الرؤيةطرق عرض 893

هناك الكثير للبيع لحام شبه أوتوماتيكيالإنتاج المحلي والأجنبي المستخدم في إصلاح هياكل السيارات. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك توفير التكاليف عن طريق تجميع آلة لحام نصف آلية في المرآب.

جهاز التحكم في سرعة تغذية الأسلاك للحام شبه الأوتوماتيكي

تشتمل مجموعة آلة اللحام على غلاف ، في الجزء السفلي منه يتم تثبيت محول طاقة أحادي الطور أو ثلاثي الطور ، يوجد جهاز لسحب سلك اللحام أعلاه.

يشتمل الجهاز على محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر مع آلية لتقليل التروس ، كقاعدة عامة ، يتم استخدام محرك كهربائي مع علبة تروس من ممسحة الزجاج الأمامي UAZ أو Zhiguli هنا. يدخل السلك الفولاذي المطلي بالنحاس من أسطوانة التغذية ، الذي يمر عبر الأسطوانات الدوارة ، خرطوم تغذية السلك ، وعند الخروج يتلامس السلك مع منتج مؤرض ، ويلحم القوس الناتج المعدن. لعزل السلك عن الأكسجين الجوي ، يتم اللحام في بيئة غاز خامل. لتشغيل الغاز المثبتة صمام الملف اللولبي. عند استخدام النموذج الأولي لجهاز المصنع شبه التلقائي ، تم الكشف عن بعض أوجه القصور فيها والتي تمنع اللحام عالي الجودة. هذا هو فشل الحمل الزائد السابق لأوانه في الترانزستور الناتج لدائرة التحكم في سرعة المحرك وعدم وجود فرامل أوتوماتيكية للمحرك عند أمر الإيقاف في دائرة الميزانية. يختفي تيار اللحام عند إيقاف تشغيله ، ويستمر المحرك في تغذية السلك لبعض الوقت ، مما يؤدي إلى استهلاك مفرط للسلك ، وخطر الإصابة ، والحاجة إلى إزالة السلك الزائد بأداة خاصة.

في مختبر "الأتمتة والميكانيكا عن بعد" التابع لمركز إيركوتسك الإقليمي CDTT ، تم تطوير دائرة أكثر حداثة لمنظم تغذية الأسلاك ، اختلاف جوهريوالتي من المصنع - وجود دائرة فرملة وهامش مزدوج من ترانزستور التبديل لتيار التدفق مع الحماية الإلكترونية.

جزء مخطط الرسم البيانييشتمل جهاز التحكم في تغذية الأسلاك على مضخم تيار يعتمد على ترانزستور قوي التأثير الميداني. تسمح لك دائرة ضبط السرعة المستقرة بالحفاظ على الطاقة في الحمل بغض النظر عن جهد مصدر التيار الكهربائي ، كما أن الحماية من الحمل الزائد تقلل من احتراق فرش المحرك أثناء بدء التشغيل أو التشويش في وحدة تغذية الأسلاك وفشل ترانزستور الطاقة.

تسمح دائرة الكبح بإيقاف دوران المحرك على الفور تقريبًا.

يتم استخدام جهد الإمداد من محول طاقة أو محول منفصل باستهلاك طاقة لا يقل عن الطاقة القصوى لمحرك سحب الأسلاك.

تشتمل الدائرة على مصابيح LED للإشارة إلى جهد الإمداد وتشغيل المحرك الكهربائي.

خصائص الجهاز:

• جهد الإمداد ، V - 12 ... 16 ؛
• قوة المحرك الكهربائي ، W - ما يصل إلى 100 ؛
• وقت الكبح ، ثانية - 0.2 ؛
• وقت البدء ، ثانية - 0.6 ؛
• تعديل
• الثورات ،٪ - 80 ؛
• بدء التشغيل ، أ - حتى 20.

الخطوة 1. وصف دائرة منظم اللحام شبه الأوتوماتيكي

يظهر مخطط الدائرة الكهربائية للجهاز في الشكل. 1. يتم توفير الجهد من وحدة التحكم في سرعة المحرك R3 من خلال المقاوم المحدد R6 إلى بوابة الترانزستور ذو التأثير الميداني القوي VT1. يتم تشغيل وحدة التحكم في السرعة بواسطة مثبت تناظري DA1 ، من خلال المقاوم الحالي R2. للقضاء على التداخل ، الذي يمكن أن يحدث من قلب شريط تمرير المقاوم R3 ، يتم إدخال مكثف مرشح C1 في الدائرة.
يشير مؤشر HL1 LED إلى حالة تشغيل دائرة منظم تغذية سلك اللحام.

يحدد المقاوم R3 معدل تغذية سلك اللحام إلى مكان اللحام القوسي.

يسمح لك Trimmer resistor R5 بالاختيار الخيار الأفضلتنظيم سرعة دوران المحرك اعتمادًا على تعديله للطاقة والجهد لمصدر الطاقة.

يحمي الصمام الثنائي VD1 في دائرة منظم الجهد DA1 الشريحة من الانهيار إذا تم عكس قطبية جهد الإمداد.
تم تجهيز ترانزستور تأثير المجال VT1 بدوائر حماية: يتم تثبيت المقاوم R9 في دائرة المصدر ، يتم استخدام انخفاض الجهد عبره للتحكم في الجهد عند بوابة الترانزستور ، باستخدام المقارنة DA2. في تيار حرج في دائرة المصدر ، يتم توفير الجهد من خلال المقاوم المضبوط R8 إلى قطب التحكم 1 للمقارن DA2 ، تفتح دائرة القطب الموجب في الدائرة المصغرة وتقلل الجهد عند بوابة الترانزستور VT1 ، ستنخفض سرعة المحرك M1 تلقائيًا.

للتخلص من عملية الحماية ضد التيارات النبضية التي تحدث عند شرارة فرش المحرك الكهربائي ، يتم إدخال مكثف C2 في الدائرة.
يتم توصيل محرك تغذية الأسلاك بدائرة تصريف الترانزستور VT1 بدوائر لتقليل شرارة المجمع C3 و C4 و C5. الدائرة التي تتكون من الصمام الثنائي VD2 مع المقاوم للحمل R7 تقضي على نبضات التيار العكسي للمحرك.

