Трион Friendship с две ръце 2. Имате моторен трион Friendship - тогава нашият съвет е за вас. Можете да го поправите и да направите нещо полезно от него. Какво правят занаятчиите от стари моторни триони

Техника като верижния трион Friendship никога няма да загуби своята релевантност. Въпреки факта, че бензиновите модели все повече се заменят с електрически верижни триони, търсенето на Friendship неохотно пада. За популярността на всяка технология се нуждаете от надеждност, ниска ценаи лекота на работа и поддръжка. Ето защо Friendship няма да отстъпи позицията си. Страхотен дизайн на разумна цена.

Човек и видял. История на приятелството

Дизайнът на триона е тестван през 1953 г. Само две предприятия произвеждат триона, заводите в Перм и Бийск, но поради факта, че търсенето на модела винаги е било високо, производството му през напоследъкусвоени в множество малки предприятия. Масовото производство на Friendship започва през 1955 г., а три години по-късно трионът е показан на международно изложение в Брюксел, където получава златен медал.

Има много спекулации относно името на устройството, включително сиренето "Дружба", уж съвместна съветско-китайска разработка и дори 300-годишнината от подписването на Богдан Хмелницки за влизането на левия бряг на Украйна в Русия. Никой не знае как точно беше, но е факт, че моторният трион се превърна в идеален заместител на триона с две ръце, който също се наричаше Приятелство.

Индексът на верижния трион винаги включва цифрова стойност - това е мощността на двигателя в конски сили. Понякога се появява буквата E, което показва използването на електронно безконтактно запалване. Дизайнерско решениетрионът беше отличен. Отделно двигателя, отделно режещия механизъм. Те просто се усукват в един блок и, ако е необходимо, за няколко минути можете да получите достъп до всеки механизъм и част, и то без сложни тегличи и специален опит и умения. Единствената трудност с напълно политически изостанал елемент беше настройката на примитивния карбуратор, който, въпреки праисторическия дизайн, честно свърши работата си.

Двигател за резачка Дружба

Верижният трион Дружба, чиито технически характеристики бяха осигурени от почти вечно движение, благодарение на двигателя, получи голямо уважение от своите ревностни собственици, но не само от тях. Цели орди домашни работници, цели поколения технически маниаци бяха вдъхновени от този прост мотор, който беше достъпен за свободна продажба. Един дървосекач от Британска Колумбия никога нямаше да разбере какво означава този двигател за машинните инженери. В страната практически нямаше двигатели с такъв обем и такава мощност, а на базата на устройството бяха сглобени микроавтомобили и домашно селскостопанско оборудване, дори беше подготвено производството на малки самолети X3. На тях са монтирани витлови агрегати, състоящи се от 4 трионни двигателя.

Вярно е, че те никога не са влизали в производство, защото не са преминали официално летателни тестове. Но индустрията на страната на Съветите се нахвърли върху двигателя и трескаво започна да въвежда в производство много оборудване, което се нуждаеше от надежден бензинов двигател с малък капацитет:

мотоблокове;

Ето как 4 конски сили в смехотворен обем от 94 cm³ са полезни за нуждите национална икономикаогромна страна.

Модификации и дизайн на резачка Дружба

През 60-те години на производство дизайнът на Friendship остава практически непроменен. Това все още е същият двутактов стокубов двигател, от време на време инженерите увеличават мощността в зависимост от приложението на двигателя, но при верижните триони тя остава непроменена. Малко по-късно на двигатели започна да се инсталира електронно безконтактно запалване, което значително увеличи надеждността на двигателя.

До края на 80-те години се произвежда Дружба 4А с електрическо магнето и карбуратор KMP 100, след използването на безконтактна система, трионът става известен като 4E Electron; през 90-те години конструкторите модернизират карбуратора и трионът получи префикса M, а по-късно, въз основа на дизайнерските елементи на Druzhba, те разработиха по-продуктивен трион Ural.

Вериги за моторни триони Приятелство ремонт и цена

Приятелството, като всеки механизъм, може да се развали. И то неочаквано и за дълго. Но тези, които познават капризите му, винаги са готови да поправят устройството, дори в полето или в тайгата. Основните проблеми с триона бяха свързани с контактното запалване и карбуратора. Факт е, че противно на говоренето за всеядността на триона, не всеки бензин може да накара двигателя да работи на пълен капацитет. Тоест, работеше, но беше необходима постоянна настройка на запалването. Двигателят беше твърде чувствителен към октановото число на двутактовата смес от бензин и масло, с която се задвижваше. Контактите по правило не могат да бъдат поправени и ако бъдат възстановени, няма да продължи дълго. По-добре е незабавно да ги замените с нови и още по-добре незабавно да инсталирате безконтактна система.

Друг проблем с моторната част на триона беше течът на захранващата система. Днес по принцип вече е възможно да се използват уплътнители, така че този въпрос губи значение. По правило контактната повърхност на карбуратора и цилиндъра трябва да бъде запечатана особено внимателно. и механизмът на триона се нуждае само от периодично смазване и рядко се поврежда.

Устройството, което има безпрецедентна надеждност и издръжливост, златен медал от изложбата и пламенната любов на публиката, все още се произвежда и можете да закупите Friendship in Metal за 6-7 хиляди, в зависимост от модификацията, и да забравите за проблеми с рязане на дърва за дълго време.

Приятелство

Моторен трионДРУЖБА-2 45CC възпроизвежда работата на бензинов двигател, двигателят е двутактов и има висока мощност от 2,2 kW, така че скоростта на въртене се генерира при 8700 об / мин, с такива показатели се получава висока производителност за сравнително кратко време .

