لإصلاح الأسفلت فترة الشتاء، سوف تحتاج إلى إعداد مكان العمل مسبقًا: إزالة الثلج وإزالة الجليد ومعالجة موقع الخلل بمركب خاص.

الثلج والرطوبة يبردان الأسفلت لهذا السبب الطقس الرطبإن وضع وإصلاح طبقات سميكة من القماش لا يستحق كل هذا العناء.

في حالة هطول الأمطار الخفيفة يمكن تنفيذ العمل حصراً على كامل قماش الإسفلت، كما يمكن تنفيذ العمل على فترات في أجزاء وأثناء العواصف الثلجية وأثناء مطر غزيرلا يمكن صب الأسفلت. خلاف ذلك، بعد فترة قصيرة، سوف يتطلب الطلاء البيتوميني الإصلاح.

إذا قمت بإزالة العيوب في الوقت المحدد، وإصلاح الأماكن الأكثر تهالك، فسوف تستمر لفترة أطول بكثير. الشيء الأكثر أهمية في الإصلاح هو الطحن بشكل صحيح، مما يعني إزالة طبقة الطلاء القديم في موقع العيب باستخدام قواطع الطحن.

يعد القاطع المشترك ضروريًا أيضًا لإزالة طبقة الطلاء المستخدمة وإنشاء طبقات. يتم نقل الأسفلت الساخن بطريقة متماسكة، وهو مصمم لنقل كتلة البيتومين الساخنة. لتقليل تكلفة العمل اليدوي، تستخدم المؤسسات المتخصصة أنظمة آلية حقيقية.

على سبيل المثال، لإصلاح الطرق السريعة، يتم استخدام الوحدات لإزالة طبقة الطلاء البالية، والتي تؤدي في نفس الوقت إلى قطع المواد المعيبة والطحن.

الترقيع

لا يتم دائمًا إجراء إصلاح كامل للإسفلت، وغالبًا ما يتم استخدام تقنية الحفر، والتي تتكون من ملء العيوب والشقوق والحفر المكتشفة بتركيبة البيتومين. يتم استخدامه فقط إذا كان الضرر الذي لحق بالقماش لا يزيد عن 15٪.

قبل البدء في الإصلاح، قم بإعداد:

وضع علامة على.من الضروري تحديد جزء صغير من اللوحة بأكملها، بالإضافة إلى الأماكن المعيبة. إذا كانت هناك عدة حفر في نفس نصف القطر، فسوف تحتاج إلى رسمها بمخطط واحد.

تفكيك.بعد ذلك، تتم إزالة الأسفلت التالف، على سبيل المثال، باستخدام آلة ثقب الصخور. في هذه الحالة، من المستحسن استخدام طريقة الطحن البارد، حيث يمكن استخدامها للحصول على جدران متساوية.

تنظيف.في هذه المرحلة، تتم إزالة الفتات والحطام من الطلاء، ويمكن البدء في معالجة المناطق المعيبة بتركيبة البيتومين.

تصنيف المواد:

• الأسفلت المستخدم هو الأكثر صداقة للبيئة، بالمقارنة مع التراكيب المماثلة للسنوات السابقة؛
• التكلفة باهظة الثمن؛
• يمكن استخدامها لأي طلاء تقريبًا.بالإضافة إلى ذلك، يمكن استخدامه أيضًا في تشييد المباني؛
• يبدو الأسفلت الجديد جذابًا جدًا من الخارجولكن مع مرور الوقت يبدأ في التلاشي. يمكنك استعادة لونه عن طريق طلاء السطح بطلاء خاص؛
• من المستحيل تحضير الأسفلت في المنزل؛
• يتطلب العمل السريع والاستعانة بالمساعدينلأنه بعد تبريده يصبح غير صالح للاستخدام.

متى يجب استخدام الأسفلت البارد والساخن؟

يستخدم الوضع البارد لهذه المواد بشكل أساسي لإصلاح الطلاء. الشيء الرئيسي في نفس الوقت هو ضغط المواد عالي الجودة. الميزة الكبيرة للإسفلت البارد هي إمكانية استخدامه في أي وقت من السنة. يمكن القيام بالأعمال اللازمة حتى في فصل الشتاء.

