أوقات الانتقال. في أي وقت يغادر آخر قطار. ما هو جدول مترو موسكو والانتقالات

المتروبوليتان هي ظاهرة ظهرت مرة واحدة في المدن الكبرى، غيرت بشكل كبير وتيرة وحياة سكانها. يظهر هذا بشكل خاص في المناطق الحضرية التي تعاني يوميًا من الاختناقات المرورية. جدول المترو في موسكو وسانت بطرسبرغ مهم ليس فقط للمواطنين المحليين ، ولكن أيضًا لضيوف المدينة الذين يفكرون برنامج ترفيهيأثناء زيارة هاتين المدينتين الروسيتين الرئيسيتين.

يعتمد فتح وإغلاق المحطات المختلفة على العديد من العوامل: الموقع والهيكل داخل شبكة المترو والوظائف والجدول الزمني لأكبر المرافق بالقرب من المترو. يحاولون أخذ كل هذه النقاط في الاعتبار عند وضع جدول زمني لبداية ونهاية عمل محطات المترو.

يمكن تنفيذ النقل والنقل في جميع محطات مترو موسكو تقريبًا وفقًا للجدول الزمني ، الذي تمت الموافقة عليه من قبل قيادة المترو ومكتب عمدة موسكو. خلال عام 2018 ، ستبدأ معظم المحطات عملها في الساعة 5:30 صباحًا وتنتهي الساعة 1:00 صباحًا ، وتحمل الركاب 19.5 ساعة يوميًا.

ستفتح بعض محطات المترو أبكر بقليل بسبب جداول القطارات. من 5 إلى 25 سيتم فتح ما يلي:

• VDNH ؛
• أكاديمي
• طابعات
• Timiryazevskaya.
• سيفاستوبول.
• تشيرتانوفسكايا.
• وارسو.
• دينامو.
• كاشيرسكايا.
• شارع ريازان
• فيكينو.
• البيلاروسية.
• إزمايلوفسكايا.
• حزبي
• سيميونوفسكايا.
• بوابة حمراء
• تشيركيزوفسكايا.
• برك نظيفة
• نوفوجيريفو.
• بيروفو.

هناك تلك التي تفتح حتى قبل ذلك - في 5-20:

• كومسومولسكايا.
• المطار؛
• الصقر.
• دميتروفسكايا.
• فلاديكينو.
• شيريوموشكي الجديدة ؛
• حديقة نباتات؛
• سفيبلوفو.

تفتح محطة مترو Avtozavodskaya في الأيام الفردية من الشهر مع تأخير لمدة خمس دقائق في الساعة 5:35 صباحًا.

يتم إغلاق الراتب في الأيام الزوجية بعد ساعتين عن المعتاد - عند 3-00. بعد ذلك بقليل ، في تواريخ غريبة ، يتم إغلاق Rizhskaya أيضًا: ويرجع ذلك إلى وقت وصول القطار المسائي الأخير.

بالإضافة إلى المحطات التي تعمل وفق الجدول القياسي ، هناك تلك التي لا تغلق على مدار الساعة:

• شليبيخا.
• خوروشيفسكايا.
• فيكتوري بارك
• احتمال لومونوسوفسكي.
• رامينكي.
• مينسك ؛
• بتروفسكو رازوموفسكايا.

رسم بياني لنظام النقل أحادي السكة

تبدأ جميع محطات نظام النقل الأحادي في العمل بشكل متزامن ، بغض النظر عن يوم الأسبوع. وهي تفتح من الساعة السابعة صباحًا إلى الساعة السابعة صباحًا ، وتنتهي من العمل في الساعة 23-00 ، أي 16 ساعة يوميًا يمكنك التنقل بحرية بين المحطات التي يتم تقديمها بهذه الطريقة.

متروبوليتان سانت بطرسبرغ

في سانت بطرسبرغ ، لا تفتح المحطات بشكل متزامن كما تفعل في العاصمة ، لذا إذا لزم الأمر ، يجب أن تتعرف على جدول المترو بمزيد من التفاصيل. أفضل طريقة للقيام بذلك هي على الموقع الرسمي - www.metro.spb.ru/rejimrabotystancii.html.

المحطات التالية تفتح أولاً:

• Avtovo ، Kirov Plant ، Kupchino - في 5-30 ؛
• نجمة - في 5-31 ؛
• Primorskaya (في التواريخ الزوجية) ، ميدان ألكسندر نيفسكي 1 - في 5-32 ؛
• Proletarskaya ، Vasileostrovskaya - في 5-33 ؛
• Akademicheskaya ، اللوبي 2 الرياضي - في 5-34.

يتم إغلاق محطة Prospect Prosveshcheniya للمخارج في الساعة 1-05 ، ويتم إغلاق الباقي قبل هذا الوقت.

في بعض محطات المترو ، سيتغير الجدول الزمني مؤقتًا بسبب أعمال الإصلاح وإعادة البناء. يمكن العثور على هذه التغييرات في القسم المقابل على الموقع الرسمي - www.metro.spb.ru/remeskltr.html.

محطة مترو نارفسكايا

جدول التغييرات

في حالات نادرة ، يمكن أن يتغير جدول الافتتاح والإغلاق بشكل كبير. وبالتالي ، سيعمل مترو موسكو على مدار الساعة خلال كأس العالم (14.07. - 15.07.) ، ومن المتوقع أن يكون نفس الجدول الزمني ليوم المدينة (09.08).

في سانت بطرسبرغ ، سيتم تشغيل المترو على مدار الساعة في عام 2018 في التواريخ التالية:

• عيد الفصح (8.04.) ؛
• 1 مايو
• 9 مايو
• "ليلة المتاحف" (20.05) ؛
• يوم المدينة (27.05) ؛
• (23.06.)

بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون التغيير في جدول افتتاح وإغلاق المترو ناتجًا عن كوارث طبيعية أو تدهور حاد في احوال الطقس، والحاجة إلى إصلاحات عاجلة ، فضلا عن المناسبات الاجتماعية والسياسية. يتم إطلاع الجمهور على هذه التغييرات على الموقع الرسمي للمترو ، على الراديو والتلفزيون.

جدول مترو موسكو والانتقالات.

يعمل مترو موسكو عند مدخل الركاب ، كقاعدة عامة ، من الساعة 5:30 صباحًا حتى 1:00 ليلاً.
بشكل أكثر تحديدًا ، بالنسبة للمحطات ، يمكن توضيح ذلك على الموقع الرسمي لمترو موسكو - www mosmetro ru
جدول عمل مختلف قليلاً للخط الأحادي لمترو موسكو. يفتح الخط لدخول الركاب الساعة 7:00 صباحًا.

بعض المحطات لها أوقات دخول مختلفة.
على سبيل المثال ، يُسمح للناس بدخول محطة فيكينو بعد الواحدة في الصباح ، لأن القطار الأخير من المحطة الطرفية المقابلة (بلانيرنايا) يغادر فقط في هذا الوقت. خلال الوقت الذي يصل فيه القطار الأخير من Planernaya إلى Vykhino ، سيمر عدة قطار آخر.
المعابر مفتوحة حتى الساعة 1:00 صباحًا في جميع المحطات. هذه معلومات رسمية.

كما يقولون على الموقع الإلكتروني ، تم الوفاء بجدول القطار بنسبة 99.98٪.

إذا تأخرت ولم يكن لديك وقت للانتقال قبل الساعة 1 صباحًا ، فلا يزال من الممكن القيام بذلك ، ولكن سيرًا على الأقدام ، حيث يتم إيقاف تشغيل السلالم المتحركة في الساعة 1 صباحًا.
عليك فقط أن تمشي صعودًا أو هبوطًا على درجات السلم المتحرك المتوقف.

ما هي التذكرة التي يجب شراؤها إذا كنت تخطط للبقاء لعدة أيام في موسكو؟ -

لكن الشيء الأكثر أهمية هو المعلومات حول موعد انطلاق آخر قطار من محطات وخطوط مترو مختلفة ، بما في ذلك خط سيركل.
كقاعدة عامة ، في الساعة 01:03 ، يغادر آخر قطار المحطات الطرفية. لذلك ، على سبيل المثال ، يغادر آخر قطار من محطة Planernaya على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya الساعة 01:03. وبناءً عليه ، تصل إلى محطة فيكينو حوالي الساعة 01:52 ، وفي زوليبينو الساعة 02:00 ؛ يغادر آخر قطار من محطة ميتينو بعد ذلك بقليل - الساعة 1:04 ؛ من محطة "الكسندروفسكي ساد" باتجاه محطة "Mezhdunarodnaya" حتى وقت لاحق - الساعة 1:08). لا يزال لدى الركاب المتأخرين فرصة للوصول إلى وجهتهم.
على سبيل المثال ، إذا كنت بحاجة إلى معرفة متى سيصل القطار الأخير إلى محطة معينة من الخط الشعاعي (على سبيل المثال ، في الاتجاه من Barrikadnaya باتجاه Zhulebino) ، فأنت بحاجة إلى حساب عدد المحطات من محطة Planernaya إلى Barrikadnaya (8 قطع) وحساب الوقت الكليحركة المرور على هذه المحطات (في هذا المثالإنها 22 دقيقة). في المجموع ، إذا غادر القطار من Planernaya في الساعة 1:03 ، فسيكون في Barrikadnaya في حوالي 01:25. هذا هو الموعد النهائي الذي يمكنك فيه اللحاق بآخر قطار متجه نحو Zhulebino. في المتوسط ​​، من وسط المدينة إلى الضواحي ، تمر آخر قطارات الخطوط الشعاعية بالمحطات المركزية حوالي 01: 20-01: 40.
في أكثر من الواحدة صباحًا بقليل (حوالي 01:10) ، تسير جميع القطارات بالتأكيد في اتجاهات مختلفة ، ولكن بعد الساعة 01:15 لم يعد الأمر يستحق المخاطرة واذهب مع عمليات النقل. خاصة إذا كان الخط قصيرًا (مثل Kalininskaya).
على سبيل المثال ، إذا قررت السفر على طول الخط الدائري من محطة إلى أخرى في ساعة متأخرة ، يمكنك أن تخطئ في التقدير ، لأن القطارات تذهب أحيانًا إلى محطة معينة فقط ، أو يزداد الفاصل الزمني للقطار. في بعض الأحيان ، يمكنك أن تتوقع قطارًا يصل إلى 10 دقائق ويفوتك آخر قطار ، باتباع أحد الاتجاهات. إذا ذهب القطار إلى محطة معينة ، فسيتم الإعلان عن ذلك مسبقًا عند الصعود إلى الطائرة.

من أجل ضمان الوصول إلى مترو الأنفاق ، يُنصح بمحاولة اللحاق بالمرحلة الانتقالية قبل 01:15.
جميع السلالم المتحركة تعمل عند مخرج المترو.
في المتوسط ​​، تكون فترات القطارات من 2.5 إلى 4 دقائق (تكون أطول في الليل - يمكن أن يصل الحد الأقصى للفاصل الزمني إلى 10 دقائق - على سبيل المثال ، في الليل في عطلات نهاية الأسبوع).

