ما يجب أن تكون نسب الزيت والبنزين لتحضير خليط الوقود بالمنشار. كيف تولد البنزين بالمنشار

لقد خدم لفترة طويلة ولم يسبب مشاكل في الإصلاحات ، فأنت بحاجة إلى تحضير خليط الوقود بشكل صحيح. منتديات الإنترنت تكثر بالأسئلة حول هذا الموضوع. أجرينا مقابلات مع الخبراء وقمنا بتجميع تعليمات موجزة.

لتحضير خليط الوقود ، استخدم البنزين AI-92 أو AI-95. لن يعمل رقم الأوكتان الأقل. يجب عدم استخدام الرصاص بالبنزين (وإلا فإن المحرك سيتعطل) وليس قديمًا (قد يتغير رقم الأوكتان بمرور الوقت). لا تستخدم الزيت للقوارب والمحركات رباعية الأشواط.

اخلط البنزين والزيت بنسب محددة بدقة. اختر زيتًا صناعيًا مبرد بالهواء API-TB أو API-TC. لا تبخل على المكونات. اسأل في المتاجر عن العلامات التجارية الرائدة في الجودة. على سبيل المثال ، Stihl ، Husqvarna ، NANOTEK ، Champion ، ALCO ، إلخ.

القضية الرئيسية هي النسب. سيؤدي الزيت الزائد إلى ترسب الكربون على المكابس وشمعات الإشعال. سوف يتسبب البنزين الزائد في حدوث نوبات على المكابس وفشل مبكر في المحرك. في المتوسط ​​، يتم خلط لتر واحد من البنزين مع 20-50 مل من الزيت. على سبيل المثال ، يوصي Stihl و Husqvarna بتناول 100 مل من الزيت مقابل 4 لترات من البنزين. النسبة المحددة مثالية للمناشير حتى 1.5 كيلو واط. بالنسبة للمناشير التي تزيد قوتها عن 1.5 كيلو وات من نفس العلامات التجارية ، استخدم نسبة 1/50 (100 مل من الزيت إلى 5 لترات من البنزين). توصيات من Partner و Jonsered: النسبة 1/33 (3.3 لتر بنزين + 100 مل زيت). يضاف الزيت الاصطناعي الفائق بمعدل 100/1. هذه الأرقام تقريبية. استخدم دائمًا البيانات الواردة في التعليمات الخاصة بنموذج المنشار المحدد. إلى حد أقل ، ثق في الأرقام الموضحة على ملصقات الزيت.

ماذا تخلط؟ معروضة للبيع عبوات ذات أقسام محسوبة وفتحتين - للنفط والبنزين. صب المكونات ، ثم قم بلف الأغطية واخلطها عن طريق إمالة الحاوية.

كثير من الناس يستخدمون الزجاجات والبلاستيك وقرون الأطفال والمحاقن. كن حذرًا مع الزجاج والبلاستيك ، احذر من الكهرباء الساكنة. احرص على عدم إدخال أي جزيئات صلبة أو قطرات ماء في الخليط. تأكد من تحريك الخليط جيدًا.

لا يمكن تخزين الوقود الجاهز لأكثر من 25-30 يومًا ، لأن. عملية الأكسدة تغير تكوينها. يتم التعرف على عطل المحرك الناجم عن الوقود المفرط التعريض على أنه غير ضمان. يصل مبلغ الإصلاح إلى 80٪ من تكلفة المنشار الجديد. بعد نهاية موسم العمل ، استخدم الوقود المتبقي ، وأوقف تشغيل المحرك ، وأزل خليط الوقود المتبقي.

تذكر أن هدفك هو إنشاء خليط يوفر عملية سلسةالمحرك ، الاحتراق الكامل للوقود دون تكوين رواسب الكربون أو الدخان أو التهديف.

وحذر بائعي المشترين في وقت شراء الأداة من حظر صب البنزين "النظيف" في المناشير. يتعرف العديد من المشترين على هذا الأمر لأول مرة ، ويتساءلون عن سبب ضرورة تخفيف البنزين بالزيت. إذا أهملت هذه القاعدة ، فإن العواقب على الأداة يمكن أن تكون كارثية ببساطة. في معظم الحالات ، لن يكون قادرًا على المساعدة حتى اصلاحمحرك. في المادة ، سنكتشف نسب البنزين والزيت التي يجب أن تكون للتزود بالوقود بالمنشار ، وكذلك ما قد يهدده عدم الامتثال لهذه القاعدة.

في قلب أي منشار الجنزير يوجد محرك احتراق داخلي ثنائي الأشواط. هذه إحدى أبسط الآليات ، وتتكون من أسطوانة واحدة ، ولا تحتوي على نظام تزييت منفصل. التكنولوجيا هي أن مادة التشحيم يجب أن تدخل الأسطوانة مع خليط الوقود ، وتستقر هناك ، وتشحيم جدران الأسطوانة ، وحلقات المكبس ، وما إلى ذلك. تتميز بساطة تصميم الأداة بالعديد من المزايا ، من بينها الميزة الرئيسية إمكانية أعمال الترميمالمحرك والمكونات بشكل مستقل.

