ساعات العمل الانتقالية. في أي وقت يغادر القطار الأخير؟ ما هو جدول تشغيل مترو موسكو والمعابر؟

المتروبوليتان هي ظاهرة ظهرت مرة واحدة فيها المدن الكبرى، غيرت بشكل كبير وتيرة وحياة سكانها. ويظهر هذا بشكل خاص في المدن الكبرى التي تعاني من الاختناقات المرورية كل يوم. يعد جدول تشغيل المترو في موسكو وسانت بطرسبرغ مهمًا ليس فقط للمواطنين المحليين، ولكن أيضًا لضيوف المدينة الذين يفكرون فيه برنامج ترفيهيأثناء زيارة هاتين المدينتين الروسيتين الرئيسيتين.

يعتمد فتح وإغلاق المحطات المختلفة على عدة عوامل: الموقع، والبنية داخل شبكة المترو، والوظائف وساعات العمل لأكبر الكائنات القريبة من المترو. يحاولون أخذ كل هذه النقاط في الاعتبار عند جدولة أوقات البدء والانتهاء لمحطات المترو.

يمكن إجراء عمليات النقل والتحويلات في جميع محطات مترو موسكو تقريبًا وفقًا لجدول زمني معتمد من إدارة المترو وقاعة مدينة موسكو. طوال عام 2018، ستبدأ معظم المحطات عملها من الساعة 5-30 صباحًا وتنتهي عند الساعة 1-00 صباحًا، وتنقل الركاب لمدة 19.5 ساعة يوميًا.

سيتم فتح بعض محطات المترو مبكرًا قليلاً بسبب مواعيد القطارات. من 5 إلى 25 سيتم فتح ما يلي:

• فدنه؛
• أكاديمي؛
• الطابعات؛
• تيميريازيفسكايا.
• سيفاستوبول.
• تشيرتانوفسكايا.
• فارشافسكايا.
• دينامو.
• كاشيرسكايا.
• شارع ريازان؛
• فيكينو.
• البيلاروسية.
• إسماعيلوفسكايا.
• حزبي
• سيمينوفسكايا.
• البوابة الحمراء؛
• تشيركيزوفسكايا.
• تشيستي برودي؛
• نوفوجيرييفو.
• بيروفو.

هناك أيضًا تلك التي تفتح مبكرًا - في الساعة 5-20:

• كومسومولسكايا.
• مطار؛
• الصقر.
• دميتروفسكايا.
• فلاديكينو.
• نيو شيريوموشكي؛
• حديقة نباتات؛
• سفيبلوفو.

في الأيام الفردية من الشهر، تفتح محطة مترو أفتوزافودسكايا أبوابها مع تأخير لمدة خمس دقائق عند الساعة 5:35 صباحًا.

في الأيام الزوجية، يغلق Salaryevo بعد ساعتين من المعتاد - الساعة 3-00. يتم إغلاق Rizhskaya أيضًا في وقت متأخر قليلاً عن الآخرين في تواريخ غريبة: ويرجع ذلك إلى وقت وصول القطار الليلي الأخير.

بالإضافة إلى المحطات التي تعمل وفق جدول زمني موحد، هناك تلك التي لا تغلق أبوابها على مدار الساعة:

• شيلبيخا؛
• خوروشيفسكايا.
• حديقة النصر؛
• لومونوسوفسكي بروسبكت؛
• رامينكي.
• مينسك؛
• بتروفسكو رازوموفسكايا.

الجدول الزمني لنظام النقل المونوريل

تبدأ جميع محطات نظام النقل المونوريل في العمل بشكل متزامن، بغض النظر عن يوم الأسبوع. يفتحون من 7-00، ويغلقون عند 23-00، أي 16 ساعة في اليوم يمكنك التنقل بحرية بين المحطات التي يتم تقديمها بهذه الطريقة.

متروبوليتان سانت بطرسبرغ

في سانت بطرسبرغ، لا تفتح المحطات بشكل متزامن كما يحدث في العاصمة، لذلك إذا لزم الأمر، تحتاج إلى التعرف على جدول المترو بمزيد من التفاصيل. أفضل طريقة للقيام بذلك هي على الموقع الرسمي - www.metro.spb.ru/rejimrabotystancii.html.

أقرب المحطات التي تم افتتاحها هي:

• أفتوفو، كيروفسكي زافود، كوبشينو - الساعة 5-30؛
• زفيزدنايا - عند 5-31 ؛
• بريمورسكايا (في التواريخ الزوجية)، ميدان ألكسندر نيفسكي 1 – الساعة 5-32؛
• بروليتارسكايا، فاسيلوستروفسكايا - في 5-33؛
• الأكاديمية، الردهة 2 الرياضية - الساعة 5-34.

يتم إغلاق محطة Prospekt Prosveshcheniya عند المخارج على أبعد تقدير - الساعة 1-05، والباقي يغلق قبل هذا الوقت.

في بعض محطات المترو، سيتغير الجدول الزمني مؤقتًا بسبب أعمال الإصلاح وإعادة البناء. يمكن العثور على هذه التغييرات في القسم المقابل على الموقع الرسمي - www.metro.spb.ru/remeskltr.html.

محطة مترو نارفسكايا

تغييرات الجدول الزمني

في حالات نادرة، قد تتغير جداول الافتتاح والإغلاق بشكل كبير. وبالتالي، سيعمل مترو موسكو على مدار الساعة خلال كأس العالم (14 يوليو - 15 يوليو)، ومن المتوقع أن يعمل نفس الجدول الزمني في "سيتي داي" (8 سبتمبر).

في سانت بطرسبرغ، سيتم تشغيل المترو على مدار 24 ساعة في عام 2018 في التواريخ التالية:

• عيد الفصح (8.04) ؛
• 1 مايو؛
• 9 مايو؛
• "ليلة المتاحف" (20.05)؛
• يوم المدينة (27.05)؛
• (23.06.)

بالإضافة إلى ذلك، قد يكون سبب التغييرات في جدول افتتاح وإغلاق المترو هو الكوارث الطبيعية أو التدهور الحاد احوال الطقسوالحاجة إلى إصلاحات عاجلة وكذلك المناسبات الاجتماعية والسياسية. يتم إخطار الجمهور بهذه التغييرات على الموقع الرسمي للمترو وفي الراديو والتلفزيون.

جدول تشغيل مترو موسكو والانتقالات.

يعمل مترو موسكو عادة عند مدخل الركاب من الساعة 5:30 صباحًا حتى 1:00 صباحًا.
وبشكل أكثر تحديدًا بالنسبة للمحطات، يمكن توضيح ذلك على الموقع الرسمي لمترو موسكو - www mosmetro ru
يحتوي خط مترو الأنفاق الأحادي في موسكو على جدول تشغيل مختلف قليلاً. يتم فتح الخط لدخول الركاب الساعة 7:00 صباحًا.

بعض المحطات لها أوقات دخول مختلفة.
على سبيل المثال، يُسمح للأشخاص بالدخول إلى محطة Vykhino بعد الساعة الواحدة صباحًا، نظرًا لأن آخر قطار من المحطة الطرفية المقابلة (Planernaya) يغادر فقط في هذا الوقت. خلال الوقت الذي يصل فيه آخر قطار من Planernaya إلى Vykhino، سوف يمر عدة قطارات أخرى.
تعمل التحويلات حتى الساعة 1:00 صباحًا في جميع المحطات. هذه معلومات رسمية.

أثناء كتابتهم على الموقع الإلكتروني، تم تنفيذ جدول القطار بنسبة 99.98%.

إذا تأخرت ولم يكن لديك وقت للانتقال قبل الساعة الواحدة صباحًا، فلا يزال بإمكانك القيام بذلك، ولكن سيرًا على الأقدام، حيث يتم إيقاف تشغيل السلالم المتحركة في الساعة الواحدة صباحًا.
كل ما عليك فعله هو الصعود أو النزول على درجات السلم المتحرك المتوقف.

ما هي تذكرة السفر التي يجب أن أشتريها إذا كنت أخطط للبقاء في موسكو لعدة أيام؟ -

لكن الشيء الأكثر أهمية هو المعلومات المتعلقة بموعد مغادرة آخر قطار من محطات وخطوط مترو مختلفة، بما في ذلك الخط الدائري.
كقاعدة عامة، يغادر آخر قطار المحطات النهائية في الساعة 01:03. على سبيل المثال، يغادر آخر قطار من محطة Planernaya على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya في الساعة 01:03. وعليه تصل إلى محطة فيكينو في حوالي الساعة 1:52 فجراً، وإلى محطة جوليبينو في الساعة 02:00؛ آخر قطار من محطة ميتينو يغادر بعد ذلك بقليل - الساعة 1:04؛ من محطة "Alexandrovsky Sad" باتجاه محطة "Mezhdunarodnaya" حتى لاحقًا - الساعة 1:08). لا يزال لدى الركاب المتأخرين فرصة للوصول إلى وجهتهم.
على سبيل المثال، إذا كنت بحاجة إلى معرفة متى سيصل القطار الأخير إلى محطة معينة من الخط الشعاعي (على سبيل المثال، في الاتجاه من Barrikadnaya نحو Zhulebino)، فأنت بحاجة إلى حساب عدد محطات التوقف من محطة Planernaya إلى Barrikadnaya ( 8 قطع) وحساب الوقت الكليحركة المرور عبر هذه المحطات (في في هذا المثالإنها 22 دقيقة). في المجمل، إذا غادر القطار من بلانيرنايا في الساعة 1:03، فسيصل إلى باريكادنايا في حوالي الساعة 01:25. هذا هو الموعد النهائي الذي يمكنك فيه اللحاق بآخر قطار متجه إلى Zhulebino. في المتوسط، من وسط المدينة إلى ضواحيها، تمر آخر قطارات الخطوط الشعاعية بالمحطات المركزية حوالي الساعة 01:20 حتى 01:40.
في ما يزيد قليلاً عن الساعة الواحدة صباحًا (حوالي الساعة 01:10) تتجه جميع القطارات بالتأكيد في اتجاهات مختلفة، ولكن بعد الساعة 01:15، لم يعد الأمر يستحق المخاطرة بالسفر مع وسائل النقل. خاصة إذا كان الخط قصيرًا (مثل كالينينسكايا).
على سبيل المثال، قد يكون اتخاذ قرار بالسفر على طول الخط الدائري من محطة إلى أخرى في ساعة متأخرة بمثابة خطأ في الحساب، لأن القطارات في بعض الأحيان تذهب فقط إلى محطة معينة، أو يتم زيادة الفاصل الزمني بين القطارات. في بعض الأحيان يمكنك الانتظار لمدة تصل إلى 10 دقائق حتى يستقل القطار ولا تلحق بآخر قطار يسير في أحد الاتجاهات. إذا ذهب القطار إلى محطة معينة، يتم الإعلان عن ذلك مسبقًا عند الصعود.

للتأكد من الوصول إلى هناك بالمترو، يُنصح بمحاولة اللحاق بالمعبر قبل الساعة 01:15.
جميع السلالم الكهربائية تعمل للخروج من المترو.
في المتوسط، تتراوح الفواصل الزمنية بين القطارات من 2.5 إلى 4 دقائق (في الليل تكون أطول - يمكن أن يصل الحد الأقصى للفاصل الزمني إلى 10 دقائق - على سبيل المثال، في الليل في عطلات نهاية الأسبوع).