يسمح لك مصباح LED HL2 ثنائي اللون بالتحكم في حالة المحرك الكهربائي: مع توهج أخضر - دوران ، مع توهج أحمر - كبح.

دائرة الكبح مصنوعة على التتابع الكهرومغناطيسي K1. يتم اختيار سعة مكثف المرشح C6 صغيرة - فقط لتقليل اهتزاز محرك المرحل K1 ، فإن القيمة الكبيرة ستخلق القصور الذاتي عند كبح المحرك. يحد المقاوم R9 من التيار من خلال لف التتابع عند زيادة جهد إمداد الطاقة.

مبدأ تشغيل قوى الكبح ، دون استخدام الدوران العكسي ، هو تحميل التيار العكسي للمحرك الكهربائي أثناء الدوران بالقصور الذاتي ، عند إيقاف جهد الإمداد ، إلى المقاوم الثابت R11. وضع الاسترداد - يسمح لك نقل الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة بإيقاف المحرك في وقت قصير. عند التوقف التام ، سيتم ضبط السرعة والتيار العكسي على الصفر ، وهذا يحدث على الفور تقريبًا ويعتمد على قيمة المقاوم R11 والمكثف C5. الغرض الثاني من المكثف C5 هو القضاء على احتراق جهات الاتصال K1.1 من التتابع K1. بعد تطبيق جهد التيار الكهربائي على دائرة التحكم في المنظم ، سيغلق التتابع K1 الدائرة K1.1 لمصدر طاقة المحرك الكهربائي ، وسيستأنف سحب سلك اللحام.

يتكون مصدر الطاقة من محول شبكة T1 بجهد 12 ... 15 فولت وتيار 8 ... 12 أ ، يتم تحديد جسر الصمام الثنائي VD4 لتيار مزدوج. إذا كان هناك ملف ثانوي شبه أوتوماتيكي للجهد المقابل على محول اللحام ، يتم توفير الطاقة منه.

الخطوة 2. تفاصيل دائرة منظم اللحام شبه الأوتوماتيكي

دائرة منظم تغذية الأسلاك مصنوعة على لوحة الدوائر المطبوعةمن الألياف الزجاجية أحادية الجانب بحجم 136 * 40 مم (الشكل 2) ، باستثناء المحول والمحرك ، يتم تثبيت جميع الأجزاء مع توصيات للاستبدال المحتمل. يتم تثبيت ترانزستور التأثير الميداني على مشعاع بأبعاد 100 * 50 * 20 مم.

ترانزستور تأثير الحقل التناظري لـ IRFP250 بتيار 20 ... 30 أمبير وجهد أعلى من 200 فولت. مقاومات من نوع MLT 0.125 ؛ المقاومات R9 ، R11 ، R12 - سلك. مجموعة المقاومات R3 ، R5 نوع SP-ZB. يشار إلى نوع التتابع K1 في الرسم التخطيطي أو الرقم 711.3747-02 لتيار 70 أمبير وبجهد 12 فولت ، ولهما نفس الأبعاد ويستخدمان في مركبات VAZ.

يمكن إزالة جهاز المقارنة DA2 ، مع انخفاض في استقرار السرعة وحماية الترانزستور ، من الدائرة أو استبداله بصمام زينر KS156A. يمكن تجميع جسر الصمام الثنائي VD3 على الثنائيات الروسية من النوع D243-246 ، بدون مشعات.

يحتوي جهاز المقارنة DA2 على نظير كامل من TL431CLP أجنبي الصنع.

صمام الملف اللولبي لإمداد الغاز الخامل Em.1 - عادي ، لجهد إمداد يبلغ 12 فولت.

الخطوة 3. تعديل دائرة منظم اللحام شبه الأوتوماتيكي

يبدأ ضبط دائرة منظم تغذية الأسلاك لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية بفحص جهد الإمداد. يجب أن يعمل المرحل K1 ، عندما يظهر الجهد ، مع نقرة مميزة من المحرك.

عن طريق زيادة الجهد عند بوابة ترانزستور تأثير المجال VT1 مع وحدة التحكم في السرعة R3 ، تحقق من أن السرعة تبدأ في النمو عند أدنى موضع لمنزلق المقاوم R3 ؛ إذا لم يحدث ذلك ، فقم بتصحيح الحد الأدنى للسرعة باستخدام المقاوم R5 - اضبط أولاً محرك المقاوم R3 على الموضع السفلي ، مع زيادة سلسة في قيمة المقاوم R5 ، يجب أن يكتسب المحرك السرعة الدنيا.

يتم ضبط الحماية من الحمل الزائد بواسطة المقاوم R8 أثناء الكبح الإجباري للمحرك. عندما يتم إغلاق ترانزستور تأثير المجال بواسطة المقارنة DA2 أثناء الحمل الزائد ، سينطفئ HL2 LED. المقاوم R12 بجهد إمداد طاقة 12 ... يمكن استبعاد 13 فولت من الدائرة.
تم اختبار المخطط على أنواع مختلفةالمحركات الكهربائية ذات القوة المماثلة ، يعتمد وقت الكبح بشكل أساسي على كتلة المحرك ، بسبب القصور الذاتي للكتلة. لا يتجاوز تسخين الترانزستور وجسر الصمام الثنائي 60 درجة مئوية.

يتم تثبيت لوحة الدوائر المطبوعة داخل جسم آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية ، ومقبض التحكم في سرعة المحرك - R3 معروض على لوحة التحكم مع المؤشرات: HL1 on ومؤشر تشغيل المحرك ثنائي اللون HL2. يتم توفير الطاقة لجسر الصمام الثنائي من ملف منفصل لمحول اللحام بجهد 12 ... 16 فولت. يمكن توصيل صمام إمداد الغاز الخامل بالمكثف C6 ، كما سيتم تشغيله بعد تطبيق جهد التيار الكهربائي. يجب أن يتم تزويد الطاقة لشبكات الطاقة ودوائر المحركات الكهربائية بسلك مجدول في عازل من الفينيل مع مقطع عرضي 2.5 ... 4 مم 2.