مطلوب البنزين المخفف ، الذي يصب في المنشار ، من أجل إطالة عمر الأداة. من الضروري تخفيف الوقود بالزيت من أجل المنشار ، وإذا نسيت القيام بذلك لسبب ما ، فإن تشغيل الأداة يكون بطلانًا صارمًا.

من المهم أن تعرف! لا تحتوي المناشير الجنزيرية على خزان خاص لتعبئة الزيت ، والذي يمكن استخدامه لتزييت أجزاء الاحتكاك في المحرك ، كما هو الحال في السيارات. هذا بسبب أبسط تصميممحرك ثنائي الأشواط. تم تصميم خزان الزيت الحالي في المناشير لتزييت السلسلة والقضيب أثناء تشغيل الأداة.

نسب الزيت والبنزين للمناشير الجنزيرية

يشار ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى مقدار الزيت المراد إضافته إلى البنزين من أجل المنشار في دليل التعليمات الخاص بالأداة. إذا نسيت نسبة الزيت والبنزين ، فيمكنك دائمًا فتح التعليمات وتحديث معلوماتك. إذا فقدت التعليمات ، فستساعدك مادة معينة. بادئ ذي بدء ، تجدر الإشارة إلى أن هناك عدة خيارات لخلط المواد الزيتية بالوقود. عند اختيار أي منها ، تجدر الإشارة إلى أن المعيار الرئيسي لكل منها هو القياس الصحيح للمكونات. فقط المراعاة الدقيقة لنسبة الزيت والبنزين ستجعل من الممكن تحقيق خليط الوقود من الصفات التقنية المطلوبة.

أحد النسب الأكثر شيوعًا هو 1:50. هذا يعني أنه يجب تخفيف 1 لتر من البنزين باستخدام 20 مل من الزيت. وصفة الخليط هذه مناسبة للأدوات التي تتجاوز قوتها 1.5 كيلو واط. يعد هذا الخيار من أكثر الخيارات شيوعًا ، لذا إذا نسيت النسب الدقيقة لأداتك ، فيمكنك دائمًا التركيز على الخيار الأول.

الخيار الثاني ينص على الامتثال بنسبة 1:25. يوصى بخلط لتر واحد من البنزين مع 10 مل من الزيت المصنعين الصينيينلأدواتك. بالنسبة للأدوات التي لا تتجاوز قوتها 1.5 كيلو واط ، يوصى بسكب الزيت بمقدار 25 مل لكل 1 لتر من البنزين. المناشير لكل مصنع لها قيودها الخاصة ، وتوصيات لإعداد خليط الوقود ، والتي يوصى باتباعها. الخياران الرئيسيان المذكوران أعلاه عالميان.

من المهم أن تعرف! تعتبر الكمية الزائدة من خليط الزيت في الوقود سلبية أيضًا ، حيث سيؤدي ذلك إلى تقليل عمر المحرك بسبب الزيادة في تأثير الأحمالعلى الاسطوانة والمكبس ، كما سيؤدي ذلك إلى تكوين رواسب الكربون.

لا يعرف الجميع أي نوع من البنزين لملء بالمنشار أيضًا. يشار إلى ذلك أيضًا في الوثائق الفنية للمنشار الجنزيري. في الموديلات الحديثةالمنشار ، يوصى بصب وقود من علامة تجارية لا تقل عن AI-90 ، أي AI-92 أو AI-95. ولا يهم الشركة المصنعة للأداة ، الصين أو أوروبا. يوصي المحترفون باستخدام البنزين AI-92 ، حيث يتم إنتاج 95 في روسيا في معظم الحالات من 92 عن طريق إضافة مواد مضافة. إذا كنت تعرف على وجه اليقين أنه نقي بالفعل 95 ، فمن الأفضل استخدامه.

يواصل العديد من الحرفيين صب درجات بنزين أقل من AI-90 في نماذج حديثة من المناشير ، حيث تم السماح بذلك لنماذج قديمة من الأدوات: Druzhba و Taiga وغيرها. لا ينصح بهذا!

يعتمد نوع الزيت المستخدم في تشحيم سلسلة المنشار بشكل مباشر على طراز الأداة. مناشير العلامة التجارية Stihl وما شابه ذلك تنتج مواد تشحيم خاصة مصممة فقط للاستخدام في مثل هذه الأدوات. يمكن أيضًا العثور على الزيوت الموصى بها في الوثائق الفنية. عند اختيار مادة التشحيم ، من الضروري الانتباه إلى أنها يجب أن تكون مخصصة لمحركات ثنائية الشوط. تختلف زيوت المزج بالبنزين وتزييت السلسلة من حيث التركيب والجودة والغرض. لا يمكنك مزجها ، حيث سيؤدي ذلك إلى تسريع فشل الأداة. ماركات الزيوت الموصى بها للمحركات ثنائية الشوط:

• ستيل.
• كريسمان.
• هسكوارنا.
• سادكو.