لمعرفة وقت السفر من محطة إلى أخرى ، تحتاج إلى فتح مخطط مترو موسكو - mosmetro ru ، حدد الاتجاه المطلوب ، وانقل السهم إلى المحطة المطلوبة وانقر. ستظهر دائرة زرقاء داكنة. ثم تحتاج إلى النقر فوق محطة أخرى مطلوبة. سيظهر وقت الحركة على هذا المقطع تلقائيًا.
سيتم أيضًا عرض أفضل طريق للسفر.

من سبتمبر 2013 للمسافرين المنتظمين والمضطرين الذين يستخدمون الخدمات النقل العام، يتم توفير فرص جديدة - ظهرت طرق المرور الليلية -

على متن عربة الترولي باص رقم B في الليل ، يمكنك الركوب على طول Garden Ring ، وعلى متن الحافلة رقم H1 - من شيريميتيفو إلى لينينسكي بروسبكت ، مع فاصل زمني للحافلة مدته 30 دقيقة.
لنفترض أنك فاتتك الانتقال من خط الدائرة إلى الخط الشعاعي. لا تُصب بالذعر. اذهب للخارج وحاول الوصول إلى Garden Ring. ابحث عن نقطة توقف على المسار رقم ب. إنه يعمل على مدار الساعة بفاصل زمني مدته 15 دقيقة. يعمل رقم الحافلة "ب" ليلاً وليس ترولي باص. قم بالقيادة على طول Garden Ring إلى المحطة المطلوبة (الاتجاه). على سبيل المثال ، فاتك الانتقال من Krasnopresnenskaya إلى Barrikadnaya باتجاه المركز للوصول إلى Vykhino. خذ "B" إلى تاجانسكايا ، ووفر الكثير في سيارات الأجرة. إذا ذهبت مساء الجمعة أو في عطلات نهاية الأسبوع ، فبإمكانك الوصول بسهولة إلى فيكينو عن طريق الترولي باص رقم 63.

سيأخذك الترام رقم 3 إلى Chertanovo في الليل ، وسيأخذك الترولي باص رقم 15 من VDNKh إلى Luzhniki.

سوق الجملة في موسكو ، حيث يمكنك ارتداء ملابس رخيصة -

كيف يعمل مترو موسكو: ساعات العمل والفترات الفاصلة بين القطارات في مترو موسكو.

معظم سكان وضيوف موسكو يستخدمون المترو ، مرة واحدة على الأقل ، وكان عليهم حتى التعامل مع مسألة الوقت الذي يبدأ فيه المترو الحضري وينتهي. نفس مواطني الدولة ، الذين نادرًا ما يستخدمون هذا النوع من وسائل النقل العام ، مهتمون أيضًا بمعرفة الفترة الفاصلة بين قطارين. سنحاول فهم كل هذا في هذه المقالة.

متى يفتح مترو موسكو في الصباح؟

لا داعي للقلق على ركاب مترو الأنفاق الحضري ، الذين يجدون أنفسهم هناك في الساعة 6 صباحًا ، بشأن ما إذا كانوا سيتمكنون من المغادرة عن طريق المترو. بحلول هذا الوقت ، كانت جميع محطات مترو موسكو تعمل بالفعل بكامل طاقتها. إذا أخذنا في الاعتبار كل محطة على حدة ، فإن طريقة عملها تختلف إلى حد ما - اعتمادًا على الموقع وأيام الأسبوع.

فيما يلي قائمة بمحطات مترو موسكو وساعات عملها:

• كومسومولسكايا - يفتح في الساعة 5:20 صباحًا من محطة سكة حديد كازانسكي وفي الساعة 5:30 من محطات سكة حديد ياروسلافسكي ، لينينغرادسكي. وفقًا للجدول الزمني ، يتم تنفيذ أول مغادرة من محطة Komsomolskaya في اتجاه محطة Yugo-Zapadnaya الساعة 5:31:20 ، وفي اتجاه Ulitsa Podbelskogo الساعة 5:56:35.
• Shchelkovskaya. تفتح المحطة في الأيام الزوجية الساعة 5:35 صباحًا ، وفي الأيام الفردية الساعة 5:52 صباحًا. ينطلق القطار من هذه المحطة أولاً في اتجاه محطة مترو ميتينو في الساعة 5:40 في الأيام الزوجية وفي الساعة 6:02:45 في الأيام الفردية.
• محطة مترو كورسكايا - تبدأ عملها من الساعة 5:30 صباحًا. يغادر أول مترو من هذه المحطة في اتجاه محطة مترو ميتينو الساعة 5:40:05 ، وفي اتجاه محطة Shchelkovskaya على الساعة 5:49:05.
• دوموديدوفو. تفتح المحطة الساعة 5:40 صباحًا. ينطلق أول قطار من هذه المحطة في اتجاه محطة مترو Rechnoy Vokzal الساعة 5:42 ، وفي اتجاه محطة مترو Krasnogvardeiskaya عند الساعة 5:58.
• محطة Tsaritsino - تفتح الساعة 5:35 صباحًا. يغادر المترو الأول من Tsaritsino في اتجاه محطة مترو Rechnoy Vokzal الساعة 5:44 ، وفي اتجاه محطة مترو Krasnogrvardeiskaya في الساعة 5:59.
• محطة نوفوجيريفو. تبدأ عملها الساعة 5:25 صباحا. أول قطار يغادر من هذه المحطة هو الساعة 5:30 في اتجاه محطة مترو تريتياكوفسكايا.
• محطة تاجانسكايا - تفتح الساعة 5:35 صباحًا. يغادر القطار تاجانسكايا أولاً في اتجاه محطة بافيليتسكايا الساعة 5:43 ، وفي اتجاه محطة مترو كورسكايا الساعة 5:48.
• محطة فيكينو. يبدأ العمل الساعة 5:25 صباحا. يبدأ أول قطار في الساعة 5:32 في اتجاه محطة مترو Planernaya.
• تفتح محطة Tushinskaya ردهاتها في الساعة 5:35 صباحًا. يغادر القطار أولاً من Tushinskaya في اتجاه Vykhino في 5:42 ، وفي اتجاه Planetary في 5:53.
• محطة Prospekt Mira - تفتح الساعة 5:30 صباحًا. يتجه القطار الأول نحو كومسومولسكايا الساعة 5:37 ، ويتجه نحو نوفوسلوبودسكايا الساعة 5:46.
• تفتح محطة Kotelniki ردهاتها في الساعة 5:30 صباحًا.
• تبدأ محطة مترو Novokosino عملها في الساعة 5:35 صباحًا.
• تفتح محطة بيلوروسكايا قاعتيها في وقت مختلف- شرقا الساعة 5:20 والغرب الساعة 5:25 صباحا. في اتجاه محطة مترو Novoslobodskaya ، يبدأ أول قطار في الساعة 5:32 ، وفي اتجاه Krasnopresnenskaya - الساعة 5:51.
• محطة ماريينو - تفتح في الساعة 5:51 في الأيام الزوجية وفي الساعة 5:34 في الأيام الفردية.
• محطة كييف تفتتح ردهاتها الساعة 5:30 صباحا. يغادر أول قطار من محطة كييف في الساعة 5:51 في اتجاه محطة Kuntsevskaya ، وفي الساعة 5:36 باتجاه محطة Aleksandrovsky الحزينة.
• تبدأ محطة Krasnogvardeiskaya عملها في الساعة 5:35 في الأيام الزوجية وفي الساعة 5:50 في الأيام الفردية. يمكن أن يذهب أول قطار في اتجاه محطة Rechnoy Vokzal في 5:40.
• تفتح محطة Altufyevo في الساعة 5:30 في الأيام الفردية وفي الساعة 5:45 في الأيام الزوجية. يغادر القطار الأول باتجاه محطة ديمتري دونسكوي بوليفارد في الساعة 5:42 صباحًا في أيام الأسبوع الفردية وفي الساعة 5:40 صباحًا في عطلات نهاية الأسبوع الفردية. في أيام الأسبوع حتى ، يبدأ القطار في نفس الاتجاه الساعة 5:55 ، وحتى في عطلات نهاية الأسبوع الساعة 5:57.
• تفتح محطة Mitino أبواب قاعاتها في الساعة 5:45 صباحًا في الأيام الزوجية وفي الساعة 5:30 صباحًا في الأيام الفردية. تبدأ مغادرة المترو الأولى الساعة 5:47.
• محطة Medvedkovo - الافتتاح الساعة 5:30. في اتجاه محطة مترو Novoyasenevskaya ، يغادر القطار الأول الساعة 5:40.
• تبدأ محطة كوزمينكي العمل في الساعة 5:30 صباحًا. يغادر القطار الأول باتجاه Vykhino في الساعة 5:59 ، وباتجاه Planernaya في 5:38.
• تفتح محطة النهر أبوابها للزوار في الساعة 5:35 في الأيام الفردية وفي الساعة 5:45 في الأيام الزوجية. يبدأ أول مترو في اتجاه محطة Krasnogvardeyskaya في الساعة 5:40.

ساعات عمل مترو موسكو

• وفقًا للموقع الرسمي لمترو موسكو ، فإن جميع محطاته مفتوحة من الساعة 5:30 صباحًا حتى 1:00 صباحًا.
• ومع ذلك ، يجب ألا يغيب عن البال أن مواعيد فتح وإغلاق بعض المحطات تعتمد على يوم الأسبوع ويوم الشهر ، وكذلك على موقع هذه المحطات.
• لذلك ، على سبيل المثال ، من مركز المعارض بالمحطة ، يغادر القطار الأول الساعة 7:00 صباحًا ، والآخر في الساعة 23:00 مساءً.
• الأمر نفسه ينطبق على Telecentre و Timiryazevskaya و Academician Korolev Street و Milashenkova Street و Sergei Eisenstein Street. تغادر القطارات الأولى من هذه المحطات أيضًا في الساعة 7:00 صباحًا والساعة 23:00 مساءً.

الفاصل الزمني للقطارات في مترو موسكو

• الفاصل الزمني للقطار هو طول الفترة الزمنية بين مغادرة القطار السابق ووصول القطار التالي.
• فترات الحركة في مترو موسكو في المتوسط ​​حوالي 2.5 دقيقة.
• يتم تحديد أصغر فترة زمنية (من دقيقة إلى دقيقتين) خلال ساعات الذروة - من 8:00 إلى 10:00 ومن 16:00 إلى 19:00.
• في وقت الغداء ، يبلغ متوسط ​​الفاصل الزمني بين القطارات 3 دقائق.
• أيضًا ، يعتمد الفاصل الزمني للحركة في مترو الأنفاق على عبء العمل وشعبية المحطة. على سبيل المثال ، من محطتي Vystavochnaya و Mezhdunarodnaya ، تغادر القطارات كل 5-6 دقائق فقط حتى خلال ساعة الذروة. في المحطات الأخرى غير المحملة بكثافة ، يمكن أن تكون الفواصل الزمنية حوالي 4-5 دقائق.
• يتم دائمًا عرض الفاصل الزمني لحركة القطار على لوحة خاصة بالقرب من الساعة. يتم العد التنازلي على لوحة الفاصل الزمني في الاتجاه المعاكس - من مغادرة القطار الأخير إلى وصول القطار التالي.