دائرة الانطلاق لجهاز اللحام شبه الأوتوماتيكي

خصائص آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية:

• جهد الإمداد ، V - 3 مراحل * 380 ؛
• تيار المرحلة الأولية ، أ - 8 ... 12 ؛
• جهد الدائرة المفتوحة الثانوية ، V - 36 ... 42 ؛
• تيار عدم التحميل ، A - 2 ... 3 ؛
• جهد الدائرة المفتوحة للقوس ، V - 56 ؛
• تيار اللحام ، A - 40 ... 120 ؛
• تنظيم الجهد ،٪ - ± 20 ؛
• مدة التشغيل ،٪ - 0.

يتم إدخال السلك في منطقة اللحام في آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية باستخدام آلية تتكون من بكرتين من الصلب يدوران في اتجاهين متعاكسين بواسطة محرك كهربائي. لتقليل السرعة ، تم تجهيز المحرك الكهربائي بعلبة تروس. من ظروف الضبط السلس لسرعة تغذية السلك ، يتم تغيير سرعة دوران المحرك الكهربائي DC بشكل إضافي بواسطة جهاز التحكم في سرعة تغذية سلك أشباه الموصلات لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية. يتم أيضًا توفير غاز خامل ، الأرجون ، إلى منطقة اللحام للتخلص من تأثير الأكسجين الجوي على عملية اللحام. يتكون مصدر التيار الكهربائي لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية من شبكة كهربائية أحادية الطور أو ثلاثية الطور ، ويستخدم محول ثلاثي الطور في هذا التصميم ، ويشار في المقالة إلى توصيات لتزويد الطاقة من شبكة أحادية الطور .

تسمح الطاقة ثلاثية الطور باستخدام سلك متعرج أصغر من المقطع العرضي مقارنة باستخدام محول أحادي الطور. أثناء التشغيل ، يسخن المحول بدرجة أقل ، ويقل تموج الجهد عند خرج جسر المعدل ، ولا يتم تحميل خط الطاقة بشكل زائد.

الخطوة 1. تشغيل دائرة بدء اللحام شبه الأوتوماتيكية

يتم تبديل توصيل محول الطاقة T2 بالتيار الكهربائي بواسطة مفاتيح التيرستورات VS1 ... VS3 (الشكل 3). يلغي اختيار التيرستورات بدلاً من المبدئ الميكانيكي حالات الطوارئفي حالة انكسار الملامسات ويزيل الصوت من "التصفيق" للنظام المغناطيسي.
يسمح لك Switch SA1 بفصل محول اللحام عن الشبكة أثناء أعمال الصيانة.

يؤدي استخدام التيرستورات بدون مشعات إلى ارتفاع درجة حرارتها وتشغيلها التعسفي لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية ، لذلك يجب أن تكون التيرستورات مزودة بمشعات اقتصادية 50 * 50 مم.

يوصى بتجهيز آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية بمروحة 220 فولت ، اتصالها موازٍ لملف التيار الكهربائي لمحول T1.
يمكن استخدام محول ثلاثي الأطوار T2 جاهز ، بقوة 2 ... 2.5 كيلو وات ، أو يمكنك شراء ثلاثة محولات 220 * 36 فولت 600 فولت أمبير ، تستخدم لإضاءة الأقبية وآلات تقطيع المعادن ، وربطها حسب لمخطط النجوم. في صناعة المحولات محلية الصنع ، يجب أن تحتوي اللفات الأولية على 240 لفة من سلك PEV بقطر 1.5 ... 1.8 مم ، مع ثلاث صنابير 20 لفة من نهاية الملف. يتم لف اللفات الثانوية بحافلة نحاسية أو ألمنيوم بمقطع عرضي 8 ... 10 مم 2 ، كمية سلك PVZ 30 لفة.

تسمح لك الصنابير الموجودة على الملف الأساسي بضبط تيار اللحام اعتمادًا على جهد التيار الكهربائي من 160 إلى 230 فولت.
يسمح استخدام محول اللحام أحادي الطور في الدائرة باستخدام شبكة كهربائية داخلية تستخدم لتشغيل الأفران الكهربائية المنزلية بقوة تصل إلى 4.5 كيلو واط - يمكن أن يتحمل السلك المناسب للمخرج تيارات تصل إلى 25 أمبير ، هناك أسس. يجب زيادة المقطع العرضي للملفات الأولية والثانوية لمحول اللحام أحادي الطور مقارنة بالإصدار ثلاثي الطور بمقدار 2 ... 2.5 مرة. مطلوب سلك أرضي منفصل.

يتم إجراء تنظيم إضافي لتيار اللحام عن طريق تغيير زاوية تأخير تشغيل التيرستورات. استخدام ماكينة اللحام شبه الأوتوماتيكية في الجراجات و أكواخ الصيفلا يتطلب مرشحات شبكة خاصة لتقليل ضوضاء الاندفاع. عند استخدام آلة لحام شبه أوتوماتيكية في الظروف المحلية ، يجب أن تكون مزودة بفلتر ضوضاء خارجي.

يتم إجراء التنظيم السلس لتيار اللحام باستخدام وحدة إلكترونية على ترانزستور السيليكون VT1 مع الضغط على الزر SA2 "ابدأ" - عن طريق ضبط المقاوم R5 "التيار".

يتم توصيل محول اللحام T2 بالتيار الكهربائي بواسطة زر "ابدأ" SA2 الموجود على خرطوم تزويد سلك اللحام. الدائرة الإلكترونية من خلال optocouplers تفتح triacs الطاقة ، ويتم توفير جهد التيار الكهربائي إلى اللفات الرئيسية لمحول اللحام. بعد ظهور الجهد على محول اللحام ، يتم تشغيل وحدة تغذية سلك منفصلة ، ويفتح صمام إمداد الغاز الخامل وعندما يلامس السلك الخارج من الخرطوم قطعة العمل المراد لحامها ، يتم تشكيل قوس كهربائي ، وعملية اللحام يبدأ.