هناك الكثير من الخيارات لماركات الزيوت ، عند الاختيار ، ركز بشكل مباشر على طراز المنشار الخاص بك ، ومدى توفره في المتاجر.

رأى خوارزمية التزود بالوقود

من الأفضل تحضير مزيج من البنزين والزيت في زجاجة بلاستيكية سعة 2.5 لتر إذا كان عليك إعادة تزويد الأداة بالوقود بشكل متكرر. إذا كنت بحاجة إلى تحضير الوقود لعدد قليل من محطات الوقود ، فمن الأفضل استخدام حاوية أصغر. يوصى بالتأكيد بالحصول على حاويات قياس ، وهذا سيسمح لك بمراقبة النسب الدقيقة لكلا السائلين. تقدم معظم الشركات المصنعة للزيوت أكواب القياس هذه.

في البداية ، يُسكب الوقود في الخزان ، ثم يُضاف الزيت. من الضروري مراعاة أنه يجب أن يكون هناك مساحة كافية في الخزان لخلط خليط الوقود تمامًا.

بعد التحضير ، يوصى بتخزين هذا الخليط لمدة لا تزيد عن أسبوعين. يوصى بهز الخليط جيدًا مع كل حشوة. إذا لم تكن متأكدًا من استهلاك الوقود بالكامل ، فمن الأفضل عدم طهيه بكميات كبيرة.

مخاطر استخدام بدائل الوقود والنفط

لتجنب الخروج المبكربالمنشار خارج الترتيب ، يوصى بملء الأداة بجودة عالية وعلامة تجارية حصرية مستهلكات. العثور على مثل هذه المواد ليس بالأمر الصعب ، حيث يتم بيعها عادة في منافذ البيع ذات العلامات التجارية. يمكن أن يتسبب استخدام البنزين منخفض الجودة في حدوث عطل بالمحرك ، لذلك يوصى بشراء الوقود من محطات الوقود حيث يتم ضمان الوقود عالي الجودة.

يُمنع تمامًا خلط البنزين بزيت المحرك للسيارات ، لأنه غير مخصص لمثل هذه الأغراض على الإطلاق. سيؤدي الامتثال لعدد النسب ، وكذلك استخدام المواد عالية الجودة ، إلى إطالة عمر الأداة الخاصة بك لسنوات عديدة.

أحد الأسئلة الأكثر شيوعًا التي يطرحها المستخدمون هو: "كيف تخفف البنزين بشكل صحيح لمنشار بالمنشار؟".
عند تحضير خليط الوقود ، يجب مراعاة العوامل التالية:

• جودة البنزين ، رقم الأوكتان الخاص به
• العلامة التجارية للزيت لمحركات ثنائية الشوط
• نسبة الاختلاط
• أجهزة لراحة تربية البنزين

تحضير خليط وقود للمنشار

لنأخذ كل شيء بالترتيب:

بنزين

يجب أن يكون البنزين بتصنيف أوكتان لا يقل عن AI92. يمكنك أيضًا ملء AI95 ، لكن جودته في محطات الوقود لدينا تترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، لذلك إذا لم تكن متأكدًا من جودة 95 ، فمن الأفضل أن تأخذ بنزين العلامة التجارية AI92 لتخفيف البنزين في المنشار.
يجب أيضًا ألا تأخذ البنزين الذي ظل لفترة طويلة في علبة أو خزان أو أي حاوية أخرى. يجب أن يكون البنزين لتحضير خليط الوقود في المنشار طازجًا ، وإلا فإنه يفقد خصائصه ، ولا سيما رقم الأوكتان ، وحتى إذا قمت بتشغيل المنشار على مثل هذا الوقود ، فلن يعطي الطاقة الكاملة. والأكثر حزنًا في هذه الحالة هو أن فشل المنشار بسبب انخفاض جودة الوقود يعتبر حالة غير ضمان ويؤدي إلى إصلاحات مكلفة.
في بعض الأحيان يكون من الأسهل شراء منشار الجنزير الجديد بدلاً من إصلاحه بعد هذا الانهيار!

اقرأ المزيد عن بنزين المناشير هنا:

زيت

زيت المحركات ثنائية الأشواط حسب تصنيف معهد البترول الأمريكي (API) ، معهد البترول الأمريكي لديه فئة API-TB ، وهناك أيضًا زيوت من فئة API-TC ، لكنها مصممة للعمل بأحمال أقل من معظم مناشيرنا.
إذا كنت تأخذ فئة الطاقة وفقًا لتصنيف منظمة معايير السيارات اليابانية (JASO) ، فركز على فئتي JASO-FB و JASO FD (انظر الجدول 1 أدناه). لا تستخدم أبدًا الزيوت للمحركات رباعية الأشواط! تذكر أنه في المحرك ثنائي الشوط ، يجب أن يحترق الزيت تمامًا ، مما يعني أنه من الأفضل تناول الزيت الاصطناعي ، لأنه ينتج دخانًا وبقايا احتراق أقل. وإذا قمت بملء المنشار الخاص بك بالزيت لمحركات رباعية الأشواط ، والتي لن تحترق تمامًا وتتشكل نتيجة لذلك ، فإن CPG الخاص بك سوف يفشل. أفضل ما يجب الاسترشاد به عند اختيار الزيت للمنشار هو التعليمات الخاصة به !!!

