Висококачествен ремонт на мелница със собствените си ръце. Ремонт на мелни машини Разглобяване на мелница

С модерни довършителни работиразлични Строителни инструменти. Шлифовъчните машини не са изключение.

Всеки инструмент може да се повреди поради честа употреба. И за да ремонтирате мелница със собствените си ръце, трябва да имате представа за нейните компоненти и възможни причиниповреди. Тъй като ъглошлайфът е най-популярен, последващите ремонти ще бъдат разгледани по неговия пример.

По отношение на дизайна и външните характеристики такава машина е ъглошлайф, тъй като се състои от същите части.

Мелницата се състои от:

• защитен кожух;
• вентилационен отвор;
• бутонен превключвател;
• странична дръжка;
• заключване на шпиндела.

Ремонтът на мелница трябва да се извършва внимателно и бавно, тъй като последствията от ремонта на захранващи и електронни блокове могат да превърнат малка повреда в неизползваемост на устройството.

Няма да имате нужда от много инструменти, за да поправите шлифовъчна машина:

• поялник;
• тестер;
• отвертка.

Компоненти на механизма на устройството

Слепен с грес лагер е често срещана причина за повреда на мелницата.

Машината има вътрешни компоненти и механизми, чиято структура също трябва да се разбере;

1. котва. Това е един от вътрешните елементи на електродвигателя, който прави ротационни движенияпо време на работа на устройство, чиято скорост се контролира. Параметрите на мощността на инструмента определят скоростта на въртене на котвата; колкото по-висока е тя, толкова по-мощно е устройството. При нормална работа арматурата трябва да се върти лесно и свободно, нищо не трябва да пречи на нейното въртене;
2. Колекционер. Този елемент има вид на отделна арматурна платформа и захранващите и управляващите намотки се извеждат към него. Колекторът изпълнява функцията за изпращане на сигнали към двигателя и управляващия блок.За да го видите, трябва да премахнете кутията, изглежда като полирани контактни плочи със значителни размери;
3. Електрически четки. Играе ролята на проводник за провеждане на ток от захранващия кабел към колектора. Ако този елемент функционира нормално, тогава ще се появят слаби и равномерни искри, които могат да се наблюдават през вентилационните отвори в тялото на устройството;
4. Скоростна кутия. Това е механично устройство, разположено в предната част на машината. Целта му е да предаде механичната енергия на въртяща се арматура към въртящ се диск. В този случай както оборотите на въртящия се диск, така и тяхното развитие на скорост подлежат на регулиране;
5. Статор. Това е елементът на електродвигателя, в който се движи арматурата. Той е най сложен елемент, тъй като намотките в него трябва да бъдат притиснати със строга точност. Не се препоръчва сами да навивате статора, по-добре е да поверите тази работа на специалист.

Когато правите ремонт, се препоръчва да разчитате на оформлението и електрически вериги, имайте под ръка инструкциите, приложени към този конкретен модел мелачка. Но много модели не идват с такива инструкции; в този случай е по-разумно да не извършвате ремонт сами, а да потърсите помощ от сервизен център.

Връщане към съдържанието

При ремонт на всяко оборудване трябва да се спазва последователност. Простите грешки са:

1. Устройството изведнъж спря да работи.

Първото нещо, което трябва да проверите, са електрическите четки, тъй като има вероятност те да не получават ток от захранването.

За да смените лагера, подковообразният фиксатор трябва да бъде отстранен.

По-конкретно, проблемът може да е в щепсела или в самия проводник и бутонът "Старт" може да не работи. За да се отстрани проблемът, корпусът се разглобява и окабеляването се тества с помощта на тестер за прекъсване. В чести случаи проблемът е в окабеляването и след смяната му мелницата ще започне да работи отново;

1. След проверка кабелите и щепселът са непокътнати, но устройството не показва никакви признаци на работа. В този случай стартовият блок се разглобява и елементите, които се отстраняват, се маркират, тъй като ако са свързани неправилно по време на монтажа, това може да доведе до изгаряне на намотката или арматурата може да задръсти. Копчето е сменено с подобен модел;
2. Бутон за стартиране и захранващ кабелработи, но машината отказва да работи. В този случай се препоръчва да проверите държача на четката. Най-често проблемът е в контактните пластини на колектора, които след почистване ще започнат да издават искра и гладко бръмчене. Ако тези признаци не се появят, тогава четките трябва да бъдат сменени, тъй като техният експлоатационен живот е ограничен. Ако много модели се произвеждат със запоена връзка на четките, тогава в този случай е необходимо да ги разпоите и да ги смените като комплект, тъй като частична подмяна не се извършва;
3. След смяна на електрическите четки, те трябва да бъдат внимателно проверени дали износването е неравномерно - това е признак за изместване на центъра на тежестта или вътрешните движещи се части. Ако възникне такъв проблем, препоръчително е да се свържете със специализиран сервизен отдел, тъй като е невъзможно да регулирате баланса със собствените си ръце.