مترو موسكو: فترات ممتدة

• يتم تحديد الفواصل الزمنية الممتدة للحركة في مترو موسكو في ساعات قريبة من افتتاح وإغلاق المحطات. وبالتالي ، من الساعة 5:30 إلى 6:30 صباحًا ، وكذلك من 23:00 إلى 1:00 ، تسود أقصى فترات زمنية في مترو موسكو - حتى 7-10 دقائق.
• تتزايد أيضًا الفترات الفاصلة بين حركات القطارات في عطلات نهاية الأسبوع.

في أي وقت يغلق مترو موسكو: انتقالات ومداخل؟

• في الساعة 1:00 صباحًا ، يتم إغلاق جميع مداخل المترو - في هذا الوقت ، يمكنك فقط مغادرة المحطات. في الساعة 1:00 ، تغلق جميع السلالم المتحركة أيضًا.
• كونك على المترو في الساعة 1:00 في وسط المدينة ، لا يزال بإمكانك الوصول إلى وجهتك ، حيث تغادر بعض القطارات في الجولة الأخيرة بعد الساعة 1:00. على سبيل المثال ، يغادر المترو الأخير من محطة Pyatnitskoe Shosse في الساعة 1:04 ومن محطة Alexandrovsky Sad في الساعة 1:08. بالإضافة إلى ذلك ، تعبر العديد من القطارات التي تربط ضواحي المدينة المحطات المركزية في وقت مبكر من 1:20 أو 1:40 في الليل.
• في العطلقد يقرر رؤساء بلديات موسكو تمديد عمل المترو حتى الساعة 2:00 صباحًا. يحدث هذا غالبًا في سنه جديده، عيد الميلاد ، عيد الفصح ، يوم النصر ، يوم موسكو ، إلخ. حيث، وقت الصباحيبقى دون تغيير.

نأمل أن تساعد مقالتنا ضيوف العاصمة في حساب وقتهم من أجل استخدام النقل بمترو الأنفاق في موسكو والوصول إلى وجهتهم في الوقت المحدد.

جدول مترو موسكو والانتقالات.

يعمل مترو موسكو عند مدخل الركاب ، كقاعدة عامة ، من الساعة 5:30 صباحًا حتى 1:00 ليلاً.
وبشكل أكثر تحديدًا ، بالنسبة للمحطات ، يمكن توضيح ذلك على الموقع الرسمي لرابط مترو موسكو
جدول عمل مختلف قليلاً للخط الأحادي لمترو موسكو. يفتح الخط لدخول الركاب الساعة 7:00 صباحًا.

بعض المحطات لها أوقات دخول مختلفة.
على سبيل المثال ، يُسمح للناس بدخول محطة فيكينو بعد الواحدة في الصباح ، لأن القطار الأخير من المحطة الطرفية المقابلة (بلانيرنايا) يغادر فقط في هذا الوقت. خلال الوقت الذي يصل فيه القطار الأخير من Planernaya إلى Vykhino ، سيمر عدة قطار آخر.
المعابر مفتوحة حتى الساعة 1:00 صباحًا في جميع المحطات. هذه معلومات رسمية.

كما يقولون على الموقع الإلكتروني ، تم الوفاء بجدول القطار بنسبة 99.98٪.

إذا تأخرت ولم يكن لديك وقت للانتقال قبل الساعة 1 صباحًا ، فلا يزال من الممكن القيام بذلك ، ولكن سيرًا على الأقدام ، حيث يتم إيقاف تشغيل السلالم المتحركة في الساعة 1 صباحًا.
عليك فقط أن تمشي صعودًا أو هبوطًا على درجات السلم المتحرك المتوقف.

ما هي التذكرة التي يجب شراؤها إذا كنت تخطط للبقاء لعدة أيام في موسكو؟ -

لكن الشيء الأكثر أهمية هو المعلومات حول موعد انطلاق آخر قطار من محطات وخطوط مترو مختلفة ، بما في ذلك خط سيركل.
كقاعدة عامة ، في الساعة 01:03 ، يغادر آخر قطار المحطات الطرفية. لذلك ، على سبيل المثال ، يغادر آخر قطار من محطة Planernaya على خط Tagansko-Krasnopresnenskaya الساعة 01:03. وبناءً عليه ، تصل إلى محطة فيكينو حوالي الساعة 01:52 ، وفي زوليبينو الساعة 02:00 ؛ يغادر آخر قطار من محطة ميتينو بعد ذلك بقليل - الساعة 1:04 ؛ من محطة "الكسندروفسكي ساد" باتجاه محطة "Mezhdunarodnaya" حتى وقت لاحق - الساعة 1:08). لا يزال لدى الركاب المتأخرين فرصة للوصول إلى وجهتهم.
على سبيل المثال ، إذا كنت بحاجة إلى معرفة متى سيصل القطار الأخير إلى محطة معينة من الخط الشعاعي (على سبيل المثال ، في الاتجاه من Barrikadnaya باتجاه Zhulebino) ، فأنت بحاجة إلى حساب عدد المحطات من محطة Planernaya إلى Barrikadnaya (8 قطع) وحساب إجمالي وقت السفر لهذه المحطات (في هذا المثال ، 22 دقيقة). في المجموع ، إذا غادر القطار من Planernaya في الساعة 1:03 ، فسيكون في Barrikadnaya في حوالي 01:25. هذا هو الموعد النهائي الذي يمكنك فيه اللحاق بآخر قطار متجه نحو Zhulebino. في المتوسط ​​، من وسط المدينة إلى الضواحي ، تمر آخر قطارات الخطوط الشعاعية بالمحطات المركزية حوالي 01: 20-01: 40.
في أكثر من الواحدة صباحًا بقليل (حوالي 01:10) ، تسير جميع القطارات بالتأكيد في اتجاهات مختلفة ، ولكن بعد الساعة 01:15 لم يعد الأمر يستحق المخاطرة واذهب مع عمليات النقل. خاصة إذا كان الخط قصيرًا (مثل Kalininskaya).
على سبيل المثال ، إذا قررت السفر على طول الخط الدائري من محطة إلى أخرى في ساعة متأخرة ، يمكنك أن تخطئ في التقدير ، لأن القطارات تذهب أحيانًا إلى محطة معينة فقط ، أو يزداد الفاصل الزمني للقطار. في بعض الأحيان ، يمكنك أن تتوقع قطارًا يصل إلى 10 دقائق ويفوتك آخر قطار ، باتباع أحد الاتجاهات. إذا ذهب القطار إلى محطة معينة ، فسيتم الإعلان عن ذلك مسبقًا عند الصعود إلى الطائرة.

من أجل ضمان الوصول إلى مترو الأنفاق ، يُنصح بمحاولة اللحاق بالمرحلة الانتقالية قبل 01:15.
جميع السلالم المتحركة تعمل عند مخرج المترو.
في المتوسط ​​، تكون فترات القطارات من 2.5 إلى 4 دقائق (تكون أطول في الليل - يمكن أن يصل الحد الأقصى للفاصل الزمني إلى 10 دقائق - على سبيل المثال ، في الليل في عطلات نهاية الأسبوع).

لمعرفة وقت السفر من محطة إلى أخرى ، تحتاج إلى فتح رابط خريطة مترو موسكو ، وتحديد الاتجاه المطلوب ، وتحريك السهم إلى المحطة المطلوبة والنقر. ستظهر دائرة زرقاء داكنة. ثم تحتاج إلى النقر فوق محطة أخرى مطلوبة. سيظهر وقت الحركة على هذا المقطع تلقائيًا.
سيتم أيضًا عرض أفضل طريق للسفر.

منذ سبتمبر 2013 ، تم توفير فرص جديدة للمسافرين الليليين المنتظمين والمضطرين الذين يستخدمون خدمات النقل العام - ظهرت طرق المرور الليلية -

على متن عربة الترولي باص رقم B في الليل ، يمكنك الركوب على طول Garden Ring ، وعلى متن الحافلة رقم H1 - من شيريميتيفو إلى لينينسكي بروسبكت ، مع فاصل زمني للحافلة مدته 30 دقيقة.
لنفترض أنك فاتتك الانتقال من خط الدائرة إلى الخط الشعاعي. لا تُصب بالذعر. اذهب للخارج وحاول الوصول إلى Garden Ring. ابحث عن نقطة توقف على المسار رقم ب. إنه يعمل على مدار الساعة بفاصل زمني مدته 15 دقيقة. يعمل رقم الحافلة "ب" ليلاً وليس ترولي باص. قم بالقيادة على طول Garden Ring إلى المحطة المطلوبة (الاتجاه). على سبيل المثال ، فاتك الانتقال من Krasnopresnenskaya إلى Barrikadnaya باتجاه المركز للوصول إلى Vykhino. خذ "B" إلى تاجانسكايا ، ووفر الكثير في سيارات الأجرة. إذا ذهبت مساء الجمعة أو في عطلات نهاية الأسبوع ، فبإمكانك الوصول بسهولة إلى فيكينو عن طريق الترولي باص رقم 63.

سيأخذك الترام رقم 3 إلى Chertanovo في الليل ، وسيأخذك الترولي باص رقم 15 من VDNKh إلى Luzhniki.

سوق الجملة في موسكو ، حيث يمكنك ارتداء ملابس رخيصة -

اليوم سوف نكتشف ذلك في أي وقت يفتح المترو في موسكو.يعتبر مترو موسكو بجدارة أحد أكبر وأجمل المترو ، ليس فقط في روسيا ، ولكن في جميع أنحاء العالم.

نظرًا لكونه أول مترو أنفاق مبني في الاتحاد السوفياتي ، فإن مترو الأنفاق في موسكو لا يعتبر وسيلة مواصلات عامة فحسب ، بل يعتبر أيضًا نوعًا من عوامل الجذب.

من المهم أيضًا أنه بفضل مترو موسكو أصبحت موسكو الآن المدينة التي اعتدنا على رؤيتها: مدينة كبيرة نابضة بالحياة لا تنام أبدًا.

بفضل جدول العمل على مدار الساعة تقريبًا ، يساعد المترو في القيام برحلات وحركات لا حصر لها حول مدينة كبيرة مثل موسكو ، مما يحد من تكاليفه النقدية والوقت الثمين بحد أدنى.

في أي وقت يفتح ويغلق المترو في موسكو - جدول العمل

يعمل مترو موسكو يوميًا من الساعة 05:30 صباحًا حتى 01:00 صباحًاليل. قد تفتح بعض المحطات البعيدة عن وسط المدينة 05:20 صباحا. الساعة 01:00 جميع السلالم المتحركةللركاب لدخول مترو الانفاق تلقائيا قف.

من نفس الوقت تغادر القطارات الأخيرة من المحطات الطرفية. إذن ، من محطة "Pyatnitskoe shosse" آخر قطار يغادر الساعة 01:04 ومن محطة "Alexandrovsky Sad" - الساعة 01:08. بالنسبة للركاب المتأخرين ، يتم تقديم الفرصة الأخيرة لاستخدام خدمات المترو في الفاصل الزمني من من 01:20 إلى 01:40.

في أيام العطلات (عيد الفصح وعيد الميلاد وعيد النصر ورأس السنة الجديدة وعيد مدينة موسكو وغيرها) ، المترو يغلق الساعة 02:00 أو 02:30.

متوسط ​​الفاصل الزمني بين مغادرة القطار هو 150 ثانية (في ساعة الذروة - 90 ثانية). في المحطات قليلة السكان ، تعمل القطارات على فترات من أربع إلى خمس دقائق.