النسب

عند تحضير خليط وقود من البنزين وزيت المنشار ، تأكد من مراجعة توصيات الشركة المصنعة. ما سبب أهمية اتباع هذه النسب الموصى بها؟ مع وجود كمية صغيرة من الزيت في البنزين ، ستسخن الأسطوانة والمكبس ، وبالتالي سيحدث جرجرة ، وهذا هو فشل CPG والإصلاح. إذا كان هناك الكثير من الزيت في البنزين ، فهذه ترسبات الكربون وفشل مرة أخرى. كل مصنع لديه توصياته الخاصة بالنسب (انظر الجدول 2 أدناه).
حاول ألا تخزن الخليط النهائي أطول من شهر. لا تبقي الأمر تحت الخط المباشر أشعة الشمسو في شكل مفتوح. تجنب دخول الماء والغبار - سيؤدي ذلك إلى تعطل المكربن ​​، لأن فلتر الوقود غالبًا ما يكون غير قادر على تنظيف الوقود تمامًا.

لأنهم غالبا ما يأتون من محركات البحثبناءً على طلبات مثل "مقدار الزيت الذي يجب سكبه في 1.2.5 لترًا من البنزين" ، ثم أضف جدولًا آخر تحت رقم 3 حيث يمكنك معرفة كمية الزيت المراد إضافتها إلى البنزين وفقًا للنسب المقبولة. يمكن العثور على النسب في الجدول 2 أو بشكل أكثر دقة في التعليمات الخاصة بالمنشار.

أجهزة لتخفيف خليط الوقود

بالطبع ، يمكنك استخدام علبة أو حقنة أو زجاجة قياس ، ولكن هناك خيارات أكثر ملاءمة. من الجدير بالذكر هنا ، على سبيل المثال ، أن زيوت Stihl متوفرة في نوعين من العبوات - مع أو بدون موزع. مع اختلاف بسيط في السعر ، تسهل الزجاجة المزودة بالموزع بشكل كبير عملية تحضير الخليط. هناك أيضًا العديد من العلب المختلفة مع موزع ، مع مقصورات للزيت والبنزين بشكل منفصل. تقلل كل هذه الأجهزة من وقت التحضير لبدء تشغيل المنشار وتشغيله.

علبة Stihl مع مقصورات للنفط والبنزين

تحتوي هذه العلبة على جزأين لتخزين الزيت والبنزين بشكل منفصل. يبلغ حجم خزان البنزين 5 لترات وخزان الزيت بحجم 3 لترات. في كثير من الأحيان ، يحمل العديد من مالكي أدوات الغاز ذات المحركات ثنائية الأشواط في هذه العلبة الزيت في حجرة واحدة ، ومزيج الوقود الجاهز في مقصورة أخرى.

علبة Husqvarna مع مقصورات لخليط الزيت والوقود.

تحتوي عبوات Husqvarn على ميزة: يمكن فك حاوية الزيت من الحاوية الرئيسية واستخدامها بشكل منفصل.

زجاجة زيت Stihl مع موزع.

هذه الزجاجة ، كما ترى في الصورة ، بها سدادين. تسمح لك إحدى السدادة بسكب الزيت في أي حاوية مباشرة ، والثانية موجودة في حجرة توزيع خاصة. عن طريق إمالة الزجاجة ، تسمح للزيت بالسقوط في هذه الحجرة ، حيث توجد علامات تشير إلى الحجم المطلوب. يجب أن أقول إن هذه ميزة مريحة للغاية والفرق في السعر بين الزجاجات التي تحتوي على موزع وبدون زجاجة صغيرة.

جداول التخفيف للزيت والبنزين

الجدول 1

الجدول 2

الجدول 3

إجابات على الأسئلة المتداولة حول خلط خليط الوقود بالمنشار

سؤال:"وإذا صببت الزيت الأخضر في البنزين ، والآن أسكب اللون الأحمر. هل سيؤدي هذا إلى إتلاف المنشار؟

إجابة:لا ، لن يؤدي ذلك إلى إتلاف المنشار أو قاطع الفرشاة أو أي أداة أخرى ثنائية الأشواط. الشيء الرئيسي هو أن الزيت عبارة عن ماشية خصيصًا لمحركات تبريد الهواء ثنائية الأشواط.

سؤال:"لدي خليط وقود متبقي من الموسم الماضي. هل يمكنني إضافة طازجة إليه أم أنه من الأفضل تصريف القديم؟

إجابة:استنزاف أفضل. على الرغم من أن ذلك يعتمد على كمية الخليط القديم. إذا بقي لديك 100 جرام منه وتريد ملء 5 لترات أخرى من الماء الطازج ، فلا داعي لتصريفه!