لمعرفة وقت السفر من محطة إلى أخرى، تحتاج إلى فتح خريطة مترو موسكو - mosmetro ru، حدد الاتجاه المطلوب، وحرك السهم إلى المحطة المطلوبة واضغط. ستظهر دائرة زرقاء داكنة. ثم عليك النقر على المحطة الأخرى التي تريدها. سيتم عرض وقت القيادة لهذا الجزء تلقائيًا.
سيتم أيضًا عرض طريق السفر الأمثل.

منذ سبتمبر 2013، للمسافرين العاديين والطارئين الذين يستخدمون الخدمات طوال الليل النقل العامتم توفير فرص جديدة - ظهرت طرق ليلية -

بواسطة ترولي باص رقم B، يمكنك السفر حول Garden Ring ليلاً، وبالحافلة رقم N1 - من شيريميتيفو إلى لينينسكي بروسبكت، مع فاصل زمني بالحافلة مدته 30 دقيقة.
لنفترض أنه لم يكن لديك الوقت للتبديل من الخط الدائري إلى الخط الشعاعي. لا تُصب بالذعر. اخرج وحاول الوصول إلى Garden Ring. ابحث عن محطة على الطريق رقم B. فهو يسير على مدار الساعة، كل 15 دقيقة. في الليل، تسافر الحافلة رقم B، وليس الترولي باص. قم بالقيادة على طول Garden Ring إلى المحطة المطلوبة (الاتجاه). على سبيل المثال، لم يكن لديك الوقت للعبور من Krasnopresnenskaya إلى Barrikadnaya باتجاه المركز للوصول إلى Vykhino. خذ "B" إلى Taganskaya ووفر بشكل كبير في سيارات الأجرة. إذا ذهبت مساء يوم الجمعة أو في عطلة نهاية الأسبوع، فيمكنك الوصول بسهولة إلى Vykhino بواسطة الترولي باص رقم 63.

سيأخذك الترام رقم 3 إلى تشيرتانوفو ليلاً، وستأخذك حافلة الترولي رقم 15 من VDNH إلى لوجنيكي.

سوق الجملة في موسكو، حيث يمكنك ارتداء ملابس رخيصة -

كيف يعمل مترو موسكو: ساعات العمل والفواصل الزمنية بين القطارات في مترو موسكو.

كان على معظم سكان وضيوف موسكو الذين يستخدمون المترو أن يواجهوا مرة واحدة على الأقل مسألة الوقت الذي يبدأ فيه مترو العاصمة وينتهي. هؤلاء المواطنون في البلاد الذين نادرًا ما يستخدمون هذا النوع من وسائل النقل العام، لكنهم ما زالوا يستخدمونه، مهتمون أيضًا بمعرفة الفاصل الزمني بين قطارين. سنحاول فهم كل هذا في هذه المقالة.

متى يفتح مترو موسكو في الصباح؟

لا يتعين على ركاب مترو أنفاق العاصمة الذين يجدون أنفسهم هناك في الساعة 6 صباحًا أن يقلقوا بشأن ما إذا كانوا سيتمكنون من المغادرة بالمترو. بحلول هذا الوقت، جميع محطات مترو موسكو تعمل بكامل طاقتها. إذا نظرنا إلى كل محطة على حدة، فإن أوضاع عملها تختلف إلى حد ما - اعتمادا على الموقع وأيام الأسبوع.

فيما يلي قائمة بمحطات مترو موسكو وساعات عملها:

• كومسومولسكايا - يفتح الساعة 5:20 صباحًا من محطة كازانسكي وفي الساعة 5:30 من محطتي ياروسلافسكي ولينينغرادسكي. وفقًا للجدول الزمني، تكون المغادرة الأولى من محطة كومسومولسكايا في اتجاه محطة يوغو-زابادنايا الساعة 5:31:20، وفي اتجاه شارع بودبيلسكوغو - الساعة 5:56:35.
• شيلكوفسكايا. تفتح المحطة في الأيام الزوجية الساعة 5:35 صباحًا وفي الأيام الفردية الساعة 5:52 صباحًا. يغادر القطار أولاً من هذه المحطة في اتجاه محطة مترو ميتينو الساعة 5:40 في الأيام الزوجية وفي الساعة 6:02:45 في الأيام الفردية.
• تبدأ محطة مترو كورسكايا العمل في الساعة 5:30 صباحًا. يغادر أول مترو من هذه المحطة في اتجاه محطة مترو ميتينو الساعة 5:40:05 وفي اتجاه محطة ششيلكوفسكايا - الساعة 5:49:05.
• دوموديدوفو. تفتح المحطة الساعة 5:40 صباحًا. أول قطار يغادر من هذه المحطة هو في اتجاه محطة مترو Rechnoy Vokzal الساعة 5:42، وفي اتجاه محطة مترو Krasnogvardeyskaya - الساعة 5:58.
• محطة تساريتسينو - تفتح الساعة 5:35 صباحًا. يغادر المترو الأول من Tsaritsino في اتجاه محطة مترو Rechnoy Vokzal الساعة 5:44 وفي اتجاه محطة مترو Krasnogrvardeyskaya - الساعة 5:59.
• محطة نوفوجيرييفو. يبدأ العمل الساعة 5:25 صباحا. أول قطار يغادر من هذه المحطة هو الساعة 5:30 باتجاه محطة مترو تريتياكوفسكايا.
• محطة تاجانسكايا - تفتح الساعة 5:35 صباحًا. يغادر القطار أولاً من تاجانسكايا في اتجاه محطة بافيليتسكايا الساعة 5:43، وفي اتجاه محطة مترو كورسكايا - الساعة 5:48.
• محطة فيكينو. يبدأ العمل الساعة 5:25 صباحا. ينطلق القطار الأول في الساعة 5:32 باتجاه محطة مترو بلانيرنايا.
• تفتح محطة Tushinskaya ردهاتها في الساعة 5:35 صباحًا. يغادر القطار أولاً من Tushinskaya في اتجاه Vykhino الساعة 5:42، وفي اتجاه Planetarnaya - الساعة 5:53.
• محطة بروسبكت ميرا - الافتتاح الساعة 5:30 صباحًا. يتجه القطار الأول نحو كومسومولسكايا الساعة 5:37، وإلى نوفوسلوبودسكايا الساعة 5:46.
• تفتح محطة Kotelniki ردهاتها في الساعة 5:30 صباحًا.
• تبدأ محطة مترو نوفوكوسينو العمل في الساعة 5:35 صباحًا.
• تفتتح محطة Belorusskaya ردهتيها في وقت مختلف- الشرقية الساعة 5:20 والغربية الساعة 5:25 صباحاً. يبدأ القطار الأول في اتجاه محطة مترو Novoslobodskaya في الساعة 5:32 وفي اتجاه Krasnopresnenskaya - في الساعة 5:51.
• محطة ماريينو - تفتح الساعة 5:51 في الأيام الزوجية وفي الساعة 5:34 في الأيام الفردية.
• تفتح محطة كييف ردهاتها في الساعة 5:30 صباحًا. يغادر أول قطار من محطة كييف الساعة 5:51 في اتجاه محطة كونتسيفسكايا، وفي الساعة 5:36 في اتجاه محطة ألكسندروفسكي ساد.
• تبدأ محطة Krasnogvardeyskaya العمل في الساعة 5:35 في الأيام الزوجية وفي الساعة 5:50 في الأيام الفردية. يمكنك ركوب أول قطار باتجاه محطة Rechnoy Vokzal في الساعة 5:40.
• تفتح محطة Altufyevo الساعة 5:30 في الأيام الفردية، وفي الساعة 5:45 في الأيام الزوجية. يغادر القطار الأول باتجاه محطة Dmitry Donskoy Boulevard في الساعة 5:42 في أيام الأسبوع ذات الأرقام الفردية وفي الساعة 5:40 في عطلات نهاية الأسبوع ذات الأرقام الفردية. في أيام الأسبوع ذات الأرقام الزوجية، يغادر القطار في نفس الاتجاه الساعة 5:55، وفي عطلات نهاية الأسبوع ذات الأرقام الزوجية الساعة 5:57.
• تفتح محطة ميتينو أبواب الردهة في الساعة 5:45 صباحًا في الأيام الزوجية وفي الساعة 5:30 صباحًا في الأيام الفردية. يبدأ انطلاق أول مترو في الساعة 5:47.
• محطة ميدفيدكوفو - تفتح الساعة 5:30. يغادر القطار الأول باتجاه محطة مترو Novoyasenevskaya الساعة 5:40.
• تبدأ محطة كوزمينكي العمل في الساعة 5:30 صباحًا. يغادر القطار الأول باتجاه Vykhino الساعة 5:59، وباتجاه Planernaya الساعة 5:38.
• تفتح محطة River Station أبوابها للزوار في الساعة 5:35 في الأيام الفردية وفي الساعة 5:45 في الأيام الزوجية. يبدأ المترو الأول باتجاه محطة Krasnogvardeyskaya في الساعة 5:40.

ساعات عمل مترو موسكو

• كما أفاد مترو موسكو على موقعه الرسمي على الإنترنت، أن جميع محطاته تعمل من الساعة 5:30 صباحًا حتى 1:00 صباحًا.
• ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن أوقات فتح وإغلاق بعض المحطات تعتمد على يوم الأسبوع واليوم من الشهر، وكذلك على موقع هذه المحطات.
• لذلك، على سبيل المثال، يغادر أول قطار من محطة مركز المعارض في الساعة 7:00 صباحًا، وآخر قطار في الساعة 23:00 مساءً.
• الأمر نفسه ينطبق على محطات Telecentre، Timiryazevskaya، شارع الأكاديمي كوروليف، شارع Milashenkova وشارع سيرجي آيزنشتاين. كما تنطلق أولى القطارات من هذه المحطات في تمام الساعة 7:00 صباحًا وفي تمام الساعة 23:00 مساءً.

فترات القطار في مترو موسكو

• تقدم القطار هو المدة الزمنية بين مغادرة القطار السابق ووصول القطار التالي.
• تبلغ فترات السفر في مترو موسكو في المتوسط ​​حوالي 2.5 دقيقة.
• يتم تحديد الحد الأدنى للفاصل الزمني (من دقيقة إلى دقيقتين) خلال ساعات الذروة - من 8:00 إلى 10:00 ومن 16:00 إلى 19:00.
• وفي وقت الغداء، يبلغ متوسط ​​الوقت بين القطارات 3 دقائق.
• كما أن الفاصل الزمني لمترو الأنفاق يعتمد على ازدحام المحطة وشعبيتها. على سبيل المثال، تغادر القطارات من محطتي "Vystavochnaya" و"Mezhdunarodnaya" كل 5-6 دقائق فقط حتى خلال ساعة الذروة. وفي المحطات الأخرى غير المزدحمة جدًا، يمكن أن تكون الفواصل الزمنية حوالي 4-5 دقائق.
• يتم دائمًا عرض فترات القطارات على لوحة خاصة بالقرب من الساعة. يتم العد التنازلي على لوحة الفاصل في الاتجاه المعاكس - من مغادرة آخر قطار إلى وصول القطار التالي.