يستخدم المحول T1 للطاقة دائرة كهربائيةبدء محول اللحام.

عندما يتم تطبيق جهد التيار الكهربائي على أنودات التيرستورات من خلال الآلة الأوتوماتيكية ثلاثية الطور SA1 ، يتم توصيل المحول T1 لتزويد دائرة بدء التشغيل الإلكترونية بالخط ، وتكون التيرستورات في حالة مغلقة في هذا الوقت. يتم تثبيت جهد اللف الثانوي للمحول T1 ، المصحح بواسطة جسر الصمام الثنائي VD1 ، بواسطة المثبت التناظري DA1 ، من أجل التشغيل المستقر لدائرة التحكم.

تعمل المكثفات C2 و C3 على تلطيف تموج جهد الإمداد المعدل لدائرة البداية. يتم تشغيل التيرستورات باستخدام الترانزستور الرئيسي VT1 و optocouplers U1.1 ... U1.3.

يفتح الترانزستور بجهد قطبية موجب من المثبت التناظري DA1 من خلال زر "ابدأ". يقلل استخدام الجهد المنخفض على الزر من احتمالية إصابة المشغل بجهد عالٍ من الشبكة في حالة فشل عزل الأسلاك. ينظم المنظم الحالي R5 تيار اللحام خلال 20 فولت. لا يسمح المقاوم R6 بتخفيض الجهد على اللفات الرئيسية لمحول اللحام إلى أكثر من 20 فولت ، حيث يزداد مستوى التداخل في التيار الكهربائي بشكل حاد بسبب تشويه موجة جيبية الجهد بواسطة التيرستورات.

قارنات البصريات Triac U1.1 ... U1.3 تقوم بالعزل الكلفاني لمصدر الطاقة عن دائرة التحكم الإلكترونية ، مما يسمح طريقة بسيطةاضبط زاوية فتح التيرستورات: كلما زاد التيار في دائرة optocoupler LED ، كانت زاوية القطع أصغر وزاد تيار دائرة اللحام.
يتم توفير الجهد الكهربي لأقطاب التحكم في التيرستورات من دائرة الأنود من خلال التيرستورات من optocoupler والمقاوم المحدد وجسر الصمام الثنائي ، بشكل متزامن مع جهد الطور الرئيسي. تحمي المقاومات الموجودة في دوائر LED optocoupler من الحمل الزائد عند الحد الأقصى من التيار. أظهرت القياسات أنه عند البدء عند الحد الأقصى لتيار اللحام ، لم يتجاوز انخفاض الجهد عبر التيرستورات 2.5 فولت.

مع انتشار كبير في منحدر تشغيل التيرستورات ، من المفيد تحويل دوائر التحكم الخاصة بهم إلى الكاثود من خلال مقاومة 3 ... 5 كيلو أوم.
يتم لف ملف إضافي على أحد نوى محول الطاقة لتزويد وحدة تغذية الأسلاك بالجهد التيار المتناوب 12 فولت ، الجهد الذي يجب توفيره بعد تشغيل محول اللحام.

يتم توصيل الدائرة الثانوية لمحول اللحام بمقوم DC ثلاثي الأطوار على الثنائيات VD3… VD8. تركيب مشعات قوية غير مطلوب. يجب أن تصنع الدوائر الخاصة بتوصيل جسر الصمام الثنائي بالمكثف C5 بحافلة نحاسية ذات مقطع عرضي 7 * 3 مم. يتم تصنيع الحث L1 على الحديد من محول الطاقة الخاص بأجهزة التلفزيون الأنبوبية من النوع TS-270 ، وقد تمت إزالة اللفات مسبقًا ، وفي مكانها يتم لف ملف مع مقطع عرضي لا يقل عن ضعفي المقطع الثانوي ، حتى الامتلاء . بين نصفي محول الخانق ، يتم وضع حشية مصنوعة من الورق المقوى الكهربائي.

الخطوة الثانية. تركيب دائرة بدء اللحام شبه الأوتوماتيكية

دائرة البداية (الشكل 3) مثبتة على لوحة دائرة كهربائية (الشكل 4) بحجم 156 * 55 مم ، باستثناء العناصر: VD3 ... VD8 ، T2 ، C5 ، SA1 ، R5 ، SA2 ، L1 . هذه العناصر مثبتة على جسم آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية. لا تحتوي الدائرة على عناصر عرض ، يتم تضمينها في وحدة تغذية الأسلاك: مؤشر التشغيل ومؤشر تغذية السلك.

دوائر الطاقة مصنوعة من سلك معزول بمقطع عرضي 4 ... 6 مم 2 ، دوائر لحام - مع ناقل نحاسي أو ألومنيوم ، والباقي - بسلك من الفينيل العازل بقطر 2 مم.

يجب تحديد قطبية وصلة الحامل بناءً على ظروف اللحام أو التسطيح عند العمل بالمعدن بسمك 0.3 ... 0.8 مم.

الخطوة 3. تعديل دائرة بدء التشغيل لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية

يبدأ ضبط دائرة البداية لآلة اللحام شبه الأوتوماتيكية بفحص جهد يبلغ 5.5 فولت. عند الضغط على زر "ابدأ" في المكثف C5 ، يجب أن يتجاوز جهد الدائرة المفتوحة 50 فولت تيار مستمر ، تحت الحمل - على الأقل 34 خامسا.

على كاثودات التيرستورات ، بالنسبة لصفر الشبكة ، يجب ألا يختلف الجهد بأكثر من 2 ... 5 فولت عن الجهد عند الأنود ، وإلا استبدل التيرستورات أو optocoupler لدائرة التحكم.

إذا كان جهد التيار الكهربائي منخفضًا ، فقم بتبديل المحول إلى صنابير الجهد المنخفض.