Ремонтът на четката е дребни ремонтипри отстраняване на неизправности, но по-сериозните повреди е най-добре да се оставят на специалисти.

Ъглошлайфовете (ъглошлайфовете), популярно наричани шлайфове, са популярен и надежден инструмент. Но всичко се разпада някой ден. Ремонтът на ъглошлайф със собствените си ръце не е труден, ако имате инструкции пред вас, които ви казват стъпка по стъпка процедурата за ремонт на ъглошлайф. По-долу ще намерите отговори на всички въпроси относно ремонта на скоростна кутия, ротор, статор, въглеродни четки шлифовъчни машини.

Ъглошлайфовете са особено популярни сред домашните майстори. Възможността за смяна на работните части позволява операции по рязане, шлифоване и полиране.

Наличието на устройство за плавен старт прави работата на инструмента безопасна и удобна. Ремонтът на ъглошлайф е прост и може да се извърши самостоятелно. За тези, които решат сами да ремонтират ъглошлайфи, ще ви трябва диаграма на ъглошлайф правилния тип, инструменти, смазочни материали и това ръководство.

Всеки ремонт на ъглошлайф със собствените си ръце започва с изследване на възникващите неизправности. Устройството на мелницата е доста просто. Въртящият се ротор предава въртящ момент чрез винтова предавка към вала (шпиндела) на работния орган. На шпиндела се монтира необходимия работен инструмент, било то режещ камък, шлифовъчен или полиращ диск и се извършва необходимата технологична операция.

Между другото, относно формата на зъба. На мелници с ниска мощност са монтирани цилиндрични зъбни колела. Спиралните зъбни колела се използват в мелници с мощност над 1000 W.

Ъглошлайфовете, както всеки инструмент, се развалят с времето. Причините за неизправностите на ъглошлайфа могат да бъдат различни. Те се появяват не само от неправилно използване на инструмента, но и от ненавременна подмяна на въглеродни четки и смазочни материали.

Независимо от модела на ъглошлайфа, грешките се появяват в едни и същи агрегати за всички. Неизправностите на мелниците условно се разделят на електрически. За начинаещите майстори неизправностите са разделени на прости и сложни.

Механични неизправности на ъглошлайфи

Ъглошлайфът е ъглошлайф, предназначен да извършва рязане, шлайфане и полиране. Мелничката е подложена на големи натоварвания по време на работа и работи в прашна среда.

Прекомерните натоварвания при използване на ъглошлайф в режим „Рязане“ причиняват повишено износване не само на лагера, но и на зъбите на зъбното колело на скоростната кутия.

Основната механична неизправност на ъглошлайфа е износването или разрушаването на плъзгащия лагер на вала на голямото спирално зъбно колело на скоростната кутия.

Отстраняването на неизправности в ъглошлайфа не е трудно, ако имате под ръка неговата диаграма, описание и препоръки за изпълнение ремонтна дейност.

Ремонт на плъзгащи лагери

Слабото място на всеки ъглошлайф са лагерите. И въпреки че има малко от тях в дизайна, само три, те са тези, които най-често водят до механични повреди. Лагерите се влияят отрицателно от:

• висока скорост на въртене;
• работа при екстремни условия;
• недостатъчно количество смазка;
• проникване на прах или мръсотия;
• ненавременна подмяна или унищожаване на въглеродни четки.

Конструкцията на всеки ъглошлайф позволява бърза и лесна смяна на всеки лагер.

Неизправностите на ъглошлайфа, свързани с износване или разрушаване на плъзгащия лагер на вала на скоростната кутия, се характеризират с появата на неприятен външен звук.

Разрушаването на плъзгащия лагер се открива чрез проверка на хлабината на монтажния вал на работния инструмент. Определя се чрез люлеене на вала в различни посоки при монтиране на работния инструмент.

Когато монтирате отново работния инструмент, проверете хлабината на вала, като разклатите края му в различни посоки. Не трябва да има никаква или минимална игра.

Появата на луфт показва необходимостта от смяна на плъзгащия лагер.