مترو موسكو: فترات خدمة ممتدة

• يتم تحديد فترات مرورية ممتدة في مترو موسكو في ساعات قريبة من افتتاح وإغلاق المحطات. وهكذا، من 5:30 إلى 6:30 صباحا، وكذلك من 23:00 إلى 1:00، تهيمن الفترات الزمنية القصوى في مترو موسكو - ما يصل إلى 7-10 دقائق.
• كما تتزايد الفجوات بين تحركات القطارات في عطلات نهاية الأسبوع.

في أي وقت يغلق مترو موسكو: التحولات والمداخل؟

• في الساعة 1:00 يتم إغلاق جميع مداخل المترو - في هذا الوقت يمكنك فقط مغادرة المحطات. عند الساعة 1:00 ظهرًا، يتم أيضًا إيقاف جميع السلالم المتحركة.
• إذا كنت في المترو الساعة 1:00 في وسط المدينة، فلا يزال بإمكانك الوصول إلى وجهتك، حيث تغادر بعض القطارات للرحلة الأخيرة بعد الساعة 1:00. على سبيل المثال، من محطة Pyatnitskoye Shosse، يغادر آخر مترو في الساعة 1:04، ومن محطة Aleksandrovsky Sad في الساعة 1:08. بالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من القطارات التي تربط ضواحي المدينة تعبر المحطات المركزية في وقت مبكر من الساعة 1:20 أو 1:40 صباحًا.
• في العطلقد يقرر رؤساء بلديات موسكو تمديد ساعات عمل المترو حتى الساعة 2:00 صباحًا. يحدث هذا غالبًا في السنة الجديدة، عيد الميلاد، عيد الفصح، يوم النصر، يوم موسكو، الخ. حيث، وقت الصباحيبقى دون تغيير.

نأمل أن تساعد مقالتنا ضيوف العاصمة على حساب وقتهم من أجل استخدام وسائل النقل تحت الأرض في موسكو والوصول إلى وجهتهم في الوقت المحدد.

جدول تشغيل مترو موسكو والانتقالات.

يعمل مترو موسكو عادة عند مدخل الركاب من الساعة 5:30 صباحًا حتى 1:00 صباحًا.
وبشكل أكثر تحديدًا بالنسبة للمحطات، يمكن توضيح ذلك على الموقع الرسمي لمترو موسكو - رابط
يحتوي خط مترو الأنفاق الأحادي في موسكو على جدول تشغيل مختلف قليلاً. يتم فتح الخط لدخول الركاب الساعة 7:00 صباحًا.

بعض المحطات لها أوقات دخول مختلفة.
على سبيل المثال، يُسمح للأشخاص بالدخول إلى محطة Vykhino بعد الساعة الواحدة صباحًا، نظرًا لأن آخر قطار من المحطة الطرفية المقابلة (Planernaya) يغادر فقط في هذا الوقت. خلال الوقت الذي يصل فيه آخر قطار من Planernaya إلى Vykhino، سوف يمر عدة قطارات أخرى.
تعمل التحويلات حتى الساعة 1:00 صباحًا في جميع المحطات. هذه معلومات رسمية.

أثناء كتابتهم على الموقع الإلكتروني، تم تنفيذ جدول القطار بنسبة 99.98%.

إذا تأخرت ولم يكن لديك وقت للانتقال قبل الساعة الواحدة صباحًا، فلا يزال بإمكانك القيام بذلك، ولكن سيرًا على الأقدام، حيث يتم إيقاف تشغيل السلالم المتحركة في الساعة الواحدة صباحًا.
كل ما عليك فعله هو الصعود أو النزول على درجات السلم المتحرك المتوقف.

ما هي تذكرة السفر التي يجب أن أشتريها إذا كنت أخطط للبقاء في موسكو لعدة أيام؟ -

لكن الشيء الأكثر أهمية هو المعلومات المتعلقة بموعد مغادرة آخر قطار من محطات وخطوط مترو مختلفة، بما في ذلك الخط الدائري.
كقاعدة عامة، يغادر آخر قطار المحطات النهائية في الساعة 01:03. على سبيل المثال، يغادر آخر قطار من محطة Planernaya على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya في الساعة 01:03. وعليه تصل إلى محطة فيكينو في حوالي الساعة 1:52 فجراً، وإلى محطة جوليبينو في الساعة 02:00؛ آخر قطار من محطة ميتينو يغادر بعد ذلك بقليل - الساعة 1:04؛ من محطة "Alexandrovsky Sad" باتجاه محطة "Mezhdunarodnaya" حتى لاحقًا - الساعة 1:08). لا يزال لدى الركاب المتأخرين فرصة للوصول إلى وجهتهم.
على سبيل المثال، إذا كنت تريد معرفة متى سيصل آخر قطار إلى محطة معينة من الخط الشعاعي (على سبيل المثال، في الاتجاه من Barrikadnaya نحو Zhulebino)، فأنت بحاجة إلى حساب عدد محطات التوقف من محطة Planernaya إلى Barrikadnaya (8 قطع) واحسب إجمالي وقت السفر في هذه المحطات (في هذا المثال هو 22 دقيقة). في المجمل، إذا غادر القطار من بلانيرنايا في الساعة 1:03، فسيصل إلى باريكادنايا في حوالي الساعة 01:25. هذا هو الموعد النهائي الذي يمكنك فيه اللحاق بآخر قطار متجه إلى Zhulebino. في المتوسط، من وسط المدينة إلى ضواحيها، تمر آخر قطارات الخطوط الشعاعية بالمحطات المركزية حوالي الساعة 01:20 حتى 01:40.
في ما يزيد قليلاً عن الساعة الواحدة صباحًا (حوالي الساعة 01:10) تتجه جميع القطارات بالتأكيد في اتجاهات مختلفة، ولكن بعد الساعة 01:15، لم يعد الأمر يستحق المخاطرة بالسفر مع وسائل النقل. خاصة إذا كان الخط قصيرًا (مثل كالينينسكايا).
على سبيل المثال، قد يكون اتخاذ قرار بالسفر على طول الخط الدائري من محطة إلى أخرى في ساعة متأخرة بمثابة خطأ في الحساب، لأن القطارات في بعض الأحيان تذهب فقط إلى محطة معينة، أو يتم زيادة الفاصل الزمني بين القطارات. في بعض الأحيان يمكنك الانتظار لمدة تصل إلى 10 دقائق حتى يستقل القطار ولا تلحق بآخر قطار يسير في أحد الاتجاهات. إذا ذهب القطار إلى محطة معينة، يتم الإعلان عن ذلك مسبقًا عند الصعود.

للتأكد من الوصول إلى هناك بالمترو، يُنصح بمحاولة اللحاق بالمعبر قبل الساعة 01:15.
جميع السلالم الكهربائية تعمل للخروج من المترو.
في المتوسط، تتراوح الفواصل الزمنية بين القطارات من 2.5 إلى 4 دقائق (في الليل تكون أطول - يمكن أن يصل الحد الأقصى للفاصل الزمني إلى 10 دقائق - على سبيل المثال، في الليل في عطلات نهاية الأسبوع).

لمعرفة وقت السفر من محطة إلى أخرى، تحتاج إلى فتح خريطة مترو موسكو - الرابط، حدد الاتجاه المطلوب، حرك السهم إلى المحطة المطلوبة وانقر فوق. ستظهر دائرة زرقاء داكنة. ثم عليك النقر على المحطة الأخرى التي تريدها. سيتم عرض وقت القيادة لهذا الجزء تلقائيًا.
سيتم أيضًا عرض طريق السفر الأمثل.

منذ سبتمبر 2013، تم توفير فرص جديدة للركاب الليليين المنتظمين والقسريين الذين يستخدمون خدمات النقل العام - ظهرت طرق ليلية -

بواسطة ترولي باص رقم B، يمكنك السفر حول Garden Ring ليلاً، وبالحافلة رقم N1 - من شيريميتيفو إلى لينينسكي بروسبكت، مع فاصل زمني بالحافلة مدته 30 دقيقة.
لنفترض أنه لم يكن لديك الوقت للتبديل من الخط الدائري إلى الخط الشعاعي. لا تُصب بالذعر. اخرج وحاول الوصول إلى Garden Ring. ابحث عن محطة على الطريق رقم B. فهو يسير على مدار الساعة، كل 15 دقيقة. في الليل، تسافر الحافلة رقم B، وليس الترولي باص. قم بالقيادة على طول Garden Ring إلى المحطة المطلوبة (الاتجاه). على سبيل المثال، لم يكن لديك الوقت للعبور من Krasnopresnenskaya إلى Barrikadnaya باتجاه المركز للوصول إلى Vykhino. خذ "B" إلى Taganskaya ووفر بشكل كبير في سيارات الأجرة. إذا ذهبت مساء يوم الجمعة أو في عطلة نهاية الأسبوع، فيمكنك الوصول بسهولة إلى Vykhino بواسطة الترولي باص رقم 63.

سيأخذك الترام رقم 3 إلى تشيرتانوفو ليلاً، وستأخذك حافلة الترولي رقم 15 من VDNH إلى لوجنيكي.

سوق الجملة في موسكو، حيث يمكنك ارتداء ملابس رخيصة -

اليوم سنكتشف ذلك في أي وقت يفتح مترو موسكو؟يعتبر متروبوليتان موسكو بجدارة أحد أكبر وأجمل مترو الأنفاق ليس فقط في روسيا، ولكن في جميع أنحاء العالم.

نظرًا لكونه أول مترو أنفاق تم بناؤه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، فإن مترو موسكو لا يعتبر وسيلة نقل عام فحسب، بل يعتبر أيضًا نوعًا من عوامل الجذب.

ومن المهم أيضًا أن تصبح موسكو الآن، بفضل مترو موسكو إلى حد كبير، المدينة التي اعتدنا على رؤيتها: مدينة كبيرة مزدحمة لا تنام أبدًا.

بفضل جدول التشغيل على مدار الساعة تقريبًا، يساعد المترو في تنفيذ رحلات وحركات لا تعد ولا تحصى حول مدينة كبيرة مثل موسكو، مما يحد من الحد الأدنى من التكاليف المالية والوقت الثمين.

في أي وقت يفتح ويغلق المترو في موسكو - جدول العمل

يعمل مترو موسكو يوميا من الساعة 05:30 صباحا إلى الساعة 01:00ليالي. قد يتم فتح بعض المحطات البعيدة عن وسط المدينة 05:20 صباحا. الساعة 01:00 جميع السلالم الكهربائيةليتمكن الركاب من دخول المترو تلقائيًا قف.

وفي الوقت نفسه، تغادر آخر القطارات من المحطات الطرفية. لذلك، من محطة Pyatnitskoye Shosse، يغادر آخر قطار في الساعة 01:04، ومن محطة Aleksandrovsky Sad - الساعة 01:08. بالنسبة للمسافرين المتأخرين، فإن الفرصة الأخيرة لاستخدام خدمات المترو هي بين 01:20 إلى 01:40.

في أيام العطلات (عيد الفصح، عيد الميلاد، يوم النصر، رأس السنة، يوم مدينة موسكو وغيرها) المترو ينتهي العمل الساعة 02:00 أو 02:30.

متوسط ​​​​الفاصل الزمني بين مغادرة القطار هو 150 ثانية (خلال ساعة الذروة - 90 ثانية). في المحطات ذات الكثافة السكانية المنخفضة، تعمل القطارات على فترات تتراوح من أربع إلى خمس دقائق.