Верижният трион Druzhba-2 45CC има доста високо качество и добър монтаж, изработен е в подобрен дизайн, с нови функции, високи технически характеристики, Druzhba 45 не е много тежък и мощен двигател, поради което се откроява високият баланс на инструмента.

Бензиновият трион ДРУЖБА-2 45CC е с удобна ръкохватка с добър захват, по време на работа самият двигател се охлажда с въздух, корпусът е от качествен материал, устойчив на замръзване и не променя характеристиките си след дълго време, вътрешните части са защитени от външни фактории от корозия.

Моделът моторен трион Friendship 45 също има отлична защитакоето се проявява под формата на механична спирачка на веригата, при отхвърляне или пропускане на апарата, спирачката се задейства за секунди и спира механизма. Верижният трион е удобен и доста лесен за използване, има висока устойчивост на износване, производителност, лекота на работа, гъвкавост и има повишена маневреност.

Верижният трион DRUZHBA-2 45CC се използва за рязане на дърва за огрев, за подготовка на дърва за огрев за зимата, за рязане на сухи клони и дървета, за подрязване на възли и може да се справи с работа в градината, в зеленчуковата градина и да реже средно дърва диаметър. Верижният трион Friendship има вътрешни гумени амортисьори, които намаляват трептенията и вибрациите. Този модел трион е идеален избор за фермери, собственици на земя, летни жители и хора с професионални изисквания за работа с трион.

Дължина на гумата 45см
Тип двигател бензин
Мощност на двигателя 2,2 kW (8700 rpm)
Обем на цилиндъра 45 cc
Обем резервоар за гориво 0,52 л
Обем на масления резервоар 0.26л
Размери 51х26,5х27,5 см
Тегло 4,9 кг
Страна на произход: Китай

Моторен трион Дружба БП - Д 45/2500

Спецификации

Клас на верижен трион: домакински
Тип двигател: 2 тактов. бензин
Дължина на гумата: 45см.
Работен обем: 45 см куб.
Мощност на двигателя: 2,1 kW
Стъпка на веригата: 1,5/0,325 инча
Тип гориво: Бензин (А-92) + масло за двутактови двигатели
Тип стартиране: Ръчен
Капацитет на резервоара за гориво: 550 мл
Капацитет на резервоара за масло: 260 мл
Смазване на веригата: автоматично
Тегло: 4,5 кг
Страна на произход: Китай
Гаранция: 12 месеца.

Комплект за доставка: моторен трион, инструкции, комплект ключове, гума, верига, резервоар за смесване на бензин и масло, пила, капак за гумата.

Описание на верижния трион:

Моторен трион Дружба - на много примамлива цена. Подготовка на дърва за огрев за дача, отсичане на дърво, отстраняване на мъртва дървесина - това са задачите, с които трионът Дружба може да се справи перфектно.

Демонстрира мощен 45-кубиков двутактов двигател, комбиниран с гума с дължина 450 мм отлични резултатии производителност. Антивибрационната система помага за намаляване на въздействието на вибрациите върху човешкото тяло, по-специално върху ръцете, ръцете и пръстите.

Приятният и обмислен дизайн се запомня лесно. Елементите на корпуса не блокират достъпа до консумативи. Богатият комплект за доставка ви позволява бързо да настроите и подготвите моторния трион Дружба за работа.

Ако имате нужда от съвет при избора на резачка, свържете се с нашите мениджъри, те определено ще ви посъветват. Изборът на резачка зависи от вида на извършваната работа, нейната честота и натоварването на инструмента. Също така важна характеристикае теглото на резачката. Можете да изберете моторни триони в нашия каталог за моторни триони.

Ремонт на запалителната система на резачка Дружба и нейното пълно описание.

Моторният трион Дружба е един от водещите инструменти в горската индустрия по съотношение цена-качество. Но ако този инструмент се повреди... не препоръчвам да го ремонтирате сами, но... ако не пари в бройтогава можете да опитате.

Запалването видя приятелство

Ремонт на приятелство с верижен трион и слаби места. Моторният трион Дружба е един от водещите инструменти в горската индустрия по съотношение цена-качество. Но ако този инструмент се повреди... Не препоръчвам да го ремонтирате сами, но... ако нямате пари, можете да опитате.

Слабото място е стартерът, той е от некачествена стомана и в зависимост от времето и интензивността на употреба трябва или да го смените, или да го варите, или най-лесно да го "остържете" с пила . Капакът на стартера също става неизползваем и трябва да се смени.

И накрая, трето слабо мястов това устройство това са пружини, които се намират в стартера и при издърпване на кабела и връщане в първоначалното му положение се износват много (на студ тези пружини се износват три пъти по-бързо) Така че не препоръчвам дърпане на тази пружина безрезултатно.

Ако имате стар моторен трион, вероятно вече разбирате, че контактното запалване е много чувствително към различни видове залепване поради масло или бензин или контактни марки. Този механизъм не може да се ремонтира и е много скъп. Затова се препоръчва да смените контактното запалване на резачката с електронно, което ще ви спести значително пари.

Ако установите, че имате мокри запалителни свещи, тогава вашият карбуратор несъмнено капе. За да направите това, трябва да огънете бензиновия вентил навътре. Проблемът ще изчезне.

За да направите това, трябва да затегнете винта за гориво докрай и да го развиете около три оборота. Затягаме въздушния винт, докато резбата поддаде, и го развийте на два оборота.

Препоръчва се да се затвори с цилиндър, за да не се задържа въздух. Можете също така да увиете преходния съединител със стоманена лепенка или да го обработите със специален уплътнител. Всички връзки в резачката трябва да бъдат запечатани и няма да има проблеми с работата на триона.