عند الإعداد ، يجب مراعاة احتياطات السلامة.

تنزيل لوحات الدوائر المطبوعة:

على الإنترنت ، يمكنك العثور على مخططات تخطيطية للتركيبات التي يمكن إجراؤها يدويًا. في حالتنا ، يتم تقديم رسم تخطيطي للمكونات. الخطوة التالية هي اختيار مكثف ومحث. في حالتنا ، المكثف المصمم لـ 22 ميكروفاراد أو أكثر ، قوة 63 واط مناسبة. لف الخانق يتطلب النحاس سلك تقطعت بهم السبلبقطر مقطع لا يقل عن 5 ملم ولا يزيد طوله عن 20 مترًا.

في المقابل ، يتم لف الخانق بيديه في 15 دورة في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة. والنتيجة هي انتقال المنعطفات إلى الجانب الآخر من القلب ، وكذلك التكرار اللاحق للعملية. بيديك ، يجب أن يتم لف المنعطفات ، التي تحتاجها آلة اللحام العاكس ، بكل الحذر.

إجراء:

1. يتطلب العاكس اليقين مع القوة التي ستتمتع بها العاكس محلي الصنع في المستقبل. تجدر الإشارة إلى أنه باستخدام قطر سلك يبلغ 0.8 ملم ، فإن مؤشر تيار اللحام سيكون مساويًا لـ 160 أ. لذا ، فإن الطاقة التي سيكون لها العاكس ستكون 6 كيلو واط. ؛
2. بعد ذلك ، تحتاج إلى تحديد نوع المحول. من الأفضل اختيار النواة الحلقية ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الكتلة المنخفضة. لن نحتاج إلى ترانزستورات (على الرغم من حقيقة أن الترانزستورات هي عناصر لحام "قوي") ؛
3. حول اختيار حدود تيار اللحام ، وبشكل أكثر دقة ، حول طريقة ضبط التيار: اللفات الأولية والثانوية ، والتي ستحتوي على عاكس محتمل. تتمثل الطريقة الأولى في توصيل دائرة التحكم في تيار الثايرستور ، ولها بعض العيوب على خلفية الثانية ، حيث يجب التخلص من هذه المشكلات عن طريق تشغيل التتابع ، بالإضافة إلى عناصر التحويل الأخرى. تنظيم التيار من خلال اللف الثانوي له تموج متزايد ، كما في الحالة الأولى ، إذا تم استخدام دائرة الثايرستور ؛
4. يتم تثبيت خنق ومكثف في الجهاز في دائرة الطاقة للملف الثانوي ؛
5. يتم تحديد ترس تغذية الأسلاك من الممسحة. ستحتاج أيضًا إلى صمام إمداد بالمياه للتركيب اللاحق لنظام إمداد الغاز ؛
6. الآن افعل ذلك بنفسك رسم تخطيطي لجهاز لحام المعادن. بمجرد تجميع العاكس ، يتم فحص الأنظمة محلية الصنع للتأكد من قابليتها للتشغيل عن طريق الضغط على زر التحكم: أولاً ، يتم توفير ثاني أكسيد الكربون ، بعد بضع ثوانٍ ، يتم توفير التيار والأسلاك.

امتلاك معرفة ومهارات معينة ، بذل جهودهم الخاصة لحام شبه آلي فعال محلي الصنعممكن جدا.

مخطط لآلة لحام شبه آلية أرسلها زائر الموقع وعرّف عن نفسه باسمه سانيش.

المخطط بسيط للغاية ، حتى هواة الراديو عديمي الخبرة يمكنهم تكراره.

المخطط نفسه (جميع الصور على الموقع قابلة للنقر ، أي لتكبير الصورة ، اضغط عليها):

طوبولوجيا PCB:

مظهر الجهاز:

دواخل الجهاز:

تغذية سلك التطرق:

إرفاق غطاء اللحام بآلية التثقيب:

الموقد المفكك:

هذا هو الرسم وأبعاد الجسم وتخطيط العقد:

في العديد من أوصاف الأجهزة شبه الآلية ، يُقترح استخدام وضع اللحام الصلب (عند خرج محول 18-25 فولت). لكن مثل هذا الوضع ، كما هو الحال عند اللحام بقطب كهربائي ، ليس مريحًا في هذه الحالة. الشخص الذي قام بالطهي ، والتخييم في المتجر يعرف أن القوس يتصاعد هناك - سلسلة من النقرات المستمرة. في تصميمي ، القوس يصدر صوتًا رقيقًا. الأمر متروك لك لتحديد الوضع الذي يناسبك.

بالنسبة للمحول ، استخدمت أربعة نوى TC-270 مكدسة معًا. إجمالي ما يقرب من 2000 واط. من أجل قوتنا نشوة خلف العيون. من المغري استخدام قلب TS-180 ، لكن السلك لا يصلح هناك. لم أخوض في الحسابات كثيرًا ، لأنني لن أقوم باستخراج أكبر قدر من القوة.

جرحت الابتدائي (180 + 25 + 25 + 25 + 25) بسلك 1.2 مم. بالنسبة لللف الثانوي ، استخدمت ساقًا تبلغ مساحتها 8 مم. (35 + 35 دورة). في أي حال ، يجب تحديد عدد الأدوار في المرحلة الثانوية أخيرًا. لذلك ، أنصحك بإجراء عدة دورات إضافية في كل كتف.

بعد ذلك سيكون من الأسهل الترجيع دون تفكيك المحول. يتم تجميع المعدل وفقًا لدائرة كاملة الموجة. يمكنك أن تقرأ عن فوائد مثل هذا البناء في نفس الموقع. كمفتاح حالي ، قمت بتثبيت بسكويت مزدوج. كلا الثنائيات على غرفة التبريد الصغيرة. يُنصح بأخذ مكثف لا يقل عن 30000 ميكروفاراد.