• المطار: 5:20
• أفتوزافودسكايا: 5:30
• الطيران: 5:30
• الأكاديمي: 5:25
• حديقة ألكسندر: 5:30
• التوفييفو: 5:30 - 5:40
• أنينو: 5:45
• ألكسيفسكايا: 5:30
• بابوشكينسكايا: 5:35
• أرباتسكايا: 5:30
• المتراس: 5:35
• الجري: 5:50
• باغراتيونوفسكايا: 5:40
• بومانسكايا: 5:30
• البيلاروسية: 5:30
• بوريسوفو: 5:45
• براتيسلافسكايا: 5:37
• بيبيريفو: 5:35
• شارع ديمتري دونسكوي: 5:45
• بيليايفو: 5:40
• مكتبة تحمل إسم لينين: 5:30
• بوروفيتسكايا: 5:43
• الحديقة النباتية: 5:23
• شارع الأدميرال أوشاكوف: 5:40
• زقاق بونينسكايا: 5:48
• فارشافسكايا: 5:25
• فدنه: 5:25
• فوروبيوفي جوري: 5:35
• فلاديكينو: 5:20
• فويكوفسكايا: 5:40
• الملعب المائي: 5:35
• فولجوجرادسكي بروسبكت: 5:40
• فولجسكايا: 5:37
• فولوكولامسكايا: 5:40
• المعرض: 5:35
• فيكينو: 5:25
• مركز المعارض: 7:00
• دينامو: 5:25
• دوبرينينسكايا: 5:35
• دميتروفسكايا: 5:30
• دوموديدوفو: 5:40
• دوستويفسكايا: 5:35
• دوبروفكا: 5:31
• زيابليكوفو: 5:40
• إسماعيلوفسكايا: 5:30
• كالوجسكايا: 5:30
• كانتيميروفسكايا: 5:35
• كاخوفسكايا: 5:35
• كاشيرسكايا: 5:25
• كييف: 5:30
• مدينة الصين: 5:35
• كوزوخوفسكايا: 5:30
• كولومنسكايا: 5:30
• كومسومولسكايا: 5:20
• كونكوفو: 5:45
• كراسنوجفارديسكايا: 5:35
• كراسنوبريسنينسكايا: 5:35
• كراسنوسيلسكايا: 5:35
• البوابة الحمراء: 5:25
• مخفر الفلاحين: 5:40
• كروبوتكينسكايا: 5:30
• كريلاتسكوي: 5:40
• كوزنتسكي موست: 5:35
• كوزمينكي: 5:30
• كونتسيفسكايا: 5:35
• كورسكايا: 5:30
• كوتوزوفسكايا: 5:25
• لينينسكي بروسبكت: 5:30
• لوبيانكا: 5:30
• ليوبلينو: 5:42
• الماركسي: 5:35
• مارينا روششا: 5:40
• ماريينو: 5:34
• ماياكوفسكايا: 5:30
• ميدفيدكوفو: 5:30
• الدولية: 5:35
• مندليفسكايا: 5:35
• ميتينو: 5:30
• الشباب: 5:35
• مياكينينو: 5:35
• ناجاتينسكايا: 5:30
• ناجورنايا: 5:35
• ناخيموفسكي بروسبكت: 5:30
• نوفوجيرييفو: 5:25
• نوفوكوزنيتسكايا: 5:35
• نوفوسلوبودسكايا: 5:30
• نوفوياسينفسكايا: 5:40
• نيو شيريوموشكي: 5:23
• أكتوبر: 5:35
• ميدان أكتوبر: 5:40
• أوريخوفو: 5:35
• الوقت: 5:40
• أختني رياض: 5:30
• بافيليتسكايا: 5:35
• حديقة الثقافة: 5:35
• حديقة النصر: 5:40
• الحزبي: 5:25
• بيرفومايسكايا: 5:35
• بيروفو: 5:25
• بتروفسكو رازوموفسكايا: 5:25
• الطابعات: 5:26
• بايونيرسكايا: 5:40
• طائرة شراعية: 5:30
• ساحة إيليتش: 5:35
• ساحة الثورة: الساعة 5:30
• بوليزهايفسكايا: 5:45
• بوليانكا: 5:40
• براغ: 5:35
• ساحة بريوبرازينسكايا: 5:30
• بروليتارسكايا: 5:40
• شارع فيرنادسكي: 5:35
• شارع ميرا: 5:30
• نقابة العمال: 5:25
• بوشكينسكايا: 5:35
• محطة النهر: 5:35
• ريزسكايا: 5:35
• الرومانية: 5:37
• شارع ريازانسكي: 5:25
• سافيلوفسكايا: 5:30
• سفيبلوفو: 5:23
• سيفاستوبولسكايا: 5:25
• سيمينوفسكايا: 5:25
• سيربوخوفسكايا: 5:40
• شارع سلافيانسكي: 5:40
• سمولينسكايا: 5:35
• الصقر: 5:20
• سوكولنيكي: 5:30
• الرياضة: 5:40
• شارع سريتنسكي: 5:35
• ستروجينو: 5:30
• الطالب: 5:30
• سوخاريفسكايا: 5:40
• سخودنينسكايا: 5:35
• تاجانسكايا: 5:35
• تفرسكايا: 5:30
• المسرح: 5:30
• عمال النسيج: 5:35
• مركز الاتصالات: 7:00
• تبلي ستان: 5:45
• تيميريازيفسكايا: 5:25
• تريتياكوفسكايا: 5:35
• الأنبوب: 5:45
• تولا: 5:40
• تورجينيفسكايا: 5:30
• توشينسكايا: 5:35
• شارع 1905: 5:50
• شارع الأكاديمي كوروليفا: 7:00
• شارع الأكاديمي يانجيل: 5:35
• شارع جورتشاكوف: 5:43
• شارع ميلاشينكوفا: 7:00
• شارع بودبيلسكوجو: 5:35
• شارع سيرجي أيزنشتاين: 7:00
• شارع سكوبيليفسكايا: 5:40
• شارع ستاروكاشالوفسكايا: 5:35
• الجامعة: 5:35
• حديقة فيلفسكي: 5:45
• الملف: 5:30
• فرونزينسكايا: 5:35
• تساريتسينو: 5:35
• شارع تسفيتنوي: 5:35
• تشيركيزوفسكايا: 5:25
• تشيرتانوفسكايا: 5:25
• تشيخوفسكايا: 5:30
• تشيستي برودي: 5:27
• تشكالوفسكايا: 5:35
• شابولوفسكايا: 5:35
• شيبيلوفسكايا: 5:40
• عشاق الطريق السريع: 5:30
• شيلكوفسكايا: 5:35
• شتشوكينسكايا: 5:40
• إلكتروزافودسكايا: 5:30
• الجنوب الغربي: 5:40
• الجنوب: 5:30
• ياسينيفو: 5:45

مثل أي منظمة أخرى، لدى مترو موسكو مجموعة القواعد والمحظورات الخاصة بها. يمكن العثور على قائمة كاملة باللوائح على الموقع الرسمي لمترو موسكو. فيما يلي بعض الأمثلة على الإجراءات التي يحظرها القانون في مترو الأنفاق:

• عبور خط الباب الدوار دون دفع الأجرة؛
• التدخين؛
• شرب المشروبات الكحولية؛
• كن في حالة تسمم كحولي.
• إفترض جدلا؛
• نشر النشرات والإعلانات؛
• التحرك في المترو على الدراجات البخارية والزلاجات الدوارة وغيرها مركباتبالإضافة إلى الكراسي المتحركة؛
• النزول على مسارات السكك الحديدية.
• اركض على طول المصعد الكهربائي، واجلس عليه، وضع الأشياء على الدرابزين؛
• منع إغلاق وفتح أبواب القطارات؛
• استند إلى أبواب القطار وعرقل دخول وخروج الركاب الآخرين.

انتهاك هذه وعدد من المحظورات والقواعد الأخرى ينطوي على مسؤولية إدارية، وفي بعض الحالات، تهديد لحياة الإنسان.

تاريخ تشكيل مترو موسكو (في أي وقت يفتح المترو في موسكو)

في 15 مايو 1935، تم افتتاح الخط الأول لمترو موسكو. حتى عام 1990، كان يسمى خط كيروفسكو-فرونزنسكايا، لكنه يعرف الآن باسم خط سوكولنيتشيسكايا، لأنه يربط بين محطتي سوكولنيكي وبارك كولتوري.

خلال الحرب الوطنية العظمى، تم استخدام مترو موسكو كملجأ من القنابل وأنقذ حياة الآلاف والملايين.

في جميع السنوات اللاحقة، حدث بناء وتطوير مترو موسكو بوتيرة سريعة. ظهرت محطات وخطوط وأنصاف أقطار جديدة، ونما المترو وتوسع، ونتيجة لذلك، ينتشر في عصرنا خارج موسكو، ويعمل أيضًا في جزء من أراضي منطقة موسكو.

يضم مترو موسكو ثلاثة عشر خطاً، ويبلغ طوله الإجمالي 333.5 كيلومتراومئتي محطة. تمر العديد من الخطوط عبر وسط موسكو. يرتبط الخط الدائري بجميع الخطوط الأخرى باستثناء خط المونوريل وخطي كاخوفسكايا وبوتوفسكايا.

خطوط مترو موسكو:

• سوكولنيتشيسكايا (1935);
• زاموسكفوريتسكايا (1938);
• أرباتسكو بوكروفسكايا (1938);
• فيليفسكايا (1958);
• خاتم (1950);
• كالوجسكو-ريزسكايا (1958);
• تاجانسكو كراسنوبريسنينسكايا (1966);
• كالينينسكو-سولنتسيفسكايا (نصف قطر كالينينسكي (1966) ونصف قطر سولنتسيفسكي (2014))؛
• سيربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا (1983);
• ليوبلينسكو دميتروفسكايا (1995);
• كاخوفسكايا (1995);
• بوتوفسكايا (2003);
• مونوريل (2004).

بعض الحقائق المثيرة للاهتمام (في أي وقت يفتح المترو في موسكو)

• ومن حيث كثافة الاستخدام، يحتل مترو موسكو المركز الخامس بعد مترو الأنفاق الموجود في بكين وطوكيو وسيول وشانغهاي؛
• تم تزيين العديد من محطات المترو في موسكو بأسلوب الواقعية الاشتراكية.
• في البداية، تم تسمية مترو موسكو باسم L. M. Kaganovich، ولكن في 29 نوفمبر 1955، تمت إعادة تسميته على شرف V. I. Lenin؛
• أربعة وأربعون من مائتي محطة مترو موسكو هي مواقع التراث الثقافي؛
• وفي تاريخه كله، لم يفتح المترو إلا مرة واحدة - في 16 أكتوبر 1941، عندما صدر مرسوم بتدميره. لكن بحلول المساء تم إلغاء المرسوم وواصل المترو عمله.
• خلال تفجيرات الحرب الوطنية العظمى، ولد 217 طفلاً داخل أسوار مترو موسكو؛
• معظم المحطات مجهزة بالاتصالات الخلوية والوصول إلى الإنترنت.
• لا يحتوي مترو موسكو على محطات تحت الأرض فحسب، بل أيضًا فوق الأرض؛
• مترو موسكو هو المالك الحصري للقطارات المخصصة. تحت تصرفه قطارات مثل "الميليشيا الشعبية" و"السهم الأحمر - 75 عامًا" و"كورسك بولج" و"الألوان المائية" و"الشعر في المترو" و"80 عامًا من مترو موسكو" وغيرها الكثير؛
• العديد من الأعمال مخصصة لمترو موسكو خياليوالسينما وألعاب الفيديو والموسيقى والأغاني؛
• مترو موسكولا يزال قيد الإنشاء، ومن المقرر إنشاء خمسة وسبعين محطة أخرى بحلول عام 2020.