Въпреки широкото използване на вносни верижни триони, населението, особено в селските райони, все още използва много домашни машини „Дружба“ и „Урал“. И двата триона имат общ недостатък, с който също трябваше да се справя - крехкостта на блока за електронно запалване.

Този проблем не е нов - вижте статията на П. Иванов "Ремонт на запалителния блок на резачка" в "Радио", 2003, № 2, стр. 45. В днешно време не е трудно да се купи блок, но е скъп и не издържа дълго. Реших да започна да се развивам собствен дизайн, които предоставям на вашето внимание.

За разлика от споменатия по-горе, запалителният блок не съдържа удължителни елементии се вписва изцяло в оригиналните размери на фабричната единица. Платката на стария блок трябва да се отстрани, моторен трион приятелство запалване.

Блоковата схема е показана на фиг. 1. Генераторна бобина L1, бобина за запалване (трансформатор за високо напрежение) T1, кондензатор C1, индукционен сензор за импулс на запалване L2 и основа от дуралуминий се използват от стар блок за запалване. Останалите елементи са нововъведени.

Контактното запалване на Дружба е много чувствително към различни маркибензин и масла и причинява много проблеми на мнозина. Елементите на такова запалване не подлежат на ремонт и не са евтини. Препоръчваме на собствениците на стари моторни триони да сменят контактното запалване с електронно запалване. Това ще премахне постоянните проблеми с регулирането му и в крайна сметка ще спести пари.

Ако свещите са мокри, това означава, че карбураторът е препълнен. Отстраняваме проблема, като леко огънем бензиновия клапан навътре. Това ще ограничи количеството гориво, което влиза в горивната камера.

Какво правят занаятчиите от стари моторни триони.

Вероятно всеки мъж, който обича да прекарва времето си на открито, в страната или като цяло живее извън града, иска да купи или вече има резачка.
Представен на руски пазарверижните триони са разделени на професионални категории, които определят обхвата на приложение, технически характеристики, експлоатационен живот, качество и цена.

Въз основа на цената можем да кажем, че най-евтините верижни триони за домакинска употреба, те също се наричат ​​​​"храсторези" поради малкия си размер и тегло, са популярни сред туристите, рибарите и ловците. Въпреки това, когато купувате евтин резачка, трябва да запомните, че почти всички от тях не могат да бъдат ремонтирани. Този клас верижни триони се избира според принципа „колкото по-евтино, толкова по-добре“; такъв инструмент се произвежда от малко известен китайска компанияи най-вероятно не може да бъде възстановен след повреда. Нашият пазар предлага и прилични варианти за битови верижни триони - особено марки, които са част от големи европейски компании. Такива верижни триони са по-скъпи, но се предлагат с приемливо качество и надеждно обслужване.

Професионалните верижни триони са по-надеждни по отношение на ремонта и експлоатационния живот; те се използват за сериозна работа - дърводобив, строителство. Професионалните верижни триони имат много по-мощен двигател, а тялото на инструмента е изработено от издръжливи, устойчиви на износване материали. Такива верижни триони се представят на руския пазар главно от шведски (Husqvarna, Partner) и немски (Stihl) марки. също японски (Макита) Тук трябва да се каже, че е различно от китайски моторни триони, европейските имат мрежа от официални представители и сервизи.

Верижният трион, произведен в Европа, може не само да служи дълго време и правилно, но и да изпълнява други функции, които не са напълно стандартни за резачка.
Въз основа на дизайна на верижните триони може да се отбележи, че всички верижни триони са стандартно оборудвани с гуми с различна дължина - от 33 до 45 см. Въпреки това, както показват тестовете, това не е най-важният параметър за верижните триони. По този начин дългата лента ви позволява да режете дебел ствол по-бързо, но силата на триене в този случай е по-голяма, така че при еднакви сили върху дълга лента веригата спира по-бързо. Като цяло според специалистите късата гума е дори за предпочитане.

Можем да кажем, че мощността в резачката също не е основното. Има още една важна характеристика на двигателя на моторния трион - въртящият момент, и именно този показател говори за мощността на двигателя. Въпреки това, обикновено се пренебрегва в описанието на верижните триони, но, както показват тестовете, това е не по-малко важно от мощността.

При стартиране на резачка „на студено“, след включване на запалването, обикновено се препоръчва да затворите дроселната клапа (до първата искра) и след това да я превключите в работен режим. Повечето верижни триони трябва да правят това ръчно, но има и полуавтоматични контроли.
След зареждане на моторния трион обикновено трябва да завъртите стартера няколко пъти, докато горивото стигне до карбуратора, за да ускорите процеса, инсталирайте бустерна помпа.

Напрежението на веригата може да варира в зависимост от различни производителии модели на моторни триони. Ето как моторните триони могат да имат полуавтоматична машина - разхлабвате едната крилчата гайка, затягате колелото и връщате крилчатата гайка на мястото й. Тази операция отнема не повече от 30 секунди и не изисква допълнителни инструменти. При други верижни триони ще трябва да развиете две гайки с гаечен ключ, да затегнете болта с отвертка и да завиете гайките обратно.

Познатите възможности на верижните триони могат да бъдат разширени. По време на риболов или лов резачката може да стане незаменим спътник, а ако имате частна къща или вила, животът без резачка е скучен.