محث المرشح في القلب من TC-180 ، نفس السيقان 70 دورة. لتشغيل وحدة الطاقة ، يكون أي موصل قوي بدرجة كافية (KM-50D-V ، KP-50D-V) مناسبًا. أضع TKD511-DOD - ما كان عليه. أسعار المتاجر للمقاولين مرتفعة للغاية ، لكن تبين الممارسة أنه يمكنك شراء روبل مقابل 50-100 روبل في السوق. تم تصنيف هذه المرحلات لـ 27 فولت ولكنها تعمل بشكل موثوق من 15 فولت.

إن فائدة استخدام الموصل واضحة - طاقة تحويل كبيرة ذات تيار تشغيل أدنى (300-400 مللي أمبير). لا يلزم وصف مخطط سحب الأسلاك وإمداد الغاز. يجب أن يكون كل شيء واضحًا من الصور. أنا أعتبر دوائر التأخير والفرامل غير ضرورية. على الرغم من - مسألة ذوق. في النهاية ، يمكن أن تتدحرج "من بنات أفكارك" على القضبان.

محول طاقة TC-40 يُعاد لفه إلى جهد خرج 15 فولت. أسطوانة آلية التثقيب بقطر 25-28 مم. لديه أخدود توجيه بعرض 0.5 مم وعمق 1.0 مم. وهي متصلة بالعمود المخروطي للمحرك بجوز أصلي. يوجد في جهازي بكرة قطرها 26 مم. لضمان التغذية المثلى للسلك ، تنتج دائرة المنظم حوالي 6 فولت. إذا كان هذا لا يتناسب مع الحد الأدنى ، فأنت بحاجة إلى اختيار الصمام الثنائي زينر بجهد تشغيل أقل.

حامل المقبض مصنوع آليًا "على الركبتين" من لوحين ثنائي الفينيل متعدد الكلور بسمك 10 مم. لقد عالجت المقاعد بمثقاب مع مثاقب وطاحونة للوجه. يتم تثبيت الخرطوم الواقي في المقبض ، كما هو الحال في الجهاز ، في مكانه بواسطة الفواصل. توجد أخاديد صغيرة على أجزاء التزاوج. الجسم مصنوع من صفائح حديدية بسمك 1 مم مع طية مزدوجة على طول الحواف. تم تركيب الهيكل بالكامل على بكرات لسهولة الحركة.

في هذا الترتيب ، عمل الجهاز لأكثر من عشر سنوات. مع ذلك ، تم إصلاح العديد من السيارات. نمت مشكلة التبريد الإضافي بعد عامين أو ثلاثة أعوام فقط ، عندما بدأت في تخمير أشياء أكثر جدية.

يجب تركيب مروحة التبريد على الحائط الخلفي المقابل لمحول الطاقة. في الوضع العادي ، يبلغ الاستهلاك الحالي حوالي 5-6 أمبير.

أتمنى أن يكون قد ساعد شخصًا ما. حظ سعيد!

هل أعجبك المقال؟ إذا لم يكن الأمر صعبًا ، فيرجى التصويت:

سنخبرك في المقالة كيف تصنع آلة لحام نصف أوتوماتيكية بيديك؟ الشيء الرئيسي المطلوب لهذا هو الحماس. بعد قراءة المعلومات النظرية ، يمكنك البدء في التجميع. بادئ ذي بدء ، أود أن أوضح ما هو الفرق بين آلة اللحام شبه الأوتوماتيكية والآلة التي تعمل مع الأقطاب الكهربائية.

عند إجراء اللحام اليدوي ، يجب أن يكون تيار الحمل ثابتًا ، وفي اللحام الأوتوماتيكي ، فإن الشيء الرئيسي هو استقرار الجهد. هذا إذا كان في بعبارات عامة. سنشارك في تصنيع جهاز عالمي ، أي آلي مع لحام القوس (MAG / MMA).

آلية التغذية

يجب أن يبدأ التجميع بوحدة تغذية الأسلاك وسحب الأسلاك. لتجميع الجزء الميكانيكي ، سيتعين عليك استخدام زوج من المحامل (الحجم 6202) ، محرك كهربائي من مساحات السيارة (كلما كان المحرك أصغر ، كان ذلك أفضل).

عند اختيار محرك ، تأكد من أنه يدور في اتجاه واحد وليس من جانب إلى آخر. بالإضافة إلى ذلك ، سوف تحتاج إلى طحن ، أو العثور على أسطوانة في مكان ما ، يبلغ قطرها 25 مم. هذه الأسطوانة توضع فوق الخيوط الموجودة على عمود المحرك. كل جزء غير قياسييجب أن يتم ذلك يدويًا ، لحسن الحظ ، لا يوجد شيء معقد هناك.

يتكون تصميم آلية التغذية من لوحين مثبتين عليهما المحامل ، وأسطوانة على عمود المحرك تقع في المنتصف. يتم ضغط الألواح وضغط المحامل على الأسطوانة عن طريق زنبرك. من محمل واحد إلى الأسطوانة ، يتم سحب سلك من خلال "أدلة" على جانبي البكرات.

يتم التثبيت فوق صفيحة منسوجة بسمك 5 مم. يتم ذلك بحيث يخرج السلك حيث سيكون هناك موصل يتم توصيل غلاف اللحام به ، ومثبت أمام الجسم. نقوم أيضًا بتثبيت بكرة يتم لف السلك عليها على القماش. نقوم بتجهيز عمود أسفل الملف ، والذي يتم تثبيته بزاوية 90 درجة على اللوحة ، والتي تحتوي على خيط على الحافة لإصلاح الأخير.

التصميم الذي يمتلكه الجهاز شبه التلقائي المرجعي `` افعل ذلك بنفسك '' بسيط وموثوق ، ويستخدم نفس الشيء تقريبًا للأجهزة الصناعية. تم تصميم الأجزاء الموجودة في آلية التغذية للملف التقليدي ، ومع ذلك ، سيتم إجراء اللحام بدون غاز ، ومن الجيد أن يتم بيع سلك اللحام في كل مكان.