أصحاب السجلات في مترو موسكو

لا يتنافس مترو موسكو مع أنظمة المترو الأخرى في البلاد وخارجها فحسب، بل تتنافس أيضًا المحطات والمسارات والردهات والسلالم المتحركة التي تشكل جزءًا من نظام مترو موسكو مع بعضها البعض. فيما يلي قائمة بـ "أصحاب الأرقام القياسية" في مترو موسكو:

• "بارك بوبيدي" هي أعمق محطة مترو في موسكو. عمقها 84 مترا.
• "Pechatniki" هي المحطة الأقرب إلى سطح جميع المحطات الأخرى. عمقها خمسة أمتار فقط.
• Vorobyovy Gory هي أطول محطة. طوله 282 مترا.
• "بارتيزانسكايا" هي المحطة الأوسع، وهي محطة ذات ثلاثة مسارات.
• تعتبر مرحلة كريلاتسكوي - ستروجينو هي أطول مرحلة. طوله 6625 مترا.
• طريق "أرباتسكايا" - "حديقة ألكسندروفسكي" هو أقصر طريق. طوله 328 مترا فقط.
• ويبلغ طول أكبر سلم متحرك 126.8 مترًا، وارتفاع الرفع 63.4 مترًا.
• المخرج الجنوبي لمحطة أنينو هو أصغر ردهة.

تلخيص (في أي وقت يفتح المترو في موسكو)

إن متروبوليتان موسكو هو المكان الذي، بجماله وتاريخه وحجمه وقعقعة عجلاته الإيقاعية وأنفاس الرياح الدافئة، قد غزا وسيستمر في التغلب على قلوب الملايين والمليارات من الناس. مترو موسكو هو الحب من النظرة الأولى، هذا الأمل، هذه احتمالات، هذه أحلام.

لقد فتحت هذه المقالة قسمًا جديدًا بالموقع -. حتى لا ننسى في أي وقت يفتح مترو موسكو؟، ضع علامة على هذه الصفحة.

في تمام الساعة الواحدة صباحًا، تتوقف السلالم المتحركة لدخول الركاب وفي التحولات، وجميع المحطات تعمل فقط للخروج. يغادر آخر قطار المحطات النهائية في الساعة 01:03. تمر آخر القطارات على الخطوط الشعاعية بالمحطات المركزية حوالي الساعة 1:20-1:40. يمرون بمحطات مغلقة.

هذا هو المكان الذي يطرح فيه سؤال منطقي تمامًا. لماذا لا أستطيع مغادرة المركز للمنزل الساعة 1:30؟ القطار يتحرك، لكن لا يمكنك دخول المحطة.

من لم يكتب لإدارة المترو عن هذا الغباء. كانت هناك مشاريع من المنظمات العامةوكانت هناك أيضًا شكاوى من الركاب العاديين. كما لفتت مشاريع المدينة الانتباه بشكل متكرر إلى هذه المشكلة. في كل مرة قيل لنا أنه من المهم جدًا إغلاق جميع المحطات في الساعة الواحدة صباحًا، لأنه «من الضروري القيام بأعمال الإصلاح والصيانة». بالمناسبة ، تغلق مترو الأنفاق الأخرى المحطات بشكل كافٍ عندما يغادر القطار الأخير. هذه هي الطريقة، على سبيل المثال، يعمل مترو سانت بطرسبرغ وكييف.

وتساءلنا ما هي الأعمال الوقائية المهمة التي تحول دون أن يكون المترو ملائماً للركاب؟ ربما يحتوي مترو موسكو على بعض التقنيات واللوائح التي تختلف تمامًا عن كييف أو سانت بطرسبرغ؟ أرسلنا متطوعينا إلى محطات مختلفة لمعرفة ما الذي يمنع دخول الركاب إلى المحطات بعد الساعة الواحدة صباحًا.

مراقبة الدهليز الجنوبي لمحطة مترو "أوليتسا 1905 جودا" في 4 يوليو 2013، أجرتها كاتيا فيفيلوفا:

00:57 - شرطي يصعد السلم الكهربائي إلى مخرج المحطة.
01:00 - إغلاق مكاتب التذاكر، وأغلق الشرطي أبواب المحطة عند المدخل وغادر.
بعد ذلك يدخل الناس المحطة بهدوء عبر أبواب الخروج.
يستمر الشخص المناوب عند البوابات الدوارة في التواجد في مكان عملها.
01:08 - إطفاء السلالم المتحركة للنزول، ونزول الداخلين سيرا على الأقدام
01:13 - جاء عامل خدمة السلم الكهربائي وقام بتبديل السلم الكهربائي للصعود إلى سلم كهربائي آخر.
01:15 - ظهر عامل نظافة ومعه دلو وممسحة ودخل إلى غرفة الشرطة.
01:16 - عامل خدمة السلالم المتحركة يزيل الكتابة على درابزين السلم المتحرك غير العامل (الذي كان يصعد للأعلى سابقًا).
يستمر الناس في دخول المحطة بحرية عبر أبواب الخروج.
01:19 - عامل النظافة غادر غرفة الشرطة وتوجه إلى غرفة أخرى.
تستمر مضيفة الباب الدوار في التواجد في مكان عملها.
01:32 - مرور آخر قطار مترو، وبعد ذلك طلب مني الموظف النزول.
01:33 - قام حارس الباب الدوار والشرطي بإغلاق المحطة أمام المخرج.

في المجموع، بعد الساعة الواحدة صباحا، دخل 30-40 شخصا بحرية إلى المحطة من خلال أبواب الخروج (يمكن التحقق من ذلك عن طريق التحقق من الصحة)، منهم ثلاثة ركاب دخلوا المحطة دون المرور عبر البوابات الدوارة، أي. بدون تذكرة (لم يتفاعل معهم المضيف على الإطلاق، فقط أطلق صفيرًا على مسافر خلسة واحد).

بشكل عام، خلال الفترة المرصودة، كان الهدوء عند مخرج/مدخل المحطة، ولم تتم ملاحظة أي أعمال غير قانونية، باستثناء سفر الركاب بدون تذاكر. كانت الشرطة حاضرة عند مدخل/مخرج المحطة فقط عندما كانت أبواب الدخول والخروج مغلقة.

لم تكن هناك إجراءات خاصة لمنع دخول الناس إلى المحطة خلال هذه الفترة، لكن الناس دخلوا المحطة دون عائق (لم يطلب منهم أحد رشاوى مقابل المرور، لم يتفاعل موظف الباب الدوار بأي شكل من الأشكال مع دخول الأشخاص بعد مدخل المحطة) تم إغلاق ردهة المحطة أو التنظيف أو أي شيء آخر أعمال الترميم، والتي يمكن أن يزعجها الركاب، لم يتم تنفيذها في ردهة المحطة).

هنا ملاحظة في محطة مترو بارك كولتوري (الدهليز الوحيد لخط الدائرة، المعروف أيضًا باسم الدهليز الجنوبي) خط سوكولنيتشيسكايا، المعروف أيضًا باسم الانتقال بين هذه السطور)، أجراه أركادي فليتمان:

00:50 – فتح أبواب الدخول والخروج. يوجد سلم متحرك واحد للنزول، وواحد للصعود إلى خط Koltsevaya، وواحد للصعود إلى خط Sokolnicheskaya (لا يوجد سلم متحرك للنزول إلى خط Sokolnicheskaya، ولكن مجرد درج). البوابات الدوارة تعمل. لا يوجد سوى سجل نقدي واحد. توجد وحدة التحكم في نقاط التفتيش التلقائية في مكان العمل. لا يوجد شرطة أو موظفين آخرين في المحطة.
00:51 - خرج عامل النظافة من غرفة المرافق ومعه دلاء وممسحة، وذهب إلى غرفة مرافق أخرى، وترك الدلاء عند المدخل.
00:56 - خرج موظف يرتدي سترة "جهاز الأمن" (وهو عادة يصطاد الأرانب) من الغرفة الخلفية.
00:58 – صعود شرطي من الدوار
00:59 - أطفأ الشرطي الأضواء في أبواب الخروج، وأغلق أبواب الخروج إلا اثنين
01:00 - رنّت صافرة الإنذار.
01:01 – إغلاق شباك التذاكر. أطفأ الشرطي الأضواء في أبواب المدخل وأغلق جميع أبواب المدخل.
01:02 - بدأ عامل التنظيف بتنظيف الأرضية. الشرطي الذي كان يغلق المدخل ينزل عبر السلم الكهربائي إلى الدوار
01:04 - تدخل الأرانب البرية (8 أشخاص) عبر المخرج (تحجب ضوء الباب الدوار بأيديهم).
01:05 - عصفوران آخران بحجر واحد
01:06 - توقف السلم الكهربائي للنزول إلى الطريق الدائري. ويبدو أن الشرطي أطفأه عندما وصل إلى القاع. تستمر السلالم المتحركة الصاعدة - من سوكولنيتشيسكايا ومن خط سيركل لاين - في العمل.
01:10 - أرنب آخر عبر المخرج. يتشاجر مع ضابط أمن ويغادر إلى سوكولنيتشيسكايا. يظهر المنظف الثاني: يقوم اثنان من عمال النظافة بالفعل بتنظيف الأرضية بمسحات وخرق البوابات الدوارة والدرابزين والأسوار وما إلى ذلك.
01:21 - نهض ميكانيكي خدمة السلالم المتحركة من الحلبة، وقام بتنظيف أمشاط السلالم المتحركة العاملة، ثم توجه إلى غرفة المرافق
01:27 - مر آخر قطار يقل الركاب على طول خط سوكولنيتشيسكايا. لا يُسمح الآن لأي شخص قادم من الدوار بالدخول إلى المعبر ويتم توجيهه للخروج إلى المدينة.
01:30 - نهض شرطي من خط سوكولنيتشيسكايا وبقي في الردهة
01:32 – خرج ميكانيكي خدمة السلم المتحرك من الغرفة الخلفية
01:36 - أوقف ميكانيكي خدمة السلم المتحرك السلم الكهربائي للصعود من خط سوكولنيتشيسكايا، وبعد ذلك ذهب إلى غرفة المرافق
01:44 - آخر قطار يحمل ركابًا مر على الخط الدائري
01:46 - نهض ثلاثة من رجال الشرطة من خط الدائرة
01:47 - اكتملت المراقبة.

أثناء عملية المراقبة، تحدثت مع الموظفين:

سألت موظف خدمة السلالم المتحركة متى ينطفئ السلم الكهربائي الصاعد من الدوار.
وقال إنه بحسب الأنظمة فإن المصعد الكهربائي للصعود من الدوار يعمل حتى الساعة 02:10، لكن عادة لا يتم إيقافه، حيث يصل السائقون إلى الدوار لوضعهم في وقت لاحق. إنهم، يغادرون القطارات، يصعدون إلى الطابق العلوي (للنوم قبل العمل)، وبعد أن نهضوا، أطفئوا السلالم المتحركة خلفهم.