Верижният трион се състои от двигател със зъбно колело на неговия вал, което върти веригата. А веригата от своя страна се движи по водач - шина, тъй като двигателят не се интересува какво да върти, резачката може да бъде универсално задвижване за голямо разнообразие от приставки. Използвайки различни приставки, можете да използвате резачка за рязане на метал, бетон и камък, да пробивате дупки в земята, да я използвате като лебедка или извънбордов мотори дори помпа вода.

Такава широка гама от възможни дейности, извършвани от верижни триони, се улеснява от наличието на мощен (спрямо теглото си), компактен, надежден и непретенциозен бензинов двигател, способен да работи в най-много тежки условия. Също така, карбуратор от мембранен тип и запечатана система за подаване на гориво позволяват на верижния трион да работи в различни позиции, освен може би напълно обърнат и добър дизайнЦентробежният съединител надеждно защитава системите и компонентите на верижния трион от претоварване и повреди. Простотата на отвода на мощност също е важна; Лесно е да свържете всяко устройство към изходящия вал на резачката, а автономността на резачката позволява да се използва навсякъде.

Какво можете да направите от резачка?

Закупуването на приставка за газов нож значително ще разшири функциите на верижния трион и значително ще улесни живота на домашния майстор. Приставката за бензинова резачка се монтира на резачка вместо шина и верига. В зависимост от марката на газовия нож, той може да реже метал, бетон и камък. Крайната част на дюзата е направена с жлеб за закрепване към резачка.

За строителство дървена къщаПриставка за резачка, кородер или машина за кора може да ви помогне. Етапът за кацане ще помогне да се изчисти труп от кора, клони и израстъци, да се избере надлъжен или напречен жлеб в него, да се изрежат чаши в трупи по време на изграждането на дървени дървени къщи, да се придаде плоскост на закръглена повърхност и много други операции. Приставката се състои от нож, фиксиран в барабан и задвижван от ремък. Декораторите се делят на барабанни и дискови. Първите се използват главно за отстраняване на кора от трупи (сгурия); дисковите изрязват монтажни канали, чаши, вдлъбнатини и др.

Приставка за водна помпа за резачка ще помогне за изпомпване на вода; такава приставка може да бъде полезна за летните жители. Приставката за помпа за резачка е предназначена за изпомпване или изпомпване на вода за поливане на парцел, изпомпване на вода от мазе, водоснабдяване селска къща. Тази приставка за верижен трион се свързва към двигателя със скоба и колан или се поставя директно върху вала. Дюзата е базирана на центробежна помпа с капацитет около 5000 l/час.

За теглене на закъсали превозни средства, преместване на дървета, повдигане и преместване строителни материалиПри теглене на лодки може да се нуждаете от приставка за лебедка за лебедка, която зависи от мощността на резачката и може да достигне 1500-2000 кг, а с допълнителен блок може да достигне и повече. Освен това, за да изпълнява функциите си, лебедката трябва да бъде оборудвана с допълнителни аксесоари: изтеглящ се блок за увеличаване на теглителната сила и промяна на траекторията на движение, куки, котви, колани за закрепване към ствол на дърво, скала, почва или автомобил.

Рибарите могат също да използват приставка за бормашина на резачка за пробиване на дупки в дебел лед. Приставката за свредло е свързана към резачката чрез специална скоростна кутия, която намалява скоростта на въртене до 150 об./мин.

Със специална приставка можете да използвате резачка като двигател за лодка. от резачка може да се използва на лодки с височина на транеца до 380 mm. Монтирани са скоростна кутия 2:1 и трилопатен винт с диаметър 210 мм, като лодката ще може да развива скорост до 20 км/ч при разход на гориво 1 л/ч.

Има и други приставки за верижни триони, например предназначени за надлъжно рязане на трупи. Разликите им помежду си са в местоположението на рязането (вертикално или хоризонтално), диаметъра на рязаните трупи, точността на рязането и лекотата на използване.

Има и приставка за снегопочистване за моторни триони, която се използва в комбинация с масово произвежданите моторни триони за снегопочистване.

Има и приставка за газова ножица или приставка за храсторез за резачка. Храсторезите са предназначени специално за професионална работа в селското и горското стопанство, както и за др различни видоверабота в труден терен, обрасъл с храсти.

Производителите на верижни триони произвеждат и подобряват не само моторни агрегати, но и пълни режещи комплекти, различни приставки и инструменти за верижни триони.

В изобилието от дизайни и модификации на съвременни верижни триони, съветската резачка „Дружба-4“, която започна своя победоносен марш през дърводобивните полета на СССР през 1955 г., просто трябваше да се изгуби. Но това не се случи. Той все още е в постоянно търсене днес и след като премина през етапа на, ако не прераждане, то сериозна модернизация на модерния трион Ural-2T-Electron, той все още се произвежда масово днес.

Какво е добро за "Приятелство-4" и основните му недостатъци

Разработен за този моторен трион през 1953 г. в запорожския „Прогрес“, двутактовият двигател MP-1 с мощност 4 к.с., което му дава номер 4 в името му, беше и остава толкова лесен за ремонт и поддръжка, че това гарантира неговия успех в продължение на много десетилетия.

Но Дружба-4 не заслужи популярността си с един двигател. Удобен за дълга работаоформлението, което позволява на секача да работи изправен в удобна позиция, режейки дървета почти близо до земята, не се повтаря в нито един друг трион, с изключение на тези, които са само негови модификации. Колко бяха? Значителен - наистина сам, когато трионът придоби нов, по-мощен (5 к.с.) двигател, скоростна кутия със система за смазване верига за триони името "Урал". Не си струва да говорим за малки неща като формата на резервоара. И намаляването на теглото, което все още едва ли е най-големият недостатък на този дизайн, от 12,5 на 11 кг, не може да се нарече значително постижение.