ما يجب أن يحدث يظهر في الجزء العلوي في بداية المقال. يتم تقوية صندوق الكمبيوتر باستخدام زاويتين على الجانبين حيث من المفترض أن يتم تثبيت الجزء الإلكتروني من الجهاز. الجدار الخلفييحتوي السكن على مصدر طاقة وجهاز ينظم التردد الذي يدور به المحرك الكهربائي.

مخطط تغذية الأسلاك شبه الآلية

لهذا الغرض ، يكون المحول مناسبًا تمامًا. إنها الطريقة الأبسط والأكثر موثوقية لتشغيل محرك كهربائي. معظم المخطط الأمثلالتحكم في معدل التغذية هو الثايرستور. أدناه يمكنك رؤية مخطط الأسلاك الذي يتحكم في محرك التغذية.

لوحة دائرة التغذية

لا تحتوي هذه الدائرة على مكثف تنعيم ، فهذه هي الطريقة التي يتم بها التحكم في الثايرستور. يمكن أن يكون جسر الصمام الثنائي أي شيء ، الشيء الرئيسي هو أن التيار يتجاوز 10A. بصفتنا ثايرستور ، نستخدم BTB16 مع علبة مسطحة ، ويمكن استبدالها بـ KU202 (أي حرف). يجب أن يكون للمحول الذي يحتوي على جهاز لحام نصف آلي يعمل بنفسك طاقة تتجاوز 100 واط.

نسخة أخرى من جهاز التحكم في سرعة تغذية الأسلاك

يتم تقديم اهتمام عشاق "إصلاح" المركبات بأيديهم التجميع الذاتيمخطط المؤلف وتصميمه جهاز اللحام شبه الآلي في بيئة غاز ثاني أكسيد الكربونمع التغذية التلقائية لسلك اللحام في منطقة اللحام.

الغرض من الجهاز ووصفه

يعرف سائقي السيارات أنه من أجل لحام جسم الخيول "الحديدية" ، لا تكفي سوى آلة لحام القطب الكهربائي المتناوب - فالمعدن الرقيق للجسم يتطلب دقة ويفضل أن يكون سريعًا. بالطبع ، هناك عدة أنواع آلة لحام نوع مختلفمتاح لأصحاب السيارات الخاصة ، على سبيل المثال - لحام أوكسي أسيتيلين أو لحام في ثاني أكسيد الكربون.

ولكن بالمقارنة مع اللحام بالأكسجين والأسيتيلين ، فإن اللحام شبه الأوتوماتيكي في ثاني أكسيد الكربون له فوائد كبيرة:

• المنطقة المتأثرة بالحرارة ضيقة جدًا ، لذا فإن الجزء مشوه قليلاً جدًا أو غير مشوه على الإطلاق ؛
• يحترق الطلاء الموجود على الجزء في شريط رفيع ، مما يقلل من كمية التحضير والاستقامة والتلوين للمنتج ؛
• لأن معدل ذوبان سلك القطب مرتفع للغاية - الإنتاجية الإجمالية للحام أعلى 2-3 مرات ؛
• جودة اللحام أفضل ؛
• لا يتطلب تركيبًا دقيقًا جدًا للأجزاء قبل اللحام ؛
• يتم الحصول على التماس عالي الجودة حتى مع سماكات مختلفة للأجزاء المراد لحامها ؛
• ثاني أكسيد الكربون أقل نقصًا من الأكسجين أو الأسيتيلين ؛
• عملية اللحام سهلة وسريعة التعلم.

بالنسبة للحام شبه الأوتوماتيكي في بيئة ثاني أكسيد الكربون ، تنتج الصناعة المحلية معدات مختلفة: A-537 ، A-537U ، A-547R ، A-825M ، A-1230M ، وما إلى ذلك ، لذلك قد تكون المنظمات أكثر اهتمامًا بهذه المنتجات النهائية. الأجهزة الصناعية ، والهواة ، الذين يحملون في أيديهم مكواة لحام ، يقترح المؤلف أن يقوموا هم أنفسهم بتجميع جهاز بسيط مماثل طوره ، والذي كان يعمل به للعام الثالث.

من ناحية ، يحمي ثاني أكسيد الكربون المعدن المنصهر من تأثيرات الأكسجين والنيتروجين في الهواء ، ومن ناحية أخرى ، يتحلل إلى أول أكسيد الكربون ( أول أكسيد الكربون) والأكسجين الذي يؤكسد المعدن. للتعويض عن الأكسدة ، يتم استخدام سلك كهربائي خاص مطلي بالنحاس يحتوي على السيليكون والمنغنيز: Sv-08GS ، Sv-08G2S ، Sv-10GS ، Sv-12GS ، كما يمكنك التخمين من التعيينات - 0.8 ، 0.8 ، 1.0 و 1.2 مم في القطر ، على التوالي. البيانات العددية العملية ، التي يجب الحفاظ عليها بدقة كافية (خاصة بالنسبة للجهود) من أجل تجنب سوء جودة اللحام ، موضحة في الجدول 1.

أوضاع اللحام في ثاني أكسيد الكربون

مخطط الجهاز

أساسه هو محول لحام قوي T1 ، وهو متصل بشبكة 220 فولت عن طريق مفتاح على optothyristors VS1 ، VS2 المضاد للتوازي ، ويتم التحكم فيه بواسطة مفتاح VT1-VT2 ويوفر:

• جهد اللحام من الملف الناتج II (وفقًا للسطر الأول من علامة التبويب 1) ، تم تصحيحه بواسطة الجسر VD1 ... VD5 ، تم تنعيمه بواسطة المرشح L1-C1 (مقاوم الصابورة R3 ، التفريغ C1 عند الخمول) ؛
• جهد الإمداد (من الملف الناتج III) للمحرك الكهربائي الذي يزود سلك اللحام ، والذي يتم تشغيله بواسطة مفتاح VT8 من خلال منظم الجهد C6-DA2-R11-R12-C7 والإخراج القوي الترانزستور VT7 ؛
• جهد الإمداد (من ملف الإخراج III ، مخفض إلى 12 فولت بواسطة المقاوم R9) لصمام الغاز KL1 ، والذي يتم تشغيله بواسطة المفتاح الإلكتروني VT5-VT6.