هناك نوعان من الأسفلت البارد:

• صيف. عند وضع درجة حرارة الهواء مرغوبة في حدود +15 - +30 درجة.
• موسمها. عند وضع درجة حرارة الهواء مرغوبة في حدود -5 - +15 درجة.

لكن هذه المواد ليست مناسبة تمامًا للإصلاحات الكبرى أو الطلاءات الجديدة. من الأفضل هنا استخدام الأسفلت الساخن.

يتمتع الأسفلت بصفات فريدة تسمح باستخدامه كسطح للطريق. مثل هذا الاختيار عملي وفعال، بالإضافة إلى أنه مناسب لأي طريق، بغض النظر عن الغرض منه. بالإضافة إلى معايير GOST، يجب أن تتوافق تكنولوجيا وضع الأسفلت مع SNIP (SNiP 2.05.02-85 وSNiP 3.06.03-85)، والوثائق التنظيمية الأخرى.

معلومات عامة

تتيح قواعد وضع الأسفلت إمكانية تقسيم العمل بوضوح إلى عدة مراحل أهمها:

• إعداد منطقة العمل؛
• تشكيل طبقة حاملة (خليط الرمل والحصى)؛
• تطبيق طبقة الطلاء (الأسفلت الجزئي الخشن KZ-7، أو KZ-10)؛
• معالجة الأسطوانة المضغوطة.

تظهر العيوب أثناء السفلتة وبعدها مباشرة على الطريق في كثير من الأحيان. للتخلص منها بسرعة، يمكنك استخدام الأسفلت البارد، والذي يختلف عن التركيبة المعتادة، ومقاومة الصقيع العالية واللدونة. هذه مادة عملية ومقاومة للاهتراء ومثالية لإصلاح البقع وتشكيل الطلاء في المناطق المجاورة سكة حديديةوتنفيذ عمليات إصلاح الطرق الوقائية وما إلى ذلك.

المعدات اللازمة:

• جهاز الخلط
• الخزانات التي سيتم وضع مركبات البيتومين فيها؛
• أجهزة التحكم في درجة الحرارة.
• آليات الخلط لتحضير الملاط الإسفلتي.

"قبل وضعه، يتم خلط الإسفلت البارد ذو الحبيبات الدقيقة (0.5 سم) أو الرملي (1-1.5 سم) مع مكثفات البيتومين."

ليس هناك حاجة إلى إعداد خاص للسطح لوضع الأسفلت البارد، ما عليك سوى إزالة الحطام الزائد والتخلص من الرطوبة الزائدة. قم بتغطية الانهيار في الطريق بالخليط المحضر واتركه حتى يتماسك. ليس من الضروري ضغطه على وجه التحديد، سيحدث هذا من تلقاء نفسه بسبب الضغط الطبيعي على الموقع.

أنواع المعبئات المستخدمة

تتضمن تقنية وضع الأسفلت على الأسفلت القديم باستخدام رصف الأسفلت استخدام الأنواع التالية من الآليات:

• آلات طحن الطرق - الأجهزة التي تسمح لك بالإزالة الطبقة العلياأسطح الطرق؛
• أرضيات - الأجهزة المستخدمة في المرحلة الرئيسية من التمديد؛
• بكرات - آليات توفر ضغط التربة وضغطها.

وتنقسم آلات رصف الأسفلت بدورها إلى عدة مجموعات.

حسب نوع الهيكل يمكن أن تكون:

• كاتربيلر (يستخدم بشكل أساسي لبناء وإعادة بناء الطريق) ؛

• بعجلات (أكثر ملاءمة للإصلاح عن طريق وضع الطبقة الرقيقة العليا).