Ремонтът на лагера включва отстраняването му от корпуса и отстраняването му от вала на скоростната кутия.

По-добре е да извадите лагера от вала с помощта на теглич. Най-добре е да отстраните вътрешния пръстен на повреден лагер с помощта на кран необходим диаметър, предварително завинтен в държача.

Лагерите се отстраняват от ротора с помощта на издърпвач или по традиционния метод.

Ключове или метални ленти се вкарват в менгемето, лагерите се поставят върху ключовете и с помощта на приставка от мек метал и чук с тегло най-малко 400 g се избиват от оста на вала.

Ремонт на скоростна кутия на мелница

Проверява се степента на износване на зъбните колела на мелницата за контактното петно. Скоростната кутия първо се почиства напълно от старата грес. Специално синьо се нанася върху малката предавка на скоростната кутия и скоростната кутия се върти. След това трябва да премахнете задвижваното голямо спирално зъбно колело и да погледнете през лупа контактното петно. Тя трябва да заема общо поне 50% от зъбната повърхност.

В противен случай зъбните колела трябва да се сменят или профилът на зъбите да се регулира. е описано повече от веднъж на страниците на този сайт.

Но такава неизправност може да бъде отстранена само от опитен техник. Най-често облизаните, срязани или унищожени зъбни колела се сменят изцяло и по двойки.

Как правилно да разглобявате скоростна кутия на ъглошлайф

При ремонт на скоростната кутия на всеки ъглошлайф предизвикателна задачае да премахнете зъбните колела и да натиснете опорния лагер.

Разглобяването на скоростната кутия започва с премахване на капака на скоростната кутия поз. 1 и откачване на корпуса на статора и освобождаване на ротора поз. Освободеният ротор се затяга в менгеме и се развива закрепващата гайка поз.

Лагерът на шпиндела е притиснат в капака на скоростната кутия. За да премахнете лагера, при някои ъглошлайфи трябва да премахнете задържащия пръстен, който закрепва опорния лагер, и да премахнете лагера.

Най-лесният начин да премахнете повреден лагер, поз. 2, е да го извадите с отвертка.

При други модели заключващ пръстен закрепва зъбното колело в шпиндела.

Задвижваното голямо зъбно колело е монтирано на шпиндела по няколко начина:

1. Зъбното колело се притиска върху шпиндела.
2. Оборудването е закрепено с ключ.

Задвижващата малка предавка се завинтва върху вала по протежение на лявата резба (при някои модели Sparky резбата е дясна), или се фиксира с шпонкова връзка и се затяга с гайка.

Как да премахнете зъбни колела

Шлайфове до 1000 W използват цилиндрични зъбни колела, докато ъглошлайфовете използват спирални зъбни колела.

Ремонтът на зъбните колела се състои в подмяната им и само по двойки.

Дългосрочната и непрекъсната работа на скоростната кутия зависи от наличността.

Ремонт на бутон за заключване на шпиндела

Бутонът за заключване на шпиндела е предназначен за бързо отстраняване на работния бутон, когато го натиснете, докато дискът се върти. Ремонтът на ъглошлайф включва пълна подмяна на бутона.

Бутонът трябва да се натиска само когато мелницата е напълно спряна.

Електрически неизправности на ъглошлайфа

Електрическата верига на основната част от мелниците е почти същата. Роторът предава въртящ моментпрез скоростната кутия към работния инструмент. Роторът се върти в полето на статора. Контролните вериги се състоят от бутон, който регулира скоростта и плавно стартира инструмента, и въглеродни четки, които предават променливо напрежение към комутаторните ламели. Захранването се подава към инструмента чрез свързващ кабел.

Основните електрически неизправности на ъглошлайфа включват:

• прекъсване на захранващия кабел на входа на инструмента;
• разрушаване или износване на въглеродни четки;
• повреда на бутона за захранване;
• прекъсване или късо съединениестатор;
• счупване на ротора или късо съединение;
• отлепване или износване на колекторните ламели.

Електрическите неизправности на ъглошлайфа се определят най-добре с тестер или друго устройство. Подходящ за тези цели и домашно устройствопопулярно наричан "аркашка" .

Схемата на мелницата е доста проста и не изисква специални познания. Трябва само да бъдете внимателни и безопасни при извършване на ремонтни дейности и да имате средно ниво на познания по електротехника.