في تواصل مع

» البنزين بزيت المنشار - كيفية التخفيف ولماذا يتم ذلك

تعتمد المناشير الخاصة بشركات مختلفة على محرك احتراق داخلي ثنائي الأشواط ، والذي يحرك مجموعة أدوات القطع. لتشغيل محرك الاحتراق الداخلي ، يتم استخدام نسب البنزين بزيت المنشار. مزيج البنزين والزيت إجراء إلزامي، لذلك إذا اشتريت أداة للتو ، فأنت بحاجة إلى فهم ميزات إعادة التزود بالوقود.

لماذا يختلط البنزين بزيت المنشار؟

من الضروري تخفيف البنزين بالزيت لتجنب فشل محرك الاحتراق الداخلي. السبب في ذلك ميزات التصميمأنظمة التشحيم للمحركات ثنائية الشوط. لا يحتوي تصميم هذه المحركات على حجرة لملء زيت المحرك ، وإذا تم سكب الوقود بدون مواد تشحيم ، فلن يتم تزييت العمود المرفقي والمكبس والمحامل وقضبان التوصيل. سيؤدي ذلك إلى تقليل العمر التشغيلي لجميع الأجزاء المدرجة بشكل كبير ، لذلك يُحظر ملء الوقود النظيف.

يجب سكب البنزين وزيت المنشار بنسب مناسبة ، مما يجعل من الممكن تشحيم أجزاء الاحتكاك بشكل فعال. القليل جدًا أو الكثير جدًا من التزييت سينتج عنه عواقب سلبيةفي شكل تشكيل السخام. لكي تعمل الأداة بشكل صحيح ، من الضروري منذ اليوم الأول من تشغيل الأداة إعادة التزود بالوقود ليس فقط مواد ذات جودة عاليةولكن أيضًا احتفظ بالنسب الصحيحة.

من المهم أن تعرف! يلزم ملء محرك ثنائي الشوط بالبنزين بمعدل أوكتان لا يقل عن 92. ويرى العديد من الخبراء أنه من الممكن ملء الوقود الروسي أو الأوكراني فقط بمعدل أوكتان لا يقل عن 95 ، وهو ما يرجع إلى جودته المنخفضة.

لكي يعمل المحرك بشكل صحيح ، فإن الشيء الأساسي هو ملئه بوقود نظيف بدون تلوث.

نسبة البنزين والزيت للمناشير

نسب الزيت والبنزين لإعادة التزود بالوقود لمحركات المنشار الجنزيرية ثنائية الأشواط من ماركات مختلفة هي 40 إلى 1 أو 50 إلى 1. هذه النسبة قياسية ، والتي لا يستخدمها المبتدئون فحسب ، بل تُستخدم أيضًا من قبل عمال المناشير ذوي الخبرة. هذه النسبة لتحضير خليط الوقود هي قريبة من المثالية ، وتوفر تزييتًا لأجزاء الاحتكاك في آلية الكرنك والمكبس.

نسب تحضير خليط الوقود

هذا مثير للاهتمام! قبل خلط المنتجات البترولية ، يجب مراعاة ذلك عوامل خارجية. إذا كان المنشار الكهربائي جديدًا ، فإنه يتطلب كسرًا ، ولهذا تحتاج إلى إضافة 20٪ إلى الزيت القابل للاحتراق أكثر من القيم القياسية. يجب أيضًا إضافة زيت تشحيم أكثر بنسبة 20٪ إذا كانت الأداة تعمل درجات الحرارة المنخفضة.

ما هي كمية الزيت التي يجب سكبها في البنزين بالمليلتر؟ لكل مل نسبة الزيت والبنزين من 1 إلى 50 هي 20 مل لكل 1 لتر. لتحضير المزيج الصحيح ، يجب وضع لتر واحد من البنزين في زجاجة بلاستيكية وتخفيفها بـ 20 مل من الزيت. لقياس كمية الزيت التي يجب سكبها بشكل صحيح ، يجب أن تأخذ وعاء قياس خاص وتعبئته بالعلامة المناسبة. إذا تم التخطيط على الفور لإعداد 2 لتر من الوقود ، فيجب إضافة 40 مل من مواد التشحيم إلى هذه الكمية من البنزين.

هناك نسب أخرى توحي مختلف الشركات المصنعة. تختلف قيم النسبة هذه قليلاً ، ولكن إذا طرحت قيمًا أخرى في جواز السفر للأداة ، فأنت بحاجة إلى الالتزام بها. يتم توحيد القيمة من 1 إلى 50 أو 40. صب 15 مل من الزيت في 1 لتر من الوقود وقت الصيف، وفي الشتاء يضاف ما لا يقل عن 20-25 مل. بمعرفة وصفة تحضير الخليط ، يجب أن تفهم أيضًا مسألة نوع البنزين الذي يصب في المنشار بالمنشار؟

البنزين وزيت المنشار - أيهما أفضل

كثيرًا ما يسأل المبتدئون ، ما هو أفضل بنزين لأداتك؟ من أجل عدم ارتكاب خطأ في الاختيار ، يوصى بقراءة التعليمات الخاصة بالأداة. في التعليمات ، يشير كل مصنع إلى العلامة التجارية المناسبة للوقود. إذا أشارت الشركة المصنعة إلى أن رقم الأوكتان يجب ألا يقل عن 95 ، فلا يوصى بصب 92 بنزين.