Трионът, който получи златен медал на изложението в Брюксел през 1958 г., се произвеждаше масово до края на 90-те години с малки промени:

• през 60-те години са направени промени в закрепването на дръжката;
• през 80-те години е сменен карбураторът („Дружба-4А”) и е монтирано електронно запалване („Дружба-4А-Електрон”);
• през 90-те години е монтиран друг нов карбуратор (“Дружба-4М”).

Следващият етап всъщност беше създаването на „Урал“, но това е само развитие на „Дружба“.

Други модификации на този трион, споменати в някои източници, са плод на въображението на авторите. Наскоро пуснатият трион Дружба-2 е с традиционна за този инструмент компоновка, подобна на моделите на пазарните лидери Shtil и Husqvarna, и освен по име, по нищо не прилича на легендарния си предшественик.

Предимства на "Приятелство-4":

1. Лесна употреба при сечене на дърва.
2. Висока ремонтопригодност.
3. Простота на дизайна.
4. Ниска цена.

Също сред успешните характеристики на дизайнаЗаслужава да се спомене закрепването на скоростната кутия с помощта на скоба, която ви позволява да я завъртите под всякакъв ъгъл, което ви позволява да позиционирате лентата на триона в хоризонтална равнина. Прост центробежен съединител, при който външният L-образен профил на задвижващия барабан, когато скоростта се увеличава, се притиска към стените на задвижваната издатина, монтирана на скоростната кутия, осигурявайки предаването на въртящия момент.

Недостатъци на верижния трион:

• Лоша система за безопасност (няма автоматична спирачка, стоп бутон, защита от вибрации и др.).
• Подвижен стартер, който често се губи.

• Голямо тегло.
• Ниско качество на резервните части.

Тясната връзка между „Урал“ и „Дружба“ дава възможност за активно използване на резервни части от първия до втория. Ето как трионите, произведени през 60-те години, придобиват втора младост след инсталирането на смазани скоростни кутии с модерни шини и вериги.

А резервните части за Дружба все още се произвеждат от много производители и не са дефицитни.

Освен това на базата на неговия двигател са произведени не само триони, но и моторни помпи, лебедки, автономни електроцентрали и много други.

Ремонт и модернизация на триони Дружба

Въпреки че тези триони спряха да се произвеждат в началото на хилядолетието, огромен брой от тях все още се използват и продават в Интернет. Някои далеч не са изчерпали ресурсите си. Но дори и тези, които са загубили външния си вид и са придобили проблеми в работата си, лесно се възстановяват.

В крайна сметка частите на тялото на тези триони практически не се износват, а останалите трябва да бъдат заменени. Видеото ще ви помогне да избегнете трудности при разглобяването на "Приятелство-4":

Най-често по време на ремонт се налага смяна на лагерите на коляновия вал, всички уплътнения и гарнитури.

Няма да е излишно да смените буталните пръстени по време на разглобяването. Възможно е също така да се монтира ремонтен размер за буталната група.

Ако вашата резачка има скоростна кутия без смазване, тогава си струва да инсталирате по-модерна. Това ще удължи живота на веригата на триона.

А ето и видео на устройството на такава скоростна кутия, което показва как се различава от стандартната:

Такъв нов от Урал струва около 3,5 хиляди рубли, но цената на малко използвана Дружба е 4 - 5 хиляди рубли. тази цена може да изглежда прекомерна. Същото важи и за останалите елементи. Така че, ако вашето контактно запалване работи, тогава го сменете за ново или инсталирайте електронно за 500 - 600 рубли. може би не си струва. В крайна сметка основните проблеми с него възникват поради повреда на уплътнението на коляновия вал и при смяната му всичко може да се върне към нормалното.

Подвижният стартер струва същата сума, така че е по-добре да не го губите. Някои го закрепват здраво със самонарезни винтове на редовно място и се примиряват с определени неудобства при работа, а други го фиксират на кабел и намират място за него на дръжката на резачката.

По-евтино е да ремонтирате карбуратор с помощта на ремонтен комплект.

Цената на нов е около 1 000 рубли.

Най-големите модификации най-често се правят на запалителната система, а именно: монтиране на автомобилна бобина за замяна на вторичната намотка на стандартната бобина. Как да направите това правилно е показано във видеоклипа:

В същото време искрата става много по-мощна и проблемите със стартирането на триона се елиминират, особено през зимата.

Съединителят на верижния трион практически не се проваля, но понякога се налага дребни ремонти. Той е проектиран така, че при ниски скорости L-образният профил да не се разхлабва и скоростната кутия не зацепва, но ако нитовете, на които е закрепен, се разхлабят, тогава той може да докосне външната част на съединителя на скоростната кутия при ниски скорости, след това съединителят "задвижва". Струва си да се опитате да ги занитите по-силно. И ако причината продължава, тогава в този случай купете нов съединител.

Домашни продукти от “Приятелство-4”

Оформлението на двигателя и скоростната кутия на този трион е толкова успешно, а съединителят е толкова компактен, че устройството е почти готов захранващ агрегат за много интересни домашни продукти.

През 1973 г. на базата на тези двигатели е създаден свръхлекият хеликоптер MAI X-3, последван от модификации 4 и 5. Те дори бяха показани на редица изложби, но не влязоха в масово производство. Беше твърде трудно да се координира работата на 8 двигателя за 2 витла, които осигуряваха движението му.

Но той летеше! Но карането на двигателя от Дружба е много по-лесно. На сняг и по твърди пътища.