يمكن للمفتاح SA2 للملف الأساسي تغيير جهد الخرج من حوالي 18 ... 21 فولت.

يتم تشغيل الجهاز بالضغط على زر "ابدأ" SA1 ، المتصل بإدخال الشلال إلى VT3 (مع دائرة R4C2 عند الإدخال) ، وهو مفتاح مضاد للارتداد بسلكين من الزر (إذا إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك تطبيق حلول قياسية مضادة للارتداد لتشغيل الدوائر المتكاملة ، والعناصر المنطقية ، ولكنها تتطلب ثلاثة أسلاك من الزر ، ويتم وضع سلكين فقط للزر داخل "الحامل" الصناعي القياسي لجهاز اللحام شبه التلقائي الذي يستخدمه المؤلف).

يتم توصيل الصمام الثنائي السليكوني VD14 بمفتاح مشابه على VT4 ، والذي يمكن تثبيته كمستشعر درجة حرارة على العقدة الأكثر سخونة في الدائرة أثناء التشغيل الطويل ، حدد عتبة درجة حرارة مناسبة باستخدام المقاوم R4 ، حيث سيتم إغلاق VT4 وعبر DD1 .4 قم بإيقاف تشغيل جميع عقد الجهاز. ولكن إذا كان التصميم الخاص بك لا يسخن في أي مكان أثناء التشغيل المطول ، فيمكن إزالة مجموعة VD14-R4-R6-C3-VT4-R7-DD1.4 بالكامل من الدائرة.

يتم توفير المراحل الضرورية لإشارات التحكم لعقد الإخراج الخاصة بالجهاز (T1 ، صمام كهربائي للغاز KL1 ، محرك كهربائي) بواسطة IC DD1 155LA3 واحد فقط ، والذي ، جنبًا إلى جنب مع VT1 ، VT2 ، VS1 ، VS2 ، VT3 ، VT4 ، مدعوم بجهد DD1 مستقر يبلغ 5 فولت من مقوم الجهد المنخفض T2- VD9… VD13.

الثنائيات المعدل VD1-VD5 قوية ، ويمكن أن تكون كذلك بالنسبة لتيار اللحام المقابل الأنواع التالية: D151-160 (أقصى تيار مباشر 160 أمبير) ، D161-200 (أقصى تيار مباشر 200 أمبير) ، V200-6 (أقصى تيار مباشر 200 أمبير) ، V2-200-9 (أقصى تيار مباشر 200 أمبير). أعتقد أن بقية العناصر المشعة لا تمثل أي صعوبات في الاختيار أو الاستبدال.

تصميم

يجب أن تكون قوة اللحام T1 حوالي 2.5-3 كيلو واط. قام المؤلف بحسابه بناءً على مادة اللف المتاحة ، أي ناقل نحاسي مع مقطع عرضي 6 × 8 مم للملف الثانوي II T1 ودائرة مغناطيسية قضيب (على شكل O) (منطقة المقطع العرضي الأساسية 42 سم مربع ، مساحة "نافذة" 200 سم مربع) لجهد 21 فولت وتيار 120 أمبير.

يتم لف كلا اللفات بشكل متماثل ، أي على نصف قضيب (على شكل O) من الملف على كل جانب. ولا تنس توصيل النصفين ببعضهما البعض بشكل صحيح ، في المرحلة (نهاية أحدهما مع بداية الآخر) ، وإلا ستحصل على سخان كهربائي 3 كيلو وات ؛-). وبعد ذلك ليس لفترة طويلة: سيحترق الملف أو الأسلاك بدون فتيل. إذا كنت تستخدم SA2 في دائرتك ، فاجعل الصنابير 1 لفة من حافة اللف.

يتم لف الملف الأولي I والثانوي III للمحول T1 بنفس السلك بقطر 2.5 مم في عزل الورق.

يتم حساب محول الجهد المنخفض T2 بالمثل لجهد خرج 6 فولت وحمل تيار 1 أمبير.

يتم لف الخانق L1 بكابل لحام سميك على الجزء الثابت لبعض المحركات بفتحة ، أي تبين أن تحريضها تعسفي ، بترتيب 10 ... 20 μH. تبلغ سعة Capacitor C1 4000 ميكروفاراد ، ولكن يمكنك وضع المزيد. تعتمد جودة القوس ، وبالتالي خط اللحام ، على ثبات الجهد.

صمام الغاز - مرة أخرى من السيارة - صمام 12 فولت لتزويد المساحات بالمياه من G8 (VAZ 2108). الاستهلاك - حوالي 0.4 أ.

لحام "ديرزاك" - الإنتاج الصناعيبالنسبة لآلات اللحام شبه الأوتوماتيكية (لسوء الحظ لا أعرف النوع): خرطوم مطاطي مجوف يبلغ قطره حوالي 3 سم ، يوجد بالداخل "قميص" من الصلب الملتوي لسلك اللحام وسلكان معزولان لزر "ابدأ" . يقوم الخرطوم بإخراج ثاني أكسيد الكربون من الأسطوانة. يوجد في أحد طرفي الخرطوم موصل به جهات اتصال ، وتركيب لخرطوم الغاز ، وثقب لـ "القميص" وصامولة تربط الموصل بالكامل بالنظير. في الطرف الآخر للخرطوم يوجد "الحامل" نفسه: مقبض بلاستيكي ذو مكان مخصص لمفتاح الضغط وأنبوب بخيط خارجي ، يتم تثبيت طرف من خلاله يخرج السلك - الشكل 3.

SA1 "Start" - زر موجود في مكان "حامل" اللحام.

ملحوظة:

أظهرت أحدث تجربة تشغيل للجهاز أن الأمر يستحق تثبيت مقاوم 1-2 أوم 1 وات في دائرة الباعث لترانزستور VT2 لإطالة عمر مصابيح LED كجزء من البصريات.