هناك أيضًا تقسيم لهذه الآليات حسب الأحجام القياسية:

1. عرض التمديد 1-3 م: يستخدم لمعالجة توسيع الممرات وممرات المشاة والأرصفة.
2. عرض الرصف 2-4.5 م: يغطي حارة واحدة من الطريق؛
3. عرض الرصف 2.5-7.5 م: يغطي حارتين من الطريق في وقت واحد؛
4. عرض الرصف 3-9 م: يستخدم للعمل على طرق الفئة الفنية الأولى والثانية ذات مسارين.
5. عرض الرصف 3-12 م: يستخدم للعمل على طرق الفئة الفنية الأولى والثانية ذات ثلاث حارات.

ما هو الحد الأدنى للطبقة التي يجب تطبيقها على الأسفلت القديم؟

يجب أن لا يقل سمك الطبقة الدنيا من الأسفلت أثناء التمديد عن 80 مم. ويجب أن يتم تطبيقه بسرعة موحدة، دون توقف. قد يشتمل هيكل سطح الطريق على طبقتين في وقت واحد، ثم قد لا تتوافق كل واحدة منهما على حدة مع القيمة المحددة، ولكن يجب أن لا يقل سمكها الإجمالي عن 8 سم.

تكنولوجيا وضع الأسفلت الجديد على القديم

ستختلف تقنية وضع الأسفلت على الأسفلت القديم اعتمادًا على طبيعة الضرر ودرجة تآكل الطلاء السابق. على سبيل المثال، يمكن إصلاح الحفر الفردية بالإسفلت البارد. إذا كان الضرر غير موضعي، فمن الممكن استخدام طريقة الطحن الساخن أو البارد، والتي تتضمن إزالة الطبقة العليا من الأسفلت القديم، وتركيب القاعدة وتطبيق طلاء جديد.

وأخيرا، يمكنك تطبيق طريقة ترميم الأسفلت. في هذه الحالة، سوف تحتاج إلى:

• إجراء تنظيف كبير للإسفلت القديم (وهذا سيتطلب آلة سقي)؛
• وضع طبقة من الحجر المسحوق (يتم تنفيذ هذا العمل بواسطة ممهدة) ؛
• تنظيف حواف سطح الطريق وتدفئته؛
• وضع طبقة من الخرسانة الإسفلتية المستصلحة باستخدام بكرات.

عند اكتمال الإجراء، يتم تشريب جميع طبقات وجميع المفاصل مع البيتومين. إذا كانت صفيحة الخرسانة الإسفلتية قد تآكلت بشكل متساوٍ وكانت في حالة جيدة بشكل عام، فيمكن "بناءها". يكفي وضع طبقة قديمة تم تنظيفها بعناية - طبقة جديدة.

التكنولوجيا الصحيحة لوضع الأسفلت على الأسفلت القديم (GOST R 54401-2011، 9128) تعني تنفيذ أعمال الطرق من أي نوع فقط عندما الطقس الجاف ودرجة الحرارة المقبولة.»

يمكن اعتبار الطبقة الإسفلتية الموضوعة تحت المطر معيبة على الفور.

ما هي تكلفة وضع 1 متر مربع من الأسفلت الجديد على الأسفلت القديم؟

لحساب تكلفة وضع الأسفلت بمساحة 1 متر مربع بدقة، عليك أن تأخذ في الاعتبار التكلفة مستهلكاتوللوظيفة نفسها. قد تختلف الأرقام المحددة حسب المنطقة أو ميزات التكنولوجيا المحددة. لكن متوسط ​​السعر متر مربعيتراوح الأسفلت مع التمديد من 400 إلى 1000 روبل.

ما هي المستندات المطلوبة لأعمال الإصلاح؟

مثل أي نوع آخر من أنشطة البناء، أعمال الترميممصحوبة بالوثائق ذات الصلة.

عقد التأسيس (عينة):

عقد سفلتة المنطقة (عينة):

خاتمة

يجب ألا ننسى أن أي أعمال البناءيجب أن تكتمل بالإزالة الكاملة للقمامة. أيضًا، لا تقم بحفظ الكثير من الخرسانة الإسفلتية، وإلا فسيتعين عليك العودة إلى العمل قريبًا. سيؤدي الامتثال لجميع المتطلبات التكنولوجية إلى إطالة عمر سطح الطريق لمدة تصل إلى 5-10 سنوات.