Вярно е, че достатъчно високите скорости на изходната скоростна кутия на триона изискват инсталиране на голяма задвижвана предавка на теглителното колело, междинен редукционен вал или намаляване на диаметъра на самото колело.

Но снегопочистващи машинии мотокултиваторите от него се оказват доста продуктивни, но и със система, която намалява скоростта.

И накрая, струва си да запомните, че трионът е оборудван със система с хидравличен клин.

Това устройство е голяма помощ при сечене на дървета. Как работи ще стане ясно след гледане на видеото:

Уважаеми читатели, ако имате въпроси, моля, задайте ги чрез формата по-долу. Ще се радваме да общуваме с вас;)

36441 03/08/2019 7 мин.

Верижният трион може да ви улесни ежедневиетовсеки от нас. Този инструмент е практичен, надежден и напълно си струва цената за закупуването му.

Разнообразието от модели е невероятно, но многото не означават качество. Ето защо, когато избирате този тип инструмент трябва да започнете от производителя, тъй като името му може да разкаже много за тази техника.

Първо, компанията, произвеждаща верижни триони, трябва да има дългогодишен опит (виж рейтинга за надеждност на верижните триони) и да има положителна репутация. Ако сте изправени пред ситуация, в която трябва да закупите резачка, но не знаете кой модел на производителя да изберете (вижте), тогава този материалсамо ти. Ето преглед на две най-добрите модели, произведен от водещата компания „Дружба“ (за други верижни триони, произведени в Русия в тази статия).

Висококачествени продукти, произведени от професионални ръце

Повече от тридесет години компанията произвежда верижни триони както за строителни и селскостопански работи, така и за дейности по отношение на обезлесяването в огромен мащаб (вижте как да отрежете дърво с резачка). Разнообразието на продукцията му няма да остави безразлични и най-запалените критици, тъй като изпод машината му се „раждат“ модели с различни технологични характеристики, различна мощност и конфигурации.

З и през много години на своята дейност производителят успя да заеме нивото на шампионатасред съвременните конкуренти. И това не е изненадващо, тъй като такъв значителен опит ни позволи не само да подобрим оборудването си до най-малкия детайл, но и да разработим уникална система, която ни позволява да произвеждаме висококачествени продукти без надуване на цените.

Всъщност трябва да се гордеем с нашия „сънародник“, т.к руската компания е тази, която „дава каруцата“чуждестранни производители и се счита за един от най-добрите по рода си. И именно от машината на тази компания се появиха някои от най-популярните модели верижни триони: „Приятелство – 2“ и „Приятелство – 4“, чиито характеристики ще бъдат представени на очите ви по-долу.

Спецификации и описание

На този етап можете да се запознаете с всеки модел поотделно и да прецените сами кой е най-подходящ за вас. Така че да започваме.

"Приятелство - 2"

Този моделоборудван с двигател, който работи на бензин и двутактов двигател. Има доста висока мощност, която е около 2,2 kW, поради което скоростта на въртене достига 8700 об/мин(което е два пъти по-малко от верижния трион Ural). Именно тази характеристика позволява да се постигне високо ниво на производителност в сравнително кратък период от време.

Освен това, това е нов продукт, който има най-високо качество и отличен монтаж. Самият модел има достатъчно представителен външен вид, тъй като е изработен според последните съвременни разработки на производителя. Освен това собственикът му ще може да се наслади на специално проектирани функции, които не са били използвани досега в други модели. Това предимство допринася за високото балансиране на резачката.

Ако говорим за външни разработки, тогава можем да кажем с пълна увереност, че е много удобно за използване, благодарение на дръжката с отличен захват, вградена в неговия дизайн. Функционалността на триона е проектирана по такъв начин, че да не се изгоритеза работещ горещ двигател, какъвто е случаят с повечето други моторни триони на други производители, тъй като по време на работа той се охлажда.

Тялото е изработено от висококачествен материал, който не се влияе от повишаване на температурата на въздуха и не променя характеристиките си в продължение на много години, така че резачката на този модел ще изглежда страхотно десетилетия. Освен това, абсолютно всички вътрешни резервни части и части са сигурно скрити вътре в инструмента, като по този начин ги предпазват от корозия и външни влияния.

Също така е важно, че този модел оборудван с механична спирачка на веригата, чиято основна цел е да ви предпази от случайно изпускане на веригата. Тъй като той е в състояние да спре работата на оборудването за секунди. Така ви предпазва от инциденти.

Всъщност работата с този моторен трион е доста проста и удобна, а основното му предимство е високото ниво на производителност и устойчивост на износване. Той е лесен за управление, доста маневрен и многофункционален.

Chainsaw friendship 2 m е идеален за работа лятна вила, тъй като с негова помощ можете лесно да се справите с рязане и събиране на дърва за огрев, сухи клони и възли по дърветата, както и дървета с малък диаметър.

Също така си струва да се отбележи, че оборудван е с гумени амортисьори, благодарение на което вибрационната обратна връзка и различните вибрации са сведени до минимум. Този модел е истинска находка за летни жители, фермери, хора, занимаващи се с професионални дейности, свързани с работа с трион.

"Приятелство - 4"

Този модел е предназначен за висококачествено и високоскоростно рязане дървени материали. Този тип моторен трион е с подобрен и последен модерен дизайн.

Освен това е доста мощен и в същото време теглото му е относително ниско. Моделът разполага и със система за бързо и лесен старт, система за бързо спиране на веригата и гасене на вибрациите. Също така Комплектът включва очила и ръкавици за вашата безопасност.

Моторният трион има отлично разпределение на теглото, което прави работата с него истинско удоволствие, тъй като е ефективен и удобен. Благодарение на функцията за незабавно спиране на веригата, инструментът няма да нарани случайно вас или хората около вас.