• المطار: 5:20
• Avtozavodskaya: 5:30
• Aviamotornaya: 5:30
• أكاديمي: 5:25
• ألكسندر جاردن: 5:30
• Altufyevo: 5:30 - 5:40
• أنينو: 5:45
• أليكسيفسكايا: 5:30
• بابوشكينسكايا: 5:35
• أرباتسكايا: 5:30
• الحاجز: 5:35
• الجري: 5:50
• باغراتيونوفسكايا: 5:40
• باومانسكايا: 5:30
• البيلاروسية: 5:30
• بوريسوفو: 5:45
• براتيسلافا: 5:37
• بيبريفو: 5:35
• شارع ديمتري دونسكوي: 5:45
• بيليايفو: 5:40
• مكتبتهم. لينين: 5:30
• بوروفيتسكايا: 5:43
• الحديقة النباتية: 5:23
• شارع الأميرال أوشاكوف: 5:40
• زقاق بونينسكايا: 5:48
• وارسو: 5:25
• VDNH: 5:25
• تلال العصفور: 5:35
• فلاديكينو: 5:20
• فويكوفسكايا: 5:40
• ملعب الماء: 5:35
• احتمال فولغوغرادسكي: 5:40
• فولجسكايا: 5:37
• فولوكولامسكايا: 5:40
• المعرض: 5:35
• فيكينو: 5:25
• مركز المعارض: 7:00
• دينامو: 5:25
• دوبرينينسكايا: 5:35
• دميتروفسكايا: 5:30
• دوموديدوفو: 5:40
• دوستويفسكايا: 5:35
• دوبروفكا: 5:31
• زيابليكوفو: 5:40
• إزمايلوفسكايا: 5:30
• كالوغا: 5:30
• Kantemirovskaya: 5:35
• كاخوفسكايا: 5:35
• كاشيرسكايا: 5:25
• كييف: 5:30
• الحي الصيني: 5:35
• كوزوكوفسكايا: 5:30
• كولومنا: 5:30
• كومسومولسكايا: 5:20
• كونكوفو: 5:45
• Krasnogvardeiskaya: 5:35
• Krasnopresnenskaya: 5:35
• Krasnoselskaya: 5:35
• البوابة الحمراء: 5:25
• بؤرة الفلاحين: 5:40
• كروبوتكينسكايا: 5:30
• كريلاتسكوي: 5:40
• كوزنتسكي موست: 5:35
• كوزمينكي: 5:30
• كونتسفسكايا: 5:35
• كورسك: 5:30
• كوتوزوفسكايا: 5:25
• لينينسكي بروسبكت: 5:30
• لوبيانكا: 5:30
• لوبلين: 5:42
• الماركسي: 5:35
• ماريينا جروف: 5:40
• ماريينو: 5:34
• ماياكوفسكايا: 5:30
• ميدفيدكوفو: 5:30
• دولي: 5:35
• مندليفسكايا: 5:35
• ميتينو: 5:30
• الشباب: 5:35
• مياكينينو: 5:35
• ناجاتينسكايا: 5:30
• ناغورنايا: 5:35
• احتمال ناخيموفسكي: 5:30
• نوفوجيريفو: 5:25
• نوفوكوزنتسك: 5:35
• نوفوسلوبودسكايا: 5:30
• نوفوياسينفسكايا: 5:40
• Cheryomushki الجديدة: 5:23
• أكتوبر: 5:35
• ميدان أكتوبر: 5:40
• أوريخوفو: 5:35
• أوترادنو: 5:40
• أخوتني رياض: 5:30
• بافيليتسكايا: 5:35
• الحديقة الثقافية: 5:35
• حديقة النصر: 5:40
• حرب العصابات: 5:25
• عيد العمال: 5:35
• بيروفو: 5:25
• بتروفسكو رازوموفسكايا: 5:25
• الطابعات: 5:26
• بايونير: 5:40
• طائرة شراعية: 5:30
• ساحة إيليتش: 5:35
• ميدان الثورة: 5:30
• Polezhaevskaya: 5:45
• جليد: 5:40
• براغ: 5:35
• ساحة بريوبرازينسكايا: 5:30
• البروليتاري: 5:40
• شارع Vernadsky: 5:35
• شارع ميرا: 5:30
• الاتحاد: 5:25
• بوشكينسكايا: 5:35
• محطة النهر: 5:35
• ريغا: 5:35
• رومان: 5:37
• احتمال Ryazansky: 5:25
• Savelovskaya: 5:30
• سفيبلوفو: 5:23
• سيفاستوبولسكايا: 5:25
• سيميونوفسكايا: 5:25
• سربوخوفسكايا: 5:40
• شارع سلافيانسكي: 5:40
• سمولينسكايا: 5:35
• الصقر: 5:20
• سوكولنيكي: 5:30
• الرياضة: 5:40
• شارع سريتينسكي: 5:35
• ستروجينو: 5:30
• الطالب: 5:30
• Sukharevskaya: 5:40
• Skhodnenskaya: 5:35
• تاجانسكايا: 5:35
• تفرسكايا: 5:30
• مسرحي: 5:30
• عمال النسيج: 5:35
• مركز الاتصال: 7:00
• تبلي ستان: 5:45
• Timiryazevskaya: 5:25
• تريتياكوفسكايا: 5:35
• البوق: 5:45
• تولسكايا: 5:40
• تورجنفسكايا: 5:30
• توشينسكايا: 5:35
• 1905 شارع: 5:50
• شارع أكاديميكا كوروليفا: 7:00
• شارع الأكاديمي يانجيل: 5:35
• شارع جورتشاكوفا: 5:43
• شارع ميلاشينكوفا: 7:00
• شارع Podbelskogo: 5:35
• شارع سيرجي أيزنشتاين: 7:00
• شارع Skobelevskaya: 5:40
• شارع Starokachalovskaya: 5:35
• الجامعة: 5:35
• حديقة فيليفسكي: 5:45
• فيلي: 5:30
• فرونزينسكايا: 5:35
• Tsaritsyno: 5:35
• شارع Tsvetnoy: 5:35
• تشيركيزوفسكايا: 5:25
• Chertanovskaya: 5:25
• تشيخوفسكايا: 5:30
• تشيستي برودي: 5:27
• تشكالوفسكايا: 5:35
• شابولوفسكايا: 5:35
• شيبيلوفسكايا: 5:40
• عشاق الطرق السريعة: 5:30
• Shchelkovskaya: 5:35
• شوكينسكايا: 5:40
• Electrozavodskaya: 5:30
• جنوبي غربي: 5:40
• الجنوب: 5:30
• ياسينيفو: 5:45

مثل أي منظمة أخرى ، مترو موسكو لديه مجموعة القواعد والمحظورات الخاصة به. يمكن العثور على قائمة كاملة باللوائح على الموقع الرسمي لمترو موسكو. فيما يلي بعض الأمثلة على أنشطة مترو الأنفاق المحظورة بموجب القانون:

• عبور الباب الدوار دون دفع الأجرة ؛
• التدخين؛
• شرب المشروبات الكحولية.
• كن تحت تأثير الكحول.
• إفترض جدلا؛
• نشر النشرات والإعلانات ؛
• للتحرك في مترو الأنفاق على الدراجات البخارية والزلاجات وغيرها مركباتبخلاف الكراسي المتحركة
• انزل على خطوط السكك الحديدية.
• اركض على طول السلم الكهربائي ، واجلس عليه ، ضع الأشياء على الدرابزين ؛
• منع إغلاق وفتح أبواب القطار ؛
• الاستناد على أبواب القطارات ، والتدخل في دخول وخروج الركاب الآخرين.

وينطوي انتهاك هذه المحظورات والقواعد وغيرها على مسؤولية إدارية ، وفي بعض الحالات تهديد لحياة الإنسان.

تاريخ تشكيل مترو موسكو (متى يفتح المترو في موسكو)

في 15 مايو 1935 ، تم افتتاح الخط الأول لمترو موسكو. حتى عام 1990 ، كان يطلق عليه خط Kirovsko-Frunzenskaya ، ولكنه يُعرف الآن باسم خط Sokolnicheskaya ، حيث يربط بين محطتي Sokolniki و Park Kultury.

خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم استخدام مترو موسكو كمأوى للقنابل وأنقذ الآلاف والملايين من الأرواح.

في جميع السنوات اللاحقة ، تم بناء وتطوير مترو موسكو بوتيرة سريعة. ظهرت محطات وخطوط وأنصاف أقطار جديدة ونما المترو وتوسعت ، ونتيجة لذلك ، انتشر في عصرنا خارج موسكو ، ويعمل أيضًا في جزء من إقليم منطقة موسكو.

يتضمن مترو الأنفاق في موسكو ثلاثة عشر خطاً ، يبلغ طولها الإجمالي 333.5 كيلومترًا، ومائتي محطة. تمر العديد من الخطوط عبر وسط موسكو. خط الدائرة متصل بكل الخطوط الأخرى ، باستثناء خط المونوريل وخطوط كاخوفسكايا وبوتوفسكايا.

خطوط مترو موسكو:

• Sokolnicheskaya (1935) ؛
• زاموسكفوريتسكايا (1938) ؛
• أرباتسكو بوكروفسكايا (1938) ؛
• Filevskaya (1958) ؛
• خاتم (1950) ؛
• كالوغا ريزسكايا (1958) ؛
• تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا (1966) ؛
• Kalininsko-Solntsevskaya (Kalinin radius (1966) و Solntsevskaya radius (2014)) ؛
• Serpukhovsko-Timiryazevskaya (1983) ؛
• Lublinsko-Dmitrovskaya (1995) ؛
• كاخوفسكايا (1995) ؛
• بوتوفسكايا (2003) ؛
• المونوريل (2004).

قطرة من الحقائق المثيرة للاهتمام (في أي وقت يفتح المترو في موسكو)

• من حيث كثافة الاستخدام ، يحتل المترو في موسكو المرتبة الخامسة بعد المترو الموجود في بكين وطوكيو وسيول وشنغهاي ؛
• تم تزيين العديد من محطات المترو في موسكو بأسلوب الواقعية الاشتراكية ؛
• في البداية ، تم تسمية مترو موسكو على اسم L.M Kaganovich ، ولكن في 29 نوفمبر 1955 تم تغيير اسمه تكريما لـ V. I.Lenin ؛
• أربع وأربعون محطة من مائتي محطة مترو موسكو هي أشياء من التراث الثقافي ؛
• طوال تاريخه ، لم يفتح مترو الأنفاق مرة واحدة فقط - في 16 أكتوبر 1941 ، عندما صدر مرسوم بشأن تدميره. ومع ذلك ، بحلول المساء ، تم إلغاء المرسوم ، وواصل المترو عمله ؛
• أثناء القصف في الحرب الوطنية العظمى ، ولد 217 طفلاً داخل أسوار مترو موسكو ؛
• معظم المحطات مجهزة باتصالات خلوية ووصلة إنترنت.
• لا يوجد مترو أنفاق موسكو فقط تحت الأرض ، ولكن أيضًا محطات أرضية ؛
• مترو موسكو هو المالك الحصري للقطارات الاسمية. تحت تصرفه قطارات مثل "الميليشيا الشعبية" و "السهم الأحمر - 75 عامًا" و "كورسك بولج" و "ألوان مائية" و "الشعر في المترو" و "80 عامًا من مترو موسكو" وغيرها الكثير ؛
• تم تخصيص العديد من الأعمال لمترو موسكو خيالوالسينما وألعاب الفيديو والموسيقى والأغاني ؛
• مترو موسكولا يزال قيد الإنشاء ، ومن المقرر أن يتم إنشاء 75 محطة أخرى في عام 2020.