Намиране на скъсан захранващ проводник

Една от най-често срещаните повреди на ъглошлайф е невъзможността за включване на инструмента или спонтанно спиране по време на работа. Причината за неизправности от този вид е прекъсване на захранващия кабел поз. Неизправността се отстранява чрез подмяна на кабела или изхвърляне на повредената секция. Повредата може лесно да се открие с помощта на тестер.

Ако нямате тестер под ръка, но имате отвертка с неонова индикаторна лампа, тогава повредата може да бъде открита чрез свързване на захранващите проводници към фазата един по един.

Неизправности на въглеродната четка

Надеждната работа на всеки електроинструмент зависи до голяма степен от целостта и правилна работавъглеродни четки. Висококачествен монтаж на въглеродни четки, техните правилно местоположениеспрямо ламелите на колектора влияе върху работата на роторния комутатор.

Помня! Дължината на въглеродната електрическа четка не може да бъде по-малка от 8 mm.

Навременната подмяна на въглеродните четки ви позволява да избегнете повечето неизправности.

Степента на износване на въглеродните четки се характеризира с видовете искрене на мястото на комутатора. Искрянето трябва да е равномерно по цялата контактна повърхност на въглеродната четка и ламелите и да не надвишава дължина повече от 8 mm. Кръгово искрене показва неизправност във веригите на ротора.

Ремонт на бутон за включване и регулатор на скорост

Неизправностите на бутона за захранване най-често се проявяват в трудно и ненадеждно включване на инструмента при стартиране. Тази неизправност се появява и изчезва спонтанно.

Недопустимо е да работите с ъглошлайф с дефектен бутон за захранване. Тази неизправност води до блокиране на режещи дискове по време на работа и тяхното разрушаване с непредсказуеми последици.

Неизправността се отстранява чрез пълна подмяна на бутона с нов.

IN модерни моделимелниците имат вградено устройство за плавен старт с регулатор на скоростта. Той не може да бъде ремонтиран и изисква пълна подмяна. Не, напредналите занаятчии с лява ръка, разбира се, ще могат да поправят такава единица.

Ремонт на статор

Повредата на статора се показва чрез спонтанно въртене на вала на машината; ъглошлайфът започва да набира максимална скорост. Такава неизправност показва появата на късо съединение между завъртания в намотката на статора.

Някои повреди могат да бъдат отстранени само от специалисти. Разширение непрекъсната работаСтаторът може да бъде ремонтиран само чрез навременно почистване, смазване и подмяна на въглеродни четки и лагери.

Обикновено статорът се проваля доста рядко. Това се дължи на честото прегряване на инструмента по време на работа. Неизправността се проявява чрез силно нагряване на тялото на мелницата и появата на миризма на изгоряла изолация.

Може да има или отворена верига, или късо съединение в статора. Без разглобяване на статора, тези неизправности могат лесно да бъдат открити с помощта на устройството IK-32.

Неизправностите се отстраняват чрез подмяна на статора. За тези, които обичат да правят неща със собствените си ръце, можем да го препоръчаме. В това няма нищо сложно.

Статорът може лесно да се отстрани, но различни моделиЪглошлайф по свой начин.

Процедура за отстраняване на статора:

• извадете скоростната кутия на мелницата;
• отстранете ротора, като първо сте отстранили закрепващата лента;
• отстранете пластмасовата защита на статора;
• Развийте винтовете, закрепващи статора в корпуса;
• свалете капака на дръжката и изключете захранващите проводници към статора;
• отстранете статора, като почукате корпуса с дървен чук или блок.

Ремонт на ротор на ъглошлайф

Повредата на ротора в ъглошлайфа е причинена от неправилно използване на инструмента, често прегряване, ненавременна смяна на въглеродни четки и попадане на абразивни частици и прах върху колекторните ламели.

Първо, дължината на искрата в колектора се увеличава, след това се появява миризма на изгоряло и на последния етап - дим. Работата на дефектна скоростна кутия е придружена от тропане и бръмчене.

Унищожаването дори на няколко зъба води до неправилна работа на инструмента.

Можете да удължите живота на ротора, като предотвратите навлизането на прах в инструмента, предотвратите прегряването на инструмента, навременна смяна на въглеродни четки и смазки и използвате само тези работни инструменти и диаметри, препоръчани от производителя на електроинструмента.

Роторът е сложен възел, който изисква ремонт сервизни центрове. Но тези, които обичат да правят неща със собствените си ръце, могат да го направят.

Ремонт на колекторни и роторни ламели

Премахването на ротора не е особено трудно.