ناقشت مع ضابط الأمن وشرطي المحطة الشعاعية (الذي استيقظ الساعة 01:30) الطرق الليلية للنقل البري والمقترح الفعلي لتمديد المدخل حتى آخر قطار.
لم تقبل ضابطة الأمن (امرأة في منتصف العمر) الفكرة حقًا، "إذا سمحت لي بالدخول لاحقًا، فسوف يغادرون حتى الساعة الثالثة، هل أحتاج ذلك؟" لسوء الحظ، لم تتمكن من إقناعي (بأن لا يتم تمديد وقت الخروج). وافق الشرطي (شاب يبلغ من العمر 20-22 عامًا تقريبًا) على ما الفرق الذي يحدث عندما يصعد أحد الركاب على نفس القطار الأخير مع الركاب: في الساعة 1:03 في شارع Podbelskogo أو في الساعة 1:27 في Park Kultury، وقال إن كان الاقتراح معقولًا، لأنه لم يفكر في مثل هذه الفكرة من قبل.

يقوم كلاهما بتقييم الطرق الليلية للنقل البري بشكل إيجابي (على سبيل المثال، لم يُسمح للشخص الذي أراد الدخول عبر المخرج في الساعة 01:28 بالدخول، ولكن قيل له أنه يمكنه الذهاب إلى حيث يريد الذهاب تمامًا مثل ذلك على "B" ، ثم انتقل إلى "H1" وتصل إلى هناك).

وهذا تقرير من محطة مترو سوكول، الردهة الغربية، من إعداد ميخائيل سالنيكوف:

0:55 - خمس دقائق حتى الإغلاق الرسمي. يصل الكثير من الناس ويهرعون إلى المترو - ويبدو أنهم خائفون من عدم الوصول قبل الإغلاق. إنهم لا يشكون حتى في أنه يمكنهم الدخول بأمان إلى مترو الأنفاق لمدة ساعة أخرى.
1:00 - وصول شرطي. يخرج من المخرج ويقترب من أبواب المدخل ويغلقها. وفي الوقت نفسه، أبواب الخروج مفتوحة.
1:02 - إغلاق شباك التذاكر. يتم جمع آلات بيع التذاكر، وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيل الآلات. يبقى الشخص المناوب عند الباب الدوار في مكانه.
1:00-1:16 القطارات تعمل باستمرار، والناس يخرجون منها.
1:11 - دخل الرجل المحطة من أبواب الخروج دون عائق.
1:13 - يظهر عمال النظافة، ويبدو أنهم ينظفون مباني المكاتب ومناطق تسجيل النقد.
1:15 - يظهر عامل النظافة ويبدأ في تنظيف المساحة العامة القريبة من ماكينة تسجيل النقد باستخدام آلة الغسيل.
1:16 - ربما يغادر آخر قطار إلى المركز. غادر محطة النهر في الساعة 0:05 واستغرق الوصول إلى محطة مترو سوكول حوالي 10 دقائق. ومع ذلك، من موقعي لم أتمكن من رؤية القطارات القادمة أو المغادرة. يبقى العامل عند البوابات الدوارة في مكانه.
1:19 - يقوم عامل النظافة بتنظيف المنطقة العامة بآلة من مكاتب التذاكر إلى البوابات الدوارة (حيث يجب على الناس الذهاب للدخول)
1:26 - يستخدم عامل النظافة آلة لغسل المسار من البوابات الدوارة إلى مكاتب التذاكر (المسار المؤدي إلى الخروج من المترو). يسير الركاب القادمون على أرضية مغسولة حديثًا ولا تزال مبللة.
1:27 - القطار
1:30 - القطار
1:32 - القطار
1:33 - القطار. خرج الكثير من الناس (20-30 شخصًا).
1:36 - بدأ المنظف بالآلة في الغسيل خلف البوابات الدوارة
1:41 - القطار
1:42 - القطار. مرة أخرى يخرج الكثير من الناس.
1:46 - دخل رجل مخمور من أبواب الخروج ويحاول الدخول إلى مترو الأنفاق من خلال بوابات الخروج (أبواب دوارة ذات أقسام بلاستيكية). بعد مرور بعض الوقت نجح (ببساطة يدفع عبر الأقسام). والمضيف لا يستجيب.
1:52 - القطار. مرة أخرى خرج الكثير من الناس.
1:54 - القطار
1:56 - القطار
1:57 - القطار. خرج الكثير من الناس.
1:59 - إغلاق المترو. شرطي وشخص آخر يسيرون. إنهم يرافقون رجلاً مخمورًا إلى الخارج. في هذه الأثناء، يتم غسل الدرج المؤدي إلى المخرج بخرطوم، ويوجد شلال على طوله حرفيًا. من الخطر الخروج. أغلق شاب يرتدي ملابس مدنية باب الخروج.
2:00 - اكتملت المراقبة. تم إغلاق المترو أخيرًا. يبدو أن المضيف والموظفين الآخرين غادروا المحطة عبر ردهة أخرى أو ظلوا بالداخل.

خلال فترة المراقبة بأكملها، دخل شخصان إلى المحطة من خلال أبواب الخروج، رغم عدم وجود عوائق أمام ذلك. كان من الممكن الذهاب إلى المركز حتى الساعة 1:16. وكان من الممكن المغادرة إلى المنطقة تقريبًا حتى إغلاق المحطة بالكامل عند الساعة 1:59.
بعد إغلاق أبواب الخروج، تم إجراء التنظيف، ولكن بما أن الركاب كانوا يمرون باستمرار عبر المحطة في طريقهم إلى مخرج القطارات القادمة، فلا يمكن القول أن الركاب القادمين يمكن أن يتدخلوا في التنظيف. على الأقل لا يزيد عددها عن الخارجة التي يجب أن يؤخذ وجودها بعين الاعتبار في خطة صيانة المحطة.

وكما ترون، لا شيء يمنع المحطات من العمل حتى آخر قطار، وليس حتى الساعة الواحدة صباحًا. إغلاق جميع المحطات في نفس الوقت للدخول هو غباء واضح. حتى موظفي المترو يعترفون بذلك في محادثات غير رسمية. لا أحد يفهم لماذا تم القيام بذلك.

وبطبيعة الحال، يجب أن تغلق كل محطة عندما يغادر آخر قطار.

يجب أن يكون في كل محطة ملصق عادي يعلم الركاب بساعات العمل الحقيقية للمترو.

معلومات من ويكيبيديا حول مترو موسكو

الاتصالات الخلوية والإنترنت في مترو موسكو

هوائي Wi-Fi "MaximaTelecom" في نفق المترو

تغطي الشبكة الخلوية معظم محطات مترو موسكو [ك 1]، باستثناء بعض المحطات التي تم تشغيلها في عهد سيرجي سوبيانين. كما يتم توفير الاتصالات للعديد من التحولات ومنحدرات ومراحل السلالم المتحركة. ومع ذلك، فإن توفر التغطية وقوة الإشارة يختلفان بشكل كبير حسب المحطة (الخط) المحددة، وكذلك مشغل للهاتف النقال. يتم تزويد جميع أقسام الخط الدائري بتغطية مستمرة [ تحديد] .

منذ مارس 2007، قدمت Comstar-UTS خدمة مستحقة الدفعالوصول إلى الإنترنت اللاسلكي (واي فاي). في عام 2012، تم إجراء التجهيز التجريبي للمترو بمعدات Wi-Fi من قبل الشركات الثلاث الكبرى: تم وضع الكابل المشع MTS على أقسام الخط الدائري، وتم تركيب محطات وأقسام قسم خط Serpukhovsko-Timiryazevskaya من Mendeleevskaya إلى Borovitskaya. مجهزة بـ MegaFon، وتم اختبار خدمة Wi-Fi من Beeline على قطارين من قطارات Sokolnicheskaya Line. وبعد ذلك، رفضت الشركات الثلاث المشاركة في مسابقة تجهيز المترو بالكامل باعتباره مشروعًا غير مربح اقتصاديًا.

آلة لينوفو لشحن الأجهزة في محطة بوريسوفو

وافقت شركة CJSC MaximaTelecom على توفير خدمات Wi-Fi على جميع خطوط المترو، وعملت شركة NVision Group كمنفذ مشارك. تم إطلاق شبكة Wi-Fi على خط Kakhovskaya في سبتمبر 2013، وعلى خط Koltsevaya في ديسمبر. خلال عام 2014، تم تجهيز خطوط المترو المتبقية بالخدمة: Kalininsko-Solntsevskaya (فبراير)، Sokolnicheskaya (مارس)، Lyublinsko-Dmitrovskaya (يوليو)، Zamoskvoretskaya (أغسطس)، Kaluzhsko-Rizhskaya (أكتوبر)، Tagansko-Krasnopresnenskaya (أكتوبر) و Serpukhovsko -Timiryazevskaya مع Butovskaya (نوفمبر) و Arbatsko-Pokrovskaya و Filevskaya (ديسمبر). الخدمة مجانية ويتم تقديمها فقط في العربات، ولا توجد خطط لإنشاء نقاط وصول في الردهات والمحطات. حاليًا، يتم توفير خدمة الواي فاي المجانية (بموجب شروط الاتفاقية التي تحظر أي أدوات حظر للإعلانات) في جميع المراحل وفي جميع القطارات، باستثناء قطار سوكولنيكي القديم.

في عام 2015، أطلقت شركة MaximaTelecom JSC خدمة إعلانية مستهدفة جديدة، والتي كانت تسمى Aura Place. ستسمح الخدمة بعرض الإعلانات لمستخدمين محددين فقط، اعتمادًا على المحطة وخط المترو والوقت بالإضافة إلى مكان العمل والإقامة المقصودين للمستخدم.

خطوط مترو موسكو وأنظمة النقل الحضري المتكاملة معها

يتم إعطاء جميع الأسطر أسماء وتسميات قصيرة، بالإضافة إلى أرقام تسلسلية. تتوافق الألوان الموجودة في الجدول مع ألوان الخطوط في الرسم البياني أعلاه. علاوة على ذلك، يتم إنشاء هذه الألوان وترميز الخطوط بالإضافة إلى ذلك. على سبيل المثال، بالنسبة لعدد كبير من الأشخاص، فإن عبارة "الخط الأحمر للمترو" ستنطق تقريبًا أكثر من "خط سوكولنيتشيسكايا"، وقد يكون قول "الخط الرمادي" أسرع وأسهل من التذكر والنطق اسم رسمي"سربوخوفسكو-تيميريازيفسكايا". في بعض الأحيان يتم استخدام اختصارات أسماء الخطوط، على سبيل المثال، APL - خط Arbatsko-Pokrovskaya، GZL - Zamoskvoretskaya (الاسم التاريخي - Gorkovsko-Zamoskvoretskaya).

أنفاق ومحطات خطوط Sokolnicheskaya وCircle. في القسم الأوسط من خط سوكولنيتشيسكايا، تكون الأنفاق ذات مسار مزدوج، ضحلة، ثم ذات مسار واحد، عميقة. منظر من مقصورة السائق للقطار الكهربائي التشخيصي "Synergy-1".