أصحاب السجلات في مترو موسكو

لا يتنافس مترو موسكو فقط مع المترو الأخرى في كل من البلاد وخارجها ، ولكن أيضًا المحطات والمسارات والردهات والسلالم المتحركة التي تشكل جزءًا من نظام مترو موسكو تتنافس مع بعضها البعض. فيما يلي قائمة "حاملي السجلات" للمترو في موسكو:

• بارك بوبيدي هي أعمق محطة مترو في موسكو. عمقها 84 مترا.
• "Pechatniki" - المحطة الأقرب إلى سطح كل الآخرين. عمقها خمسة أمتار فقط.
• تلال سبارو هي أطول محطة. طوله 282 متر.
• "بارتيزانسكايا" - أوسع محطة ، وهي عبارة عن ثلاثة مسارات.
• امتداد "Krylatskoye" - "Strogino" هو أطول امتداد. طوله 6625 متر.
• امتداد "أرباتسكايا" - "ألكسندر جاردن" هو أقصر امتداد. طوله 328 مترا فقط.
• يبلغ طول أكبر سلم متحرك 126.8 مترًا ، ويبلغ ارتفاع المصعد 63.4 مترًا.
• المخرج الجنوبي لمحطة أنينو هو أصغر دهليز.

تلخيص (في أي وقت يفتح المترو في موسكو)

متروبوليتان في موسكو هو المكان الذي ، بجماله وتاريخه وحجمه ودقع عجلاته الإيقاعي ونسخة الريح الدافئة ، قد غزا وسيظل يحتل قلوب الملايين من البشر. مترو موسكو هو الحب من النظرة الأولى ، هذا الأمل ، هذه آفاق ، هذه أحلام.

فتحت هذه المقالة قسمًا جديدًا في الموقع -. لكي لا تنسى في أي وقت يفتح المترو في موسكويرجى وضع إشارة مرجعية على هذه الصفحة.

بالضبط عند الساعة 1 صباحا يتوقف السلالم المتحركة لمدخل الركاب وفي الممرات تعمل جميع المحطات فقط للمخرج. في الساعة 01:03 ، يغادر آخر قطار من المحطات الطرفية. تمر القطارات الأخيرة على الخطوط الشعاعية بالمحطات المركزية حوالي 1: 20-1: 40. يمرون من المحطات المغلقة.

هذا هو المكان الذي يطرح فيه السؤال المنطقي. لماذا لا يمكنني مغادرة المركز إلى المنزل الساعة 1:30؟ القطار يتحرك ، لكن لا يمكنك دخول المحطة.

من لم يكتب لقيادة مترو الأنفاق عن هذا الهراء. كانت هناك مشاريع من المنظمات العامة، كانت هناك أيضًا شكاوى من الركاب العاديين. كما لفتت المشاريع الحضرية الانتباه مرارًا وتكرارًا إلى هذه المشكلة. في كل مرة قيل لنا إنه من المهم للغاية إغلاق جميع المحطات في الساعة الواحدة صباحًا ، حيث "من الضروري القيام بأعمال الإصلاح والصيانة". بالمناسبة ، قطارات الأنفاق الأخرى تغلق المحطات بشكل مناسب تمامًا مع مغادرة القطار الأخير. لذلك ، على سبيل المثال ، يعمل مترو سانت بطرسبرغ وكييف.

أصبح من المثير للاهتمام بالنسبة لنا ما هي أعمال الصيانة الهامة التي تمنع المترو من أن يكون مناسبًا للركاب؟ ربما يحتوي مترو موسكو على بعض التقنيات واللوائح المختلفة جدًا عن كييف أو سان بطرسبرج؟ أرسلنا متطوعينا إلى محطات مختلفة للنظر في ما يمنع الركاب من دخول المحطة بعد الواحدة في الصباح.

مراقبة الدهليز الجنوبي لمحطة المترو "Ulitsa 1905 Goda" في 4 يوليو 2013 ، والتي أجرتها كاتيا فيفيلوفا:

00:57 - صعد شرطي المصعد إلى مخرج المحطة.
01:00 - تم إغلاق مكتب التذاكر ، وأغلق الشرطي أبواب المحطة أمام المدخل ، يسارًا.
بعد ذلك ، يدخل الناس بهدوء إلى المحطة عبر أبواب الخروج.
لا يزال العامل على الأبواب الدوارة موجودًا في مكان العمل.
01:08 - تم إطفاء السلالم المتحركة للنزول ، وهبط الأشخاص القادمون "سيرًا على الأقدام"
01:13 - جاء موظف في خدمة السلم المتحرك وقام بتحويل السلم المتحرك للصعود إلى سلم متحرك آخر.
01:15 - ظهر عامل النظافة مع دلو وممسحة ، ودخل غرفة الشرطة.
01:16 - موظف في خدمة السلم المتحرك ينظف درابزين السلم المتحرك الخامل (الذي كان في حالة ارتفاع سابقًا) من الكتابة على الجدران.
يواصل الناس دخول المحطة بحرية من خلال أبواب الخروج.
01:19 - غادر عامل النظافة غرفة الشرطة ، وذهب إلى غرفة أخرى.
لا يزال عامل الباب الدوار في مكان العمل.
01:32 - مر آخر قطار مترو ، وبعد ذلك طلب مني الموظف النزول.
01:33 - أغلق عامل الباب الدوار والشرطي المحطة أمام المخرج.

في المجموع ، بعد الواحدة صباحًا ، دخل 30-40 شخصًا إلى المحطة عبر أبواب الخروج دون عوائق (يمكن التحقق من ذلك عن طريق التحقق من الصحة) ، وصل ثلاثة ركاب منهم إلى المحطة متجاوزين البوابات الدوارة ، أي. بدون تذكرة (لم يتفاعل الضابط المناوب معهم بأي شكل من الأشكال ، بل أطلق صفيرًا على مسافر واحد خلسة).

بشكل عام ، خلال الفترة المرصودة ، كان الجو هادئًا عند مخرج / مدخل المحطة ، ولم يتم ملاحظة أي أعمال غير قانونية ، باستثناء السفر بدون تذاكر للمسافرين. كانت الشرطة عند المدخل / الخروج من المحطة حاضرة فقط عندما أغلقت أبواب المدخل والخروج.

لم تكن هناك إجراءات خاصة منعت الناس من دخول المحطة خلال هذه الفترة ، لكن الناس دخلوا المحطة دون عوائق (لم يطلب أحد منهم رشاوى للمرور ، ولم يتفاعل عامل البوابة الدوارة بأي شكل من الأشكال مع دخول الأشخاص بعد إغلاق المدخل إلى بهو المحطة أو التنظيف أو أي أعمال الترميم، التي يمكن للركاب التدخل فيها ، لم يتم عرضها في ردهة المحطة).

هنا ملاحظة في محطة مترو بارك كولتوري (الدهليز الوحيد لخط الدائرة ، المعروف أيضًا باسم الدهليز الجنوبي خط Sokolnicheskaya، هو الانتقال بين هذه السطور) ، الذي قام به أركادي فليتمان:

00:50 - أبواب المدخل والخروج مفتوحة. يوجد سلم متحرك واحد للنزول ، 1 للصعود إلى Koltsevaya ، 1 للصعود إلى خط Sokolnicheskaya (ليس سلمًا متحركًا ، ولكن مجرد درج للنزول إلى خط Sokolnicheskaya). تعمل البوابات. هناك تسجيل خروج واحد. المتحكم في نقاط التفتيش التلقائية موجود في مكان العمل. لا يوجد رجال شرطة أو موظفون آخرون في المحطة.
00:51 - غادر المُنظف الغرفة الخلفية مع دلاء وممسحة ، وذهب إلى غرفة خلفية أخرى ، تاركًا الدلاء عند المدخل.
00:56 - موظف يرتدي سترة "خدمة الأمن" (التي عادة ما تصطاد الأرانب البرية) خرج من الغرفة الخلفية
00:58 - قام شرطي من الدوار
00:59 - قام الشرطي بإطفاء الأنوار في أبواب الخروج ، وأغلق أبواب الخروج باستثناء اثنين
01:00 - دقت صفارة الإنذار.
01:01 - تم إغلاق مكتب التذاكر. قام الشرطي بإطفاء الأنوار في أبواب المدخل ، وأغلق جميع أبواب المدخل.
01:02 - بدأ المُنظف بتنظيف الأرضية. الشرطي الذي كان يسد المدخل ينزل المصعد إلى الدوار.
01:04 - دخول الأرانب (8 أشخاص) من المخرج (يسد الباب الدوار بيدهم).
01:05 - عصفورين آخرين بحجر واحد
01:06 - يتوقف المصعد لينزل إلى الطريق الدائري. يبدو أن الشرطي أطفأه عندما وصل إلى القاع. تستمر السلالم المتحركة في الصعود - من Sokolnicheskaya ومن خط الدائرة - في العمل.
01:10 - أرنب آخر من خلال المخرج. يتشاجر مع ضابط أمن ويغادر إلى Sokolnicheskaya. يظهر عامل تنظيف آخر: يقوم اثنان من عمال النظافة بالفعل بغسل الأرضية بالمسحات والأبواب الدوارة والدرابزين والأسوار وما إلى ذلك باستخدام الخرق.
01:21 - نهض ميكانيكي خدمة السلم المتحرك من الحلبة ، ونظف أمشاط السلالم المتحركة العاملة ، وذهب إلى غرفة المرافق
01:27 - اجتاز القطار الأخير مع الركاب على خط Sokolnicheskaya. لا يُسمح الآن لجميع القادمين من الدوار بالدخول إلى المعبر ويتم توجيههم إلى مخرج المدينة.
01:30 - قام شرطي من على خط سوكولنتشيسكايا ، وبقي في الردهة
01:32 - ترك ميكانيكي خدمة السلم المتحرك الغرفة الخلفية
01:36 - أوقف ميكانيكي خدمة السلالم المتحركة المصعد من خط Sokolnicheskaya ، وبعد ذلك غادر إلى الغرفة الخلفية
01:44 - اجتاز آخر قطار مع ركاب على الخط الدائري
01:46 - قام ثلاثة رجال شرطة من الخط الدائري
01:47 - انتهت المراقبة.

أثناء الملاحظة تحدثت مع الموظفين:

سألت موظف خدمة السلالم المتحركة عند إطفاء السلم المتحرك للصعود من الحلبة.
قال إنه بحسب اللوائح ، فإن المصعد المتجه للصعود من الدوار مفتوح حتى الساعة 02:10 ، لكنه لا ينطفئ عادة ، حيث يصل السائقون إلى الدوار لاحقًا. إنهم ، تركوا القطارات ، وصعدوا إلى الطابق العلوي (للنوم قبل العمل) ، وبعد أن استيقظوا ، أغلقوا السلالم المتحركة خلفهم.