الآن دعنا نتعرف على الزيت الأفضل استخدامه لمحركات المنشار. لهذه الأغراض ، يتم استخدام زيوت خاصة. يحظر أخذ زيوت محركات السيارات لتحضير خليط الوقود. بالنسبة إلى المناشير الجنزيرية ، تحتاج إلى شراء مواد تشحيم لمحركات ثنائية الشوط ، والتي يتم بيعها ليس فقط في المراكز المتخصصة ، ولكن أيضًا في المتاجر عبر الإنترنت.

من المهم أن تعرف! يجب التمييز بين أن الشركات المصنعة تنتج نوعين من مواد التشحيم للمناشير - للسلاسل والمحركات. تُسكب مواد السلسلة في خزان أدوات منفصل ، وتُستخدم لتزييت السلسلة أثناء العمل بالمنشار.

يتم إنتاج زيوت المحركات لمحركات ثنائية الشوط من قبل الشركات المصنعة التالية:

• شتيل
• كريسمان
• Sadko
• هوسكفارنا

عادة ما يشار إلى النسبة على زجاجة التشحيم ، لذلك سيكون من الصعب حتى على المبتدئين أن يختلطوا مع تحضير خليط الوقود. لا تستخدم التعدين تحت أي ذريعة حتى كمواد تشحيم للسلسلة. سيؤدي هذا إلى حقيقة أنه سيكون من الضروري قريبًا إجراء إصلاحات على الجهاز.

تعليمات للتزود بالوقود بالمنشار

معرفة نسبة تحضير خليط زيت البنزو ، يمكنك البدء في التزود بالوقود. تعليمات التحميل هي كما يلي:

1. تحتاج أولاً إلى تحضير الخليط. بعد الجمع بين المكونين الرئيسيين ، يجب عليك مزجهما جيدًا
2. ضع الأداة على سطح نظيف ومستوٍ. قبل فك غطاء خزان الغاز ، تحتاج إلى تنظيف أو تفجير نشارة الخشب والغبار والأوساخ
3. يجب أن تبدو رقبة الخزان لأعلى
4. قم بتثبيت علبة سقي صغيرة في الرقبة ، ثم صب الوقود
5. تحكم في عملية التزود بالوقود ، حيث أن حجم الخزان صغير ، لذا فإنه يمتلئ بسرعة
6. لا تملأ حتى الحد الأقصى الكامل ، لأنه عند إغلاق غطاء الخزان ، سوف يتناثر الوقود المتبقي
7. بعد ملء الوقود في الخزان ، أضف زيت تشحيم السلسلة على الفور
8. استهلاك الوقود وتزييت السلسلة متماثل تقريبًا ، لذلك يجب ملء كلا الخزانين في نفس الوقت
9. بعد التزود بالوقود ، يمكنك تشغيل المحرك

من الأفضل بدء تشغيل المحرك ليس في المكان الذي تم فيه إعادة التزود بالوقود ، ولكن للتحرك لمسافة 2-3 متر.الأداة جاهزة للعمل ، ويمكنك البدء في تشغيلها. يمكن العثور على كيفية بدء تشغيل محرك المنشار في هذه المادة (رابط).

ماذا يحدث إذا سكبت التعدين في المنشار

إذا كنت لا تريد أن يفشل المنشار في اللحظة الخاطئة ، فاستخدم فقط أنواع الوقود ومواد التشحيم عالية الجودة. يحظر خلط التعدين بالبنزين. أسباب ذلك هي العوامل التالية:

• لزوجة أخرى للمادة ، لذا فإن التعدين غير قادر على توفير تزييت فعال لأجزاء وآليات الاحتكاك
• يحتوي التعدين على جزيئات ورقاقات معدنية صغيرة ، والتي ، عند دخولها الخزان ، ستؤدي إلى انسداد مرشح الوقود والقناة. إذا دخلت مادة التشحيم الأسطوانة مع جزيئات صغيرة ، فسوف تترك بصماتها في شكل تآكل متسارع لحلقات المكبس.
• اختيار عدد كبيردخان أسود يشير إلى احتراق الزيت

من المستحيل ملء المواد البديلة ليس فقط في الخزان بالبنزين ، ولكن أيضًا في الخزان لتزييت السلسلة. ما سيحدث إذا كنت تستخدم التعدين في خزان تزييت السلسلة يمكن رؤيته في الفيديو.

باستخدام التعليمات ، يمكنك بشكل مستقل تحضير خليط الوقود الصحيح الذي سيعمل عليه المنشار. إذا تم تخفيف خليط الوقود بشكل غير صحيح ، فلن يتم تقليل مورد الأداة فحسب ، بل يتم تقليل أدائها أيضًا.