الجزء الأرضي من خط Kuntsevskaya - Fili Filyovskaya. منظر من مقصورة السائق للقطار الكهربائي "Rusich"

تمر معظم خطوط مترو موسكو عبر وسط المدينة، باستثناء كاخوفسكايا وبوتوفسكايا الواقعتين على مشارف المدينة. يربط الخط الدائري جميع الخطوط الأخرى باستثناء خطوط كاخوفسكايا وبوتوفسكايا ومونوريل وMCC.

معظم المسارات والمحطات تقع تحت الأرض، ولكن هناك استثناءات. وهكذا، فإن خط فيليوفسكايا يحتوي على قسم أرضي طويل من محطة Studencheskaya إلى محطة Kuntsevskaya مع 7 محطات أرضية، وأربع من المحطات السبع لخط Butovskaya تقع فوق سطح الأرض على الجسور. توجد أيضًا أقسام أرضية على خطوط Tagansko-Krasnopresnenskaya وSokolnicheskaya وZamoskvoretskaya وArbatsko-Pokrovskaya.

يوجد أيضًا 5 جسور مترو مفتوحة في مترو موسكو. من بينها، 4 تعبر نهر موسكو (سمولينسكي، لوجنتسكي، ناجاتينسكي وميتينسكي) وواحدة تعبر نهر ياوزا (بريوبراجينسكي). بالإضافة إلى ذلك، هناك 6 جسور مترو مغطاة - على سبيل المثال، ميدفيدكوفسكي، وهو نفق يمر فوق نهر ياوزا.

يوجد على خطوط Zamoskvoretskaya وKaluzhsko-Rizhskaya وTagansko-Krasnopresnenskaya وKalininskaya وSerpukhovsko-Timiryazevskaya وLyublinsko-Dmitrovskaya قطارات تتسع لـ 8 عربات؛ في Sokolnicheskaya وSolntsevskaya - 7 سيارات؛ في كاخوفسكايا - 6 سيارات. يوجد على خط Butovskaya قطارات Rusich مكونة من 3 سيارات (يبلغ طول جزء من سيارة Rusich حوالي 1.5 مرة أطول من السيارة العادية). على خط أرباتسكو – بوكروفسكايا، يتم استخدام قطارات “روسيتش” ذات 5 عربات وقطارات ذات 7 عربات مصنوعة من السيارات العادية؛ في Filevskaya، يتم استخدام القطارات العادية ذات 4 عربات "Rusich" و 6 عربات. يتم خدمة خط سيركل لاين فقط بواسطة قطارات روسيتش المكونة من 5 عربات.

مترو خفيف

في عام 2001، بدأ العمل في مشروع المترو الخفيف كجزء من نظام مترو موسكو. وتقرر مد الخطوط إلى “مناطق النوم” التي هي في أمس الحاجة إلى خطوط نقل عالية السرعة.

في البداية، كان من المخطط بناء جسور علوية ذات منحنيات نصف قطرها صغيرة للغاية وتشغيل قطارات ياوزا المفصلية ذات سيارتين، ولكن لاحقًا تقرر البدء في إنشاء نوع جديد من السيارات خصيصًا لخطوط المترو فوق الأرض. يتم تعريف نصف القطر المسموح به للمنحنيات في المترو الخفيف على أنه 150 مترًا وفقًا لـ SNiP ( ارقام المبانيوالقواعد). للمقارنة: يتم تعريف نصف القطر المسموح به للمنحنيات لمترو عادي على أنه 200 متر (انظر. وصف كاملمترو موسكو الخفيف).

تم افتتاح القسم الأول من المترو الخفيف من خمس محطات لخط بوتوفسكايا في 27 ديسمبر 2003. ومع ذلك، بطريقتها الخاصة المواصفات الفنيةالخط متوافق تمامًا مع المترو العادي. منذ ما يقرب من عشر سنوات تم تحديده على الخرائط كخط مترو خفيف. منذ نهاية عام 2012، تمت الإشارة إليه على المخططات بين خطوط المترو الأخرى، ومنذ مايو 2013، تم تحديده على المخططات الرسمية التي أنتجها استوديو أرتيمي ليبيديف بالرقم 12 بدلاً من L1. تستخدم علامات النقل لخطوط Kaluzhsko-Rizhskaya وSerpukhovsko-Timiryazevskaya التصنيف القديم L1.

القطار الكهربائي P30 على جسر المونوريل في موسكو

يتضمن نظام مترو موسكو إداريًا خطًا أحاديًا. يربط قسم بطول 4.7 كم من الخط الأحادي مع ست محطات محطات مترو تيميريازيفسكايا (الخط 9) وفونفيزينسكايا (الخط 10) وVDNH (الخط 6). بدأت الرحلات الأولى في وضع "الرحلة" في 20 نوفمبر 2004، وأصبح النظام يعمل بكامل طاقته في 10 يناير 2008.

لا يوجد اتصال تكنولوجي بين السكة المفردة والمترو، وتتطلب الرحلة على السكة المفردة دفعة منفصلة حتى 31 ديسمبر 2012. اعتبارًا من 1 يناير 2013، أصبحت جميع أنواع تذاكر السفر بالمترو صالحة أيضًا لدفع تكاليف السفر على نظام النقل بالسكك الحديدية الأحادية في موسكو. في الوقت نفسه، عند الانتقال من محطات المترو إلى محطات السكة المفردة "VDNKh" - "مركز المعارض"، "Fonvizinskaya" - "Ulitsa Milashenkova"، "Timiryazevskaya" - "Timiryazevskaya" والعودة خلال 90 دقيقة من لحظة عند دخول المحطة، لا يتم شطب رحلة إضافية مع التذكرة.

منذ ديسمبر 2015، على المخططات في عربات مترو الأنفاق، تم تحديد النظام بالرقم 13، بدلاً من M1 [إلى 6]

وفي 23 يناير 2018، عاد الخط إلى وضع حركة المرور "النزهة"، حيث يعمل القطار مرة واحدة كل 30 دقيقة.

القطار الكهربائي "Lastochka" عند مدخل منصة Shelepikha

في عام 2012، بدأت عملية إعادة بناء حلقة موسكو الصغيرة. سكة حديديةلاستخدام الركاب. في البداية، تم استخدام الحلقة لنقل البضائع بين جميع اتجاهات السكك الحديدية الرئيسية العشرة في العاصمة، ولكن بعد إعادة الإعمار، تم تنظيم حركة الركاب على المسارين الرئيسيين الأول والثاني. خط قطارات الركاب الكهربائية هو نظام قطار المدينة متكامل جزئيًا مع مترو موسكو (التحويلات ونظام دفع الأجرة جزئيًا) - وهو نظير لنموذج S-Bahn الألماني، والذي من خلاله بالإضافة إلى الاسم الرئيسي دائرة موسكو المركزية (MCC)تلقى أيضا التعيين "خط الدائرة الثانية"والرقم التسلسلي.

تم افتتاح دائرة موسكو المركزية للركاب في 10 سبتمبر 2016. الخط عبارة عن حلقة مكونة من 31 محطة. لمدة شهر من يوم الافتتاح، كان السفر في مركز عملائي مجانيًا لجميع الركاب.

محطات مترو موسكو

محطة ماياكوفسكايا

محطة "كييف" خط أرباتسكو-بوكروفسكايا

هناك 206 محطة في مترو موسكو. من بينها، يقع 203 منها في أراضي موسكو (2 منها - "روميانتسيفو" و"سالارييفو" - في إقليم موسكو الجديدة)، و1 ("مياكينينو") - بالكامل في منطقة موسكو، و2 ("نوفوكوسينو" و "Kotelniki") تقع في حدود المناطق. غيرت العديد من المحطات أسمائها، بعضها عدة مرات. معظم المحطات تحت الأرض، 12 محطة فقط فوق الأرض [ك8]، و5 فوق الأرض (على الجسور والجسور) [ك9]. ومن بين محطات مترو الأنفاق، هناك 79 محطة عميقة و110 محطة ضحلة. حسب التصميم، تنقسم المحطات العميقة إلى أبراج ثلاثية القباب (55)، وأعمدة ثلاثية القباب (20) وأخرى ذات قبو واحد (1، "Timiryazevskaya") [ك 1]. تنقسم المحطات الضحلة حسب التصميم إلى أعمدة ذات أربعة أعمدة (1، " حديقة ألكسندر")، أعمدة ثلاثية الامتداد (66)، أعمدة ذات امتدادين (9) [إلى 10]، أعمدة ذات امتداد واحد مع سقف مقبب (31) وأعمدة ذات امتداد واحد مع سقف مسطح (3، "Volzhskaya"، "Maryino" " و " شارع ستاروكاشالوفسكايا"). ثماني محطات لها أرصفة جانبية [إلى 11]، منها محطة واحدة فقط تحت الأرض - " حديقة ألكسندر" ست محطات لها منصات تقع في المنحنى [إلى 12]. محطتان لهما منصتان للجزيرة ("Polezhaevskaya" و "Partizanskaya"). وتتكون المحطات الستة من قاعتين [ك1].

لم يعد هناك ما يسمى بـ "محطات الأشباح" في مترو موسكو. كانت المحطتان المغلقتان - كالوجسكايا وبيرفومايسكايا الأصليتان - تقعان على أراضي مستودعين وتشكلان الآن جزءًا منهما. منذ ما يقرب من أربعين عامًا، كان الجزء النشط من خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا يحتوي على محطة غير مكتملة، تم افتتاحها في عام 2014 تحت اسم "سبارتاك". يوجد في قسم Krylatskoye - Strogino منصة تقنية "Trinity-Lykovo"، والتي يمكن إعادة بنائها نظريًا لتصبح محطة كاملة للركاب. يتضمن مركز التبادل "مركز الأعمال" - "Vystavochnaya" أيضًا محطة متوقفة لدائرة التبادل الثالثة.

في المجمل، تتكون المحطات من 13 خطًا، تخدمها 31 محورًا للتبادل. منها واحدة ذات أربع محطات (" حديقة ألكسندر" - "أرباتسكايا" - " مكتبة لينين" - "بوروفيتسكايا")، سبعة من ثلاث محطات و 23 من محطتين. ست عقد ("كيتاي-غورود"، "تريتياكوفسكايا"، "كاشيرسكايا"، "كونتسيفسكايا"، "حديقة النصر" و" بتروفسكو رازوموفسكايا") لديها نقل عبر الأنظمة الأساسية (في تريتياكوفسكايا، يشتمل مركز التبادل على ثلاث محطات، لكن اثنتان منها متصلتان عن طريق النقل عبر الأنظمة الأساسية، والثالثة متصلة بأول معبرين عاديين ولها اسم مختلف؛ في كونتسيفسكايا يتم النقل عبر الأنظمة الأساسية فقط للقطارات، بجوار وسط المدينة).

يبلغ طول أرصفة الغالبية العظمى من المحطات 155 مترًا (8 سيارات) - وهذا هو المعيار الفعلي الذي ظل ساريًا منذ بناء المرحلة الأولى من المترو. وفي المحطات الجديدة تم زيادة طول الرصيف إلى 162 متراً، وفي محطات خط فيليوفسكايا باستثناء كونتسيفسكايا البالغ طولها 160 متراً، تكون الأرصفة أقصر ومصممة لاستيعاب قطارات ذات 6 عربات، بينما أرصفة ستودينشسكايا ، المصممة في الأصل لاستيعاب 5 قطارات تم تطويلها. في محطات خط بوتوفسكايا يبلغ طول الأرصفة 90 مترًا وهي مصممة لاستيعاب قطارات ذات 4 عربات.