ناقش ضابط أمن وضابط شرطة من شعاع (الذي نهض الساعة 01:30) الطرق الليلية للنقل البري واقتراح تمديد مدخل القطار الأخير.
لم تقبل ضابطة الأمن (امرأة في منتصف العمر) الفكرة حقًا ، "إذا سمحت لهم بالدخول في وقت لاحق ، فسوف يغادرون قبل الثالثة ، هل أحتاجها؟" ، لسوء الحظ ، لم أستطع إقناع (أن لم يتم إطالة وقت الخروج). وافق الشرطي (وهو شاب يتراوح عمره بين 20 و 22 عامًا) على الفرق الذي يحدثه عندما يصعد ركاب نفس القطار الأخير مع الركاب: الساعة 1:03 في شارع Podbelsky أو ​​الساعة 1:27 في "Park Kultury" ، وقال أن الاقتراح معقول ، وأنه لم يفكر في مثل هذه الفكرة من قبل.

قام كلاهما بتقييم إيجابي للطرق الليلية للنقل البري (على سبيل المثال ، الشخص الذي أراد الدخول عبر المخرج في 01:28 لم يُسمح له بالدخول ، ولكن قيل له إنه يمكنه الذهاب إلى حيث يحتاج للذهاب إلى "ب" مثل هذا ، ثم انتقل إلى "H1" وانتقل إلى هناك).

وهنا تقرير من محطة مترو سوكول ، الردهة الغربية ، من إعداد ميخائيل سالنيكوف:

0:55 - خمس دقائق قبل الإغلاق الرسمي. يصل الكثير من الأشخاص الذين يركضون في مترو الأنفاق - ويبدو أنهم يخشون عدم تمكنهم من الوصول قبل الإغلاق. إنهم لا يشكون حتى في أنه يمكنك دخول مترو الأنفاق بأمان لمدة ساعة أخرى.
1:00 - وصول الشرطي. يغادر من خلال المخرج ويذهب إلى أبواب المدخل ويغلقها. في نفس الوقت ، أبواب الخروج مفتوحة.
1:02 - إغلاق مكاتب التذاكر. يتم جمع آلات بيع التذاكر ، وبعد ذلك يتم إيقاف تشغيل آلات البيع. لا يزال العامل عند الباب الدوار في مكانه.
1: 00-1: 16 تعمل القطارات باستمرار ، ويخرج الناس منها.
1:11 - دخل الرجل المحطة دون عوائق عبر أبواب الخروج.
1:13 - تظهر السيدات التنظيفات ، ويبدو أنهن ينظفن المكاتب والمكاتب النقدية.
1:15 - يظهر البواب ويبدأ بتنظيف الأماكن العامة في مكتب التذاكر بمجفف الغسيل.
1:16 - ربما يغادر آخر قطار إلى المركز. من محطة النهر ، غادر الساعة 0:05 وحوالي 10 دقائق ليتبعه إلى محطة مترو سوكول. ومع ذلك ، من موقفي ، لم يكن من الواضح أي القطارات قادمة / ذاهبة. لا يزال العامل عند البوابات في مكانه.
1:19 - المنظف يغسل المساحة العامة من مكتب التذاكر إلى البوابات الدوارة (حيث يجب أن يذهب الناس للدخول)
1:26 - المنظف يغسل الطريق من البوابات الدوارة إلى مكتب التذاكر (الطريق إلى مخرج مترو الأنفاق). الركاب القادمون يسيرون على الأرضية المغسولة حديثًا ، والتي لا تزال مبللة.
1:27 - قطار
1:30 - قطار
1:32 - قطار
1:33 - قطار. خرج الكثير من الناس (20-30 شخصًا).
1:36 - بدأ المنظف مع الآلة في الغسل خلف البوابات الدوارة
1:41 - قطار
1:42 - قطار. مرة أخرى ، يخرج الكثير من الناس.
1:46 - دخل شخص مخمور إلى أبواب الخروج وحاول الدخول إلى مترو الأنفاق عبر بوابات الخروج (بوابات دوارة ذات حواجز بلاستيكية). بعد مرور بعض الوقت ، نجح (ببساطة يدفع من خلال الأقسام). لا يستجيب المصاحب.
1:52 - قطار. مرة أخرى خرج الكثير من الناس.
1:54 - قطار
1:56 - قطار
1:57 - قطار. خرج الكثير من الناس.
1:59 - يغلق مترو الانفاق. هناك شرطي وشخص آخر. لقد اصطحبوا رجلاً مخمورًا إلى المخرج. في هذه الأثناء ، يتم غسل السلالم المؤدية إلى المخرج بخرطوم ، وهناك حرفياً شلال بطولها. الخروج أمر خطير. تم إغلاق باب الخروج من قبل شاب يرتدي ملابس مدنية.
2:00 - اكتملت المراقبة. مترو الانفاق مغلق تماما. يبدو أن الموظف والموظفين الآخرين غادروا المحطة من خلال ردهة أخرى أو بقوا في الداخل.

طوال فترة المراقبة ، دخل شخصان إلى المحطة من خلال أبواب الخروج ، على الرغم من عدم وجود عوائق أمام ذلك. حتى 1:16 كان من الممكن المغادرة إلى المركز. كان من الممكن المغادرة إلى المنطقة تقريبًا قبل الإغلاق الكامل للمحطة في الساعة 1:59.
بعد إغلاق أبواب الخروج ، تم إجراء التنظيف ، ولكن بما أن الركاب يمرون باستمرار من خلال المحطة متجهين إلى المخرج من القطارات القادمة ، فلا يمكن القول إن الركاب القادمين يمكن أن يتدخلوا في التنظيف. على الأقل ليس أكثر من المنتهية ولايته ، والتي يجب أن يؤخذ وجودها في الاعتبار في خطة صيانة المحطة.

كما ترى ، لا شيء يمنع المحطات من العمل حتى آخر قطار ، ولا حتى الواحدة في الصباح. إغلاق جميع المحطات في نفس الوقت عند المدخل هو غباء واضح. يتم التعرف على هذا في المحادثات غير الرسمية ، حتى من قبل موظفي مترو الأنفاق. لا أحد يفهم لماذا يتم ذلك.

بالطبع ، يجب أن تغلق كل محطة بمغادرة آخر قطار.

في كل محطة ، يجب تعليق ملصق عادي لإعلام الركاب بالوقت الحقيقي لمترو الأنفاق.

معلومات من ويكيبيديا حول مترو موسكو

الاتصالات الخلوية والإنترنت في مترو موسكو

هوائي Wi-Fi "MaximaTelecom" في نفق المترو

تغطي الشبكة الخلوية معظم محطات مترو موسكو [حتى 1] ، باستثناء بعض المحطات التي تم تشغيلها في عهد سيرجي سوبيانين. أيضًا ، يتم توفير العديد من التحولات ومنحدرات السلم المتحرك وعمليات النقل. ومع ذلك ، فإن توافر التغطية وقوة الإشارة يختلف اختلافًا كبيرًا اعتمادًا على المحطة المحددة (المسافة) ، وكذلك على مشغل للهاتف النقال. يتم توفير تغطية مستمرة لجميع عمليات نقل الخط الدائري [ يوضح] .

منذ مارس 2007 ، قدمت Comstar-UTS خدمة مستحقة الدفعالوصول إلى الإنترنت اللاسلكي (Wi-Fi). في عام 2012 ، تم تنفيذ معدات اختبار المترو مع معدات Wi-Fi من قبل الشركات الثلاث الكبرى: تم وضع كابل MTS المشع على أقسام خط Koltsevaya ومحطات وأقسام قسم خط Serpukhovsko-Timiryazevskaya من Mendeleevskaya إلى Borovitskaya مجهزة بـ MegaFon ، وتم اختبار خدمة Wi-Fi من Beeline على قطارين من خط Sokolnicheskaya. بعد ذلك ، رفضت جميع الشركات الثلاث المشاركة في المسابقة لتجهيز مترو الأنفاق بأكمله كمشروع غير مربح اقتصاديًا.

آلة بيع Lenovo لشحن الأدوات في محطة Borisovo

وافق CJSC MaximaTelecom على تقديم خدمات Wi-Fi على جميع خطوط المترو ، وعملت مجموعة NVision كمنفذ مشارك. تم إطلاق Wi-Fi على خط Kakhovskaya في سبتمبر 2013 ، على خط Koltsevaya - في ديسمبر. خلال عام 2014 ، تم تجهيز خطوط المترو المتبقية بالخدمة: Kalininsko-Solntsevskaya (فبراير) ، Sokolnicheskaya (مارس) ، Lyublinsko-Dmitrovskaya (يوليو) ، Zamoskvoretskaya (أغسطس) ، Kaluzhsko-Rizhskaya (أكتوبر) ، Tagansko-Krasnopresnenskaya (أكتوبر) ، Serpukhovsko - Timiryazevskaya من Butovskaya (نوفمبر) ، Arbatsko-Pokrovskaya و Filevskaya (ديسمبر). الخدمة مجانية ويتم توفيرها فقط في العربات ، وليس من المخطط إنشاء نقاط وصول في الردهات والمحطات. حاليًا ، يتم توفير خدمة Wi-Fi مجانًا (بموجب شروط اتفاقية تحظر أي مانع للإعلانات) في جميع الرحلات وفي جميع القطارات ، باستثناء قطار سوكولنيكي الرجعي.

في عام 2015 ، أطلقت شركة MaximaTelecom JSC خدمة إعلانية جديدة مستهدفة تسمى Aura Place. ستسمح الخدمة بعرض الإعلانات لبعض المستخدمين فقط ، اعتمادًا على المحطة وخط المترو ، في الوقت المحدد ، وكذلك على مكان العمل المقصود وإقامة المستخدم.

دمج خطوط مترو موسكو وأنظمة النقل الحضري معها

يتم إعطاء أسماء وتسميات مختصرة لجميع الأسطر ، بالإضافة إلى الأرقام التسلسلية. تتوافق الألوان الموجودة في الجدول مع ألوان الخطوط في الرسم التخطيطي أعلاه. علاوة على ذلك ، فإن هذه الألوان راسخة وتشفر الخطوط بالإضافة إلى ذلك. على سبيل المثال ، بالنسبة لعدد كبير من الأشخاص ، سيقول تعبير "خط المترو الأحمر" أكثر من "خط سوكولنيتشيسكايا" تقريبًا ، ويمكن أن يكون قول "الخط الرمادي" أسرع وأسهل من التذكر والنطق اسم رسمي"Serpukhovsko-Timiryazevskaya". في بعض الأحيان يتم استخدام اختصارات أسماء الخطوط أيضًا ، على سبيل المثال ، خط APL - Arbatsko-Pokrovskaya ، GZL - Zamoskvoretskaya (الاسم التاريخي - Gorkovsko-Zamoskvoretskaya).

أنفاق ومحطات خطوط Sokolnicheskaya و Koltsevaya. في الجزء المركزي من خط Sokolnicheskaya ، تكون الأنفاق ضحلة ذات مسارين ، ثم ذات مسار واحد عميق. منظر من كابينة السائق للقطار الكهربائي التشخيصي Synergy-1.