Процедурата за отстраняване на ротора от ъглошлайф:

• свалете капака на дръжката на мелницата;
• освободете и отстранете въглеродните четки;
• Развийте винтовете, закрепващи корпуса на скоростната кутия към основното тяло;
• свалете корпуса на скоростната кутия;
• отстранете ротора.

Отстраненият ротор трябва да бъде внимателно проверен. Ако в ламелите има протрити големи канали, те трябва да се отстранят чрез завъртане на комутаторите на струг.

За незначителни бразди дефектът се елиминира чрез смилане. Роторът се захваща в патронника на електрическа бормашина и износването се отстранява с помощта на пила и шкурка. Процесът е прост.

Бормашината е захваната в менгеме или надеждно монтирана върху равна повърхност. Краят на ротора, върху който е разположена ламелата, се вкарва в патронника на свредлото и се затяга здраво. Лагерите са предварително свалени от ротора.

Вторият край на ротора трябва да бъде поддържан с набор от дървени блокове. Свредлото се включва и се задава малък брой обороти. На първия етап използвайте груба шкурка № 40..80, финален етаппо-малък No 120..200.

След смилането трябва да фрезовате жлебовете между ламелите. Това става най-добре със специално заточено острие за ножовка. След фрезоване на каналите на колектора, ръбовете на ламелите трябва да бъдат почистени от неравности с диамантена пила. Правилно шлайфаните ламели не трябва да имат неравности.

Докато създавах друго творение, имах нужда от шлифовъчна машина. След като я извади на бял свят, се оказа, че тя не е полумъртва. Ние се заемаме с ремонта у дома.

И така, имаме нещо, което прилича на китайска мелачка. Въпреки че го взех евтино, все още е жалко да го изхвърля. Поради интензивна употреба се появиха следните симптоми: когато се включи, шумът се увеличи, появи се някакво нехарактерно тракане, мощността намаля и след това започна заглушаване.

Нека започнем да го подреждаме. Развийте всички винтове от капака,

И от шлифовъчната подложка.

Даваме обекта под наем.

Отстраняваме корпуса.

Явно седалката на двигателя е била счупена от работа. И когато се подаде напрежение, роторът се изкривява и задръства.

Правим измервания от седалката.

Изрязваме уплътнения от пресована стомана. Поставяме го от едната страна на корпуса.

Обърнете внимание на позицията на втулките. Това е много важно, в противен случай ще страдате по време на сглобяването.

Внимателно, за да не повредите четките, извадете двигателя.

Поставете уплътнението симетрично. Внимателно сглобихме всичко обратно. Уверете се, че втулките влизат в жлебовете. Поставяме обвивката. Затягаме го с винтове. Да проверим.

Промените вече се усещат по-добра страна. Мотора върти вала без проблем. Не се наблюдава задръстване. Сглобяваме и закрепваме шлифовъчната подложка.

Проверяваме отново - отлично! Сега можете да продължите да създавате!

Това допълнително условие, за да се чувствате по-удобно, когато се свържете с нас. Ако нещо не ви устройва по време или след ремонта, просто се обадете на нашия диспечерски център 24/7 и Ще върна всичките ви паридо последната стотинка! Между другото, през 2018 г. получихме само 9 заявки за възстановяване (от 38 990 заявки!).

🔧 След гаранцията ще получите ДОЖИВОТЕН СЕРВИЗ

Няма нужда да се притеснявате какво ще се случи с вашето оборудване след гаранцията. Предоставям на всеки клиент доживотно обслужване в Lenremont. Това означава, че ако това оборудване се повреди отново след гаранционния период, ремонтът ще струва 2 пъти по-малко! Така че получавате 25% отстъпка за следгаранционен ремонт.

✅ 2 години гаранция на ремонта

да Толкова съм уверен в уменията на моите господари, че смело ви давам 2 години гаранцияза ремонт. Това е най-голямата гаранция в цяла Русия.

И още една изненада - ще получите 4 месеца гаранция на всички резервни части, тъй като Ленремонт поръчва части от директен доставчик.

Тази гаранция означава, че ако изведнъжВашето оборудване ще се счупи отново, техник ще дойде и ще го поправи безплатнонея. Дори ако техникът, който е ремонтирал вашето оборудване, се разболее или вече не работи за нас, не е нужно да се притеснявате, че ще останете без гаранционни ремонти: имаме повече от 100 техници за всеки тип оборудване в нашия персонал. Ние поемаме пълната отговорност да гарантираме, че вие, скъпи наши клиенти, сте доволни.