تم تجهيز المنصات بمكبر صوت يتم من خلاله إصدار الإعلانات (حول تشغيل القطارات دون توقف، أو عدم ركوب القطار القادم، أو المشاكل الفنية المحتملة في خطوط المترو، وما إلى ذلك). سمة مميزة في جميع المحطات تقريبًا إشارة صوتيةيخطر الركاب بالوصول الوشيك للقطار التالي. في أقسام نقل السلالم المتحركة، وكذلك عند المعابر بين المحطات ذات تدفقات الركاب العالية نسبيًا، يتم سماع تذكيرات حول قواعد استخدام المترو، بالإضافة إلى الموضوعات الموسيقية وقصائد الشعراء المشهورين؛ الخامس عطلة رأس السنةصوت تحيات العام الجديدوأغاني رأس السنة؛ حتى 1 يونيو 2018، كانت هناك رسائل إعلانية هناك.

مصعد في محطة مترو بوريسوفو

يتم النزول إلى محطات المترو تحت الأرض والصعود إلى المحطات الموجودة فوق سطح الأرض باستخدام السلالم المتحركة ومجموعات السلالم. في معظم الحالات، تكون السلالم المتحركة ذات مرحلة واحدة أو ثلاثة أو أربعة خطوط. هناك 132 محطة مجهزة بالسلالم المتحركة. يوجد إجمالي 678 سلمًا متحركًا في المحطات وفي ممرات مترو موسكو، بما في ذلك 18 في محطات نظام النقل المونوريل. عند مخارج محطات خط بوتوفسكايا (باستثناء "أوليتسا ستاروكاشالوفسكايا") ومن محطات "تروباريفو"، "زوليبينو"، " ليرمونتوفسكي بروسبكت"، "نوفوكوسينو"، "بوريسوفو"، "شيبيلوفسكايا"، "زيابليكوفو" (أيضًا عند الانتقال إلى محطة كراسنوجفارديسكايا)، "ألما-أتينسكايا"، "طريق بياتنيتسكوي"، "ميتينو"، "فولوكولامسكايا"، "ستروجينو" ، تم بناء مصاعد "Kuntsevskaya" (فقط على الرصيف المؤدي إلى محطة "Slavyansky Boulevard") ومصاعد "Slavyansky Boulevard"، وفي محطة "Novoyasenevskaya" على الدرج للأشخاص ذوي الإعاقة الجهاز العضلي الهيكليكما تم تركيب مصعد خاص. حتى عام 2014، كان هناك مصعد مماثل في محطة Altufyevo.

تحتوي جميع محطات مترو الأنفاق على ردهات فوق الأرض أو تحت الأرض، وغالبًا ما يتم دمجها مع معابر المشاة تحت الشارع. يمكن أن تكون الردهات الأرضية مبانٍ منفصلة أو يمكن دمجها في مبانٍ أخرى أو دمجها معها (على سبيل المثال، محطات القطار). غالبًا ما يكون للردهات الموجودة تحت الأرض إمكانية الوصول إلى السطح في شكل مجموعات من السلالم المقطوعة في منتصف الشارع، والتي يتم إغلاقها أحيانًا بأجنحة زجاجية. تعمل بعض الدهليز أيضًا كنقاط انتقال من محطة إلى أخرى.

تكون أروقة محطات المرحلتين الأولى والثانية للمترو متعددة المستويات، وغالباً ما يكون لها جناح أرضي أو مدمج، ثم تتباعد رحلات من الدرج، والتي تنزل إلى مستويات تسجيل النقد الوسيطة والباب الدوار، وعندها فقط الوصول إلى المنصات. ومع ذلك، نظرا لإزعاج مثل هذا المخطط، بدءا من المرحلة الثالثة، تم استبدالهم بمجموعات الضغط الأرضية. في أوائل الستينيات بسبب ظهورها مشروع قياسيمحطات جديدة رسم تخطيطي نموذجي- ردهة تحت الأرض متصلة بممرات تحت الأرض. ومنذ ذلك الحين، أصبحت الدهاليز الموجودة فوق الأرض هي الاستثناء، ولم يتم بناؤها إلا في حالات معزولة.

اللوبي الشمالي لمحطة مترو ألما-أتينسكايا

مساحة تكسية المحطة (الإجمالية) – 795.5 ألف متر مربع، وتشمل: والبلاط والرخام- 358.5 ألف متر مربع، بلاط الجرانيت - 72.6 ألف متر مربع، بلاط مختلف- 219.9 ألف متر مربع، الكسوة الأخرى - 144.4 ألف متر مربع.

أنظر أيضا: قائمة محطات مترو موسكو و قائمة محطات مترو موسكو المعاد تسميتها

السجلات (الإحصائيات)

• أعمق محطة هي "حديقة النصر" (84 م).
• محطة مترو الأنفاق الأقرب إلى سطح الأرض هي “Pechatniki” (5 م).
• أطول محطة (حسب طول المنصة) هي محطة فوروبيوفي جوري (282 م).
• أوسع محطة هي Partizanskaya، والمركز الثاني هو Polezhaevskaya (كلتا المحطتين ذات ثلاثة مسارات).
• أطول امتداد هو "Krylatskoye" - "Strogino" (6625 م).
• أقصر مسافة هي "أرباتسكايا" - "حديقة ألكسندروفسكي" (328 م) و"فيستافوشنايا" - "مزدونارودنايا" (500 م).
• أطول سلم متحرك هو 126.8 م، وارتفاع الرفع 63.4 م ("حديقة النصر").
• أصغر ردهة (من حيث الحجم) هي المخرج الجنوبي لمحطة أنينو، وتم افتتاحها في 15 يونيو 2012.
• أطول فترة من بداية بناء المحطة حتى افتتاحها هي 39 سنة (محطة سبارتاك).
• المحطات التي تقع مخارجها في عدة مدن في وقت واحد: "Kotelniki" (في موسكو، Kotelniki وLyubertsy)؛ "نوفوكوسينو" (في موسكو وريوتوف).
• المحطة الوحيدة التي تقع بالكامل خارج موسكو هي محطة مياكينينو (في كراسنوجورسك).

إعلانات اسم المحطة

على الخطوط الشعاعية، عند التحرك نحو وسط موسكو، يتم الإعلان عن أسماء المحطات بأصوات الذكور، وعند التحرك من المركز - بأصوات الإناث. على الخط الدائري، تعلن أصوات الذكور عن المحطات عند التحرك في اتجاه عقارب الساعة، وأصوات الإناث عند التحرك في الاتجاه المعاكس. تم ذلك لتوجيه مرور المواطنين المكفوفين وضعاف البصر. تم اقتراح هذا الخيار في عام 1984. ومع ذلك، في قسم خط Kaluzhsko-Rizhskaya من Tretyakovskaya إلى Turgenevskaya (شامل)، يتم الإعلان عن المحطات فقط بصوت أنثوي في كلا الاتجاهين. يوجد وضع مماثل حاليًا على خط أرباتسكو-بوكروفسكايا (محطة أرباتسكايا، القطارات 81-740.1/81-741.1 فقط، المخصصة لـ PM-16). على خط Sokolnicheskaya في محطة Lubyanka، عند الوصول من Chistye Prudy وOkhotny Ryad، يتم الإعلان عن المحطة بصوت ذكر، وعند المغادرة - بصوت أنثى. الوضع مشابه على خط Lyublinsko-Dmitrovskaya: عندما تصل القطارات من محطتي Chkalovskaya و Trubnaya إلى محطة Sretensky Boulevard، يتم الإعلان عن التحويلات بصوت ذكر، ويتم الإعلان عن المغادرة بصوت أنثى. على خط Filyovskaya باتجاه محطة Kuntsevskaya يتم الإعلان عنهم بصوت أنثوي، وفي الاتجاه المعاكس - بصوت ذكر. يبدو الأمر على خط كاخوفسكايا من كاخوفسكايا إلى كاشيرسكايا صوت ذكرفي الاتجاه المعاكس - أنثى. الوضع مشابه على خط كالينينسكايا (قبل توصيله بنصف قطر سولنتسيفسكي). في مركز تحدي الألفية والقطار الأحادي، لا يُسمع سوى صوت الرجل. تم تسجيل الإعلانات في المخبرين بشكل رئيسي بواسطة سيرجي كوليكوفسكيخ ويوليا رومانوفا-كوتينا، باستثناء خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا (أليكسي روسوشانسكي وإيكاترينا بياسيتسكايا، باستثناء إعلانات محطة الحافلات، محطات السكك الحديدية، والانتقالات إلى MCC، والإعلانات حول الدرابزين وعند الإعلان عن المسؤولية الإدارية قبل الدخول إلى طريق مسدود، والتي أعلن عنها سيرجي كوليكوفسكيخ ويوليا رومانوفا-كوتينا)، وMCC (فقط أليكسي روسوشانسكي) والقطار الأحادي. حتى عام 2018، تم أيضًا استخدام جهاز الإعلام الآلي القديم (1990-2005) في السيارات الرئيسية الاحتياطية لـ TCH-10، على الرغم من إعادة وميض جهاز الإعلام التلقائي في الغالب على خط كالوجسكو-ريزسكايا في يونيو 2004.

حملة "صوت المترو"

وفي عام 2004، انطلقت حملة "صوت المترو". بدلا من الأصوات المعتادة، بدت أصوات الممثلين المشهورين في مترو الأنفاق. تم التعبير عن إعلانات محطات خط سوكولنيتشيسكايا بواسطة إيلينا بيستريتسكايا، تاتيانا فاسيليفا، إيكاترينا فاسيليفا، غالينا فولتشيك، فاليري جاركالين، ليودميلا جورشينكو، ليف دوروف، فاليري زولوتوخين، فلاديمير مينشوف، سفيتلانا نيمولييفا، أولغا أوستروموفا، ليوبوف بوليشوك، كونستانتين رايكين، نينا روسلانوفا، فالنتينا تاليزينا، وميخائيل أوليانوف، وناتاليا فاتيفا، وألكسندر شيرفيندت، وبوريس شيرباكوف، وفلاديمير إيتوش، وسيرجي يورسكي، ويوري ياكوفليف، وليونيد يارمولنيك. استقبلت "أصوات المترو" ركاب خط سوكولنيتشيسكايا في يوم المدينة وعيد ميلاد المترو وعطلة رأس السنة الجديدة. بعد وفاة ليودميلا جورشينكو، تم تعليق حملة "صوت المترو".

في 30 أبريل 2015، فيما يتعلق بالاحتفال القادم بالذكرى الثمانين للمترو، تم إحياء الحدث تحت اسم "أصوات المترو". في الإصدار المحدث، يتم الإعلان عن العروض الترويجية للمحطات على جميع خطوط المترو من قبل ممثلي المسرح والسينما والمغنين ومقدمي البرامج التلفزيونية.

أثناء العمل، مثل هذه الإعلانات الرسمية "أعزائي الركاب! اخرج من السيارات بسرعة! اسرعوا وادخلوا العربات.". تم الإعلان رسميًا عن أن الإجراء سيستمر حتى نهاية مايو 2015، ولكن في الواقع، تم إرجاع المخبرين في جميع القطارات تقريبًا، باستثناء خط كالوجسكو-ريزسكايا، إلى السجلات القديمة قريبًا في منتصف العشرينات من مايو تقريبًا.