المقطع الأرضي Kuntsevskaya - خط Fili Filevskaya. منظر من كابينة سائق القطار الكهربائي "Rusich"

تمر معظم خطوط مترو موسكو عبر وسط المدينة ، باستثناء Kakhovskaya و Butovskaya ، الواقعة في الضواحي. يربط خط الدائرة جميع الخطوط الأخرى ، باستثناء Kakhovskaya و Butovskaya و Monorail و MCC.

معظم المسارات والمحطات تحت الأرض ، لكن هناك استثناءات. وهكذا ، يحتوي خط Filyovskaya على قسم أرضي طويل من محطة Studencheskaya إلى محطة Kuntsevskaya مع 7 محطات أرضية ، وتقع أربع من سبع محطات لخط Butovskaya فوق الأرض على الجسور. هناك أيضًا أقسام أرضية على خطوط Tagansko-Krasnopresnenskaya و Sokolnicheskaya و Zamoskvoretskaya و Arbatsko-Pokrovskaya.

يوجد أيضًا في مترو موسكو 5 جسور مترو مفتوحة. من هؤلاء ، 4 يعبرون نهر موسكو (سمولينسكي ولوجنتسكي وناغاتينسكي وميتينسكي) و 1 - يوزا (بريوبرازينسكي). بالإضافة إلى ذلك ، هناك 6 جسور مترو مغطاة - على سبيل المثال ، Medvedkovsky ، وهو نفق يمر فوق Yauza.

على خطوط Zamoskvoretskaya و Kaluga-Rizhskaya و Tagansko-Krasnopresnenskaya و Kalininskaya و Serpukhovsko-Timiryazevskaya و Lyublinsko-Dmitrovskaya ، تعمل قطارات ذات 8 عربات ؛ في Sokolnicheskaya و Solntsevskaya - 7 عربات ؛ على كاخوفسكايا - 6 عربات. تعمل قطارات روسيش المكونة من 3 سيارات على خط بوتوفسكايا (مقطع من سيارة روسيش واحدة أطول بحوالي 1.5 مرة من السيارة العادية). على خط Arbatsko-Pokrovskaya ، يتم استخدام قطارات "Rusich" المكونة من 5 سيارات و 7 عربات من السيارات العادية ؛ في Filevskaya ، يتم استخدام القطارات التقليدية "Rusich" ذات 4 سيارات و 6 سيارات. يتم تقديم الخط الدائري فقط بواسطة قطارات روسيش ذات 5 سيارات.

مترو خفيف

في عام 2001 ، بدأ تطوير مشروع مترو خفيف كجزء من نظام مترو موسكو. تقرر بناء خطوط إلى "مناطق النوم" التي هي في أمس الحاجة إلى النقل عالي السرعة.

في البداية ، تم التخطيط لبناء جسور علوية ذات منحنيات نصف قطرها صغير للغاية وتشغيل قطارات Yauza المفصلية المكونة من سيارتين ، ولكن فيما بعد تقرر البدء في إنشاء نوع جديد من السيارات خصيصًا لخطوط المترو الأرضية. يُعرّف نصف قطر المنحنى المسموح به في المترو الخفيف على أنه 150 مترًا وفقًا لـ SNiP ( ارقام المبانيوالقواعد). للمقارنة: يتم تعريف نصف قطر المنحنى المسموح به لمترو تقليدي على أنه 200 متر (انظر الشكل. وصف كاملمترو موسكو الخفيف).

تم افتتاح القسم الأول من مترو الأنفاق الخفيف المكون من خمس محطات على خط بوتوفسكايا في 27 ديسمبر 2003. ومع ذلك ، وفقا ل المواصفات الفنيةالخط يتوافق تمامًا مع مترو الأنفاق المعتاد. لما يقرب من عشر سنوات ، تم تحديده على المخططات كخط مترو خفيف. منذ نهاية عام 2012 ، تمت الإشارة إليه في المخططات بين خطوط المترو الأخرى ، ومنذ مايو 2013 تم الإشارة إليه في المخططات الرسمية التي أعدها استوديو Artemy Lebedev كرقم 12 بدلاً من L1. على علامات التبادل لخطوط Kaluzhsko-Rizhskaya و Serpukhovsko-Timiryazevskaya ، يتم استخدام التسمية القديمة L1.

قطار كهربائي P30 على جسر موسكو للقطار الكهربائي

يتضمن نظام مترو موسكو إداريًا طريقًا أحاديًا. يربط مقطع بطول 4.7 كيلومتر من الطريق الأحادي مع ست محطات مترو Timiryazevskaya (الخط 9) و Fonvizinskaya (الخط 10) و VDNKh (الخط 6). بدأت الرحلات الأولى في وضع "الرحلة" في 20 نوفمبر 2004 ، وكان النظام يعمل بكامل طاقته في 10 يناير 2008.

لا يوجد اتصال تقني بين الخط الحديدي الأحادي ومترو الأنفاق ، تتطلب الرحلة على القطار الأحادي دفعًا منفصلاً حتى 31 ديسمبر 2012. اعتبارًا من 1 يناير 2013 ، جميع أنواع تذاكر السفر في المترو صالحة أيضًا لدفع تكاليف السفر على نظام النقل أحادي الخط في موسكو. في الوقت نفسه ، عند الانتقال من محطات المترو إلى محطة السكة المفردة "VDNKh" - "مركز المعارض" ، "Fonvizinskaya" - "شارع Milashenkova" ، "Timiryazevskaya" - "Timiryazevskaya" والعودة في غضون 90 دقيقة من اللحظة لدخول المحطة ، لا يتم شطب رحلة إضافية بالتذكرة.

منذ ديسمبر 2015 ، على الرسوم البيانية في عربات مترو الأنفاق ، يشار إلى النظام بالرقم 13 ، بدلاً من M1 [ك 6]

في 23 كانون الثاني (يناير) 2018 ، أعيد وضع "النزهة" في الحركة إلى الخط ، ويعمل القطار كل 30 دقيقة.

قطار كهربائي "Lastochka" عند مدخل رصيف "Shelepikha"

في عام 2012 ، تم إعادة بناء الحلقة الصغيرة لموسكو سكة حديديةلاستخدام الركاب. في البداية ، تم استخدام الحلقة لحركة الشحن بين جميع خطوط السكك الحديدية الرئيسية العشرة في العاصمة ، ولكن بعد إعادة الإعمار ، تم تنظيم حركة الركاب على المسارين الرئيسيين الأول والثاني. تم دمج خط قطارات الركاب الكهربائية جزئيًا مع مترو موسكو (النقل وجزئيًا نظام الأجرة) للقطار الكهربائي للمدينة - وهو نظير لنموذج S-Bahn الألماني ، والذي ضمنه ، بالإضافة إلى الاسم الرئيسي دائرة موسكو المركزية (MCC)كما حصل على التعيين "الخط الدائري الثاني"والرقم التسلسلي.

تم افتتاح دائرة موسكو المركزية للركاب في 10 سبتمبر 2016. الخط عبارة عن حلقة تتكون من 31 محطة. في غضون شهر من تاريخ الافتتاح ، أصبح السفر في مركز تحدي الألفية مجانيًا لجميع الركاب.

محطات مترو موسكو

محطة ماياكوفسكايا

محطة كييف لخط Arbatsko-Pokrovskaya

مترو موسكو لديه 206 محطات. من بين هؤلاء ، 203 تقع على أراضي موسكو (اثنان منهم - Rumyantsevo "و" راتبيفو "- على أراضي موسكو الجديدة) ، و 1 (" Myakinino ") - بالكامل في منطقة موسكو ، و 2 (" Novokosino "و "Kotelniki") تقع في المناطق الحدودية. غيرت العديد من المحطات أسماءها ، في بعض الأحيان عدة مرات. معظم المحطات تحت الأرض ، فقط 12 محطة فوق الأرض [إلى 8] ، و 5 فوق الأرض (على الجسور والجسور) [إلى 9]. من بين محطات الأنفاق 79 محطة عميقة و 110 محطة ضحلة. تنقسم المحطات العميقة حسب التصميم إلى برج ذو ثلاثة أقبية (55) ، وأعمدة ذات ثلاثة أقبية (20) وقبة واحدة (1 ، "Timiryazevskaya") [ك 1]. تنقسم المحطات الضحلة حسب التصميم إلى أعمدة ذات أربعة امتدادات (1 ، " حديقة الكسندر") ، وأعمدة من ثلاثة امتدادات (66) ، وأعمدة ذات امتدادين (9) [إلى 10] ، وامتداد واحد مع سقف مقبب (31) وامتداد واحد مع سقف مسطح (3 ،" Volzhskaya "،" Marino "و " شارع Starokachalovskaya"). ثماني محطات لها منصات جانبية [إلى 11] ، من بينها محطة واحدة فقط تحت الأرض - " حديقة الكسندر". ست محطات لها منصات مرتبة في منحنى [حتى 12]. محطتان لهما منصتان على الجزيرة لكل منهما ("Polezhaevskaya" و "Partizanskaya"). ست محطات تتكون من صالتين [إلى 1].

لم يعد هناك ما يسمى ب "محطات الأشباح" في مترو موسكو. كانت هناك محطتان مغلقتان - وهما "Kaluzhskaya" الأصليان و "Pervomaiskaya" - على أراضي مستودعين وتشكلان الآن جزءًا منهما. لما يقرب من أربعين عامًا ، كان قسم التشغيل في خط Tagansko-Krasnopresnenskaya يحتوي على محطة غير مكتملة ، تم افتتاحها في عام 2014 تحت اسم Spartak. على امتداد "Krylatskoye" - "Strogino" توجد منصة تقنية "Troitse-Lykovo" ، والتي يمكن من الناحية النظرية إعادة بنائها إلى محطة كاملة للركاب. يشمل مركز التبادل "مركز الأعمال" - "Vystavochnaya" أيضًا المحطة المغمورة في حلبة التقاطع الثالثة.

في المجموع ، تشكل المحطات 13 خطًا تخدمها 31 محور نقل. من بين هؤلاء ، واحد من أربع محطات (" حديقة الكسندر»-« Arbatskaya »-« مكتبة لينين- "Borovitskaya") ، سبع ثلاث محطات و 23 محطتين. ست عقد ("Kitai-Gorod" و "Tretyakovskaya" و "Kashirskaya" و "Kuntsevskaya" و "Victory Park" و " بتروفسكو رازوموفسكايا") لديها نقل عبر الأنظمة الأساسية (في Tretyakovskaya ، يشتمل محور النقل على ثلاث محطات ، لكن اثنتين منها متصلتان عن طريق النقل عبر المنصات ، والثالثة متصلة بأول معبرين عاديين ولها اسم مختلف ؛ في Kuntsevskaya ، النقل عبر منصات فقط للقطارات القادمة من وسط المدينة).

طول منصات الغالبية العظمى من المحطات - 155 م (8 سيارات) - هو المعيار الفعلي ، والذي كان ساري المفعول منذ إنشاء المرحلة الأولى من مترو الأنفاق. في المحطات الجديدة ، تمت زيادة طول المنصة إلى 162 مترًا. في محطات خط Filyovskaya ، باستثناء خط Kuntsevskaya البالغ طوله 160 مترًا ، تكون المنصات أقصر ومصممة لاستقبال قطارات من 6 سيارات ، في حين أن Studencheskaya تم إطالة المنصات ، المصممة أصلاً لاستقبال قطارات من 5 سيارات. في محطات خط بوتوفسكايا ، يبلغ طول المنصات 90 مترًا وهي مصممة لاستقبال قطارات من 4 سيارات.