• ما هي ملفات بانوراما كهربائية هي الفرق ...
• طرق سهلة لتحري الخلل وإصلاحه ...
• فوهات لثقب أو كيفية توسيع الوظيفة ...

نسبة الزيت إلى البنزين هي النوع الرئيسي للوقود للمحركات ثنائية الشوط. يضمن خليط الوقود التشغيل المثمر للمحرك ، ويساعد في الحفاظ على أجزائه المتحركة وتقليل عدد الأعطال.

ليس من السهل دائمًا تحضير خليط الوقود بشكل صحيح. من الضروري حساب النسب بشكل صحيح ومزج السوائل وتخزين الخليط النهائي بشكل صحيح. يستخدم بعض السائقين الوصفات الخاصة، مضيفين مكوناتهم "السرية" ، ومن بينها الصودا. لجعل تحضير خليط الوقود ليس مشكلة ، عليك اتباع القليل قواعد بسيطةواتبع تعليمات الشركة المصنعة.

لتحضير الخليط ، استخدم البنزين القياسي والزيت من مختلف الشركات المصنعة. ما هي درجة البنزين التي يجب استخدامها لتحضير خليط وقود الزيت؟ يعتقد البعض خطأً أن البنزين بدرجة 80 هو الأنسب ، لأنه يحتوي على الكثير من الإضافات المختلفة. هذا صحيح جزئيًا ، لكن هذا لا يجعله أفضل من البنزين للعلامات التجارية 92 و 95.

علاوة على ذلك ، من الصعب جدًا الحصول على البنزين من العلامة التجارية 80 في روسيا ، لأنه لا يوجد منتج رئيسي واحد للوقود في البلاد ينتجه الآن. لهذا الخيار الأفضلهو البنزين من العلامة التجارية 95 ، والذي يكاد يكون بنفس تكلفة البنزين من العلامة التجارية 92.

ما هو الزيت الأفضل للخلط؟ كل هذا يتوقف على تفضيلات السائق في مصنع معين. الشيء الوحيد هو أنه من المهم استخدام الزيت للغرض المقصود فقط. إذا كان الزيت لجرار أو قارب ، فلا يجوز استخدامه لسيارة.

قواعد لتحضير خليط الوقود

يجب أن تبدأ عملية تحضير خليط الوقود بمعرفة مفصلة بالتعليمات المرفقة به. كما ذكر في بداية المقال ، فإن بعض السائقين ، الذين ، في رأيهم ، لديهم خبرة لا تصدق ، يفعلون كل شيء "بالعين". بالطبع ، بمرور الوقت ، يعرف كل سائق كيف وماذا يجب القيام به ، ومع ذلك ، فإن كل مزيج له اختلافاته الخاصة ، لذلك لن يكون من الضروري أبدًا التعرف على نصيحة الشركة المصنعة.

تشمل القواعد الرئيسية لتشغيل خليط الوقود ما يلي:

• لا تقلل أبدًا نسب الزيت إلى البنزين. النفط عنصر مكلف ، لذلك يقرر الكثير من الناس التوفير فيه. ومع ذلك ، فإن كمية الزيت غير الكافية في الخليط تؤدي إلى تسخين شديد للمكبس واسطوانة المحرك. لهذا السبب ، يظهر التهديف ، مما يؤدي في النهاية إلى الحاجة إلى إصلاحات جادة.
• لا تستخدم الكثير من الزيت بالنسبة للبنزين. تؤدي زيادة نسب الزيت أيضًا إلى الإضرار بأداء المحرك. تؤدي الكمية الزائدة من الزيت إلى زيادة رواسب الكربون والتآكل السريع لآلية المحرك. الإصلاح في هذه الحالة سيكلف بقدر ما في الحالة الأولى.
• لا تقم بتخزين الخليط المحضر لأكثر من 30 يومًا. خلاف ذلك ، فإنه يفقد خصائصه واستخدام مثل هذا الخليط يمكن أن يضر بالمحرك.
• يجب عدم السماح بدخول الأوساخ والغبار والحطام الميكانيكي الآخر ، حيث قد يصبح المحرك غير صالح للاستخدام.

النسب وعملية الخلط

كيف تحدد نسب خلط الزيت بالبنزين؟ يجب تحديد النسب القياسية على حاوية الزيت. قد تختلف كمية الزيت المستخدمة اعتمادًا على الشركة المصنعة ، ولكن غالبًا ما يتم استخدام نسب 1:40 أو 1:50. يُسمح بانحراف طفيف عن هذه النسبة - لن يترتب على ذلك عواقب وخيمة.

بعد تحديد النسب الدقيقة ، تحتاج إلى المتابعة إلى التحضير المباشر للخليط. بأي طريقة يمكن القيام بذلك؟ لهذا الغرض ، حاويات مختلفة مناسبة. هام: لا ينبغي بأي حال من الأحوال خلط الوقود بالزيت مباشرة في خزان الغاز ، وصب سائل تلو الآخر بدوره - يتم تحضير الخليط دائمًا بشكل منفصل ثم يتم سكبه ببطء في خزان الغاز.