Моделът има и своеобразно задвижване, идващо от двигателя (бензин) със система за ръчно стартиране. И благодаря антивибрационни възможностиможете да работите удобно с триона.

Спецификации		Моторен трион “Приятелство – 2”	Моторен трион “Приятелство – 4”
Клас на моторен трион		Домакински	Домакински
Тип двигател		Двутактов бензинов	Двутактов бензинов
Дължина на гумата		45 см	45 см
Работен обем		45см куб	45см куб
Мощност на двигателя		2,1 kW	2,6 kW
Стъпка на веригата		1,5/0,325 инча	1,5/0,325 инча
Тип гориво			Бензин (А-92) + масло за двутактови двигатели
Тип стартиране		Наръчник	Ръчен обем на горивото. резервоар:520 мл
Размер на масления резервоар	260 мл		260 мл
Обем на резервоара за гориво	550 мл		550 мл
Смазване на веригата	Автоматичен		Автоматичен
Тегло	4,5 кг		4,5 кг
Гаранция	12 месеца		12 месеца

Не се съмнявайте, че такава покупка ще ви зарадва навсякъде много години и няма да се налага систематично да ремонтирате триона (ако правилна работаи работи в резачка), тъй като е проектиран да работи и да не се счупи. Качество, надеждност и достъпна цена са основните жаргони на фирма Дружба! Не забравяйте да се грижите за вашия двигател; за да научите как да разреждате бензин с масло за резачка, прочетете тази статия.

Съветски резачка, разработена през 50-те години на 20-ти век в Машиностроителния завод на името на. Дзержински. От 1955 г. се произвежда масово. Преди колапса съветски съюзбяха пуснати няколко модификации

Моторен трион ДРУЖБА-2 52СС

Моторни триони DRUZHBA-2 52CC са с високо качество, ниска цена и стабилна работа. Дружба 52 е модел, който е тестван дълго време, има доверие на хиляди хора, уредът е с подобрен дизайн, бензиновият трион е изработен по нови високи стандарти, лек е с мощен двигател. Бензиновият е с тегло 5,1 кг, а двигателят е с мощност 2,7 kW, поради което устройството е добре балансирано, работата на триона е възпроизведена от задвижването на бензинов двигател, двигателят е двутактов , и има високо въздушно охлаждане по време на работа, в автоматичен режим. ДРУЖБА-, компактна, не заема много място при съхранение, лесна за използване, има отличен захват.

Използван е моторен трион Дружба -2 52 СС селско стопанство, на лятна вила, в частна собственост, с помощта на резачка можете да подготвите дърва за огрев за зимата, да режете дърва с голям и среден диаметър, този модел се използва за строителни работи, за работа в дърводобива, верижният трион се използва и за рязане на сухи клони, съчки и дървета. FRIENDSHIP-2 52SS е предназначен за дългосрочно, подсилено, професионална работа, трионът има висока производителност, за сравнително кратко време изпълнява огромно количество работа. Инструментът има защита на оператора, която се изразява във функцията на механична спирачка на веригата; това е бързо спиране на веригата, което се случва за секунди, в случай на откат или загуба на устройството от ръцете.
Верижният трион е с дръжка, удобна е с добър захват, има вградени гумени амортисьори, благодарение на които се намаляват вибрациите, намалява се нивото на шума и вибрациите стават по-тихи. Моделът на моторния трион "Дружба" е най-надеждният помощник за хора, които се занимават професионално, за собственици на земя, подходящ е и за фермери и обикновен летен жител.

Дължина на гумата 50см
Тип двигател бензин
Мощност на двигателя 2,7 kW (8800 rpm)
Обем на цилиндъра 52 cc. cm
Обем на резервоара за гориво 0,55л
Обем на масления резервоар 0.26л
Ниво на шум 5.1 dB
Размери 51х26,5х27,5 см
Тегло 5,1 кг
Страна на произход: Китай

Двигател за резачка

Всяка резачка е оборудвана с двутактов карбураторен двигател и два резервоара: един за пълнене горивна смес, другото - масло за смазване на веригата). Обемът на резервоара за гориво е от 0,3 до 1 литър, а обемът на резервоара за масло обикновено е 1,5-2 пъти по-малък. Това съотношение на обема е проектирано специално, за да гарантира, че маслото за смазване на веригата и горивната смес изтичат приблизително едновременно, а именно след 30-45 минути работа при пълно натоварване.

Бензинът изисква бензин с октаново число 92 или по-високо, с плътност в диапазона 750-770 kg/m3. Чистотата на бензина трябва да бъде:

· механични – да се утаяват и съхраняват бензина за употреба не в метални съдове и за не повече от 1 (един) месец, в противен случай ще се окисли и ще загуби свойствата си;

· химически – не трябва да има примеси и добавки (имат различни скорости, степени и температури на горене). Старият бензин става жълт или червен, а примесите имат силна миризма на горчивина (например креозот) или киселина (например метилов алкохол).

Масло. Не забравяйте да използвате маркови масла, тъй като всеки производител добавя специални добавки към маслото за своята бутална група. При никакви обстоятелства не трябва да използвате масла за мотоциклети (ниски обороти на двигателя) или масла за плавателни съдове (други охладителни системи) - използването им не осигурява необходимото смазване на буталната група и частите на целия двигател. Обикновено съдържанието на масло в сместа трябва да бъде 1/50 или 20 ml/cm3 ml масло на 1 литър бензин. Например в прозрачен пластмасова бутилка(1 l) налейте половин мярка бензин, след това добавете масло с медицинска спринцовка (20 ml/cm3) и разбъркайте, добавете бензин и разбъркайте добре. Пропорциите на горивната смес трябва да се спазват стриктно, но ако качеството на бензина е съмнително или условията на работа са трудни, тогава количеството масло може да се увеличи до 22-25 ml / cm3. Разклатете сместа преди всяко пълнене! Съхранявайте полученото гориво за не повече от две седмици! Ако цветът на сместа се е променил (от морско зелено на например кафяво), тогава не се препоръчва да я използвате!