تم تجهيز المنصات بمكبر صوت ، يتم من خلاله إصدار الإعلانات (حول القطار العرضي دون توقف ، وليس ركوب القطار القادم ، حول المشاكل التقنية المحتملة على خطوط المترو ، وما إلى ذلك). في جميع المحطات تقريبًا ، سمة مميزة إشارة صوتيةبإخطار الركاب بالوصول الوشيك للقطار التالي. في أقسام نقل السلالم المتحركة ، وكذلك في التحولات بين المحطات مع تدفقات ركاب عالية نسبيًا ، تذكير بقواعد استخدام مترو الأنفاق ، بالإضافة إلى الموضوعات الموسيقية والقصائد لشعراء مشهورين ؛ في عطلات العام الجديديبدو تحيات السنة الجديدةوأغاني السنة الجديدة. حتى 1 يونيو 2018 ، كانت الرسائل الإعلانية تُسمع هناك.

مصعد في محطة مترو بوريسوفو

يتم النزول إلى محطات مترو الأنفاق والصعود إلى فوق الأرض باستخدام السلالم المتحركة ورحلات الدرج. في معظم الحالات ، تكون السلالم المتحركة أحادية المرحلة أو ثلاثة أو أربعة خطوط. 132 محطة مجهزة بالسلالم المتحركة. في المجموع ، يوجد 678 سلمًا متحركًا في المحطات والممرات السفلية لمترو موسكو ، بما في ذلك 18 في محطات نظام النقل الأحادي. عند مخارج محطات خط بوتوفسكايا (باستثناء شارع "Starokachalovskaya") ومن المحطات "Troparevo" و "Zhulebino" ، " احتمال Lermontovsky"،" Novokosino "،" Borisovo "،" Shipilovskaya "،" Zyablikovo "(أيضًا عند الانتقال إلى محطة" Krasnogvardeyskaya ") ،" Alma-Atinskaya "،" Pyatnitskoe highway "،" Mitino "،" Volokolamskaya "،" Strogino "، Kuntsevskaya (فقط على المنصة باتجاه محطة Slavyansky Boulevard) و Slavyansky Boulevard ، تم بناء المصاعد ، وفي محطة Novoyasenevskaya ، على الدرج للأشخاص ذوي الإعاقة الجهاز العضلي الهيكليكما تم تركيب مصعد خاص. حتى عام 2014 ، كان هناك مصعد مماثل في محطة Altufievo.

تحتوي جميع محطات مترو الأنفاق على ردهات أرضية أو تحت الأرض ، وغالبًا ما يتم دمجها مع معابر المشاة الموجودة أسفل الشوارع. يمكن أن تكون الردهات الأرضية إما مبانٍ منفصلة أو مبنية في منازل أخرى أو مدمجة معها (على سبيل المثال ، المحطات). غالبًا ما تصل الردهات الموجودة تحت الأرض إلى السطح على شكل سلالم منحوتة في منتصف الشارع ، والتي يتم تغطيتها أحيانًا بأجنحة زجاجية. يلعب جزء من الدهليز أيضًا دور الانتقال من محطة إلى أخرى.

دهاليز المحطات في المرحلتين الأولى والثانية من المترو ، متعددة المستويات ، غالبًا ما تحتوي على جناح أرضي أو مدمج ، مما يؤدي إلى مزيد من التباعد رحلات من الدرج، والتي تنزل إلى مستويات النقد والبوابات الوسيطة ، وعندها فقط الوصول إلى المنصات. ومع ذلك ، نظرًا لإزعاج مثل هذا المخطط ، بدءًا من المرحلة الثالثة ، تم استبدالهم بردهات أرضية. في أوائل الستينيات ، مع ظهور مشروع قياسيمحطات ، تم اعتمادها وجديد مخطط نموذجي- دهليز تحت الأرض متصل بالممرات تحت الأرض. منذ ذلك الحين ، أصبحت مجموعات الضغط فوق الأرض استثناءً ، ولم يتم بناؤها إلا في حالات معزولة.

الدهليز الشمالي لمحطة مترو ألما أتينسكايا

مساحة تبطين المحطة (إجمالية) - 795.5 ألف متر مربع وتشمل: والبلاط والرخام- 358.5 ألف متر مربع ، بلاط الجرانيت - 72.6 ألف متر مربع ، بلاط مختلف- 219.9 ألف متر مربع كسوة أخرى - 144.4 ألف متر مربع.

انظر أيضًا: قائمة محطات مترو موسكو وقائمة محطات مترو موسكو التي أعيدت تسميتها

السجلات (الإحصائيات)

• أعمق محطة بارك بوبيدي (84 م).
• أقرب محطة مترو أنفاق إلى سطح الأرض هي Pechatniki (5 أمتار).
• أطول محطة (على طول المنصة) هي فوروبيوفي جوري (282 م).
• أوسع محطة هي "Partizanskaya" ، والمركز الثاني تحتلها "Polezhaevskaya" (كلتا المحطتين من ثلاث مسارات).
• أطول مرحلة - "Krylatskoe" - "Strogino" (6625 م).
• أقصر مسافة هي "Arbatskaya" - "Alexander Garden" (328 م) و "Vystavochnaya" - "International" (500 م).
• أطول سلم متحرك 126.8 م ، ارتفاع المصعد 63.4 م ("فيكتوري بارك").
• أصغر دهليز (من حيث الحجم) هو المخرج الجنوبي لمحطة أنينو ، الذي تم افتتاحه في 15 يونيو 2012.
• أطول فترة من بدء إنشاء المحطة حتى افتتاحها هي 39 سنة (محطة سبارتاك).
• المحطات ، التي تقع مخارجها في عدة مدن في وقت واحد: "Kotelniki" (في موسكو ، Kotelniki و Lyubertsy) ؛ "نوفوكوسينو" (في موسكو وريوتوف).
• المحطة الوحيدة التي تقع خارج موسكو بالكامل هي Myakinino (في كراسنوجورسك).

إعلانات اسم المحطة

على الخطوط الشعاعية ، عند التحرك نحو وسط موسكو ، يتم الإعلان عن أسماء المحطات بأصوات الذكور ، وعند الانتقال من المركز - بواسطة الإناث. على خط الدائرة ، تعلن أصوات الذكور عن المحطات عند التحرك في اتجاه عقارب الساعة ، بينما تعلن أصوات الإناث عن المحطات في الاتجاه المعاكس. تم ذلك لتوجيه مرور المواطنين المكفوفين وضعاف البصر. تم اقتراح هذا الخيار في عام 1984. ومع ذلك ، في قسم خط Kaluzhsko-Rizhskaya من Tretyakovskaya إلى محطات Turgenevskaya (شاملة) ، يتم الإعلان عن صوت أنثوي فقط في كلا الاتجاهين. يوجد وضع مماثل حاليًا على خط Arbatsko-Pokrovskaya (محطة Arbatskaya ، قطارات 81-740.1 / 81-741.1 ، مخصصة لـ PM-16). على خط Sokolnicheskaya في محطة Lubyanka ، عند الوصول من Chistye Prudy و Okhotny Ryad ، يتم الإعلان عن المحطة بصوت ذكر ، عند المغادرة - بواسطة أنثى. الوضع مشابه على خط Lyublinsko-Dmitrovskaya: عندما تصل القطارات إلى محطة Sretensky Bulvar من محطتي Chkalovskaya و Trubnaya ، يتم الإعلان عن عمليات النقل بصوت ذكر ، وتعلن المغادرة من قبل أنثى. على خط Filevskaya باتجاه محطة Kuntsevskaya يتم الإعلان عنها بصوت أنثوي ، في الاتجاه المعاكس - بواسطة ذكر. أصوات على خط Kakhovskaya من Kakhovskaya إلى Kashirskaya صوت ذكر، في الاتجاه المعاكس - أنثى. الوضع مشابه على خط كالينينسكايا (قبل ارتباطه بنصف قطر سولنتسيفو). صوت ذكر فقط هو الذي يصدر صوتًا على مركز التحكم في المحرك والقطار الأحادي. تم تسجيل الإعلانات في المخبرين بشكل أساسي من قبل سيرجي كوليكوفسكي ويوليا رومانوفا-كوتينا ، باستثناء خط تاجانسكو-كراسنوبريسنينسكايا (أليكسي روسوشانسكي وإيكاترينا بياسيتسكايا ، باستثناء إعلانات محطة الحافلات ، محطات السكك الحديدية، والانتقالات إلى مركز عملائي ، والإعلانات حول الدرابزين وعند الإعلان عن المسؤولية الإدارية قبل الدخول في طريق مسدود ، والتي أعلن عنها سيرجي كوليكوفسكيك ويوليا رومانوفا-كوتينا) ، و MCC (أليكسي روسوشانسكي فقط) والقطار الأحادي. حتى عام 2018 ، كان المحاضر التلقائي من الطراز القديم (1990-2005) يعمل أيضًا في سيارات الرأس الاحتياطية TC-10 ، على الرغم من أن المحول التلقائي على خط Kaluzhsko-Rizhskaya تم وميضه في الغالب في يونيو 2004

عمل "صوت المترو"

في عام 2004 ، تم إطلاق حملة صوت المترو. بدلاً من الأصوات المعتادة في المترو ، بدت أصوات الممثلين المشهورين. إلينا بيستريتسكايا ، تاتيانا فاسيليفا ، إيكاترينا فاسيليفا ، غالينا فولشيك ، فاليري جاركالين ، ليودميلا جورتشينكو ، ليف دوروف ، فاليري زولوتوخين ، فلاديمير مينشوف ، سفيتلانا نيموليايفا ، أولغا أوستروموفا ، ليوبوف بولشوك ، كونستانتينا ، الكسندر شيرفيندت ، بوريس شيرباكوف ، فلاديمير إيتوش ، سيرجي يورسكي ، يوري ياكوفليف وليونيد يارمولنيك. رحبت Metro Voices بركاب خط Sokolnicheskaya في يوم المدينة ، وعيد ميلاد المترو وفي عطلة رأس السنة الجديدة. بعد وفاة ليودميلا جورشينكو ، تم تعليق عمل صوت المترو.

في 30 أبريل 2015 ، بمناسبة الاحتفال القادم بمرور 80 عامًا على إنشاء المترو ، تم إحياء الحدث تحت اسم "أصوات المترو". في الإصدار المحدث ، يتم الإعلان عن أعمال المحطة على جميع خطوط المترو من قبل ممثلي المسرح والأفلام والمغنين ومقدمي البرامج التلفزيونية.

أثناء العمل ، إعلانات الخدمة مثل "الركاب الأعزاء! اخرج من القطارات بسرعة! سارعوا واركبوا العربات ".. تم الإعلان رسميًا أن الإجراء سيستمر حتى نهاية مايو 2015 ، ولكن في الواقع ، تم إرجاع المخبرين في جميع القطارات تقريبًا ، باستثناء خط Kaluzhsko-Rizhskaya ، إلى السجلات القديمة قريبًا ، في منتصف يوم 20 من الشهر الجاري. مايو.