للخلط ، يمكنك استخدام مجموعة متنوعة من الأجهزة ، بما في ذلك:

1. حاويات خاصة للخلط. هذه عبوات مريحة مع منفذين منفصلين - منفصلان للبنزين والزيت. لتحضير الخليط في مثل هذه الحاوية ، تحتاج فقط إلى سكب الكمية المناسبة من السائل ، وإغلاق الحاوية وإمالة العلبة عدة مرات. هذه الأجهزة مريحة للغاية ، لكنها باهظة الثمن. إذا كان عليك خلط الخليط كثيرًا بما يكفي ، فعليك التفكير في شراء مثل هذه الحاوية.
2. العلب المعدنية والبلاستيكية العادية. العلب القياسية هي التركيبات الأكثر عملية. يجب على المرء فقط توخي الحذر عند استخدام العبوات البلاستيكية والزجاجية ، لأنه عند استخدامها هناك احتمال حدوث تفريغ للكهرباء. إذا كنت بحاجة إلى تحضير كمية صغيرة من الخليط ، يمكنك استخدام زجاجة بلاستيكية عادية.
3. أدوات يدوية. لتوفير المال ، يستخدم الكثيرون أجهزة مرتجلة ، مثل أبواق الأطفال وحتى المحاقن. هذه الأموال ليست مريحة للغاية ، لكنها تكلف فلسا واحدا.

كيف وأين يتم تخزين الخليط النهائي؟

يوصي المصنعون بتخزين خليط الوقود في حاوية نظيفة ، ويفضل أن تكون معدنية. يجب ألا تترك الخليط تحت أشعة الشمس المباشرة بأي حال من الأحوال ، لأن هذا لن يؤدي فقط إلى فقدان خصائصه ، ولكن أيضًا إلى خصائص أخرى. نتائج عكسية. المدة القصوىتخزين الخليط النهائي - 30 يومًا.

اعتمادًا على عدد مرات استخدام السيارة ، يقوم بعض السائقين بإعداد الخليط مرة واحدة في الأسبوع ، والبعض الآخر مرة واحدة في الشهر. بالطبع ، ليس لدى كل مالك الوقت الكافي لقياس النسب باستمرار وخلط الوقود بالزيت. من المهم أن تتذكر أنه كلما كان الخليط "أعذب" ، كان ذلك أفضل للمحرك.

يستخدم الكثيرون العلب والزجاجات البلاستيكية كحاويات لتخزين الخليط. انها مريحة وعملية. لصغير زجاجة بلاستيكيةسيكون هناك دائما مكان. ومع ذلك ، يجب أن تكون حذرا بشأن هذا. والحقيقة هي أنه أثناء التخزين طويل الأمد في حاويات بلاستيكية ، يمكن لمزيج الوقود حرفياً "أكل" ثقب فيه. عملية تآكل البلاستيك سريعة جدًا. لذلك ، من الأفضل استخدام حاوية معدنية.

قد لا يكون ذلك ملائمًا ، لكنه أكثر موثوقية. ومع ذلك ، إذا كانت هناك حاجة لاستخدام علبة بلاستيكية ، فتذكر أنه يمكنك تخزين الخليط فيها لمدة لا تزيد عن اثنين - ثلاثة ايام. ثم يجب سكبه في وعاء آخر.

علامات سوء الاستخدام

يمكن أن يؤدي استخدام خليط ملوث أو غير متناسب إلى أعطال خطيرة في المحرك. إذا أخطأت في الخلط ، فلا بأس ، لأن السيارة ستخبرك بذلك. تحتاج فقط إلى الانتباه لبعض العلامات ، بما في ذلك:

• ظهور الأوساخ والرواسب المختلفة على المكربن.
• التلوث السريع لمرشح الوقود الموجود في خزان الغاز.
• أكسدة جدران المكربن ​​وفقدان مرونة الحجاب الحاجز المطاطي في أجزاء مختلفة من خزان الغاز. لا تظهر هذه الأعراض إلا أثناء التخزين طويل الأمد لخليط غير مناسب مباشرة في خزان وقود السيارة.

تكوين رواسب راتنجية في منطقة المكربن.

في أدنى مظهر لإحدى العلامات ، من الضروري إجراء تغييرات على عملية الخلط ، واختيار نسب أكثر ملاءمة. بهذه الطريقة ، يمكنك اختيار مزيج الوقود المثالي وتجنب الأعطال الخطيرة في المحرك.

من أجل تحضير خليط الوقود الصحيح بشكل مستقل ، والذي سيضمن الأداء المثالي للمحرك ، يجب عليك استخدام الوقود المناسب ، والالتزام الصارم بالنسب المحددة من قبل الشركة المصنعة ، والاستخدام حاوية مناسبةوتخزين الخليط النهائي لمدة لا تزيد عن 30 يومًا. من خلال الالتزام بهذه القواعد ، ستقوم بإعداد المزيج المثالي لمحرك سيارتك.

فيديو: تحضير خليط وقود لمحرك ثنائي الأشواط