Приятелство с верижен трион - ръководство за употреба

Разконсервиране на верижния трион за приятелство: Активирайте отново верижния трион в топло помещение при температура не по-ниска от 15-20°C в следния ред: 1. Отстранете запалителната свещ, свалете ауспуха и карбуратора (без да откачате кабела за управление на газта).
2. Налейте 50-100 cm3 чист бензин в цилиндъра и картера през отвора за свещта и смукателната тръба на цилиндъра и завъртете коляновия вал на 10-15 оборота, за да отстраните маслото от цилиндъра и картера. 3. Измийте свещта, ауспуха и карбуратора с бензин, подсушете ги и ги поставете на място. Отстранете смазката от външните повърхности на останалите части и компоненти на триона с парцал, навлажнен с бензин, и избършете на сухо. Когато отваряте отново верижния трион, не позволявайте масло, бензин и мръсотия да попаднат във вентилатора, магнитните части, високоволтовия проводник и гнездото на кондензатора.

Ако маслото попадне върху контактите на прекъсвача (няма искра), почистете ги с пила, като отстраните дефлектора, корпуса на вентилатора и маховика. Отстранете маховика, като използвате вложката за изтегляне, доставена с верижния трион. Подготовка: Внимание! При верижни триони, запечатани в единичен картонен контейнер, скоростната кутия не е прикрепена към двигателя. За да сглобите триона, трябва да: прикрепите скоростната кутия към двигателя, за което развийте затягащия винт на сегментите на скобата на рамката, монтирайте скоростната кутия на бензоилния двигател, рамката, скоба между сегментите на скобата, затегнете скобата с помощта на скобата винт и лост. За да избегнете повреда на двигателя, стартирането му без прикачена скоростна кутия е строго забранено.

За да спрете двигателя на триона:
1. Спуснете лоста за управление на газта. 2. Леко дръпнете или натиснете бутона за обогатяване на карбуратора, докато двигателят спре напълно. 3. Затворете горивния кран. Разработване на нов верижен трион: при работа с нов трион се получава интензивно разработване на всичките му триещи се повърхности.

Препоръчително е новият трион да се разработи на празен ход с кратко повторно зареждане на газта, докато се изразходват 2-3 резервоара гориво. За да предпазите двигателя от претоварване през първите 25-30 часа работа, над дросела на карбуратора е монтиран ограничителен пръстен, така че през този период избягвайте прегряване на двигателя и приплъзване на съединителя. Не сваляйте ограничителния пръстен преди 25-30 часа работа. След като премахнете ограничителния пръстен, регулирайте дросела, докато се отвори напълно, ако е необходимо, преместете кабела в лоста и го закрепете с винт, след което проверете регулирането на газта за минималната стабилна скорост на двигателя на моторния трион на празен ход.

Моторен трион ДРУЖБА-2 45СС

Верижният трион DRUZHBA-2 45CC възпроизвежда работата на бензинов двигател, двигателят е двутактов и има висока мощност от 2,2 kW, така че скоростта на въртене се генерира при 8700 об / мин, с такива показатели се постига висока производителност при сравнително кратко време.

Верижният трион DRUZHBA-2 45CC има доста високо качество и добър монтаж, изработен е в подобрен дизайн, с нови функции, високи технически характеристики, Druzhba 45 има ниско тегло и мощен двигател, поради което високото балансиране на инструментът се откроява.

Бензинов трион ДРУЖБА-2 45CC е с удобна дръжка с добър захват, по време на работа самият двигател се охлажда с въздух, корпусът е изработен от висококачествен материал, устойчив на замръзване и не променя характеристиките си след дълъг период на работа време, вътрешните части са защитени от външни фактори и от корозия.

Моделът Friendship 45 също има отлична защита, която се проявява под формата на механична спирачка на веригата; в случай на откат или повреда на устройството, спирачката се задейства за секунди и спира механизма. Верижният трион е удобен и доста лесен за използване, има висока устойчивост на износване, производителност, лекота на работа, гъвкавост и има повишена маневреност.

Верижният трион DRUZHBA-2 45CC се използва за рязане на дърва за огрев, за подготовка на дърва за огрев за зимата, за рязане на сухи клони и дървета, за подрязване на възли и може да се справи с работа в градината, в зеленчуковата градина и да реже средно дърва диаметър.

- Двигател: бензинов, едноцилиндров, двутактов
- Мощност: 2.94 kW
- Разход на гориво: 720 g/kWh
- Работна дължина на режещия апарат: 46см
- Коригирано ниво на скорост на вибрации на ръкохватките за управление: 7.9x10-2 m/s
- Тегло: 12,5 кг
- Размери: 500x865x460 мм

Положителните страни на този моторен трион са: високото разположение на лостовете спрямо равнината на рязане, което позволява на човек да работи, докато стои в удобна за него позиция. И, разбира се, цената е с порядък по-ниска от тази на вносните производители.

Модифицираният двигател все още се използва в помпи, лебедки и мотоблокове. Той показа много добре качествата си, че мнозина вече предпочитат двигателя SD-60, който е разработен на базата на Дружба.